工程項目總體思路

1、 重慶建工市政一公司華巖隧道道路工程4-2標(biāo)工程項目 前期策劃 華巖隧道道路工程4-2標(biāo)工程項目前期策劃 （未完善版）一、工程概況1、項目區(qū)位石板隧道距成渝高速中梁山隧道約8.1km，距華福隧道5.1km，起于現(xiàn)狀白彭路與錦驛路交叉口，向東跨木廠溝，穿越中梁山（并穿越中梁山煤礦采空區(qū)），下穿小梨線中梁山站、重慶西環(huán)道線、襄渝線、重慶西站編組站，經(jīng)過重慶福道鋼材市場后，于金科陽光小鎮(zhèn)處接入現(xiàn)狀金建路。2、工程規(guī)模 道路全長約7.1km，全線分為左、右線，左線樁號：ZK0+000ZK7+100；右線樁號：YK0+000YK7+104.827。全線含特長隧道1座（左線長4962m、右線長約4974m

2、），下穿鐵路隧道兩座（分別長約50m、82m），大橋1座（左右幅長267.5m），中橋2座（分別長36m、51m），下穿鐵路框架橋1座（左幅長10.222m，右幅長10.22m）。 道路等級為城市主干路，設(shè)計時速為60km/h，全線路基橫斷面分為兩種：一種是含人行道的路基斷面：有標(biāo)準(zhǔn)路幅寬55.5m（預(yù)留上跨橋走廊路段）及35m（未預(yù)留上跨橋路段）兩種形式，為雙向6車道；另外一種是不含人行道的路基：左、右線半幅路基寬度均為13.25m，為單向三車道，中間為一最大寬度約為30m的綠化帶。石板隧道為雙洞隧道，單洞路幅寬度為13.25m，標(biāo)準(zhǔn)間距為30m。3、本標(biāo)段概況第4-2標(biāo)段：Z(Y)K5+9

3、80Z(Y)K6+080、ZK6+140(Y K6+152.077)Z(Y)K6+400、ZK6+600(Y K6+605)ZK7+100(YK7+104.827)段路基及其附屬工程，以及橋梁、涵洞等構(gòu)筑物；四標(biāo)段全線的路面鋪裝、管網(wǎng)敷設(shè)、交通標(biāo)志標(biāo)線、路燈設(shè)置、景觀綠化等工程：該段與2條鐵路交叉，包含中橋2座（分別長36m、51m），人行天橋1一座。4、 主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一路基工程1挖方m31709912路基填方m393383軟基處理-1挖淤m33204.4-2換填m36804.4-3翻挖回填m340192二路面工程115cm厚級配碎石墊層m225536225Cm厚底基

4、層m224457325Cm厚基層m2228374瀝青混凝土面層22207共計3層：底層AC-25 8cm;中層AC-20 6cm;面層SMA-13 4cm三橋涵工程1中橋座21座預(yù)制梁，1座現(xiàn)澆箱梁2人行天橋座1鋼箱梁3涵洞座1雙孔過水涵四人行道1人行道鋪裝m22063五防護(hù)工程1波形欄桿m15342網(wǎng)格護(hù)坡-1網(wǎng)格護(hù)坡m21201-2網(wǎng)格護(hù)坡（1:0.75）m26402六路基排水1排水邊溝m2612蓋板邊溝m10633截水溝m1384中央排水溝-1匯水溝m666-2盲溝+縱向排水溝m819七綠化工程m213772.72、 施工準(zhǔn)備1、 駐地建設(shè)駐地選址：擬在ZK5+940左側(cè)靠中梁山到田壩原

5、有道路旁修建。 在接到中標(biāo)通知書以后，擬在工地附近租住房一套，用于前期辦公所需，待項目板房建好以后，整體搬入。2、 施工便道 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我標(biāo)段主要里程穿梭于中梁山支線鐵路、重慶西環(huán)道路、襄渝線、重慶西站線共計4條鐵路，貫通便道無法實施，擬修建3條施工便道。第一條便道在中梁山到田壩原有道路出接頭引入ZK6+080處與線路左線接通，便于ZK5+980ZK6+080段路基土石方施工；第二條施工便道在中梁山到田壩原有道路處接頭引入ZK6+280處與線路左線接通，便于ZK6+140ZK6+400段路基橋涵、路基施工。3、 施工用電在施工區(qū)域有高壓線經(jīng)過，可以就近接入，安裝一臺150KV.A的變壓

6、器一臺。 4、施工用水 根據(jù)現(xiàn)場實際地理位置，考慮打井取水，用于施工生活用水。 5、材料 就近購買（混凝土為商品混凝土、水穩(wěn)層、瀝青面層購成品鋪筑） 6、棄土場的選址積極與業(yè)主溝通，就近處理（盡量運(yùn)距最近） 7、項目組織機(jī)構(gòu) 項目部下設(shè)：工程部、安質(zhì)部、合約部、物資設(shè)備部，財務(wù)部，綜合辦公室、實驗室。共5部2室。人員配置序號職務(wù)單位數(shù)量備注1項目經(jīng)理人12項目技術(shù)負(fù)責(zé)人人13工程部人53現(xiàn)場1測量1資料4合約部人15物資設(shè)備部人16財務(wù)部人17綜合辦公室人18實驗室人18、 前期設(shè)備投入序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1全站儀臺12挖機(jī)臺1正常后再加1臺3旋挖轉(zhuǎn)機(jī)臺14推土機(jī)臺1待涵洞修好后進(jìn)入5壓路

7、機(jī)臺1待涵洞修好后進(jìn)入6變壓器臺1150KV.A9、 鋼筋加工場的設(shè)置：本項目主要設(shè)置2個鋼筋加工場，1#鋼筋加工場設(shè)置在K6+260處，主要為梁場鋼筋加工、下穿渝黔線中橋下部結(jié)構(gòu)、雙孔涵鋼筋加工；2#鋼筋加工場設(shè)置在K6+940處，主要為趙家橋中橋、人行天橋下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工。10梁場設(shè)置：因下穿渝黔線中橋為預(yù)制T梁，共計 12片；擬在K6+260處設(shè)置梁場一座，其中制梁區(qū)設(shè)計4個制梁臺座；存梁區(qū)設(shè)計4個存梁臺座（詳見梁場專項施工方案）3、 總體施工安排1、 總體工期安排1)施工準(zhǔn)備：在接到中標(biāo)通知書后2015年9月25日完成2）路基工程：2015年9月26日至2016年3月15日3）路基附屬

8、：2015年11月20日2016年4月30日4）橋涵工程：2015年9月25日2016年4月20日5）路面工程：2015年3月20日2016年6月1日6）綠化：2016年3月15日2016年5月25日7）人行道鋪裝：2016年5月20日2016年6月20日8）交通安全設(shè)施：2016年6月1日2016年7月15日9）竣工驗收：2016年7月16日2016年7月21日2、施工總體組織安排：1）、施工先后順序組織：嚴(yán)格按照工期先緊后松的原則組織施工。進(jìn)場第一步在搭建項目部的同時，開展施工便道的施工。第二步：嚴(yán)格按照涵洞先行的施工工序，在便道修通后，路基挖方開始的同時，全力組織涵洞施工，便于路基填方，努力打開作業(yè)面。形成以點(diǎn)為面的格局。第三步：橋梁施工隊進(jìn)場旋挖樁施工。最后現(xiàn)場逐步正常。2）前期隊伍的選定(按先后順序）： 1、設(shè)備(挖機(jī)） 2、運(yùn)輸隊伍 3、爆破隊伍 4、 橋涵隊伍 5、防護(hù)隊伍 6、綠化隊伍 7路面隊伍4、 施工重點(diǎn)，難點(diǎn)分析 施工重點(diǎn)分析：本項目施工重點(diǎn)主要為2塊：一）是深挖路基，主要涉及爆破施工；二）是楊家橋中橋，為2跨現(xiàn)澆箱梁，是我們現(xiàn)場質(zhì)量安全主控項目 施工難點(diǎn)分析：一）現(xiàn)場臨近金科陽光小鎮(zhèn)，經(jīng)過福道鋼材市場，接入現(xiàn)狀金建路根據(jù)現(xiàn)場情況，廠房、門市、管線拆遷、協(xié)調(diào)難度大；地下管網(wǎng)不詳，金建路段需封閉施工，將制約我項目工程進(jìn)度。二）與4