GK1E-輔助系統(tǒng)

1、本講主講：鄭振忠l作用作用 保證柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、走行部的正常保證柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、走行部的正常工作和可靠運(yùn)行。工作和可靠運(yùn)行。 作用：作用：l供給柴油機(jī)一定壓力、一定數(shù)量、供給柴油機(jī)一定壓力、一定數(shù)量、一定溫度、一定清潔度的燃油。一定溫度、一定清潔度的燃油。組成：組成： 由由機(jī)車機(jī)車燃油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)和柴油機(jī)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)兩部分組成。兩部分組成。l是為供應(yīng)柴油機(jī)和預(yù)熱鍋爐的燃料而設(shè)置的。是為供應(yīng)柴油機(jī)和預(yù)熱鍋爐的燃料而設(shè)置的。機(jī)車燃油系統(tǒng)：機(jī)車燃油系統(tǒng)：由燃油箱、燃油粗濾由燃油箱、燃油粗濾器、兩個(gè)燃油輸送泵、燃油預(yù)熱器、器、兩個(gè)燃油輸送泵、燃油預(yù)熱器、閥類和管路等組成。閥類和管路等組

2、成。（Page66）柴油機(jī)燃油系統(tǒng)：柴油機(jī)燃油系統(tǒng)：由燃油精濾器、噴由燃油精濾器、噴油泵、噴油器、高壓油管、低壓輸油泵、噴油器、高壓油管、低壓輸油管和調(diào)壓閥等組成。油管和調(diào)壓閥等組成。（Page35）燃油系統(tǒng)主要由燃油精濾器、噴油泵、噴油器、高壓油管、低壓輸油管和調(diào)壓閥等組成。作用：作用：l供給柴油機(jī)一定壓力、一定數(shù)量、供給柴油機(jī)一定壓力、一定數(shù)量、一定溫度、一定清潔度的燃油。一定溫度、一定清潔度的燃油。組成：組成： 由燃油箱、燃油粗濾器、兩個(gè)燃油由燃油箱、燃油粗濾器、兩個(gè)燃油輸送泵、燃油預(yù)熱器、儀表和管路輸送泵、燃油預(yù)熱器、儀表和管路閥類等組成。閥類等組成。 （Page67系統(tǒng)圖）系統(tǒng)圖）

3、機(jī)車燃油系統(tǒng)機(jī)車燃油系統(tǒng)與與柴油機(jī)燃油系統(tǒng)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)首尾相接，構(gòu)成機(jī)車完整的一個(gè)循首尾相接，構(gòu)成機(jī)車完整的一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)。環(huán)系統(tǒng)。 主要部件除主要部件除燃油箱燃油箱吊裝在機(jī)車中部吊裝在機(jī)車中部車架下面，其余部件安裝在柴油機(jī)車架下面，其余部件安裝在柴油機(jī)旁邊的車架上面或車體立柱上。旁邊的車架上面或車體立柱上。工作原理：工作原理：l柴油機(jī)工作時(shí)，燃油靠?jī)蓚€(gè)燃油輸送泵柴油機(jī)工作時(shí)，燃油靠?jī)蓚€(gè)燃油輸送泵進(jìn)行進(jìn)行強(qiáng)迫供油強(qiáng)迫供油。工作過(guò)程：工作過(guò)程： （Page67系統(tǒng)圖）系統(tǒng)圖） 燃油箱燃油箱燃油粗濾器燃油粗濾器燃油泵（加燃油泵（加壓）壓）燃油預(yù)熱器燃油預(yù)熱器燃油精濾器燃油精濾器燃油總管燃油總管再進(jìn)

4、入各噴油泵及噴油再進(jìn)入各噴油泵及噴油器為柴油機(jī)提供燃料。器為柴油機(jī)提供燃料。工作過(guò)程：工作過(guò)程： （Page67系統(tǒng)圖）系統(tǒng)圖） l2組燃油泵從組燃油泵從燃燃油箱油箱吸油經(jīng)吸油經(jīng)燃燃油粗濾器油粗濾器進(jìn)進(jìn)燃燃油油泵泵加壓后經(jīng)加壓后經(jīng)止回閥止回閥通過(guò)通過(guò)燃油預(yù)熱器燃油預(yù)熱器最后到柴油最后到柴油機(jī)的機(jī)的燃油精濾器，燃油精濾器，進(jìn)入柴油機(jī)燃油總管再進(jìn)入進(jìn)入柴油機(jī)燃油總管再進(jìn)入各噴油泵及噴油器為柴油機(jī)提供燃料。各噴油泵及噴油器為柴油機(jī)提供燃料。柴油機(jī)柴油機(jī)用剩的油返回油箱，在系統(tǒng)的管路上裝有安全用剩的油返回油箱，在系統(tǒng)的管路上裝有安全閥，超壓時(shí)安全閥開啟部分油返回燃油箱，噴閥，超壓時(shí)安全閥開啟部分油返回

5、燃油箱，噴油泵泄漏的油回收到污油箱中。油泵泄漏的油回收到污油箱中。 燃油系統(tǒng)內(nèi)如有空氣，將使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、燃油系統(tǒng)內(nèi)如有空氣，將使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、功率波動(dòng)、甚至發(fā)生熄火現(xiàn)象。功率波動(dòng)、甚至發(fā)生熄火現(xiàn)象。l注意問題：注意問題：l第一次啟動(dòng)柴油機(jī)或柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后再啟第一次啟動(dòng)柴油機(jī)或柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后再啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)開啟柴油機(jī)燃油精濾器上排氣管上的動(dòng)時(shí)，應(yīng)開啟柴油機(jī)燃油精濾器上排氣管上的塞門（正常情況處于關(guān)閉狀態(tài)）。塞門（正常情況處于關(guān)閉狀態(tài)）。冬季加熱燃油：冬季加熱燃油： 打開冷卻水高溫系統(tǒng)出水管路上的截止閥（打開冷卻水高溫系統(tǒng)出水管路上的截止閥（J1、m1),通過(guò)燃油預(yù)熱器加熱燃油。通過(guò)燃油

6、預(yù)熱器加熱燃油。1. 燃油箱燃油箱2. 燃油預(yù)熱器燃油預(yù)熱器3. 燃油粗濾器燃油粗濾器4. 燃油泵電機(jī)組燃油泵電機(jī)組5. 污油箱污油箱6. 穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器7. 止回閥止回閥燃油箱：燃油箱：燃油箱采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，吊燃油箱采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，吊裝在車架下方兩轉(zhuǎn)向架之間，由于液力裝在車架下方兩轉(zhuǎn)向架之間，由于液力傳動(dòng)箱輸出軸通過(guò)，油箱做成馬鞍形。傳動(dòng)箱輸出軸通過(guò)，油箱做成馬鞍形。內(nèi)部焊有井字形縱橫隔板，形成方格結(jié)內(nèi)部焊有井字形縱橫隔板，形成方格結(jié)構(gòu)的油箱空間。隔板中部開孔，有利于構(gòu)的油箱空間。隔板中部開孔，有利于油的流動(dòng)，又可減輕油面波動(dòng)的沖擊力，油的流動(dòng)，又可減輕油面波動(dòng)的沖擊力，也增大了油箱剛度。

7、也增大了油箱剛度。燃油預(yù)熱器燃油預(yù)熱器 溫度低，燃油粘度大，霧化質(zhì)量差，影響燃燒溫度低，燃油粘度大，霧化質(zhì)量差，影響燃燒（柴油機(jī)工作粗暴，經(jīng)濟(jì)性下降）。（柴油機(jī)工作粗暴，經(jīng)濟(jì)性下降）。 燃油預(yù)熱器作用：燃油預(yù)熱器作用：燃油預(yù)熱器將流向柴油機(jī)的燃油預(yù)熱器將流向柴油機(jī)的燃油進(jìn)行預(yù)熱，它利用銅管內(nèi)的熱水將管外的燃油進(jìn)行預(yù)熱，它利用銅管內(nèi)的熱水將管外的燃油加熱。燃油加熱。 用外經(jīng)用外經(jīng)8mm,壁厚壁厚0.75mm紫銅管紫銅管121根組焊而根組焊而成成燃燃油粗濾器油粗濾器：為為RC-30W型。 由由濾器座、濾器體、網(wǎng)片濾器座、濾器體、網(wǎng)片濾濾芯、芯桿芯、芯桿等組成。等組成。 每個(gè)每個(gè)濾濾芯芯組組有有19

8、21個(gè)個(gè)網(wǎng)片網(wǎng)片濾濾芯芯。尺寸為。尺寸為868628287 7，濾濾網(wǎng)網(wǎng)為為200目英寸銅目英寸銅絲網(wǎng)，絲網(wǎng)，網(wǎng)片網(wǎng)片濾濾芯之間有耐油橡膠密封墊。芯之間有耐油橡膠密封墊。網(wǎng)片網(wǎng)片濾濾芯應(yīng)定期取出清洗。芯應(yīng)定期取出清洗。燃油泵的作用：燃油泵的作用：是將燃油是將燃油從從油箱內(nèi)油箱內(nèi)吸吸出出，以，以一定一定的壓力充滿低壓管路，供噴油泵工作使用。的壓力充滿低壓管路，供噴油泵工作使用。兩臺(tái)兩臺(tái)燃油泵燃油泵既可同時(shí)工作，也可單獨(dú)工作。為了避免既可同時(shí)工作，也可單獨(dú)工作。為了避免它們同時(shí)工作時(shí)相互干擾或單獨(dú)工作時(shí)燃油倒流，它們同時(shí)工作時(shí)相互干擾或單獨(dú)工作時(shí)燃油倒流，在燃油泵出口管路上設(shè)置逆止閥。在燃油泵出口

9、管路上設(shè)置逆止閥。 燃油濾清采用兩級(jí)過(guò)濾：燃油濾清采用兩級(jí)過(guò)濾：燃油箱和燃油泵之間采燃油箱和燃油泵之間采用用燃燃油粗濾器油粗濾器作為作為一級(jí)過(guò)濾，一級(jí)過(guò)濾，燃油泵和燃油泵和噴油泵噴油泵之之間采用間采用精濾器精濾器作為作為二級(jí)過(guò)濾。二級(jí)過(guò)濾。 燃油泵結(jié)構(gòu)為直齒外嚙合齒輪泵。電燃油泵結(jié)構(gòu)為直齒外嚙合齒輪泵。電機(jī)機(jī)1.1KW，3000r/min（直流電機(jī)）l穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器:l用以穩(wěn)定通往壓力表的油流壓力。由筒用以穩(wěn)定通往壓力表的油流壓力。由筒體、端蓋及座板等組焊而成。筒體為體、端蓋及座板等組焊而成。筒體為75mm長(zhǎng)，直徑長(zhǎng)，直徑502mm的無(wú)縫鋼管，的無(wú)縫鋼管，兩端各焊有直徑兩端各焊有直徑1mm通孔的

10、端蓋，以通孔的端蓋，以Dg6接頭連接在燃油管路上。接頭連接在燃油管路上。逆止閥的作用：逆止閥的作用：設(shè)置逆止閥的目的是防止設(shè)置逆止閥的目的是防止兩個(gè)燃油輸送泵工作時(shí)相互干涉。兩個(gè)燃油輸送泵工作時(shí)相互干涉。 限壓閥的作用：限壓閥的作用：為了保證供給噴油泵的油為了保證供給噴油泵的油壓穩(wěn)定，在燃油總管末端安裝有限壓閥，壓穩(wěn)定，在燃油總管末端安裝有限壓閥，當(dāng)燃油總管內(nèi)的油壓高于調(diào)定值時(shí)，限壓當(dāng)燃油總管內(nèi)的油壓高于調(diào)定值時(shí)，限壓閥開啟，超壓的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。閥開啟，超壓的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。當(dāng)燃油總管內(nèi)的油壓低于調(diào)定值時(shí)，限壓當(dāng)燃油總管內(nèi)的油壓低于調(diào)定值時(shí)，限壓閥緊閉保持穩(wěn)定壓力。閥緊閉保持

11、穩(wěn)定壓力。作用：作用： 向柴油機(jī)供給一定壓力、一定溫度向柴油機(jī)供給一定壓力、一定溫度和清潔的機(jī)油對(duì)柴油機(jī)的軸承和受和清潔的機(jī)油對(duì)柴油機(jī)的軸承和受 熱零部件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。熱零部件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。組成：組成： 由由機(jī)車機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)和機(jī)油系統(tǒng)和柴油機(jī)柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)機(jī)油系統(tǒng)兩部分組成。兩部分組成。機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)：機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)：由一臺(tái)輔助機(jī)油泵、機(jī)油由一臺(tái)輔助機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油熱交換器、以及閥類和管濾清器、機(jī)油熱交換器、以及閥類和管路等組成。路等組成。（Page71）柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)：柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)：由柴油機(jī)油底殼、主機(jī)由柴油機(jī)油底殼、主機(jī)油泵、柴油機(jī)內(nèi)部各潤(rùn)滑和冷卻處、機(jī)油泵、柴油機(jī)內(nèi)部各潤(rùn)滑和冷

12、卻處、機(jī)油離心精濾器、增壓器濾清器、管路等油離心精濾器、增壓器濾清器、管路等組成。組成。（Page41）作用：作用： 1、潤(rùn)滑減磨作用；、潤(rùn)滑減磨作用； 2、冷卻作用；、冷卻作用； 3、清洗作用；、清洗作用； 4、密封作用、密封作用。組成：組成：主機(jī)油泵、主機(jī)油泵、 機(jī)油濾清器、機(jī)油熱交機(jī)油濾清器、機(jī)油熱交換器、輔助機(jī)油泵組、以及閥類和管路換器、輔助機(jī)油泵組、以及閥類和管路等組成。等組成。（Page72） 機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)與與柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)共同構(gòu)成一個(gè)完整的共同構(gòu)成一個(gè)完整的機(jī)油機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)。循環(huán)系統(tǒng)。 根據(jù)柴油機(jī)不同工作要求，有不同的根據(jù)柴油機(jī)不同工作要求，有不同的工作

13、循環(huán)回路。工作循環(huán)回路。 工作原理：工作原理： （參見（參見Page原理圖）原理圖）1、預(yù)熱循環(huán)回路：、預(yù)熱循環(huán)回路： （參見（參見Page72原理圖）原理圖）l機(jī)油溫度低于機(jī)油溫度低于20起動(dòng)機(jī)油泵，機(jī)油從起動(dòng)機(jī)油泵，機(jī)油從柴油機(jī)底殼吸出，經(jīng)機(jī)油泵加壓后，再柴油機(jī)底殼吸出，經(jīng)機(jī)油泵加壓后，再通過(guò)通過(guò)止回閥送止回閥送入主循環(huán)回路，機(jī)油在經(jīng)入主循環(huán)回路，機(jī)油在經(jīng)過(guò)熱交換器時(shí)被水加熱，沿主循環(huán)回路過(guò)熱交換器時(shí)被水加熱，沿主循環(huán)回路經(jīng)機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)各潤(rùn)滑點(diǎn)再經(jīng)機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)各潤(rùn)滑點(diǎn)再流流回回油底殼。油底殼。2、起動(dòng)潤(rùn)滑循環(huán)回路：、起動(dòng)潤(rùn)滑循環(huán)回路： （Page72原理圖）原理圖）l柴

14、油機(jī)起動(dòng)前，機(jī)油泵起動(dòng)，機(jī)油從柴柴油機(jī)起動(dòng)前，機(jī)油泵起動(dòng)，機(jī)油從柴油機(jī)底殼吸出，經(jīng)機(jī)油泵加壓后，經(jīng)機(jī)油機(jī)底殼吸出，經(jīng)機(jī)油泵加壓后，經(jīng)機(jī)油熱交換器和機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)油熱交換器和機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)各潤(rùn)滑點(diǎn)再流各潤(rùn)滑點(diǎn)再流回回油底殼。輔助機(jī)油泵工油底殼。輔助機(jī)油泵工作作2分鐘后方可起動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)起機(jī)分鐘后方可起動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)起機(jī)后，機(jī)油泵停止工作。后，機(jī)油泵停止工作。3、主潤(rùn)滑及冷卻循環(huán)回路：、主潤(rùn)滑及冷卻循環(huán)回路： （Page72）l柴油機(jī)起機(jī)后由柴油機(jī)主機(jī)油泵從柴油柴油機(jī)起機(jī)后由柴油機(jī)主機(jī)油泵從柴油機(jī)底殼吸出機(jī)油加壓后，經(jīng)機(jī)油交換器機(jī)底殼吸出機(jī)油加壓后，經(jīng)機(jī)油交換器進(jìn)行冷卻，再進(jìn)

15、入機(jī)油濾清器過(guò)濾后進(jìn)進(jìn)行冷卻，再進(jìn)入機(jī)油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入柴油機(jī)潤(rùn)滑柴油機(jī)內(nèi)部各潤(rùn)滑和冷卻入柴油機(jī)潤(rùn)滑柴油機(jī)內(nèi)部各潤(rùn)滑和冷卻處。處。4、反抽油回路：、反抽油回路： （參見（參見Page72原理圖）原理圖）l機(jī)油泵反轉(zhuǎn)機(jī)油泵反轉(zhuǎn)l檢修機(jī)油濾清器（打開截止閥）檢修機(jī)油濾清器（打開截止閥）l檢修機(jī)油熱交換器（打開截止閥檢修機(jī)油熱交換器（打開截止閥1）1. 輔助機(jī)油泵電機(jī)組輔助機(jī)油泵電機(jī)組2. 機(jī)油熱交換器機(jī)油熱交換器3. 機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器 輔助機(jī)油泵與燃油泵結(jié)構(gòu)相同為直齒輔助機(jī)油泵與燃油泵結(jié)構(gòu)相同為直齒外嚙合齒輪泵。電機(jī)外嚙合齒輪泵。電機(jī)1.1KW，3000r/min工作狀態(tài)：工作狀態(tài)： 1. 起

16、動(dòng)柴油機(jī)前或柴油機(jī)停機(jī)后泵工作起動(dòng)柴油機(jī)前或柴油機(jī)停機(jī)后泵工作 2.反抽油時(shí)機(jī)油泵工作反抽油時(shí)機(jī)油泵工作(反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn))機(jī)機(jī)油油濾濾清清器器 作用：作用： 機(jī)油熱交換器是冷卻柴油機(jī)的潤(rùn)滑油，以防止機(jī)油熱交換器是冷卻柴油機(jī)的潤(rùn)滑油，以防止油溫過(guò)高而使機(jī)油變質(zhì)粘度降低失去潤(rùn)滑作用油溫過(guò)高而使機(jī)油變質(zhì)粘度降低失去潤(rùn)滑作用的部件。結(jié)構(gòu)為管殼式，管內(nèi)通水管外通油。的部件。結(jié)構(gòu)為管殼式，管內(nèi)通水管外通油。（需要時(shí)可對(duì)機(jī)油進(jìn)行加熱）。（需要時(shí)可對(duì)機(jī)油進(jìn)行加熱）。每個(gè)熱交換器用每個(gè)熱交換器用951根紫銅管和根紫銅管和4根定位鋼管焊接根定位鋼管焊接而成。直立安裝在柴油機(jī)輸出端的車架面上。而成。直立安裝在柴油機(jī)輸出端

17、的車架面上。GK1E31型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)主要是為保證柴油機(jī)在規(guī)定溫度范圍內(nèi)正常工作。冷卻水系統(tǒng)除保證高、低溫水、機(jī)油、傳動(dòng)油在正常溫度下使用外，還能夠向上述介質(zhì)在低于使用溫度時(shí)進(jìn)行預(yù)熱工作。也能夠通過(guò)安裝在司機(jī)室的暖風(fēng)機(jī)向司機(jī)室提供熱源。 柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)包括兩部分組成，一部分用作冷卻柴油機(jī)氣缸套、氣缸蓋和增壓器，這些部件要求冷卻水溫較高，稱為高溫水系統(tǒng)；另一部分用作冷卻增壓后的空氣，以提高進(jìn)入氣缸的空氣密度，這部分冷卻水只通過(guò)中冷器，要求冷卻水溫度較低，稱為低溫水系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)分別由高溫水泵和低溫水泵提供循環(huán)動(dòng)力，與機(jī)車水系統(tǒng)分別組成兩個(gè)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)。 分為：分為： 高溫水系統(tǒng)（柴

18、油機(jī)、增壓器冷卻）高溫水系統(tǒng)（柴油機(jī)、增壓器冷卻） 低溫水系統(tǒng)（增壓空氣和機(jī)油冷卻）低溫水系統(tǒng)（增壓空氣和機(jī)油冷卻） 兩個(gè)獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)。兩個(gè)獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)。主要部件有主要部件有：膨脹水箱、冷卻水泵、空氣：膨脹水箱、冷卻水泵、空氣冷卻器、機(jī)油熱交換器、散熱器冷卻器、機(jī)油熱交換器、散熱器 、閥、閥門及管路等。門及管路等。高溫水回路：高溫水回路：高溫水泵、柴油機(jī)各缸水套、高溫水泵、柴油機(jī)各缸水套、增壓器、高溫散熱器（增壓器、高溫散熱器（12組）、傳動(dòng)油組）、傳動(dòng)油熱交換器、止回閥、又回高溫水泵。熱交換器、止回閥、又回高溫水泵。 （參見（參見Page82）低溫水回路：低溫水回路：低溫水泵、中冷器、潤(rùn)

19、滑油低溫水泵、中冷器、潤(rùn)滑油熱交換器、低溫散熱器（熱交換器、低溫散熱器（12組）、止回組）、止回閥、又回低溫水泵。閥、又回低溫水泵。 （參見（參見Page82）膨脹水箱作用：膨脹水箱作用： 為高溫（柴油機(jī)冷卻水），低溫（增壓為高溫（柴油機(jī)冷卻水），低溫（增壓空氣和機(jī)油冷卻水）水系統(tǒng)補(bǔ)水、溢水、空氣和機(jī)油冷卻水）水系統(tǒng)補(bǔ)水、溢水、排氣。排氣。（參見（參見Page83）采暖及預(yù)熱系統(tǒng)是司機(jī)室取暖和機(jī)車采暖及預(yù)熱系統(tǒng)是司機(jī)室取暖和機(jī)車燃油、機(jī)油、水加熱設(shè)備的總稱。燃油、機(jī)油、水加熱設(shè)備的總稱。作用：作用： 為柴油機(jī)提供給熱水及司機(jī)室取暖。為柴油機(jī)提供給熱水及司機(jī)室取暖。組成：組成： 主要由預(yù)熱鍋爐、

20、暖風(fēng)機(jī)、閥類和主要由預(yù)熱鍋爐、暖風(fēng)機(jī)、閥類和管路組成。管路組成。預(yù)熱鍋爐控制預(yù)熱鍋爐控制運(yùn)轉(zhuǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)：開水泵開水泵開風(fēng)機(jī)開風(fēng)機(jī) 開油泵開油泵點(diǎn)火點(diǎn)火停止：停止：停油泵停油泵停風(fēng)機(jī)停風(fēng)機(jī)停水泵停水泵1. 采暖采暖 打開閥打開閥I、H （見（見Page83）2. 預(yù)熱預(yù)熱 a.高溫水打開閥高溫水打開閥M2、J2，關(guān)，關(guān)M3、J3。 b.低溫水打開閥低溫水打開閥M3、J3 ，關(guān)，關(guān)M2 、J2 。 燃油預(yù)熱打開閥燃油預(yù)熱打開閥M1、J1 裝配好的水泵，用手盤動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)力應(yīng)均勻，不得有卡滯現(xiàn)象。裝配好后進(jìn)行磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，試驗(yàn)按水泵技術(shù)條件進(jìn)行。水泵運(yùn)用中,水封滴漏不超過(guò)15滴/min。 l工作程

21、序工作程序:當(dāng)柴油機(jī)當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),柴油機(jī)曲軸柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)萬(wàn)向軸自由端經(jīng)萬(wàn)向軸,彈彈性聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)輔助齒性聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)輔助齒輪箱輪箱,通過(guò)輔助齒輪通過(guò)輔助齒輪箱的垂直軸箱的垂直軸,垂直萬(wàn)垂直萬(wàn)向軸向軸,帶動(dòng)帶動(dòng)(高溫高溫)風(fēng)扇風(fēng)扇偶合器泵輪軸旋轉(zhuǎn)偶合器泵輪軸旋轉(zhuǎn),同時(shí)同時(shí),經(jīng)一對(duì)螺旋錐經(jīng)一對(duì)螺旋錐齒輪齒輪,水平軸水平軸,水平萬(wàn)水平萬(wàn)向軸向軸,帶動(dòng)帶動(dòng)(低溫低溫)風(fēng)扇風(fēng)扇偶合器的水平軸偶合器的水平軸,再再經(jīng)一對(duì)螺旋錐齒輪經(jīng)一對(duì)螺旋錐齒輪,帶動(dòng)泵輪軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)泵輪軸旋轉(zhuǎn).偶偶合器主要由泵輪和渦合器主要由泵輪和渦輪組成輪組成.旋轉(zhuǎn)的泵輪旋轉(zhuǎn)的泵輪通過(guò)工作油帶動(dòng)渦輪通過(guò)工作油帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn),因

22、為冷卻風(fēng)扇因?yàn)槔鋮s風(fēng)扇與偶合器渦輪聯(lián)結(jié)為與偶合器渦輪聯(lián)結(jié)為一體一體,從而帶動(dòng)冷卻從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作風(fēng)扇工作.偶合器的偶合器的工作油和潤(rùn)滑油均由工作油和潤(rùn)滑油均由裝在箱內(nèi)的齒輪油泵裝在箱內(nèi)的齒輪油泵供給供給.齒輪油泵由水齒輪油泵由水平軸上所裝的圓柱直平軸上所裝的圓柱直齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng).l風(fēng)扇偶合器控制系統(tǒng)風(fēng)扇偶合器控制系統(tǒng)的作用的作用:使高溫系統(tǒng)使高溫系統(tǒng)的水溫控制在的水溫控制在7482的范圍內(nèi)的范圍內(nèi),使使中冷系統(tǒng)的水溫控制中冷系統(tǒng)的水溫控制在在4455的范圍內(nèi)的范圍內(nèi).l高溫風(fēng)扇偶合器和低溫風(fēng)扇偶合器的控制過(guò)程基本相同，只是控溫范圍不同。高溫是7482 ，低溫是4452 。l在司機(jī)室操縱臺(tái)

23、上裝有高、低溫風(fēng)扇轉(zhuǎn)換開關(guān)。轉(zhuǎn)換開關(guān)有四個(gè)位置：零位、自動(dòng)位、手動(dòng)位和緊急位。l轉(zhuǎn)換開關(guān)在零位：充油電空閥無(wú)電無(wú)風(fēng)，偶合器不充油，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。l轉(zhuǎn)換開關(guān)在自動(dòng)位：偶合器自動(dòng)控制系統(tǒng)工作，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速隨冷卻水溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)放在自動(dòng)位。l轉(zhuǎn)換開關(guān)在手動(dòng)位：當(dāng)溫度繼電器發(fā)生故障，側(cè)百葉窗不開，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在手動(dòng)位，甩開溫度繼電器，充油電空閥得電通風(fēng)，直接推動(dòng)充油調(diào)節(jié)閥端蓋內(nèi)的活塞，進(jìn)油口全開，偶合器全充油，風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)。 端 柴柴 自自 油油 由由機(jī)機(jī) 端端輔助齒輪箱輔助齒輪箱萬(wàn)向軸萬(wàn)向軸垂垂直直萬(wàn)萬(wàn)向向軸軸高溫風(fēng)扇高溫風(fēng)扇偶合器偶合器水平萬(wàn)向軸水平萬(wàn)向軸低溫風(fēng)扇低溫風(fēng)扇偶合器偶合器前前通風(fēng)通風(fēng)機(jī)機(jī)尼龍繩尼龍繩聯(lián)軸器聯(lián)軸器彈性彈性連軸節(jié)連軸節(jié)曲軸曲軸同軸度為同軸度為 1mml概況 東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車上,冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)采用液力偶合器傳 動(dòng). 偶合器通過(guò)溫度調(diào)節(jié)閥和充油