鐵路隧道施工技術(shù)

1、 木寨嶺隧道，全長(zhǎng)木寨嶺隧道，全長(zhǎng)19.095km19.095km，為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。，為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。變形快、變形量較大的特點(diǎn)，變形處噴砼開裂，初期變形快、變形量較大的特點(diǎn)，變形處噴砼開裂，初期表面出現(xiàn)環(huán)、縱向裂縫，支護(hù)內(nèi)鼓，拱架開裂、扭曲表面出現(xiàn)環(huán)、縱向裂縫，支護(hù)內(nèi)鼓，拱架開裂、扭曲等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工安全。變形段變形速率大多均等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工安全。變形段變形速率大多均100mm/d100mm/d，其中最大累計(jì)變形超，其中最大累計(jì)變形超1300mm1300mm福田站14CD法施工、正臺(tái)階開挖法施工、正臺(tái)階開挖北京地下直徑線,線路全長(zhǎng)9.151km。其中隧道長(zhǎng)7.285km，盾構(gòu)隧道長(zhǎng)5.

2、175km。盾構(gòu)隧道開挖直徑約12m，內(nèi)凈空10.5m。182223242526 272829導(dǎo)管超前全斷面示意圖（單位：導(dǎo)管超前全斷面示意圖（單位：cmcm）3031323334353637394042464748地質(zhì)雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)圖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)超前水平鉆探水平鉆機(jī)超前小導(dǎo)管破裂面小導(dǎo)管示意圖及施工右上：洞口大管棚施工上：洞內(nèi)大管棚施工右：洞口施工完的大管棚幾種超前支護(hù)方式臺(tái)車鉆眼施工光面爆破效果小導(dǎo)洞超前施工自制臺(tái)架施工環(huán)形開挖預(yù)留核心土法立體圖環(huán)形開挖預(yù)留核心土施工照片a 第一次支護(hù)；b鋼拱架；c 拱腳注漿鎖腳錨管；d墻腳注漿鎖腳錨管；e一次支護(hù)；f 塑料薄板隔離層；g模筑混凝土 環(huán)形開挖

3、預(yù)留核心圖法施工流程圖黃土隧道弧形導(dǎo)坑開挖施工照片 35 m35 m35 m35 m35 m35 m上：中隔壁法施工示意圖右：中隔壁法施工開挖 中隔壁法開挖方式 35 m35 m35 m35 m35 m35 m上： 施工示意圖右上：下部開挖右下：施工照片大跨度斷面CRD施工工序示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑分部開挖示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工照片單位類別材齡3小時(shí)抗壓強(qiáng)度（N/mm2）材齡24小時(shí)抗壓強(qiáng)度（N/mm2）道路協(xié)會(huì)噴混凝土5鐵道建設(shè)高品質(zhì)噴混凝土1.58道路公團(tuán)噴混凝土5高強(qiáng)度噴混凝土210高強(qiáng)度纖維噴混凝土210我國(guó)鐵道部我國(guó)鐵道部88號(hào)文：號(hào)文：24小時(shí)強(qiáng)度不應(yīng)低于小時(shí)強(qiáng)度不應(yīng)低于10Mpa（原（原5Mpa）鋼 筋出 漿 口排 氣 管中 空 錨 桿桿 體排氣注 漿 接 頭組合中空錨桿注漿連接結(jié)構(gòu)圖 上：錨桿施工右上：格柵鋼架及噴混凝土右下：型鋼鋼架及鋼筋網(wǎng)上：錨、噴、網(wǎng)、鋼架初支右上：噴射混凝土右下：機(jī)械架設(shè)鋼架洞口截排水設(shè)施防水板及土工布鋪設(shè)左：防水板鋪設(shè)機(jī)示意右