汽車(chē)維修中級(jí)試題庫(kù)附參考復(fù)習(xí)資料

1、汽車(chē)維修工(中級(jí))試題庫(kù)(含答案)一、選擇題1B2C3B4C5B6B7C8C9A10A11B12A13B14A15C16B17B18A19C20B21C22B23A24B25B26C27A28C29D30C31C32A33A34A35B36C37D38C39C40C41C42D43B44A45B46B47B48D49B50B51C52B53B54D55B56D57A58C59C60A61B62C63C64B65B66A67C68B69B70D71B72C73B64C75C76A77A78D79C80C81A82A83B84A85B86D87D88D89A90C91B92A93D94D95B96

2、D97B98D99C100D101A102C103B104C105A106B107D108A109D110B111C112D113C114A115B116B117D118A119C120B121B122D123C124D125A126A127A128C129C130A131B132D133B134C135D136C137C138D139B140C141A142D143A144D145A146C147A148D149A150B151A152C153C154A155B156B157A158B159A160A161B162A163A164D165B166B167C168B169C170D171D17

3、2C173B174D175D176A177B178C179B180C181B182B183C184C185B186D187D188D189B190C191B192C193D194A195D196B197A198B199B200C201A202C203B204B205D206D207B208C209B210B211A212D213D214A215C216C217A218B219D220D221B222D223C224C225D226A227C228A229A230C231C232A233A234A235A236C237C238B239B240D241A242A243D244B245C246B24

4、7D248B249C250C251B252B253A254D255B256B257B258B259C260C261C262A263A264B265B266A267A268C269C270A271B272B273D274D275A276D277C278D279D280C281A282A283A284A285A286A287C288B289A290D291C292C293A294A295A296B297D298B299A300A301A302D303A304D305A306B307A308C309A310D311B312B313C314A315A316A317B318C319B320B321B32

5、2B323D324D325D326B327A328C329A330A331B332D333C334B335D336B337A338D339C340B341A342C343A344A345C346D347A348B349B350C351B352B353B354C355D356C357D358A359A360B361D362B363D364A365A366C367A368C369B370A371C372D373C374B375B376B377D378C379D380A381C382C383D384D385B386B387B388C389B390C391C392A393B394B395B396D39

6、7B398A399C400D401B402A403B404A405A406A407B408C409B410C411B412B413A414C415A416C417A418A419D420D421D422A423A424C425A426D427B428C429B430B431C432B433B434C435A436C437B438D439A440C441A442C453B444C445B446D447C448B449C450A451D452C463C454C455D456C457A458D459A460B461C462B473A464C465A466C467B468A469B470C471C47

7、2D483B474A475C476A477D478B479A480A481D482B493C484D485B486B487D488D489A490D491A492C493A494B495B496C497A498D499B500C501B502B503B504B505D506A507A508B509D510A511A512C513C514C515A516A517A518A519A520B521B522D523A524B525B526C527A528D529D530A531B532C533D534A535A536D537A538A539B540A541D542A543C544A545D546C54

8、7B548C549C550A551C552C553B554C555B556B557A558C559A560C561C562D563D564A565D566D567C568B569C570A571B572D573B574C575A576A577A578B579C580C581C582A583B584C585B586C587A588D589A590A591B592A593A594C595B596B597A598C599A600A601A602A603B604C605A606C607B608A609C610A611A612D613D614C615D616A617D618A619A620A621A62

9、2D623A624A625C626A627B628B629B630D631D632A633C634B635C636B637D638A639B640A641A642C643B一、選擇題1T804型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔長(zhǎng)度是（B）。（A）375mm(B)370 mm (C)380 mm (D)365 mm2.國(guó)產(chǎn)TS8350A型制動(dòng)鼓鏜床刀架垂直機(jī)動(dòng)行程為（C）。（A）250 mm（B）300 mm（C）350 mm（D）400 mm3檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡必須清除車(chē)輪上的（B）。·（A）泥土、石子和污物（B）泥土、石子和舊平衡塊（C）泥土、石子和刺入物（D）釘子、石子和雜物4電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)使

10、用的空氣相對(duì)濕度不超過(guò)（C）。（A）60% （B）40% （C）80% （D）100%5噴油泵試驗(yàn)臺(tái)用來(lái)檢驗(yàn)噴油泵各種不同轉(zhuǎn)速下的各缸（）。（A）油量和均勻性（B）供油量和均勻性（C）供量和均勻性（D）供油量和不均勻性6發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過(guò)低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)椋ǎ＃ˋ）活塞環(huán)磨損（B）該缸氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán) （C）壓縮比低 （D）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低7化油器回火的原因主要是（）。（A）混合氣過(guò)濃 （B）機(jī)油竄入燃燒室（C）混合氣過(guò)稀 （D）化油器主供油裝置堵死8晶體管電動(dòng)機(jī)油泵由晶體管控制部分構(gòu)成，其控制部分是一個(gè)（）電路。（A）振蕩（B）開(kāi)關(guān)（C）自勵(lì)間歇振蕩（D）放大9離心式水泵其葉輪高速運(yùn)

11、轉(zhuǎn)過(guò)，泵腔中水壓形成（）。（A）四周水壓高，中部水壓低（B）中部水壓高，四周水壓低（C）四周與中部水腔相等（D）四周與中部水腔壓力隨轉(zhuǎn)速變化10檢查節(jié)溫器工作性能時(shí)，將節(jié)溫度放入盛水容器中加熱，其初開(kāi)啟溫度為±2，全部打開(kāi)溫度應(yīng)為（）。（A）86 （B）76.5 (C)90 (D)90.511.硅油流入工作室,硅油的粘性把主動(dòng)部分和從動(dòng)部分粘在一起,風(fēng)扇嚙合后轉(zhuǎn)速可達(dá)( ).(A)2000-2500r/min (B)2650-2850 r/min (C)2850-3000 r/min (D)3000-3500 r/min12.電控風(fēng)扇的控制回路由（）組成。（A）繼電器和水溫感應(yīng)器 （

12、B）電磁開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器（C）電路開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器 （D）電子塊和水溫感應(yīng)器13齒輪式機(jī)油泵中的主從動(dòng)齒輪作（）方向的旋轉(zhuǎn)。（A）相同（B）相反 （C）順時(shí)針（D）逆時(shí)針14噴油泵柱塞精研時(shí)，研套是（）。（A）長(zhǎng)套為工作長(zhǎng)的5/6。短套為工作長(zhǎng)1/31/4 （B）長(zhǎng)套為工作的1/6，短套為工件簪的1/21/4（C）長(zhǎng)套為工件長(zhǎng)的2/6，短套為工件長(zhǎng)的1/21/4 （D）長(zhǎng)套為工件長(zhǎng)的3/6，短套為工件長(zhǎng)的1/41/515兩速調(diào)節(jié)器控制與調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速是通過(guò)離心塊所產(chǎn)生的離心力的相互作用來(lái)自動(dòng)控制（）向加油或減油方向的移動(dòng)。（A）預(yù)緊彈簧 （B）調(diào)速杠桿（C）供油拉桿 （D）柱塞行程16柴

13、油機(jī)輸油泵密封性試驗(yàn)，頂桿與套配合處（B）內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。（A）在0.5min (B)在1min（C）1.5 min (D)在2 min17.缸內(nèi)噴謝電子控制裝置,它是能過(guò)( )高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內(nèi).(A)34MPa (B)45 MPa (C)3.54 MPa (D)4.55.5 MPa18.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力( )。(A)大(B)小 (C)差不多(D)相等19.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是能提供( )的燃料。(A)適量空氣(B)可燃混合氣(C)最佳可燃合氣比(D)高壓20.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向搖臂擺角之比稱為( )。(A)轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比 (B)

14、轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比(C)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比 (D)轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比21.汽車(chē)直線行駛時(shí),對(duì)轉(zhuǎn)向系的一個(gè)很重要的要求是( )。(A)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)(B)駕駛員隨時(shí)修正方向(C)車(chē)輪能自動(dòng)回正(D)輕便22.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中有兩級(jí)傳動(dòng)副,第一級(jí)是( ),第二級(jí)是齒條扇傳動(dòng)副。(A)蝸桿傳動(dòng)副(B)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副(C)滾球傳動(dòng)副(D)蝸輪傳動(dòng)副23.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器多用( )的輕型與微型汽車(chē)上。(A)前輪獨(dú)立懸掛(B)前輪非獨(dú)立懸掛(C)雙擺臂式懸架(D)橫向擺臂式懸架024.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓( )。(A)輸出與卸荷(B)高低和流量 (C)高低 (D)流量25.動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱體、活塞、蝸桿軸

15、、扇形齒輪軸，扭力桿和第一、二（）等組成。26北京切諾基汽車(chē)采用（）作為動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置動(dòng)液泵。（A）閥體 （B）止回閥（C）雙作用葉片式油泵 （D）時(shí)輪泵27發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在汽車(chē)上坡時(shí)，由于重量后移，使前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量（），而在下坡行使時(shí)，則由于重量前移，使輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車(chē)，故主要用與小轎車(chē)。（A）減少 （B）增加 （C）不變（D）平衡28在摩擦式離合器的主、從動(dòng)兩元件是利用摩擦牌片的摩擦作用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)（）。（A）高速扭矩 （B）轉(zhuǎn)速（C）輸出扭矩（D）低轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)29所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表示行駛檔（）。（A）P （B）N （C）R （D）D30汽車(chē)直線行駛時(shí)

16、，行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)，只隨差速器殼（），使左右半軸按等速旋轉(zhuǎn)。（A）加速旋轉(zhuǎn) （B）低速旋轉(zhuǎn)（C）公轉(zhuǎn) （D）減速旋轉(zhuǎn)31驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)（）。（A）分配到兩個(gè)半軸 （B）減速增力（C）減速增扭（D）降低轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速32差速器中左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的（）。（A）兩倍 （B）三倍 （C）二分之一（D）四分之一33一汽奧迪100型轎車(chē)前懸架采用的是（）獨(dú)立懸架。（A）縱臂式（B）燭式 （C）橫臂式 （D）滑柱式34汽車(chē)車(chē)輪是由輪轂和( )以與這兩個(gè)元件之間的連接部分所組成的。(A)輪輞 （B）輪胎(C)輻條(D

17、)輻板35.輪胎花紋、越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小，防滑性好。但安裝是應(yīng)注意（）。（A）人字尖端向后（B）人字尖端先著地（C）人字尖端前輪向前、后輪向后（D）隨意安裝36液壓簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器增勢(shì)蹄的制動(dòng)效果要比減勢(shì)蹄約大（）。（A）2-4倍（B）3-4倍（C）2-3倍（D）3-5倍37汽車(chē)氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的（）驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并把壓縮機(jī)空氣儲(chǔ)存起來(lái)，作為動(dòng)力的來(lái)源。（A）機(jī)械能 （B）熱能（C）扭力（D）動(dòng)能38全盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是（）形的。（A）橢元盤(pán)（B）扇（C）圓形盤(pán) （D）散熱39彈簧式駐車(chē)制動(dòng)器在將駐車(chē)制動(dòng)操縱閥推回到不制動(dòng)位

18、置的工作階段前是（C）。（A）無(wú)壓縮空氣（B）單獨(dú)時(shí)行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)（C）正常行駛不制動(dòng)時(shí)（D）單獨(dú)行駛不制動(dòng)時(shí)40液壓制動(dòng)系管路漏損時(shí)如不與時(shí)將故障排除則該管路中的制動(dòng)液重復(fù)踩制動(dòng)板時(shí)將會(huì)（）漏失。（A）不 （B）部分（C）全部（D）停止41ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車(chē)輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在（C）的狀態(tài)。（A）18-10% （B）25-30% （C）10-25% （D）30-40%42蓄電池點(diǎn)火系在分電器斷電器觸點(diǎn)（）點(diǎn)火線圈次級(jí)感應(yīng)出電流。(A)閉合的瞬間 (B)閉合時(shí) (C)斷開(kāi)(D)斷開(kāi)的瞬間43.火花塞電極間隙一般為( )mm.（A）030.4 （B）0.60.7(C)11

19、.5 (D)0.91.144.汽車(chē)常用傳感器有( )等。（A） 電阻式傳感器，接觸傳感器，電感轉(zhuǎn)感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，壓電傳感器，光電傳感器，霍爾傳感器，電渦流式傳感器（B） 電阻式傳感器，接觸傳感器，電感傳感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，壓力傳感器，光傳感器，霍爾傳感器，電傳感器（C） 電阻式傳感器，接觸傳感器，電感傳感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，壓力傳感器，光電傳感器，電力傳感器，電流式傳感器（D） 電阻式傳感器，接觸式傳感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，壓力傳感器，光傳感器，電傳感器，霍爾傳感器，電渦流式傳感器45霍爾式（）。（A）無(wú)觸點(diǎn)電子分電器是以觸點(diǎn)形式來(lái)控制電路的開(kāi)關(guān)（B）無(wú)觸

20、點(diǎn)電子分電器是以無(wú)觸點(diǎn)形式來(lái)控制電路的開(kāi)關(guān)（C）觸點(diǎn)電子分器是以無(wú)觸點(diǎn)形式來(lái)控制電路的開(kāi)關(guān)（D）觸點(diǎn)電子分電器是以觸點(diǎn)形成來(lái)控制電路的開(kāi)通46水溫表是用來(lái)指示（）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部冷卻水工作溫度的（B）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水工作溫度的（C）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)冷卻水工作溫度的（D）發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上部冷卻水溫度的47磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級(jí)為（）。（A）0.35mm(B)0.25mm (C)0.15mm (D)0.40mm48氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采?。ǎ?。（A）互研法（B）刮削法 （C）銼削法（D）磨削法49手工研磨氣門(mén)要求門(mén)與氣門(mén)座磨的工作面磨出一條整齊灰色無(wú)光的環(huán)帶時(shí)（），再洗去研磨沙，涂上機(jī)油研磨幾分鐘

21、即可。(A)接觸面寬度，進(jìn)氣門(mén)1.8-2.2 mm,排氣門(mén)2-2.3 mm(B)接觸面寬度,進(jìn)氣門(mén)1.5-2.2 mm,排氣門(mén)2-2.5 mm(C)接觸面寬度,進(jìn)氣門(mén)1-1.5 mm,排氣門(mén)1.5-2.2 mm(D)接觸面寬度,進(jìn)氣門(mén)0.8-1 mm,排氣門(mén)1.5-2 mm50.用百分表檢查機(jī)油泵軸,如果擺差超過(guò)( ),應(yīng)進(jìn)行校直。(A)0.01 mm (B)0.06 mm (C)0.3 mm (D)0.15 mm51.汽油泵裝配竣工后應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn),按規(guī)定轉(zhuǎn)速和搖臂行程驅(qū)動(dòng)汽油泵時(shí),泵油壓力和泵油量應(yīng)符合規(guī)定.達(dá)到規(guī)定壓力后,停止泵油1min,在此時(shí)間內(nèi),壓力下降不得大于( )。(A)1.3

22、2kpa (B)2 kpa (C)2.63 kpa (D)3.95 kpa52.觸點(diǎn)式分電器修磨好的觸點(diǎn),其接觸面積應(yīng)不低于( )。(A)60% (B)80% (C)90% (D)100%53.維修水泵時(shí),用百分表測(cè)量泵軸的偏擺度,如果超過(guò)( ),則應(yīng)更換新的軸泵.(A)0.05 mm (B)0.10 mm (C)0.15 mm (D)0.20 mm54.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100-150r/min時(shí),各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)要求,各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的( )。(A)8% (B)10% (C)4% (D)5%55.變速器維修竣工后的磨合試驗(yàn)是為了( )。(A)保證齒輪有一定的

23、嚙合側(cè)隙(B)改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況,檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問(wèn)題(C)改善速器的嚙合長(zhǎng)度,保證達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合(D)改善變速器各齒輪軸的平行度56.在行駛中氣制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)( )控制。(A)空壓機(jī)(B)制動(dòng)氣室 (C)繼動(dòng)閥 (D)制動(dòng)閥57.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈與兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為( )時(shí),表示交流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。(A)無(wú)限大 (B)零 (C)20k (D)8058.汽油機(jī)工作中放炮的原因之一是( )。(A)某缸火花塞沒(méi)間隙(B)白金間隙略小(C)點(diǎn)火順序錯(cuò)亂 (D)火花弱59.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,冷車(chē)機(jī)油壓力正常,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后,機(jī)油壓力低的原因是( )。(A)機(jī)油泵泵油

24、量小(B)機(jī)沒(méi)虧(C)機(jī)油粘溫性不好 (D)管道漏60.汽車(chē)行駛過(guò)程中,水箱口有蒸氣排出,水箱下部卻是冷的原因是( )。(A)水泵損壞 (B)風(fēng)扇帶緊(C)虧水 (D)水稍少61.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠原因是( )。(A)起動(dòng)機(jī)電樞聯(lián)系電(B)電瓶的電壓低于11V不能起動(dòng)(C)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲(D)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間慢62.柴油機(jī)工作時(shí),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)與無(wú)負(fù)荷轟車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,大負(fù)荷時(shí)無(wú)高速的原因是( )。(A)調(diào)速器工作不好 (B)混合比過(guò)稀(C)單缸噴油器工作不好 (D)低壓油路漏氣63.柴油機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),松油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下降,反而超高速動(dòng)轉(zhuǎn),并有巨大聲音與排出濃煙,形成“飛車(chē)”，造成飛車(chē)的原因

25、是（）。（A）噴油壓力過(guò)高 （B）混合比過(guò)?。–）調(diào)速器失去調(diào)速作用（D）噴油器卡死64柴油機(jī)測(cè)量煙度時(shí)，煙度超標(biāo)的原因是（）。（A）噴沒(méi)壓力過(guò)大（B）噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充份（C）噴油提前角稍大 （D）混合比稍稀65汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力的原因是（）。（A）轉(zhuǎn)向盤(pán)器蝸桿上、下軸承松（B）轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)緊（C）轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承間隙合理（D）轉(zhuǎn)向器油量合乎標(biāo)準(zhǔn)66汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力的原因是（）。（A）傳動(dòng)軸嚴(yán)重不平衡 （B）傳動(dòng)軸動(dòng)平衡正常（C）離合器打滑 （D）變速器虧油67汽車(chē)行使時(shí)間向一個(gè)方向跑偏，停車(chē)檢杳時(shí)車(chē)身向一側(cè)傾斜的原因之一是（

26、）。（A）前輪前束 （B）主銷(xiāo)松曠間隙過(guò)大（C）左右鋼板彈簧力不一致或彈簧斷裂（D）鋼板U型螺栓松動(dòng)橋移位68液壓制動(dòng)汽車(chē)，制動(dòng)時(shí)一腳不靈。多踩幾腳后才能制動(dòng)的原因是（）。（A）制動(dòng)間隙大 （B）制動(dòng)管路中有氣，多踩將氣體壓縮后，制動(dòng)才有力（C）制動(dòng)間隙小 （D）制動(dòng)間隙合適69柴油機(jī)噴油提前角過(guò)小，使（）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，怠速穩(wěn)定（B）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)定（C）加速良好，功率增加 （D）經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性提高70依據(jù)CB14761.5-93規(guī)定1995年7月1日以前定型的重型汽車(chē),汽油車(chē)怠速一氧化碳(CO)排放低于( )。(A)3% (B)5% (C)2% (D)4%71.用MEXA

27、-324F型汽車(chē)排氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放量時(shí),儀器必須預(yù)熱()以上。(A)15min (B)30 min(C)10 min (D)20 min72.在組合體尺寸分類(lèi)中,把確定形體之間相對(duì)位置的尺寸稱為( )。(A)定形尺寸(B)總體尺寸(C)定位尺寸(D)基準(zhǔn)尺寸73.下列配合為基孔制的是( )。(A) 25f8/h5 (B) 25 f7/e6 (C) 25 M6/t5(D) 25N8/m674在標(biāo)注 25H7/Y6的孔和軸裝配圖中，其軸的基本本偏差為（）。（A）H （B）H7 （C）Y （D）Y675液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。（A）動(dòng)力元件（B）執(zhí)行元件（C）控制元件 （D）輔助裝置7

28、6當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足時(shí)，連續(xù)踏下踏板的目的是（）。（A）增加系統(tǒng)內(nèi)油液壓強(qiáng) （B）加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速（C）使蹄鼓間隙縮?。―）使油液快速流回主腔77全面質(zhì)量管理的英文縮寫(xiě)是（）。（A）TQC （B）CQT （C）QCT （D）TCQ78對(duì)某種產(chǎn)品不僅包括對(duì)其性能，壽命，可靠性，安全性等方面的管理，而且包括對(duì)其數(shù)量，價(jià)格，交貨期，售后服務(wù)與滿足用戶要求等各方面的質(zhì)量管理，稱為（）。（A）全過(guò)程管理（B）全方位管理（C）全員管理（D）全面質(zhì)量管理79T8014型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是（）。（A）68140mm（B）70142mm（C）66140mm（D）60155mm80國(guó)產(chǎn)TS835

29、0型制動(dòng)鼓鏜床鏜削直徑是范圍（）。（A）220450 mm （B）200400 （C）220500 mm （D）210480 mm81氣門(mén)頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣上止點(diǎn)用測(cè)量氣門(mén)疊開(kāi)法檢查配氣相對(duì)位時(shí)，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)位于（）。（A）氣門(mén)搖臂 （B）氣門(mén)彈簧座 （C）氣門(mén)頂面 （D）氣門(mén)桿82汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷，供給稍稀的混合氣的主要裝置是（）。（A）主供油裝置 （B）怠速裝置 （C）加濃裝置 （D）加速裝置83四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)膜片式汽油泵曲軸每轉(zhuǎn)（）油泵泵一次油。（A）一圈 （B）兩圈 （C）三圈 （D）四圈84BJ212型汽車(chē)492Q汽油機(jī)化油器采用了（）式化油器。（A）雙腔分動(dòng) （B）單腔 （C）雙腔

30、并動(dòng) （D）下吸式85冷卻水溫過(guò)高的原因是（）。（A）行車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（B）節(jié)溫器失靈（C）防凍液未更換 （D）未加水86硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是（）。（A）86 （B）90 （C）95 （D）6587.上海桑塔納冷卻風(fēng)扇是使用的（）。（A）硅油風(fēng)扇離合器（B）機(jī)械傳動(dòng)風(fēng)扇（C）直流電控制電動(dòng)風(fēng)扇（D）電動(dòng)風(fēng)扇88柴油機(jī)為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)壓縮比可達(dá)（）。（A）78 （B）89 （C）1521 （D）152589四沖程柴油機(jī)的噴油器凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)等于曲軸轉(zhuǎn)速的（）。（A）一半 （B）兩倍 （C）一倍 （D）1.5倍90.ECU是接受發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況輸入電腦,經(jīng)過(guò)

31、綜合判斷與計(jì)算后,確定噴沒(méi)器( ),按最佳空燃比發(fā)出指令,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(A)開(kāi)啟高度(B)噴油流量(C)開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短 (D)關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)短91.電控制發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)環(huán)控制與閉環(huán)控制系統(tǒng)的根本區(qū)別點(diǎn)是( )。(A)有反饋控制系統(tǒng) (B)無(wú)反饋控制系統(tǒng) (C)有控制修正 (D)無(wú)控制修正92.為使汽車(chē)行駛方向依駛員意向改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛線,主要由轉(zhuǎn)向系中的( )兩大部分保證。(A)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(B)轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器(C)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂(D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向輪93.轉(zhuǎn)向器在結(jié)構(gòu)參數(shù),質(zhì)量要求一樣的前提下,( )轉(zhuǎn)向器的正效率高。(A)球面蝸桿滾式 (B)齒輪和齒條式（C)蝸桿曲柄指銷(xiāo)式(D

32、)循環(huán)球式94.蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng),若間隙太大,會(huì)( )。(A)轉(zhuǎn)向靈活 (B)直線行駛穩(wěn)定 (C)轉(zhuǎn)向沉重 (D)轉(zhuǎn)向不靈敏,直線行駛不穩(wěn)定95.桑塔納、奧迪、夏利、富康等轎車(chē)都有是采用（）齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器。（A）可變傳動(dòng)比 （B）定傳動(dòng)比 （C）角傳動(dòng)比 （D）齒輪傳動(dòng)比96蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器要比蝸桿曲柄單銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向角（）。（A）?。˙）適中 （C）相反油壓（D）相同反向油壓97液壓力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各處都有充滿油液，當(dāng)滑閥在閥體中移動(dòng)時(shí)，可使動(dòng)力缸活塞在兩腔（）推動(dòng)下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。（A）相等油壓（B）油壓差 （C）相反油壓 （D）相同反向油壓。98液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

33、的葉輪泵的輸液量與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成（）。（A）反比 （B）等比 （C）平方關(guān)系（D）正比99桑塔納橋車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式是（）。（A） 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng) （B）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng) （D）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)100發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在下坡時(shí)，由于重量前移，使前輪（）易發(fā)生翻車(chē)，故主要用于小轎車(chē)。(A)負(fù)荷減輕 (B)負(fù)荷不變 (C)負(fù)荷穩(wěn)定 (D)負(fù)荷過(guò)重101.采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)總重量( )到車(chē)輪上(A)平均分配 (B)集中到某一軸 (C)不平均分配 (D)前重后輕102.汽車(chē)起步時(shí),要使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,對(duì)離合器使用的要求是( )。(A)快速接合(B)慢速接合(C)逐漸接

34、合(D)腳與踏板不分離103.自動(dòng)變速器能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操縱汽車(chē)起步和換檔等功能,換檔不中斷動(dòng)力傳遞等特點(diǎn),并具有操作輕便乘座舒適和( )優(yōu)點(diǎn)。(A)減輕駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度 (B)過(guò)載保護(hù)性能好 (C)什么人均能開(kāi)車(chē) (D)有利安全104.球叉式萬(wàn)向節(jié)屬于等速萬(wàn)向節(jié),結(jié)構(gòu)間單,允許最大交角為3233度,工作時(shí)只有( )鋼球傳力。(A)四個(gè)(B)三個(gè) (C)兩個(gè)(D)一個(gè)105.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)輪半軸齒輪的轉(zhuǎn)速等于公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速( ),從而保證內(nèi)外輪按不同轉(zhuǎn)速前進(jìn).(A)之差(B)之和(C)乘積 (D)一半106.與非獨(dú)立懸架配用的是( )。(A)獨(dú)立懸架(B)整體式車(chē)轎 (C)斷開(kāi)式車(chē)橋 (D)活動(dòng)變節(jié)

35、式車(chē)橋107.單級(jí)主減器的調(diào)整順序是( )。(A)先調(diào)整主,從動(dòng)齒輪軸承緊度,再組裝差速器(B)先調(diào)整齒輪軸接觸印痕,再調(diào)整承緊度最后組裝差速器(C)先調(diào)整齒輪接觸印痕和齒隙,再組裝差速器,最后調(diào)整軸承松緊度(D)先組裝差速器,再調(diào)整主,從動(dòng)齒輪軸承緊度,最后調(diào)整接觸印痕和齒隙108.采用斷開(kāi)式車(chē)橋,發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以降低和前移,使汽車(chē)重心下降,提高了汽車(chē)行駛的( )。(A)平穩(wěn)性(B)動(dòng)力性 (C)加速性 (D)操作性109.昌河面包微型車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu)型式為( )。(A)邊梁式車(chē)架 (B)中梁式車(chē)架 (C)綜合式車(chē)架 (D)無(wú)梁式車(chē)架110.中梁式車(chē)架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度較大的前輪轉(zhuǎn)向角,便于

36、裝用()懸架。（A）鋼板彈簧（B）獨(dú)立（C）非獨(dú)立（D）螺旋彈簧111、獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是左右車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)（）相連。（A）車(chē)橋 （B）懸架（C）懸架與車(chē)架（D）車(chē)身112、汽車(chē)前輪定位是指轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間安裝要具有一定的（）。（A）可操縱性 （B）角度 （C）靈活性（D）相對(duì)位置113、汽車(chē)車(chē)輪是由（）和輪輞以與這兩個(gè)元件之間的連接部分組成。（A）輪胎 （B）輻條（C）輪轂（D）輪軸114、在斜交輪胎的規(guī)格中9.0020表示的含義為( )。(A)斷面寬度9in輪輞直徑20in(B)斷面高9in輪輞直in徑20(C)外胎外徑20in輪輞直徑9in (D)斷面高9in輪輞in直徑201

37、15.鼓式制器有內(nèi)張型和外束型兩種,外束型制動(dòng)鼓以( )為工作表面。116.解放CA1091型汽車(chē)中央制動(dòng)器采用( )駐車(chē)制動(dòng)器。(A)鼓式(B)蹄盤(pán)式(C)盤(pán)式 (D)彈簧式117.桑塔納轎車(chē)采用( )型雙管路液壓制動(dòng)系。(A)H H (B)H (C)L L (D)X118.為了能充分利前后輪的附著力,使車(chē)輪制動(dòng)時(shí)不滑拖,有些汽車(chē)增設(shè)了前后輪制動(dòng)力( )。(A)分配調(diào)節(jié)裝置(B)減壓裝備 (C)增壓裝備 (D)儲(chǔ)備裝置119.液壓感載比例閥依汽車(chē)載荷制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)后輪液壓的增長(zhǎng)率( )前輪。(A)逐漸減小(B)大于(C)小于(D)等于120.蓄電池點(diǎn)火系的組成有( )。(A)蓄電池,發(fā)電機(jī),電流

38、表,點(diǎn)火線圈,分電器,火花塞與高、低壓導(dǎo)線，開(kāi)關(guān)（B）蓄電池，調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈，分電器，火花塞與高、低壓導(dǎo)線，開(kāi)關(guān)（C）蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器，點(diǎn)火線圈，電壓表，分電器，火花塞與高壓導(dǎo)線（D）點(diǎn)火線圈，電壓表，高低壓導(dǎo)線，發(fā)電機(jī)，蓄電池，分電器，火花塞121分電器中離心式調(diào)節(jié)器（）。（A）隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化調(diào)整點(diǎn)火提前角（B）隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角（C）隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角（D）隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化保持點(diǎn)火提前角112點(diǎn)火線圈是將蓄電池或發(fā)電機(jī)提供的（）能可靠點(diǎn)燃合氣的1.52萬(wàn)伏高壓電的主要機(jī)件。(A)14伏低壓電升高到(B)24伏低壓電升高到(C)16

39、伏低壓電升高到(D)12伏低壓電升高到123.霍爾無(wú)觸點(diǎn)電子分電器由( )。(A)電路,觸電器,永久磁鐵組成(B)霍爾集成電路,觸發(fā)器,電磁鐵組成(C)霍爾集成電路,觸發(fā)器,電磁鐵組成 (D)集成電路,觸發(fā)器,電磁鐵組成124.起動(dòng)容量表征( )的供電能力。(A)蓄電池在充電時(shí)(B)蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)(C)蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(D)蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)125.車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)的( )。(A)行駛速度和累計(jì)汽車(chē)行駛里程(B)行駛速度和汽車(chē)行駛里程(C)行駛分里和汽車(chē)行駛速度(D)行駛速率和行駛公里126.水溫表有( )。(A)電熱式水溫表和熱傳感水溫表,彈簧管式,雙金屬片式,熱敏電

40、阻式與電磁式等(B)電熱式水溫表和電磁式水溫表,雙金屬式,電動(dòng)式(C)電阻式水溫表T熱傳感水溫表,彈簧管式(D)電阻式水溫表T熱傳感水溫表,彈簧管式,雙金屬式127.電容傳感器是將被非測(cè)電量轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的( )傳感器。(A)電容量的變化(B)電流變化量 (C)電感變化(D)電壓變化128.檢查氣缸體內(nèi)部有封鎖裂紋,應(yīng)采取( )。(A)敲擊法檢查 (B)磁力探傷法檢查 (C)水壓試驗(yàn)檢查 (D)氣壓試驗(yàn)檢查129.氣門(mén)座邊緣的裂紋,可采取( )。(A)電解法 (B)挖補(bǔ)法(C)焊接法(D)噴涂法130.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?、5、3、6、2、4采取兩次調(diào)氣門(mén)法時(shí)，即第一缸和第六缸活塞處于壓

41、縮行程上止點(diǎn)分別調(diào)（）。（A）1、2、3、5、7、9和4、6、8、10、11、12 （B）1、2、3、6、8、9和4、5、7、10、11、12（C）1、4、5、7、8、9、和2、3、6、10、11、12 （D）1、2、3、7、8、9和4、5、6、10、11、12131齒輪式機(jī)油泵組裝后，主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在（）mm。(A)0.10左右，最大不得超過(guò)0.15 (B)0.05左右,最大不得超過(guò)0.15(C)0.05左右,最大不超過(guò)0.20 (D)0.10左右,最大不得超過(guò)0.25132.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補(bǔ)償裝置,熱怠速補(bǔ)償裝置的開(kāi)啟溫度為( )。(A)50&

42、#177;2(B)62±2(C)58±2(D)65±2133.維修汽油泵時(shí),殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于( )。(A)0.20mm(B)0.10 mm(C)015 mm(D)0.05 mm134.觸點(diǎn)式分電器觸點(diǎn)間隙一般為( ) mm。(A)0.500.60 (B)0.300.35 (C)0.350.45(D)0.450.50135.ABS系統(tǒng)在汽車(chē)制動(dòng)時(shí),速度高于( )時(shí),ABS系統(tǒng)才起做用。(A)30km/h (B) 80km/h(C)50km/h(D)20km/h136測(cè)量汽油機(jī)排氣污染物時(shí)，GB/T3845-95規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入

43、排氣管中，深度等于（）。并固定在排氣管上。（A）300 mm （B）500mm（C）400mm （D）350mm137用佛分FBYI半自動(dòng)柴油機(jī)煙度計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度時(shí)，應(yīng)測(cè)（）次，取算術(shù)平均值即為該發(fā)動(dòng)機(jī)煙度值。（A）2 （B）4 （C）3 （D）5138在剖視圖中，若采用兩個(gè)相交平面剖開(kāi)零件繪制視圖的方法稱為（）。（A）半剖（B）局部剖（C）階梯剖（D）旋轉(zhuǎn)剖139在裝配圖中表達(dá)相鄰兩個(gè)零件的接觸面表面或配合表面時(shí)，在接觸處只（）。（A） 畫(huà)兩條輪廓線（B）畫(huà)一條輪廓線（C）夸大畫(huà)成各自的輪廓線 （D）畫(huà)成虛線140全面質(zhì)量管理即全員參加質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量控制，全部工作納入質(zhì)量第一軌

44、道，全面實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)，低成本，高效益的經(jīng)濟(jì)效果，其特點(diǎn)概括起來(lái)就是一個(gè)（）字。（A）優(yōu) （B）高（C）全（D）管141軸端外螺紋簡(jiǎn)畫(huà)法的畫(huà)線使用要求是（）。（A）外粗內(nèi)細(xì) （B）外細(xì)內(nèi)粗（C）外虛內(nèi)粗（D）外粗內(nèi)虛142車(chē)輪不平衡所產(chǎn)生的（）是以力的形式作用在離車(chē)式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)支承裝置上，只需測(cè)得車(chē)輪的不平衡量。（A）向心力 （B）徑向力 （C）軸向力（D）離心力143萬(wàn)能電器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試工作完畢后應(yīng)使自身的充電機(jī)在充電狀態(tài)下，（），下班后斷電源。（A）以保持電瓶的電量 （B）以保持電瓶的電值（C）以保持電瓶的電流 （D）以保持電瓶的阻值144桑塔納汽車(chē)配機(jī)構(gòu)為氣門(mén)和凸輪軸同時(shí)（），由凸

45、輪軸直接動(dòng)液壓推桿，控制氣門(mén)的開(kāi)閉。（A）下置 （B）側(cè)置 （C）斜置（D）頂置145汽油泵泵膜上拱程度和實(shí)際出油量，隨著汽油機(jī)實(shí)際耗油量不同（）。（A）能自動(dòng)調(diào)節(jié) （B）不能自動(dòng)調(diào)節(jié)（C）只能人為調(diào)節(jié)（D）不必調(diào)節(jié)146在于231A2C型單腔化油器中，怠速油噴散。一個(gè)是怠速空氣量孔進(jìn)入，另一股空氣由（）進(jìn)入。（A）空氣平衡量孔 （B）阻風(fēng)門(mén)氣孔（C）怠速過(guò)渡噴孔（D）主量孔147BJH201腔化油器真空式省油器裝置是當(dāng)主腔節(jié)氣開(kāi)大，進(jìn)氣管真空度下降至（）開(kāi)始工作。（A）15×105帕（B）2×105帕（C）1.5×103帕 (D)2×103帕148.散

46、熱器蓋,蒸汽閥開(kāi)啟壓力為( )。(A)20.535.5kpa (B) 21.53565kpa (C) 23.537.0kpa (D) 24.537.3kpa 149.東風(fēng)EQ140在皮帶輪轂裝在水泵軸上時(shí),其擰緊槽形螺母的力矩為( )。(A)4459N.M (B) 4550N.M (C) 810N.M (D) 1020N.M150.冷卻系節(jié)溫器開(kāi)啟最低溫度和節(jié)溫器主閥全部開(kāi)放時(shí)溫度是( )。(A)56和70(B) 76和86(C) 86和90 (D) 90和100151.調(diào)節(jié)型硅油風(fēng)扇離合器是以( )作為溫度控制元件的。(A)熱敏雙金屬片(B)硅油 (C)閥片 (D)鎖止塊152.電控風(fēng)扇感應(yīng)器接通繼電器控制電路使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的最低溫度是( )。(A)65(B) 72 (C) 82(D) 92153.東風(fēng)EQ1090潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力過(guò)低感應(yīng)塞裝在( )。(A)油底殼內(nèi)(B)橫隔油道上 (C)主油道上 (D)旁通閥上154.活塞式輸油泵輸油量的大小決于活塞行程,它的活塞行程取決于( )。(A)噴油泵凸