2016年一級(jí)建造師《市政工程》真題及答案

1、2016年一級(jí)建造師市政公用工程真題及參考答案一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得1分，沒(méi)選或錯(cuò)選均不得分)。1.在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小的路面是（）。A. 瀝青混合料B. 次高級(jí)C. 水泥混凝土D. 天然石材答案：C2.下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（ ）。A. 涵洞B. 擋土墻C. 路肩D. 水泥穩(wěn)定土基層答案：D3.下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是（ ）。A.宜在水泥初凝前碾壓成活B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即C. 碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓D. 控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于

2、5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)答案：D4.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。A. 火山灰質(zhì)硅酸鹽B. 硅酸鹽C. 礦渣硅酸鹽D. 粉煤灰硅酸鹽答案：B5.關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法，正確的是（ ）。A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D. 防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理答案：C6.沉井下沉過(guò)程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A. 排水下沉B. 空氣幕助沉C. 在井外壁與土體間灌入黃砂D. 觸變泥漿套助沉答案：A7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從

3、與前段混凝土連接端開(kāi)始，最后結(jié)束于懸臂前端B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一段C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行答案：A8.關(guān)于鋼梁施工的說(shuō)法，正確的是（ ）。A. 人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝B. 多節(jié)段鋼梁安裝時(shí)，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測(cè)量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度C. 施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊D. 鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)答案：D9. SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于（）地層。A. 軟土B. 軟巖C. 砂卵石D. 凍土答案：A10. 基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重

4、要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。A. 抗扭B. 抗拉C. 抗壓D. 抗剪答案：D11. 植物在開(kāi)花發(fā)育時(shí)期對(duì)各種營(yíng)養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A. 氮B. 磷C. 鉀D. 氨答案：C12. 關(guān)于無(wú)壓管道功能性試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（）。A. 當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時(shí)，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)B. 污水管段長(zhǎng)度300mm時(shí)，可不作試驗(yàn)C. 可采用水壓試驗(yàn)D. 試驗(yàn)期間滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于20分鐘答案：A13. 供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準(zhǔn)備。A.技術(shù)B.設(shè)計(jì)C.物資D.現(xiàn)場(chǎng)答案：A14. 大城市輸配管

5、網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ǎ.高壓AB.高壓BC.中壓AD.中壓B答案：B15. 大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ǎ?。A. 直接與航道相通的地區(qū)B. 石灰坑及熔巖區(qū)C. 當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D. 遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地答案：D16. 不能進(jìn)行角度測(cè)量的儀器是（）。A. 全站儀B. 準(zhǔn)直儀C. 水準(zhǔn)儀D. GPS答案：C17. 園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。A. 生活用水B. 養(yǎng)護(hù)用水C. 造景用水D. 消防用水答案：B18. 關(guān)于水泥混凝土上面施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A. 模板的選擇與施工方式相匹配B. 攤鋪厚度符合不同的施工方式C. 常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)

6、護(hù)3d后方可攤鋪上材料D. 運(yùn)輸車(chē)輛要有防止混合料漏漿和離析的措施答案：C19. 用用語(yǔ)檢驗(yàn)瀝青路面壓實(shí)度的方法是（）。A. 環(huán)刀法B. 鈷芯法C. 灌沙法D. 灌水法答案：B20. 大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。A. 收縮裂縫B. 貫穿裂縫C. 應(yīng)力裂縫D. 結(jié)構(gòu)裂縫答案：B二、多選題21. 瀝青混合表面的施工工序包括（）。A. 攤鋪B.壓接C. 縫處理實(shí)D.瀝青材料選擇E.開(kāi)放交通答案：ABCE P30-3222. 橋梁的“五大部件”包括（）。A. 伸縮縫B. 支座系統(tǒng)C. 橋面鋪裝D. 橋跨結(jié)構(gòu)E. 防撞欄桿答案：BD P4123. 關(guān)于鋼筋加工的說(shuō)法，正確

7、的有（）。A. 鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形B. 受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求C. 鋼筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，可根據(jù)鋼筋材料的長(zhǎng)度確定D. 鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E. 鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型答案：BE P4724. 明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來(lái)確定。A. 工程性質(zhì)B. 地質(zhì)和水文條件C. 土方設(shè)備施工效率D. 降水深度E. 平面形狀大小答案：ABDE P10525. 基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（）。A. 提高結(jié)構(gòu)的防水性能B. 減少?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)的位移C. 提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力D. 防止坑底土體隆起破壞E. 彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足答案：BCDE P11926. 敞

8、開(kāi)式結(jié)構(gòu)按開(kāi)挖方式可分為（）。A.手掘式B.半機(jī)械挖掘式C.土壓式D.機(jī)械挖掘式E.泥水式答案：ABD P12527.適用管徑800mm的不開(kāi)槽施工方法有（ ）A.盾構(gòu)法B.定向鉆法C.密閉式頂管法D.夯管法E.淺埋暗探法答案：BCD P18428.利用補(bǔ)償材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器有（ ）A.自然補(bǔ)償器B.方形補(bǔ)償器C.波形補(bǔ)償器D.填料式補(bǔ)償器E.球形補(bǔ)償器答案：ABC P20329. 垃圾填埋場(chǎng)與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的因素有（）。A.選址B.設(shè)計(jì)C.施工D.移交E.運(yùn)行答案：ABCE P22530. 施工成本管理的原則包括（）。A. 成本最低化B. 全面成本管理C. 成本責(zé)任制D. 成本

9、管理有效化E. 成本行政指標(biāo)考核答案：ABCD P290三、案例題（共5題，一、二、三題各20分，四、五題各30分，總計(jì)120分）（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長(zhǎng)2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計(jì)為300mm水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃?xì)夤艿勒?。施工前，?xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的建議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí)，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁

10、波紋管，設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請(qǐng)，經(jīng)計(jì)算，工程變更需要增加造價(jià)10萬(wàn)元。為減少管道施工隊(duì)交通通行的影響，項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門(mén)和路政管理部門(mén)的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：(1)嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍;(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域;(3)與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了施工安全責(zé)任合同。施工期間為雨季，項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：(1)加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工;(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋;(3)做好

11、防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚;(4)降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。問(wèn)題：1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為多少米?2、按索賠事件的性質(zhì)分類(lèi)，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類(lèi)型?項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料?3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施?3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施?！緟⒖即鸢浮?.排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)最小垂直距離應(yīng)為0.15m。2.(1)項(xiàng)目部提出的索賠屬于由于變更導(dǎo)致的索賠(2)應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠申請(qǐng)表，經(jīng)批復(fù)的索賠意向書(shū)、索賠申請(qǐng)報(bào)告和有關(guān)資料、編制說(shuō)明、同期記錄等。3

12、.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)4.(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào);(2)對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核;(3)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車(chē)輛，為行人提供方便5.(1)對(duì)穩(wěn)定類(lèi)材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(2)下雨來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透(3)施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過(guò)濕。（二）背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長(zhǎng)度12km，埋探(覆土深度)8m，凈高55m，支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架

13、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)狻崃Φ裙芫€，資料揭示，隧道圍巖等級(jí)為IV、V級(jí)。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時(shí)遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開(kāi)挖方法選用正臺(tái)階進(jìn)尺為1.5m。隧道掘進(jìn)過(guò)程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員互即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，采取措施控制事故擴(kuò)大，開(kāi)展事故調(diào)查，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：(1)由于施工過(guò)程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水;

14、(2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足，實(shí)測(cè)長(zhǎng)度僅為2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長(zhǎng)度不足，不能起到有效的超前支護(hù)作用，(3)隧道施工過(guò)程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)。問(wèn)題：1.根據(jù)生產(chǎn)案例事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，本次事故屬于那個(gè)類(lèi)型?指出事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處?說(shuō)明理由。2分別指出事故現(xiàn)場(chǎng)處理方法、事故報(bào)告的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。3隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大于多少米?兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米?【參考答案】1本事故為一般事故、坍塌事故。錯(cuò)誤之處：事故調(diào)查由項(xiàng)目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級(jí)別的人民政府直接或授權(quán)委托

15、有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故，自市級(jí)安全管理部門(mén)做出批復(fù)，自縣級(jí)安全監(jiān)督管理部門(mén)組織調(diào)查。2錯(cuò)誤一：項(xiàng)目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告正確做法：事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)及有關(guān)部門(mén)報(bào)告，同時(shí)應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)報(bào)告。錯(cuò)誤二：項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展事故調(diào)查，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排排除情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。不應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，而應(yīng)等待調(diào)查

16、和制定清理修復(fù)方案。錯(cuò)誤三：項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展事故調(diào)查。正確做法：自市級(jí)安全管理部門(mén)做出批復(fù)，自縣級(jí)安全監(jiān)督管理部門(mén)組織調(diào)查。 3隧道施工中的檢測(cè)項(xiàng)目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。4小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)大于3m，因?yàn)樾?dǎo)管的長(zhǎng)度應(yīng)大干每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺的兩倍，本工程開(kāi)挖進(jìn)尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m。（三）某管道鋪設(shè)工程項(xiàng)目，長(zhǎng)1Km，工程內(nèi)容包括燃?xì)?、給水、熱力等項(xiàng)目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開(kāi)招標(biāo)的形式發(fā)布招標(biāo)公告，由三家單位報(bào)名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙兩家符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定

17、由甲施工單位中標(biāo)。開(kāi)工前，甲施工單位編制了總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：(1)確定了各種管道的施工順序?yàn)椋喝細(xì)夤芙o水管熱水管(2)確定了各種管道施工工序的順序如表3所示，并繪制了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖，如圖3-2所示在熱力管道排管施工過(guò)程中，由于下雨影響停工一天，為保證按時(shí)完工，項(xiàng)目部采取了加快施工進(jìn)度的措施問(wèn)題：1建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確?說(shuō)明理由。2給出項(xiàng)目部編制各種管道施工順序的原則。3項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施?4寫(xiě)出圖3-2代號(hào)A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。5列式計(jì)算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿(mǎn)足合同工期要求，同時(shí)給出關(guān)鍵線路。(關(guān)鍵線路圖3-2中代號(hào)“-及“

18、”表示)【參考答案】1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)不正確。理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于3家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。2管道的施工順序原則為：“先深后淺，先地下、后地上，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”。3.項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度措施有：(1)增加工作面，采取流水施工措施;(2)加大資源投入，加快施工速度。4代號(hào)A表示給水管排管。B表示燃?xì)夤芘殴?；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架5計(jì)劃工期：5+10+20+40+5=80(天)，滿(mǎn)足合同工期要求。關(guān)鍵線路：（四）背景資料某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋

19、混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距離地面高15m，寬17.5m，主線長(zhǎng)720m，橋梁中線軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來(lái)水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚(yú)塘和菜地。設(shè)計(jì)跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為標(biāo)準(zhǔn)。跨徑組合為(28+28+28)m×7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下按10.5m×6.5m×3.3m承臺(tái)(埋深在光纖攬下0.5m)，承臺(tái)下設(shè)有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”和“滿(mǎn)堂支架設(shè)計(jì)”兩個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案，在“支架地基加固處

20、理”專(zhuān)項(xiàng)方案中，項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開(kāi)了專(zhuān)家論證會(huì)，邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專(zhuān)家對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)行了論證，專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專(zhuān)家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見(jiàn)，項(xiàng)目部未按專(zhuān)家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算，只將其他少量問(wèn)題做了修改，上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過(guò)。問(wèn)題1、寫(xiě)出該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程(自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。)2、編寫(xiě)“支架地基加固處理”專(zhuān)項(xiàng)方案的主要因素是什么?3、“支架地

21、基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么?4、項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算?5、該項(xiàng)目中除了“DN500自來(lái)水管，光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)方案”以外還有哪些內(nèi)容屬于“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”范圍未上報(bào)專(zhuān)項(xiàng)方案，請(qǐng)補(bǔ)充。6、項(xiàng)目部邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專(zhuān)家對(duì)兩個(gè)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證的結(jié)果是否有效?如無(wú)效請(qǐng)說(shuō)明理由并寫(xiě)出正確做法?！緟⒖即鸢浮?.鋼筋驗(yàn)收安裝預(yù)埋件澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)模和側(cè)模穿預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿封錨驗(yàn)收。2編制專(zhuān)項(xiàng)方案的主要因素是：(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對(duì)地基的要求確定;(2)支架位于菜地和水塘區(qū)域

22、，需要進(jìn)行地基處理;(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。3.根據(jù)鋼管滿(mǎn)堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程規(guī)定，地基預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿(mǎn)足下列要求之一;(1)備測(cè)點(diǎn)沉降量平均值小于1mm;(2)連續(xù)三次備測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm。4進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護(hù)措施的荷載。5屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍未上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)方案還包括：模板支架工程，深基坑工程(承臺(tái));人工挖孔樁工程;起重吊裝工程。6論證結(jié)果無(wú)效。理由：本項(xiàng)目參建單位人員不得以專(zhuān)家組專(zhuān)家身份參與方案論證，因此項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專(zhuān)家參加論證錯(cuò)誤，專(zhuān)家組應(yīng)由

23、5人以上單數(shù)符合專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成，本論證會(huì)只有4人，不符合要求。正確做法：應(yīng)自非本項(xiàng)目參建單位的5名以上，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成專(zhuān)家組對(duì)方案進(jìn)行論證，專(zhuān)家組對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案審查論證時(shí)，須察看施工現(xiàn)場(chǎng)，并聽(tīng)取施工、監(jiān)理等人員對(duì)施工方案、現(xiàn)場(chǎng)施工等情況的介紹。專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專(zhuān)家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告，對(duì)論證的內(nèi)容提出明確的意見(jiàn)，并在論證報(bào)告上簽字。該報(bào)告作為專(zhuān)項(xiàng)方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見(jiàn)。專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后實(shí)施。（五）背景資料某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括主線跨線橋左匝道跨線橋。左匝道一，右匝道一右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖5-1所

24、示。兩跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一。左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需額外解決。右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。主線跨線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用直徑15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號(hào)S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長(zhǎng)度為108.2m。圖5-2由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工要求如下：(1)總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù);(2)施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個(gè)子單位工程的開(kāi)工和完工的時(shí)間順序外，還制定了如下事宜;事件一：為限制超高車(chē)輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車(chē)輛通行限高門(mén)架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的AK的道路橫斷面處。事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門(mén)式支架方案，并采取了安全防