對南太焦線戰(zhàn)略裝車點建設的思考

1、對南太焦線戰(zhàn)略裝車點建立的考慮3 建立戰(zhàn)略裝車點早在2006年全國鐵路運輸工作會議就指出：實現“十一五運輸經營目的對鐵路運輸工作提出了新的要求，全路運輸系統(tǒng)要努力實現運輸增長方式向規(guī)?；?、集約化的重要轉變。要整合貨運辦理業(yè)務，抓緊建立一批戰(zhàn)略裝車點，到2021年，建成覆蓋全國重點區(qū)域的一大批年發(fā)送量100萬t及以上的大宗品類戰(zhàn)略裝車點。 現實說明，太焦線鐵路在客觀上具備了大才能、高效牢集中組織貨物運輸的條件。目前，大宗物資運輸已占本站鐵路總運量的80以上。在當前鐵路機車車輛程度可以滿足長間隔 運輸需求的條件下，對于這些大宗貨物來說，鐵路完全可以通過適當集中貨源、擴大裝卸場地、改善裝卸條件、建立

2、集散基地的方式擴大運輸規(guī)模。這樣既能保證貨源不流失，又大大進步了運輸效率。而整合專用線，以大的戰(zhàn)略裝車點為中心建立起營銷 網絡 ，使貨源集中子戰(zhàn)略裝車點，減少調車和取送車作業(yè)，樞紐和線路通過才能就會大大增加，這將大大有利于大站間開行直達成組列車，實現運輸規(guī)模化、集約化經營。因此，車站積極響應部、局的號召，按“調研選點技術論證落實投資組織施32-驗收開通強化運輸組織管理的步驟開展戰(zhàn)略裝車點建立工作。針對各個點和銜接車站的地理條件、發(fā)運量大小、站場構造以及周邊 經濟 環(huán)境等，為路局指導和設計部門提出了合理化建議。自2007年6月29日建成開通第一個戰(zhàn)略裝車點小宋站任家莊戰(zhàn)略裝車點以來，又先后建成開

3、通了西陽村站東九道、北板橋站天澤煤化工集團永豐化肥快速裝車線、長治北潞寶快速裝車線、西陽村站長平礦、小宋站經坊礦、長治站明信環(huán)線等兒個戰(zhàn)略裝車點。4 戰(zhàn)略裝車點獲得的效果本著提升貨運組織程度，釋放鐵路運輸消費力，緩解運能緊張場面，更好地效勞 企業(yè) 和地方經濟建立的目的，經過與企業(yè)單位認真溝通，充分利用專用線和車站的臺力，在施工設計方面積極參與，提供合理化建議；在作業(yè)組織方面進展了探究和考慮，充分利用既有條件；在運輸消費方面認真寫實、對關鍵環(huán)節(jié)深化分析。由此項措施的施行，車站整體在壓縮作業(yè)時間、進步運輸才能、有效節(jié)約鐵路運能、運力等方面收到了較好的效果，并得到了上級好評。車站通過改造設備，優(yōu)化組

4、織，將同一區(qū)域內的發(fā)貨人集中、同一品類貨源集中、同一到站(去向)集中，裝車地點集中，實現集中儲存、整列配車、整列裝車、整列始發(fā)、整列運輸，取送車時間和貨物裝車停留時間大大壓縮，運力資源得到優(yōu)化組合和運用，運輸消費效率大大進步。這些使本站鐵路運輸消費力得到進一步釋放，鐵路與國家重點行業(yè)之間的合作更加嚴密，對企業(yè)和地方經濟的運輸效勞才能進一步增強，為地方經濟協調安康開展提供了更強有力的運輸支持。表2是幾個戰(zhàn)略裝車點的裝車分析。長治北車站管內均為5000t列車戰(zhàn)略裝車點，目前編組輛數為56車(C62)，在裝車、運行、卸車等環(huán)節(jié)中整列不拆，要求裝車線有效長在1050m以上。其中，經紡、明信裝車點是機列

5、連掛、勻速運行不連續(xù)裝車，有效長須3000m以上。經過努力，我們終于在較短時間內在太焦線建成了5000t戰(zhàn)略裝車點9個，并完成了配套改造工程，為太焦線成功開行5000t重載列車奠定了堅實根底，實現了整列裟車和直接始發(fā)。5 戰(zhàn)略裝車點目前存在問題由于戰(zhàn)略裝車點是一個新的運輸組織形式，對將來的鐵路開展具有很大的超前性，因此，通過對幾個戰(zhàn)略裝車點的消費寫實分析，在運輸組織、運力裝備、毆備改造方面還存在一些問題需要整改。(2)空車質量問題。配空車里有破損車、定檢車和內有垃圾的車輛，需要揀車并甩車。(3)按整列配空現象，增加了調車作業(yè)。(4)等線。由于太焦線上大部分中間站月裝車量均在4000輛以上，作業(yè)

6、異常繁忙，特別是晉城北至月山運行圖已經滿線，區(qū)間非常緊張，有時會造成等線。6 解決對策為了使戰(zhàn)略裝車點真正實現空到重開時間最短，最大限度地發(fā)揮戰(zhàn)略裝車點的宏大優(yōu)勢，還需要進一步優(yōu)化運輸組織方法，進步作業(yè)效率，壓縮作業(yè)時間。針對上述問題，車站召開了專題會議，制定理解決方案。6.1 方案方案建議鐵路局掌握裝車點運量情況，每月編制月度方案時將戰(zhàn)略裝車點的方案做足做夠，并按照多組織直達的原那么編制旬方案、日歷裝車方案。對戰(zhàn)略裝車點在運力配置上應給予傾斜，特別是太焦線運能特別緊張的地區(qū)，在方案安排上要重點保證。壓小保大，進步戰(zhàn)略裝車點對周圍貨源的吸引才能。6.2 組織方式對戰(zhàn)略裝車點按照“單批方案、旬定方案、日歷安排、整列裝運的原那么進展貨運組織。戰(zhàn)略裝車點納入局調度所日班方案重點掌握，對戰(zhàn)略裝車點的配空列車在鄭州北或月山加強技檢和商檢，確保無定檢和空壞車輛，調度運輸組織中，爭取做到整列配空、整列裝車，直達運輸。因此，對戰(zhàn)略裝車點的配空車應保證整列質量。6.3 取送發(fā)運減少取送車環(huán)節(jié)，盡量組織空車直接進入裝車點，重車裝車點直接始發(fā)，因此對由條件架設接觸網的專用線應繼續(xù)改造。如不能本務機組織，應組合協調好調配與銜接。防止因等機、等線等延誤發(fā)車時間。6.4 管理形式鐵路應與裝車點簽訂運輸互保協議，