第一節(jié) 交通運輸方式和布局

1、第一節(jié) 交通運輸方式和布局交通運輸方式交通運輸方式特點特點選擇選擇趨勢趨勢板書：板書：交通運輸布局交通運輸布局組組 合合影響因素影響因素自然條件自然條件經(jīng)濟(jì)水平經(jīng)濟(jì)水平社會發(fā)展社會發(fā)展技術(shù)水平技術(shù)水平運輸方式運輸方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路鐵路公路公路水運水運航空航空管道管道運量大運量大運量小運量小速度快速度快速度慢速度慢運費低運費低運費高運費高靈活性好靈活性好靈活性差靈活性差連續(xù)性好連續(xù)性好連續(xù)性差連續(xù)性差投資大投資大損耗小損耗小特點特點: : 主要交通運輸方式主要交通運輸方式選擇選擇: : 1.1.貴重、急需、數(shù)量不大、貴重、急需、數(shù)量不大、遠(yuǎn)距離的應(yīng)選擇空運；遠(yuǎn)距離的應(yīng)選擇空運；2.2.容易

2、死亡變質(zhì)的鮮貨或活容易死亡變質(zhì)的鮮貨或活物，量小短距離應(yīng)選擇公路物，量小短距離應(yīng)選擇公路運輸，量大遠(yuǎn)距離的要用鐵運輸，量大遠(yuǎn)距離的要用鐵路上的專用車廂；路上的專用車廂；3.3.大量笨重的貨物盡可能利大量笨重的貨物盡可能利用水運或鐵路運輸；用水運或鐵路運輸；4.4.石油、天然氣盡可能用管石油、天然氣盡可能用管道運輸。道運輸。 主要交通運輸方式主要交通運輸方式1.1.下列幾種貨物，選擇何種運輸方式最為合理？請在相應(yīng)的下列幾種貨物，選擇何種運輸方式最為合理？請在相應(yīng)的空格內(nèi)打空格內(nèi)打“”。貨物種類貨物種類起點至終點起點至終點鐵路鐵路 公路公路 河運河運 海運海運 航空航空50萬噸石油科威特日本10萬

3、噸大米武漢上海50萬噸煤炭平頂山武漢5000只活雞孝感武漢10箱急救藥品 北京烏魯木齊主要交通運輸方式主要交通運輸方式填圖冊填圖冊2626頁頁發(fā)展方向（或趨勢）發(fā)展方向（或趨勢）: :1.1.大型化大型化2.2.高速化高速化3.3.專業(yè)化專業(yè)化主要交通運輸方式主要交通運輸方式國家計劃修建京滬高鐵體現(xiàn)了世界交通運輸發(fā)展的（國家計劃修建京滬高鐵體現(xiàn)了世界交通運輸發(fā)展的（ ） A.A.大型化大型化B.B.高速化高速化 C.C.專業(yè)化專業(yè)化D.D.綜合化綜合化交通運輸布局交通運輸布局1.1.交通運輸網(wǎng)的概念交通運輸網(wǎng)的概念 各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線（如各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通

4、運輸線（如鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站、航空港）交織，鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。構(gòu)成交通網(wǎng)的基本要素：線和點構(gòu)成交通網(wǎng)的基本要素：線和點交通運輸網(wǎng)的形式：單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式：單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng) 運輸網(wǎng)由點和線構(gòu)成運輸網(wǎng)由點和線構(gòu)成單一運輸網(wǎng)單一運輸網(wǎng)綜合運輸網(wǎng)綜合運輸網(wǎng)三個層次的運輸網(wǎng)三個層次的運輸網(wǎng)2.2.影響交通運輸點和線布局的因素影響交通運輸點和線布局的因素 經(jīng)濟(jì)、社會

5、、技術(shù)和自然等因素經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素 經(jīng)濟(jì)、社會因素對布局的影響，已經(jīng)超過自然因素而成為經(jīng)濟(jì)、社會因素對布局的影響，已經(jīng)超過自然因素而成為決定性因素決定性因素 南昆鐵路南昆鐵路經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展合，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展社社會會貧困地區(qū)、少數(shù)民族地貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)扶貧致富區(qū)扶貧致富技技術(shù)術(shù)地勢起伏大，地質(zhì)條件地勢起伏大，地質(zhì)條件差差自自然然克服自然障礙，科技含克服自然障礙，科技含量最高量最高經(jīng)過高原（山區(qū)），地形復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)過高原（山區(qū)），地形復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)濟(jì)落后，山區(qū)建筑成本高，技術(shù)要求高經(jīng)濟(jì)落后，山區(qū)建筑成本高，技術(shù)要求高采礦業(yè)、有色冶金、旅游業(yè)、特色農(nóng)業(yè)采礦業(yè)、有色冶金、旅游業(yè)、特色農(nóng)業(yè)不可行，因為航空運輸成本太高運量太小，不利于礦產(chǎn)品的不可行，因為航空運輸成本太高運量太小，不利于礦產(chǎn)品的運輸運輸黃海一側(cè)多寬闊水深的海灣；渤海一側(cè)黃海一側(cè)多寬闊水深的海灣；渤海一側(cè)受黃河入海泥沙影響，淤積嚴(yán)重受黃河入海泥沙影響，淤積嚴(yán)重公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸3 3鐵路運輸、公路運輸、水運鐵路運輸、公路運輸、水運運營里程長；利用現(xiàn)有鐵路長，需新建鐵運營里程長；利用現(xiàn)有鐵路長，需新建鐵路短的優(yōu)勢；鐵路主要經(jīng)過平原；所經(jīng)地路短的優(yōu)勢；鐵路主要經(jīng)過