版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、中級職稱答辯試題庫1、鉆孔灌柱樁成孔質(zhì)量應(yīng)檢查:答: 1、孔的中心位置, 2、孔的直徑, 3、空的傾斜度, 4、孔深, 5、沉淀厚度, 6、清孔后泥漿 指標(biāo)。2、熱拌石油( 90)瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何規(guī)定的? 答:在規(guī)定的施工中如何確定攤鋪及碾壓溫度邊界值?答:運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 140 度,正常 施工時(shí),攤鋪溫度不低于 130 度,碾壓溫度不低于 110 度,低溫施工時(shí),攤鋪溫度不低于 140度,開始 施工時(shí)溫度不低于 135 度,在具體的施工時(shí)根據(jù)使用的瀝青品種標(biāo)號(hào)確定施工溫度,較稠的靠近高限, 較稀的靠近低限。3、簡述二灰碎石機(jī)械試攤鋪要解決的問題。答: 1、驗(yàn)證生產(chǎn)配
2、合比, 2、確定松鋪系數(shù), 3、驗(yàn)證拌合、攤鋪能力,確定壓路機(jī)械組合方式,4 確定每天作業(yè)長度。4、簡述瀝青面層壓實(shí)度、空隙率與室內(nèi)馬歇爾試件的關(guān)系?答: 1、馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度、空隙率是對應(yīng)壓實(shí)度100%的指數(shù), 2、現(xiàn)場壓實(shí)度是現(xiàn)場鉆心取樣試件的密度來對應(yīng)室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度的百分率,3、現(xiàn)場空隙率和現(xiàn)場壓實(shí)度相關(guān),壓實(shí)度越大空隙率越小。5、簡述普通水泥砼路面配合比設(shè)計(jì)的方法及步驟。答: 1、確定試配彎拉強(qiáng)度, 2、確定配合比設(shè)計(jì)中的基本參數(shù), 3、選定用水量 4、砂率 5、計(jì)算 單位用水量 6、計(jì)算水泥用量, 7、計(jì)算各集料用量, 8、配合比的試配與調(diào)查, 9、確定施工配合比。6、鋪筑
3、無機(jī)混合料的集料基層試驗(yàn)段的主要目的是什么?答: 1、驗(yàn)證混合料配合比, 2、確定混合料的松鋪系數(shù), 3、確定合理的施工方法, 4、確定每一 作業(yè)段的合適長度, 5、確定一次鋪筑的合適厚度。7、簡述影響二灰碎石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的因素答: 1、碎石的質(zhì)量, 2、石灰質(zhì)量系數(shù)、石灰含量, 3、粉煤灰質(zhì)量、含量, 4、碎石級配、含量, 5、混合料的含水量。8、瀝青混合料攤鋪對氣溫有何要求? 答:高速公路及一級公路不低于 10 度,其他等級不低于 5 度。9、施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有哪些?答: 1、瀝青下承層的平整度 2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度自動(dòng)控制裝置3、施工時(shí)停頓厚度變化、速度變化、
4、碾壓方式等。10、簡述下封層的施工過程。答: 1、檢查下承層和透層油的質(zhì)量, 2、清除下承層的浮灰, 3、準(zhǔn)備撒布石料,檢查碎石質(zhì)量, 并按數(shù)量要求分小堆堆放現(xiàn)場, 4、檢查瀝青質(zhì)量。 5、灑布瀝青、并檢查灑布數(shù)量, 6、均勻?yàn)⒉际希?7、用 12-15t 膠輪壓路機(jī)碾壓, 8、進(jìn)行交通管制并養(yǎng)生 9、剎車試驗(yàn)、檢驗(yàn)質(zhì)量。11、什么是壓實(shí)度?壓實(shí)系數(shù)?影響路基壓實(shí)度的因素有哪些? 答:壓實(shí)度:土或路面材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)法得到的最大干密度的比值;壓實(shí)系數(shù): 松鋪系數(shù)于壓實(shí)系數(shù)的比值。影響因素:土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)的機(jī)械的類型和功能、碾壓遍數(shù)、以及地基的強(qiáng)度。12、簡述瀝青路
5、面的質(zhì)量要求。答: 1、足夠的承載力, 2、良好的抗疲勞特性, 3、高溫穩(wěn)定性, 4、低溫抗裂性能, 5、抗滑性能, 6、水溫穩(wěn)定性, 7、抗老化性能, 8、足夠的強(qiáng)度和平整度。13、二灰碎石施工中,壓實(shí)度大于 100% 的主要因素有哪幾種? 答:現(xiàn)有壓實(shí)機(jī)械碾壓功能較大,標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)確定的標(biāo)準(zhǔn)干密度偏小,2、混合料的配比不準(zhǔn)確,攤鋪時(shí)有離析現(xiàn)象,密實(shí)度檢測之處石子偏多, 3、人為因素。14、瀝青的高溫穩(wěn)定性的決定因素有哪些?答: 1、礦料骨架(尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其它集料的級配),2、瀝青結(jié)合料的性質(zhì)和瀝青用量。15、路面基層、底基層的質(zhì)量要求有哪些?答: 1、足夠的強(qiáng)度和剛度, 2、抗
6、沖刷能力, 3、收縮性小, 4、足夠的平整度, 5、與面層結(jié)合良 好, 7、水穩(wěn)性、冰凍穩(wěn)定性。16、水泥砼路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答:優(yōu)點(diǎn): 1、剛度大、強(qiáng)度高、整體性好,2、穩(wěn)定性好, 3、耐久性號(hào), 4、抗侵蝕能力強(qiáng)。缺點(diǎn): 1、接縫多, 2、修補(bǔ)困難, 3、噪音大, 4、不能立即開放交通, 5、對超載敏感。17、在瀝青路面施工中,影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些? 答:馬歇爾指標(biāo)、油石比、瀝青混合料中的礦料級配、壓實(shí)度、厚度、彎沉、構(gòu)造深度等。18、密級配瀝青礦料 AC 分為 2 種類型 答:粗集料 AC-C 和細(xì)集料 AC-F 兩種類型。19、水泥砼路面設(shè)計(jì)和瀝青路面設(shè)計(jì)在軸載計(jì)算上有何關(guān)
7、系?答: 1、水泥對小于和等于 40KN (單軸)和 80KN (雙軸)的軸載可能不計(jì),瀝青:對軸載大于 25KN 的各級軸載均要求換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù);2、軸載換算公式不同,累計(jì)軸次對年限計(jì)算要求也不一樣。20、土的壓實(shí)度和密實(shí)度的概念,兩者有什么關(guān)系?答:密實(shí)度是衡量土體物理狀態(tài)的一項(xiàng)指標(biāo),有3 相組成:固相、氣相、液相。土的最大干密度由含水量來確定,壓實(shí)度是指在外力作用下, 改變 3 相百分比組成,達(dá)到規(guī)定的指標(biāo),即在液相一定的 情況下,盡量減少氣相、增大固相組成。21、在瀝青砼馬歇爾試驗(yàn)中,主要有哪幾項(xiàng)主要的指標(biāo)?其中對瀝青砼路面質(zhì)量的影響最大的指 標(biāo)是哪一個(gè)?答:空隙率、流值、飽和
8、度、穩(wěn)定度四項(xiàng)指標(biāo)。對其影響的是空隙率。22、瀝青路面和水泥砼路面在設(shè)計(jì)理論上有什么本質(zhì)的區(qū)別?各自的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是什么? 答:瀝青是多層彈性體系理論,設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是容許彎沉。水泥砼是砼的疲勞應(yīng)力理論,設(shè)計(jì)制 指標(biāo)是抗折強(qiáng)度。23、簡述水穩(wěn)和二灰碎石的施工工藝的主要區(qū)別。答:1、延遲時(shí)間,水穩(wěn) 2小時(shí)內(nèi),二灰碎石 24小時(shí)內(nèi), 2、碾壓設(shè)備:水穩(wěn)要求大噸位的振動(dòng)壓 路機(jī)為主,二灰碎石可以用三輪壓路機(jī),3、養(yǎng)生要求:水穩(wěn)必須要求灑水覆蓋養(yǎng)生。24、何謂 SMA 路面? SMA 面層有哪些主要功能?答: SMA 路面是一種有瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦料及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂。填充間斷級 配的粗集
9、料骨架而組成的瀝青混合料,攤鋪而成的路面結(jié)構(gòu)層。優(yōu)點(diǎn):1、有較強(qiáng)的抗滑性能, 2、有較好的高溫穩(wěn)定性, 3、較小的噪音, 4、耐久性能好。 5、相對其他瀝青路面,能見度較好。25、高速公路、一級公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么?答:路基填方路段路床頂面以下0-0.8M > 96%,大于1.5M > 93%。26、橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則是: 答:安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保的原則。27、根據(jù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)對鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目包括:答: 1 、砼強(qiáng)度, 2、樁位, 3、孔深, 4、孔徑, 5 、鉆孔傾斜度, 6、沉淀厚度, 7、底面標(biāo)高 。28、四車道高速公路、一級公路各適應(yīng)的交通
10、量是多少? 答:高速公路適應(yīng)將各種汽車折合成小汽車平均交通量 2000-5500 車次,一級公路 1500-2000 車次。29、簡述先張法空心板梁預(yù)制的工藝流程及注意事項(xiàng)。答:整理底模一一張拉應(yīng)力一一綁扎底模鋼筋一一安裝內(nèi)模板一一綁扎其它部位鋼筋一一安裝倒 模澆筑砼(已制作砼試塊)30、公路竣工驗(yàn)收時(shí),工程質(zhì)量等級如何確分?答:根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)確定,當(dāng)?shù)梅?0為優(yōu)良,小于90且大于等于75分為合格,小于75分為不合格。31、簡述水泥穩(wěn)定碎石基層與二灰碎石的優(yōu)缺點(diǎn): 答:水穩(wěn)優(yōu)點(diǎn):早期成型快強(qiáng)度高,水穩(wěn)型好,表面狀況較好,施工季節(jié)相對較長,缺點(diǎn):早期 裂縫較多,對延遲時(shí)間要求嚴(yán)格( 2 小時(shí)),施
11、工要求相對較高。二灰碎石優(yōu)點(diǎn):施工延遲時(shí)間長( 24 小時(shí)),有利于工序安排和環(huán)保,早期裂縫少,缺點(diǎn):早期強(qiáng)度低,表面較薄弱,易泛漿,有利施工季 節(jié)相對較短。32、在水泥砼路面施工中,影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些? 答:板厚、配合比、水灰比、塌落度、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、構(gòu)造深度等。33、劃分瀝青等級(標(biāo)號(hào))的主要指標(biāo)是什么?該指標(biāo)反映瀝青的哪一種物理性質(zhì)? 答:是針入度。它是測定瀝青稠度的一種指標(biāo),正常針入度愈大稠度愈小。34、基本土工試驗(yàn)包括哪些驗(yàn)收項(xiàng)目?各驗(yàn)收分別測定土的什么指標(biāo)? (含水量、密度、液塑限、相對密度、顆粒分析、含水量、比重、天然稠度、擊實(shí)、 承載比、 回彈模量。)3
12、5、簡述間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn):答:優(yōu)點(diǎn): 1、能保證礦料的級配 2、成品料中的瀝青含量(油石比)的精確度高、混合料的質(zhì)量 高, 3、易于根據(jù)需要隨時(shí)變更級配和油石比,滿足各種施工要求。缺點(diǎn):工藝流程長、設(shè)備龐大、投 資大、耗資高、搬遷困難、對除塵設(shè)備要求高。36、常用的二灰土、石灰土、水穩(wěn)碎石、二灰碎石四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的順序。 答:石灰土大、二灰土、二灰碎石、水穩(wěn)碎石。37、簡述影響水穩(wěn)碎石早期裂縫產(chǎn)生的主要因素,施工工程中如何控制? 答:因素:細(xì)集料含量、含水量、水泥劑量、級配。措施:1、原材料的規(guī)格、質(zhì)量,碎石要定出廠、定篩孔尺寸, 2、加大對集料的檢測力度,確保符合
13、要求。 3、嚴(yán)格控制施工含水量, 4、加強(qiáng)管理, 及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生。38、簡述水穩(wěn)碎石試攤鋪要解決的問題。答: 1、驗(yàn)證水穩(wěn)碎石拌合樓各料倉及水泥用量的精度,根據(jù)目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比, 2、根 據(jù)拌合能力、路寬度、厚度、運(yùn)距、攤鋪能力,確定攤鋪速度、運(yùn)輸車輛數(shù)量,3、根據(jù)攤鋪速度、延遲時(shí)間,確定碾壓段落長度、碾壓設(shè)備配套數(shù)量、碾壓方式、碾壓遍數(shù)集碾壓速度, 4、確定松鋪系數(shù)。39、公路橋涵安全系數(shù)分為哪幾級?各適用的橋涵類型是什么? 答:安全系數(shù)分為一級、二級、三級,一級適用于特大橋、主要大橋,二級適用于大橋、中橋、 主要小橋,三級適用于小橋、涵洞。40、橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載分為哪幾個(gè)系數(shù)?汽
14、車荷載如何組成?答:分為公路一I級和公路一n級兩個(gè)系數(shù),汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成,車輛荷載由 均布荷載和集中荷載組成。41、在一般情況下,鋼筋砼受彎構(gòu)件的最大容許寬度是多少? 答:不超過毫米。42、橋涵構(gòu)造物中砼的最大水泥量一般不超過多少? 答:最大水泥量(包括代替部分水泥的混合材料)一般每立方不超過500Kg ,大體積混凝土每立方不宜超過 300kg 。43、鉆孔灌注樁施工時(shí),如何處理斷樁事故?答: 1、當(dāng)澆筑時(shí)間不長,混凝土數(shù)量不大時(shí),將孔中砼及泥石全部清除,重新灌樁。2、在距地面較淺時(shí)(小于15m )可用完整鋼護(hù)筒的辦法,抽干泥漿,鑿出新的混凝土面,再按原水泥砼澆筑到設(shè) 計(jì)標(biāo)高,
15、 3、在距地面較深時(shí),應(yīng)分析原因,采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,一般應(yīng)通過計(jì)算,報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn), 采取補(bǔ)樁、壓漿補(bǔ)強(qiáng)的辦法處理。44、水下基礎(chǔ)施工常采用圍堰的方法,圍堰的種類:答: 1 、人工圍堰 2、土袋圍堰 3、木樁土袋圍堰 4、竹(鐵)絲龍圍堰 5、雙排木樁圍堰 6、鋼筋 砼板樁圍堰 7、鋼板樁圍堰 8、套箱圍堰 9、雙壁鋼圍堰45、自高處直傾斜時(shí),為防止離析,應(yīng)符合哪幾項(xiàng)規(guī)定?答:1、自高處直傾卸時(shí),其自由傾落高度一般不超過 2m,以不發(fā)生離析為準(zhǔn)。2、當(dāng)超過2m時(shí), 應(yīng)通過串筒、溜筒或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落,傾落高度超過 10m 時(shí),應(yīng)設(shè)置減速裝置, 3、在串筒處料口 下面,砼堆積高度不超過 1m
16、。46、橋梁與涵洞如何區(qū)分(劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么)?答:公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范( JTGD60-2004 ),最新標(biāo)準(zhǔn):管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少,均稱為涵洞。單孔跨徑v 5m的為涵洞。47、在舊水泥砼路面上加鋪水泥砼路面,新老砼結(jié)合形式有哪幾種?對老水泥砼路面如何處理? 答:有結(jié)合式、直接式、分離式三種。對舊水泥砼路面板塊要修復(fù),接縫填封,表面處置等。48、如何保證橋面鋪裝厚度?答: 1 、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行,嚴(yán)格控制梁板厚度及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),2、在施工時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)部門在底模上預(yù)設(shè)適量的下拱度,使小拱減到最小。3、當(dāng)已完成的梁體實(shí)際上繞度已超過標(biāo)準(zhǔn),不能接近橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度時(shí),應(yīng)通知設(shè)計(jì)
17、部門適當(dāng)調(diào)整橋面標(biāo)高,以保證鋪裝層厚度。49、鉆孔灌注樁的樁的質(zhì)量分哪幾類?答:四類:一類優(yōu)質(zhì)樁、二類合格樁、三類缺陷樁、四類不合格樁。(A 類, B 類)50、鉆孔灌注樁清孔時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答: 1、選擇合適的清孔方式,2、在清孔排渣時(shí),必須注意保持孔內(nèi)原有水位3、清孔后,從孔口、孔中部、和孔底部提出的流漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),4、在吊入鋼筋骨架后,灌注水下砼之前,應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度。51 、鋼筋樁施工平臺(tái)的質(zhì)量有何要求?答: 1 、鋼筋樁傾斜度控制在 1%以內(nèi), 2、位置偏差控制在 300mm 以內(nèi), 3、平臺(tái)必須平整,各 連接處理要牢靠, 4、平臺(tái)首尾要有警示標(biāo)
18、志及鋼筋護(hù)樁。52、地基處理的方法:答: 1 、換填土法, 2、樁體擠密法, 3、砂井法, 4、袋裝砂井法, 5、塑料排水板, 6、預(yù)壓法加 固地基, 7、強(qiáng)夯法, 8、振動(dòng)沖水法, 9、深層攪拌樁法, 1 0 、高壓噴射注漿法, 11、化學(xué)加固法 12、53、基坑開挖坑壁支護(hù)的方法:答: 1 、擋板支護(hù), 2、噴錨支護(hù), 3、砼護(hù)壁, 4、錨桿支護(hù), 5、人工地層凍結(jié), 6、旋噴樁帷幕 法, 7、地下連續(xù)墻護(hù)壁。54、每座橋的橋梁全長: 答:梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長;拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)內(nèi)起拱線間的距離;其他形式橋梁為橋面系行車道長度。55、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定檢驗(yàn)內(nèi)容包括:
19、 答:基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料。56、公路工程合同段交工驗(yàn)收時(shí),質(zhì)量等級如何劃分?答:各合同段分為合格和不合格兩種,合同段質(zhì)量評分75為合格,v 75為不合格。57、公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級如何劃分?答:竣工驗(yàn)收時(shí),工程質(zhì)量等級根據(jù)評分結(jié)果確定。當(dāng)工程質(zhì)量評定得分90分為優(yōu)良級,v 90且75為合格,v 75為不合格。58、梁(板)橋梁(板)安裝完成后,應(yīng)檢測哪些項(xiàng)目?答: 1 、中心偏位 2、傾斜度 3、梁(板)頂面縱向高程 4、相鄰梁板頂面高差59、在工地如何妥善保管好水泥?答:若放置時(shí)間過長,不注意保護(hù)可能使其性能失效,應(yīng)從以下幾方面加以保管。1、不能受潮
20、和混入雜物, 2、不同品種和強(qiáng)度等級的水泥分別運(yùn)輸不得混放,不同出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放,按次 序使用, 3、袋裝水泥堆放高度不宜超過10 袋,最多不超過 12 袋,散裝水泥盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉庫儲(chǔ)存, 4、在正常環(huán)境中存放時(shí)間不超過3 個(gè)月,超過后標(biāo)號(hào)即降低,視為過期水泥,對該批水泥重新取樣檢查,并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果安排使用。60、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)橋梁整體外觀鑒定有何內(nèi)容?答: 1 、橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰,無突變,明顯的折變或反復(fù)現(xiàn)象,2、欄桿、防護(hù)欄、61、預(yù)應(yīng)力筋張拉試驗(yàn)。答:應(yīng)先調(diào)整到預(yù)應(yīng)力,該預(yù)應(yīng)力以為張拉控制應(yīng)力的10-15%,伸長值應(yīng)從預(yù)應(yīng)力時(shí)開始量測。62、
21、混凝土冬期蒸汽養(yǎng)護(hù)作業(yè)升降溫速度及最高溫度有何要求?答:對表面系數(shù)大于等于6立方的試件,升溫速度不大于15度每小時(shí),降溫速度不大于每小時(shí)10度,對表面系數(shù)小于 6立方的試件,升溫速度不大于每小時(shí) 10度,降溫速度每小時(shí)不大于 5度。當(dāng) 采用普通硅酸鹽水泥時(shí),養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 80度,當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí),養(yǎng)護(hù)溫度可控制在 85-95 度。63、對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定的前提是什么?答:只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定,且無嚴(yán)重外觀缺陷 和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí),才能進(jìn)行檢驗(yàn)評定。64、先張法預(yù)應(yīng)力筋放張應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答:1、預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)的混凝土強(qiáng)度須
22、符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),不得低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的75%。2、 預(yù)應(yīng)力筋的放張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),應(yīng)分階段、對稱、相互交錯(cuò)地放張。在力筋放張之前,應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除。3、 多根整批預(yù)應(yīng)力筋的放張,可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放張時(shí),放砂速度應(yīng)均勻一致;用千斤頂放張時(shí),放張宜分?jǐn)?shù)次完成。單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí),宜先兩側(cè)后中間,并不得一次將一根力筋松究。4、 鋼筋放張后,可用乙炔一氧氣切割, 但應(yīng)采取措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放張后,可用切割、 鋸斷或剪斷的方法切斷;鋼絞線放張后,可用砂輪鋸切斷。長線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序,應(yīng)由放張端開始,逐
23、次切向另一端。工程師答辯問題題庫1、高速公路、一級公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么?答:填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)填方080> 9680150> 94150以下> 93零填及挖方080> 962、常用的二灰土、石灰土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石等四種半剛性基層干縮系數(shù)從 大到小的排列順序是什么?答:石灰土二灰土二灰碎石水泥穩(wěn)定碎石。摘自公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料經(jīng)拌和壓實(shí)后,由于水分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用,混合料的水份會(huì)不 斷減少。由此發(fā)生的毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等
24、會(huì)引起無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料體積收縮。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的干縮特性(最大干縮應(yīng)變和平均干縮系數(shù))的大小與結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、小于的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期等有關(guān)。對穩(wěn)定粒料類,三類半剛性材料的干縮特性的大小次序?yàn)椋菏曳€(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類。對于穩(wěn)定細(xì)粒土,三類半剛性材料的收縮性的大小排列為:石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土。半剛性材料溫度收縮的大小與結(jié)合料類型和劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、齡期等有關(guān)。3、簡述為了減少新建半剛性基層瀝青路面非荷載型裂縫常采用的措施。 答:常采用三種措施:一鋪設(shè)玻璃格柵;二、半剛性基層水泥用量控制在一定范圍內(nèi);三
25、、增加 瀝青路面厚度。4、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過程。答:分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、試鋪段。目標(biāo)配合比解決哪些問題? 確定集料配合組成設(shè)計(jì)(確定瀝青類型、集料混合料的級配、集料混合料配合比例計(jì)算)和瀝青 最佳用量。生產(chǎn)配合比解決哪些問題? 答:生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)按冷料配合比上料,經(jīng)過拌和機(jī) 4 級振動(dòng)篩( 19mm、11mm、6mm 、)干凈篩 分,再從熱料倉取樣篩分,確定各熱料倉材料比例,進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì), 并按配比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及 車轍試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。5、瀝青混合料壓實(shí)度、空隙率、礦料間隙率的概念,現(xiàn)場壓實(shí)度與空隙率的關(guān)系, 空隙率與礦料間隙率
26、的關(guān)系?答:壓實(shí)度:瀝青混合料的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法采取的混合料試樣的實(shí)際密度與標(biāo)準(zhǔn)密度 之比,以百分率表示??障堵剩菏侵笁簩?shí)狀態(tài)下瀝青混合料內(nèi)礦料與瀝青體積之外的空隙(不包括礦料本身或表面已被瀝青封閉的孔隙)的體積占試件總體積的百分率。相應(yīng)的計(jì)算公式為S=( 1-Ps/Pt) X100,其中Ps瀝青混合料試件的表觀密度, Pt -試件的理論最大密度。礦料間隙率: VMA ,即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分率。6、瀝青混凝土試鋪段要解決哪些問題?答:瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段,應(yīng)解決下列內(nèi)容:.1 檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。.2 通過試
27、拌確定拌和機(jī)的操作工藝,考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。.3 通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝,確定松鋪系數(shù)等。.4 驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。.5 建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度的對比關(guān)系。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。核 子儀等無破損檢測在碾壓成型后熱態(tài)測定,取 13 個(gè)測點(diǎn)的平均值為 1 組數(shù)據(jù),一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于 3 組。鉆孔法在第 2 天或第 3 天以后測定,鉆孔數(shù)不少于 12 個(gè)。.6 檢測試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。7、瀝青哪三大指標(biāo)?答:針入度、軟化點(diǎn)、延度。我國瀝青標(biāo)號(hào)命名是以針入度指標(biāo)進(jìn)行命名的。8、二灰碎石試鋪段要解
28、決哪些問題?施工工藝流程?答:二灰碎石試鋪段鋪筑,以驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比,同時(shí)通過試驗(yàn)段 鋪筑還可以確定以下內(nèi)容:( 1 )確定原材料及施工質(zhì)量是否符合要求;( 2 )確定二灰碎石攤鋪的松鋪系數(shù);( 3)確定每一天作業(yè)段的適合長度;( 4)拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合;( 5 )確定二灰碎石碾壓的順序、速度和遍數(shù);( 6)確定施工縫的處理方案;( 7)確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。 二灰碎石的施工工藝流程:準(zhǔn)備下承層測量放樣 混合料拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生。9、水泥穩(wěn)定碎石試鋪段要解決哪些問題?施工工藝流程?答:(基本同二灰碎石,多了對運(yùn)至攤鋪時(shí)間和總延遲時(shí)
29、間的控制)10、巖石的分類?答:沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖。11、下圭寸閉施工工藝流程?答:準(zhǔn)備下承層-備料-噴灑瀝青-撒布石子-碾壓-養(yǎng)生。12、二灰碎石與水泥穩(wěn)定碎石優(yōu)缺點(diǎn)對比。答:水泥穩(wěn)定碎石:強(qiáng)度高,板結(jié)性能好,水穩(wěn)定性好,但干溫縮大,裂縫多,對施工工藝要求 較咼。二灰碎石:與上相反。13、影響水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫的主要因素有哪些?答:主要因素有:水泥用量,小于集料含量,養(yǎng)生。結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類別、 粒料含量、小于的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期。14、水泥穩(wěn)定碎石的施工過程中為了減少干縮裂縫常采用哪些措施?答:限制水泥用量;保濕養(yǎng)生;嚴(yán)格控制集料0.6mm和檔的通過率,
30、使之盡量靠低線,0.6mm及其以下檔細(xì)集料液限要小于 28%,塑性指數(shù)小于 9;盡早做上層結(jié)構(gòu),減少基層暴露時(shí)間。15、先張法預(yù)制空心板的工藝過程?答:工藝過程:預(yù)應(yīng)力筋張拉-綁扎鋼筋-支立模板-澆筑底層混凝土-安裝芯模-澆筑上層混 凝土養(yǎng)生拆模放張。16、后張法預(yù)制T梁(或箱梁)的工藝過程?答:工藝過程:綁扎鋼筋(預(yù)留孔道)-支立模板-澆筑混凝土-養(yǎng)生-拆模-張拉-孔道壓漿 放張。17、混凝土標(biāo)號(hào)的意義?答:標(biāo)號(hào)是根據(jù)按國家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度檢驗(yàn)方法測得的規(guī)定齡期的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度確定的。即把水泥和標(biāo)準(zhǔn)砂以I:的比例,加入規(guī)定數(shù)量的水按規(guī)定的方法制成4cmX4cmX16cm的水泥砂漿試件,按要求進(jìn)行
31、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)(溫度為 20±2C,水中)到規(guī)定齡期后,測其抗壓、抗折強(qiáng)度來確定水泥的標(biāo)號(hào)。水泥的標(biāo)號(hào)與水泥的強(qiáng)度是密切相關(guān)的。水泥的標(biāo)號(hào)越高,其強(qiáng)度也越高。老規(guī)范TJ10 74的250號(hào)混凝土= 250/10-2 = BJG10 89混凝土強(qiáng)度等級 C23。18、混凝土配合比設(shè)計(jì)過程?答:1、計(jì)算初步配合比,2、提出基準(zhǔn)配合比,3、確定實(shí)驗(yàn)室配合比, 4、換算工地配合比。19、水灰比與強(qiáng)度的關(guān)系?答:施工過程中,在確定的水泥用量情況下,隨著水灰比的增大(坍落度增大),混凝土強(qiáng)度降低。20、正反循環(huán)鉆工序?答:正循環(huán)法:泥漿從鉆桿進(jìn)去,從鉆孔流出。反循環(huán)法:泥漿從鉆孔流入,從鉆桿抽出。21
32、、鉆孔灌注樁的施工過程,第一批灌注混凝土量是怎么確定的?V答:首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度( 1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要,見下圖,所需混凝土數(shù)量可參考下面公式計(jì)算:D2d2VH1 H2h144式中:V 灌注首批混凝土所需數(shù)量 (m3);D樁孔直徑(m);H1 樁孔底至導(dǎo)管底端間距,一般為0.4m;H2導(dǎo)管初次埋置深度(m);d導(dǎo)管內(nèi)徑(m);h1樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí),導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管夕卜(或泥漿)壓力所需的高度(m),即h仁Hwrw/rc,其中c 混凝土拌和物的重度(取24kN/m3);w井孔內(nèi)水或泥漿的重度 (kN/m3);H w 井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m
33、)。22、特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么?答:以跨徑為劃分標(biāo)準(zhǔn)。具體如下表橋梁涵洞分類(引自公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTGD60-2004 ), 最新標(biāo)準(zhǔn)):橋涵分類多孔跨徑總長L ( m)單孔跨徑L (m)特大橋L > 1000L > 150大橋100 < L < 100040W L < 150中橋30V L V 10020V L V 40小橋8< L < 305< L < 20涵洞一L V 5注:(1)單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑;(2)梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長;拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)內(nèi)起拱線間 的距離;其他形式
34、橋梁為橋面系行車道長度。(3)管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少,均稱為涵洞。(4)標(biāo)準(zhǔn)跨徑:梁式橋、板式橋以兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前 緣線之間橋中心線長度為準(zhǔn);拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。23、最佳含水量、最大干容重的概念?答:最佳含水量:土或混合料通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大干密度時(shí)對應(yīng)的含水量。最大干容重:通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的土或混合料的最大干密度。24、三級質(zhì)保體系?答:政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。25、 各級公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級是什么?均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、集中荷載的標(biāo)準(zhǔn) 值分別是多少?汽車荷載是由什么組成的?答:(摘自公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003,最新)汽車荷載分為公路-I級和公路-II級兩個(gè)等級,高速公路和一級公路采用公路-I級荷載,二-四級公路采用公路II級荷載。公路-I級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qK=m,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2024年小學(xué)信息技術(shù)工作計(jì)劃范例(二篇)
- 2024年衛(wèi)生院車輛管理制度(二篇)
- 2024年小區(qū)地上車位買賣合同范本(二篇)
- 2024年安全工作例會(huì)管理制度(四篇)
- 2024年幼兒園中班家長工作計(jì)劃(三篇)
- 2024年小班教師工作計(jì)劃范文(二篇)
- 2024年工會(huì)個(gè)人工作總結(jié)范文(二篇)
- 2024年幼兒園區(qū)域活動(dòng)計(jì)劃范例(三篇)
- 2024年小學(xué)教師管理制度范本(四篇)
- 2024年委托加工協(xié)議參考模板(二篇)
- 《美術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)解讀》課件
- 江蘇省南通市如皋市2023-2024學(xué)年八年級上學(xué)期期中歷史試題(含答案解析)
- 公司SWOT分析表模板
- 2024年北京中考記敘文閱讀專題03 小說閱讀(含答案解析)
- 電視主持人勞動(dòng)合同書
- 企業(yè)降低成本方案
- 強(qiáng)國有我青春有為
- 空調(diào)驗(yàn)收報(bào)告單
- 第11課遼宋夏金元的經(jīng)濟(jì)社會(huì)與文化教學(xué)設(shè)計(jì)-高中歷史必修中外歷史綱要上冊2
- 賣菜油營銷方案
- 中醫(yī)護(hù)理查房胃脘痛
評論
0/150
提交評論