地鐵車站質(zhì)量控制之防水混凝土施工

1、本條文簡要介紹地鐵車站施工質(zhì)量控制，主要是防水混凝土施工質(zhì)量控制的主要措施。一、施工準備階段質(zhì)量控制（一）質(zhì)量控制目標確定1施工前施工管理人員必須全面學習、熟悉和審查施工圖紙及其有關(guān)設計資料，研究現(xiàn)場條件、各分項工程及工程結(jié)構(gòu)形式特點；熟悉地質(zhì)、水文等勘察資料。2調(diào)查研究、收集有關(guān)資料：包括社會調(diào)查、自然調(diào)查、地上地下構(gòu)筑物調(diào)查、技術(shù)經(jīng)濟條件調(diào)查。3根據(jù)補充調(diào)查和收集的資料，改進工程施工方案和確定質(zhì)量控制重點目標。（二）質(zhì)量保證計劃1由項目經(jīng)理組織編制實施性施工組織設計，評估質(zhì)量風險，制定質(zhì)量保證計劃和措施。2對關(guān)鍵部位、特殊工藝、危險性較大分項工程分別編制專項施工方案和質(zhì)量保證措施。3按投標

2、文件指定的規(guī)范、標準及其他有關(guān)的規(guī)定嚴格控制工程施工質(zhì)量。二、過程質(zhì)量控制要點（一）模板支架施工地鐵車站工程中，有關(guān)模板支架施工質(zhì)量控制，說法錯誤的是（頂板結(jié)構(gòu)應先鋪設模板后支立支架）。1依據(jù)施工方案和質(zhì)量目標，選擇模板支架體系，并按有關(guān)規(guī)范進行設計和驗算。2模板支架安裝。模板面必須平整，潔凈、無損壞，并涂脫模劑；排架立桿間距必須按施工組織設計施工，不得擅自加大間距。結(jié)構(gòu)梗斜和底梁模板支立位置應正確、牢固、平整；頂板結(jié)構(gòu)應先支立支架后鋪設模板，并預留1030mm沉落量；墻體結(jié)構(gòu)應根據(jù)放線位置分層支立模板，內(nèi)模板與頂模板連接好并調(diào)整凈空合格后固定，外側(cè)模板應在鋼筋綁扎完后支立。3變形縫、止水帶安

3、裝。端頭模板應釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線應和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由項目技術(shù)員、質(zhì)檢員驗收。（二）混凝土澆筑地鐵車站工程中，防水混凝土灌注時的自由傾落高度不應大于（2）m。1車站結(jié)構(gòu)的防水混凝土配合比應經(jīng)試驗確定，拌合時嚴格控制稱量誤差在允許范圍內(nèi)。2防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。3泵送混凝土應符合下列規(guī)定：確定合理的澆筑坍

4、落度，根據(jù)混凝土的坍落度大小確定振搗時間。坍落度大時減少振搗時間，防止過振；坍落度小時延長振搗時間，防止漏振；混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象；混凝土必須保證供應，連續(xù)作業(yè)；輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴密，輸送混凝土接長管路時分段進行，接好一段，泵出混凝土后方可接長下一段；輸送泵間歇時間預計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土；輸送混凝土中，受料斗內(nèi)應保持足夠數(shù)量的混凝土。4防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過3m時，應采用串筒、溜槽或振動溜管下落。5防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應大于300mm，表面振搗器不應大于200mm。6混凝土灌注過程中應隨時

5、觀測模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。（三）養(yǎng)護與拆模承重結(jié)構(gòu)頂板拆模時間應滿足，跨度在28m的結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設計強度的（75%）。1混凝土終凝后應及時養(yǎng)護，墊層混凝土養(yǎng)護期不得少于7d，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護期不得少于14d。2結(jié)構(gòu)拆模時間：非承重側(cè)墻模板，在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度在2m及其以下的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在28m的結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設計強度70%，跨度在8m以上的結(jié)構(gòu)混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。（四）主體結(jié)構(gòu)防水施工關(guān)于明挖法施工的地下車站結(jié)構(gòu)防水措施，屬于主體防水措施的是（自防水混凝土）。關(guān)

6、于明挖法施工的地下車站結(jié)構(gòu)防水措施，屬于施工縫防水措施的有（遇水膨脹止水帶，中埋式止水帶，外貼式止水帶，外涂防水涂料）。1地鐵車站工程實踐表明，車站（主體結(jié)構(gòu)、變形縫）防水施工質(zhì)量直接影響運行安全，因此必須重點進行控制。2地鐵車站主體結(jié)構(gòu)應以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，以接縫防水為重點，輔以防水層加強防水，并應滿足結(jié)構(gòu)使用要求，防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定，試配混凝土的抗?jié)B等級應比設計要求提高一級。防水混凝土除應滿足抗?jié)B等級要求外，尚應根據(jù)地下工程所處的環(huán)境和工作條件，滿足抗壓、抗裂、抗凍和抗侵蝕等耐久性要求。3明挖法施工地下車站結(jié)構(gòu)防水應符合表2K320091-1的規(guī)定。1）工程部位：主體

7、防水措施：防水混凝土（必選）、防水砂漿、防水卷材、防水涂料、膨潤土防水材料防水等級一級：應選一至兩種2）工程部位：施工縫防水措施：遇水膨脹止水條、外貼式止水帶、中埋式止水帶、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料（必選）、預埋注漿管防水等級一級：應選兩種3）工程部位：后澆帶防水措施：補償收縮防水（必選）、外貼式止水帶、預埋注漿管、防水涂料、遇水膨脹止水條、防水密封材料防水等級一級：應選兩種4）工程部位：變形縫防水措施：中埋式止水帶（必選）、外貼式止水帶、可卸式止水帶、防水密封材料、外貼防水卷材、預埋注漿管防水等級一級：應選兩至三種4 噴錨暗挖法施工車站防水必須按照設計要求嚴格施工質(zhì)量，防水措施應符合表2K3

8、20091-2一級防水的要求。1）工程部位：主體防水措施：防水混凝土（必選）、塑料防水板、防水卷材、膨潤土防水材料防水等級一級：應選一至兩種2）工程部位：內(nèi)襯砌施工縫防水措施：遇水膨脹止水條、外貼式止水帶、中埋式止水帶、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料、防水涂料、預埋注漿管防水等級一級：應選兩種3）工程部位：內(nèi)襯砌變形縫防水措施：中埋式止水帶（必選）、外貼式止水帶、可卸式止水帶、防水嵌縫材料、預埋注漿管防水等級一級：應選兩種（五）接縫的防水處理地鐵車站工程施工中，后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于（28）d。1地鐵車站結(jié)構(gòu)變形縫防水處理質(zhì)量也是直接影響運行安全的重要因素，施工中作為重點控制。2施工縫防水應符合下

9、列規(guī)定：1）復合墻結(jié)構(gòu)的環(huán)向施工縫設置間距不宜大于24m，疊合墻結(jié)構(gòu)的環(huán)向施工縫設置間距不宜大于12m；2）墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上；拱（板）墻結(jié)合的水平施工縫宜留在拱（板）墻接縫線以下150300mm處；施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。3)水平施工縫澆灌混凝土前，應先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再鋪3050mm厚的1:1水泥砂漿，并應 及時澆筑混凝土；垂直施工縫澆筑混凝土前，應將其表面鑿毛并清理干凈，并應涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，同時應及時澆筑混凝土。4）蓋挖逆作法施工的結(jié)構(gòu)板下墻體水平施工縫，宜采用遇水膨脹止水條（膠)，并配合預埋注漿管的方法加強防水。3變形縫防水應符合下列規(guī)定：1)變形縫處的混凝土厚度不應小于300mm，當遇有變截面時，接縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)應進行等厚等強處理；2)變形縫處采取的防水措施應能滿足接縫兩端結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的差異沉降及縱向伸縮時的密封防水要求；3）變形縫部位設置的止水帶應為中孔型或型，寬度不宜小于300mm；4）頂板與側(cè)墻的預留排水凹槽應貫通。4后澆帶防水應符合下列規(guī)定：1)后澆帶應設在受力和變形較小