K45+778蓋板涵洞施工方案

1、K45+778蓋板涵洞構(gòu)造施工方案第1節(jié) 編制依據(jù)（1）、三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程施工招、投標文件。（2）、三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程三階段施工圖設(shè)計、合同段承包合同。（3）、公路規(guī)范標準JTG B01-2003公路工程技術(shù)標準，JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范，JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，JTJ 076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。（4）、中鐵十一局集團現(xiàn)有施工技術(shù)水平、機械裝備能力。（5）、三淅高速公路標準化管理細則和指南。（6）、現(xiàn)場勘查及實地調(diào)查資料。第二節(jié) 編制原則 （1

2、）、 確保工期的原則根據(jù)三淅高速公路第九標段的工期要求，合理安排施工工序，統(tǒng)籌計劃勞力、材料和機械設(shè)備，充分考慮施工時間、氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應措施，確保工期目標的實現(xiàn)。 （2）、爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保每道工序、每項分項工程的質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程標準要求。 （3）安全第一、預防為主的原則確立安全目標，建立健全確保安全的各項規(guī)章制度，采取強有力的防范措施，加大監(jiān)管檢查力度，杜絕安全隱患。 （4）、文明施工、環(huán)境保護的原則嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護的要求，嚴格施工

3、現(xiàn)場管理，保障施工現(xiàn)場布局合理、文明有序和干凈利落。 （5）、施工方案的適用性與先進性相結(jié)合的原則針對本標段工程特點，結(jié)合現(xiàn)場勞力、材料、機械的配置狀況，采用成熟可靠、先進的施工方法和施工工藝，因地制宜推廣“四新”成果，力求施工方案的適用性與先進性相結(jié)合。第三節(jié) 工程概況三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段土建工程是三淅高速公路南段，起于盧氏縣西南側(cè)的馬家?guī)X，接三淅高速公路北段終點，向南止于西峽縣西坪鎮(zhèn)，線路全長84.214Km（短鏈1.708Km）。本標段為LXTJ-9標段，起止里程為K44+200K52+260，線路長8.040km（短鏈19.919m），路基挖方260.93萬方，填方146.

4、04萬方，大橋1658.7m/8座，隧道2090m/1座，互通1處，涵洞21道。由中鐵十一局集團第二工程有限公司承擔第九標段中的K45+778蓋板涵位于盧氏縣朱陽關(guān)鎮(zhèn)槐樹村， 其結(jié)構(gòu)形式為明挖擴大基礎(chǔ)，安裝預制蓋板。涵洞跨徑為6米，凈高為5米,長度為51米，與線路正交90度。涵頂填土高度為8.06米，進出口采用八字墻形式。本涵洞主要為排水兼人行而設(shè)置的，涵基地基承載力要求達到300KPa，此處地表為黃褐色卵礫石夾土層厚度大于4m，承載力為350KPa，滿足設(shè)計要求。 工程數(shù)量表里程K45+778蓋板C40砼m3270.3R235鋼筋8Kg10Kg9486.0HRB335鋼筋16Kg6196.5

5、206859.52541325.3洞身C25砼m3810.9C30砼m3846.6R235鋼筋Kg2836.6HRB335鋼筋12Kg16183.316725.22524410.1邊溝涵及洞內(nèi)蓋板C25砼m3C30砼m312鋼筋Kg洞口C20片石砼m3395.7M10漿砌片石m3 第四節(jié)：施工組織方案4.1、施工準備1、核對圖紙和補充調(diào)查。開工前，組織技術(shù)、測量、試驗等人員對設(shè)計文件、圖紙、資料進行現(xiàn)場核對，必要時應進行補充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準。2、復測:開工前，項目測量人員在測量班的帶領(lǐng)下，對蓋板涵洞中心位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁等測量資料進行核對、復測。若樁位精度不足

6、或不符合要求時按JTG/T F502011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求重新補測。3、安全技術(shù)措施。開工前，對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。并針涵洞的特點，制定相應的安全技術(shù)措施和安全操作細則，報監(jiān)理工程師認可，并向施工人員進行安全技術(shù)交底。4.2、涵洞施工總體工期安排 針對本段涵洞及涵洞的具體施工特點，具體工期安排如下： 基礎(chǔ)開挖施工時間：2012年11月10日2012年11月15日 基底處理施工時間：2012年11月16日2012年11月20日 基礎(chǔ)施工時間：2012年11月21日2012年11月25日 臺身施工時間：2012年11月26日201

7、2年11月30日 臺座施工時間：2012年12月1日2012年12月5日 蓋板施工時間：2012年12月5日2012年12月10日 八字墻施工時間：2012年12月10日2012年12月15日 臺背填土施工時間：2012年12月20日2012年12月25日4.3、涵洞施工現(xiàn)場管理人員表序號姓 名職務職責備注1吳景生產(chǎn)副經(jīng)理負責施工組織管理和施工生產(chǎn)2劉雙慶總工程師負責施工組織及施工技術(shù)工作3任留濤副總工兼工程部長負責施工方案編制和現(xiàn)場施工技術(shù)工作4陳亮試驗室主任負責試驗室檢驗工作5朱信光現(xiàn)場技術(shù)主管負責現(xiàn)場技術(shù)指導工作6劉梅生安質(zhì)部長負責現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全管理工作7馬明亮測量隊長負責現(xiàn)場測量放線

8、工作4.4、涵洞施工現(xiàn)場人力表序號工種人數(shù)合計1鋼筋工10技術(shù)工人普通工人2混凝土工1032103木工104電工25機械司機26普工104.5、涵洞基礎(chǔ)及下部施工的總體方案針對本涵洞的的具體特點，結(jié)合現(xiàn)場實際，涵洞施工的總體方案為：基礎(chǔ)開挖采用挖掘機開挖，人工配合整修；基礎(chǔ)和臺身均采用大塊鋼模施工；混凝土首選拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸、吊車配合人工進行灌注。、模板及支架針對本涵洞的實際情況,優(yōu)先計劃采用標準化的組合鋼模,進場的鋼模經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可投入正常使用。模板面板的厚度不小于5mm,模板的加勁型鋼滿足施工需要，確保在澆注混凝土的過程中不發(fā)生變形和位移，模板的面板表面平整

9、，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)的外露面美觀，線條流暢。鋼模板制作、安裝精度應符合下表規(guī)定：模板、支架制作質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）鋼模板制作外形尺寸長和寬+0，-1肋高±5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距+0，-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板側(cè)撓度±1模板的安裝與鋼筋的安裝工作應配合進行，如妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設(shè)，模板不應與腳手架連接，避免引起模板的變形和位移。安裝模板時，應該防止模板的位移和凸出?；A(chǔ)模板可在模板外設(shè)立支撐固定，臺、蓋板的側(cè)模可設(shè)立

10、拉桿固定。拉桿的抗拉強度應滿足施工要求。模板安裝完成后，應對其平面位置、頂面標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)檢驗合格后方可澆注混凝土。模板在澆注過程中應設(shè)置防傾覆設(shè)施。模板、支架安裝應符合下表規(guī)定：模板、支架安裝質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0支架縱軸的平面位置30、鋼筋加工及安裝鋼筋進場時應有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。試驗部門應對鋼筋進行抽樣作力學試驗，合格后方可投入使用。鋼筋加工在鋼筋廠統(tǒng)一加工，鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。現(xiàn)場必須按照

11、不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設(shè)置識別標志。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行施焊，合格后，方可正式施焊。鋼筋接頭采用搭接焊時，宜采用雙面焊，雙面焊困難時，可采用單面焊，雙面焊時焊縫長度不小于5d，單面焊時焊縫長度不小于10d，鋼筋在焊接前，應將端部預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋接頭的布置，應符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）的規(guī)定。鋼筋的交叉點宜采用直徑0.72.0mm鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可采用點焊牢固。鋼筋與模板之間應設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。從而保證混凝土德保護層滿足設(shè)計要求。安裝鋼筋時，鋼筋的級別、直徑、

12、根數(shù)、間距等應符合設(shè)計的規(guī)定；對多層多排鋼筋，宜根據(jù)安裝需要在其間隔處設(shè)立一定數(shù)量的架立鋼筋或短鋼筋，但架立鋼筋或短鋼筋的端頭不得伸入混凝土保護層內(nèi)；當鋼筋過密影響到混凝土澆筑質(zhì)量時，應及時與設(shè)計人員協(xié)商解決。鋼筋和模板之間應設(shè)置墊塊，以保證保護層間距?；炷翂|塊應具有足夠的強度和密實性，用其他材料時除保證強度之外，其材料中不應含有對混凝土產(chǎn)生不利影響的成分。墊塊制作厚度不應出現(xiàn)負誤差，正誤差應不大于1mm。 4.5.3、 配置混凝土用的材料 （1）、水泥1、 選用水泥時，應注意其特性對混凝土結(jié)構(gòu)強度、耐久性和使用條件是否有不利影響。2、 水泥應符合現(xiàn)行國家標準，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告

13、等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥應進行復查試驗。為加快鑒定水泥的現(xiàn)有強度，也可用促凝壓蒸法進行復驗。3、 袋裝水泥在運輸和儲存時應防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋。不同強度等級、品種及出廠日期的水泥應分別堆放。4、 水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復驗結(jié)果使用。（2）、細骨料橋涵混凝土的細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5的河砂，河砂不易得到時，也可用山砂或用硬質(zhì)巖石加工的機制砂。（3） 、粗骨料1、粗骨料的顆粒級配，可采用連續(xù)級配或連續(xù)級配與單粒級配合使用。 2、粗骨料最大粒徑應按混凝

14、土結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1 /4和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同時最大粒徑不得超過100。（4）、拌和用水 拌制混凝土用的水，應符合下列要求：1、 水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。2、 供飲用的水，一般能滿足上述條件，使用時可不經(jīng)試驗。4.5.4、 混凝土的拌制和澆注（1）、混凝土的配合比，應以質(zhì)量比計，并應通過設(shè)計和試配選定。試配時應使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)

15、量要求。（2）、配制混凝土時，應根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度，澆筑時的坍落度可按表1選用表1 混凝土澆筑入模時的坍落度結(jié) 構(gòu) 類 別坍落度（）（振動器振動）小型預制塊及便于澆筑振動的結(jié)構(gòu)020橋涵基礎(chǔ)、墩臺等無筋少筋的結(jié)構(gòu)1030普通配筋率的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)3050配筋較密、斷面較小的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)5070配筋極密、斷面高而窄的鋼筋砼結(jié)構(gòu)7090（3）、拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測，雨天施工應增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。（4）、混凝土運輸能力應與混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度相適應，應使?jié)仓ぷ鞑婚g斷且混凝土運到澆筑地點時仍能保持其均

16、勻性和規(guī)定的坍落度?；炷恋倪\輸宜采用攪拌運輸車，或在條件允許時采用泵送方式輸送；采用吊斗或其他方式運輸時，運距不宜超過100m且不得使混凝土產(chǎn)生離析。采用攪拌運輸車運輸混凝土時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪動，卸料前應以常速再次攪拌?；炷吝\至澆筑地點后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌，二次攪拌時不宜任意加水，可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。（5）、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，

17、模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。1、 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規(guī)定： 從高處直接向傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。 當傾落度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應設(shè)置減速裝置。 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。2、 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。3、 澆筑混凝土時，除少數(shù)塑性混凝土可用人工搗實外，宜采用振動器振實。用振動器振搗實時，應對每一振動到該部位混凝土密實為止。每一個振點的振搗延續(xù)時間宜為20-

18、30s，密實的標志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。插入式振動器的移位間距應不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持50-100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度宜為50-100mm；表面振動器的移位間距應使振動器平板能覆蓋已振實部分不小于100mm。4.6、鋼筋混凝土蓋板涵洞的具體施工工藝鋼筋混凝土暗板涵洞施工工藝流程圖測量放樣模板安裝基坑開挖檢 驗基底處理澆筑基礎(chǔ) 澆筑臺身養(yǎng) 護蓋板安裝涵底鋪砌及八字墻施工回 填鋼筋綁扎防水層施工測量放樣模板綁扎鋼筋剛勁測量放樣綁扎鋼筋模板施工準備養(yǎng) 護4.6.1、施工準備基礎(chǔ)開挖根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和涵洞頂面的標高等情況結(jié)合施

19、工技術(shù)的要求，需要完成的工作如下：三通、場地平整、測量放樣。進場的原材料經(jīng)檢驗合格。涵洞開工前，測量班根據(jù)主管工程師技術(shù)交底，要對其中心位置及軸線進行定位放樣，現(xiàn)場核對圖紙所示的涵洞位置、方向、長度、出入口高程，以及與既有溝槽、排水渠道、鄉(xiāng)村道路的連接是否相符，如有不符，及時提出處理措施，報監(jiān)理工程師和設(shè)計單位審定。4.6.2、基礎(chǔ)的基坑開挖基礎(chǔ)開挖前先要準確放樣定出基礎(chǔ)軸線，邊線位置及標高，并用騎馬樁將中心位置固定。在臺身附近開挖基礎(chǔ)時，應采取適當?shù)姆雷o措施。棄土堆置地點不得妨礙開挖基坑及其它作業(yè)施工，不能影響坑壁的穩(wěn)定，同時應滿足水土保持和環(huán)境保護的有關(guān)要求?；哟笮獫M足基礎(chǔ)施工的要求，

20、一般基底應比設(shè)計的平面尺寸各邊增寬50100cm。當基坑的深度在5m以內(nèi)，施工工期較短，基坑在地下水以上，土的濕度正常，土質(zhì)構(gòu)造均勻時，坑壁坡度可參考下表進行放坡：坑壁土類坑壁坡度基坑頂緣無荷載基坑頂緣有橫載基坑頂緣有動載砂類土1：11：1.251：1.5碎，卵石類土1：0.751：11：1.25亞砂土1：0.671：0.751：1亞粘土，粘土1：0.331：0.51：0.75極軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質(zhì)巖1：01：0.11：0.25硬質(zhì)巖1：01：01：0基坑深度大于5米時，降級坑壁坡度適當放緩或加設(shè)平臺，如果土的濕度可能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度應緩于該濕度下土的天然坡度。

21、坑頂與動載之間應留有1米的護道。基坑開挖采用挖掘機開挖時，基地應該避免超挖，已經(jīng)超挖或松動的部分應予以清除。施工過程中，應該在基坑外設(shè)置臨時截水溝或排水溝，防止雨水流入基坑內(nèi)，使基坑內(nèi)土質(zhì)變化。基坑挖至設(shè)計標高后，都不能長時間暴露.擾動或浸泡而削弱其承載力。一般土質(zhì)基坑挖至基底標高時，應保留10-20cm厚的一層，在基礎(chǔ)澆注前采用人工突擊挖除，及時檢驗，隨即進行基礎(chǔ)施工。4.6.3、基底檢驗與處理基坑開挖至設(shè)計標高后，按照地質(zhì)情況應該采取相應的處理措施。對于一般性能良好的未風化巖石地基應將巖面上的松碎石塊，淤泥清除后洗凈巖面，若巖層傾斜，還應將巖面鑿成平臺或臺階。若基地位于風化巖石層面上，則應

22、按照基礎(chǔ)尺寸鑿除已風化的表面巖層，注基礎(chǔ)圬工的同時應將基坑底填滿，封閉。對于土質(zhì)巖層要將底面修理平整，于最短時間內(nèi)砌筑基礎(chǔ)，不得暴露或浸水過久。對于施工時遇到特殊地基時，可采取以下處理方法：軟弱地基：當開挖的基坑其基底的承載力較低時，必須采取相應的處理措施，主要方法有換填土，砂礫墊層，砂樁等，其施工工藝及技術(shù)要求符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F502011. 泉眼及溶洞地基：假如地基施工時出現(xiàn)泉眼，處理的方法一種是堵眼：將有螺口的鋼管打入泉眼，蓋上螺帽擰緊，阻止泉水的流出；或者向泉眼內(nèi)注入速凝水泥砂漿，在打入木塞堵眼。另外一種方法是引流排水。當堵眼有困難時，可用管子塞入泉眼，將水流引至集

23、水坑或天然溝谷。對出露的較大溶洞可采用混凝土摻片石灌注或用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加蓋處理，小溶洞采用壓水泥砂漿或小石子混凝土壓灌處理，大型溶洞應專門研究確定施工方案?；组_挖并處理完畢后，應通過基底檢驗，其內(nèi)容主要有：1 檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高；2 檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；3 檢查基底處理和排水情況是否與規(guī)范相符；4 檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等，主要技術(shù)指標如下；a. 平面周線位置：+20cmb. 基底標高：土質(zhì)±5cm 石質(zhì)+5cm-20cmc. 平面尺寸：+5cm-20cm 注：基底檢驗實測項遵照中華人民共和國行業(yè)標準公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG

24、F80/1-2004）的規(guī)定。本涵洞設(shè)計基底承載力為300KPa，此處地表為黃褐色卵礫石夾土層厚度大于4m，承載力為350KPa，滿足設(shè)計要求。4.6.4、基礎(chǔ)砼施工基礎(chǔ)采用C25砼澆筑，模板在使用前應先清理打磨、涂脫模劑，板縫間用海綿膠條或雙面膠粘貼，以防止?jié)仓r出現(xiàn)漏漿，做到模板接縫嚴密，表面平整，支撐牢固。鋼筋的規(guī)格、間距、數(shù)量應符合規(guī)范和設(shè)計要求。為保證鋼筋加工及安裝質(zhì)量，接頭采用搭接雙面焊時，焊縫長度不小于5d（d為焊接鋼筋直徑）；接頭采用幫條焊時，焊縫長度不小于10d。在鋼筋和模板間設(shè)置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。模板采用鋼模板，尺寸、四角角度及剛度應符合規(guī)范和設(shè)計要求。在

25、砼澆注前，應對鋼筋、模板進行檢查，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)主管和監(jiān)理工程師簽認后，方可進行下道工序。涵洞基礎(chǔ)砼澆筑應嚴格按規(guī)范要求進行，砼澆注完畢后，應覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。基礎(chǔ)表面要進行拉毛處理，以增加墻身與基礎(chǔ)間的抗剪能力?；A(chǔ)砼澆筑對稱跳格進行，按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫。4.6.5、臺身施工臺身采用C30砼澆筑。當臺身高度大于2m時，設(shè)置串筒或漏斗等輔助工具。八字墻及截水墻施工應嚴格按規(guī)范和設(shè)計要求進行，為C20片石混凝土。施工完畢后應派專人灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。4.6.6、蓋板預制與安裝（1）蓋板預制蓋板預制統(tǒng)一在預制廠完成。蓋板預制平臺為C20混凝土底板厚10cm，上用紅磚做底肋，

26、間距設(shè)置40cm。底肋成網(wǎng)格狀，紅磚上用12砂漿抹面2cm，上鋪竹膠模板做底模。底模邊肋用4×4方木形成。側(cè)模面板用竹膠模板，5cm厚的木板作板強筋，板強筋豎向間距30cm橫向圍柃用48鋼管，鋼管與板強筋用螺桿緊固。側(cè)模用角鋼支撐,角鋼焊接成三角形狀，角鋼支撐間距為70cm，縱向用16鋼筋連接成整體。側(cè)模與臺座底口用1cm的海綿墊擠緊以防漏漿，模板拼裝完后，內(nèi)涂脫模劑，然后進行鋼筋施工，鋼筋保護層用混凝土預制塊支墊?；炷劣蓸藴驶韬险景柚?，經(jīng)運輸車運至預制板制作場地，人工斗車下料入倉澆筑，用振動棒振搗密實。混凝土澆筑過程中應注意側(cè)模的加固以防澆筑中出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，混凝土澆筑完畢后，面

27、層做拉毛處理并用麻袋覆蓋灑水加以養(yǎng)護。模板拆除后，待混凝土強度達到設(shè)計要求即可吊運安裝。蓋板吊環(huán)采用16圓鋼彎成形，焊接于距板頭35cm板側(cè)位置，并與蓋板結(jié)構(gòu)筋相連。每塊蓋板設(shè)吊環(huán)4個，吊環(huán)位置及露出板頂高度須一致，以保證蓋板吊裝時，同時均勻受力。蓋板預制時,注意在板兩端中間預留錨栓孔,錨栓孔的尺寸為板頂直徑8cm，板底直徑6cm。為節(jié)省預制場地，當預制蓋板按規(guī)定養(yǎng)護7天，板砼強度達到設(shè)計強度的75%以上時，可以在現(xiàn)場吊運堆放。吊運時根據(jù)預制板編號及順序分別堆放，板與板之間用對等尺寸方木支墊于板頭35cm處，堆碼高度不能超過5層。（2）蓋板吊裝蓋板吊裝前，測量檢測臺座頂面高程，臺座處保持平整、

28、清潔。蓋板吊裝采用16T吊車起吊，東風車拖運，蓋板兩端用枕木加以支墊。蓋板平穩(wěn)放置其上并保證臺座預埋錨栓鋼筋插入蓋板錨栓孔內(nèi)，坐實，板縫調(diào)整均勻，以保證板縫與沉降縫重合，蓋板安裝完畢后，采用C30水泥砂漿充填板縫間及臺背與蓋板間的空隙，錨固栓釘孔內(nèi)用C30混凝土填充密實。4.6.7、帽石施工帽石鋼筋加工綁扎完成，經(jīng)檢查驗收合格后，支立模板。模板采用木模（內(nèi)貼鍍鋅鐵皮），支撐采用外撐上口對拉方式加固，插入式振搗棒振搗，平板振搗器整平，鐵抹收面。拆模后，進行養(yǎng)護，填土防止機械損壞。4.6.8、沉降縫施工按照規(guī)范和設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，縫寬1 2cm，且沉降縫處的兩端面應豎直、平整，上下不得交錯。填縫

29、料應具有彈性和不透水性（建議使用瀝青麻絮），并應填塞緊密。預制蓋板涵的的沉降縫應設(shè)在蓋板的接縫處，沉降縫應貫穿整個洞身斷面。4.6.9、防水層施工應嚴格按照規(guī)范和設(shè)計要求設(shè)置防水層，以防止水分侵入涵洞的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，使鋼筋銹蝕，縮短結(jié)構(gòu)壽命。4.6.10、八（一）字墻及附屬工程涵洞八字墻基礎(chǔ)采用C20片石混凝土，涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應注意：1、砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設(shè)計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。2、砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無空洞現(xiàn)象。3、外圈定位和轉(zhuǎn)角處，選擇形狀方正、較大的片石

30、，并長短相向與里層片石咬接。4、較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。5、砌縫不大于2cm，且無干縫、死縫。4.6.11、涵（臺）背填土涵洞砼強度達到設(shè)計強度的80%時方可進行臺背回填施工。臺背回填前應按要求從砼基礎(chǔ)底面每15cm作一道標線，標線上標注填筑層次標高。臺背填土長度每側(cè)不應小于2倍孔徑長度，與錐坡土的填筑同時進行，兩側(cè)同時水平分層對稱填筑。臺背回填不得使用大型機械，避免損傷涵洞。必須人工分層整平，豎直沖擊夯分層夯實填筑，經(jīng)自檢、抽檢壓實度達到96%方可進行下一層填筑。臺背填土完畢后，涵頂填土時，第一層不得小于

31、30cm，以防壓路機械對涵洞的沖擊過大。每層填筑砂礫與路基銜接處，分層按1：1打臺階，保證臺背回填與路基能銜接密實。第五節(jié)：施工標準及保證措施5.1、質(zhì)量標準及保證措施 工程質(zhì)量自檢程序框圖質(zhì)檢員檢查工序施工開始交接檢查工序繼續(xù)施工填表上報質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師檢查簽字上報總質(zhì)檢工程師簽字上報駐地監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師抽查糾正糾正糾正不合格合格工序完成合格不合格5.1.1 質(zhì)量標準 （1）杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生。（2）工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。5.1.2 質(zhì)量保證措施 （1）提高質(zhì)量意識，加強質(zhì)量教育。堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，樹立全員創(chuàng)優(yōu)意識。施工隊伍進

32、場后，實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。（2）加強技術(shù)培訓和技術(shù)指導工作，加強技術(shù)培訓，定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準及有關(guān)規(guī)定。加強施工過程中的技術(shù)指導。（3）建立健全質(zhì)量保證體系，并使質(zhì)保體系切實發(fā)揮作用。項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，隊設(shè)專職質(zhì)檢員，并配齊質(zhì)量檢測儀器設(shè)備，負責質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項檢驗工作。建立健全質(zhì)檢機構(gòu)，由項目質(zhì)量檢查工程師及各隊專職質(zhì)檢員，專門負責質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，質(zhì)量檢查人員享有質(zhì)量否決權(quán)和驗工計價簽證權(quán)。質(zhì)量檢查做到四個結(jié)合：重點檢查和全面檢查相結(jié)合；內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合；定期檢查與經(jīng)常檢查相結(jié)

33、合；專職檢查與群眾檢查相結(jié)合。（4）按照設(shè)計圖紙，施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗標準，現(xiàn)場嚴格控制每道工序。（5）加強質(zhì)量常規(guī)性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工作四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。質(zhì)量“三工序”制，檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序的質(zhì)量條件。（6）開展目標管理根據(jù)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從項目部到班組層層分解工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標實現(xiàn)。（7）積極開發(fā)科技新成果大力推廣應用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝，以先進的

34、技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。（8）建立健全并嚴格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度（9）嚴格實行質(zhì)量終身責任制，層層簽訂質(zhì)量責任書，做到責任落實到位，使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。（10）樹立全優(yōu)意識，實行樣板先行，靠樣板引路，確保施工中的第一座涵洞達到全優(yōu)，樹立樣板，從中選定最佳工藝參數(shù)，對技術(shù)性較強的操作還要組織工前示范講解，以點帶面，實現(xiàn)全優(yōu)。（11）服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和甲方的檢查指導嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和甲方的指導檢查意見，并為監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。聽取監(jiān)理工程師指導性工作建議。（12）實行質(zhì)量全優(yōu)抵押金制，推行質(zhì)量經(jīng)濟承包，獎優(yōu)罰劣

35、。（13）推行ISO9002國際質(zhì)量體系標準，按編制的質(zhì)量管理手冊做好各項工程的質(zhì)量工作5.2、安全保證措施 安全施工保證體系框圖：項目經(jīng)理安全施工督查小組安全施工責任制安全施工管理體系安全施工教育安全施工工作檢查崗位責任制安全施工活動安全施工獎懲各職能部門各級安全施工監(jiān)察員各班組安全活動人員義務安全活動隊崗位責任制安全施工活動崗位責任制安全施工活動獎懲兌現(xiàn)提高安全施工預控能力提高安全施工意識與能力消除不安全施工實現(xiàn)安全施工目標1、組織體系在項目經(jīng)理部設(shè)立綜合辦公室，配置專職技安員，經(jīng)理部制定各項措施，各施工隊設(shè)立安全員，組成施工安全保證體系的組織機構(gòu)。2、安全生產(chǎn)措施1）安全工作從領(lǐng)導做起，

36、管生產(chǎn)必須管安全，在進度、質(zhì)量、安全工作三者發(fā)生沖突時，應讓位于安全。2）堅持安全生產(chǎn)，預防為主的方針，對操作人員進行崗前安全操作規(guī)程培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗操作。3）臨建設(shè)施應避免使用易燃、易爆材料搭設(shè)，拌和場內(nèi)應設(shè)置足夠的消防器材，挖掘存沙地，嚴格消防措施。4）技安人員主抓工地施工安全和機械、車輛行駛安全。加強工地守衛(wèi)、防火、防盜工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時采取措施。5）車輛機械出現(xiàn)故障及時組織搶修，嚴禁開帶病車，嚴禁無證上崗。6）基坑開挖后，沿基坑周圍布設(shè)安全防護網(wǎng)，標示標牌等安全防護措施。7）夜間設(shè)置照明燈，嚴防行人行車不慎掉入。8)施工用電，電線絕緣良好，電源箱或開關(guān)握柄掛“有人操作，嚴

37、禁合閘”的警示片或設(shè)專人看管。9）施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽。高空作業(yè)時系好安全帶。項目經(jīng)理部和各施工隊配備適當?shù)膿尵任镔Y，駐地配備消防和衛(wèi)生器材消除各環(huán)節(jié)的安全隱患。5.3、環(huán)境保護措施1、制定環(huán)境保護計劃遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求，制定本項目環(huán)境護計劃貫徹到整個施工過程中。2、教育和學習環(huán)境保護法規(guī)施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習，成立領(lǐng)導小組專人負責環(huán)保計劃的落實。3、落實責任施工現(xiàn)場劃分責任區(qū)，明確每個責任區(qū)責任人,責任人由項目部領(lǐng)導擔任，從而落實責任區(qū)的管理責任。4、減少環(huán)境污染措施1）、臨時用地使用完畢，及時恢復并盡量達到原來狀況。2）、施工時如發(fā)現(xiàn)文

38、物，不移動和不收藏，及時保護好現(xiàn)場并報告監(jiān)理工程師和文物保護單位進行處理。3）、施工期間，始終保持工地的良好排水狀態(tài)，臨時排水與永久設(shè)施結(jié)合，不得引起積淤和沖刷。4）、施工區(qū)域，各種臨時設(shè)施，施工完畢后，做到“工完、場清、料盡”。5）、遵照國家環(huán)境保護政策和本合同段環(huán)境保護的要求，嚴格組織施工和管理，保護周圍環(huán)境。6）、路基土方運輸填筑施工中，汽車、機械運輸和人員行走嚴格保護周圍環(huán)境和整個管段內(nèi)的樹木、果樹、農(nóng)作物等環(huán)境生物，嚴禁破壞其生長。7）、施工中開挖的泥土運到指定的棄土場堆放，臨時棄土場做好排水設(shè)施，防止水流沖刷農(nóng)田污染場地，嚴防水土流失。8）、施工車輛上道時，進行必要的沖洗，運送散料

39、和淤泥渣土的車輛必須裝載適量，并且用帆布覆蓋。9）、在工地現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時設(shè)施，做好施工現(xiàn)場衛(wèi)生管理工作，生活垃圾按照批準的方法在指定的地點進行處理。10）、合理布置施工工地，保證生產(chǎn)、生活設(shè)施布置在征地范圍內(nèi)。11）、對施工中可能遇到的各種公共設(shè)施，制定出可靠的防止損壞移位的實施措施，并向全體施工人員交底。12）、保護好周圍的樹木植被作好水土保持工作。13）、所有機械廢油回收利用或集中處理，不隨意潑倒。14）、對管段內(nèi)的公路、灌渠等建筑物嚴格保護，并加強保養(yǎng)維修。15)、圬工施工時，不污染附近區(qū)域，工程完工后，清除所有的雜物和廢棄物，保持和恢復原貌。16)、施工的棄渣不隨意傾倒污染環(huán)境，在

40、指定的棄渣場內(nèi)傾倒，并做好擋土、擋水設(shè)施，進行綠化，保護好施工沿線的環(huán)境。防止水流出沖刷農(nóng)田污染場地，嚴防水土流失。17)、各施工場所及臨時性住地建造的廁所，衛(wèi)生部門定期進行消毒和檢查，預防疾病發(fā)生和流行，保證環(huán)境達標。18)、施工期間積極與建設(shè)單位、當?shù)卣嘘P(guān)部門聯(lián)系，搞好綠化造林工作，進一步美化環(huán)境，使環(huán)境保護和環(huán)境美化達標。19）、對于取土地點要平整造田，進行綠化以防水土流失。清基的表層耕植土集中存放，便于以后恢復植被時利用。20）、化學藥品的運輸。 有害的化學藥品運輸首先向當?shù)氐墓膊块T提前提出申請，得到批復后，按照公安部門指定的路線和時間用專用的運輸車輛專人押運。 有害的化學藥品存放，遠離生活區(qū)，存放于公安部門批準的倉庫，由專人看管。 有害的化學藥品，用專門的容器單獨存放在倉庫。21）、生活、采暖用燃料均用清潔燃料如