土方路基技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄年月日""ZZ7ZZX010掘丁線寇店至呂店段改建工八”工口的甘上工七一工口工程名稱程（伊濱區(qū)段）二標(biāo)分部工程路基土石萬工程分項(xiàng)工程名稱土方路基工程交底內(nèi)容：一、土方路基施工前的準(zhǔn)備工作1、施工準(zhǔn)備土方路基開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)。2、施工測(cè)量土石方路基施工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，具內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)、施工人員應(yīng)根據(jù)

2、設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。、挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的士應(yīng)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目：土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的液限、塑限、塑性指數(shù)；、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）。二、土質(zhì)路基的基本要求1、土質(zhì)路基的挖填，首先必須搞好施工排水，包括開挖地面水的臨時(shí)排水溝槽及設(shè)法降低地下水位，以便始終保持施工現(xiàn)場(chǎng)的干燥。從有效控制土的含水量出發(fā)，土質(zhì)路基的施工作業(yè)面不宜太大，以有利于組織快速施工，隨挖隨運(yùn)，及時(shí)填筑壓實(shí)成型，減少施工過程中的日曬、雨淋。盡量保持土的天然濕度，避免過干或過濕。一般條件下土的天然含水量，接近最佳值，特殊需要時(shí)，才考慮人工灑水或晾干措施。雨季施工

3、時(shí)，尤應(yīng)按照施工技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)臨時(shí)排水，確保路基質(zhì)量。過濕填土，輾壓后形成彈簧現(xiàn)象，必需挖除重填，必要時(shí)可采取其它相應(yīng)的加固措施。2、路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予拆除，其中包括原有房屋的拆遷，樹木和叢林莖根的清除，以及表層種植土、過濕土和設(shè)計(jì)文件或規(guī)程所規(guī)定之雜物等的消除。3、路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作，這不僅是文明施工的需要，而且是選土和合理利用填土的保證。同類土質(zhì)厚度不小于50cm,不同性質(zhì)的路基用土，除按規(guī)定予以廢棄和適當(dāng)處置外，不允許任意混填。4、路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣（設(shè)計(jì)邊坡為1:1）,不

4、斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。路塹底面，如土質(zhì)堅(jiān)實(shí)：應(yīng)盡量不擾動(dòng)：予以整平壓實(shí)?？删庉?5cm左右。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬12m,坡度向里，坡度2-4%,逐層填新土，不允許將薄層新填土層貼在原路基的表面。三、土方路基填、挖方案1、路堤填筑本工程填方較多，填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、試驗(yàn)檢測(cè)、路基面整形、邊坡修整）組織施工。、本工程大部分路基將采用分層平鋪方案，采取分層填平和壓實(shí)的措施，這樣填筑效果較好，且質(zhì)量有保證。、分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證不同用土按規(guī)定層次填筑，具填筑正確方案要點(diǎn)是：不同用土水平

5、分層，以保證強(qiáng)度均勻；透水性差的用土，如粘性土等，一般保證在該層厚度范圍內(nèi)，強(qiáng)度比較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形。此外，還要注意用土不含有害雜物（草木、有機(jī)物等）及未經(jīng)處治的劣土（細(xì)粉土、膨脹土、鹽漬土與腐植土等）。、土方填筑采用分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)的“三分法”施工，嚴(yán)格控制每一層填土的厚度，因?yàn)樗苯佑绊懙矫恳粚拥膲簩?shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為35cm,其壓實(shí)后厚度為25cm左右。每一層填土松鋪后，要控制含水量是否接近最佳含水量（試驗(yàn)最佳含水量為14.6）,若含水量超過最佳含水量過多（一般大于3%以上），必須進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量時(shí)，須經(jīng)過平地機(jī)整平，并檢查記錄

6、松鋪厚度后，然后進(jìn)行碾壓。每一層填土的壓實(shí)度均應(yīng)符合要求；路基填筑時(shí)，做到路基兩側(cè)填土多填筑50cm寬，使路基范圍內(nèi)能全幅碾壓密實(shí)。以保證邊坡的壓實(shí)度。、路堤必須在整個(gè)清場(chǎng)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下，分層碾壓。壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)碾壓的原則，以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長；碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走；壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線，直線段應(yīng)先兩側(cè)后中間，以保持路拱；在彎道部分設(shè)超高時(shí)，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3,保證壓實(shí)均勻不得漏壓。25T壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一般為5-7遍，灑水碾壓后經(jīng)檢驗(yàn)合格將檢測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)

7、檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢合格，然后進(jìn)入下一層填土。2、路塹開挖、本工程挖方數(shù)量少及挖方高度小，采用縱向全寬雙層掘進(jìn)方法開挖。縱向全寬掘進(jìn)是在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度，即等于路塹設(shè)計(jì)深度的一半。挖掘時(shí)一段一段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。、開挖時(shí)平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。路基交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。、所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對(duì)路基產(chǎn)生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺(tái)，臺(tái)頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺(tái)邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。四、土

8、方路基壓實(shí)1、一般規(guī)定、路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤的壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑及實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表5.1.1、路基土的壓實(shí)度、最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行頒布公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。每一種土質(zhì)均應(yīng)取土樣試驗(yàn)，若施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法及環(huán)刀法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。、每層土方壓實(shí)后均應(yīng)通知試驗(yàn)室檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢驗(yàn)合格后方可填筑下一層土方。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。檢驗(yàn)頻率每200m兩車道檢驗(yàn)4點(diǎn)，不足100m兩車道時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn)2

9、點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須每點(diǎn)都符合上表的規(guī)定。必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點(diǎn)，左、右兩后輪隙下各一點(diǎn)。路床頂面的檢測(cè)彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)提供為路基回彈模量時(shí)，則應(yīng)采用設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的換算公式，計(jì)算設(shè)計(jì)要求的彎沉值（本工程路基頂面設(shè)計(jì)彎沉值為274（0.01mm）。、土質(zhì)路床頂面檢驗(yàn)的壓實(shí)度和彎沉值均應(yīng)滿足要求。如僅有一項(xiàng)滿足要求時(shí)，應(yīng)找出原因，予以處理。2、填方地段基底的壓實(shí)路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求90%。當(dāng)路堤填士高度

10、小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度應(yīng)大于或等于96%。3、壓實(shí)機(jī)械的要求與選擇、路基工程應(yīng)采用機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。、土基壓實(shí)機(jī)具大致分為輾壓式、夯擊式和振動(dòng)式三大類型，正常條件下，對(duì)于砂性土壓實(shí)效果，振動(dòng)式較好，夯擊式次之，輾壓式較差；對(duì)于粘性土，則直選用輾壓式或夯擊式，振動(dòng)式較差。4、路堤的壓實(shí)填方、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量i2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的士在攤平

11、后，其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。、壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度按試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定。、壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過9遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。、本合同段路基填土壓實(shí)采用25T振動(dòng)式光輪壓路機(jī)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。、各種壓路機(jī)的碾壓

12、行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲可線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫、高填方路堤的基底應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)要求基底的壓實(shí)度不宜小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基改善加固處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求五、土方路基的質(zhì)量控制指標(biāo)1、基本要求、在路基用地和取土范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。、不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。、路基必須分層填筑壓實(shí)，每

13、層表面平整，路拱合適，排水良好。、施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水避免沖刷邊坡。2、土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表（見下頁圖表）土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1A壓實(shí)度（為零填及挖方（m）0-0.8>95按附錄B檢查密度法：每200m每兩車道每壓實(shí)層測(cè)4處。填方（m）0-0.8>950.8-1.5>94>150>922A彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10,-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HYYH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處X10尺7橫坡（%±0.3水