作業(yè)運(yùn)輸需求與供給2014

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1. 運(yùn)輸需求包含哪幾項(xiàng)要素？ 與一般商品需求相比，運(yùn)輸需求具有哪些特殊性？答：具體的運(yùn)輸需求，一般包括：（1）流量，即運(yùn)輸需求量。（2）流向，即貨物或旅客空間位移的地理走向。（3）流程，即運(yùn)輸需求的距離。（4）流時(shí)，即運(yùn)輸需求的時(shí)間。對運(yùn)輸總需求來說，還有一個(gè)需求結(jié)構(gòu)即運(yùn)輸需求量的構(gòu)成問題。運(yùn)輸需求與其它商品需求相比，有其特殊性，這種特殊性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1） 非物質(zhì)性；（2）廣泛性；（3）派生性；（4）多樣性；（5）時(shí)空特定性；（6）部分可替代性。2. 解釋運(yùn)輸需求的變動(dòng)與運(yùn)輸需求量的變動(dòng)概念上的差別，并請舉例說明。答：運(yùn)輸需求的變動(dòng)是需求函數(shù)的參數(shù)發(fā)生了變

2、化，是曲線的移動(dòng)；運(yùn)輸需求量的變動(dòng)則是在一定函數(shù)關(guān)系下，自變量引起的因變量的變化，是在一定曲線上的移動(dòng)。當(dāng)非價(jià)格因素不變時(shí)，由不同運(yùn)價(jià)水平下的不同需求量構(gòu)成一條曲線表示一種運(yùn)輸需求，在這條運(yùn)輸需求曲線上，不同點(diǎn)的運(yùn)價(jià)是不同的，但非價(jià)格因素是相同的。但是，當(dāng)非價(jià)格因素發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)輸需求曲線將產(chǎn)生位移，這種由非價(jià)格因素變化引起的曲線的移動(dòng)就是運(yùn)輸需求的變動(dòng)。如果運(yùn)輸需求發(fā)生了變化，即使價(jià)格不變，運(yùn)輸需求量也會(huì)發(fā)生變化。例如一個(gè)地方開發(fā)旅游業(yè)，運(yùn)輸需求就會(huì)大幅增加，曲線上移；而對同一條曲線，價(jià)格上漲，運(yùn)輸需求量就會(huì)沿曲線下降。3. B組和C組人群對某一運(yùn)輸服務(wù)的需求函數(shù)DB、DC均為線性方程，且D

3、B和DC均與價(jià)格縱坐標(biāo)軸P相交于A點(diǎn)（見圖）。 請證明，對任意價(jià)格P0，B和C兩組人群對該運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格彈性相等，即：EdM = EdN 問，如A=100，B=100，C=150，則對兩組人群DB、DC服務(wù)的最大收入各為多少？，此時(shí)P0多大？證明：（1）EdM=QM/(A-P0)*P0/QM=P0/(A-P0)EdN=QN/(A-P0)*P0/QN=P0/(A-P0)因此，EdM=EdN（2） DB:p=-q+100, W=p*q=-q2+100q, 當(dāng)q=50，p=50時(shí)，Wmax=2500，此時(shí)PO=50DC:p=-2/3q+100, W=p*q=-2/3q2+100q, 當(dāng)q=75，p=

4、50時(shí)，Wmax=3750，此時(shí)PO=754. 例3.2-2中李斯堡（Leesburg）和華盛頓-杜勒斯國際機(jī)場收費(fèi)道路：在“開張?zhí)貎r(jià)”道路收費(fèi)為1.75美元時(shí)，平均每天收益僅1.4875萬美元；把收費(fèi)降低到1美元后，現(xiàn)在平均每天的收益為2.3萬美元；道路私人建設(shè)集團(tuán)希望按此比例，“把收費(fèi)再降25%，每天車流量會(huì)有3.8 萬車次，收益達(dá)到將近2.9萬美元”。問：該道路私人建設(shè)集團(tuán)希望通過收費(fèi)再降25%，使收益達(dá)到將近2.9萬美元，這是如何預(yù)測收費(fèi)價(jià)格與交通量的關(guān)系的，求出交通量的對收費(fèi)價(jià)格的彈性，并作出你對分析的判斷，該集團(tuán)的預(yù)測是否現(xiàn)實(shí)？實(shí)際可能的收益可達(dá)到多少美元？（提示：先計(jì)算1.75美

5、元和1美元時(shí)的交通量，然后采用不同函數(shù)模型預(yù)測并計(jì)算彈性）解：Q1=1.4875/1.75=0.85萬車次 Q2=2.3/1=2.3萬車次假設(shè)它是線性模型。Q=a+bP,代入兩組數(shù)據(jù)，得a=4.23， b=-1.93，則Q=4.231.93P將P=0.75代入，得Q=2.78，與3.8有差距Ed=b*P/Q=-0.25，假設(shè)它是半對數(shù)模型，Q=a+bInP,代入數(shù)據(jù)得a=2.3，b=-2.59，則Q=2.32.59P,將P=0.75代入，得Q=3.04，與3.8有差距假設(shè)它是對數(shù)模型，InQ=a+InP，代入數(shù)據(jù)得a=0.83,b=-1.77,則InQ=0.83-1.77InP.將P=0.75

6、代入，得Q=3.8，符合題意，綜上可知，它應(yīng)該是對數(shù)模型，Ed=b=-1.77該集團(tuán)的預(yù)測不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槌藘r(jià)格因素，還要考慮非價(jià)格因素，實(shí)際收益應(yīng)低于2.9萬美元5. 解釋運(yùn)輸供給的變動(dòng)與運(yùn)輸供給量的變動(dòng)概念上的差別，并請舉例說明。答：運(yùn)輸供給量的變動(dòng)就是當(dāng)非價(jià)格因素不變時(shí)，供給量隨運(yùn)價(jià)變化而沿供給曲線移動(dòng)，每一運(yùn)價(jià)水平對應(yīng)一個(gè)相應(yīng)的供給量；運(yùn)輸供給的變動(dòng)是非價(jià)格因素變化時(shí)導(dǎo)致的供給曲線的移動(dòng)，如果供給發(fā)生了變動(dòng)，即使價(jià)格不變，運(yùn)輸供給量也會(huì)發(fā)生變化。例如，當(dāng)運(yùn)價(jià)從P1升到P2時(shí)，供給量從Q1升高到Q2，這是供給量的變動(dòng)。當(dāng)非價(jià)格因素發(fā)生變化，導(dǎo)致運(yùn)輸供給曲線由S0S0變化為S1S1或S2S2,此為運(yùn)輸供給的變動(dòng)。6. 一位權(quán)威所論斷：“不要同我談什么供給和需求的均衡。石油的供給總是等于石油的需求。你找不出二者的差異。”你覺得是否有道理？由此，是否不必再研究供給和需求的均衡問題？答：沒有道理，總供給與總需求正好一致，是一種十分理想的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中是不存在的。（1） 這種狀態(tài)的不存在是由運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給在性質(zhì)和特征上的不對稱狀況所決定的。（2） 也是由供給和需求變動(dòng)的不同步、不對稱所決定的。（3） 即使在總量平衡的前提下，需求結(jié)構(gòu)與供給結(jié)構(gòu)也并不一定平衡。肯定需要研究供給與需求的平衡問題，因?yàn)楣┙o與需求