《汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與維修》豐田部分(共40頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上模塊二 電控液力自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)課題三 豐田系列轎車自動(dòng)變速器知 識(shí) 點(diǎn)1、掌握辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)2、掌握辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)（A341E）動(dòng)力傳動(dòng)路線的分析方法（高級(jí)工）。 3、了解辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)（A341E）動(dòng)力傳動(dòng)路線的分析方法（中級(jí)工）。4、理解A341E自動(dòng)變速器執(zhí)行元件工作表5、熟記A341E自動(dòng)變速器各零件名稱。技 能 點(diǎn)掌握豐田A341E自動(dòng)變速器執(zhí)行元件的拆裝、調(diào)整方法與步驟，高級(jí)工要求掌握檢修方法與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。任 務(wù) 引 入隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在許多豪華轎車都是采用“前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)”的布置形式。所以，本任務(wù)主要介紹適合于后驅(qū)形

2、式汽車使用的變速器豐田皇冠3.0轎車的A340和凌志LS400轎車的A341系列變速器，其外形如圖2-3-1所示。 圖2-3-1豐田A341自動(dòng)變速器外形圖本任務(wù)要求對(duì)豐田A341E變速器機(jī)械傳動(dòng)部分進(jìn)行拆卸與檢修。小知識(shí) 豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。2001中國(guó)四川豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)，生產(chǎn)考斯特、霸王。2002年中國(guó)天津豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)。2004年中國(guó)廣州豐田汽車有限公司成立，他們先后生產(chǎn)了混合動(dòng)力車PRIUS普銳斯、全新CROWN皇冠轎車、CAMRY凱

3、美瑞、全新VIOS威馳上、雅力士、漢蘭達(dá)Highlander等轎車。任 務(wù) 分 析在檢修任何一款變速器之前，首先要對(duì)該變速器的傳動(dòng)路線進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行針對(duì)性的解體檢查。相 關(guān) 知 識(shí)一、豐田A341E自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)豐田A341E自動(dòng)變速器是豐田公司為凌志LS400型豪華轎車研發(fā)的一款四速后驅(qū)變速器。該變速器的行星齒輪變速器采用辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)，共有3個(gè)行星排。其中最前面的超速行星排只在超速擋時(shí)起作用，稱為超速排；后面兩排行星齒輪在13擋時(shí)起作用。其如圖2-3-2所示。1、換檔執(zhí)行元件豐田A341E自動(dòng)變速器的執(zhí)行元件包括4個(gè)制動(dòng)器，3個(gè)離合器和3個(gè)單向離合器，共10

4、個(gè)執(zhí)行元件。該機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是前排行星架與后排齒圈都與輸出軸相連（也稱前架后圈結(jié)構(gòu)）、前后太陽(yáng)輪共用。如表2-3-1表2-3-1 豐田A341E自動(dòng)變速器的執(zhí)行元件關(guān)系表序號(hào)執(zhí)行元件名稱符號(hào)連接關(guān)系1直接檔離合器C0連接超速行星排行星齒輪架和太陽(yáng)輪2前進(jìn)檔離合器C1將輸入軸與前齒圈連接3高檔與倒檔離合器C2將輸入軸與前后太陽(yáng)輪組件連接4超速檔制動(dòng)器B0固定超速行星排的太陽(yáng)輪5二檔制動(dòng)器B1與2檔單向離合器F1串聯(lián)固定F1外圈6二檔強(qiáng)制制動(dòng)器B2固定前后太陽(yáng)輪組件7低檔與倒檔制動(dòng)器B3固定后行星架8超速檔單向離合器F0阻止超速太陽(yáng)輪超前行星架轉(zhuǎn)動(dòng)。92檔單向離合器F1B2工作時(shí)，單向鎖止前后太陽(yáng)輪組

5、件101檔單向離合器F2與F1并聯(lián)單向鎖止后行星架2、豐田A341E自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)豐田A341E自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)部件分解圖如圖2-3-3所示。1）、超速檔行星排組件圖2-3-4 為豐田A341E自動(dòng)變速器超速檔制動(dòng)器組件，A341直接檔離合器鼓的外花鍵表面也是超速檔制動(dòng)器的制動(dòng)轂，同時(shí)也與太陽(yáng)輪一體。超速檔行星架、直接檔離合器轂和輸入軸為一體。圖2-3-3 豐田A341E自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)部件分解圖圖2-3-4 豐田A341E自動(dòng)變速器超速檔制動(dòng)器組件2）、超速檔制動(dòng)器組件豐田A341E自動(dòng)變速器超速檔制動(dòng)器組件如圖2-3-5 所示。圖2-3-5 豐田A34

6、1E自動(dòng)變速器超速檔制動(dòng)器組件超速檔制動(dòng)器支架通過(guò)螺栓固連于自動(dòng)變速器殼體上，超速檔制動(dòng)器活塞安裝于超速檔制動(dòng)器支架內(nèi)，支架上有油道，分別通向超速檔制動(dòng)器、直接檔離合器、前進(jìn)檔離合器以及高檔與倒檔離合器等液壓缸。3）、高檔與倒檔離合器豐田A341E自動(dòng)變速器高檔與倒檔離合器組件如圖2-3-6所示。在高檔與倒檔離合器內(nèi)主要安裝了活塞、鋼片和摩擦片，但高檔與倒檔離合器轂卻與前進(jìn)檔離合器鼓做成一體，做為動(dòng)力的輸入元件，這與其它離合器是不一樣的。圖2-3-6 豐田A341E自動(dòng)變速器高檔與倒檔離合器組件4）、前進(jìn)檔離合器圖2-3-7 為豐田A341E自動(dòng)變速器前進(jìn)檔離合器組件。前進(jìn)檔離合器將通過(guò)超速行

7、星排和中間軸傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力傳遞給前齒圈，前進(jìn)檔離合器轂與前齒圈制成一體。圖2-3-7 豐田A341E自動(dòng)變速器前進(jìn)檔離合器組件5）、前行星架圖2-3-8為豐田A341E自動(dòng)變速器前行星架組件，主要包括前齒圈、前行星架和一組（4個(gè)行星齒輪），前行星架通過(guò)內(nèi)花鍵與輸出軸和后輪圈連為一體，該組件成為整個(gè)自動(dòng)變速器中的輸出組件。圖2-3-8 豐田A341E自動(dòng)變速器前行星架組件6）、前后太陽(yáng)輪組件圖2-3-9為豐田A341E自動(dòng)變速器前后太陽(yáng)輪組件。雙排行星輪系有兩個(gè)動(dòng)力輸入。一個(gè)經(jīng)過(guò)前進(jìn)檔離合器將超速檔行星排輸出的動(dòng)力傳遞給前齒圈；別一個(gè)經(jīng)過(guò)高檔倒檔離合器把動(dòng)力傳遞給前后太陽(yáng) 輪組件。所以，在前后太

8、陽(yáng) 輪組件上有輸入鼓，它和高檔倒檔離合器鼓軸向嚙合。圖2-3-9 豐田A341E自動(dòng)變速器前后太陽(yáng)輪組件7）、二檔強(qiáng)制制動(dòng)器圖2-3-10為豐田A341E自動(dòng)變速器二檔強(qiáng)制制動(dòng)器組件，如圖所示。二檔強(qiáng)制制動(dòng)器為帶式制動(dòng)器，其制動(dòng)鼓也是高檔與倒檔離合器鼓，二檔強(qiáng)制制動(dòng)器的液壓缸位于變速器殼體上，通過(guò)活塞推動(dòng)活塞桿使制動(dòng)帶鼓緊在制動(dòng)鼓上來(lái)固定前后太陽(yáng)輪組件。圖2-3-10 豐田A341E自動(dòng)變速器二檔強(qiáng)制制動(dòng)器組件8）、二檔制動(dòng)器圖2-3-11為豐田A341E自動(dòng)變速器二檔制動(dòng)器組件，如圖所示。圖2-3-11 豐田A341E自動(dòng)變速器二檔制動(dòng)器組件二檔制動(dòng)器鼓是變速器殼體的一部分，其活塞、鋼片都裝

9、在變速器殼體里的花鍵中，摩擦片與二檔單向離合器的外環(huán)的花鍵配合，固定二檔單向離合器的外環(huán)，共同阻止前后太陽(yáng)輪組件逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 二檔制動(dòng)器活塞液壓缸的油道與變速器殼體的油道連接。9）、后行星排組件圖2-3-12為豐田A341E自動(dòng)變速器后行星排組件，如圖所示。在后行星排中主要有1檔單向離合器、后行星架、后齒圈和輸出軸等。1檔單向離合器和低檔與倒檔制動(dòng)器并聯(lián)，用來(lái)防止后行星架逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。前行星架與后齒圈都通過(guò)花鍵與輸出軸連接，共同輸出動(dòng)力。后齒圈外圈與駐車棘輪共為一體，當(dāng)操縱手柄位于P檔時(shí)，用來(lái)固定輸出軸，起到駐車作用。圖2-3-12 豐田A341E自動(dòng)變速器后行星排組件10）、低檔與倒檔制動(dòng)

10、器圖2-3-13為豐田A341E自動(dòng)變速器低檔倒檔制動(dòng)器組件，如圖所示。低檔與倒檔制動(dòng)器鼓是變速器殼體的一部分，制動(dòng)轂與后行星齒輪架連為一體，當(dāng)制動(dòng)器工作時(shí)就能固定后后行星齒輪架。該制動(dòng)器液壓缸有兩個(gè)活塞，即前活塞和后活塞，在倒檔時(shí)兩個(gè)活塞一起動(dòng)作，產(chǎn)生最大的壓緊力壓緊鋼片和摩擦片。圖2-3-13 豐田A341E自動(dòng)變速器低檔倒檔制動(dòng)器組件二、A341自動(dòng)變速器擋位豐A341E自動(dòng)變速器的換擋桿有P、R、N、D、2、L共6個(gè)擋位，各個(gè)擋位的使用說(shuō)明如下。1、P位（停車擋）只有在車輛完全停穩(wěn)時(shí)才可掛入該擋位，在該檔位時(shí)自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出軸處于自鎖狀態(tài)。2、R位（倒車擋）只有在車輛靜止且

11、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才可掛人該擋位，使汽車倒向行駛。3、N位（空擋）長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)使用，它和P位兩個(gè)擋位為安全位置（只有在這兩個(gè)位置上，發(fā)動(dòng)機(jī)才可以啟動(dòng)，其他位置起動(dòng)機(jī)被鎖止）。 4、D位一般情況下選用該擋位，變速器控制單元根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控制變速器在14擋中自動(dòng)切換。5、2位（長(zhǎng)坡?lián)酰?遇到較長(zhǎng)距離的坡路時(shí)選用此擋位，變速器控制單元根據(jù)車速及節(jié)氣門的開(kāi)度變化，只在1、2、3擋之間自動(dòng)換擋，這樣一方面避免變速器頻繁換擋，另一方面在下坡時(shí)可更好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。6、L位（陡坡?lián)酰┰诜浅６盖偷钠侣沸旭倳r(shí)選用此擋位，車輛在1、2擋之間自動(dòng)換檔，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一

12、方面在下坡時(shí)可最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，以減輕制動(dòng)器的負(fù)荷，提高行車安全性。三、豐田A341E自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件表2-3-2 豐田A341E自動(dòng)變速器的執(zhí)行元件工作表位置檔柆C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P駐車R倒檔N空檔D1檔2檔3檔4檔21檔2檔3檔L1檔2檔注：表示接合且傳遞動(dòng)力 表示接合但不傳遞動(dòng)力四、各擋位的動(dòng)力傳動(dòng)路線分析變速器在各個(gè)擋位上執(zhí)行元件的動(dòng)作情況及動(dòng)力傳遞的路線如下：1、D位1擋當(dāng)操縱手柄置于D位時(shí)，整個(gè)自動(dòng)變速器處于前進(jìn)檔狀態(tài)，執(zhí)行元件C0、C1、F2工作，如表2-3-2中圓圈所示。其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-14所示：動(dòng)力經(jīng)液力變

13、矩器（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）超速行星排輸入軸（順轉(zhuǎn)）超速行星架（順轉(zhuǎn)）（此時(shí)由于C0接合、F0鎖定，使得超速太陽(yáng)輪和行星架成為一體，轉(zhuǎn)速相同，因此超速齒圈也以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)）超速齒圈（順轉(zhuǎn)）中間軸（順轉(zhuǎn)）前進(jìn)擋離合器C1接合前齒圈（順轉(zhuǎn)）。此時(shí)動(dòng)力分兩種情況傳遞：A、前行星架與驅(qū)動(dòng)輪相連，起步前轉(zhuǎn)速為零。前排行星輪自轉(zhuǎn)（順轉(zhuǎn)）前后太陽(yáng)輪組件（逆轉(zhuǎn)）后行星輪（順轉(zhuǎn)）（此時(shí)由于F2接合）后排行星架被鎖死后齒圈（順轉(zhuǎn)）輸出軸。B、起步后其轉(zhuǎn)速也很低，但在前齒圈的驅(qū)動(dòng)下，前排行星輪（順轉(zhuǎn)）公轉(zhuǎn)前排行星架（順轉(zhuǎn)）輸出軸。此時(shí)，變速器的前排行星輪與后排行星輪同時(shí)起作用，所以該擋位的傳動(dòng)比約為2.531。2、D位2擋

14、在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C1、B1、F1工作，如表2-3-2中黑圓點(diǎn)所示。其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-15所示：動(dòng)力經(jīng)液力變矩器（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）超速排輸入軸（順轉(zhuǎn)）超速行星架（順轉(zhuǎn)）（此時(shí)由于C0接合、F0作用，使得超速太陽(yáng)輪和行星架成為一體，因此超速齒圈也以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)）超速齒圈（順轉(zhuǎn)）中間軸（順轉(zhuǎn)）前進(jìn)擋離合器C1接合前齒圈（順轉(zhuǎn)）前排行星輪（順自轉(zhuǎn)）太陽(yáng)輪（有逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，由于B2、F1的共同作用，其被固定）前排行星輪（其公轉(zhuǎn)成為了輸出的動(dòng)力）輸出軸。此時(shí)，變速器只有前排行星輪在起作用。3、D位3擋在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C1、C2工作，如表2-3-2所示（此時(shí)B1仍然接合，但由

15、于單向離合器的作用，對(duì)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的太陽(yáng)輪沒(méi)有約束作用，因此對(duì)3擋傳動(dòng)比沒(méi)有影響）。其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-16所示：動(dòng)力經(jīng)液力變矩器（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）超速排輸入軸（順轉(zhuǎn)）超速行星架（順轉(zhuǎn)）（此時(shí)由于C0接合、F0作用，使得超速太陽(yáng)輪和行星架成為一體，因此超速齒圈也以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)）超速齒圈（順轉(zhuǎn)）中間軸（順轉(zhuǎn)）前進(jìn)擋離合器C1和高、倒擋離合器C2同時(shí)接合前排齒圈和太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速相同（順轉(zhuǎn)）前排行星架以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（順轉(zhuǎn)）輸出軸。當(dāng)汽車在D位3擋行駛時(shí)，由于此時(shí)的超速排和前行星排中各自都有兩個(gè)基本零件相互連接，從而使之成為1個(gè)整體而旋轉(zhuǎn)，故此時(shí)的傳動(dòng)比i3=1。4、D位4擋在此擋位，執(zhí)行元件B0、

16、C1、C2工作，如表2-3-2所示（此時(shí)B2仍然結(jié)合，但由于單向離合器的作用，對(duì)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的太陽(yáng)輪沒(méi)有約束作用，因此對(duì)4擋的傳動(dòng)比沒(méi)有影響）。其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-17所示：動(dòng)力經(jīng)液力變矩器（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）超速排輸入軸（順轉(zhuǎn)）超速行星架（順轉(zhuǎn)）（此時(shí)由于B0接合）使得超速太陽(yáng)輪被固定齒圈（增速順轉(zhuǎn)）中間軸（順轉(zhuǎn)）前進(jìn)擋離合器C1和高、倒擋離合器C2同時(shí)接合前排齒圈和太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速相同（順轉(zhuǎn)）前排行星架以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（順轉(zhuǎn)）輸出軸。此時(shí)，只有變速器的超速排在起作用。5、S位當(dāng)選擋桿置于S位時(shí)，執(zhí)行元件工作情況，如表2-3-2所示。其S位的1擋與D1擋完全相同；S位的2擋與D2擋基本相同，其區(qū)

17、別在于處于S位2擋時(shí)，制動(dòng)器B2與制動(dòng)器B1和單向離合器F1共同起作用，從而使前、后排太陽(yáng)輪組件雙向固定（既不能順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，也不能逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)）。這樣既保證按2擋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，又保證在下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-18所示。S位3擋的傳動(dòng)路線與D3擋完全相同，傳動(dòng)比也相同。6、L位當(dāng)選擋桿置于L位時(shí)，執(zhí)行元件工作情況，如表2-3-2所示。其L位的1擋與D1擋基本相同，其區(qū)別在于處于L位1擋時(shí)，制動(dòng)器B3與單向離合器F2共同作用，從而使后排行星架雙向固定。這樣既保證按D1擋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，又保證在下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起制動(dòng)作用，其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-19所示。L位的2擋與D

18、2擋完全相同。同樣，其L位各擋的傳動(dòng)比也與D位所對(duì)應(yīng)擋位的傳動(dòng)比相同。7、R位（倒車擋）在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C2、B3工作,如表2-3-2所示。其動(dòng)力傳遞的路線如圖2-3-17所示：動(dòng)力經(jīng)液力變矩器（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）超速排輸入軸（順轉(zhuǎn)）超速行星架（順轉(zhuǎn)）（此時(shí)由于C0接合、F0的作用，使得超速太陽(yáng)輪和行星架成為一體，因此超速齒圈也以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)）超速齒圈（順轉(zhuǎn)）中間軸（順轉(zhuǎn)）高、倒擋離合器C2接合太陽(yáng)輪組件（順轉(zhuǎn)）低、倒擋制動(dòng)器B3接合（后行星架被固定）后排行星輪（逆自轉(zhuǎn)）后排齒圈（逆轉(zhuǎn)）輸出軸。任 務(wù) 實(shí) 施經(jīng)過(guò)對(duì)幾款不同形式自動(dòng)變速器的學(xué)習(xí)，不難發(fā)現(xiàn)，雖然行星齒輪變速器是由幾個(gè)行星排

19、組合而成的，但是在具體到各個(gè)擋位時(shí)往往只有一個(gè)或兩個(gè)行星排在起作用。所以，如果自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障，在經(jīng)過(guò)正確的理論分析并確認(rèn)變速器出現(xiàn)內(nèi)部故障，就需要將變速器進(jìn)行分解檢修。一、A341自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)的分解自動(dòng)變速器的折卸和普通變速器有所不同，必須按照正確的步驟和方法進(jìn)行。（一）、從車上拆下1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜。2、放掉自動(dòng)變速器中的液壓油。3、拆下與節(jié)氣門搖臂連接的自動(dòng)變速器節(jié)氣門拉索。4、拔下自動(dòng)變速器上的所有線束插頭。5、拆除車速表軟軸，液壓油加油管、散熱器油管、操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂的連接桿等所有與自動(dòng)變速器連接的零部件。6、拆去排氣管中段，拆除自動(dòng)變速器下方的護(hù)罩

20、、護(hù)板等。7、松開(kāi)傳動(dòng)軸與自動(dòng)變速器輸出軸的連接螺栓，拆下傳動(dòng)軸。8、拆下飛輪殼蓋板，用起子撬動(dòng)飛輪，逐個(gè)拆下飛輪與變矩器的連接螺栓。9、拆下起動(dòng)機(jī)。10、拆下自動(dòng)變速器與車架的連接支架，用千斤頂托住自動(dòng)變速器。11、拆下自動(dòng)變速器與飛輪殼的連接螺栓，將自動(dòng)變速器和變矩器一同抬下。在抬下自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)扶住變扭器，以防止滑落。12、從自動(dòng)變速器前方取下變矩器。（二）、拆卸自動(dòng)變速器前后殼體、油底殼及閥板。1、拆除所有安裝在自動(dòng)變速器殼體上的部件，如加油管、檔位開(kāi)關(guān)、車速傳感器、輸入軸傳感器等如圖2-3-21所示。2、松開(kāi)緊固螺栓，拆下自動(dòng)變速器前端的變矩器殼。3、用專用套筒擰下輸出軸突緣緊固螺

21、母，拆除輸出軸突緣和自動(dòng)變速器后端殼，從輸出軸上拆下車速傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子。4、交插分次擰松并拆下油底殼與殼體的連接螺栓，取下油底殼，松開(kāi)進(jìn)油濾網(wǎng)與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進(jìn)油濾網(wǎng)。5、拔下連接在閥板上的所有線束插頭，拆除與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索，松開(kāi)閥板與自動(dòng)變速器殼體之間的固定螺栓，取下閥板總成。6、取出自動(dòng)變速器殼體油道中的止回閥和彈簧，如圖2-3-22。7、取出自動(dòng)變速器殼體上的減振器活塞。用手指按住減振器活塞，從減振器活塞周圍相應(yīng)的油孔中吹人壓縮空氣，將減振器活塞吹出，如圖2-3-23。（三）、拆卸油泵總成拆下油泵殼體圓周分布的連接螺栓，用專用拉具拉出油泵總成。如圖2-3-24

22、。（四）、分解行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、拆出超速行星架和直接離合器組件及超速行星排齒圈。用手拉出超速行星架、直接離合器組件及超速齒圈（如圖2-3-4 豐田A341E自動(dòng)變速器超速檔制動(dòng)器組件），注意直接檔離合器前軸承A（位于油泵和直接離合器組件之間，2件套即止推墊片和滾針軸承）；注意查看超速行星架推力軸承B（在超速行星排太陽(yáng)輪和超速行星架之間，3件套即止推墊片、滾針軸承和止推墊片）；取下并注意超速行星排齒圈推力軸承C（超速行星排行星架和齒圈之間，3件套）2、拆卸超速制動(dòng)器組件用起子拆下超速制動(dòng)器卡環(huán)，取出超速制動(dòng)器鋼片和摩擦片。拆下超速制動(dòng)器鼓的卡環(huán)，松開(kāi)殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動(dòng)器支架如

23、圖2-3-23所示。取下并注意超速檔制動(dòng)器支架推力軸承D（在超速行星排齒圈和超速制動(dòng)器支架之間，2件套）。從超速檔制動(dòng)器支架上取下并注意支架止推墊片1。3、拆卸2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞從外殼上拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸缸蓋卡環(huán)，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進(jìn)油孔中吹人壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出，如圖2-3-23。從殼體下部拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶銷軸卡簧，取出銷軸，使2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶靠緊在殼體內(nèi)邊緣。4、取出中間軸和前進(jìn)離合器、高檔及倒檔離合器組件。從自動(dòng)變速器殼體中取出中間軸和前進(jìn)離合器、高檔及倒檔離合器組件，如圖2-3-6和2-3-7。取下并注意前進(jìn)檔離合器推力軸承E（2件套），取下并注意高檔與倒

24、檔離合器止推墊片2。5、取出二檔強(qiáng)制制動(dòng)帶從自動(dòng)變速器殼體中取出二檔強(qiáng)制制動(dòng)帶，制動(dòng)帶如圖2-3-10所示。6、拆出前行星排取出前齒圈，將自動(dòng)變速器立起，如圖2-3-27，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環(huán)，拆出前行星架和行星輪組件。取下并注意前齒圈推力軸承F（3件套）；取下并注意前行星架推力軸承G（2件套）；取下并注意前后太陽(yáng)輪推力軸承H（2件套），各個(gè)零件分解如圖2-3-8所示。7、取出前后太陽(yáng)輪組件和低檔單向超越離合器。取出前后太陽(yáng)輪組件，并從該組件上取下低檔單向超越離合器等各件，取下并注意2檔單向超越離合器止推墊片3，各個(gè)零件分解如圖2-3-9所示。8、拆卸2檔制動(dòng)器拆下卡環(huán)，取出

25、2檔制動(dòng)器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套，各個(gè)零件分解如圖2-3-11所示。9、拆卸輸出軸、后行星排和低檔及倒檔制動(dòng)器組件拆下2檔制動(dòng)器活塞卡簧（端部帶孔，較厚），抓住輸出軸，取出輸出軸、2檔制動(dòng)器鼓組件、后行星排、1檔單向超越離合器、低檔及倒檔制動(dòng)器鋼片和摩擦片組件。取下并注意2檔制動(dòng)器鼓止推墊片4；取下并注意后行星架止推墊片5；取下并注意后行星架推力軸承I（單件）；取下并注意后齒圈推力軸承J（單件），依次分開(kāi)按順序擺放。各個(gè)零件分解如圖2-3-11、2-3-12及2-3-13所示。在分解自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放，以便于檢修和組裝。要特別注意各個(gè)止推墊片、止推軸承的安

26、裝方向，不可錯(cuò)亂。清洗各件，用壓縮空氣吹干，不能用布擦拭，以防粘上細(xì)線繩。二、A341自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)的檢修豐田A341自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)分解后，需要針對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行必要的檢測(cè)。1離合器檢修1）、直接檔離合器C0檢修用工具拆除卡環(huán)，取出擋圈、摩擦片、鋼片，用專用工具壓下活塞回位彈簧座，如圖2-3-28 直接檔離合器活塞折裝。拆下活塞回位彈簧卡環(huán)，取出活塞回位彈簧及彈簧座圈。用空氣壓縮槍對(duì)準(zhǔn)活塞進(jìn)油口，吹出活塞，在通入壓縮空氣時(shí)，另一只手要輕輕按住活塞，以免活塞突然飛出。檢查活塞有無(wú)拉毛或磨損，必要時(shí)更換。裝配時(shí)，活塞上的O形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復(fù)直接檔離合器C0。2

27、）、前進(jìn)檔離合器C1檢修用工具拆下卡環(huán)，取出前進(jìn)離合器的擋圈、摩擦片和鋼片，拆卸時(shí)，注意鋼片與摩擦片之間的排列方式與疊放順序。使用專用工具，將前進(jìn)離合器活塞回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗或旋具拆下卡環(huán)，取出回位彈簧及彈簧座圈，如圖2-3-29前進(jìn)檔離合器活塞折裝。將前進(jìn)檔離合器裝在超速制動(dòng)器轂上，從油道內(nèi)吹入壓縮空氣，用手要輕輕按住活塞，取出前進(jìn)離合器活塞。取下活塞內(nèi)外圓上的兩個(gè)O形密封圈及前進(jìn)離合器鼓前端軸頸上的密封環(huán)。檢查活塞有無(wú)拉毛或磨損，必要時(shí)更換。裝配時(shí)，活塞上的O形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復(fù)前進(jìn)檔離合器C2。注意卡環(huán)的端部不要和活塞回位彈簧的縫隙區(qū)對(duì)準(zhǔn)，緩沖板的圓底朝向離合

28、器活塞，檔圈的圓邊朝向卡環(huán)安裝。3）、高、倒檔離合器C2檢修用工具拆下卡環(huán)，取出高、倒擋離合器的擋圈、摩擦片、鋼片，使用專用工具，將高、倒擋離合器活塞回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗或旋具拆下卡環(huán)，取出回位彈簧及彈簧座圈，如圖2-3-30高檔倒檔離合器活塞折裝。將高、倒擋離合器安裝在超速制動(dòng)器轂上，并向油道內(nèi)吹人壓縮空氣，用手要輕輕按住活塞，取出活塞。取下活塞內(nèi)、外圓上的兩個(gè)O形密封圈。檢查活塞有無(wú)拉毛或磨損，必要時(shí)更換。裝配時(shí)，活塞上的O形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復(fù)高、倒檔離合器C2，注意檔圈（法蘭）的圓邊朝向卡環(huán)安裝。2單向離合器的檢修1）、超速檔單向離合器F0檢查超速單向離合器的鎖

29、止方向，如圖2-3-31 超速檔單向離合器F0鎖止方向的檢查，應(yīng)使該單向離合器外圈（行星架）相對(duì)于內(nèi)圈（超速離合器鼓）在逆時(shí)針?lè)较颍ㄓ勺詣?dòng)變速器前方看，下同）鎖止，在順時(shí)針?lè)较蚩梢宰杂赊D(zhuǎn)動(dòng)。如有異響、卡滯或不能單向鎖止等故障，應(yīng)更換。更換時(shí)，在行星齒輪上安裝單向離合器總成，單向離合器的法蘭面朝上裝入座圈中，安裝檔板和卡環(huán)，。2）、2檔單向離合器F1檢查2擋單向離合器鎖止方向。用左手握住太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)鼓，右手轉(zhuǎn)動(dòng)2擋單向離合器F1外圈，檢查2擋單向離合器的鎖止方向，應(yīng)使外圈相對(duì)于內(nèi)圈在逆時(shí)針?lè)较蜴i止，在順時(shí)針?lè)较蚰茏杂赊D(zhuǎn)動(dòng)。如圖2-3-32 2檔單向離合器F1鎖止方向的檢查。3）、1檔單向離合器F2

30、用左手握住后排行星架，右手轉(zhuǎn)動(dòng)低擋單向離合器內(nèi)圈，檢查其鎖止方向，應(yīng)使內(nèi)圈相對(duì)于外圈在順時(shí)針?lè)较蜴i止，在逆時(shí)針?lè)较蚩梢宰杂赊D(zhuǎn)動(dòng)。檢查后將1檔單向離合器F0裝入后行星架內(nèi)，注意安裝時(shí)1檔單向離合器F0的開(kāi)口端向上。3制動(dòng)器的檢修1）、超速檔制動(dòng)器B0使用專用工具，將活塞回位彈簧座圈壓下，用工具拆下卡環(huán)，取出回位彈簧和彈簧座圈，如圖2-3-34 a 所示。將超速檔制動(dòng)器轂裝在高、倒擋離合器上，一只手要輕輕按住活塞，從油道內(nèi)吹入壓縮空氣，取出活塞，如圖2-3-34 b 所示。拆下活塞內(nèi)外圓上的O形密封圈、制動(dòng)鼓后端軸頸上的密封環(huán)和止推軸承座，如圖2-3-34 c 所示。檢查活塞有無(wú)拉毛或磨損，必要時(shí)

31、更換。裝配時(shí)，活塞上的O形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復(fù)超速擋制動(dòng)器，注意卡環(huán)的端部不要和支承部分的斷口對(duì)準(zhǔn)。2）、二檔制動(dòng)器B1使用專用工具，將2擋制動(dòng)器活塞回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，取出回位彈簧及彈簧座圈，如圖2-3-35 a 所示。從2擋制動(dòng)器轂外圓上的油孔內(nèi)吹人壓縮空氣，同時(shí)另一只手要輕輕按住活塞，取出活塞，如圖2-3-35 b所示。檢查活塞有無(wú)拉毛或磨損，必要時(shí)更換。裝配時(shí)，活塞上的O形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復(fù)2倒擋制動(dòng)器。3）、低、倒檔制動(dòng)器B1用壓具將自動(dòng)變速器殼內(nèi)的低、倒擋制動(dòng)器活塞的回位彈簧座圈壓下，用卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，如圖2-3-35 b所示。

32、取下回位彈簧座和回位彈簧。從殼體上的低、倒擋制動(dòng)器進(jìn)油孔吹人壓縮空氣，同時(shí)另一只手要輕輕按住活塞，取出活塞。檢查活塞有無(wú)拉毛或磨損，必要時(shí)更換。裝配時(shí)，活塞上的O形密封圈必須更換新件，然后按分解順序裝復(fù)低、倒擋制動(dòng)器。4行星排的檢修自動(dòng)變速器中的行星齒輪是處在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生磨損。如果磨損嚴(yán)重會(huì)產(chǎn)生噪聲和換檔沖擊，所以在維修行星齒輪變速器的時(shí)候，要對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。了解行星齒輪機(jī)構(gòu)損壞的原因，則可以找出變速器產(chǎn)生故障的原因，從根本上排除故障。1）、檢查太陽(yáng)輪、行星輪和齒圈的齒面如有磨損或疲勞剝落現(xiàn)象應(yīng)更換整個(gè)行星排。該損壞的主要原因是由于齒輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中缺少潤(rùn)滑以及使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的疲勞

33、損傷，再就是零件本身質(zhì)量原因。2）、檢查行星輪與行星架之間的間隙用塞尺檢查行星輪與行星架之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.20.6 mm，最大不得超過(guò)1.0 mm，如圖2-3-37所示，否則應(yīng)更換止推墊片或整個(gè)行星輪組件。該組件損壞的主要原因有兩個(gè)方面，一是缺少潤(rùn)滑；二是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，達(dá)到預(yù)定使用壽命。3）、檢查行星齒輪架上的潤(rùn)滑孔檢查行星齒輪架上的潤(rùn)滑孔有無(wú)堵塞如有，應(yīng)進(jìn)行疏通，如圖2-3-37所示。4）、檢查太陽(yáng)輪、行星架、齒圈等零件的軸頸或滑動(dòng)軸承檢查太陽(yáng)輪、行星架、齒圈等零件的軸頸或滑動(dòng)軸承處有無(wú)磨損，如有異常，應(yīng)更換新件。該故障的主要原因是缺少潤(rùn)滑，如潤(rùn)滑孔堵塞，變速器缺油等。三、A341自

34、動(dòng)變速器變速器檢修標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)變速器機(jī)械傳動(dòng)部分檢修標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)值見(jiàn)表2-3-2。表2-3-2 豐田A341E、A342E變速器的機(jī)械傳動(dòng)部分檢修標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表變速箱型號(hào)A341E、A342E發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)IUZFEATF型號(hào)Dexron T+總加油量8.2L換油時(shí)油量（油底殼油量）1.9L換油里程4800 km變矩器變矩系數(shù)1.9：1各擋傳動(dòng)比1擋2.5312擋1.5313擋1.0004（OD）擋0.705（UCF10） 0.753（UCF20）R位1.880行星輪止推間隙mm超速排、前排、后排標(biāo)準(zhǔn)0.20.6 mm極限1.0 mm代號(hào)名稱摩擦片鋼片數(shù)彈簧自由長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)mm自由間隙mm離合器C0超速離合器23

35、15.81.451.70C1前進(jìn)離合器670.71.00C2高、倒擋離合器4524.351.371.60制動(dòng)器B0超速制動(dòng)器5617.231.852.05B22擋強(qiáng)制制動(dòng)器40（寬度）24.352.03.0B12擋制動(dòng)器5619.640.631.98B3低、倒擋制動(dòng)器7812.90.701.22換擋點(diǎn)（D位、節(jié)氣門全開(kāi)）擋位12233ODOD332217075 kmh120130 kmh181199 kmh182193 kmh110119 kmh5964 kmh四、A341自動(dòng)變速器的裝配裝配按相反順序進(jìn)行，注意如下：（一）、裝配行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、裝配低、倒檔制動(dòng)器裝入后齒圈推力軸承J、后齒

36、圈、后行星架推力軸承I，依次裝入低檔及倒檔制動(dòng)器擋圈、摩擦片、鋼片組件。2、裝配后行星排、1檔單向離合器將后齒圈止推墊片5有定位柱的一面涂上潤(rùn)滑脂，粘在后行星架的背部。將后行星架（先不裝1檔單向離合器內(nèi)環(huán)）放入自動(dòng)變速器殼體里的齒圈里，然后在1檔單向離合器里放入內(nèi)環(huán)，邊放入內(nèi)環(huán)邊逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)環(huán)能完全進(jìn)入1檔單向離合器內(nèi)。3、裝配二檔制動(dòng)器將消音簧片放入殼體的片槽里。將2檔制動(dòng)器鼓止推墊片4的平面上涂上潤(rùn)滑脂，粘在2檔制動(dòng)器鼓的前面，注意圓周方向的4個(gè)槽對(duì)正2檔制動(dòng)器鼓彈簧座的齒。將二檔制動(dòng)器鼓平放入自動(dòng)變速器殼體內(nèi)，注意將活塞座外圓的花鍵對(duì)正殼體內(nèi)的花鍵、活塞座內(nèi)圓的花鍵對(duì)正1檔單向離

37、合器內(nèi)環(huán)的花鍵，然后將前后太陽(yáng)輪接合轂插入后行星排中并順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使二檔制動(dòng)器活塞座平順地進(jìn)入殼體內(nèi)。將開(kāi)口端部帶孔的卡環(huán)用卡環(huán)鉗裝入二檔制動(dòng)器鼓上面的卡環(huán)槽中，要保證卡環(huán)的切口進(jìn)入槽中，裝上活塞襯套。依次裝入2檔制動(dòng)器擋圈、摩擦片、鋼片組件，卡上卡環(huán)。4、裝配前后太陽(yáng)輪組件和2檔單向離合器在2檔單向超越離合器止推墊片3有三個(gè)定位柱的那個(gè)面上涂上潤(rùn)滑脂，粘在前后太陽(yáng)輪組件接合轂的后部，使定位柱進(jìn)入接合轂的后部的孔中，再按要求在接合轂的后部裝上2檔單向離合器，然后邊旋轉(zhuǎn)邊裝入殼體中的后行星排中。將前后太陽(yáng)輪推力軸承H涂上潤(rùn)滑脂，粘在前后太陽(yáng)輪組件接合轂的前部。5、裝配前行星架和輸出軸將前行星

38、架推力軸承G涂上一些潤(rùn)滑脂裝入前行星架前面的軸承座上，將前行星齒輪架放到殼體中的太陽(yáng)輪上，從自動(dòng)變速器殼體后部插入輸出軸，使輸出軸前部的卡環(huán)槽露出在前行星齒輪架上，用卡環(huán)鉗卡上卡簧。裝上前齒圈，將前齒圈推力軸承F涂上一些潤(rùn)滑脂裝到前齒圈前部的軸承座上，座圈的凸起對(duì)準(zhǔn)行星齒輪架上的定位孔。6、裝配二檔強(qiáng)制制動(dòng)器更換新的O形密封圈，從外殼上依次裝入回位彈簧、活塞桿與活塞組件、蓋，壓下蓋，用卡環(huán)鉗卡上卡環(huán)。將制動(dòng)帶放入殼體中，使活塞桿頂在制動(dòng)帶端部的槽上，另一端處于自由放松狀態(tài)。7、裝配前進(jìn)檔離合器、高倒檔離合器組件將高檔與倒檔離合器止推墊片2涂上一些潤(rùn)滑脂裝入前進(jìn)檔離合器前部的軸承座上。將前進(jìn)檔離

39、合器推力軸承E涂上一些潤(rùn)滑脂裝到前進(jìn)檔離合器前部的軸承座上。將高倒檔離合器與前進(jìn)檔離合器扣合，使前進(jìn)檔離合器鼓上的高檔與倒檔離合器轂與高倒檔離合器的鋼片完全接合到位。然后一起裝入殼體，使之接合到位。將二檔強(qiáng)制制動(dòng)帶有銷孔的一端對(duì)正殼體上的銷孔，插入銷軸，并在銷軸上卡上卡簧。8、裝配超速檔制動(dòng)器支架組件將支架止推墊片1涂上一些潤(rùn)滑脂裝入超速檔制動(dòng)器支架前部，使支架止推墊片1上的三個(gè)齒對(duì)正超速檔制動(dòng)器支架前部的槽。將支架上的滑道和螺栓孔對(duì)正殼體上的滑道和螺栓孔裝配到位，卡上卡環(huán)，從殼體下部擰入螺栓，擰緊力矩為25Nm。將超速檔制動(dòng)器支架推力軸承D涂上一些潤(rùn)滑脂裝到超速檔制動(dòng)器支架前部的軸承座上。依次裝入超速檔制動(dòng)器擋圈、摩擦片、鋼片組件，卡上卡環(huán)。9、裝配超速檔行星排、直接檔離合器和超速單向離合器 將超速檔齒圈裝入殼體的超速檔制動(dòng)器支架上，將超速行星排齒圈推力軸承C涂上一些潤(rùn)滑脂裝到超速檔齒圈前部的軸承座上，座圈凸起部分必須和齒圈嚙合。將超速檔行星架與直接檔離合器C0裝配到一起，邊順時(shí)針旋轉(zhuǎn)邊裝入，裝到位后，輸入軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而不能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。然后將它們一起放入殼體中，與超速檔齒圈嚙合。將直接檔離合器前軸承A涂上一些潤(rùn)滑脂裝到直接離合器C0的前部的軸承座上，座圈應(yīng)朝著離合器鼓，凸起部位對(duì)著內(nèi)花鍵片。