蓋板涵圓管涵變更1

1、省道201線連江馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路工程工程變更意向書 監(jiān)表45承包單位： 中鐵十五局集團第一工程有限公司 合同號：B監(jiān)理單位： 福建路信交通建設監(jiān)理有限公司 編 號：工程名稱涵洞工程樁號及部位鋼筋混凝土蓋板涵變更等級一般主送： 省道201線連江馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路總監(jiān)辦 變更事項、原因、建議方案：變更事項：新增減鋼筋混凝土蓋板涵原因：根據(jù)鎮(zhèn)、村群眾的反映的歷史的排澇情況，全線部分地段需增設鋼筋混凝土蓋板涵滿足排水需求及完善排水系統(tǒng) 1. K5+912.27該涵洞位于魚塘段用于將水溝匯集的水排入魚塘中，因該段水源豐富因此1-2.5*2涵洞凈高2m未能滿足水流量的需求，村民強烈反

2、映此事并阻撓施工。2. K7+150處位于塘口村處，該處有一排污水管水管橫穿舊省道201線，因新省道201線需破壞該排污水管，造成該區(qū)段污水無法排出，村民強烈反映需新建排水系統(tǒng)。3. K7+180處位于塘口村處，該處同上有一條鋼筋混凝土蓋板涵橫穿舊省道201線，因新省道201線需破壞鋼筋混凝土蓋板涵，造成該區(qū)段污水無法排出。原設計設計一條長11m凈高1m凈寬1.1m出口連接該處舊鋼筋混凝土蓋板涵。但該段村民強烈阻撓施工及反映鶯因該區(qū)段居住人口多污水量大原設計尺寸無法滿足該區(qū)段排污水量得要求。4. K7+604.1處因K7+614.1-K8+270右側新增排水渠，因該條渠水最終匯入塘口村村道右側

3、水溝中。因此破壞該村道需建設鋼筋混凝土蓋板涵將將水引入河中。5. K12+651.3原設計為涵長21m尺寸1-2.0×1.0鋼筋混凝土蓋板涵，結合現(xiàn)象該涵無法將新路線兩側原有的水溝連接。6. K13+293.64原設計涵長17.38m尺寸1-2.0×1.5的鋼筋混凝土，進口設計為跌水井、出口設計為一字墻，該涵洞位于鶯頭村內，設計出口設在原舊201省道右側（新201省道右側）按現(xiàn)場原地貌情況水源出涵洞口后無處排放，當?shù)卮迕駨娏曳从炒耸虏⒍啻巫钃显摵词┕ぁ?. KO+410原設計涵長為25m尺寸1-2.0×1.5的鋼筋混凝土鋼筋混凝土蓋板涵，進出口設計八字墻，該段洞

4、周圍常年水流量小。(匝道）8. K0+560(匝道）原設計涵長為51.25尺寸1-2.5×2.0的鋼筋混凝土鋼筋混凝土蓋板涵，進口設計為跌水井出口設計為八字墻，該涵洞路基左側設計為排水溝。抄送單位：201省道馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路改建工程指揮部、設計院 建議方案：結合現(xiàn)場及了根據(jù)群眾的反映在以下地段增加及擴大鋼筋混凝土蓋板涵尺寸，完善排水系統(tǒng)順暢。具體方案如下列表：序號樁號 項目名稱單位數(shù)量 建議方案1K5+912.27 1-4.0×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m21.5原設計1-2.5*2鋼筋混凝土蓋板涵，增加該尺寸該板涵滿足水流量需求。2K7+1501-1.5×

5、;1.0鋼筋混凝土 蓋板涵m18增加蓋板涵，進口連接塘口村污水溝。將污水通過該涵洞排放。3K7+1801-2.5×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m18舊涵洞也拆除，建成1-2.5*1.54K7+604.11-1.5×1.0鋼筋混凝土 蓋板涵m21增加蓋板涵將新建水渠中的水排放至村道外側已有的涵洞5K12+652.31-2.0×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m增長17結合現(xiàn)場實際情況將該涵洞移位至K12+652.3處增長17m使涵洞處口對接原水溝，形成完善的排水系統(tǒng)。6K13+293.641-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m-17.38取消該涵洞，新201省道右側的水引至

6、K13+608.7蓋板涵排放7KO+410 （匝道）1-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m-25節(jié)約工程造價，該蓋板涵取消將該段匝道右側的水源引至K0+473蓋板涵排放。8K0+473 （匝道）1-2.5×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m43節(jié)約工程造價，將該涵洞移位至K0+473處涵長減短8.25m（原設計51.25m）該段水通過排水溝引至K0+473蓋板涵中，形成完善的排水系統(tǒng)。 提出方代表： （單位蓋章）： 日期： 年 月 日附件1. 原設計圖紙2. 會議紀要抄送單位：201省道馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路改建工程指揮部、設計院 省道201線連江馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路工程

7、工程變更方案確認單 監(jiān)表46承包單位： 中鐵十五局集團第一工程有限公司 合同號：B監(jiān)理單位： 福建路信交通建設監(jiān)理有限公司 編 號：工程名稱涵洞工程樁號及部位蓋板涵變更等級一般變更前工程情況：1. K5+912.27原設計鋼筋混凝土蓋板涵1-2.5*2.0m位于魚塘內長24.5m，路線右側一條水溝水溝水排入魚塘內，該水溝常年流水量大。2. K7+150處一條排水涵橫穿舊省道201線，該排水涵用于排放村內污水。3. K7+180處一條鋼筋混凝土蓋板涵橫穿舊省道201線，該涵洞用于排放該區(qū)段污水。4. K7+604.1處位于塘邊村內，前方一條河道。5. K12+651.3處兩側有原水溝，且水溝處于

8、K12+651.3叉道范圍內。6. K13+293.64原設計涵長17.38m尺寸1-2.0×1.5的鋼筋混凝土，進口設計為跌水井、出口設計為一字墻，該涵洞位于鶯頭村內。7. KO+410原設計涵長為25m尺寸1-2.0×1.5的鋼筋混凝土鋼筋混凝土蓋板涵，進出口設計八字墻，該段洞周圍常年水流量小。8.K0+560(匝道）原設計涵長為51.25尺寸1-2.5×2.0的鋼筋混凝土鋼筋混凝土蓋板涵，進口設計為跌水井出口設計為八字墻，該涵洞路基左側設計為排水溝。變更原因：1.K5+912.27該涵洞位于魚塘段用于將水溝匯集的水排入魚塘中，因該段水源豐富因此1-2.5*2

9、涵洞凈高2m未能滿足水流量的需求，村民強烈反映此事并阻撓施工。2.K7+150處位于塘口村處，該處有一排污水管水管橫穿舊省道201線，因新省道201線需破壞該排污水管，造成該區(qū)段污水無法排出，村民強烈反映需新建排水系統(tǒng)。3.K7+180處位于塘口村處，該處同上有一條鋼筋混凝土蓋板涵橫穿舊省道201線，因新省道201線需破壞鋼筋混凝土蓋板涵，造成該區(qū)段污水無法排出。原設計設計一條長11m凈高1m凈寬1.1m出口連接該處舊鋼筋混凝土蓋板涵。但該段村民強烈阻撓施工及反映鶯因該區(qū)段居住人口多污水量大原設計尺寸無法滿足該區(qū)段排污水量得要求。4.K7+604.1處因K7+614.1-K8+270右側新增排

10、水渠，因該條渠水最終匯入塘口村村道右側水溝中。因此破壞該村道需建設鋼筋混凝土蓋板涵將將水引入河中。5.K12+651.3原設計為一條長21m凈高1.5m的鋼筋混凝土蓋板涵，結合現(xiàn)象該涵無法將新路線兩側原有的水溝連接。6.K13+293.64原設計涵長17.38m尺寸1-2.0×1.5的鋼筋混凝土，進口設計為跌水井、出口設計為一字墻，該涵洞位于鶯頭村內，設計出口設在原舊201省道右側（新201省道右側）按現(xiàn)場原地貌情況水源出涵洞口后無處排放，當?shù)卮迕駨娏曳从炒耸虏⒍啻巫钃显摵词┕ぁ?. K0+410（匝道）為節(jié)約工程造價，取消該涵洞。8. K0+560(匝道）為節(jié)約工程造價變更方案：

11、 經四方代表現(xiàn)場查看，對以上問題做如下方案處理：序號樁號 項目名稱單位數(shù)量 實施方案1K5+912.27 1-4.0×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m21.5原設計1-2.5*2鋼筋混凝土蓋板涵，增加該尺寸該板涵滿足水流量需求。2K7+1501-1.5×1.0鋼筋混凝土 蓋板涵m18增加蓋板涵，進口連接塘口村污水溝。將污水通過該涵洞排放。3K7+1801-2.5×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m18舊涵洞也拆除，建成1-2.5*1.54K7+604.11-1.5×1.0鋼筋混凝土 蓋板涵m21增加蓋板涵將新建水渠中的水排放至村道外側已有的涵洞5K12+652.31-2.

12、0×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m增長17結合現(xiàn)場實際情況將該涵洞移位至K12+652.3處增長17m使涵洞處口對接原水溝，形成完善的排水系統(tǒng)。6K13+293.641-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m-17.38取消該涵洞，新201省道右側的水引至K13+608.7蓋板涵排放7KO+410 （匝道）1-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m-25節(jié)約工程造價，該蓋板涵取消將該段匝道右側的水源引至K0+473蓋板涵排放。8K0+473 （匝道）1-2.5×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m43節(jié)約工程造價，將K0+560該涵洞移位至K0+473處涵長減短8.25m（原設計51

13、.25m）該段水通過排水溝引至K0+473蓋板涵中，形成完善的排水系統(tǒng)。工程造價：依據(jù)招標文件工程量：詳見變更工程確認單。變更費用：估算+355747元詳見工程變更費用確認單。 附件：1. 工程變更意向書 2.會議紀要 3.工程變更現(xiàn)場確認單承包人：簽字：日期：監(jiān)理工程師： 簽字：日期：設計代表： 簽字：日期：業(yè)主代表： 簽字：日期： 省道201線連江馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路工程工程變更數(shù)量確認單 監(jiān)表47承包單位：中鐵十五局集團第一工程有限公司 合同號：B監(jiān)理單位：福建路信交通建設監(jiān)理有限公司 編 號：變更項目名稱涵洞工程樁 號蓋板涵變更依據(jù)：工程變更意向書、 工程現(xiàn)場確認單數(shù)量確認單附

14、件：工程數(shù)量（現(xiàn)場）確認申請批復單附表（匯總表）工程變更原設計數(shù)量： 樁號序號 項目名稱 單位 數(shù)量項目名稱單位 數(shù)量K5+912.2711-2.5×2鋼筋混凝土 蓋板涵m24.5臺背回填m³1064K7+1502鋼筋混凝土 蓋板涵 m0臺背回填m³0K7+18031-1.5×1鋼筋混凝土 蓋板涵m11臺背回填m³145K7+604.14鋼筋混凝土蓋板涵m0臺背回填m³0K12+651.3 51-2.0×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m21臺背回填m³408K13+293.64 61-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板

15、涵m17.38臺背回填m³467KO+410 （匝道）71-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m25臺背回填m³672K0+560 (匝道）81-2.5×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m51.25臺背回填m³2316 變更后數(shù)量： 樁號序號 項目名稱 單位 數(shù)量項目名稱單位 數(shù)量K5+912.2711-4×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m21.5臺背回填m³1792K7+15021-1.5×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m18臺背回填m³237K7+18031-2.5×1.5鋼筋混凝土蓋板涵 m18臺背回填m³5

16、91K7+604.141-1.5×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m21臺背回填m³276K12+652.3 51-2.0×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m38臺背回填m³738 樁號序號 項目名稱 單位 數(shù)量項目名稱單位 數(shù)量K13+293.6461-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m 0臺背回填m³0KO+410 （匝道）71-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m 0臺背回填m³ 0 K0+560 (匝道）移至K0+473處81-2.5×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m43臺背回填m³1943 工程變更增減數(shù)量： 樁號序號

17、 項目名稱 單位 增減量項目名稱單位增減量K5+912.2711-2.5×2鋼筋混凝土蓋板涵（原設計尺寸）m-24.5臺背回填m³ -1064K5+912.2721-4×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m+21.5臺背回填m³+1792K7+15031-1.5×1.0鋼筋混凝土蓋板涵 m+18臺背回填m³+237K7+18041-1.5×1鋼筋混凝土 蓋板涵（原設計尺寸）m-11臺背回填m³-145K7+18051-2.5×1.5鋼筋混凝土蓋板涵 （變更尺寸）m+18臺背回填m³+591K7+604.15

18、1-1.5×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m+21臺背回填m³+276K12+651.3 61-2.0×1.0鋼筋混凝土蓋板涵m+17臺背回填m³+738K13+293.6471-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m-17.38臺背回填m³-467KO+410 （匝道）81-2.0×1.5鋼筋混凝土蓋板涵m-25臺背回填m³-672K0+560 (匝道）91-2.5×2.0鋼筋混凝土蓋板涵m-8.25臺背回填m³-373合計+9.37+913參加人員簽 字承包人：監(jiān)理工程師：業(yè)主代表： 省道201線連江馬鼻至文山（可門港區(qū)段）公路工程 工程變更費用確認單承包單位；中鐵十五局集團第一工程有限公司 合同段：B監(jiān)理單位：福建路信交通建設監(jiān)理工程有公司 編 號：變更項目：涵洞工程變更內容：新增減鋼筋混凝土蓋板涵變更依據(jù)：工程變更方案確認單招標文件“工程量清單”費用確認單附件：工程設計變更數(shù)量申請批復單項目編號項目內容承包人申請監(jiān)理工程師審核業(yè)主審核備注單價數(shù)量金額單價數(shù)量金額單價數(shù)量金額204-1-g結構物臺背回填100.3991391656420-1-a1-1.5