列車牽引計(jì)算工具dynamis及機(jī)車車輛計(jì)劃管理工具dispo

1、列車牽引計(jì)算工具（Dynamis）Dynamis是德國(guó)軌道交通管理咨詢公司（RMCon）開(kāi)發(fā)的專門用于軌道交通列車牽引計(jì)算的工具。該工具可實(shí)現(xiàn)高精度的軌道交通列車牽引計(jì)算過(guò)程，可與軌道交通綜合設(shè)計(jì)驗(yàn)證平臺(tái)無(wú)縫集成，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。該工具可完成基于節(jié)時(shí)、定時(shí)、節(jié)能等多種策略的牽引計(jì)算過(guò)程，并進(jìn)行策略對(duì)比分析，也可進(jìn)行牽引能耗計(jì)算及節(jié)能操控計(jì)算等多種類型、多種目的的牽引計(jì)算過(guò)程，其計(jì)算結(jié)果已經(jīng)過(guò)大量實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢驗(yàn)，是列車牽引計(jì)算科研及教學(xué)過(guò)程中良好輔助工具。利用本工具，還可完成認(rèn)知、實(shí)踐和提高等不同層次的列車牽引計(jì)算實(shí)驗(yàn)。該軟件還可與RailSys無(wú)縫集成，從RailSys中直接導(dǎo)出相關(guān)數(shù)據(jù)用于牽

2、引計(jì)算。軟件主要功能包括：l 基于不同控制策略的牽引計(jì)算l 不同控制策略效果對(duì)比分析l 牽引能耗計(jì)算及節(jié)能操控計(jì)算l 列車牽引計(jì)算結(jié)果展示主要控制策略包括：l 定時(shí)l 節(jié)時(shí)l 節(jié)能具體參數(shù)如右圖所示。計(jì)算結(jié)果如下圖所示（綠色線為節(jié)能計(jì)算曲線）車輛（動(dòng)車組）運(yùn)用優(yōu)化工具（Dispo）Dispo是德國(guó)軌道交通管理咨詢公司（RMCon）開(kāi)發(fā)的專門用于軌道交通車輛或動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃優(yōu)化的工具。模型可針對(duì)不同的運(yùn)行圖和運(yùn)力資源配備情況，完成給定運(yùn)行圖中動(dòng)車組和乘務(wù)短期及長(zhǎng)期計(jì)劃的優(yōu)化編制，編制過(guò)程中還可同時(shí)考慮多種車型的運(yùn)用條件等諸多約束條件。Dispo可與RailSys無(wú)縫集成，從中導(dǎo)入基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)行圖等相關(guān)條件，并據(jù)此進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。該軟件主要功能如下：l 運(yùn)用計(jì)劃優(yōu)化，軟件可針對(duì)某一天、某一周或某個(gè)月，且考慮車底回送所需的運(yùn)行線的車輛使用計(jì)劃優(yōu)化；l 車底運(yùn)用仿真，軟件中包含仿真模塊，可針對(duì)指定時(shí)間段進(jìn)行仿真和評(píng)