《牛頓運(yùn)動(dòng)定律》復(fù)習(xí)題1

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1、關(guān)于慣性的大小，下列說法中正確的是（）A高速運(yùn)動(dòng)的物體不容易讓它停下來，所以物體運(yùn)動(dòng)速度越大，慣性越小B用相同的水平力分別推放在地面上的兩個(gè)材料不同的物體，則難以推動(dòng)的物體慣性大C兩個(gè)物體只要質(zhì)量相同，那么慣性就一定相同D在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在月球上比在地球上慣性小2、一物塊位于光滑水平桌面上，用一大小為F、方向如圖1所示的力去推它，使它以加速度a向右運(yùn)動(dòng)若保持力的方向不變而增大力的大小，則()Aa變大Ba不變Ca變小D因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢3、如圖467 所示，物體M放在光滑水平桌面上，桌面一端附有輕質(zhì)光滑定滑輪，若

2、用一根跨過滑輪的輕繩系住M，另一端掛一質(zhì)量為m的物體，M的加速度為a1，若另一端改為施加一豎直向下Fmg的恒力，M的加速度為a2，則()Aa1a2 Ba1a2Ca1a2 D無法確定4、A、B兩物體以相同的初速度滑到同一粗糙水平面上，若兩物體的質(zhì)量為mA>mB，兩物體與粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則兩物體能滑行的最大距離xA與xB相比為()AxAxB BxA>xB CxA<xB D不能確定5、水平面上一個(gè)質(zhì)量為m的物體，在一水平恒力F作用下，由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t后撤去外力，又經(jīng)時(shí)間2t物體停了下來則物體受到的阻力應(yīng)為下列四個(gè)選項(xiàng)中的哪一個(gè)()AF B. C.

3、D.6、如圖所示，自由下落的小球，從接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧的壓縮量最大的過程中，小球的速度及所受的合外力的變化情況是（ ） A. 合力變小，速度變小 B. 合力變小，速度變大C. 合力先變小后變大，速度先變大后變小 D. 合力先變大后變小，速度先變小后變大7、下列說法正確的是()A起重機(jī)用鋼索加速吊起貨物時(shí)，鋼索對(duì)貨物的力大于貨物對(duì)鋼索的力B子彈能射入木塊是因?yàn)樽訌棇?duì)木塊的力大于木塊對(duì)子彈的阻力C大人與小孩相撞時(shí)，大人對(duì)小孩的撞擊力大于小孩對(duì)大人的撞擊力D將圖釘按入木板，圖釘對(duì)木板的力和木板對(duì)圖釘?shù)牧Υ笮∈窍嗟鹊亩?、多?xiàng)選擇題8、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上起跳的瞬間，下列說法中正確的是()A運(yùn)動(dòng)

4、員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力D運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力9、一物體在幾個(gè)力的共同作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)使其中向東的一個(gè)力F的值逐漸減小到零，又馬上使其恢復(fù)到原值（方向不變），則( )A物體始終向西運(yùn)動(dòng) B物體先向西運(yùn)動(dòng)后向東運(yùn)動(dòng)C物體的加速度先增大后減小 D物體的速度先增大后減小10、如圖所示，一同學(xué)站在傾角為的電梯上，隨電梯一起以加速度a勻加速向斜下方運(yùn)動(dòng)(a<g)，關(guān)于該同學(xué)的有關(guān)說法中正確的是 ()A處于失重狀態(tài)B處于超重狀態(tài)C受電梯施加的靜摩擦力作用D不受電梯摩擦力作用11、

5、如圖5所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小車和木塊一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們的共同加速度為a，木塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則在運(yùn)動(dòng)過程中 ()A木塊受到的摩擦力大小一定為mg B木塊受到的合力大小為maC小車受到的摩擦力大小為 D小車受到的合力大小為(mM)a二、實(shí)驗(yàn)題12、在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)圖9是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1 s，由圖中的數(shù)據(jù)可算出小車的加速度a為_m/s2.13、用如圖4所示的裝置研究在作用力F一定時(shí)，小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A用

6、天平稱出小車和小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量；B按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材；C把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛沙桶；D將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上，接通電源，放開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量；E保持小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量不變，增加小車上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；F分析每條紙帶，測量并計(jì)算出加速度的值；G作aM關(guān)系圖象，并由圖象確定aM關(guān)系(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是_，該步驟應(yīng)排在_實(shí)驗(yàn)步驟之后(2)在上述步驟中，有錯(cuò)誤的是_，應(yīng)把_改為_(3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀，應(yīng)把_改為_三、計(jì)算題14、某航空公司的一架客機(jī)，在正常

7、航線上做水平飛行時(shí)，由于突然受到強(qiáng)大垂直氣流的作用，使飛機(jī)在10s內(nèi)高度下降了1700m，造成眾多乘客和機(jī)組人員的傷害事故，如果只研究飛機(jī)在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，且假定這一運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2，試計(jì)算：（1）乘客所系安全帶必須提供相當(dāng)于乘客體重多少倍的豎直拉力才能使乘客不脫離座椅？（2）未系安全帶的乘客，相對(duì)于機(jī)艙將向什么方向運(yùn)動(dòng)？最可能受到傷害的是人體的什么部位？15、如圖2所示，質(zhì)量為m的物體，在水平力F的作用下，沿傾角為的粗糙斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，試求水平力的大小16、一質(zhì)量為m40 kg的小孩站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上電梯從t0時(shí)刻由靜止開始上升，在0到6 s內(nèi)體重計(jì)示數(shù)F的變

8、化如圖10所示試問：在這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度是多少？(重力加速度g取10 m/s2.)17、如圖所示，質(zhì)量m2 kg的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距L20 m用大小為30 N，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)t02 s拉到B處(已知cos 37°0.8，sin 37°0.6.取g10 m/s2)(1)求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)用大小為30 N，與水平方向成37°的力斜向上拉此物體，使物體從A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)B處，求該力作用的最短時(shí)間t.以下是答案一、單項(xiàng)選擇題1、C 2、C 3、B 4、C 5、A 6、C 解析對(duì)M和m組成的整體，由牛頓第二定律

9、F(Mm)a1，a1，另一端改為施加一豎直向下的恒力FMa2，a2，所以a1a2，C正確7、A通過分析物體在水平面上滑行時(shí)的受力情況可以知道，物體滑行時(shí)受到的滑動(dòng)摩擦力mg為合外力，由牛頓第二定律知：mgma得：ag，可見：aAaB.物體減速到零時(shí)滑動(dòng)的距離最大，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：v2aAxA，v2aBxB，又因?yàn)関AvB，aAaB.所以：xAxB，A正確8、C解析設(shè)阻力為Ff，由牛頓第二定律得：FFfma1，F(xiàn)fma2，va1t，va2·2t，以上四式聯(lián)立可得：Ff，只有C正確9、C 10、D解析起重機(jī)鋼索對(duì)貨物的拉力和貨物對(duì)鋼索的拉力、子彈對(duì)木塊的力與木塊對(duì)子彈的力、大人對(duì)小孩的

10、撞擊力與小孩對(duì)大人的撞擊力、圖釘對(duì)木板的力和木板對(duì)圖釘?shù)牧Χ际亲饔昧头醋饔昧?；作用力與反作用力總是大小相等的，故A、B、C選項(xiàng)不正確，D選項(xiàng)正確二、多項(xiàng)選擇題11、BD解析力的單位是導(dǎo)出單位，A錯(cuò)，1牛1千克·米/秒2，牛、kg·m/s2是力的單位，B對(duì)，1 m100 cm，故g9.8 m/s2980 cm/s2，C錯(cuò)，D對(duì)12、AB13、ACD【解析】戰(zhàn)斗機(jī)在行進(jìn)途中拋棄副油箱是為了減小慣性，提高靈活性14、AC 15、AC 16、BC三、實(shí)驗(yàn)題17、18、(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不能使用干電池，應(yīng)使用低壓交流電源；實(shí)驗(yàn)中沒有平衡摩擦力；小車初始位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)(2)0.1

11、95解析(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器必須使用交流電源，不能使用干電池；為了保證細(xì)繩對(duì)小車的拉力作為小車所受的合外力，實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力，該裝置卻沒有平衡摩擦力；為了在紙帶上打下更多的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)小車的初始位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不可太遠(yuǎn)(2)加速度可用逐差法求出：a×102 m/s20.195 m/s2.19、(1)平衡摩擦力B(2)D6 V電壓的蓄電池6 V以下交流電壓的學(xué)生電源(3)G作aM關(guān)系圖象作a關(guān)系圖象四、計(jì)算題20、（1）2.4倍（2）向上運(yùn)動(dòng)頭部解析（1）在豎直方向上，飛機(jī)做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，h= 設(shè)安全帶對(duì)乘客向下的拉力為F，對(duì)乘客由牛頓第二定律：F+mg=ma 聯(lián)立式解得F/

12、mg=2.4（2）若乘客未系安全帶，因由求出a=34m/s2，大于重力加速度，所以人相對(duì)于飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)，受到傷害的是人的頭部。21、(1)見解析圖(2)3 m/s2(3)24 m解析(1)木塊的受力示意圖如右圖所示(2)根據(jù)題意知FFfma，F(xiàn)NG，F(xiàn)fFN，a3 m/s2(3)xat2×3×42 m24 m22、會(huì)解析：在地球同一地點(diǎn)，重力加速度相同，在地球不同地點(diǎn)，重力加速度不一定相同重力加速度與緯度和高度有關(guān)彈簧秤稱的是重力，而不是質(zhì)量，由于這兩地緯度不同，導(dǎo)致所稱的重力不同由于Gmg，所以，則G×5000t18.3t計(jì)算結(jié)果與19t非常接近23、mg解析以

13、質(zhì)量為m的物體為研究對(duì)象，它做勻速運(yùn)動(dòng)處于平衡狀態(tài)對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，該物體受四個(gè)力作用，分別是重力mg、斜面的摩擦力Ff、斜面的支持力FN、水平力F，受力圖如圖所示對(duì)于這類題我們往往采用正交分解法，按圖所示方法建立平面直角坐標(biāo)系，根據(jù)平衡條件建立平衡方程為Fcos mgsin Ff0，F(xiàn)Nmgcos Fsin 0，F(xiàn)fFN.聯(lián)立以上三個(gè)方程，可得Fmg.24、9 m解析由題圖可知，在t0到t12 s的時(shí)間內(nèi)，體重計(jì)的示數(shù)大于mg，故電梯應(yīng)做向上的勻加速運(yùn)動(dòng)設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)體重計(jì)作用于小孩的力為F1，電梯及小孩的加速度為a1，由牛頓第二定律，得F1mgma1在這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度h1a1t在t1到t25 s的時(shí)間內(nèi)，體重計(jì)的示數(shù)等于mg，故電梯應(yīng)做勻速上升運(yùn)動(dòng)，速度為t1時(shí)刻電梯的速