施工車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案

1、中鐵二一局集團寧西鐵路增建二線NXZQ-1標施工車輛交通事故專項應(yīng)急預(yù)案中國鐵建編希9: 審核：批準：中鐵二十一局集團寧西鐵路第二項目部二O一二年九月1、事故類別和危害程度分析1.1事故類別施工車輛在現(xiàn)場施工過程中因路況及駕駛?cè)藛T駕駛不當時會 發(fā)生的主要事故有：生產(chǎn)事故和生活事故等。1.2主要危險源危險辨識與風險評價是編制應(yīng)急預(yù)案的關(guān)鍵，所有應(yīng)急預(yù)案都是 建立在風險評價基礎(chǔ)之上的。（一）危險辨識與風險評價的程序危險辨識與風險評價的一般程序如圖所示。風險評價程序（二）風險評價的程序主要包括如下幾個步驟：（1）資料收集。明確評價的對象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)和標準，了解同類設(shè)備、設(shè)施或工藝的生產(chǎn)

2、和事故情況，評價對象的地理、 氣象條件及社會環(huán)境狀況等。（2）危險危害因素辨識與分析。根據(jù)所評價的設(shè)備、設(shè)施或場所的 地理、氣象條件、工程建設(shè)方案、工藝流程、裝置布置、主要設(shè)備和 儀表、原材料、中間體、產(chǎn)品的理化性質(zhì)等，辨識和分析可能發(fā)生的 事故類型，事故發(fā)生的原因和機制。（3）風險分級。在上述危險分析的基礎(chǔ)上，劃分評價單元，根據(jù)評 價目的和評價對象的復(fù)雜程度選擇具體的一種或多種評價方法。 對事 故發(fā)生的可能性和嚴重程度進行定性或定量評價， 在此基礎(chǔ)上按照事 故風險的標準值進行風險分級， 以確定管理的重點和需要制定應(yīng)急預(yù) 案的設(shè)備、設(shè)施和場所。（4）提出降低或控制風險的安全對策措施。根據(jù)評價和

3、分級結(jié)果， 高于標準值的風險必須采取工程技術(shù)或組織管理措施， 降低或控制風 險。低于標準值的風險屬于可接受或允許的風險，應(yīng)建立監(jiān)測措施， 防止生產(chǎn)條件變更導(dǎo)致風險值增加， 對不可排除的風險要采取防范措 施1.3 重大危險源危害程度和發(fā)生的可能性分析根據(jù)鐵路工程施工生產(chǎn)中所涉及到的施工、 辦公等各個環(huán)節(jié)的實 際特點，按照危險源辨識和危險源評價的方法， 進行事故風險分析得 出：生產(chǎn)事故和生活事故是本項目主要事故風險。具體有如下：（ 1）因路面運輸車輛錯車發(fā)生交通事故。（ 2）因車速過快發(fā)生交通事故（ 3）因道路滑以及車輛制動性，轉(zhuǎn)向靈敏性發(fā)生交通事故（4）司機因疲勞駕駛、醉酒等發(fā)生交通安全事故(5

4、) 司機無證操作發(fā)生交通安全事故(6) 司機不遵守交通規(guī)則發(fā)交通安全事故。(7) 司機車輛因其他有關(guān)的安全隱患，所引發(fā)的傷人事故。(8) 因路況不好，發(fā)生交通事故等。2、應(yīng)急處置的基本原則2.1 “以人為本，科學(xué)規(guī)范，預(yù)防為主”的原則；2.2堅持“保護人員優(yōu)先”的原則；2.3 “信息暢通，快速反應(yīng)，減少危害”的原則；2.4統(tǒng)一指揮，分級負責，積極自救”的原則。3、組織機構(gòu)及職責3.1應(yīng)急組織體系項目部安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織3.2指揮機構(gòu)及職責應(yīng)急指揮機構(gòu)組成總指揮長： 項目經(jīng)理副總指揮長：項目副經(jīng)理、項目總工程師危險源風險評估部由副總指揮、工程部、安質(zhì)部門聯(lián)合組成;應(yīng)急培訓(xùn)演練由架子隊人員組

5、成；應(yīng)急人力管理部由辦公室兼任；應(yīng)急工程技術(shù)服務(wù)部由工程部專業(yè)技術(shù)人員組成；應(yīng)急物資管理部由項目部辦公室、物設(shè)部、財務(wù)部組成；3.2.2 應(yīng)急指揮機構(gòu)成員及小組職責（1）總指揮長職責：發(fā)布或解除啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng) 急救援。（2）副總指揮職責：協(xié)助總指揮長負責應(yīng)急救援的具體指揮工作， 協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組及成員的具體行動，并實施決策。（3）危險源風險評估部的職責 對各施工現(xiàn)場的特點以及生產(chǎn)過程的危險源進行評估； 指導(dǎo)安全措施落實和監(jiān)控工作， 減少和避免危險源的事故發(fā)生； 完善危險源的風險評估資料信息，為應(yīng)急的評估提供依據(jù)； 落實周邊協(xié)議應(yīng)急共享資源及應(yīng)急所需的社會公共資源的報警聯(lián)絡(luò)方式，為

6、應(yīng)急提供及時的應(yīng)急支援措施；確定可能發(fā)生事故的應(yīng)急現(xiàn)場中心位置以便應(yīng)急及時啟用； 制訂項目施工場區(qū)的應(yīng)急物資、人力資源儲備力量。（4）應(yīng)急培訓(xùn)演練部的職責根據(jù)工程項目生產(chǎn)的特點，施工場區(qū)人員構(gòu)成情況， 及施工場 區(qū)周圍環(huán)境狀態(tài)， 按照已確定的可能發(fā)生事故， 制定培訓(xùn)和演練計劃；按時計劃組織各應(yīng)急隊伍進行各種應(yīng)急技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)， 適 時組織各應(yīng)急技能的演練；協(xié)助組織項目經(jīng)理部施工場區(qū)內(nèi)的應(yīng)急隊伍，建立應(yīng)急機制； 通過培訓(xùn)和演練， 及時修正應(yīng)急的不足和缺陷，完善項目經(jīng)理 部的應(yīng)急實施機制，培訓(xùn)演練和措施；收集和整理應(yīng)急技能演練中的信息，及時反饋副總指揮，作好 應(yīng)急人力資源資料和應(yīng)急能力資料檔案的

7、歸檔。（5）應(yīng)急物資管理部的職責協(xié)助項目部制訂施工場區(qū)應(yīng)急物資資源的儲備計劃，檢查、監(jiān)督、落實應(yīng)急物資的儲備數(shù)量，建立檔案；定期檢查落實應(yīng)急物資管理人員的到位和變更情況； 定期檢查落實過期應(yīng)急物資資源的更新和達標狀態(tài)；定期收集和整理項目部施工場區(qū)的應(yīng)急物資資源信息， 為應(yīng)急 行動啟動做好物資源的數(shù)據(jù)儲備；應(yīng)急預(yù)案啟動后， 按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織周邊其他 項目經(jīng)理部的應(yīng)急物資資源，及時對事故現(xiàn)場進行應(yīng)急救援。（6）應(yīng)急工程部職責根據(jù)項目經(jīng)理部的施工內(nèi)容及特點， 制訂工程技術(shù)解決的應(yīng)急 方案，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)；應(yīng)急預(yù)案啟動后根據(jù)事故現(xiàn)場的特點， 及時向應(yīng)急總指揮提供 科學(xué)的

8、工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急行動中的技術(shù)工 作。（7）應(yīng)急人力管理部的職能和職責 協(xié)助項目經(jīng)理部制訂施工場區(qū)的應(yīng)急行動人力配備計劃； 按已制定的項目施工場區(qū)應(yīng)急行動人力配備計劃， 協(xié)助項目施工場區(qū)建立和配置各種應(yīng)急救援小組； 定期檢查、監(jiān)督、落實各應(yīng)急救援小組的人員變更，數(shù)量到位狀 態(tài)；定期收集和整理各項目施工場區(qū)的應(yīng)急行動人力資源信息， 建立 檔案并歸檔，為應(yīng)急行動的啟動，作好人力資源的數(shù)據(jù)儲備；應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織周邊其它項 目經(jīng)理部的應(yīng)急人力資源，及時對事故現(xiàn)場進行應(yīng)急救援。（8）應(yīng)急后勤供給部職責根據(jù)項目經(jīng)理部施工場區(qū)的位置，了解落實該項目周邊的應(yīng)急

9、物資供應(yīng)點分布情況，為應(yīng)急行動后勤物資供給做好準備工作；應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急總指揮的部署，及時趕赴現(xiàn)場，根據(jù) 應(yīng)急救援工作的需要，及時提供后勤服務(wù)。4、預(yù)防與預(yù)警4.1危險源監(jiān)控4.1.1 堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針 每天由專業(yè)車輛維修人員對施工車輛進行檢查、維修、保養(yǎng)，堅決制止施工車輛駕駛?cè)藛T無證上崗、疲勞駕駛、酒后駕駛。對施工車 輛嚴格執(zhí)行駕駛前、駕駛中、駕駛后“三檢制” ，將車輛交通事故隱 患消滅在萌芽狀態(tài)。4.1.2 安全預(yù)防控制措施 及時清理路況，保證路面的整潔便于行車。做好文明施工， 做到晴天不揚塵，雨天不泥濘，路基施工隊負責路況日常維護。 駕駛員開車時，遵守

10、交通法規(guī)，小車避讓大車，輕車避讓重 車，過路口，轉(zhuǎn)彎處做到車輛慢行。 在過道口處做到鳴笛。 駕駛員持駕駛證上崗，無駕駛證司機不準駕駛車輛。 自卸車等非載人車輛拒接在后斗等非載人部位拉人。 及時經(jīng)常性檢查車輛的性能，特別是車輛的制動性，拒接帶 病駕駛等。 駕駛員禁止酒后上崗等等。4.2 預(yù)警行動4.2.1 預(yù)警條件在施工車輛發(fā)生傾覆、 火災(zāi)、 社會性機械事故及生產(chǎn)和生活事故 時，立即實施預(yù)警4.2.2 預(yù)警信息的發(fā)布施工現(xiàn)場任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險情后， 都 要立即以最快捷的方式， 如運用固定電話、 手機或口頭等形式發(fā)出警 報，通知項目負責人、安質(zhì)員和現(xiàn)場所有施工作業(yè)人員組織避險

11、。4.2.3 預(yù)警行動項目負責人、 安質(zhì)員接到預(yù)警信息后， 立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員 避險，在條件允許的情況下，盡量采取辦法切斷“事故危險源” ，密 切關(guān)注事態(tài)發(fā)展狀態(tài)和趨勢， 同時由施工負責人上報項目部應(yīng)急救援 小組，啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案，并按照預(yù)案做好應(yīng)急準備工作。在應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 根據(jù)事故險情， 編制事故 災(zāi)害防治方案，明確防范的對象、范圍，提出防治措施，確定防治責 任人。事故險情有可能涉及傷害到周邊群眾和社區(qū)時， 經(jīng)項目部或上 一級應(yīng)急救援指揮機構(gòu)核實后， 由項目部派專人分頭立即向周邊群眾 和社區(qū)通告，并向當?shù)卣噪娫挿绞綀缶?以便做好人員疏散避險。對可能引起重特大安

12、全事故的險情， 經(jīng)項目部應(yīng)急救援指揮機 構(gòu)核實后，應(yīng)當在發(fā)現(xiàn)險情后 2 小時內(nèi)報告寧西二線鐵路工程指揮部 和工程所在地人民政府。5、信息報告程序5.1 報警系統(tǒng)及程序事故發(fā)生后或有可能發(fā)生事故時， 目擊者有責任和義務(wù)立即報 告施工現(xiàn)場負責人；施工現(xiàn)場負責人調(diào)查掌握情況后， 及時向項目部應(yīng)急救援指揮 機構(gòu)報告；項目部應(yīng)急救援指揮機構(gòu)接到事故或預(yù)警信息后， 由安全質(zhì)量 管理部向項目主管領(lǐng)導(dǎo)匯報， 并通報項目應(yīng)急救援指揮部指揮長、 副 指揮長、各成員部門及應(yīng)急工作組負責人。5.2 現(xiàn)場報警方式施工現(xiàn)場發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故 , 首先撥打項目部應(yīng)急救援指 揮中心值班電話。事故現(xiàn)場如有人員傷亡時 , 同時

13、撥打急救中心電話 :120 和報警 電話 110。施工現(xiàn)場以電話方式報告后， 隨后用書面材料以傳真或電子郵 件的方式報告指揮部應(yīng)急救援指揮中心。5.3 事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、簡要經(jīng)過、人員傷亡； 事故發(fā)生單位名稱 , 事故現(xiàn)場項目負責人姓名； 工程項目和事故險情發(fā)展事態(tài)、 控制情況，緊急搶險救援情況； 事故原因、性質(zhì)的初步分析；事故的報告單位、簽發(fā)人和報告時間。5.4 報告時限事故發(fā)生后， 1 小時之內(nèi)由事故現(xiàn)場報告給項目部應(yīng)急救援指揮 小組； 4 小時之內(nèi)由項目部報告給寧西二線鐵路工程指揮部。6、應(yīng)急處置6.1 響應(yīng)分級事故危害程度影響范圍單位控制事態(tài)的能力事故等級響

14、應(yīng)級別項目部寧西二線鐵路工程指揮部集團公司很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部一般操作者本人或作業(yè)區(qū)不易控制控制四級寧西二線鐵路工程指揮部嚴重周邊環(huán)境無法控制不易控制控制四級以上安全事故集團公司6.2響應(yīng)程序621應(yīng)急指揮當施工現(xiàn)場發(fā)生無法或不易控制的安全生產(chǎn)事故時，啟動項目部專項應(yīng)急預(yù)案。項目部應(yīng)急救援指揮中心接到響應(yīng)級別事故報告 后，經(jīng)對事故嚴重程度核實后，判斷是否有能力組織救援。如有能力組織救援，及時啟動項目部專項應(yīng)急救援預(yù)案， 否則 立即向上級部門報告。項目部應(yīng)急救援指揮中心通知應(yīng)急指揮人員和工作組，停止手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，按照各職能小組分工組織救 援。應(yīng)急行動指揮人

15、員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場事故情況，劃定安全和危 險區(qū)域，設(shè)立標志，實行現(xiàn)場保護，安全警戒，疏導(dǎo)車流，保障救援 道路的暢通，維護好現(xiàn)場秩序。按本預(yù)案規(guī)定職責明確各應(yīng)急工作組救援任務(wù) ，組織救援。對事故現(xiàn)場進行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴大、恢復(fù) 生產(chǎn)及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做好標志，采取 拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現(xiàn)場原貌，妥善保存現(xiàn)場重要 痕跡、物證。資源調(diào)配組織搶險救援隊伍 , 調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī) 療器械、搶險車輛等物資，為應(yīng)急行動做好充分準備。6.2.4 應(yīng)急避險 搶險車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場和急救車輛護送傷害人員到達醫(yī)院的 途中，按交通規(guī)則正確

16、駕駛車輛，避免交通事故發(fā)生。在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導(dǎo)撤離，防 止相互踐踏受到傷害。在現(xiàn)場搶救傷員的過程中，因險情造成搶救人員傷害。同時， 對受傷人員，要根據(jù)傷員受傷部位和傷害程度 , 正確施救，避免盲目 抬運拖拉 , 給后續(xù)搶救工作帶來麻煩 , 防止使受傷人員再次受傷或加 重傷害程度。6.2.5 擴大應(yīng)急若項目部沒有能力組織救援， 一是及時向?qū)幬鞫€鐵路工程指揮 部報告, 請求啟動寧西二線鐵路工程指揮部綜合應(yīng)急救援預(yù)案；二是 向相鄰施工單位求援；三是向建設(shè)行政主管部門求援。7、事故應(yīng)急處置措施7.1 重大機動車輛事故（事件）的處置組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場

17、， 迅速主持應(yīng)急 處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情 況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。7.2 人員傷亡事故的處置發(fā)生機動車輛事故 （事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員 應(yīng)立即撥打 120急救中心電話，積極組織搶救傷員 , 保護現(xiàn)場，現(xiàn)場 移動的物品 , 應(yīng)設(shè)明顯標識。7.3 一般機動車輛事故（事件）的處置發(fā)生一般機動車輛事故（事件） ，如果沒有人員傷亡但有較大財 產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后， 由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。7.4 輕微機動車輛事故（事件）的處置發(fā)生輕微機動車輛事故（事件） ，如沒有人員傷亡，僅造成輕微 財產(chǎn)損失，

18、當事人雙方對事故成因無爭議的， 在記錄事故時間、 地點、 當事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰 撞部位并共同簽名，經(jīng)責任單位主管負責人同意后，方可撤離現(xiàn)場， 恢復(fù)交通。如有爭議，必須報警。7.5 機動車輛自燃事故（事件）的處置機動車輛發(fā)生自燃事故后， 駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放， 關(guān)閉 發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火 勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應(yīng)設(shè)定 警戒線，疏散周圍群眾遠離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門，保護現(xiàn) 場。7.6 盜竊事故的應(yīng)急處置 運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，駕駛員或隨 車人員應(yīng)就近向當?shù)毓矙C關(guān)報案， 同時報告項目部領(lǐng)導(dǎo)； 在公安人 員到來之前保護好現(xiàn)場， 公安機關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后