某市外環(huán)快速路道路擴容改建工程施工組織

1、 烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴容改建工程XXX標(biāo)段鋼箱梁施工組織設(shè)計編制: 審核: 批準(zhǔn): XXXXX集團(tuán)二零一二年五月目 錄第一章、工程概況41.1、工程概況41.2、主要工程量統(tǒng)計與鋼箱梁分段51.3、鋼箱梁分段方案附件組成說明10第二章、編制依據(jù)112.1、設(shè)計施工圖紙112.2、技術(shù)規(guī)11第三章、總體施工計劃113.1、施工組織機構(gòu)與人員組成113.2、施工設(shè)備與工具123.3、鋼箱梁制造安裝總體計劃13第四章、制造工藝方案144.1、鋼箱梁總體劃分方案144.2、鋼箱梁制造工藝流程164.3、焊接工藝方案24第五章、鋼箱梁運輸與安裝專項方案315.1、編制依據(jù)315.2、運輸方案315

2、.3、鋼箱梁安裝355.4、鋼箱梁吊裝施工技術(shù)措施635.5、鋼箱梁吊裝安全技術(shù)措施645.6、主要吊裝機械、索具計劃表655.7、吊裝過程人員需求與施工組織665.8、吊裝工人健康保護(hù)措施665.9、鋼箱梁安裝質(zhì)量控制措施675.10、鋼箱梁安裝后允許偏差675.11、鋼箱梁合攏與整聯(lián)安裝完成調(diào)整685.12、鋼箱梁吊裝的應(yīng)急救援措施68第六章、交通疏導(dǎo)措施706.1、總體施工安排706.2、占道安裝的安全管理716.3、安裝現(xiàn)場具體安全設(shè)施71第七章、安全保證措施737.1、安全保障目標(biāo)737.2、安全技術(shù)組織措施737.3、現(xiàn)場安全管理規(guī)定與特殊作業(yè)安全管理規(guī)定797.4、安全事故應(yīng)急預(yù)

3、案87第八章、可能出現(xiàn)的緊急事故與其處理措施968.1、危險目標(biāo)的確定968.2、事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的構(gòu)成、職責(zé)與人員分工968.3、施工危險源預(yù)防方案978.4、救援程序97第一章 工程概況1.1、工程概況 烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴容改建工程C-2標(biāo)段立交匝道鋼箱梁工程組成如下：KD1匝道（Pd116 Pd118）為27.75+27.8m鋼箱梁，KD1匝道(Pd118Pm21)30+46+30.226m鋼箱梁，KD2匝道(Pd21 Pd23)為24.692+24.692m鋼箱梁，KD3匝道(Pd324 Pd327)為29.314+51.5+41.5m鋼箱梁，主線橋三跨連續(xù)鋼箱梁。如下

4、圖所示。其中匝道橋均為單箱單室截面鋼箱梁，單幅梁頂寬8.39.05m，底寬4.55.25m,梁高為1.7m，鋼箱梁頂面設(shè)單向坡度，坡度值沿道路前進(jìn)方向不斷變化。主線橋鋼鋼箱梁寬度為漸變結(jié)構(gòu)，其中PKL19墩側(cè)，鋼箱梁寬度為24.77m，由四個互相獨立鋼箱體通過橫向加勁橫梁與頂板焊接而成，PKL22墩側(cè)，鋼箱梁寬度為35.55m，由五個互相獨立鋼箱體通過橫向加勁橫梁與頂板焊接而成，鋼箱體基本截面高1.7m，鋼箱梁位于橋梁曲線段，中心展開長74.68m，。鋼箱梁頂面設(shè)雙向坡度，由橋梁中心向兩側(cè)設(shè)置2%橫坡鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345qE，材料符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T 714-2008規(guī)定匝道橋鋼箱梁

5、標(biāo)準(zhǔn)斷面如下圖1：圖1主線橋鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面如下圖2圖21.2、主要工程量統(tǒng)計與鋼箱梁分段KD1匝道共分為11個節(jié)段，重量約511噸；KD2匝道共分為3個節(jié)段，重量約183噸；KD3匝道共分為8個節(jié)段，重量約345噸；主線橋共分為40個節(jié)段與單元件，重量約1042噸；鋼箱梁總計重量約2081噸。1.2.1、KD1匝道Pd116Pd118鋼箱梁共分成了4個主箱體和8個懸臂單元； Pd118Pd121鋼箱梁共分成了7個主箱體和14個懸臂單元，合計11個主箱體和22個懸臂單元。如下表所示:KD1匝道Pd116 Pd118節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長度(mm)寬度(mm)GXL02-G-1

6、39.711700164804800GXL02-G-237.811700155005050GXL02-G-332.611700135005050GXL02-G-429.511700100305050GXL02-XB-1a6.341622164291750GXL02-XB-1b6.121617165651750GXL02-XB-2a5.441622148701750GXL02-XB-2b5.831617159521750GXL02-XB-3a6.611622127681750GXL02-XB-3b5.571617146801750GXL02-XB-4a3.56162294811750GXL02-

7、XB-4b4.11617108461750KD1匝道Pd118 Pd121節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長度(mm)寬度(mm)GXL02-G-537.211700154605050GXL02-G-640.111700165005050GXL02-G-737.311700155005050GXL02-G-836.211700150005020GXL02-G-937.711700157504822GXL02-G-1033.411700142504800GXL02-G-1131.811700132164800GXL02-XB-5a5.341622146251900GXL02-XB-5b6

8、.121617166801900GXL02-XB-6a5.681622155271900GXL02-XB-6b5.921617161841900GXL02-XB-7a5.121622147051900GXL02-XB-7b6.091617166701900GXL02-XB-8a5.021622146401900GXL02-XB-8b5.571617155871900GXL02-XB-9a5.521622157511900GXL02-XB-9b4.981617142241900GXL02-XB-10a5.111622144301900GXL02-XB-10b4.761617140751900GX

9、L02-XB-11a4.81622140801900GXL02-XB-11b4.1216171273419001.2.2、KD2匝道鋼箱梁共分成了3個主箱體和6個懸臂單元,如下表所示：KD2匝道PM1 PM3節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長度(mm)寬度(mm)GXL04-G-146.111700163255445GXL04-G-249.411700168025449GXL04-G-合攏47.911700166725430GXL04-XB-1a6.941622163001900GXL04-XB-1b6.521617150521900GXL04-XB-2a7.3716221632519

10、00GXL04-XB-2b6.421617148861900GXL04-XB-3a6.611622161001900GXL04-XB-3b5.571617134351900總計91.2.3、KD3匝道鋼箱梁共分成了8個主箱體和16個懸臂單元,如下表所示：KD3匝道Pd324 Pd327節(jié)段重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)長度(mm)寬度(mm)GXL03-G-136.111700166534800GXL03-G-232.411700142134800GXL03-G-333.111700154544800GXL03-G-434.411700157054800GXL03-G-535.11170

11、0157054800GXL03-G-635.411700154554800GXL03-G-729.111700119904800GXL03-G-823.41170097454800GXL03-XB-1a5.941622160304800GXL03-XB-1b6.521617178101750GXL03-XB-2a5.171622136831750GXL03-XB-2b5.421617152001750GXL03-XB-3a5.111622148771750GXL03-XB-3b6.171617165251750GXL03-XB-4a5.241622151161750GXL03-XB-4b6.2

12、21617167911750GXL03-XB-5a5.371622151161750GXL03-XB-5b6.421617167911750GXL03-XB-6a5.611622148771750GXL03-XB-6b6.571617165251750GXL03-XB-7a4.371622115941750GXL03-XB-7b4.521617127121750GXL03-XB-8a3.81162295101750GXL03-XB-8b3.5716171014317501.2.4、主線橋鋼箱梁共分成了23個主箱體和17個頂板單元件以與橫梁加勁散件等,如下表所示：節(jié)段名稱重量數(shù)量尺寸（t）(件)

13、高度(mm)寬度(mm)長度(mm)GXL01-G-1箱梁節(jié)段146.511700545016400GXL01-G-2箱梁節(jié)段235.611700360015466GXL01-G-3箱梁節(jié)段336.811700360016172GXL01-G-4箱梁節(jié)段435.411700360015177GXL01-G-5箱梁節(jié)段539.611700545017021GXL01-G-6箱梁節(jié)段647.811700545016800GXL01-G-7箱梁節(jié)段737.811700360016800GXL01-G-8箱梁節(jié)段837.811700360016800GXL01-G-9箱梁節(jié)段938.211700360

14、016890GXL01-G-10箱梁節(jié)段1043.511700545016215GXL01-G-11箱梁節(jié)段1142.111700545015194GXL01-G-12箱梁節(jié)段1235.811700360016630GXL01-G-13箱梁節(jié)段1335.411700360015560GXL01-G-14箱梁節(jié)段1434.611700360014336GXL01-G-15箱梁節(jié)段1534.511700545014372GXL01-G-16箱梁節(jié)段1636.711700545016622GXL01-G-17箱梁節(jié)段1733.811700360014945GXL01-G-18箱梁節(jié)段1834.711

15、700360014350GXL01-G-19箱梁節(jié)段1933.411700545014369GXL01-G-20箱梁節(jié)段2048.611700545018400GXL01-G-21箱梁節(jié)段2136.511700360016875GXL01-G-22箱梁節(jié)段2235.411700360016244GXL01-G-23箱梁節(jié)段2335.211700545016030GXL01-DB-01頂板單元件18.521310300013395GXL01-DB-02頂板單元件29.121310300014466GXL01-DB-03頂板單元件391310300014030GXL01-DB-04頂板單元件49.

16、721310300015300GXL01-DB-05頂板單元件59.841310300015700GXL01-DB-06頂板單元件610.321310300017000GXL01-DB-07頂板單元件710.21310300016800GXL01-DB-08頂板單元件89.481310300015800GXL01-DB-09頂板單元件910.681310300018300GXL01-DB-10頂板單元件1010.441310300017200GXL01-DB-11頂板單元件119.721310300015400GXL01-DB-12頂板單元件129.961310300016400GXL01-D

17、B-13頂板單元件139.481310390015000GXL01-DB-14頂板單元件149.61310300015500GXL01-DB-15頂板單元件1510.081310300016875GXL01-DB-16頂板單元件169.481310220014990GXL01-DB-17頂板單元件1710.561310300017190其他散件橫梁加勁單件0.5t1.3、主要工程量統(tǒng)計與鋼箱梁分段方案見附件，附件由如下文件組成：A、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴容改建工程C-2標(biāo)段主線橋鋼箱梁分段施工方案B、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴容改建工程C-2標(biāo)段KD1匝道鋼箱梁分段施工方案C、烏魯木齊市外

18、環(huán)快速路道路擴容改建工程C-2標(biāo)段KD2匝道鋼箱梁分段施工方案D、烏魯木齊市外環(huán)快速路道路擴容改建工程C-2標(biāo)段KD3匝道鋼箱梁分段施工方案第二章 編制依據(jù)2.1 設(shè)計與施工圖紙與與業(yè)主單位簽訂的合同與相關(guān)文件。2.2 相關(guān)技術(shù)規(guī)條例：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)JTJ041-2000鋼結(jié)構(gòu)施工與驗收規(guī)GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GB50221-95鋼橋制造通用技術(shù)條件TB/T2659.1-95鐵路鋼橋制造規(guī)TB10212-98鐵路鋼橋保護(hù)涂裝TB/T1527-95第三章 總體施工計劃3.1、施工組織機構(gòu)與人員組成項目部組織機構(gòu)圖如下:XXXX集團(tuán)烏市東外環(huán)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目書

19、記項目副經(jīng)理項目總工程師安全總監(jiān)物資部測量隊工程部質(zhì)檢部計經(jīng)部安全環(huán)保部財務(wù)部綜合辦公部 設(shè)備部3.2、施工設(shè)備與工具序號設(shè)備名稱型號、規(guī)格數(shù)量投產(chǎn)時間技術(shù)性能制造廠家一主要設(shè)備1汽車吊80噸22汽車吊260噸23半自動切割機CG1-302普通氣焊機廠4吸入式焊劑烘干機YJJ-A-50011996.9普通溫洲焊接設(shè)備廠5半自動CO2氣體保護(hù)焊機NBC-400121992.2 普通電焊機總廠6直流手弧焊機GS-500SS42000.5普通電焊機廠7全站儀18水準(zhǔn)儀2二工具1油壓千斤頂50t、10t、102機械千斤頂32t43手動割炬44手拉葫蘆10t2三安全勞動保護(hù)用品1安全繩20400米2安全

20、帶40副3滅火器84鼓風(fēng)機65臨時護(hù)欄300米6臨時圍擋50塊四吊裝機具1卸扣32噸42鋼絲繩28x15米43鋼絲繩48x22米43.3、鋼箱梁制造安裝總體計劃考慮制造與安裝方便，在烏魯木齊市周邊選取場地建立項目部進(jìn)行匝道鋼箱梁制造。按照鋼箱梁分段分別進(jìn)行鋼箱梁KD1、KD2、KD3與主線橋的安裝。第四章 制造工藝方案4.1 鋼箱梁總體劃分方案4.1.1 結(jié)構(gòu)要點本工程KD1匝道（Pd116 Pd118）為27.75+27.8m鋼箱梁，KD2匝道(Pd21 Pd23)為24.692+24.692m鋼箱梁，KD3匝道(Pd324 Pd327)為29.314+51.5+41.5m鋼箱梁。KD1匝道

21、(Pd118 Pd121)30+46+30.226m鋼箱梁。匝道梁為單箱室鋼箱梁，梁頂面寬8.3m，底寬4.5m，梁高1.7m，主線橋鋼鋼箱梁寬度為漸變結(jié)構(gòu)，寬度為24.7735.55m，由五個互相獨立鋼箱體通過橫向加勁橫梁與頂板焊接而成，鋼箱體基本截面高1.7m，鋼箱梁位于橋梁曲線段，中心展開長74.68m，4.1.2、分段劃分原則與方案綜合考慮鋼箱梁廠制造、運輸、現(xiàn)場安裝等因素，并依照設(shè)計圖紙的要求，確定以下分段（塊）原則：匝道鋼箱梁考慮橫向分成3段（中間主箱體部分、左右懸臂），順橋向分段長度16m左右，最大節(jié)段單元重量50t；主線橋分段考慮橫向同時分段的原則，橫向分段時，主箱體作為基本的

22、分段單元，主箱體之間的頂板與橫向聯(lián)結(jié)梁均制作成單元件，左、右側(cè)懸臂與最外側(cè)主箱梁不分開，分段位置不設(shè)置在橋墩、跨中；4.1.3 單元件（部件）劃分方案根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式，制造時擬分成面板單元、底板單元、隔板單元（包含箱梁隔板與懸臂隔板）等。4.1.4制造重點與對策烏魯木齊市外環(huán)快速路擴容改建道路工程C-2標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)制作重點與相應(yīng)工藝措施如下： 制作難點： 梁段組裝預(yù)拼線型與全橋成橋線型一致性； 相鄰梁段端口與加勁肋組裝的一致性； 梁段端口外形尺寸與梁段組裝焊接質(zhì)量； 工藝保證措施：制定合理的焊接工藝，減少結(jié)構(gòu)變形造成的誤差；推廣應(yīng)用先進(jìn)的焊接方法，保證鋼箱梁的焊接質(zhì)量；設(shè)計合理的胎架和工裝，保

23、證結(jié)構(gòu)尺寸的一致性；制定合理的裝配工藝，保證結(jié)構(gòu)的安裝精度；根據(jù)該鋼箱梁設(shè)計特點，結(jié)合其它大型鋼箱梁橋制作經(jīng)驗，該橋鋼箱梁制作分為以下三個工藝階段單元件制作梁段組裝預(yù)拼鋼箱梁工地吊裝、焊接4.1.5制造工藝原則根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式、結(jié)合車間場地與設(shè)備配置，確定本項目鋼箱梁分段制造原則工藝：分段制造采用正造法，通過胎架與地樣線控制梁段組裝預(yù)拼裝線形與設(shè)計成橋線形一致；鋼箱梁制造采用橫向、縱向測量控制的方法；鋼箱梁制作過程中面板、底板、腹板長度方向余量端均留30mm余量，梁段匹配制造完成后，根據(jù)橋梁線形、匹配數(shù)據(jù)切割余量。合攏段的面板、底板、腹板長度方向各留100mm余量，待工地架設(shè)時根據(jù)實際測量長

24、度進(jìn)行切割。制定合理的焊接工藝，減少結(jié)構(gòu)變形造成的誤差。工藝補償量表：類 別名 稱量值（mm）頂（底）板縱向（工地）對接接頭間隙-6/個補償量+2/件腹板縱向補償量+2/件頂（底）板橫向?qū)咏宇^間隙（廠）0/個對接接頭間隙（工地）-6/個補償量+2/個根據(jù)每聯(lián)鋼箱梁的長度和特性、總裝場地規(guī)格，所有聯(lián)長均單獨全聯(lián)匹配制造。4.1.6 制造場地布置：本項目選擇烏魯木齊市一家工廠完成本項目鋼結(jié)構(gòu)的拼裝、制造與涂裝工作，生產(chǎn)場地布置為并列兩跨20x80m廠房，每跨配有20t、10t龍門吊各1臺，另有15mX80m板料與半成品堆放區(qū)，如下圖示意： 4.2鋼箱梁制造工藝流程4.2.1 編制依據(jù)與引用標(biāo)準(zhǔn)J

25、TJ041公路橋涵施工技術(shù)規(guī)TB10212鐵路鋼橋制造規(guī)GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T14977熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求GB/T5117碳鋼焊條GB10045碳鋼藥芯焊絲GB/T5118低合金鋼焊條GB/T14957熔化焊用鋼絲GB/T14958氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T5293碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T8110氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T12470低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T3715質(zhì)焊接襯墊3223焊條質(zhì)量管理規(guī)程GB3323鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級GB11345鋼焊縫手

26、工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級TB1558對接焊縫超聲波探傷GB/T985氣焊、手工電弧焊與氣體保護(hù)焊坡口的基本形式和尺 GB/T986埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB/T13288涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定SY/T0407涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)TB/T1527鐵路鋼橋保護(hù)涂裝GB6484鑄鋼丸GB6485鑄鋼砂HG/T3668富鋅底漆GB1764漆膜厚度測定法GB7692涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆前處理工藝安全GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗/T9188高壓無氣噴涂典型工藝GB/T5210涂層附著力的測定法，拉開法GB6514涂裝作業(yè)安全規(guī)

27、程涂漆工藝安全4.2.2 材料采購與管理4.2.2.1、鋼材在本工程制造中所有材料均采用新購材料。采購鋼材，必須有廠家的出廠質(zhì)量保證書。并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗。所使用的鋼板或型鋼，其材質(zhì)和規(guī)格按設(shè)計要求進(jìn)行采購，在特殊情況下，如需變更，將根據(jù)變更程序，在征得設(shè)計單位和監(jiān)理方同意后實施。本工程所使用的鋼材按照下表的規(guī)定和設(shè)計圖紙要求執(zhí)行：鋼 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱標(biāo) 準(zhǔn) 號Q345qE橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714-20084.2.2.2、焊接材料焊接材料的種類和型號根據(jù)焊接工藝評定試驗結(jié)果確定。選定焊接材料時按下表的規(guī)定執(zhí)行：焊接材料名稱標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 號手工電弧焊焊條碳鋼焊條GB/T5117-1995

28、低合金鋼焊條GB/T5118-1995埋弧焊絲熔化焊用鋼絲GB/T14957-1994氣體保護(hù)焊絲氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T14958-1994CO2藥芯焊絲碳鋼藥芯焊絲GB10045-1995CO2實芯焊絲氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110-1995焊劑碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T5293-1985低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T12470-1990其中：CO2氣體純度大于99.5%，且含水量小于0.005%。所有的焊接材料必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量保證書，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗，并保存檢查記錄備查。4.2.2.3、涂裝材料涂裝材料存放于專用倉庫中，配備有整套的消防設(shè)備。涂裝材料將注

29、明使用期限，確保不使用過期的產(chǎn)品。按鋼箱梁涂裝工藝配備各涂層的涂裝材料，鋼箱梁的不同涂層盡可能選用同一廠家的產(chǎn)品。4.2.4、鋼材復(fù)驗復(fù)驗項目、取樣數(shù)量、取樣部位與試驗方法如下：檢驗項目取樣數(shù)量取樣方法與部位試驗方法化學(xué)成分1個（每爐罐）GB/T222GB/T223拉伸1個GB/T2975GB/T229沖擊3個GB/T229GB/T229冷彎1個GB/T2975GB/T232表面逐尺寸逐鋼材成批驗收，每批由同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格、同一軋制工藝的鋼材組成，每批重量不大于60t。沖擊試驗結(jié)果不合格時，按GB/T17505有關(guān)規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗，其結(jié)果應(yīng)符合技術(shù)條件。鋼材其它檢驗項目復(fù)驗應(yīng)符合GB/

30、T247和GB/T2101的規(guī)定按本技術(shù)條件復(fù)驗不合格，予以退貨。4.2.3 工藝性試驗準(zhǔn)備本工程鋼結(jié)構(gòu)制造前公司按JTJ041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)和本工程技術(shù)要求進(jìn)行工藝評定試驗。以此確定適合工廠設(shè)備、人員、管理等方面的最佳工藝參數(shù)，鋼結(jié)構(gòu)工程在實際制造中嚴(yán)格按工藝評定確定的參數(shù)作業(yè)。根據(jù)產(chǎn)品特征做必要的工藝性試驗，工藝性試驗主要容包括：精密切割工藝性試驗，不同構(gòu)件的裝配、焊接性試驗等。這些工藝性試驗的目的是：獲取焊接收縮量的數(shù)據(jù)，研究焊接變形的規(guī)律，探究其矯正的方法，考查主要幾何尺寸的控制精度，驗正工藝設(shè)計的合理性。通過工藝性試驗確保工藝設(shè)計更加合理，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。4

31、.2.3.1切割工藝評定試驗在鋼材加工之前，對鋼板進(jìn)行火焰切割、等離子切割和半自動切割工藝評定試驗，考核切割邊緣的表面質(zhì)量、硬度與零件切割精度，以確定切割參數(shù)、規(guī)與零件切割補償量，指導(dǎo)施工。4.2.3.2焊接工藝評定試驗根據(jù)圖紙確定的結(jié)構(gòu)規(guī)格、焊接節(jié)點型式，考慮焊接質(zhì)量的主要影響因素，擬定焊接工藝評定任務(wù)書，報業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行焊接工藝評定試驗。公司根據(jù)焊接工藝評定試驗報告編制各種焊接工藝規(guī)程，規(guī)焊接施工。4.2.3.3涂裝工藝評定試驗涂裝前按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制備相應(yīng)的涂裝工藝評定試樣、檢測其涂層外觀、涂層硬度、附著力、柔韌性等試驗。4.2.4 鋼材預(yù)處理鋼板在下料前,根據(jù)不同的板厚分別采用九

32、輥和七輥校平機進(jìn)行校平。保證板材平面度，消除板材軋制應(yīng)力，為板單元制造平面度的保證奠定堅實基礎(chǔ)。鋼板、各種型材在鋼材預(yù)處理流水線上完成拋丸處理和噴涂車間底漆工作，拋丸要求達(dá)到Sa2.5級，噴涂無機硅酸鋅車間底漆一度，漆膜厚度2030m。4.2.5 放樣、下料4.2.5.1、放樣采用計算機三維放樣技術(shù)，用計算機輔助設(shè)計，建立三維模型，對鋼箱梁各構(gòu)件進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，繪制各構(gòu)件零件詳圖，作為繪制下料、套料圖與數(shù)控編程的依據(jù)。根據(jù)制作工藝原則，通過模型采樣拆解成單元，再將單元進(jìn)一步拆解成零件。經(jīng)計算機數(shù)學(xué)放樣處理，獲得零件下料的精確理論尺寸，再根據(jù)接頭加工要求和焊接收縮量確定下料加工的工藝尺寸：下料工藝

33、尺寸=理論尺寸+焊接收縮量+加工余量放樣模擬后，將精度制作技術(shù)運用于整個施工過程，從而確保本工程結(jié)構(gòu)的 工藝性分析： 單元件劃分 焊接坡口設(shè)計 補償量確定依據(jù)： 焊接工藝性試驗 已制橋梁實測數(shù)據(jù) 零件加工要求 成組分析內(nèi)容： 零件下料方式 零件加工方式 梁段對零件的需求量 材料利用率分析： 數(shù)控下料零件由數(shù)控編程軟件自行分析非數(shù)控下料零件以AUTOCAD軟件面積比例為判斷依據(jù)， 對不符合條件的套料必須經(jīng)總工藝師批準(zhǔn)才予通過。 制作滿足施工圖樣、標(biāo)書與規(guī)的技術(shù)要求。4.2.5.2、下料下料前核對鋼材的牌號、規(guī)格、材質(zhì)等相關(guān)資料，檢查鋼材表面質(zhì)量。下料嚴(yán)格按工藝下料圖進(jìn)行，保證主要構(gòu)件受力方向與鋼

34、材軋制方向一致。鋼板采用等離子或火焰切割下料，主要設(shè)備有火焰切割機P6000、數(shù)控等離子切割機CSF-6ED、半自動切割機。鋼板與大型零件的起吊轉(zhuǎn)運采用磁力吊具，T型肋等采用專用吊具起吊，保證鋼板與零件的平整度。4.2.6 零件加工與校正4.2.6.1、人孔加強圈成型加工橫隔板人孔加強圈 采用折邊機進(jìn)行壓制，壓制時，需注意坡口的朝向。4.2.6.2、校正 鋼板采用九輥和十一輥校平機進(jìn)行矯平； 切割后的零件，由于受熱不均引起的變形，采取在4000KN油壓機上矯平，矯平時，環(huán)境溫度不宜低于-5； 當(dāng)采取熱矯時，其加熱溫度應(yīng)控制在600800；溫度降至室溫前，不允許錘擊鋼材； 零件矯正允許偏差符合規(guī)

35、要求。4.2.7 面底板（腹板）單元件制造流程1 檢查來料（零件號、外形尺寸、對角線、坡口、材質(zhì)與爐批號）。 零件復(fù)查（以下同） 面底板劃線2 依據(jù)單元件制造圖的要求繪制單元件縱橫基準(zhǔn)線、結(jié)構(gòu)裝配線與端口檢查線等，劃線必須采用在計量有效期內(nèi)的量具。 縱肋組裝3 縱肋有U肋和扁鋼，如縱肋有撓度不直，不能強行組裝，應(yīng)先矯正。應(yīng)對線組裝，特別要控制端口與橫隔板處的組裝精度。 U肋與面底板焊接4 將單元件置于預(yù)變形亞船形搖擺焊接胎架上焊接，應(yīng)按指定的焊接規(guī)范參數(shù)、焊接順序施焊，以減少焊接變形。5 單元件變形用火焰矯正，矯正溫度控制在600800，自然冷卻，嚴(yán)禁過燒、錘擊和水冷。 單元件矯正單元件矯正6

36、 標(biāo)記應(yīng)按要求打樣沖眼，標(biāo)識應(yīng)采用不易褪色的顏料或墨水筆。 標(biāo)記、標(biāo)識面底腹板單元件焊接：U肋與面板的角焊縫采用藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)自動焊，焊絲直徑1.2mm，均采用預(yù)變形亞船形位置焊接胎架焊接，以有效控制焊接變形。其余角焊縫采用實芯焊絲CO2氣體保護(hù)自動焊。4.2.8隔板單元件制造流程(2)組裝、焊接人孔加強圈。3 裝焊挑臂承壓肋，校正。(1)橫隔板上平臺。4.2.9 鋼箱梁總裝與預(yù)拼裝制造2.9.1、總裝胎架制作梁段制造和預(yù)拼裝在總裝胎架上采用全聯(lián)匹配制造的方式一次性完成。廠為該項目專門設(shè)置預(yù)拼裝生產(chǎn)線，胎架與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接形成剛體。根據(jù)梁段的重量、結(jié)構(gòu)形式、外形輪廓、梁段制作預(yù)變形、設(shè)

37、計線型、成橋預(yù)拱值等因素進(jìn)行胎架的設(shè)計和制作，胎架結(jié)構(gòu)有足夠的剛度，滿足承載鋼箱梁與施工荷載的要求，確保不隨梁段拼裝重量的增加而變形。在底板角點處設(shè)有角點位置控制模板，以便單元件準(zhǔn)確定位。梁段組裝以胎架為“外部胎形”，以縱、橫隔板、端口角點控制裝置控制梁段形狀、空間尺寸的正確性。圖3.17a胎架區(qū)用全站儀配合，在地面上劃出供各單元件定位的（縱、橫向）標(biāo)記線、錨固耳板中心線以與梁段中心線、角定位控制線等，這些標(biāo)記線簡稱為地標(biāo)。在胎架以外的鋼柱上設(shè)置各單元件的高度定位基準(zhǔn)標(biāo)記線（即標(biāo)高樣桿）。梁段組裝過程中，由各基準(zhǔn)線控制各單元件和構(gòu)件的空間位置，以保證鋼箱梁整體尺寸精度。4.2.9.2、總裝制造

38、工藝流程1、底板上胎架。 定位基準(zhǔn)底板單元件。 底板的縱、橫向定位基準(zhǔn)線與地樣線上對應(yīng)的線對齊。底板與胎架模板之間剛性連接固定（所有模板均需與底板連接，不得漏焊）。 兩個底板組合單元件之間用馬板連接固定（不焊接） 3、兩側(cè)腹板定位、點焊：根據(jù)地樣線2、封閉箱室的橫隔板單元件定位、點焊： 與底板上的腹板定位線確定腹板的位置。根據(jù)底板上的橫隔板定位線與腹板板邊線 (注:該腹板為空間錐面,不能先做成單元確定橫隔板單元件的位置。 件) 腹板定位完成之后,再確定其上的加勁肋,并進(jìn)行焊接.5、在面板和腹板上安裝臨時吊耳， 4、根據(jù)地樣線定位面板的位置。面板與 并對箱梁開口側(cè)進(jìn)行加強。 面板之間用馬板固定。

39、6、根據(jù)地樣線在分段面板上做出分段 7、將分段拆開，放置于臨時支墩上， 的縱、橫向定位基準(zhǔn)線以與各種標(biāo)記 裝焊其它相關(guān)附件。 點、端口檢查線、端口切割線等。 4.3、 鋼箱梁焊接方案4.3.1 擬定的焊接方法焊接方法由焊接工藝評定試驗進(jìn)行確定，公司在焊接工藝評定試驗前，擬定的焊接方法見下表：序號焊 接 項 目埋弧自動焊CO2自動焊CO2半自動焊CO2質(zhì)襯墊焊手工電弧焊1拼板接料2箱梁T形肋角焊縫3箱梁橫肋角焊縫4箱梁橫肋對接焊縫5橫隔板加勁肋角焊縫6腹板加勁肋角焊縫7箱梁頂、底板縱縫對接8橫隔板對接焊縫9臨時吊點焊縫10工地環(huán)焊縫對接11工地縱向加勁肋對接12附屬設(shè)施焊接13定位焊縫4.3.2

40、 焊接工藝評定試驗1、根據(jù)設(shè)計圖紙以與相關(guān)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的要求擬定焊接工藝評定項目清冊，編制焊接工藝評定試驗任務(wù)書。經(jīng)公司有關(guān)部門和駐廠監(jiān)理審核認(rèn)可后，開始正式的焊接工藝評定試驗，試驗合格后出具焊接工藝評定報告，送交業(yè)主邀請有關(guān)專家、監(jiān)理等進(jìn)行評審。評審?fù)ㄟ^后我們再根據(jù)焊接工藝評定報告編制詳細(xì)的用于指導(dǎo)生產(chǎn)的焊接作業(yè)指導(dǎo)書。2、焊接工藝評定試驗按鐵路鋼橋制造規(guī)TB10212-2009附錄C的要求執(zhí)行。3、全部焊接工藝評定試驗工作在工程開工前完成。4、焊接工藝評定試驗方案見附件5 。4.3.3 焊接實施原則性要求為保證產(chǎn)品質(zhì)量和工程進(jìn)度，我公司將投入足夠的人員、設(shè)備，同時針對特殊的氣候環(huán)境對焊接施工提出

41、了一系列的原則性要求，從人、機、料、法、環(huán)五個方面進(jìn)行規(guī)定，加強管理，使全部的人員、設(shè)備、焊接過程處于良好的控制之中，以便保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性。1)焊接人員除持有CCS焊工合格證書或壓力容器焊工合格證書外，還將按照焊接方法（埋弧自動焊、CO2氣體保護(hù)焊、手工電弧焊）和不同的焊接位置（平焊、立焊和仰焊）分別進(jìn)行培訓(xùn)和考試，考試合格后發(fā)給上崗證。2)公司將委派持有二級以上的合格證件、并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的無損檢驗專職檢測人員進(jìn)行焊縫無損檢測。3)焊接設(shè)備必須是完好設(shè)備，具有良好的調(diào)節(jié)功能，電流表、電壓表均在檢驗有效期。設(shè)備管理人員對焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，抽驗焊接時的實際電流、電壓與設(shè)備上的指

42、示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對達(dá)不到焊接要求的設(shè)備與時進(jìn)行檢修、更換。焊接設(shè)備使用的電源網(wǎng)絡(luò)電壓的波動圍應(yīng)小于7。焊接導(dǎo)線的截面長度應(yīng)保證供電回路動力線壓降小于額定電壓的5，焊接回路電壓降小于工作電壓的10。焊接設(shè)備放置在通風(fēng)、避雨（雪）的場所。4)焊接材料根據(jù)焊接工藝評定試驗結(jié)果確定。焊接材料進(jìn)行首批復(fù)驗，實際生產(chǎn)中根據(jù)一定的批量，由質(zhì)量檢驗部門隨機進(jìn)行抽查復(fù)驗，以保證焊接材料質(zhì)量可靠。焊接材料由專用倉庫儲存、按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。當(dāng)焊劑未用完時，應(yīng)交回重新烘干。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒隨用隨取。CO2氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于99.5，含水量小于0.005%。5)焊前預(yù)熱

43、按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)當(dāng)環(huán)境溫度低于5、相對空氣濕度80%、母材板厚24mm時以與無封底焊縫的坡口焊縫，焊縫兩側(cè)80100mm區(qū)域要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為80120。(2)經(jīng)焊接工藝評定試驗確定的預(yù)熱溫度按具體要求進(jìn)行預(yù)熱。6)定位焊按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)定位焊焊縫長度為80100mm，間距400500mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部30mm以上，焊腳尺寸大于4mm且應(yīng)小于1/2設(shè)計焊腳高度。(2)定位焊采用手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)半自動焊，約束力大的定位焊縫焊前要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100120。(3)定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，須先查明原因，然后用碳弧氣刨清除原定位焊縫，再由裝配人員重新定位。(4)定位工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。切割時應(yīng)留3mm5mm的余量，然后鏟掉余量、磨平。7)嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。8)角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應(yīng)良好,焊縫的起落弧處應(yīng)回焊10mm以上。9)埋弧自動焊如在焊接過程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象,必須將斷