各種橋型橋梁比選

1、第7頁橋式方案比選在方案比較中主要有以下三項(xiàng)任務(wù)：一是擬定橋梁圖式，二是編制方案，三是技術(shù)經(jīng) 濟(jì)比較和最優(yōu)方案的選定。編制設(shè)計(jì)方案，通常是從橋梁分孔和擬定橋粱圖式開始。對(duì)一般的大 跨度橋梁，依據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，主跨與邊跨的比值有一個(gè)范圍，再由此選定可能實(shí)現(xiàn)的橋型 圖式，鼓勵(lì)新式橋式的大膽采用。一般選幾個(gè)（通常24個(gè)）構(gòu)思好、各具優(yōu)點(diǎn)、但一時(shí)還難以 斷定孰優(yōu)孰差的圖式，作為進(jìn)一步詳細(xì)研究而進(jìn)行比較的方案。對(duì)每一圖式可在跨度、高度、矢 度等方面大致按比例畫在同樣大小的橋址斷面圖上。編制方案中，主要指標(biāo)包括：主要材料（普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、砼）用量、勞動(dòng)力數(shù)量、全橋總造價(jià)（分上、下部結(jié)構(gòu)列出）、工期

2、、養(yǎng)護(hù) 費(fèi)用、運(yùn)營條件、有無困難工程、特種機(jī)具。其目的在于為每個(gè)橋式提供全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)， 以便相互比較，科學(xué)的從中選定最佳方案。在編制方案中要擬定結(jié)構(gòu)主要尺寸，并計(jì)算主要工 程量。有了工程量，采取相應(yīng)的材料和勞動(dòng)力定額以擴(kuò)大單價(jià)，就可以確定全橋造價(jià)。并且在 每個(gè)方案中繪制出河床斷面及地質(zhì)分層的立面圖和橫斷面圖。設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)和比較要全面考慮上述各項(xiàng)指標(biāo)，綜合分析每一方案的有缺點(diǎn)，最后選定 一個(gè)最佳的推薦方案。按橋梁的設(shè)計(jì)原則、造價(jià)低、材料省、勞動(dòng)力少和橋型美觀的應(yīng)是優(yōu)秀 方案。但當(dāng)技術(shù)因素或是使用性質(zhì)候特殊要求時(shí)就另當(dāng)別論，注重考慮設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)。技術(shù)高，造價(jià)必然會(huì)高，個(gè)個(gè)因素是相互制約的。

3、所以在比較時(shí)必須從任務(wù)書提出的要求以及地形資料 和施工條件，找出所面臨的問題的關(guān)鍵所在，分清主次。在方案比較中，除了繪制方案比較圖外，還應(yīng)編寫方案比較說明書。其中應(yīng)闡明編制方案 的主要原則，擬定方案的理由，方案比較的綜合評(píng)述，對(duì)于推薦方案的詳細(xì)說明等。有關(guān)擬定 結(jié)構(gòu)主要尺寸所作的各種計(jì)算資料，以及為估算三材指標(biāo)和造價(jià)等所依據(jù)的文件名稱，均以附 件的形式載入。在對(duì)本橋的設(shè)計(jì)中，選定三種橋式名分別是：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋雙肢薄壁剛構(gòu)橋斜拉橋第8頁2.2各種設(shè)計(jì)橋式特點(diǎn)2.2.1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋一、構(gòu)思宗旨：1在40200m的跨徑范圍內(nèi)，與其它結(jié)構(gòu)體系比較，常成為最佳的橋型方案。2、預(yù)應(yīng)力砼充

4、分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，具有可靠強(qiáng)度、剛度以及抗裂性能。3、結(jié)構(gòu)在車輛運(yùn)營中噪音小，維修工作量小。4、其施工方法已達(dá)到相當(dāng)先進(jìn)的水平，工期短效益明顯。5、 伸縮縫少，行車舒適，滿足高速行車的要求。再用滑動(dòng)支座時(shí)，連續(xù)長度可增大。溫 度、砼收縮徐變產(chǎn)生的附加內(nèi)力較小。且全橋有較好的抗震性能。6、 連續(xù)梁內(nèi)力的分布較合理，其剛度搭，對(duì)活載產(chǎn)生的動(dòng)力影響較小?；炷潦湛s徐變 引起的變形也是最小的。連續(xù)梁超載時(shí)有可能發(fā)生內(nèi)力重分布，提高梁部結(jié)構(gòu)的承載力。7、除動(dòng)墩外，連續(xù)梁的橋墩及基礎(chǔ)尺寸都可以做得小些。二、成橋經(jīng)驗(yàn)資料連續(xù)梁的邊主跨的比值在0.60.7之間，較其它兩種橋式比值要大，支點(diǎn)梁高與跨中梁高

5、 比值要小，在2.0左右。表21國內(nèi)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋分析表橋名跨組合徑邊主跨比梁高H中H中/LH支H支/ H中珠江三橋80+ 110+ 800.732.71 /40.75.52.04常德大橋84.7 + 3X120+ 84.70.731/30.06.82.27沙洋漢大橋62.4 + 6X111+62.40.562.51/44.462.4華北大橋70+100+700.73.31/30.361.82松花江大橋59+7X90+590.6631 月 30 日5.41.8尺寸擬定在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)中分跨、主梁高度、橫截面形式和主要尺寸的擬定是方案第9頁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵所在。通過以上資料對(duì)比，當(dāng)主橋采

6、用多跨連續(xù)梁時(shí)，中間部分采用等跨布置，邊跨跨徑約為中跨跨徑的0.650.7倍。當(dāng)邊跨采用主跨徑的0.5倍或更小時(shí)，則在橋臺(tái)上要設(shè) 置拉力支座。當(dāng)跨徑超過60m時(shí)，易采用變高梁高度梁，主梁高度根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料：變高度梁跨中截面h1=(1/301/50)L變高度支點(diǎn)截面公路橋h2=(1/161/25)Lh1/h2=2.03.0箱型截面的頂板和底板是結(jié)構(gòu)承受正負(fù)彎矩的主要工作部位，箱梁底 板厚度隨箱梁負(fù)彎矩的增大而逐漸加厚直至墩頂，以適應(yīng)受壓要求。底板厚度約為梁高1/101/12?？缰械装鍍?nèi)需要配置一定數(shù)量的鋼索和鋼筋，跨中底板厚度一般在2025cm。腹板應(yīng)考慮最小厚度，若腹板內(nèi)有預(yù)應(yīng)力管道布置時(shí)，可采

7、用2530cm。腹板在支點(diǎn)處的最大厚度約為3060cm.1、上部結(jié)構(gòu)(1) 孔徑布置此橋是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，它由主橋和引組成，跨徑組合為70m+112m+70m,邊中跨比值為0.63，橋下為三級(jí)通航，縱坡1%，橋總長252m。(2) 順橋尺寸跨中梁高為3.0m，支點(diǎn)梁高6.0m，為主跨的1/20,梁底按二次拋物線變化。(3) 橫橋向的尺寸截面縱向?yàn)樽兘孛妫瑯蛎鎸?5m,采用雙幅單箱室。頂板厚30cm，取全橋一致，支點(diǎn)處底板第10頁厚60cm，跨中厚為30cm，以方便布置預(yù)應(yīng)力鋼筋?？v向上，梁底按二次拋物線變化，腹板在 距支點(diǎn)四分之一跨度處以4m階段直線變化。頂部承托采用1：2的比例，高

8、度分別為30cmX60cm;底部采用1:1的比例，高度分別為30cmX30cm。橋面設(shè)20%的單向橫坡。圖2-1連續(xù)梁橋支點(diǎn)處截面單位：cm第11頁(4人行道板其形式采用擱置式具體尺寸見下圖：主橋橋面標(biāo)高高，采用矩形截面空心墩，墩較高，為柔性墩，柔性墩有足夠的柔度，在減 小水平力的作用時(shí)很有效。其它橋墩均為空心墩。基礎(chǔ)工程采用樁基型式，樁基施工雖采 用比較復(fù)雜的機(jī)具，但可節(jié)約不少材料和開挖基坑的土方量，施工過程中也不會(huì)遇到像深 基坑那樣的防水、防漏和防土等復(fù)雜問題；此外，它還具有承載力高，沉降量小，且均勻, 能承受較大的垂直和水平荷載等特點(diǎn)。在橋梁基礎(chǔ)中，樁基是一種常用的型式。本基礎(chǔ)采 用柱樁

9、。四、 施工方案圖2-2連續(xù)梁橋跨中截面單位：cm2、下部結(jié)構(gòu)第12頁連續(xù)梁最成熟的施工方法是掛藍(lán)懸臂澆注的施工方法，為保證施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠，采用0號(hào)塊梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)。其具體措施是將0號(hào)塊梁段臨時(shí)支撐在扇形或門式托架 的二側(cè)。第一步：首先從B、C墩臨開始對(duì)稱懸臂施工。第二步：兩邊跨合攏，釋放B、C墩臨時(shí)固結(jié)措施，形成單懸臂梁。第三步：合攏中跨。1 3 1 2圖23懸臂施工示意圖施工流程如下：拼裝模板，施工主墩搭設(shè)墩旁托架施工 0#1 F架設(shè)掛藍(lán)，安裝箱梁底模板，安裝鋼筋，預(yù)留張拉管道稱懸臂澆注，養(yǎng)生拆模后張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋合攏邊跨合攏中跨五、工程數(shù)量第13頁工程數(shù)量是技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，

10、它很直觀的反映了一座橋梁建造的水平。目前我國以每平 方米橋面的三材（混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋，普通鋼筋）用量與每平方米橋面造價(jià)來表示預(yù)應(yīng)力混 凝土橋梁技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)?；炷翗?biāo)號(hào)C50,墩身為C25,1275的低松弛鋼絞線，U級(jí)普通鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋65.7kg加非預(yù)應(yīng)力鋼筋89.5 kg/tf混凝土0.846 m3/tf表22工程數(shù)量表材料預(yù)應(yīng)力鋼筋普通鋼筋混凝土規(guī)格12-75鋼絞線U級(jí)鋼筋C50C25單位tt.3MM3上部結(jié)構(gòu)453.33617.555837.4下部結(jié)構(gòu)3713.72.2.2 預(yù)應(yīng)力混凝土雙肢薄壁剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)是墩梁固結(jié)的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用高墩的柔度來適應(yīng)結(jié)構(gòu)由預(yù)應(yīng)力、砼收縮、徐變 和溫度

11、變化引起的位移，是一種很有競爭潛力的橋型。一、構(gòu)思宗旨：1、沿用橋位舊址處雙肢薄壁鐵路橋，橋型新穎簡潔輕巧，外形美觀，橋凈空大，橋下視野開闊2、柔性雙薄墩減小了主梁支墩凈距，能有效消減墩頂彎矩峰值。梁高小，跨度大，帶 有橫梁的雙肢薄壁墩具有一定的聯(lián)合剛度，要承受較大彎矩，而各壁板內(nèi)彎矩并不 大。第14頁3、因墩與上部結(jié)構(gòu)固結(jié)，在大跨度連續(xù)結(jié)構(gòu)中減少了安裝大型支座和養(yǎng)護(hù)上的麻煩， 減少了橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量，適用于較高橋墩。4、施工體系轉(zhuǎn)換方便，伸縮縫少，行車舒服。5、順橋向抗彎剛度和橫向抗扭剛度大，受力性能好。6順橋向抗推剛度小，對(duì)溫度、砼收縮徐變及地震影響均有利。7、由于無支座，省掉了施

12、工中體系轉(zhuǎn)換和墩上的臨時(shí)固結(jié)措施。8、此橋型可進(jìn)一步增大跨徑，上部結(jié)構(gòu)不斷輕型化且連續(xù)長度可增長，由此可進(jìn)一步 簡化預(yù)應(yīng)力索類型。二、成橋經(jīng)驗(yàn)資料表由以下統(tǒng)計(jì)質(zhì)料可以總結(jié)如下規(guī)律：連續(xù)剛構(gòu)的邊主跨徑比在0.50.6之間，支點(diǎn)梁高為跨中梁高的3倍左右，頂板厚在25cm左右，腹板和底板是沿全橋變化底，腹板跨中為40cm左右，支點(diǎn)處為60100cm之間。表23國內(nèi)部分連續(xù)剛構(gòu)橋分析表橋名跨徑組合邊主跨比梁高板厚跨中根部數(shù)值(m)與中跨比數(shù)值(m)與跨中比頂板(cm)底板(cm)腹板(cm)虎門大橋150+ 270 + 1500.5651/5414.83.42532130 4060重慶黃花園大橋137

13、 + 3X250 + 1370.5484.31/5813.83.42528150 4070黃石長江大橋146 + 3X250 + 1460.5844.11/61133.12532135 5080江津長江大橋162 + 3X245 + 1620.6634.21/5313.53.22532120 5080第15頁重慶嘉陵江大橋140+ 240 + 1400.5833.61/672532120 4060南澳跨海大橋122+ 221 + 1220.55231/73113.62532120 4060華南大橋110+ 190+ 1100.5731/639.52.82832120 3555三、尺寸擬定剛構(gòu)橋

14、底主要尺寸包括主梁跨度、墩柱高度、橋梁橫向?qū)挾取＿@些尺寸要取決于主 梁和支柱底剛度或兩者的比例，主梁與支柱底剛度比決定了剛構(gòu)橋的內(nèi)力分布。岡I度比 很大，受力趨于簡支梁，剛度比較小趨向于固端梁受力情況。剛架橋兩端懸出長度為中 跨跨度的0.20.5兩者之間。若懸臂加長，端支柱彎矩可以減小，跨中正彎矩也可以減 小，但主梁變形較大，中跨主梁彎矩變化也較大。對(duì)于主梁彎矩較大的三跨連續(xù)剛架橋， 邊跨一般為中跨的0.7倍。主梁高度約為中跨跨度的1/301/40左右。當(dāng)采用變高度梁 時(shí)，端部梁高可為跨中梁高的1.22.5倍，適當(dāng)加大端部的主梁高度，可以減小截面正 彎矩，這樣可使大多數(shù)預(yù)應(yīng)力鋼筋布置在主梁的頂

15、部，使其構(gòu)造簡單且施工簡單。1、上部結(jié)構(gòu)(1) 孔徑布置主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁主橋橋孔布置為70m+112m+70m。邊跨與中跨的比值為0.63。(2) 縱橋向梁的尺寸梁高采用變截面形式，梁底按二次拋物線變化，跨中梁高為3.0m，約為跨度的1/37.3,支點(diǎn)梁高為6m，為跨中梁高的2倍。(3) 橫截面尺寸1第16頁頂板厚30cm，取全橋一致，支點(diǎn)處底板厚60cm,跨中厚為30cm,以方便布置預(yù)應(yīng)力鋼筋。底板頂面按二次拋物線變化，腹板在距支點(diǎn)四分之一跨度處以4m階段直線變化。頂部承托采用1:2的比例，高度分別為30cmx60cm；底部采用1:1的比例，高度分別為30

16、cmx30cm。橋面設(shè)20%的單向橫坡。2、下部結(jié)構(gòu)主橋采用有兩個(gè)橫聯(lián)的雙肢薄壁墩，承擔(dān)縱向水平力的作用，頂部與梁固結(jié)，中 間設(shè)兩個(gè)箱型橫聯(lián)。主墩的基礎(chǔ)采用樁基，大量減少基礎(chǔ)工程量。橋臺(tái)為鋼筋混凝土重力式U型橋臺(tái)，其它橋墩均為混凝土空心墩，基礎(chǔ)為樁型基 礎(chǔ)。四、施工方案otn1I1圖2-4剛構(gòu)橋支點(diǎn)處橫截面圖單位：cm1第17頁本橋上部結(jié)構(gòu)施工采用掛藍(lán)懸臂澆注法施工。合攏的順序是先邊跨后中跨，邊跨和第18頁中跨的合攏均采用支架法，且邊跨合攏段與邊跨同時(shí)澆注施工。兩個(gè)箱梁分開澆注，分別合攏 后，再澆注橫梁和橋面板。在墩柱兩側(cè)設(shè)墩旁托架澆注0號(hào)塊，掛藍(lán)的施工階段最長為4m,其它為3.5m、3.0m

17、長，由于是墩梁固結(jié)的形式，如此就省去了臨時(shí)固結(jié)的措施。施工掛籃為斜拉式，其主要特點(diǎn) 為自重輕，結(jié)構(gòu)受力明確，拼裝方便。施工流程如下：拼裝模板，施工主墩搭設(shè)墩旁托架施工 0#塊架設(shè)掛藍(lán)，安裝箱梁底模板，安裝鋼筋，預(yù)留張拉管道稱懸臂澆注，養(yǎng)生拆模后張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋合攏邊跨合攏中跨五、工程數(shù)量工程數(shù)量是技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，它很直觀的反映了一座橋梁建造的水平。目前我國以每平 方米橋面的三材（混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋，普通鋼筋）用量與每平方米橋面造價(jià)來表示預(yù)應(yīng)力混 凝土橋梁技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)?；炷翗?biāo)號(hào)50,墩身為C25，12-75的低松弛鋼絞線，U級(jí)普通鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋65.7kg加非預(yù)應(yīng)力鋼筋89.5 kg/tf混凝

18、土0.846 m3/tf第19頁表2-4材料用表項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力鋼筋普通鋼筋混凝土規(guī)格12-75鋼絞線U級(jí)鋼筋C50C25單位tt3m3m上部結(jié)構(gòu)313.165726.336368下部結(jié)構(gòu)6862.92.2.3 斜拉橋斜拉橋依靠固定于索塔的斜拉索或主纜支承梁跨，梁似多跨彈性支承，梁內(nèi)彎矩與橋梁的跨度基本無關(guān)，而與拉索或吊索的間距有關(guān)，適用于大跨度橋梁，是一種跨越能力極強(qiáng)的橋型一、構(gòu)思宗旨1、 鑒于主梁增加了中間的斜索支承，彎矩顯著減小，與其他體系的大跨度橋梁比較，混凝土 斜拉橋的鋼材和混凝土用量均較節(jié)省；2、 借斜索的預(yù)壓力可以調(diào)整主梁的內(nèi)力，使之分布均勻合理，獲得經(jīng)濟(jì)效果，并且能將主梁 做成等截面

19、，便于制造和安裝；3、 斜索的水平分力相當(dāng)于對(duì)混凝土梁施加的預(yù)壓力，借以提高梁的抗裂性能，并充分發(fā)揮了 高強(qiáng)材料的特性；4、 結(jié)構(gòu)輕巧，適用性強(qiáng)。利用梁、索、塔三者的組合變化成不同體系，可適用不同的地形和 地質(zhì)條件；5、 建筑高度小，主梁高度一般為跨度的1/401/100，能充分滿足橋下凈空和美觀要求，并能 降低引道填土高度；6、 豎向剛度及抗扭剛度均較強(qiáng)，抗風(fēng)穩(wěn)定性要好的多，用鋼量較小以及鋼索的錨固裝置較簡 單；第20頁7.便于懸臂法施工和架設(shè)，施工安全可靠。缺點(diǎn)：斜拉橋是高次超靜定的組合體系，與其他體系梁橋相比較，包含有較多的設(shè)計(jì)變量，全 橋總的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性，不宜簡單的由結(jié)構(gòu)體積小，重量

20、輕或滿應(yīng)力等概念準(zhǔn)確表示出來，是 選橋型方案和尋求合理設(shè)計(jì)帶來一定困難。索力調(diào)整是斜拉橋主梁受力均勻，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)安全 的重要措施。二、橋經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表2-5國內(nèi)斜拉橋成橋資料表橋名跨度（m）體系梁截面橋?qū)捔焊咚髅嫠骶嗨哌|寧長興島83.2+176+83.2支座支承單箱三室101.75雙640濟(jì)南黃河104+220+104懸浮雙三角箱19.52.25雙853.8上海泖港85+200+85剛構(gòu)掛梁分離雙室122.2雙6.544天津永和125+260+125懸浮雙三角箱14.52雙11.850.5長沙湘江北105+210+105剛構(gòu)單箱三室30.13.4單852.7武漢長江二180+440+180支座支

21、承雙梯形箱29.23雙890重慶長江二169+444+169懸浮雙主肋242.5雙9110鄖陽漢江86+414+86地錨單箱四室15.62雙892三、尺寸擬訂斜拉橋主梁通常為等高度梁。對(duì)主梁支承于塔墩上的支承體系，為承受支承截面較大負(fù)彎第 2 0頁矩，在局部區(qū)段可加大梁高或加厚下翼緣厚度?，F(xiàn)代斜拉橋都為密索體系，主梁高度越來越小，向著桁式體系轉(zhuǎn)換。密索體系梁高一般為跨徑的1/701/200，或?yàn)楣?jié)段長的/51/18。對(duì)于單索面，要適當(dāng)加大梁高，取梁跨比的上限，以提高梁的抗扭剛度。在選擇梁高時(shí)，要考慮以下 因素：索間距、主梁承受的壓力、橫梁跨度、索與梁的錨固要求等。主梁為彈性支承多跨連續(xù) 梁，梁

22、內(nèi)彎矩決定于彈性支承位移、索間距及梁的剛度，梁的剛度越大，彎矩越大。主梁承受 的拉索水平分壓力與橋的跨度有關(guān)，一般靠墩塔處壓力最大，必要時(shí)局部加大截面。主梁高度 要大于等于橫梁高度，橫梁高度取決于橫梁的跨度。從橫向風(fēng)力穩(wěn)定性角度考慮，橋?qū)捙c梁高 之比宜大于8,最低限度不宜大于6。現(xiàn)代斜拉橋均采用密索體系。密索體系有以下優(yōu)點(diǎn)：有利于降低梁高；便于懸臂法施工、索力小，使錨固構(gòu)造簡單，且便于換索?；炷林髁核鏖g距取為610m,多數(shù)取8m。拉索布置為扇形，為此要擬訂拉索錨于塔上的間距。根據(jù)主梁的受力要求或?yàn)榱藴p小索面積，拉索的豎 直分力越大越好，因此應(yīng)盡量減小拉索在上的間距，一般取為1.62.2m，它

23、決定于拉索錨頭布置及張拉空間的要求。1、上部結(jié)構(gòu)(1)橋孔徑布置主跨為單塔對(duì)稱雙跨，可以節(jié)省一個(gè)塔和基礎(chǔ)，縮短斜拉索總長，可取的較好的經(jīng)濟(jì)效益。跨度為112m+112m。(2)順橋向尺寸梁高為3.2m，為主跨的1/35，為等高粱。(3)橫橋向尺寸截面縱向?yàn)榈冉孛?，橋面?5m，采用單箱四室截面形式。本橋?yàn)樗汗探Y(jié)體系。這種結(jié) 構(gòu)存在的主要缺點(diǎn)是上部結(jié)構(gòu)重量和活載力都需由支座傳給橋墩，需要設(shè)置很大噸位的支座， 造價(jià)較高。(4) 橫截面圖第 2 1頁圖25斜拉橋橫截面圖2、下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為鋼筋混凝土重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為柱樁基礎(chǔ)。五施工方案本橋施工利用懸臂拼裝法。六、工程數(shù)量混凝土標(biāo)號(hào)C50,預(yù)應(yīng)力鋼筋12-75橋面混凝土1m3/m2預(yù)應(yīng)力鋼筋65kg/m2普通鋼筋