茍濟(jì)帆--家用轎車(chē)尾氣中pm排-首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教務(wù)處

1、大學(xué)生科研創(chuàng)新項(xiàng)目研究報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)： 家用轎車(chē)尾氣中PM2.5排放對(duì)北京霧霾天氣影響研究項(xiàng)目類(lèi)型：重點(diǎn)項(xiàng)目項(xiàng)目年度：2013年項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：茍濟(jì)帆（學(xué)號(hào)：32011080065）負(fù)責(zé)人院（系）：安全與環(huán)境工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)（方向）：安全工程（注冊(cè)安全工程師）項(xiàng)目組成員：宋偲雅指導(dǎo)教師：孟超 副教授教務(wù)處 制二一四年17摘要由人類(lèi)活動(dòng)導(dǎo)致的室外空氣污染每年導(dǎo)致200多萬(wàn)人死亡，這主要是因?yàn)榇髿庵蠵M2.5等懸浮顆粒物濃度上升，對(duì)人體肺部造成損害，導(dǎo)致肺癌及其他呼吸系統(tǒng)疾病。目前，我國(guó)霧霾天氣呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：影響范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)以及污染物濃度高，并且出現(xiàn)的城市大多集中在東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。最近，霧霾天依

2、然在大范圍蔓延，受影響面積約占國(guó)土面積的四分之一，受影響人口約六億人。有分析人士表示，霧霾天氣的成因很多，其中汽車(chē)尾氣已成為一個(gè)重大污染源，它與空氣中PM2.5含量密切相關(guān)。通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型的家用轎車(chē)尾氣中PM2.5的含量分析，汽車(chē)的尾氣排放量和行駛里程數(shù)是影響PM2.5排放量大小的主要因素，嚴(yán)重影響著北京市的空氣質(zhì)量指數(shù)。關(guān)鍵詞：PM2.5 汽車(chē)尾氣 顯微鏡AbstractEach year ,the outdoor air pollution, which is caused by human activity, is leading to more than 200 people dead

3、, mainly because of the suspended particulate matters in atmosphere, such as PM2.5,whose concentration has increased sharply these years .And they will cause damage to human lungs, even lung cancer and other respiratory diseases. At present, China's fog and haze presents three main features: a w

4、ide scope and long duration and high pollutant concentration, and appears mostly concentrated in the eastern part of the city the more economically developed regions. Recently, fog and haze days are still spreading in a wide range ,and about a quarter of the land area are affected by it.Whats more ,

5、 a population of about six hundred million peoples lives have been greatly influenced. Some analysts have said ,there are a lot of fog and haze causes, and the automobile exhaust has become one of the major sources of pollution, which is closely related to the density of PM2.5 in air. Through analyz

6、ing the PM2.5 content form different types of family car exhaust, exhaust emissions and the number of car mileage are the main factors that affect the size of PM2.5 emissions, which have a serious impact on the air quality index in Beijing.Key words：PM2.5；Automobile exhaust；Microscope；目 錄引言 31 研究過(guò)程

7、41.1研究目標(biāo) 41.2研究方法 41.3樣品分析 42結(jié)果與分析62.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果 62.2數(shù)據(jù)分析 63 結(jié)論與影響研究 93.1 結(jié)論 93.2影響研究 9參考文獻(xiàn) 11附錄1 12附錄2 14致謝 16引言2013年1月以來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)多次出現(xiàn)大范圍的霧霾天氣，而中東部地區(qū)已出現(xiàn)4次階段性的嚴(yán)重污染天氣，PM2.5數(shù)值一直較高。據(jù)國(guó)家氣候中心資料顯示，1月1日至29日，全國(guó)霧霾平均日數(shù)為4.0天，較常年同期偏多1.2天，為1961年以來(lái)最高。1今年國(guó)慶假期，京城又處于一片霧霾之中，由于地面只有微弱南風(fēng)，加上西北部地區(qū)的地形阻礙，京城的污染物堆積不散，從而形成霧霾。10月4日下午開(kāi)始

8、，全城細(xì)顆粒物濃度快速上升，PM2.5濃度普遍達(dá)到150g/m3以上，全市處于中度污染水平，全市大部地區(qū)能見(jiàn)度只有2至5km，東南部和東部地區(qū)的路段不足1.5km，入夜后天氣趨穩(wěn)，隨著濕度加大、風(fēng)力減小，能見(jiàn)度進(jìn)一步變差。由于大氣擴(kuò)散能力相應(yīng)變差，根據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)，5日上午9點(diǎn)，北京大部分地區(qū)處于最高級(jí)6級(jí)的嚴(yán)重污染水平，部分監(jiān)測(cè)站的瞬時(shí)濃度已經(jīng)超過(guò)400多g/m3。污染狀況在6日沒(méi)有緩解，持續(xù)重度霧霾，能見(jiàn)度很低，空氣質(zhì)量指數(shù)全部超過(guò)200，首要污染物為PM2.5。2 PM2.5是指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于 2.5m的顆粒物，也稱(chēng)細(xì)顆粒物。PM2.5濃度值越高，就代表空

9、氣污染越嚴(yán)重。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)。霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ咏M成的，其核心物質(zhì)是空氣中懸浮的PM2.5等細(xì)顆粒物，它能使大氣渾濁，視野模糊并導(dǎo)致能見(jiàn)度惡化，如果水平能見(jiàn)度小于10000m時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙稱(chēng)為霾或灰霾。3隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重，PM2.5現(xiàn)已成為街頭巷尾熱議的話(huà)題。雖然細(xì)顆粒物只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對(duì)空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度等有重要的影響。細(xì)顆粒物粒徑小，含有大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影

10、響更大。4截至2011年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)2.17億輛，其中，汽車(chē)9846萬(wàn)輛。全國(guó)私家車(chē)保有量達(dá)7206萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的73.2%。 數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、上海、成都、天津等11個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。其中，北京達(dá)到464萬(wàn)輛。 小汽車(chē)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。小汽車(chē)作為目前汽車(chē)消費(fèi)的熱點(diǎn)，保有量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在載客汽車(chē)保有量和增量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)中均占較大比例。截至6月底，全國(guó)載客汽車(chē)保有量為6785萬(wàn)輛，其中，小汽車(chē)6146萬(wàn)輛，占90.6%。從統(tǒng)計(jì)情況看，上半年小汽車(chē)增加651萬(wàn)輛，占載客汽車(chē)增量的97.8%，是載客汽車(chē)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，私家車(chē)突破7000萬(wàn)輛。然而，汽車(chē)數(shù)量的急

11、劇增長(zhǎng)，將導(dǎo)致汽車(chē)尾氣排放量也大幅度上升。5據(jù)新聞報(bào)道，汽車(chē)尾氣排放對(duì)PM2.5含量有直接影響，是霧霾天氣的形成原因之一，因此，對(duì)汽車(chē)尾氣中顆粒物含量的研究是必不可少的。我們希望通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目的研究,可以數(shù)值化地直觀地表現(xiàn)出汽車(chē)尾氣中顆粒物的含量，并通過(guò)對(duì)顆粒物大小的分類(lèi)分析，研究汽車(chē)尾氣排放對(duì)于PM2.5的形成影響，可以更有針對(duì)性的治理污染。1.研究過(guò)程 1.1研究目標(biāo) 我們旨在通過(guò)該項(xiàng)目的研究, 在同一時(shí)間段、同一汽油等條件下，對(duì)不同類(lèi)型汽車(chē)尾氣中的顆粒物進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)各個(gè)排放量下汽車(chē)尾氣中顆粒物的含量對(duì)比，可以在理論上，直觀地表現(xiàn)出汽車(chē)尾氣對(duì)PM2.5的影響，從而說(shuō)明汽車(chē)尾氣對(duì)空氣污染的

12、影響，為環(huán)保部門(mén)對(duì)污染的研究提供依據(jù)。同時(shí)現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是在大城市里，幾乎每個(gè)家庭都有私家車(chē)，那么通過(guò)對(duì)不同汽車(chē)、油類(lèi)的分析對(duì)比，可以為民眾在選擇汽車(chē)或油的時(shí)候，提供有建設(shè)性的參考意見(jiàn)。畢竟減少污染源，削減大氣污染物才是解決問(wèn)題的根本之道。 1.2 研究方法 1.2.1采樣車(chē)輛選擇汽車(chē)用油品對(duì)PM2.5有重要影響，經(jīng)過(guò)調(diào)查，北京市家庭用車(chē)絕大多數(shù)是汽油車(chē)情況，此次研究選用汽油車(chē)作為采樣對(duì)象。由于北京市家庭用車(chē)中主要排量是以1.5至2.4之間，因此我們主要研究排放量在1.5L至2.4L之間的家用轎車(chē)，并按排放量分為4類(lèi)：1.5L以下、1.5L至2.0L、2.0L至2.4L和2.4以上?？紤]到汽

13、車(chē)行駛里程對(duì)排放的影響，我們選擇了從行駛里程10000km至200000km的車(chē)輛為重點(diǎn)，分為五類(lèi)：10000km以下、10000至100000km、100000km至200000km、200000km至300000km、300000km以上。 1.2.2分析方法首先，收集樣本。用采樣器對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行采樣，按照汽車(chē)尾氣采樣要求連接采樣器，在抽氣動(dòng)力作用下，尾氣流入管中，而顆粒物被阻留在濾膜上。取出濾膜，用硅膠干燥24小時(shí)后取出，放入干凈的燒杯中，倒入乙酸丁酯攪拌，用滴管滴到載波片上，放到顯微鏡下觀察。利用物鏡測(cè)微尺和目鏡測(cè)微尺觀察顆粒物大小，進(jìn)行計(jì)數(shù)，統(tǒng)計(jì)不同大小的顆粒物數(shù)量。 根據(jù)相應(yīng)公式算

14、出最終不同車(chē)型含的顆粒物數(shù)量，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究。6 1.3樣品分析 1.3.1儀器設(shè)備及材料IFC-2防爆型粉塵采樣儀、聚氯乙烯濾膜、鑷子、乙酸丁酯、天平（萬(wàn)分之一）、顯微鏡、采樣盒、干燥皿、蒸餾水、燒杯、滴管等。 1.3.2實(shí)驗(yàn)方法(1)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：將濾膜逐一編號(hào)，放置在干燥皿中干燥，干燥時(shí)間為24h。干燥后，取出濾膜，分別稱(chēng)重，并記錄數(shù)據(jù)。(2)采樣階段：帶好采樣器等用具進(jìn)行采樣，每輛車(chē)采樣10min或15min不等，并記錄下車(chē)的型號(hào)、排放量等數(shù)據(jù)。采樣后，將濾膜再次干燥，干燥時(shí)間為24h，稱(chēng)重后記錄。記錄表見(jiàn)表1。 表1 采樣記錄表 采樣人：時(shí)間:采樣時(shí)間： 采樣器型號(hào)IFC-2防爆型

15、粉塵采樣儀車(chē)型排放量里程數(shù)濾膜編號(hào)濾膜原重濾膜現(xiàn)重濾膜增重PM2.5以下PM2.5以上 (3)計(jì)數(shù)階段：將濾膜分別放在裝有乙酸丁酯的試管中，加入乙酸丁酯20mL。攪拌溶解2min。調(diào)節(jié)好顯微鏡，取一滴溶液滴至載波片上，放在顯微鏡下觀察。通過(guò)目鏡測(cè)微尺和物鏡測(cè)微尺，利用公式（1），分別對(duì)粒徑2.5m以下，2.5-10m，10m以上進(jìn)行計(jì)數(shù)。（1） 式中：D目鏡測(cè)微尺刻度的間距數(shù)值，單位為微米（m）； a物鏡測(cè)微尺刻度數(shù) b目鏡測(cè)微尺刻度數(shù) 10物鏡測(cè)微尺每刻度間距數(shù)值，單位為微米（m）。 分別對(duì)粒徑2.5m以下，2.5-10m，10m以上進(jìn)行計(jì)數(shù)。 顯微鏡下顆粒物觀察如圖1所示。 圖1 顆粒物分

16、散度的測(cè)量 計(jì)算每輛汽車(chē)在采集過(guò)程中收集的不同大小的顆粒物的數(shù)量。根據(jù)公式 （2） 式中：N每輛汽車(chē)采集的尾氣中所含的顆?？倲?shù)，個(gè)； n顯微鏡下觀察到的顆粒數(shù)量，個(gè)； m每滴溶液中顆粒物的個(gè)數(shù)，個(gè)；(取每滴溶液0.05mL,即m=20） V溶液體積，mL；（本實(shí)驗(yàn)取V=20mL) 根據(jù)汽車(chē)排放量和采樣器的采氣排量計(jì)算出每輛汽車(chē)在1min里排出的顆粒物數(shù)量： （3） 式中：M每輛汽車(chē)1min排放的顆?？倲?shù)，個(gè)/min； N每輛汽車(chē)采集的尾氣中所含的顆粒總數(shù)，個(gè)； P采樣器排放量，L/min； P汽車(chē)排放量，L/s； 2.結(jié)果與分析 2.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果按濾膜編號(hào)，分別記錄濾膜原重、現(xiàn)重、增重、顆粒物

17、含量、采樣時(shí)間等數(shù)據(jù)，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)附件。 2.2 數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)共采集了97個(gè)汽車(chē)尾氣的樣品,其中有效數(shù)據(jù)68個(gè)。在測(cè)量過(guò)程中，盡可能地統(tǒng)一變量，天氣溫度均在30到35 之間，濕度在35%到45%之間。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)整理，得到下列數(shù)據(jù)圖：見(jiàn)圖2、圖3、圖4。圖2 不同排放量汽車(chē)尾氣中的顆粒物總數(shù)的平均含量分布圖3 不同排放量汽車(chē)尾氣中的PM2.5含量數(shù)據(jù)總體分布 圖4 不同排放量汽車(chē)尾氣中的PM2.5含量數(shù)據(jù)詳細(xì)分布從圖2、圖3、圖4中可以看到：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排放量的增加，其尾氣中的顆粒物排放量也呈上升趨勢(shì)。以不同的行駛里程數(shù)為單一變量，對(duì)汽車(chē)尾氣顆粒物含量的影響，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如表2： 表2 不同行駛里程數(shù)下的

18、汽車(chē)尾氣顆粒物含量 里程數(shù)汽車(chē)排量PM2.5及以下PM2.5以上樣本數(shù)量km10,0001.5L以下57880496003以下1.5-2L-02-2.4L-02.4L以上-010,0001.5L以下54400436004-100,0001.5-2L890405680032-2.4L818809640032.4L以上-0100,0001.5L以下46800586006-1.5-2L841205592012200,0002-2.4L954206500022.4L以上106120609203200,0001.5L以下914405900010-1.5-2L983207392010300,0002-2.

19、4L970407580052.4L以上-0300,0001.5L以下107500576804及以上1.5-2L-32-2.4L1248008100022.4L以上-0圖5 不同的行駛里程數(shù)下的汽車(chē)尾氣中顆粒物含量分布 由表2及圖5中可知，汽車(chē)尾氣中PM2.5顆粒物的含量不僅與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有關(guān)，當(dāng)排量相同時(shí)，隨著汽車(chē)行駛里程數(shù)（即：使用年限）的增加，汽車(chē)尾氣中顆粒物的含量也逐漸增加。圖6為排放量2-2.4L汽車(chē)在各里程數(shù)下的PM2.5含量，它表明汽車(chē)?yán)锍虜?shù)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)排放的可吸入顆粒物數(shù)量也逐漸增加。由此可知，當(dāng)汽車(chē)使用年限過(guò)長(zhǎng)時(shí)，我們建議市民更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)或購(gòu)買(mǎi)新汽車(chē)，這樣既能滿(mǎn)足個(gè)性化需

20、求，也是減少顆粒物排放的有力手段。 圖6 排放量2-2.4L汽車(chē)在各里程數(shù)下的PM2.5含量 3.結(jié)論與影響研究 3.1結(jié)論根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果，我們可以得到以下結(jié)論：(1)不同類(lèi)型的家用轎車(chē)排放出的顆粒物數(shù)量不一樣，而汽車(chē)的尾氣排放量和行駛里程數(shù)（即：使用年限）是影響PM2.5排放量大小的主要因素。 （2）當(dāng)家用轎車(chē)的行駛里程數(shù)相同時(shí)，隨著尾氣排放量的增加，汽車(chē)尾氣排放的PM2.5含量也逐漸增加，增加幅度基本相同。 （3）當(dāng)家用轎車(chē)的尾氣排放量相同時(shí)，隨著行駛里程數(shù)的增加，家用轎車(chē)的尾氣中顆粒物的含量也逐漸增加，即對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，尾氣中顆粒物含量較少。 （4）家用轎車(chē)排放的PM2.5含量占尾氣

21、中顆粒物總數(shù)的50%以上，所占比列基本保持不變。 3.2 影響研究 根據(jù)公式（2）和（3），可由汽車(chē)排放量和采樣器的采氣排量推算出每輛汽車(chē)在1min里排出的顆粒物數(shù)量，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)附錄2。 將采集樣本中的家用轎車(chē)按每分鐘排放的顆粒物數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如表4：表4：不同顆粒物數(shù)量范圍下的汽車(chē)數(shù)據(jù)分布總顆粒物數(shù)量汽車(chē)數(shù)量（輛）20000以下1020000-500003150000-1000008100000以上19總計(jì)68圖7 不同粒徑范圍下的汽車(chē)數(shù)量分布由表4及圖7可知，北京市接近50%的家用轎車(chē)每分鐘排放的顆粒物個(gè)數(shù)都集中在20000-50000的范圍內(nèi)，且有30%左右的汽車(chē)每分鐘排放的顆粒物個(gè)數(shù)

22、已達(dá)100000以上。 假設(shè)北京市每天正常行駛的家用轎車(chē)有100萬(wàn)輛，平均行駛時(shí)間為5小時(shí)，由于50%左右的家用轎車(chē)每分鐘排放量為20000-50000，因此可取每分鐘顆粒物排放量為35000個(gè)，則排放的顆粒物數(shù)量為1000000*5*60*35000個(gè)。由此推算可知，北京市家用轎車(chē)每天對(duì)空氣中PM2.5數(shù)量的貢獻(xiàn)巨大。由此可見(jiàn)，家用轎車(chē)尾氣排放對(duì)霧霾天氣的形成有直接影響，大幅度降低了空氣質(zhì)量指數(shù)，這給北京市市民的工作和生活帶來(lái)了極大的恐懼感。參考文獻(xiàn)1新華網(wǎng).我國(guó)中東部大部分地區(qū)持續(xù)大范圍霧霾天氣.http:/politics.2新京報(bào).未來(lái)三天多雷雨 局地大風(fēng)冰雹./2013/06/29/

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24、02-1098鄒本東.因子分析法解析北京市大氣顆粒物PM的來(lái)源.中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)2007年02期9張文.達(dá)到國(guó)IV排放的車(chē)用電控柴油機(jī)后處理技術(shù)研究.上海交通大學(xué)10城市汽車(chē)排放控制政策研究，作者：劉麗，汕頭大學(xué)11董雪玲.北京市大氣顆粒物中有機(jī)污染特征及來(lái)源判識(shí).中國(guó)地質(zhì)大學(xué).2008年12邱立民.城市大氣中顆粒物源解析的不確定性研究.吉林大學(xué)。2012年 13王潤(rùn)清.霧霾天氣氣象學(xué)定義及預(yù)防措施J.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技.2012年（7）；44.14潘本鋒.我國(guó)大中型城市秋冬季節(jié)霧霾天氣污染特征.環(huán)境與持續(xù)發(fā)展.2013.(1)15石靈芝.城市大氣顆粒物（PM10）源解析與濃度預(yù)測(cè)及氣象因素影響研究D.

25、中南大學(xué).2011年發(fā)布附 錄附錄1編號(hào)采樣時(shí)間10min/15min稀釋體積20ml采樣器20L/min排放量/L車(chē)型里程數(shù)/km采樣濾膜濾膜PMPM時(shí)間/min原重/mg現(xiàn)重/mg<2.5>2.511.0 奇瑞qq2193881077.78 78.2920110321.2 賽歐890911077.58 78.5319211231.2 五菱2705671077.03 77.9518220141.3 一汽威志238801576.10 76.2410814251.3 長(zhǎng)安奔奔640861076.77 76.888910361.3 本田飛度1389041578.78 79.292031

26、2371.3 自由艦1609811077.98 78.0923118081.3 羚羊3094801077.86 78.0525912691.4 大眾寶來(lái)1193201577.98 78.09170132101.4 大眾polo1780281077.58 78.28298253111.4 大眾朗逸1782691078.12 78.68201112121.4 大眾polo2449011077.86 78.12203150131.4 大眾途觀2589021078.23 78.68234120141.4 帕薩特2689011077.78 78.29223201151.4 大眾速騰2984701078.

27、48 784 大眾寶來(lái)3284911078.03 78.28230178171.4 捷達(dá)3570191577.78 78.29299152181.4 捷達(dá)3948091577.76 78.05290121191.5 一汽威志13761077.56 77.786678201.5 東南菱悅54241078.28 78.687589211.5 哈弗H6980421577.86 78.09197103221.5 比亞迪F3993071576.78 77.4284172231.5 比亞迪F31489291077.78 78.29260149241.5 蒙迪歐2048031577

28、.98 78.09319132251.5 奇瑞旗云2819011577.86 785 凱越2930191077.83 78.32274198271.6 大眾寶來(lái)129601077.86 78.05213178281.6 長(zhǎng)安致尚693211076.78 77.42221232291.6 大眾朗逸980781077.78 78.29194112301.6 奇瑞A31137281078.16 78.28247182311.6 高爾夫1174671577.83 78.32172203321.6 起亞秀爾1198231077.78 78.02205131331.6 雪鐵龍12

29、79021077.78 78.29270193341.6 大眾朗逸1459721077.78 78.29220180351.6 標(biāo)志2071483491077.86 78.12250176361.6 大眾朗逸1498201577.48 78.29243162371.6 伊蘭特1917361077.58 78.28235139381.6 翼虎2178901077.86 78.12224189391.6 捷達(dá)2348101077.86 78.08245203401.6 捷達(dá)2547151077.66 77.775576411.6 卡羅拉2694341078.16 78.38301150421.6

30、別克凱越2698001577.56 77.77156280431.6 別克凱越2698001077.78 78.29218201441.6 伊蘭特2780241077.78 78.29299229451.6 雪弗蘭3028971077.78 78.09248198461.8 福克斯1988211077.78 78.29201164472.0 路虎攬勝1729661077.76 78.09243190482.0 本田crv1912301078.16 78.28302201492.0 日產(chǎn)逍客1967341577.86 78.08270176502.0 馬自達(dá)62387081577.78 78.2

31、9320231512.0 奧迪A4L2392401077.86 78.09197149522.0 君威2986201077.83 78.32293192532.0 凱美瑞3410431077.56 78.12402203542.3 日產(chǎn)帕拉丁459721078.06 78.28213209552.3 豐田RAV43198091078.48 78.62290293562.4 瑞風(fēng)祥和732951577.56 77.77214332572.4 奧迪A6990271078.48 78.68153208582.4 索納塔1238431077.86 78.03289102592.4 本田雅閣230925

32、1077.98 78.19221198602.4 奧迪A63576211077.16 77.98340192612.4 奧德賽4082051077.83 78.36262149622.4 豐田銳志4114061078.23 78.68204278632.5 斯巴魯413081077.98 78.09247182643.0 寶馬3351941321577.16 77.28278323653.0 寶馬3351941321077.78 78.29278223663.0 維亞諾3167211077.43 78.28240213673.0維亞諾3367141578.0278.64268226684.0

33、普拉多3898711578.12 78.63328251附錄2序號(hào)車(chē)型里程采樣器顆粒數(shù)汽車(chē)排放顆粒數(shù)（1min）PM2.5以下PM2.5以上PM2.5以下PM2.5以上1奇瑞qq21938820100412006030123602賽歐8909119200448006912161283五菱27056718200804006552289444長(zhǎng)安奔奔640868900412003471160685自由艦16098123100720009009280806羚羊309480259005040010101196567大眾polo1780282980010120012516425048大眾朗逸178269

34、20100448008442188169大眾polo244901203006000085262520010大眾途觀258902234004800098282016011帕薩特268901223008040093663376812大眾速騰298470221005280092822217613大眾寶來(lái)328491230007120096602990414一汽威志137666003120029701404015東南菱悅542475003560033751602016比亞迪F31489292600059600117002682017凱越2930192740079200123303564018大眾寶來(lái)1

35、29602130071200102243417619長(zhǎng)安致尚693212210092800106084454420大眾朗逸98078194004480093122150421奇瑞A31137282470072800118563494422起亞秀爾119823205005240098402515223雪鐵龍1279022700077200129603705624大眾朗逸1459722200072000105603456025標(biāo)志2071483492500070400120003379226伊蘭特1917362350055600112802668827翼虎217890224007560010752

36、3628828捷達(dá)2348102450081200117603897629捷達(dá)25471555003040026401459230卡羅拉2694343010060000144482880031別克凱越2698002180080400104643859232伊蘭特2780242990091600143524396833雪弗蘭3028972480079200119043801634?？怂?988212010065600108543542435路虎攬勝1729669720076000583204560036本田crv19123012080080400724804824037奧迪A4L2392407880059600472803576038君威29862011720076800703204608039凱美瑞34104316080081200964804872040日產(chǎn)帕拉丁459728520083600587885768441豐田RAV4319809116000117200800408086842奧迪A6990276120083200440645990443索納塔12384311560040800832322937644本田雅閣2309258840079200636485702445奧迪A635762113600076800979205529646奧德賽4082051048005960