接觸網(wǎng)技術(shù)自學(xué)考試復(fù)習(xí)題

1、 接觸網(wǎng)工程一、單項(xiàng)選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確的答案，并將其代碼填入題干后的括號(hào)內(nèi)。）1接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)程序一般按以下三個(gè)階段進(jìn)行 （C ） A、技術(shù)設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì) B、施工設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)C、初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì) D、設(shè)計(jì)計(jì)算；平面設(shè)計(jì)；技術(shù)效驗(yàn)2對(duì)于工程簡(jiǎn)易、技術(shù)不復(fù)雜的接觸網(wǎng)，可按以下兩個(gè)階段進(jìn)行 （D ）A、初步設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)B、技術(shù)設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)C、技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì) D、擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)3接觸網(wǎng)初步設(shè)計(jì)的根據(jù)是（ A ）A、國(guó)家下達(dá)的“設(shè)計(jì)任務(wù)書”B、鐵路局的需要C、行車的需要D、鐵路發(fā)展的需要4在接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)與施工工程完成以后，設(shè)計(jì)單

2、位還應(yīng)參加工程部門與運(yùn)營(yíng)單位共同組織的（ B ）A、質(zhì)量檢查工作B、交接驗(yàn)收工作C、質(zhì)量評(píng)估工作D、運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作*。技術(shù)校驗(yàn)包括兩個(gè)方面，屬于強(qiáng)度和穩(wěn)定性校驗(yàn)的是 （ C ）A、跨距長(zhǎng)度校驗(yàn)B、錨段長(zhǎng)度校驗(yàn)C、基礎(chǔ)的抗傾覆D、吊弦偏移5接觸網(wǎng)在設(shè)計(jì)中所采用的風(fēng)速距地面的高度是（ B ）A、5mB、10mC、15mD、20m*。接觸網(wǎng)在設(shè)計(jì)中所采用的最大風(fēng)出現(xiàn)頻率是（ B ）A、10年一遇B、15年一遇C、20年一遇D、30年一遇*。通過(guò)山區(qū)的電氣化線路，在無(wú)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料時(shí)，可根據(jù)附近平地的氣象資料，并按比平地最大風(fēng)速增加（ A ）來(lái)計(jì)算A、10%B、15%C、20%D、30%*。接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中最

3、大計(jì)算風(fēng)速值的確定以采用（ C ）為宜A、平均法B、變通法C、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法D、當(dāng)量法6為了保證安全運(yùn)營(yíng)，使接觸網(wǎng)既具有經(jīng)濟(jì)性，又有一定的可靠性，所以在設(shè)計(jì)中要進(jìn)行（C ）A、設(shè)備選擇B、技術(shù)校驗(yàn)C、設(shè)計(jì)計(jì)算D、廣泛調(diào)研*。為了表征風(fēng)速的波動(dòng)，計(jì)算風(fēng)負(fù)載是需引入（C ）A、風(fēng)壓力B、風(fēng)載體型系數(shù)C、風(fēng)速不均勻系數(shù)D、光滑系數(shù)*。線索等高懸掛時(shí)，弛度F和張力T之間的關(guān)系式為（A ）A、B、 C、D、 *。線索等高懸掛時(shí)，導(dǎo)線上任一點(diǎn)的弛度y和張力T之間的關(guān)系式為（C ）A、B、 C、D、 *。等高懸掛線索實(shí)際長(zhǎng)度的計(jì)算式為（B ）A、B、 C、D、7對(duì)于不等高自由懸掛驗(yàn)證上拔力的條件是（C ）A、4

4、F=hB、4FhC、4FhD、4Fh*。簡(jiǎn)單懸掛的狀態(tài)方程計(jì)算時(shí)，為決定起始條件，求出臨界跨距后，與當(dāng)量跨距比較，當(dāng)（A ）時(shí)，取tmin為計(jì)算的起始條件A、lljlDB、lljlD C、llj=lDD、lljlD 8半補(bǔ)償鏈型懸掛的特點(diǎn)是（ B ）A、只在承力索上裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置 B、只在接觸線上裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置C、在承力索和接觸線上均裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置D、在承力索和接觸線上均不裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置9全補(bǔ)償鏈型懸掛的特點(diǎn)是（ C ）A、只在承力索上裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置 B、只在接觸線上裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置C、在承力索和接觸線上均裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置D、在承力索和接觸線上均不裝設(shè)張力補(bǔ)償裝置10技術(shù)跨距的依據(jù)是

5、（ C ）A、接觸線弛度B、接觸網(wǎng)張力C、接觸線許可偏移值D、接觸網(wǎng)周圍環(huán)境溫度11最大風(fēng)速的確定方法最接近客觀實(shí)際的是（C ）A、平均法B、變通法C、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法D、當(dāng)量計(jì)算法12承力索和接觸線的互相作用是通過(guò)（B ）A、電聯(lián)結(jié)進(jìn)行的B、吊弦進(jìn)行的C、并聯(lián)線進(jìn)行的D、饋電線進(jìn)行的13施工工程的重要依據(jù)是（ A ）A、接觸網(wǎng)的平面設(shè)計(jì)B、接觸網(wǎng)計(jì)算C、檢修維護(hù)D、工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)14接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)一般分為以下三個(gè)階段（ D ）A、初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì) B、技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)，調(diào)整整理C、技術(shù)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，調(diào)整整理 D、室內(nèi)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，調(diào)整整理15從工程角度看，架設(shè)接觸懸掛，通常是（ C

6、 ）A、先掛接觸線，再掛承力索B、接觸線和承力索同時(shí)架設(shè)C、先掛承力索，再掛接觸線D、先掛附加懸掛，再掛接觸線16在兩個(gè)支柱間，懸掛一根固定截面的線索時(shí)，則此線索在自重和附加負(fù)載的作用下，就自然形成一個(gè)（D ）A、角度B、垂度C、坡度D、弛度 17跨距相同的等高懸掛的弛度與不等高懸掛的斜弛度的關(guān)系是（ A ）A、相等B、大于C、小于D、不相等 18懸掛的狀態(tài)方程是（ C ）A、跨距與風(fēng)負(fù)載的關(guān)系B、錨段長(zhǎng)度與張力的關(guān)系C、溫度、弛度及張力的關(guān)系D、吊弦與溫度的關(guān)系19全補(bǔ)償鏈型懸掛的安裝曲線指的是（ D ）A、溫度與弛度曲線B、溫度與張力曲線C、張力與弛度曲線D、b值曲線20消除上拔力的方法有

7、（ D ）A、降低線索張力B、增大結(jié)構(gòu)高度C、降低懸掛弛度D、增大跨距或降低懸掛點(diǎn)高差*接觸線距受電弓中心的最大偏移值，在直線區(qū)段不應(yīng)超過(guò)（B ）A300mm B500mmC450mm D400mm*接觸線距受電弓中心的最大偏移值，在曲線區(qū)段不應(yīng)超過(guò)（C ）A300mm B500mmC450mm D400mm*軟橫跨所跨越的股道數(shù)一般不超過(guò)（D ）A5股 B6股C7股 D8股*道岔標(biāo)準(zhǔn)定位的最佳位置是兩接觸線的交點(diǎn)位于兩內(nèi)軌距（B ）的中間位置A645mm B745mmC845mm D945mm21高速電氣化鐵路站場(chǎng)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)首選（D ）A、單線路腕臂B、多線路腕臂C、軟橫跨D、硬橫跨22站場(chǎng)

8、接觸網(wǎng)的平面設(shè)計(jì)就是（B ）A、繪制咽喉區(qū)放大圖B、繪制站場(chǎng)接觸網(wǎng)的平面布置圖C、繪制軟橫跨裝配圖D、繪制錨段關(guān)節(jié)裝配圖23規(guī)定在計(jì)算極限溫度下，中心錨結(jié)和補(bǔ)償器間的張力差值T不許超過(guò)（ A ）A、±15TB、±10TC、15TD、15T24緩和曲線的特點(diǎn)是（ D ） A、介于直線與曲線之間 B、介于曲線與曲線之間C、有一定坡度的曲線 D、半徑R變化著的曲線25劃分錨段的的主要依據(jù)是（ A ）A、接觸線或承力索內(nèi)所產(chǎn)生的張力增量不超過(guò)規(guī)定值B、跨距內(nèi)所產(chǎn)生的弛度不超過(guò)規(guī)定值C、懸掛內(nèi)所產(chǎn)生的吊弦偏移值不超過(guò)規(guī)定值D、懸掛內(nèi)所產(chǎn)生的定位器偏移值不超過(guò)規(guī)定值*直線區(qū)段，對(duì)于全補(bǔ)

9、償鏈形懸掛，錨段長(zhǎng)度一般情況下不大于（C ）A1600m B1700mC1800m D2000m26區(qū)間的支柱布置一般先從（D ）A、中心錨結(jié)處開始B、轉(zhuǎn)換柱處開始C、中間柱處開始D、車站兩端的錨段關(guān)節(jié)處開始27咽喉區(qū)放大圖是（C ）A、整體擴(kuò)大2倍B、順線路方向擴(kuò)大2倍C、橫方向的線間距擴(kuò)大到810mmD、整體擴(kuò)大810mm*區(qū)間接觸網(wǎng)支柱布置應(yīng)盡量采用最大跨距，且相鄰跨距差不大于小跨距的（C ）A15% B20%C25% D30%28隧道接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)必須進(jìn)行（ B ）A、值的計(jì)算B、值的計(jì)算C、值的計(jì)算D、值的計(jì)算*為使支柱具有良好的穩(wěn)定性，設(shè)置在土質(zhì)松散地段的鋼筋混凝土柱應(yīng)加設(shè)（ C ）接

10、觸網(wǎng)鏈形懸掛的計(jì)算負(fù)載分為（ ）兩種。A：接觸線和承力索的重量； B：接觸線和承力索的覆冰重量；C：風(fēng)負(fù)載和冰負(fù)載； D：垂直負(fù)載和水平負(fù)荷。D；直線區(qū)段全補(bǔ)償鏈形懸掛困難時(shí)，?。?）為一個(gè)錨段。A：2000m； B：1800m； C：1600m； D：1500m。A；Y型彈性吊弦用于（ ）處。A：軟橫跨定位； B：轉(zhuǎn)換柱定位； C：中間柱反定位； D：中間柱正定位。D；66軟定位一般用于（ ）曲線外側(cè)支柱上。A：R1000m； B：R1200m； C：R1200m； D：R=12004000m。A；67距接觸網(wǎng)帶電體（ ）以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)接地。A：6m； B：5m； C：4m； D：3m。B

11、；157接觸線高度變化時(shí)，其坡度困難情況下不應(yīng)大于（ ）。A：8； B：5； C：4； D：1。B；*具有防止接觸懸掛竄動(dòng)的補(bǔ)償裝置是（ C ）A滑輪式 B鼓輪式C棘輪式 D彈簧式*接觸線所形成的振動(dòng)波的傳播速度為波動(dòng)速度，其與接觸線的應(yīng)力（A ）A成正比 B成反比C沒(méi)關(guān)系 D不一定*接觸線所形成的振動(dòng)波的傳播速度為波動(dòng)速度，其與接觸線線密度（B ）A成正比 B成反比C沒(méi)關(guān)系 D不一定29在我國(guó)電氣化鐵路中，最廣泛采用的是（ C ）A、多線路腕臂B、帶斜撐的水平腕臂C、旋轉(zhuǎn)絕緣腕臂D、固定腕臂 30定位裝置僅對(duì)接觸線實(shí)行（ A ）A、橫向定位B、縱向定位C、鉛垂定位D、豎向定位31線岔的作用是

12、（B ）A、使受電弓從一支工作支過(guò)渡到另一支非工作支B、使受電弓從一支工作支過(guò)渡到另一支工作支C、使受電弓從一支非工作支過(guò)渡到另一支工作支D、使受電弓從一支非工作支過(guò)渡到另一支非工作支32張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置的作用是（A ）A、使線索內(nèi)張力保持恒定B、使線索內(nèi)馳度保持恒定C、使線索的高度保持恒定D、使線索的長(zhǎng)度保持恒定33在全補(bǔ)償鏈形懸掛中，為防止懸掛向一側(cè)滑動(dòng)，應(yīng)設(shè)（ B ）A、錨段關(guān)節(jié)B、中心錨結(jié)C、補(bǔ)償裝置D、定位裝置34軟橫跨的預(yù)制計(jì)算是（ D ）A、軟橫跨的高度計(jì)算B、軟橫跨的馳度計(jì)算C、軟橫跨的跨距計(jì)算D、軟橫跨的結(jié)構(gòu)安裝尺寸計(jì)算35要求順線路容量的支柱是（ C ）A、中間柱B、轉(zhuǎn)換柱

13、C、錨柱D、道岔柱36接觸懸掛在受電弓抬升力的作用下所具有的升高性能是（B ）A、穩(wěn)定性B、彈性C、強(qiáng)度D、承載力37接觸網(wǎng)的絕緣間隙指的是（D ）A、接觸懸掛與地之間的空氣間隙 B、接觸懸掛與支柱之間的空氣間隙C、支持裝置與地之間的空氣間隙 D、接觸網(wǎng)帶電體與接地地之間的空氣間隙38接觸網(wǎng)的防雷通常采用（ D ）A、避雷針B、避雷線C、避雷帶D、避雷器39在通常情況下，支柱接地裝置上加設(shè)火花間隙的擊穿電壓不大于（ C ）A、25kvB、35kvC、800VD、10kv40高速電氣化接觸網(wǎng)的電分相通常采用（ D ）A、分相絕緣器B、分段絕緣器C、器件式電分相D、關(guān)節(jié)式電分相41弓網(wǎng)的額定靜態(tài)接

14、觸壓力為（C ）A、70±10B、70±10kNC、70±10ND、700±1042高速電氣化鐵路的時(shí)速為（D ）A、160km/h及以上B、250km/h及以上C、300km/h及以上D、200km/h及以上43高速接觸網(wǎng)的坡度一般控制在（ A ）A、15以內(nèi)B、30以內(nèi)C、120以內(nèi)D、60以內(nèi)44高速接觸網(wǎng)對(duì)接觸線設(shè)置的附加預(yù)馳度為（ A ）A、（1/5001/1000）*跨距B、（1/501/100）*跨距C、（1/50001/10000）*跨距D、（1/10001/5000）*跨距45高速接觸網(wǎng)對(duì)接觸線設(shè)置的附加預(yù)馳度為（ A ）A、（1/50

15、01/1000）*跨距B、（1/501/100）*跨距C、（1/50001/10000）*跨距D、（1/10001/5000）*跨距46承力索和接觸線的互相作用是通過(guò)（B ）A、電聯(lián)結(jié)進(jìn)行的B、吊弦進(jìn)行的C、并聯(lián)線進(jìn)行的D、饋電線進(jìn)行的47施工工程的重要依據(jù)（A ）A、接觸網(wǎng)的平面設(shè)計(jì)B、接觸網(wǎng)計(jì)算C、檢修維護(hù)D、工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)48接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)一般分為以下三個(gè)階段（ D ）A、技術(shù)設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì) B、施工設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)C、技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)； D、室內(nèi)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及調(diào)整整理。49從工程角度看，架設(shè)接觸懸掛，通常是（ C ）A、先掛接觸線，再掛承力索B、接觸線和承力索同時(shí)架

16、設(shè)C、先掛承力索，再掛接觸線D、先掛附加懸掛，再掛接觸線50最大風(fēng)速的確定方法最接近客觀實(shí)際的是（ C ）A、平均法B、變通法C、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法D、當(dāng)量計(jì)算法51跨距相同的等高懸掛的弛度與不等高懸掛的斜弛度的關(guān)系是（A ）A、相等B、大于C、小于D、不相等 52懸掛的狀態(tài)方程是（ C ）A、跨距與風(fēng)負(fù)載的關(guān)系B、錨段長(zhǎng)度與張力的關(guān)系C、溫度、弛度及張力的關(guān)系D、吊弦與溫度的關(guān)系53全補(bǔ)償鏈型懸掛的安裝曲線指的是（ D ）A、溫度與弛度曲線B、溫度與張力曲線C、張力與弛度曲線D、b值曲線54消除上拔力的方法有（ D ）A、降低線索張力B、增大結(jié)構(gòu)高度C、降低懸掛弛度D、增大跨距或降低懸掛點(diǎn)高差55高

17、速電氣化鐵路站場(chǎng)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)首選（ D ）；A、單線路腕臂B、多線路腕臂C、軟橫跨D、硬橫跨56站場(chǎng)接觸網(wǎng)的平面設(shè)計(jì)就是（B ）A、繪制咽喉區(qū)放大圖B、繪制站場(chǎng)接觸網(wǎng)的平面布置圖C、繪制軟橫跨裝配圖D、繪制錨段關(guān)節(jié)裝配圖57規(guī)定在計(jì)算極限溫度下，中心錨結(jié)和補(bǔ)償器間的張力差值T不許超過(guò)（A ）A、±15TB、±10TC、15TD、15T58緩和曲線的特點(diǎn)是（ D ）A、介于直線與曲線之間B、介于曲線與曲線之間C、有一定坡度的曲線D、半徑R變化著的曲線59劃分錨段的的主要依據(jù)是（ A ）A、在氣象條件發(fā)生變化時(shí)，使接觸線內(nèi)所產(chǎn)生的張力增量不超過(guò)規(guī)定值B、在氣象條件發(fā)生變化時(shí)，使跨

18、距內(nèi)所產(chǎn)生的弛度不超過(guò)規(guī)定值C、在氣象條件發(fā)生變化時(shí)，使懸掛內(nèi)所產(chǎn)生的吊弦偏移值不超過(guò)規(guī)定值D、在氣象條件發(fā)生變化時(shí)，使懸掛內(nèi)所產(chǎn)生的定位器偏移值不超過(guò)規(guī)定值60在兩個(gè)支柱間，懸掛一根固定截面的線索時(shí)，則此線索在自重和附加負(fù)載的作用下，就自然形成一個(gè)（ D ）A、角度B、垂度C、坡度D、弛度61咽喉區(qū)放大圖是（C ）A、整體擴(kuò)大2倍B、順線路方向擴(kuò)大2倍C、橫方向的線間距擴(kuò)大到810mmD、整體擴(kuò)大810mm62隧道接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)必須進(jìn)行（B ）A、值的計(jì)算B、值的計(jì)算C、值的計(jì)算D、值的計(jì)算63在我國(guó)電氣化鐵路中，最廣泛采用的是（ C ）A、多線路腕臂B、帶斜撐的水平腕臂C、旋轉(zhuǎn)絕緣腕臂D、固定

19、腕臂64定位裝置僅對(duì)接觸線實(shí)行（ A ）A、橫向定位B、縱向定位C、鉛垂定位D、豎向定位65區(qū)間的支柱布置一般先從（ D ）A、中心錨結(jié)處開始B、轉(zhuǎn)換柱處開始C、中間柱處開始D、車站兩端的錨段關(guān)節(jié)處開始66張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置的作用是（A ）A、使線索內(nèi)張力保持恒定B、使線索內(nèi)馳度保持恒定C、使線索的高度保持恒定D、使線索的長(zhǎng)度保持恒定67在全補(bǔ)償鏈形懸掛中，為防止懸掛向一側(cè)滑動(dòng)，應(yīng)設(shè)（B ）A、錨段關(guān)節(jié)B、中心錨結(jié)C、補(bǔ)償裝置D、定位裝置68軟橫跨的預(yù)制計(jì)算是（ D ）A、軟橫跨的高度計(jì)算B、軟橫跨的馳度計(jì)算C、軟橫跨的跨距計(jì)算D、軟橫跨的結(jié)構(gòu)安裝尺寸計(jì)算69要求順線路容量的支柱是（ C ）A、

20、中間柱B、轉(zhuǎn)換柱C、錨柱D、道岔柱70線岔的作用是（ B ）A、使受電弓從一支工作支過(guò)渡到另一支非工作支B、使受電弓從一支工作支過(guò)渡到另一支工作支C、使受電弓從一支非工作支過(guò)渡到另一支工作支D、使受電弓從一支非工作支過(guò)渡到另一支非工作支71接觸網(wǎng)的絕緣間隙指的是（D ）A、接觸懸掛與地之間的空氣間隙B、接觸懸掛與支柱之間的空氣間隙C、支持裝置與地之間的空氣間隙D、接觸網(wǎng)帶電體與接地地之間的空氣間隙72接觸網(wǎng)的防雷通常采用（D ）A、避雷針B、避雷線C、避雷帶D、避雷器73在通常情況下，支柱接地裝置上加設(shè)火花間隙的擊穿電壓不大于（ C ）A、25KVB、35KVC、800VD、10KV74高速電

21、氣化接觸網(wǎng)的電分相通常采用（ D ）A、分相絕緣器B、分段絕緣器；C、器件式電分相D、關(guān)節(jié)式電分相75接觸懸掛在受電弓抬升力的作用下所具有的升高性能是（ B ）A、穩(wěn)定性B、彈性C、強(qiáng)度D、承載力76接觸線的最高高度為（B ）A、6400mmB、6500mm C、6200mmD、6000mm 77接觸線的最低高度為（D ）A、6200mmB、6000mm C、5400mmD、5370mm 78高速接觸網(wǎng)的接觸線高度為（ C ）A、54006500mmB、54006400mm C、53005500mmD、57006400mm 79隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度不得低于（ C ）A、450mmB、500m

22、m C、300mmD、550mm80區(qū)間接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度一般為（ D ）A、1.2mB、1.5m C、2.0mD、1.8m81某地區(qū)=40，=-30，則此地區(qū)彈性鏈形懸掛接觸線無(wú)馳度時(shí)的溫度為（B ）A、10B、0 C、20D、5 82某地區(qū)=40，=-20，則此地區(qū)吊弦及定位器處于正常位置時(shí)的溫度為（A ）A、10B、0 C、20D、5 83某地區(qū)=40，=-20，則此地區(qū)彈性鏈形懸掛接觸線無(wú)馳度時(shí)的溫度為（ D ）A、10B、0 C、20D、584某地區(qū)=40，=-20，則此地區(qū)簡(jiǎn)單鏈形懸掛接觸線無(wú)馳度時(shí)的溫度為（ B ）A、10B、0 C、20D、5 85直線區(qū)段接觸網(wǎng)的拉出值一般為 （

23、 B ）A、200mmB、300mm C、450mmD、250mm曲線區(qū)段接觸網(wǎng)的拉出值不大于 （C ）A、200mmB、300mm C、400mmD、250mm86某自由等高懸掛，線索的馳度為18833mm，單位重量為837/，跨距為60m,張力為（C ）A、1000kgB、1500kgC、2000kgD、2500kg 87某自由等高懸掛，線索的馳度為11875mm，單位重量為760/，跨距為50m,張力為（C ）A、1000kgB、1500kgC、2000kgD、2500kg88某自由等高懸掛，線索的馳度為22028mm，單位重量為979/，跨距為60m,張力為（ C ）A、1000kgB

24、、1500kgC、2000kgD、2500kg 89某自由等高懸掛，線索的馳度為171mm，單位重量為760/，跨距為60m,張力為（ C ）A、1000kgB、1500kgC、2000kgD、2500kg90某自由等高懸掛，線索的馳度為228mm，單位重量為760/，跨距為60m,張力為（ B ）A、1000kgB、1500kgC、2000kgD、2500kg91某自由等高懸掛，線索的張力為1000，單位重量為760/，跨距為50m,馳度為（A ）A、2375mmB、3375mmC、2735mmD、1375mm 92某自由等高懸掛，線索的張力為1000，單位重量為979/，跨距為50m,馳度

25、為（D ）A、2375mmB、3375mmC、2735mmD、3059mm93某自由等高懸掛，線索的張力為1500，單位重量為618/，跨距為50m,馳度為（ B ）A、23775mmB、12875mmC、21875mmD、81275mm94某自由等高懸掛，線索的張力為1500，單位重量為837/，跨距為50m,馳度為（ C ） A、23775mmB、12875mmC、17438mmD、81275mm95某自由等高懸掛，線索的張力為1500，單位重量為837/，跨距為60m,馳度為（ D ）A、23775mmB、12875mmC、17438mmD、25110mm96反射因數(shù)、增強(qiáng)因數(shù)與多普勒因

26、數(shù)的關(guān)系為（C ）A、=×B、=×C、D、二、多項(xiàng)選擇題 (在每小題的五個(gè)備選答案中,選出二至五個(gè)正確答案，并將其代碼填在題干后的括號(hào)內(nèi)；錯(cuò)選、多選不得分。)1初步設(shè)計(jì)的目的是 （ABCDE ）A、解決電氣化鐵路的規(guī)模B、確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) C、確定主要設(shè)計(jì)原則及配合關(guān)系D、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較 E、擬定主要工程概算 *. 施工設(shè)計(jì)應(yīng)完成的文件有下述三部分：A、施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書B、附件及附表C、附圖D、工程概算2接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)從設(shè)計(jì)內(nèi)容上有 （ABCD ）A、設(shè)計(jì)計(jì)算B、平面設(shè)計(jì) C、設(shè)備選擇D、技術(shù)校驗(yàn) E、施工設(shè)計(jì) 3接觸網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)包括（BCE ）A、設(shè)計(jì)計(jì)算B、技術(shù)說(shuō)明書

27、C、附表D、施工設(shè)計(jì) E、附圖 *。設(shè)計(jì)計(jì)算主要包括 （ABCDE ）A、氣象條件及負(fù)載計(jì)算B、導(dǎo)線的張力和弛度計(jì)算 C、跨距許可長(zhǎng)度計(jì)算D、錨段長(zhǎng)度計(jì)算 E、安裝曲線計(jì)算 4施工設(shè)計(jì)應(yīng)完成的文件有（ADE ）*。接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)除了平面圖布置以外，還包括（ABCDE），最后得到平面布置圖A、設(shè)備選擇B、有關(guān)的計(jì)算 C、復(fù)測(cè)D、勘查 E、校驗(yàn)5接觸網(wǎng)一種露天設(shè)備，它要經(jīng)受一切自然條件的影響，主要有 （ABCD ）A、風(fēng)吹B、日曬（氣溫） C、雨淋D、覆冰 E、沙*典型氣象區(qū)是以變化最多、影響最大的（ABCE）為依據(jù)，在大體相同的條件下，進(jìn)行歸納、概括的泛指區(qū)域。 A、最大風(fēng)速B、浮冰厚度 C、最

28、高氣溫D、浮冰風(fēng)速 E、最低氣溫6鏈形懸掛接觸線的受風(fēng)偏移主要取決于（ABCDE ）A、鏈形懸掛的結(jié)構(gòu)形式B、線材參數(shù)（材質(zhì)和形狀） C、線索的受力狀態(tài)D、風(fēng)負(fù)載 E、接觸線拉出值 7接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)的優(yōu)劣會(huì)涉及到（BDE ）A、接觸網(wǎng)的管理B、接觸網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)合理 C、接觸網(wǎng)的施工D、接觸網(wǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 E、接觸網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量8確定隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛類型應(yīng)根據(jù)（BCDE ）A、隧道長(zhǎng)度B、隧道斷面 C、凈空高度D、裝載貨物的高度 E、行車速度 9土壤的承壓力的表示方法有（BE ）A、剪切力B、允許承壓力 C、抗傾覆力D、強(qiáng)度 E、安息角10定位裝置的形式有（ABCDE ）A、軟定位B、反定位 C、單

29、拉定位D、組合定位 E、正定位 11腕臂支持裝置按結(jié)構(gòu)分為（BCE ）A、絕緣腕臂B、帶拉桿的水平腕臂 C、帶斜撐的水平腕臂D、非絕緣腕臂 E、帶拉桿的斜腕臂 12腕臂支持裝置按支柱上固定方式分為（ACE ）A、旋轉(zhuǎn)腕臂B 、單線路腕臂 C、半固定腕臂D、標(biāo)準(zhǔn)腕臂 E、固定腕臂13腕臂支持裝置按所處的電壓高低分為（BE ）A、固定腕臂B、絕緣腕臂 C、標(biāo)準(zhǔn)腕臂D、旋轉(zhuǎn)腕臂 E、非絕緣腕臂 14腕臂支持裝置按跨越的股道數(shù)分為（AD ）A、單線路腕臂B、固定腕臂 C、標(biāo)準(zhǔn)腕臂D、多線路腕臂 E、絕緣腕臂 15腕臂支持裝置按導(dǎo)線的定位方式分為（CE ）A、絕緣腕臂B、固定腕臂 C、標(biāo)準(zhǔn)腕臂D、單線路

30、腕臂 E、反向腕臂 16建造一個(gè)天然地基上基礎(chǔ)應(yīng)具備的條件是（ACE ）A、具有足夠的強(qiáng)度B、具有足夠的剛度 C、具有足夠的穩(wěn)定性D、具有足夠的彈性 E、具有足夠的承載力 17軟橫跨的預(yù)制計(jì)算的方法有（ACDE ）A、拋物線計(jì)算法B、近似計(jì)算法 C、圖解法D、實(shí)測(cè)法 E、負(fù)載計(jì)算法 18高速接觸網(wǎng)對(duì)接觸線的要求是（ABCDE ）A、穩(wěn)定性能好B、受流性能好 C、導(dǎo)電性能好D、抗張性能好 E、電流強(qiáng)度大19高速接觸網(wǎng)的懸掛就其現(xiàn)有的情況而言，其類型有（BCD ）A、簡(jiǎn)單懸掛B、簡(jiǎn)單鏈形懸掛 C、彈性鏈形懸掛D、復(fù)式鏈形懸掛 E、多鏈形懸掛 20接觸網(wǎng)的分段有（BD ）A、水平分段B、橫向分段 C

31、、鉛垂分段D、縱向分段 E、垂直分段 21電氣化鐵路供電系統(tǒng)施加于接觸網(wǎng)的電壓有（BCD ） A、非正常工作電壓B、正常工作電壓 C、操作過(guò)電壓D、大氣過(guò)電壓 E、各種低電壓 22弓線之間的接觸壓力與接觸線的因素相關(guān)的有（ABDE ） A、高度變化B、線路狀態(tài) C、線索截面D、運(yùn)行速度 E、懸掛特性 23接觸網(wǎng)常規(guī)采用的防干擾措施有（ABCDE ） A、BT供電方式B、AT供電方式 C、同軸電纜方式D、吸流變壓器鋼軌方式 E、附加回流線方式 24接觸網(wǎng)檢測(cè)信號(hào)就其內(nèi)容和功用而言，其類型有（CDE ） A、故障性檢測(cè)B、預(yù)防性檢測(cè) C、功能性檢測(cè)D、狀態(tài)性檢測(cè) E、工程性檢測(cè) 25接觸網(wǎng)的檢測(cè)，

32、就整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)而論可分為（ABD ） A、檢測(cè)信號(hào)B、補(bǔ)償信號(hào) C、中斷信號(hào)D、定位信號(hào) E、顯示信號(hào) 三、判斷題（認(rèn)為對(duì)的，在題后的括號(hào)內(nèi)打“”，認(rèn)為錯(cuò)的打“×”。）1對(duì)于工程簡(jiǎn)易、技術(shù)不復(fù)雜的接觸網(wǎng)，在設(shè)計(jì)中只需進(jìn)行施工設(shè)計(jì)即可。（×）2接觸網(wǎng)的初步設(shè)計(jì)是根據(jù)鐵路局的運(yùn)行任務(wù)的繁忙程度進(jìn)行的。（ ×）3技術(shù)設(shè)計(jì)的目的，在于進(jìn)一步補(bǔ)充、完善和修改初步設(shè)計(jì)。（ ）4設(shè)計(jì)單位完成施工設(shè)計(jì)后，通常認(rèn)為是完成了全部工作。（× ）5接觸網(wǎng)工程是一項(xiàng)單一技術(shù)工程，與其他工程無(wú)關(guān)。（× ）6接觸線和承力索的覆冰厚度，系指圓筒形的冰殼厚度。（）7計(jì)算負(fù)載中

33、的垂直負(fù)載即接觸懸掛的重量。（ ×）8接觸網(wǎng)的覆冰只有堅(jiān)硬透明的冰塊一種形式。（×）9風(fēng)負(fù)載只對(duì)接觸懸掛有影響而不影響接觸網(wǎng)其他設(shè)備。（× ）10為了保證安全運(yùn)營(yíng)，使之既具有經(jīng)濟(jì)性，又有一定的可靠性，所以要進(jìn)行一系列的接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)計(jì)算。（ ）11在鏈形懸掛中，接觸線是通過(guò)吊弦懸掛到承力索上的。（）12對(duì)于不等高自由懸掛在設(shè)計(jì)時(shí)必須驗(yàn)證上拔力。（ ）13選擇跨距主要依據(jù)經(jīng)濟(jì)跨距來(lái)選擇。（× ）14從工程角度看，架設(shè)接觸懸掛，通常是先掛承力索，再掛接觸線。（ ）15接觸網(wǎng)上的覆冰是在最低溫度下形成的。（× ）16站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)時(shí)布置支柱不考慮信號(hào)

34、機(jī)的位置。（×）17若計(jì)算跨距大于70m,則可以按實(shí)際計(jì)算值確定最大跨距。（×）18劃分錨段的目的是為了施工的方便。（× ）19接觸網(wǎng)的平面設(shè)計(jì)，是施工工程的重要依據(jù)。（）20鏈形懸掛接觸線的受風(fēng)偏移只取決于接觸線的風(fēng)負(fù)載。（ ×）21確定隧道內(nèi)接觸懸掛的類型與隧道的凈空高度無(wú)關(guān)。（×）22緩和曲線的特點(diǎn)是曲線半徑R是變化著的曲線。（）23在站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)中，必須繪制咽喉區(qū)放大圖。（ ）24設(shè)置拉出值的主要目的降低接觸線的磨耗。（× ）25區(qū)間接觸網(wǎng)的支柱布置，一般先從中心錨結(jié)處開始。（ ×）26張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置的作用是

35、補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化，使張力保持恒定。（）27中心錨結(jié)的位置一定設(shè)置在錨段的中心位置。（×）28接觸線的材質(zhì)、工藝及性能對(duì)接觸網(wǎng)起著重要作用。（）29負(fù)載計(jì)算法是軟橫跨預(yù)制計(jì)算中最準(zhǔn)確的計(jì)算方法。（ ）30支柱負(fù)載的計(jì)算是選擇支柱的主要依據(jù)。（ ）31供電的分段只能采用分段絕緣器實(shí)現(xiàn)。（×）32供電的電分相只能由分相絕緣器實(shí)現(xiàn)。（×）33單相交流電氣化鐵路對(duì)沿線架設(shè)的通信線路沒(méi)有影響。（ ×）34長(zhǎng)回路感應(yīng)和半段效應(yīng)只出現(xiàn)在AT供電方式。（× ）35接觸網(wǎng)的接地只用于接觸網(wǎng)的防雷裝置中。（× ） 36接觸懸掛的彈性是表示接觸懸掛結(jié)構(gòu)性

36、能好壞的重要標(biāo)志之一。（）37如果接觸線坡度選擇不當(dāng)，就會(huì)在該區(qū)段內(nèi)發(fā)生離線、起弧等不正常情況。（ ）38一般將時(shí)速達(dá)200/h或高于200/h的電氣化鐵路稱為高速電氣化鐵路。（ ）39弓網(wǎng)的動(dòng)態(tài)特性，是在低速運(yùn)行時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的弓網(wǎng)之間的特殊性能。（ ×）40接觸懸掛的張力對(duì)高速運(yùn)行的接觸懸掛的受流性能有重要影響。（ ）41跨距中心的彈性與跨距長(zhǎng)度成正比。（）42變Y形彈性輔助所主要改變懸掛點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的彈性性能。（ ）43結(jié)構(gòu)高度大具有較好的動(dòng)態(tài)性能。（ ）44定位管的坡度對(duì)受電弓的運(yùn)行沒(méi)有影響。（×）45接觸網(wǎng)工程的施工具有點(diǎn)多線長(zhǎng)和受外界干擾大的特點(diǎn)。（ ） 46離線對(duì)受流

37、造成的影響只取決于離線次數(shù)，而與離線時(shí)間的長(zhǎng)短無(wú)關(guān)。（×）47大修系指維持性的修理。（×）48小修系指恢復(fù)性的徹底修理。（× ）49接觸網(wǎng)的定期檢修分為小修和大修兩種修程。（）50拉出值設(shè)置的合理與否，會(huì)影響受電弓的使用壽命。（ ）四、解釋概念題：1.弛度當(dāng)兩懸掛點(diǎn)在同一水平位置時(shí)為等高懸掛，從接觸線弧垂最低點(diǎn)，到連接兩懸掛點(diǎn)間的垂直距離，稱為弛度F；當(dāng)兩懸掛點(diǎn)不在同一水平位置時(shí)為不等高懸掛，由導(dǎo)線弧線最低點(diǎn)分別到兩懸掛點(diǎn)的垂直距離稱為懸掛點(diǎn)A和B的弛度，由F1和F2表示。* 斜弛度2.當(dāng)量跨距在一個(gè)錨段內(nèi)包括了許多不相同的實(shí)際跨距，一般在懸掛點(diǎn)處懸掛線索是可以沿

38、線路方向活動(dòng)的，因此各實(shí)際跨距內(nèi)保持有相同的張力。假如設(shè)定一個(gè)綜合代表跨距，而這個(gè)跨距中的導(dǎo)線張力隨溫度變化的規(guī)律與該錨段內(nèi)的實(shí)際變化規(guī)律完全相同，則這個(gè)假設(shè)的代表跨距就稱為該錨段的當(dāng)量跨距。3.側(cè)面限界目前在設(shè)計(jì)中，由接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣至線路中心的距離，習(xí)慣上被稱為“支柱側(cè)面限界”，用符號(hào)CX表示。4.支持裝置為了把導(dǎo)線懸掛到支柱并固定在一定的位置上，必須有一套中間裝置，這套裝置就是所謂的支持裝置。5.絕緣間隙接觸網(wǎng)帶電體與接地體（包括大型建筑物機(jī)車車輛擴(kuò)大貨物等）之間的空氣絕緣距離，稱為絕緣間隙。6.錨段在區(qū)間或站場(chǎng)上，為滿足供電方面和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成若干一定長(zhǎng)度的分段，這種獨(dú)立的

39、分段稱為錨段。7.支柱負(fù)載支柱負(fù)載是支柱在工作狀態(tài)下所承受的垂直負(fù)載和水平負(fù)載的統(tǒng)稱。8.負(fù)載計(jì)算法它是以實(shí)際結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)形式為依據(jù)，以實(shí)際負(fù)載為基礎(chǔ)，以安裝后的受力狀態(tài)為前提，由負(fù)載計(jì)算轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算的方法。9.錨段關(guān)節(jié)接觸網(wǎng)進(jìn)行機(jī)械分段的線段稱為錨段，相鄰兩個(gè)錨段的銜接區(qū)段（重疊部分）稱為錨段關(guān)節(jié)。10.拉出值在電氣化鐵路上，為了延長(zhǎng)受電弓的使用壽命，使滑板磨耗均勻，接觸線在線路的直線區(qū)段被布置成之字形，在曲線區(qū)段被布置成折線的形式，而且此折線一般與受電弓中心的行跡相割或相切。這種折線在定位點(diǎn)處距受電弓中心線行跡的距離稱為拉出值。11.高速受流在高速電氣化鐵路中，其接觸懸掛向電力機(jī)車傳遞電

40、能的過(guò)程，稱為高速受流。12.離線離線是指在電力機(jī)車運(yùn)行中，其受電弓與接觸線的機(jī)械脫開。13.接觸線坡度接觸線從一個(gè)高度過(guò)渡到另一個(gè)高度時(shí)，會(huì)有一個(gè)過(guò)渡區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，接觸線要完成從高到低或從低到高的變化，即形成一定的傾斜度，這個(gè)傾斜度就是所謂的坡度。14.接觸懸掛的彈性所謂彈性，就是接觸懸掛在受電弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即在受電弓壓力的作用下，每單位垂直力使接觸線的升高。15.定位裝置定位裝置是支持結(jié)構(gòu)中的主要組成部分，它是在定位點(diǎn)處對(duì)接觸線實(shí)現(xiàn)相對(duì)于線路中心進(jìn)行橫向定位的裝置。五、簡(jiǎn)答題：1 技術(shù)設(shè)計(jì)的目的及主要內(nèi)容是什么？答：技術(shù)設(shè)計(jì)的目的，在于進(jìn)一步補(bǔ)充、完善和修改初步設(shè)

41、計(jì)，或者解決、說(shuō)明初步設(shè)計(jì)鑒定中提出的各類問(wèn)題，它是對(duì)初步設(shè)計(jì)的深化和完善，實(shí)際上它是接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中的齊、優(yōu)、新的問(wèn)題，即設(shè)計(jì)的內(nèi)容齊全、選擇的設(shè)備優(yōu)良、采用的技術(shù)先進(jìn)。技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)包括三個(gè)方面：技術(shù)說(shuō)明書，附圖，附表。2為什么要進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算？設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容是什么？答：接觸網(wǎng)是一種復(fù)雜的供電設(shè)備。為了保證安全運(yùn)營(yíng)，使之既具有經(jīng)濟(jì)性，又有一定的可靠性，所以要進(jìn)行一系列的計(jì)算。包括氣象條件及負(fù)載計(jì)算、懸掛導(dǎo)線的張力與馳度計(jì)算、跨距許可長(zhǎng)度的計(jì)算、錨段長(zhǎng)度的計(jì)算以及安裝曲線的計(jì)算等。3技術(shù)校驗(yàn)的主要內(nèi)容是什么？答：技術(shù)校驗(yàn)包括兩個(gè)方面：其一是強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的校核，如腕臂強(qiáng)度校驗(yàn)、反定位的主定位管以

42、及曲線內(nèi)側(cè)的壓管穩(wěn)定性校驗(yàn)等；另外，還有支柱的穩(wěn)定性、基礎(chǔ)的抗傾覆的穩(wěn)定性校驗(yàn)等。其二是技術(shù)性能方面的校驗(yàn)，如緩和曲線區(qū)段接觸線最大偏移值、道岔附帶曲線以及特殊區(qū)段最大跨距接觸線偏移值的校驗(yàn)，以及錨段長(zhǎng)度張力增量和在溫度變化時(shí)吊弦子的滑翔機(jī)縱向偏角的校驗(yàn)等。4計(jì)算負(fù)載有哪些？如何決定？答：計(jì)算負(fù)載分為垂直負(fù)載和水平負(fù)載： （1）垂直負(fù)載對(duì)于簡(jiǎn)單懸掛，包括本身重量和接觸線的覆冰重量等；鏈形懸掛包括本身的重量，即承力索、接觸線、吊弦及線夾的重量，接觸線及承力索的覆冰重量等。 （2）水平負(fù)載包括風(fēng)負(fù)載和由吊弦偏斜所造成的負(fù)載，后者在設(shè)計(jì)中一般不予考慮。另外，還有承力索、接觸線由于之字力和曲線力以及下

43、錨力的作用，對(duì)支柱和支持裝置所形成的水平分力。 在負(fù)載決定中，不論是垂直負(fù)載還是水平負(fù)載，均認(rèn)為是沿跨距均勻分布的。5 受風(fēng)偏移與最大跨距的關(guān)系如何？答：要使接觸線良好地工作，就要保證在受風(fēng)作用時(shí)，接觸線對(duì)受電弓中心線的受風(fēng)偏移值不超過(guò)規(guī)定的最大許可值。根據(jù)受電弓滑板的最大工作寬度，鐵路工程技術(shù)規(guī)范規(guī)定，在最大計(jì)算風(fēng)速條件下，接觸線對(duì)受電弓中心的最大水平偏移值不應(yīng)超過(guò)500。在接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中，仍按此規(guī)定處理。6 劃分錨段的目的及依據(jù)是什么？答：劃分錨段的目的是：加補(bǔ)償器；縮小機(jī)械事故范圍；使吊弦的偏移值不致超過(guò)許可值以及改善接觸線的受力情況等。劃分錨段的主要依據(jù)是在氣象條件發(fā)生變化時(shí)，使接觸線內(nèi)

44、的張力增量不超過(guò)規(guī)定值。目前在設(shè)計(jì)中，規(guī)定在極限溫度下，中心錨結(jié)和補(bǔ)償器間的張力差值T不允許超過(guò)±15Tj。7如何確定接觸線的正常高度？答：接觸線的正常高度是指在懸掛點(diǎn)處，接觸線與兩軌頂面連接間的垂直距離。它考慮了接觸線馳度對(duì)接觸線高度產(chǎn)生的影響，一般接觸線正常高度比最低高度略高，保證在最大正馳度時(shí)接觸線不低于最低高度；同時(shí)它又比最高高度略低，是為保證在最大負(fù)馳度時(shí)，接觸線不高于最高高度。高速接觸網(wǎng)的接觸線高度，綜合國(guó)內(nèi)外的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，基于減小空氣阻力及動(dòng)力學(xué)觀點(diǎn)考慮，接觸線高度偏低為好，一般不應(yīng)高于5500mm，取53005500mm為宜。8 結(jié)構(gòu)高度設(shè)計(jì)一般應(yīng)考慮哪幾個(gè)方面的因素？

45、答：確定一個(gè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)都合理的結(jié)構(gòu)高度，一般應(yīng)考慮以下因素： 最短吊弦的長(zhǎng)度不要過(guò)小，在極限溫度時(shí)，其順線路方向的偏角不超過(guò)30°； 在條件許可時(shí)，盡可能減少支柱高度； 選擇適當(dāng)?shù)膽覓祛愋?，全補(bǔ)償比半補(bǔ)償要求較低的結(jié)構(gòu)高度； 考慮適當(dāng)?shù)恼{(diào)整范圍，如起道的影響； 便于調(diào)整和維修。9 接觸網(wǎng)在進(jìn)行平面設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮哪些技術(shù)原則？答：接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分復(fù)雜、細(xì)致而又技術(shù)性很強(qiáng)的工作，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮下述主要技術(shù)原則： 接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合近、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，綜合考慮； 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合鐵路技術(shù)規(guī)范及電氣化鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范的技術(shù)要求； 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中要考慮各個(gè)專業(yè)之間的配合； 接觸網(wǎng)應(yīng)具

46、有良好的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)性能，體現(xiàn)國(guó)家的技術(shù)政策，并盡量采用先進(jìn)技術(shù)； 接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以保證安全運(yùn)營(yíng)為基本原則，具有良好的質(zhì)量。10 對(duì)定位裝置的技術(shù)要求有哪些？答：對(duì)定位裝置的技術(shù)要求：其一是動(dòng)作要靈活，在溫度發(fā)生變化，接觸線沿順線路發(fā)生移動(dòng)時(shí)，定位裝置應(yīng)能以固定點(diǎn)為圓心，靈活地隨接觸線沿線路方向相應(yīng)移動(dòng)；其二是重量應(yīng)盡量輕，在受電弓通過(guò)定位點(diǎn)時(shí)，它上下動(dòng)作自如，并且有一定的抬升量，不產(chǎn)生明顯硬點(diǎn)，其靜態(tài)彈性和跨距中部應(yīng)盡量一致；其三是具有一定的風(fēng)穩(wěn)定性。11 中心錨結(jié)的作用是什么？答：中心錨結(jié)設(shè)在錨段的中部，其作用有：其一，在一個(gè)錨段實(shí)行兩端補(bǔ)償時(shí)可防止補(bǔ)償器向一側(cè)滑動(dòng)，特別是在具有坡度的線路上

47、，設(shè)置中心錨結(jié)更顯得必要，其作用和效果也愈加明顯；其二，縮小事故范圍，當(dāng)中心錨結(jié)的一側(cè)接觸線發(fā)生斷線時(shí)，不致影響另一側(cè)的接觸網(wǎng)，且容易排除事故及易于恢復(fù)正常運(yùn)行。12 張力補(bǔ)償裝置的要求有哪些？目前采用的張力補(bǔ)償裝置有哪幾種？答：對(duì)張力補(bǔ)償裝置的要求有二：其一，補(bǔ)償裝置應(yīng)靈活，在線索內(nèi)的張力發(fā)生緩慢變化時(shí)，應(yīng)能及時(shí)補(bǔ)償，傳送效率要高；其二，具有快速制動(dòng)作用，一旦發(fā)生斷線事故或其他異常情況，線索內(nèi)的張力迅速發(fā)生變化時(shí)，補(bǔ)償裝置還應(yīng)有一種制動(dòng)功能，防止事故擴(kuò)大、恢復(fù)困難。張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置的種類很多，目前采用的主要有：滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。13 高速接觸網(wǎng)定位器具有哪些特點(diǎn)？答：

48、綜合各國(guó)的情況，高速接觸網(wǎng)定位器均具有以下的特點(diǎn)： 定位器自身強(qiáng)度大、耐腐蝕性能好，均采用輕質(zhì)鋁合金材料； 端部鉸鏈，靈活性好，并設(shè)置具有一定彈性性能的限位結(jié)構(gòu)，以防接觸線在某些情況下有過(guò)大抬高； 采用防風(fēng)吊弦或防風(fēng)裝置以增加懸掛的穩(wěn)定性； 定位管采用弓形或彎管式結(jié)構(gòu)，以防受電弓沖撞定位器。14 接觸線的基本要求是什么？答：接觸線是接觸網(wǎng)的主要組成部分，接觸線的材質(zhì)、工藝及性能對(duì)接觸網(wǎng)起著重要作用，要求它具有較小的電阻率、較大的導(dǎo)電能力；要有良好的抗磨損性能，具有較長(zhǎng)的使用壽命；要有高強(qiáng)度的機(jī)械性，具有較強(qiáng)的抗張能力。15 設(shè)置供電與分段的意義是什么？接觸網(wǎng)分段有哪些形式？答：接觸網(wǎng)是一種特殊的供電線路，為了保證供電的可靠性和靈活性，并縮小停電事故發(fā)生的范圍，要進(jìn)行分段。被分段的接觸網(wǎng)在電氣方面是獨(dú)力的，并用隔離開關(guān)連接。當(dāng)某區(qū)段發(fā)生事故或停電進(jìn)行檢修時(shí)，可以打開相應(yīng)段的隔離開關(guān)使該區(qū)段無(wú)電，而不致影響其他各段接觸網(wǎng)的運(yùn)行。16 接觸網(wǎng)常規(guī)采用的防干擾措施有哪些？答：接觸網(wǎng)常規(guī)采用的防干擾措施有：附加回流線方式；吸流變壓器鋼軌方式；自耦變壓器（AT）方式；同軸電纜方式等。對(duì)于通信線路，則可以采取改遷線路或?qū)?/p>