第章空調(diào)采暖系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)#

1、第十四章 空調(diào)、采暖系統(tǒng) z 、.前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，國(guó)際間的交流和外貿(mào)、旅游等事業(yè)的擴(kuò)大，旅客對(duì)交通工具提出愈來(lái)愈高的要求。近幾十年來(lái)，我國(guó)鐵路客車(chē)、地鐵、輕軌等軌道交通車(chē)輛都配備了完整的空氣調(diào)節(jié)裝置，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，為旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適、愉快的乘車(chē)環(huán)境。14.1 空調(diào)系統(tǒng)的功能及特點(diǎn)天津地鐵項(xiàng)目一號(hào)線車(chē)輛，每輛車(chē)配置2臺(tái)頂置單元式空調(diào)機(jī)組，型號(hào)為KG29B ，單臺(tái)機(jī)組制冷能力 29.1KW（25000Kcal/h,用于處理車(chē)內(nèi)空氣，使之達(dá)到夏季除濕、降溫，春、秋季通風(fēng)換氣的目的，給乘客和司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。此種KG29B型空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式為車(chē)頂單元式，

2、安裝在車(chē)頂兩端部，與空調(diào)機(jī)組配套的電氣控制柜安裝在車(chē)內(nèi)配電室?？照{(diào)機(jī)組出風(fēng)口與車(chē)內(nèi)主風(fēng)道之間通過(guò)軟風(fēng)道連接，空調(diào)機(jī)組處理后的空氣經(jīng)車(chē)內(nèi)主風(fēng)道由送風(fēng)口送入客室內(nèi)，達(dá)到調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣溫度的目的。KG29B型空調(diào)機(jī)組是地鐵車(chē)輛專(zhuān)用空調(diào)設(shè)備。超薄、耐振動(dòng)、抗沖擊，能適應(yīng)地面及地下隧道等不同的運(yùn)行環(huán)境。KG29E®空調(diào)機(jī)組選用進(jìn)口車(chē)用全封閉制冷壓縮機(jī)，以R407C為制冷齊,以毛細(xì)管為節(jié)流元件，采用全封閉結(jié)構(gòu)。每臺(tái)機(jī)組各由兩個(gè)獨(dú)立的制冷循環(huán)系統(tǒng)組成，可根據(jù)車(chē)內(nèi)負(fù)荷大小控制運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)?？照{(diào)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)及相應(yīng)功能如下：全車(chē)空調(diào)系統(tǒng)見(jiàn)附圖14-1、附圖 14-2。）兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組分別安裝在車(chē)

3、頂兩端，每臺(tái)機(jī)組有六個(gè)安裝座，通過(guò)六個(gè)減震器固定在車(chē)頂機(jī)組平臺(tái)鋁結(jié)構(gòu)的機(jī)組座上，在機(jī)組兩側(cè)面加裝側(cè)罩板以防灰塵和雨水。機(jī)組為前出風(fēng)口形式，機(jī)組底部設(shè)回風(fēng)口一處，其周?chē)O(shè)有防風(fēng)防雨密封膠條與車(chē)體和車(chē)外連接軟風(fēng)道間密封。送風(fēng)經(jīng)機(jī)組出風(fēng)口沿車(chē)長(zhǎng)方向分為左、右兩路，經(jīng)車(chē)外連接軟風(fēng)道送入車(chē)內(nèi)，再經(jīng)車(chē)內(nèi)五通風(fēng)道氣流分配箱）后，分兩路通過(guò)主風(fēng)道與支風(fēng)道分別向主客室和機(jī)組平臺(tái)下方客室送風(fēng)。主風(fēng)道分前、中、后共六段貫通全車(chē)，材質(zhì)為2mm厚鋁板內(nèi)覆10mm厚隔熱材），通過(guò)法蘭相互連接。該車(chē)主風(fēng)道為靜壓風(fēng)道，風(fēng)道內(nèi)設(shè)隔 板將風(fēng)道分為主送風(fēng)道及靜壓箱兩部分，隔板上部沖有多處20刈0的長(zhǎng)圓孔，使兩部分相貫通。支風(fēng)道采用

4、2mm防銹鋁板制作，在其外表面粘貼10mm厚隔熱材?？褪宜惋L(fēng)由沿車(chē)長(zhǎng)方向布置的條縫式送風(fēng)口向車(chē)內(nèi)送風(fēng)；司機(jī)室送風(fēng)由設(shè)在n車(chē)拖車(chē)）鄰近司機(jī)室的空調(diào)機(jī)組提供，通過(guò)支送風(fēng)道，經(jīng)2臺(tái)引風(fēng)風(fēng)機(jī)吸入，由司機(jī)室的可調(diào)式送風(fēng)口均勻送出。客室內(nèi)頂設(shè)兩排縱向送風(fēng)格柵，材質(zhì)為鋁型材，送風(fēng)格柵與風(fēng)道出口靜壓箱）之239 / 22間以軟質(zhì)海綿為密封材加以密封，防止送風(fēng)流竄。 回風(fēng)通過(guò)設(shè)在空調(diào)機(jī)組下方內(nèi)頂板上的回風(fēng)口，車(chē)內(nèi)部分空氣經(jīng)回風(fēng)道回到機(jī)組 和新風(fēng)混合，經(jīng)過(guò)冷熱交換后，送入車(chē)內(nèi)二次利用?；仫L(fēng)格柵與機(jī)組及回風(fēng)口的 連結(jié)處均以密封條密封，其上設(shè)電氣連結(jié)器安裝襯板及回風(fēng)溫度傳感器座?；仫L(fēng) 口內(nèi)有過(guò)濾網(wǎng)，并可方便拆換。 廢

5、排裝置設(shè)在車(chē)頂，車(chē)內(nèi)污濁空氣在客室內(nèi)正壓的作用下，通過(guò)客室側(cè)頂與側(cè)墻 的間隙，由設(shè)在車(chē)頂?shù)淖匀慌棚L(fēng)器排到車(chē)外。 緊急通風(fēng)系統(tǒng)在交流輔助電源設(shè)備故障的情況下，通過(guò)蓄電池組經(jīng)調(diào)頻調(diào)壓逆變 電源自動(dòng)啟動(dòng)，向客室、司機(jī)室提供全部新風(fēng)。當(dāng)交流輔助電源供電正常時(shí)，空 調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。圖統(tǒng)系調(diào)空車(chē)M .1-4圖附量sc i矍二(矍超笑N膏_、J匚二一-n匚一匚廣JL!1 r一1一二 L一1*_R一= 1 i iI一1一!_1i ji1IZ二 1 i * iL 11一ri!：.1 lL.一卜L匚*UiILr1L._1圖統(tǒng)系調(diào)空車(chē)午2 .彳圖附14.2空調(diào)機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)14.2.1 空調(diào)機(jī)組型 式

6、頂置單元式2臺(tái)/輛）型 號(hào) KG29B制 冷 量 29.1kW（25,000kcal/h>蒸發(fā)器吸入空氣溫度28 /65% 車(chē)外空氣溫度35 DB電 源 主回路3相，380V, 50Hz誦變器供電）控制回路 DC110V 緊急通風(fēng)及PLCAC220V主電路接觸器及電磁閥電源變化范圍主 回 路 電壓± 10%，頻率±5%控制回路 電壓± 10%額定輸入功率 約14kW 24A<艮據(jù)上述冷氣設(shè)備能力的各項(xiàng)空氣條件）最大輸入功率<16.5 kW循環(huán)風(fēng)量約3500mVh機(jī)外靜壓：約120160Pa新風(fēng)量1000nVh緊急通風(fēng)量1250 m3/h重 量 約

7、 540kg冷媒及充注量 R407C 3.5kg X21.1.2 2主要部件的技術(shù)參數(shù)< 1）壓縮機(jī)X 2臺(tái)型 式：臥式全封閉渦旋壓縮機(jī)型 號(hào)：ZEN100YZA-C目本三菱）輸入功率：約 6.0kW電流：約 9.8A排 氣 量： 100.2cc/rev.轉(zhuǎn)速：2900r.p.m線圈電阻：約1.54 Q <20C）絕緣等級(jí)：E級(jí)潤(rùn) 滑 油： Diamond Freeze MEL32 3.0 升質(zhì) 量：55kg<無(wú)油）推薦保護(hù)值：13.2A< 2）離心風(fēng)機(jī)X 2臺(tái)額定功率：0.55kW， 4極額定電流：約1.9A輸入功率：約0.75kW防護(hù)等級(jí)：IP55線圈電阻：約11Q

8、<20C）推薦保護(hù)值： 2.0A< 3）軸流風(fēng)機(jī)X 2臺(tái)額定功率：0.55kW， 4 極額定電流：約1.8A輸入功率：約0.7kW防護(hù)等級(jí)：IP54線圈電阻：約24.4 Q （20 C>推薦保護(hù)值：1.9A< 4）蒸發(fā)器X 1個(gè)型式親水膜鋁肋片套內(nèi)螺紋管式< 5）冷凝器X 2個(gè)型式親水膜鋁肋片套內(nèi)螺紋管式< 6）高壓壓力開(kāi)關(guān)X 2個(gè)型號(hào)ACB-QB11 <日本鷺宮）動(dòng) 作 電路斷開(kāi)2.9 ±0.1MPa電路接通2.4 ±0.15MPa< 7）低壓壓力開(kāi)關(guān)X 2個(gè)型 號(hào) LCB-QA02 <日本鷺宮）動(dòng) 作電路斷開(kāi) 0.1

9、9 ±0.05MPa電路接通 0.32 ±0.05Mpa<8）電磁閥型號(hào)數(shù)量備注廠家NEV-202DXF2線圈AC220V容量；f制用 <常閉，接低壓側(cè)）NEV-L202DXF2線圈AC220V容量才制用 <常開(kāi)，接高壓側(cè)）NEV-603DXF2線圈AC220V旁通用 < 常閉）日本鷺呂NEV-603DXF2線圈AC220V液管用 < 常閉）< 9）逆止閥X2個(gè)型 號(hào)：NRV-16S <Danfoss）< 10）干燥過(guò)濾器X 2個(gè)型 號(hào)：DML084S <Danfoss）< 11）回風(fēng)電動(dòng)閥x 1個(gè)型式：電動(dòng)式操作

10、電壓：DC24V< 12）新風(fēng)電動(dòng)閥X 2個(gè)型式：電動(dòng)式操作電壓：DC24V<13）排氣溫度保護(hù)器 < 固定在排氣管處）：2個(gè)型號(hào)：CS-74L設(shè)定值：135±5 OFF115Ci5 c ON<14）內(nèi)熱保護(hù)器 <壓縮機(jī)內(nèi)部）：2個(gè)型號(hào)：UT-431設(shè)定值：130i5C OFF108 c 土1C ON<15）配線連接器插座X 3j<HARTING型 式：防水型連接器規(guī) 格：主回路：32芯控制回路：18芯X21.1.3 3隨機(jī)附件在舁 廳P名稱(chēng)規(guī)格代號(hào)數(shù)量1密封膠條G47O001附圖 51套，每列車(chē)增加1套2筒裝粘接劑0.5kg3回風(fēng)濾塵網(wǎng)G4

11、7000014個(gè)機(jī)組內(nèi)安裝2個(gè)，備用2個(gè)）4新風(fēng)濾塵網(wǎng)G47000134個(gè)機(jī)組內(nèi)安裝2個(gè)，備用2個(gè)）5連接器插頭32芯1套18芯2套14.3 結(jié)構(gòu)及用途14.3.1 空調(diào)機(jī)組空調(diào)機(jī)組各零部件組裝在一個(gè)不銹鋼板制成的箱體內(nèi)，主體分為蒸發(fā)室、冷凝室以及壓縮機(jī)室3個(gè)部分，加蓋板后形成一個(gè)整體。電氣連接器位于機(jī)組前端出風(fēng) 口兩側(cè)?？照{(diào)機(jī)組的主要部件包括全封閉制冷壓縮機(jī) 2臺(tái)、冷凝器2臺(tái)、毛細(xì)管2組、蒸 發(fā)器1臺(tái)、氣液分離器2臺(tái)、干燥過(guò)濾器2個(gè)、離心風(fēng)機(jī)2臺(tái)、軸流風(fēng)機(jī)2臺(tái)， 回風(fēng)風(fēng)閥1個(gè)、新風(fēng)風(fēng)閥2個(gè)等。蒸發(fā)室由蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)、回風(fēng)風(fēng)閥、新風(fēng)風(fēng)閥、干燥過(guò)濾器、毛細(xì)管等構(gòu) 成。冷凝室由冷凝器，軸流風(fēng)機(jī)等

12、組成。壓縮機(jī)室包括臥式渦旋壓縮機(jī)、壓力開(kāi)關(guān)、氣液分離器、電磁閥、逆止閥等?？照{(diào)機(jī)組的箱體和蓋板全部采用 SUS304不銹鋼板制成?？照{(diào)機(jī)組的冷風(fēng)出口在機(jī) 組的前端部，回風(fēng)口在機(jī)組的底部，回風(fēng)口處裝有回風(fēng)風(fēng)閥。新風(fēng)口設(shè)在機(jī)組的 兩側(cè)，采用機(jī)械式空氣分離過(guò)濾器，可防止雨水進(jìn)入機(jī)組內(nèi)，新風(fēng)出口處裝有新 風(fēng)風(fēng)閥，可進(jìn)行新風(fēng)量的調(diào)整。新風(fēng)口裝有新風(fēng)濾塵網(wǎng)、蒸發(fā)器前裝有回風(fēng)濾塵 網(wǎng)?？照{(diào)機(jī)組的蓋板采用翻蓋形式，可以很方便的進(jìn)行濾塵網(wǎng)的清洗和更換?？照{(diào)機(jī)組的外形和結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖14-3。14.3.2 制冷循環(huán)制冷循環(huán)如圖 14-4 所示由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、干燥過(guò)濾器、毛細(xì)管、冷凝器、氣液分離器、電磁閥、單向閥、壓

13、力開(kāi)關(guān)以及配管構(gòu)成。各部件以及配管采用銀釬焊連接成為完全密閉的制冷循環(huán)系統(tǒng)，在系統(tǒng)中封入制冷劑。主要零部件作用：壓縮機(jī)：吸入低溫、低壓的冷媒氣體，壓縮成為高溫、高壓后送至冷凝器。冷凝器：高溫、高壓的冷媒氣體在通過(guò)冷凝器時(shí)，在室外空氣的冷卻下，變成常溫 約 50以下）高壓的冷媒液。干燥過(guò)濾器：將濾網(wǎng)固定在容器內(nèi)，并封入干燥劑，過(guò)濾冷媒中的殘余雜質(zhì)，吸取冷媒中的殘留水份。毛細(xì)管：經(jīng)冷凝液化的高壓冷媒，使其通過(guò)小截面的銅管變?yōu)榈蜏?、低壓的冷媒液。蒸發(fā)器：經(jīng)毛細(xì)管節(jié)流的低溫、低壓的冷媒液與室內(nèi)空氣間進(jìn)行熱交換，在冷媒液氣化的同時(shí)，冷卻室內(nèi)空氣。氣液分離器：設(shè)置在壓縮機(jī)前面，將來(lái)自蒸發(fā)器的冷媒氣體與未蒸

14、發(fā)的液體分離，將氣體冷媒和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油返回壓縮機(jī)。旁通電磁閥SV14 SV24 :為保證壓縮機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間停止后以及溫度較低情況下啟動(dòng)時(shí)的軸承潤(rùn)滑，需要在一定時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始30s）打開(kāi)電磁閥。容量控制電磁閥：此電磁閥配合壓縮機(jī)內(nèi)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以控制壓縮機(jī)的容量，通過(guò) 2 個(gè)電磁閥的開(kāi)閉及每臺(tái)機(jī)組兩臺(tái)壓縮機(jī)工作狀態(tài)組合，進(jìn)行全運(yùn)轉(zhuǎn)以及控制容量運(yùn)轉(zhuǎn)約 70%）的切換，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組多級(jí)能量調(diào)節(jié)，制冷能力實(shí)現(xiàn)100% 70% 50煙三檔。當(dāng)打開(kāi)高壓側(cè)SV12 SV22）,關(guān)閉低壓側(cè)時(shí) SV13SV23）,為全運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)打開(kāi)低壓側(cè)SV13 SV23）,關(guān)閉高壓側(cè) SV12SV22）時(shí)為容量控制運(yùn)

15、轉(zhuǎn)狀態(tài)。液管電磁閥SV11 SV2。：安置在冷凝器出口，防止壓縮機(jī)停止時(shí)冷媒液倒流入壓縮機(jī)側(cè)，防止造成再次啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不良。逆止閥：安裝在壓縮機(jī)的排氣管上，在壓縮機(jī)停止時(shí)，防止冷媒液從排氣管逆流回壓縮機(jī)側(cè)。離心風(fēng)機(jī)：強(qiáng)化冷媒在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)過(guò)程，并將經(jīng)蒸發(fā)器冷卻降溫的空氣送入車(chē)內(nèi)。軸流風(fēng)機(jī)：強(qiáng)化冷媒在冷凝器中的凝結(jié)放熱過(guò)程。高壓壓力開(kāi)關(guān)：當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力異常高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作，停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)制冷系統(tǒng)。高壓開(kāi)關(guān)的復(fù)位方式為自動(dòng)復(fù)位。低壓壓力開(kāi)關(guān)：當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力異常低時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作，停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)制冷系統(tǒng)。低壓開(kāi)關(guān)的復(fù)位方式為自動(dòng)復(fù)位。14.4 工作原理概述14.4.1 制冷系統(tǒng)

16、的工作過(guò)程制冷系統(tǒng)流程見(jiàn)圖 14-5 。由壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的冷凝蒸氣，進(jìn)入風(fēng)冷冷凝器，經(jīng)外界空氣的強(qiáng)制冷卻，冷凝成常溫約 50以下）高壓的液體，進(jìn)入毛細(xì)管節(jié)流降壓，變成低溫低壓的氣液混合冷媒，然后進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收流過(guò)蒸發(fā)器的空氣熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的蒸氣，再經(jīng)過(guò)氣液分離器，被壓縮機(jī)吸入，完成一個(gè)制冷循環(huán)。壓縮機(jī)不斷工作，達(dá)到連續(xù)制冷的效果。車(chē)內(nèi)的空氣通過(guò)蒸發(fā)器時(shí)，空氣中的水份冷凝成水滴，匯集至機(jī)組內(nèi)接水盤(pán)，通過(guò)機(jī)組兩側(cè)排水口將水引到車(chē)外而起除濕作用。14.4.2 降溫車(chē)內(nèi)的循環(huán)空氣及由新風(fēng)口進(jìn)入的新鮮空氣，由機(jī)組的通風(fēng)機(jī)吸入，在蒸發(fā)器前混合，通過(guò)蒸發(fā)器得到冷卻，并由機(jī)組前端部出風(fēng)口送入車(chē)頂

17、通風(fēng)道各格柵，向車(chē)內(nèi)吹出冷風(fēng)。在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車(chē)內(nèi)溫度逐漸降低，并由溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣溫度。冷凝器的冷凝借助于軸流風(fēng)機(jī)，從機(jī)組上方吸進(jìn)外界環(huán)境空氣，經(jīng)過(guò)冷凝器后，向兩側(cè)排出。14.5 安裝與操作14.5.1 安裝14.5.1.1 防水密封膠條的安裝按照附圖 14-4 所示，將防水密封膠條隨機(jī)附件圖14-7 ）安裝好。先在防水密封膠條的車(chē)頂密封內(nèi)框均勻地涂上密封膠，再將密封膠條嵌在密封框內(nèi)。為了防止雨水漏入車(chē)內(nèi)，施工時(shí)要確保密封膠條粘接牢固、嚴(yán)密。14.5.1.2 風(fēng)道的連接為方便施工操作，請(qǐng)?jiān)跈C(jī)組裝車(chē)以前將出風(fēng)軟風(fēng)道 用戶(hù)自備）與機(jī)組出風(fēng)口連接、固定，機(jī)組吊裝完成后將軟風(fēng)道與車(chē)內(nèi)

18、主風(fēng)道連接好；為確保密封建議在接縫處涂上防水密封膠。14.5.1.3 空調(diào)機(jī)組的吊裝通過(guò)機(jī)組兩側(cè)吊耳孔將機(jī)組水平吊起，緩緩落至車(chē)頂安裝位置，然后用螺栓將空調(diào)機(jī)組固定好。機(jī)組減震器與車(chē)頂上空調(diào)機(jī)組安裝座之間有間隙的話，應(yīng)插入調(diào)整板用戶(hù)自備）進(jìn)行調(diào)整，機(jī)組安裝到位后，應(yīng)保證空調(diào)機(jī)組處于水平狀態(tài)。注意：嚴(yán)禁用螺栓強(qiáng)行聯(lián)接。14.5.1.4 電氣連接器連接按圖 14-6 將連接器插頭與車(chē)輛預(yù)埋電纜相連接，采用壓接，必須保證壓接正確、牢固，并作好連接器插頭的防水密封。將連接器插頭與空調(diào)機(jī)組側(cè)對(duì)應(yīng)的連接器插座連接，并確保連接正確、妥當(dāng)。最后，將保護(hù)軟風(fēng)道的防護(hù)罩用戶(hù)自備），與空調(diào)機(jī)組的前端板及車(chē)頂連接好。

19、至此，車(chē)頂上作業(yè)全部完成。14.5.1.5 在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行淋雨檢查，雨水不得從防水密封墊處漏入車(chē)內(nèi)。14.5.2 運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查在運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)機(jī)組之前，必須對(duì)下列項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行檢查，在確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題之后，方可開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。14.5.2.1 機(jī)組側(cè)與控制柜側(cè)的接線端子是否確實(shí)接好。14.5.2.2 電氣回路是否正常。14.5.2.3 主回路及控制回路的絕緣電阻是否均正常。14.5.2.4 各風(fēng)機(jī)的葉輪是否碰風(fēng)筒的內(nèi)壁。14.5.2.5 防止逆相連接。空調(diào)電源 主回路）如果逆相連接，會(huì)造成空調(diào)機(jī)組制冷不正常，所以要注意避免逆相連接。14.5.3 運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)關(guān)于空調(diào)機(jī)組的操作，詳見(jiàn)空調(diào)控制柜使用說(shuō)明書(shū)。14.5.

20、3.1 離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)離心風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先請(qǐng)確認(rèn)一下車(chē)內(nèi)是否有風(fēng)吹出，風(fēng)量極小時(shí)，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)。如果反轉(zhuǎn)，請(qǐng)將電源相序調(diào)整正確，即將三相中的任意兩相對(duì)調(diào)（注意，空調(diào)機(jī)組出廠時(shí)各電機(jī)的相序已調(diào)好，請(qǐng)不要隨意調(diào)換 ，然后再確認(rèn)是否有異常振動(dòng)和異常噪音。14.5.3.2 送風(fēng)均勻性的調(diào)整車(chē)內(nèi)各出風(fēng)口的送風(fēng)量應(yīng)基本均勻，否則將影響制冷效果及車(chē)內(nèi)舒適性。14.5.3.3 軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)請(qǐng)確認(rèn)室外軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣流應(yīng)從機(jī)組上部中間吸入從兩側(cè)吹出。14.5.3.4 制冷運(yùn)轉(zhuǎn)全制冷狀態(tài)時(shí)，吸入和吹出的空氣溫差約為810c時(shí)為正常。請(qǐng)確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異常振動(dòng)、噪音，同時(shí)用電流表測(cè)

21、定壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值是否異常。14.5.3.5 當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度處于19以下時(shí)的低溫運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)蒸發(fā)器吸入的空氣溫度在19以下時(shí)，即為低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，因?yàn)榭赡茉谡舭l(fā)器上引起結(jié)霜現(xiàn)象從而導(dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)造成損傷，所以請(qǐng)避免在這樣的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。如 果 在 不 得 已 的 情 況 下 必 須 啟 動(dòng) 壓 縮 機(jī) 時(shí) ， 請(qǐng)利用電加熱器提高環(huán)境溫度， 在 1 0c以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不超過(guò)25分鐘，在0c10c運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不超過(guò)23分鐘。14.5.3.6 再啟動(dòng)。在短時(shí)間內(nèi)，請(qǐng)不要使軸流風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)反復(fù)啟動(dòng)、停止。因?yàn)槠饎?dòng)電流將加快 電機(jī)的絕緣老化和電磁接觸器等配電盤(pán)電器元件的接點(diǎn)消耗。所以再次啟動(dòng)時(shí)， 一定要間隔三分種以上 正常線路

22、上運(yùn)行過(guò)斷電區(qū)的情況除外)。14.6 保養(yǎng)與維修14.6.1 保養(yǎng)要點(diǎn)(1冷凝器的清掃室外冷凝器的散熱片上落上灰塵異物時(shí)會(huì)影響換熱效率，使高壓側(cè)的壓力升高，所以請(qǐng) 進(jìn)行檢查清掃(吹風(fēng) 或清洗。(2蒸發(fā)器的清掃蒸發(fā)器弄臟，會(huì)使室內(nèi)通風(fēng)機(jī)風(fēng)量減小，冷量不足，甚至?xí)?dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被 通風(fēng)機(jī)吹入風(fēng)道內(nèi)，并通過(guò)出風(fēng)口滴入車(chē)內(nèi)，所以視灰塵的附著情況應(yīng)定期清掃或 清洗。(3排水口的清掃請(qǐng)定期檢查，將排水口清掃干凈，使之不被垃圾或異物等堵塞。(4新風(fēng)濾塵網(wǎng)的清洗新風(fēng)濾塵網(wǎng)落上灰塵使新鮮空氣量減少，需經(jīng)常清洗。新風(fēng)濾塵網(wǎng)在打開(kāi)機(jī)組的活 動(dòng)蓋板后便可很容易的抽出清洗。(4回風(fēng)濾塵網(wǎng)的清洗回風(fēng)濾塵網(wǎng)落上灰塵

23、使通風(fēng)量減少，影響制冷效果，需經(jīng)常清洗?；仫L(fēng)濾塵網(wǎng)位于 蒸發(fā)器前，打開(kāi)機(jī)組的活動(dòng)蓋板便可很容易的抽出清洗。活動(dòng)蓋板打開(kāi)方法：用專(zhuān)用鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)鎖約180。即可打開(kāi)活動(dòng)蓋?；顒?dòng)蓋板鎖閉方法：清洗濾塵網(wǎng)后應(yīng)將蓋板鎖閉，稍稍用力按壓蓋板，用專(zhuān)用鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)鎖約180°即可鎖閉活動(dòng)蓋板。注意：門(mén)鎖必須旋轉(zhuǎn)到位，否則可 能會(huì)造成漏雨。14.6.2 儲(chǔ)存將空調(diào)機(jī)組封箱放置在倉(cāng)庫(kù)等地儲(chǔ)存時(shí)，請(qǐng)注意防潮與防止鼠害。14.6.3 定期保養(yǎng)分類(lèi)部件名稱(chēng)周期檢查方法及處理熱交換器 系統(tǒng)冷凝器蒸發(fā)器1次/年1.把壓縮空氣按運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的反方向吹入肋片間隙或從臟 物附著多的一側(cè)用吸塵器進(jìn)行吸塵。2.特別

24、臟時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用洗滌劑進(jìn)行清洗。配管1次/年如果滲油，是因?yàn)橹评鋭┬孤瑧?yīng)進(jìn)行補(bǔ)漏修理.空氣過(guò)濾網(wǎng)新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)回風(fēng)濾塵網(wǎng)2次/每月用肥皂水洗凈后清水飄洗，晾干。風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)1次/年1 .如風(fēng)機(jī)外表有油漆剝落、生銹，請(qǐng)除掉風(fēng)機(jī)的鐵銹 ,按涂漆工藝補(bǔ)涂防銹漆及面漆。2 .運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有異常聲音、振動(dòng)時(shí)，請(qǐng)更換軸承或 電機(jī)。1.清掃風(fēng)機(jī)，特別是附著在葉片內(nèi)側(cè)的灰塵，用軟毛離心風(fēng)機(jī)1次/年刷刷洗(請(qǐng)注意/、要使葉片及形。2.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有異常聲音、振動(dòng)時(shí)，請(qǐng)更換軸承。電 氣電1次/年絕緣電阻用500V兆歐表檢測(cè)，確認(rèn)充電部和非充電 部的絕緣電阻是否在2MQ以上，在2MQ以下時(shí)，請(qǐng)系路檢查各部位的絕緣老化

25、情況，進(jìn)行修理。統(tǒng)1次/年請(qǐng)確認(rèn)一下接線端子及各緊固螺釘是否松弛14.6.4常見(jiàn)故障及處理故障內(nèi)容故障的原因故障的判斷方法處理A(1離心風(fēng)機(jī)的配線方面查看電路接通情況修理1連接器處斷線查看電路接通情況擰緊不出 71配線處螺絲松馳(2電動(dòng)機(jī)燒損或斷線測(cè)量線圈電阻更換電機(jī)同(3控制線路及電器故障檢查電路及電器元件修理或更換(1風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向調(diào)換相線2(2回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)堵塞檢查過(guò)濾網(wǎng)消除篩眼堵塞物風(fēng)(3烝發(fā)器結(jié)霜或冰檢查(目視送風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)化冰、霜量(4蒸發(fā)器散熱片臟堵檢查(目視清洗小(5軟風(fēng)道等處堵塞檢查修理(6風(fēng)機(jī)葉片積垢檢查修理3不 冷(1壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)電機(jī)斷線、燒損高壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)

26、作配線端子安裝螺絲松弛電氣控制柜電器件不良過(guò)、欠壓繼電器動(dòng)作接觸器、線圈燒毀或觸 頭故障壓縮機(jī)故障軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)的熱繼電器動(dòng)作 錯(cuò)誤！ 軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒損或斷線測(cè)定線圈電阻見(jiàn)第6項(xiàng)見(jiàn)第7項(xiàng) 查看接通情況 檢查電氣件 電源電壓過(guò)高或過(guò)低檢查元件 檢查壓縮機(jī) 檢查電機(jī)電流測(cè)線圈電阻更換壓縮機(jī) 擰緊 查明原因后修理 調(diào)整供電電壓修理或更換修理或更換 修理或更換 修理或更換(2壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 制冷劑泄漏 電磁閥誤動(dòng)作或損壞室內(nèi)吸入和排出空氣 溫度相同回氣管溫度過(guò)高壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流小檢查電磁閥動(dòng)作是否止確，參見(jiàn)3.2檢查電磁閥線圈修理制冷循環(huán)系統(tǒng)故障內(nèi)容故障的原因故障的判斷方法處理4冷 量 不 足(1回風(fēng)濾塵網(wǎng)堵

27、塞檢查濾塵網(wǎng)(目視除去篩孔堵塞物(2蒸發(fā)器、冷凝器過(guò)臟檢查(目視清掃(3蒸發(fā)器結(jié)冰檢查(目視送風(fēng)化冰(4控制柜設(shè)定溫度過(guò)高檢查調(diào)整或修理(5少量制冷劑泄漏壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流比其他壓縮機(jī)略小修理制冷劑循環(huán)系統(tǒng)(6制冷劑充注過(guò)多電流過(guò)人將制冷劑少量放出(7風(fēng)量不足見(jiàn)第2項(xiàng)(8壓縮機(jī)總處于卸載狀態(tài)檢查容量控制電磁閥5振動(dòng)噪音大(1風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常修理風(fēng)機(jī)(2風(fēng)機(jī)葉輪/、平衡檢查風(fēng)機(jī)的平衡性調(diào)整湖更換(3緊古部位松馳檢查各緊古部位擰緊6高壓壓力 開(kāi)關(guān)動(dòng)作(1液管電磁閥未打開(kāi)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電 磁閥無(wú)動(dòng)作嚴(yán)控制柜無(wú)AC220V輸出電磁閥線路是否 斷路檢查電磁閥線路并修 理(2冷凝器過(guò)臟檢查冷凝器清掃(3制冷劑

28、充注過(guò)多電流比正常值大重新充注制冷劑(4軸流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)檢查將相序調(diào)整正確|(5排氣管段堵塞檢查逆止閥等修理(6軸流風(fēng)機(jī)/、轉(zhuǎn)電機(jī)燒損電機(jī)的軸承損傷測(cè)定線圈電阻是否平衡 檢查更換電機(jī) 更換球軸承(7空氣或不凝性氣體混入 系統(tǒng)中電流比正常值大查明原因，修復(fù)后重 新充注制冷劑7低壓壓力 開(kāi)關(guān)動(dòng)作(1制冷劑泄漏壓縮機(jī)電流小檢查、修理制冷系統(tǒng)(2吸入空氣溫度太低蒸發(fā)器結(jié)霜提高空氣溫度(3風(fēng)量不足見(jiàn)第二項(xiàng)(4低壓管路堵塞檢查(目視檢查、修理制冷系統(tǒng)(5蒸發(fā)器散熱片堵塞檢查清掃8漏 水(1回風(fēng)口漏水排水口堵塞安裝/、良密封墊處滲水檢查(目視 檢查清掃 進(jìn)行止確安裝(2出風(fēng)口漏水蒸發(fā)器臟堵軟風(fēng)道處漏水清洗蒸發(fā)器

29、或?yàn)V塵網(wǎng) 修理(3車(chē)內(nèi)風(fēng)道內(nèi)凝露形成水 珠，從出風(fēng)口吹出風(fēng)道保溫圖型外組機(jī)調(diào)空3.彳圖圖統(tǒng)系冷制組機(jī)調(diào)空5.彳圖三整叱需4班僚曲筑3宴H-SL將總窯口再百圖線接組機(jī)調(diào)空6.彳圖注liLT灰34 .圖條膠封密組機(jī)調(diào)空7.彳圖14.7 采暖系統(tǒng)為提高列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的舒適性，城市軌道交通車(chē)輛的采暖主要是采用電熱采暖。天津地鐵車(chē)就是采用的電熱采暖裝置。14.7.1 采暖裝置布置天津地鐵車(chē)在客室內(nèi)座椅下設(shè)有電熱采暖裝置。具體布置見(jiàn)圖 14-814.7.2 電熱器組成天津地鐵 車(chē)客室內(nèi)電熱器組成采用管式電熱器。其主要優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)檢修方便?？褪覂?nèi)每?jī)蓚€(gè)座椅下設(shè)一組電熱器組成。帶司機(jī)室的Tc車(chē)，每車(chē)設(shè)有18組電熱器組成，司機(jī)室有兩個(gè)電熱器， M 車(chē)每車(chē)設(shè)有20組電熱器組成。電熱器組成采用單相 22