品質(zhì)管理手冊(共11頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上前 言歡迎您進入深圳市比爾有限公司品質(zhì)管理手冊，本手冊只限于公司內(nèi)部使用。面對市場經(jīng)濟大潮中激烈的市場競爭，今天的企業(yè)拿什么來作為商戰(zhàn)中最強有力的競爭條件？無疑，品質(zhì)是任何企業(yè)打敗競爭對手最有力的武器，也是與客戶最好的合作條件。如何做好品質(zhì)，成為眾多企業(yè)非常重視的問題，科學的管理方法和培養(yǎng)高技能的管理人才，讓品質(zhì)管理人員充分掌握、控制、掌控品質(zhì)生產(chǎn)全過程是控制品質(zhì)的最好方法。為了提高我公司管理人員的品質(zhì)意識，提高我公司產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)造最大的客戶滿意度，為公司創(chuàng)造更大的效益，我們特編纂了深圳市比爾有限公司品質(zhì)管理手冊以便我公司各級管理人員學習。本手冊一切從實際出發(fā)，理論結(jié)

2、合實際，針對手袋的基本知識、生產(chǎn)流程的安排，各工序應注意的品質(zhì)問題，品質(zhì)管理方法等做了詳細的講解，是一本實際操作性很強的品質(zhì)管理手冊，敬請領(lǐng)取了品質(zhì)管理手冊的人員認真學習。由于編者知識的局限，不足之處難免，敬請讀者提出意見和建議，以作更好的改進。第一章 手袋的基本知識手袋對于手袋廠的每一個人來講都很熟悉，對于車間每位車縫工人更是特別清楚。但是如何做好每一道工序，做好自車自檢來提高我們的品質(zhì)呢？現(xiàn)在我就拿一個背囊袋來向大家介紹一些工序中最基本的質(zhì)量問題和要求。1. 車商標：一般情況下在車商標的底部起針，收針時要重34針線，線路一寸89針。要求線路平滑、流暢、止口均勻，不許歪斜。2. 拉骨：止口要

3、均勻，轉(zhuǎn)角位不能皺，兩頭剪骨要對稱，一般留1寸位。包骨料要貼緊骨心，接骨不能出現(xiàn)斷骨現(xiàn)象。3. 裝前袋：必須蓋住前幅針孔或畫線位,在圍頭或底中位起針，裝出來的袋四角要平行，左右對稱。4. 車拉鏈：止口需統(tǒng)一、均勻、特別留意拉頭方向，二個拉頭不分方向，一個拉頭要分方向。車出來的鏈貼要平伏、不能起波浪。5. 駁圍：要對準牙位車，拉鏈不能爆開。車雙行線要均勻、平直。駁圍效果會直接影響埋袋質(zhì)量。圍過長或過短都會造成埋出來的袋歪或皺，原則上駁暗線前要試埋袋，合適才可生產(chǎn)。6. 車么術(shù)貼：車線統(tǒng)一走向勾邊、毛邊、上下平行，不能歪斜，止口控制在1分線。7. 雙回口包邊：包邊止口不能有大細邊，打折、爆口現(xiàn)象、

4、轉(zhuǎn)角要圓順。8. 裝蓋頭：對針位車、要平衡，不能歪斜，線路要直，止口要均勻。9. 裝側(cè)袋：注意拉頭方向，側(cè)袋拉頭在前幅方向，裝出來的袋要四角方正，上下平行，左右對稱。10. 車背帶：暗線一定要控制在6.57針，要保持與背帶的弓形，一定要試背帶棉的大小，然后才可批量生產(chǎn)，并在背帶口要加補強。11. 車三角織帶：一般情況下，不打四方卡的織帶，織帶要放到三角片的出頭，保持定背帶能車到。12. 定后幅背帶三角一定要注意左右上下對稱，且止口不能過大，背帶三角都應分清方向。13. 埋袋：公司嚴禁埋袋包邊一次過，埋袋要注意止口保持在2分半，使圍左右對稱不歪袋。14. 包邊：分內(nèi)包邊和外包邊，內(nèi)包邊統(tǒng)一寸6.

5、57針，外包邊7.58針。內(nèi)包邊時要注意：凡修了織帶的部位一定要燙了才包邊，包邊一定要調(diào)好筒，不能漏包。外包邊一定要上下大小一樣。15. 打棗：任何部位打棗一定要注意定位。打在最能受力的部位。線路要美觀。三角打棗要分方向，背帶打棗注意左右對稱，成品打棗要打在包邊線內(nèi)，并打在背帶和手挽的兩邊受力點。16. 其實要做好每道工序也不是很難，最主要的是我們要知道它的重點。例如：一個手袋明線的要求就是止口均勻，線路通暢。做到這些后就是配件的平行和對稱，這些也是做好手袋的基礎(chǔ)。 做好手袋要從每道工序開始，抓住每道工序的品質(zhì)是我們手袋生產(chǎn)者的追求。一般品質(zhì)出現(xiàn)問題且兩個工序相組合時問題才會被發(fā)現(xiàn)，所以我們要

6、提前預防。在生產(chǎn)過程中，品質(zhì)管理人員可以先要求試車與其它部位的工序組合，去發(fā)現(xiàn)問題，將會有效地控制好質(zhì)量，從而降低返工率。第二章 五方面著手控制手袋質(zhì)量要想控制好手袋的質(zhì)量，減少客人投訴，除了平時俺程序規(guī)章作業(yè)外，還應從“人、機、料、法、環(huán)“五個方面進行有效控制，這五個方面缺一不可。一、 對“人”的控制。因為不合格的產(chǎn)品是由不合格的人生產(chǎn)出來的，所以人放在質(zhì)量控制的第一位。而人的素質(zhì)，觀念及意志力，都是很難估計和度量的，而且我們的手產(chǎn)基本上完全是手工作業(yè)，所以人在質(zhì)量控制的第一位。而人的素質(zhì)。觀念及意志力，都是很難估計和度量的，而且我們的手袋生產(chǎn)基本上完成是手工作業(yè)，所以人在質(zhì)量控制方面起的作

7、用就更為關(guān)鍵。加強員工的技能培訓，提高員工的質(zhì)量意識，都是從“人”這個方面考慮控制產(chǎn)品的質(zhì)量。二、 對機器設備的控制。機器的的運轉(zhuǎn)是保障質(zhì)量的關(guān)鍵，因為許多質(zhì)量問題因為衣車故障造成的，如生產(chǎn)過程中經(jīng)常有跳線,浮線,斷線,牙痕,刮爛,線路疏密不一致等現(xiàn)象，都是因機器運轉(zhuǎn)不正?；蛘{(diào)校不當所致。有借鑒于此，我們必須做好衣車的日常保修保養(yǎng)，及時排除機器故障。三、 對物料的控制。物料是直接決定手袋質(zhì)量好差的產(chǎn)品配件。在我們收到的客人投訴中，不少問題都是有關(guān)物料的，如我們公司的拉鏈，常見的問題是有脫色和拉鏈規(guī)格不吻合引起拉鏈卡死。爆口等現(xiàn)象。所以我們一定要加強控制來料的質(zhì)量，物料部和品管部IQC須嚴格把關(guān)

8、，加強供應商的品質(zhì)溝通，選擇質(zhì)量有保證的供應商。只有控制好物料的產(chǎn)量，才能有效地控制成品質(zhì)量。四、 采用正確的方法生產(chǎn)。生產(chǎn)要講究方法，這是每一個生產(chǎn)者都明白的道理，有很多的質(zhì)量問題是因車法不對所致，在IE組的工作中，對較難車的手袋進行產(chǎn)前策劃，制訂出一個有效的方法進行生產(chǎn)，這樣不僅可以提高生產(chǎn)的效率，也可以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。五、 對生產(chǎn)環(huán)境的控制。對于生產(chǎn)環(huán)境，有些人總認為對質(zhì)量的影響應該不會很大，這也是他們對6S不太重視的理由。其實，在良好的工作環(huán)境中才會生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。如果我們的工作環(huán)境亂七八糟，不注意產(chǎn)品標識和擺放，清潔衛(wèi)生做不好，那我們的半成品、成品就容易污臟、容易變形，同時，在一

9、個無規(guī)劃的環(huán)境中作業(yè)，生產(chǎn)效率也是難以保證高效的。在這里，我們只是從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面簡單分析了一下如何進行手袋質(zhì)量的控制，要最終控制產(chǎn)品的質(zhì)量，還要靠大家的積極參與和共同努力，形成一種良好的團隊精神，抓好每一個環(huán)節(jié)，才能把我們的質(zhì)量做好。第三章 學習如何安排流水線流水線作業(yè)是車間生產(chǎn)最普遍的方式，安排好流水線作業(yè)，保證生產(chǎn)暢通，是我們追求的目標，在這里我總結(jié)一下幾點經(jīng)驗與大家交流。一、 做好產(chǎn)前策劃。未上線前要做好產(chǎn)前策劃，識別顧客的質(zhì)量要求，了解貨期。試著把整個手袋生產(chǎn)工序中的重點、難點了解清楚，做好產(chǎn)前的準備工作，做到有備而戰(zhàn)。二、 安排計劃。1.當正式上線生產(chǎn)后，就要計劃當

10、天成品產(chǎn)量。2.對半成品要按比成品超一點的產(chǎn)量計劃。3.安排工序時，一定要考慮好工序的難度，一天能車多少，需要幾個人車才能滿足下一道工序要求。4.讓半成品與成品同步生產(chǎn)。半成品不能擠壓，當半成品工序比較簡單，高車工序多時很容易造成半成品積壓，這樣就要動腦筋，用平車工來減輕高車的壓力，使半成品和成品同步生產(chǎn)，這樣也可以減少成品袋的返工率。因為半成品的積壓太多，最后一起突擊出成品，出質(zhì)量問題的機率就會增加，而且車成成品后質(zhì)量問題難以解決。如果半成品與成品同步生產(chǎn)，出現(xiàn)質(zhì)量問題可以隨時跟進改善，這樣就不會造成太多返工袋。三、成品袋車出后（雜工）工序的安排。其實成品袋車出來了并不代表完成了任務，因為成

11、品袋車出來后，要經(jīng)組長查貨及質(zhì)檢檢查OK才算完成。所以當天成品車出來后不要積壓，要及時送查貨員及質(zhì)檢檢查。四、對返工袋的處理。組長和收發(fā)要經(jīng)常與質(zhì)檢溝通，對每道工序查出的質(zhì)量問題要發(fā)現(xiàn)一個解決一個，決不能讓一個問題一直持續(xù)下去，否則流水線就亂了套，無法暢通。五、尾數(shù)跟進。當袋子的半成品和成品一下線就要把所有相關(guān)裁片收集起來，完成一款清一款，不能拖拉。否則很容易影響貨期及下一款的生產(chǎn)計劃?？偟膩碇v，保證流水線暢通無阻，最關(guān)鍵的要保證每道工序不能積壓，從上線到包裝，無論哪道工序都要像接力賽一樣，一個緊跟一個完成。第四章 手袋廠生產(chǎn)管理的16大不良現(xiàn)象手袋廠生產(chǎn)管理的16大不良現(xiàn)象在手袋廠生產(chǎn)現(xiàn)場，

12、常常出現(xiàn)以下的管理不良現(xiàn)象：1. 班組長、主管。廠長對生產(chǎn)進度缺乏具體的實施計劃，“盡量抓緊”“差不多”“我也沒有辦法”常常掛在嘴邊作哦任務完成不成的理由。2. 品質(zhì)意識差，每次等問題出現(xiàn)去補救，而不是事前控制，他們每天在忙于“救火”工作。3. 管理者為了管人而管，自己言行不一，沒有真正做到正確的方法去做正確的事情。4. 關(guān)鍵時刻管理者缺乏主動性及現(xiàn)場統(tǒng)籌。組織指揮能力，每次出貨總是在忙。亂。差。錯。5. 出了問題不是先解決為主，而是扯皮。責怪。罵人。逃避和推缷責任。6. 部門之間團結(jié)協(xié)作意識差，總是以自我為中心，不顧大局，7. 大多數(shù)組長通常喜歡講：“我跟他說過了”“這不是我的錯”“差不多就

13、行了”這些不負責任的話。8. 缺乏數(shù)字和表格管理的概念，從不做規(guī)范的現(xiàn)場記錄，經(jīng)理問話常常是一問三不知。9. 部門之間工作并不協(xié)調(diào)，崗位職責不清，方向無目標。行動無計劃，操作無責任感。人與人之間勾心斗角，拉幫結(jié)派，消極怠工，影響團結(jié)。10. 現(xiàn)場管理不規(guī)范，程序混亂，沒有一個部門能提供準確的圖表數(shù)據(jù)讓老板一目了然。11. 生產(chǎn)工藝資料既不標準又不規(guī)范，什么資料該發(fā)給誰？誰審核？轉(zhuǎn)交給誰？如何存檔編號裝訂等等?？瓷先タ偸莵y糟糟，要尋一份資料料更是難上加難。12. 面輔料采購無具體計劃，發(fā)放時手續(xù)不清，經(jīng)常缺件少數(shù)，反復補數(shù)，不但提高了成本，而且嚴重影響生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)交期。13. 部門管理缺乏組織

14、紀律性，原則性不強，自身的職業(yè)道德素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的態(tài)度就有問題，更談不上去教育下屬。14. 員工散漫，工作效率低下，整天抱怨，人員流動頻繁，不能按時交貨，企業(yè)等待倒閉。15. 外發(fā)跟單沒有程序，經(jīng)常發(fā)錯料，與加工廠緊張，質(zhì)量控制更是一頭霧水。16. 公司缺乏企業(yè)文化和對員工的整體素質(zhì)教育培訓，一個沒有企業(yè)文化的企業(yè)就是等于沒有靈魂，更談不上凝聚力和責任感。以上十六個方面反映了企業(yè)目前的內(nèi)部管理現(xiàn)狀，要改變就必須很下決心，從提高人的素養(yǎng)開始，通過針對性的培訓來改變陳舊的思維模式和觀念，不斷新的管理理念和管理技能，內(nèi)部控潛力，真正走“向素質(zhì)要效益，向管理要利潤”的路子。第五章 車縫過程箴言明線一寸

15、要七針，埋邊包邊六針半雙針工序總先行，一寸七針也不變駁線重線要五針，線路重疊才美觀倒線位置要倒線，不能貪圖求方便駁圍長短要恰當，埋袋試車才駁圍配合不當難埋袋，埋成產(chǎn)品質(zhì)量差裝袋裝正是基本，歪斜客人不接受呃位針位要對準，車工手勢最重要五金牌仔與嘜頭，絲印電壓和刺繡檢查合格才可車，不合要求要匯報牌子嘜頭最重要，車錯裝歪不能要客人投訴意見大，保證質(zhì)量最重要修邊遇見有織帶，千萬不能修織帶凡需用到尼龍帶，切記要用機切帶車間修邊要注意，尼龍織帶要燒燙拉桿包與公文袋，品質(zhì)不良不能打產(chǎn)前策劃不可少，上線試車非常好要想保質(zhì)又保量，過程控制記心上作業(yè)標準合理化，品質(zhì)保證國際化質(zhì)量連著你我他，企業(yè)興旺靠大家第六章