龍門吊軌道梁受力驗(yàn)算

1、1、編制依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)基本原理結(jié)構(gòu)力學(xué)建筑施工計(jì)算手冊(cè)簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)2、工程概況本站為鄭州市軌道交通6號(hào)線京廣中路站，車站全場(chǎng)166.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.5 米。兩端端頭井長(zhǎng)14.8米，寬25.5米。本站計(jì)劃安裝一臺(tái)10+10t龍門吊，作為垂 直運(yùn)輸所用，以配合現(xiàn)場(chǎng)施工。其軌道基礎(chǔ)直接采用車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁。由于兩端 端頭井較標(biāo)準(zhǔn)段較寬，故在端頭井處需設(shè)置兩道軌道梁，以便龍門吊能夠在端頭井 上工作。3、軌道梁設(shè)計(jì)3.1軌道梁布置軌道梁布置在端頭井兩側(cè)冠梁上，并往南側(cè)偏300mm如圖3-1和圖3-2所示。圖3.1-1軌道梁平面布置圖圖3.1-2軌道梁縱斷面布置圖3.2軌道梁截面設(shè)計(jì)本站龍門吊軌道梁是

2、由2根63c工字鋼及兩塊鋼板焊接形成，其截面如圖3.2-1 所示。圖3.2-1軌道梁截面圖彈性模量：E 210 109Pa慣性矩:4Ix 工 102250 cmbh31240 1.23125.764cm移心后的鋼板慣性矩：移心224IX板Ix板 a2A 5.76 32.12 40 1.2 49465.44cm組合后的2工63c工字鋼慣性矩：移心4I 2I303430.88 cm3.3軌道梁計(jì)算模型 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)梁冠梁設(shè)計(jì)成軌道梁的受力支柱，跨度14.8m,3.3-1。圖3.3-1軌道梁計(jì)算模型圖3.3-2軌道梁計(jì)算模型（計(jì)算器計(jì)算模型）4、軌道梁驗(yàn)算4.1截面彎矩計(jì)算軌道梁各截面彎矩由梁外

3、受力（龍門吊工作時(shí)對(duì)軌道梁所施加的力 輪軌16.7t ）和軌道梁自重兩個(gè)方面共同作用形成。63c工字鋼理論重量：141.189Kg/m12mn厚 400mn寬鋼板理論重量：7.85 103 0.4 0.012 37.68 Kg/m （鋼板理論重量7.85g/cm3）q （141.189 2 37.68 2） 10 3577.38N/mF 16.7 1 03 1 01 67000 N兩支座處的支座反力：F1 F2 蟲 生 3577.38 M.8 2 167000 193472.612 N2 2依次計(jì)算軌道梁各截面彎矩：M1F1I1ql12727337.212N*mM 2ql；2F(l2l1)74

4、9248.664 N*mM3尺3ql"2F(l3l1)727337.212N*m其彎矩圖如圖4.1-1所示。圖4.1-1軌道梁彎矩圖（計(jì)算器計(jì)算模型）由上圖可知，軌道梁理論上的最大彎矩為：M 吋 749248.664 N*m計(jì)算模型見圖,龍門吊最大1.4 和 1.2，從在龍門吊工作過(guò)程中，考慮設(shè)備動(dòng)荷載和結(jié)構(gòu)安全，分別取系數(shù) 而可計(jì)算出龍門吊實(shí)際最大彎矩：M 實(shí)max Mmax 1.4 1.21258737.756 N*m百匚士工+亠斤匚M 1258737.756 10 廠c廠廠小 3所需截面抵抗矩：W25854.59 cmfm 215 102（fm抗彎強(qiáng)度，Q235的抗彎強(qiáng)度215N/mm2）通過(guò)計(jì)算得出：3Wx 3298 265965854.59 cm所以，滿足要求。4.2端頭抗剪計(jì)算端頭支座剪力：V F1 193472.61N見圖4.2-1軌道梁剪力圖圖4.2-1軌道梁剪力圖（計(jì)算器計(jì)算模型）軌道梁抗剪強(qiáng)度：V A fv 456 102 1255700000193472.61N所以，滿足要求。4.3撓度計(jì)算撓度計(jì)