機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料

1、第一章：平面機(jī)構(gòu)的自由度考點(diǎn)：自由度（F）計(jì)算： 自由度原動(dòng)件數(shù) 自由度定義：保證機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)時(shí)所必須給定的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)稱為機(jī)構(gòu)的自由度。 計(jì)算公式： F=3n(2PL +Ph ) n為活動(dòng)構(gòu)件個(gè)數(shù)， PL為低副個(gè)數(shù)，Ph為高副個(gè)數(shù)l 低副：構(gòu)件間是面接觸，包括轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副；高副：構(gòu)件間是點(diǎn)、線接觸注意點(diǎn)：1.復(fù)合鉸鏈 兩個(gè)以上的構(gòu)件在同一處以轉(zhuǎn) 動(dòng)副相聯(lián)。若m個(gè)構(gòu)件，m-1轉(zhuǎn)動(dòng)副2.局部自由度，定義：構(gòu)件局部運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的自由度。一般都是出現(xiàn)在加裝滾子的凸輪機(jī)構(gòu)。 計(jì)算時(shí)：把滾子當(dāng)做固定不動(dòng)，把滾子與桿件看做同一個(gè)構(gòu)件。3.虛約束 對機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)實(shí)際不起作用的約束。計(jì)算自由度時(shí)應(yīng)去掉虛約束

2、。出現(xiàn)虛約束的場合： 兩構(gòu)件聯(lián)接前后，聯(lián)接點(diǎn)的軌跡重合，如平行四邊形機(jī)構(gòu)，火車輪 兩構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)移動(dòng)副，且導(dǎo)路平行。 兩構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副，且同軸。 運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩構(gòu)件上的兩點(diǎn)距離始終不變。 對運(yùn)動(dòng)不起作用的對稱部分。如多個(gè)行星輪。 兩構(gòu)件構(gòu)成高副，兩處接觸，且法線重合4.機(jī)構(gòu)機(jī)架原動(dòng)件從動(dòng)件（機(jī)架個(gè)數(shù)為1）第二章：平面連桿機(jī)構(gòu)考點(diǎn)：1，平面四桿機(jī)構(gòu)的基本類型及其應(yīng)用；2，平面四桿機(jī)構(gòu)的基本特性（急回特性和死點(diǎn)位置）。l 平面四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式：1， 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)特征：曲柄+搖桿作用：將曲柄的整周回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閾u桿的往復(fù)擺動(dòng)。如雷達(dá)天線。2， 雙曲柄機(jī)構(gòu)特征：兩個(gè)曲柄作用：將等速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榈人倩蜃?/p>

3、速回轉(zhuǎn)。應(yīng)用實(shí)例：如葉片泵、慣性篩等。3，雙搖桿機(jī)構(gòu)特征：兩個(gè)搖桿應(yīng)用舉例：鑄造翻箱機(jī)構(gòu)風(fēng)扇搖頭機(jī)構(gòu)特例：等腰梯形機(jī)構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)l 平面四桿機(jī)構(gòu)的基本特性1， 急回運(yùn)動(dòng)如上個(gè)圖的曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 當(dāng)曲柄以逆時(shí)針轉(zhuǎn)過180+時(shí)，搖桿從C1D位置擺到C2D。所花時(shí)間為t1 , 平均速度為V1,那么有： 當(dāng)曲柄以繼續(xù)轉(zhuǎn)過180-時(shí)，搖桿從C2D,置擺到C1D，所花時(shí)間為t2 ,平均速度為V2 ,那么有： 顯然：t1 t2 V2 V1搖桿的這種特性稱為急回運(yùn)動(dòng)。稱K為行程速比系數(shù)2，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置搖桿為主動(dòng)件，且連桿與曲柄兩次共線時(shí)，有0此時(shí)機(jī)構(gòu)不能運(yùn)動(dòng). 稱此位置為：“死點(diǎn)” 避免措施： 兩組機(jī)構(gòu)錯(cuò)開

4、排列，如火車輪機(jī)構(gòu);靠飛輪的慣性（如內(nèi)燃機(jī)、縫紉機(jī)等）。 也可以利用死點(diǎn)進(jìn)行工作：飛機(jī)起落架、鉆夾具等，如右圖所示：第三章：凸輪機(jī)構(gòu)考點(diǎn)：1，凸輪機(jī)構(gòu)類型；2，凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動(dòng)角？l 凸輪機(jī)構(gòu)的分類：1)按凸輪形狀分：盤形、移動(dòng)、 圓柱凸輪(端面) 。2)按推桿形狀分：尖頂、滾子、平底從動(dòng)件。特點(diǎn)：尖頂構(gòu)造簡單、易磨損、用于儀表機(jī)構(gòu)；滾子磨損小，應(yīng)用廣；平底受力好、潤滑好，用于高速傳動(dòng)。3).按推桿運(yùn)動(dòng)分：直動(dòng)(對心、偏置)、 擺動(dòng)4).按保持接觸方式分：力封閉（重力、彈簧）幾何形狀封閉(凹槽、等寬、等徑、主回凸輪)l 凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角和傳動(dòng)角 （如右圖）l 定義：正壓力與推桿上力作用點(diǎn)

5、B速度方向間的夾角（接左邊： 1時(shí)為減速, i1m F2 1 2帶繞過主動(dòng)輪時(shí)，將逐漸縮短并沿輪面滑動(dòng)，使帶速落后于輪速。帶經(jīng)過從動(dòng)輪時(shí)，將逐漸被拉長并沿輪面滑動(dòng)，使帶速超前于輪速。這種因材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)被稱為彈性滑動(dòng)。 總有：v2 v1 定義：為滑動(dòng)率。得從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速： 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比： V帶傳動(dòng)的滑動(dòng)率=0.010.02，一般可忽略不計(jì)。l 鏈條長度以鏈節(jié)數(shù)表示。鏈節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)，以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接。若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則采用過渡鏈節(jié)，在鏈條受拉時(shí)，過度鏈節(jié)還要承受附加的彎曲載荷，通常應(yīng)避免采用。第14章 軸 1. 分類：按承受載荷分有：轉(zhuǎn)軸-傳遞扭矩又承受

6、彎矩 ；傳動(dòng)軸-只傳遞扭矩；心軸-只承受彎矩按軸的形狀分有：直軸；曲軸；撓性鋼絲軸2. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)任務(wù)：使軸的各部分具有合理的形狀和尺寸。設(shè)計(jì)要求：1.軸應(yīng)便于制造，軸上零件要易于裝拆；(制造安裝) 2.軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的工作位置；(定位) 3.各零件要牢固而可靠地相對固定；(固定) 4.改善應(yīng)力狀況，減小應(yīng)力集中。（1）制造安裝要求（2）軸上零件的定位 （3）軸上零件的固定（4）改善軸的受力狀況，減小應(yīng)力集中 第16章 滾動(dòng)軸承1. 滾動(dòng)軸承的基本類型2.滾動(dòng)軸承的代號3. 滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)（1）. 軸承類型的選擇1.無軸向載荷時(shí)，宜用深溝球軸承；如直齒輪軸2.徑向與軸向載荷聯(lián)合作用時(shí)，宜用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承；如斜齒輪軸3.純軸向載荷作用時(shí)，必須采用推力軸承。（2）軸承的固定（3）軸承組合的調(diào)整1. 軸承間隙的調(diào)整，方法：加減墊片的厚度；螺釘調(diào)整2. 軸承的預(yù)緊，方法