項(xiàng)目二離合器的檢修(修改)

1、項(xiàng)目二 離合器的檢修教學(xué)目標(biāo)與要求知道離合器的作用、類型、組成及工作原理；會(huì)離合器的正確拆裝；按技術(shù)要求檢查與調(diào)整離合器踏板自由行程；按技術(shù)要求完成離合器液壓系統(tǒng)的維修；按技術(shù)要求完成膜片彈簧離合器的檢修。知道雙離合器技術(shù)。任務(wù)一 離合器的拆卸與裝配任務(wù)引入任務(wù)引入一輛使用多年的卡羅拉轎車，在上山路途中一輛使用多年的卡羅拉轎車，在上山路途中出現(xiàn)出現(xiàn)上坡無力的故障現(xiàn)象，加大供油出現(xiàn)出現(xiàn)上坡無力的故障現(xiàn)象，加大供油量，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但車輛提速困難，量，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但車輛提速困難，嚴(yán)重時(shí)，可從車窗外聞到一股焦臭味，經(jīng)嚴(yán)重時(shí)，可從車窗外聞到一股焦臭味，經(jīng)診斷離合器摩擦片燒蝕，需更換離合器從診斷離

2、合器摩擦片燒蝕，需更換離合器從動(dòng)盤。動(dòng)盤。任務(wù)一 離合器的拆卸與裝配任務(wù)分析任務(wù)分析 離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件，離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件，汽車在起步、換擋過程中需要離合器暫時(shí)汽車在起步、換擋過程中需要離合器暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，換擋后再傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，換擋后再傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。離合器故障將導(dǎo)致汽車上坡無力，動(dòng)力。離合器故障將導(dǎo)致汽車上坡無力，提速困難等。通過對(duì)離合器相關(guān)知識(shí)的學(xué)提速困難等。通過對(duì)離合器相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，懂得其組成、作用及零部件的安裝位習(xí)，懂得其組成、作用及零部件的安裝位置。通過離合器的拆卸與裝配，明確拆裝置。通過離合器的拆卸與裝配，明確拆裝離合器的操作規(guī)程。

3、離合器的操作規(guī)程。離合器安裝位置離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。離合器的功用使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，保證變速器換擋平順；限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。離合器的分類摩擦離合器：指利用主、從動(dòng)部分的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。 液力偶合器：指利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)的離合器。多用于自動(dòng)變速器。電磁離合器：指利用磁力傳動(dòng)的離合器，如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這種離合器。對(duì)離合器的要求保證可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載。接合時(shí)應(yīng)平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步。分離時(shí)應(yīng)迅速?gòu)氐?，便于起?dòng)和換檔。旋轉(zhuǎn)部分的平衡性好，且從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。具有良好的通風(fēng)散熱能

4、力，防止離合器溫度過高。操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。摩擦片式離合器的組成離合器由四部分組成。(1)主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤。 (2)從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、從動(dòng)軸。 (3)壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧。(4)操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等。摩擦片式離合器的組成摩擦片式離合器的組成部件摩擦離合器基本工作原理(1)接合狀態(tài)：飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤，再經(jīng)從動(dòng)軸（變速器的一軸）向變速器傳遞動(dòng)力。(2)分離過程：踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動(dòng)分離套筒左移，通過分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、

5、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，離合器主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。(3)接合過程：緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍小于飛輪轉(zhuǎn)速，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器完全接合。摩擦式離合器的類型按從動(dòng)盤的數(shù)目不同可分為單片、雙片和多片離合器；按彈簧的類型和布置形式不同可分為周向布置多個(gè)彈簧離合器、中央彈簧離合器、斜置彈簧離合器以及膜片彈簧離合器。按操縱機(jī)構(gòu)的不同又可分為機(jī)械式、液壓式、空氣式和空氣助力式。膜片彈簧離合器特點(diǎn)(1)轉(zhuǎn)矩容量大且穩(wěn)定；(2)操縱輕便；(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊；(4)高速時(shí)平順性好；(5)散

6、熱通風(fēng)性好；(6)摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)形式推式膜片彈簧離合器：推離合器分離；松（拉）離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)形式：雙支撐環(huán)、單支撐環(huán)和無支撐環(huán)。拉式膜片彈簧離合：拉離合器分離；松（推）離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)沃苇h(huán)和無支撐環(huán)。膜片彈簧離合器的的分解圖膜片彈簧離合器蓋和壓盤示意圖膜片彈簧離合器的裝配圖膜片彈簧離合器的組成膜片彈簧離合器也是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。(1)主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成,(2)從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。(3)壓緊機(jī)構(gòu)是膜片彈簧，膜片彈簧由碟簧部分（壓緊彈簧）和分離指（分離杠桿）組成。帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤膜片

7、彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理 當(dāng)離合器蓋未安裝到飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力而處于自由狀態(tài)，此時(shí)離合器蓋與飛輪之間有一距離S，如圖2-7a所示。當(dāng)離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時(shí)，膜片彈簧在支承環(huán)處受壓產(chǎn)生彈性變形，此時(shí)膜片彈簧的外圓周對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力使離合器處于接合狀態(tài)，如圖27b所示。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧，使膜片彈簧以支承環(huán)為支點(diǎn)外圓周向后翹起，通過分離鉤拉動(dòng)壓盤后移使離合器分離，如圖2-7c所示。單片周布彈簧離合器的構(gòu)造單片周布彈簧離合器分解圖單片周布彈簧離合器的構(gòu)造 1.主動(dòng)部分和從動(dòng)部分單片周布彈簧離合器的主動(dòng)部分、從動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)與膜片彈簧離合器基本相同

8、。 2.壓緊機(jī)構(gòu)單片周布彈簧離合器的壓緊機(jī)構(gòu)由若干根螺旋彈簧組成，螺旋彈簧沿壓盤周向?qū)ΨQ布置，裝在壓盤和離合器蓋之間。任務(wù)二 離合器總成的檢修任務(wù)分析任務(wù)分析離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件，汽車在離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件，汽車在起步、換擋過程中需要離合器暫時(shí)切斷發(fā)起步、換擋過程中需要離合器暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，換擋后再傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，換擋后再傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。上述故障是離合器打滑故障，應(yīng)先檢查離上述故障是離合器打滑故障，應(yīng)先檢查離合器踏板自由行程，如踏板自由行程正常，合器踏板自由行程，如踏板自由行程正常，需檢修離合器。需檢修離合器。任務(wù)二 離合器總成的檢修任務(wù)引入任務(wù)引入一輛桑

9、塔納一輛桑塔納2000GLi型轎車進(jìn)廠修理，客戶型轎車進(jìn)廠修理，客戶反映：該車起步時(shí)，完全放松離合器踏板，反映：該車起步時(shí)，完全放松離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至車輪，起步困發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至車輪，起步困難；行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提難；行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加快，行駛無力，上坡時(shí)更明顯。經(jīng)高而加快，行駛無力，上坡時(shí)更明顯。經(jīng)檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，需對(duì)離合檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，需對(duì)離合器進(jìn)行檢修。器進(jìn)行檢修。任務(wù)二 離合器總成的檢修 離合器的操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員借以使離合器分離、又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，它起始于離合器踏板，終止于分離杠桿。按照分離離合器

10、時(shí)所需操縱能源的不同，離合器操縱機(jī)構(gòu)分為人力式和助力式。人力式又可以分為機(jī)械式和液壓式；助力式又可以分為氣壓助力式和彈簧助力式。人力式操縱機(jī)構(gòu)是以駕駛員作用在踏板上的力作為唯一的操縱能源。助力式操縱機(jī)構(gòu)除了駕駛員的力以外，一般主要以其他形式的能源作為操縱能源。 在轎車中應(yīng)用較多的有機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)、液壓式操縱機(jī)構(gòu)，其中液壓操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)用最多。桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系傳動(dòng)和繩索傳動(dòng)兩種形式繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu) 主要由離合器踏板、離合器主缸、工作缸和管路系統(tǒng)等組成。主缸與工作缸的結(jié)構(gòu)示意圖離合器的自由間隙 離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應(yīng)留有一個(gè)間隙，

11、一般為幾個(gè)毫米，這個(gè)間隙稱為離合器的自由間隙。如果沒有自由間隙，從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后，壓盤將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤，這將導(dǎo)致離合器打滑，使離合器所能傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩下降，車輛行駛無力，而且會(huì)加速?gòu)膭?dòng)盤的磨損。離合器的自由間隙離合器踏板自由行程 為了消除離合器的自由間隙和操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程，可以通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長(zhǎng)度對(duì)踏板自由行程進(jìn)行調(diào)整。從動(dòng)盤摩擦片經(jīng)使用磨損后，離合器的自由間隙及自由行程會(huì)變小，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程的檢查離合器踏板自由行程的調(diào)整離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。升起汽車。離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開始流出，然后再擰緊放氣閥。 連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動(dòng)液中不見氣泡為止。 檢查并確認(rèn)空氣排除干凈之