樁基鋼筋籠技術(shù)交底

1、百度文庫-讓每個人平等地提升自我施工技術(shù)交底記錄表承包單位（公章）：中鐵十一局集團第三工程有限公司合同段：11監(jiān)理單位：廣西桂通公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司編號:工程項目名稱惠興高速公路第/'ll合同段施工內(nèi)容樁基鋼筋籠施工6（一）鋼筋籠下料、加工制作、焊接、綁扎吊裝必須嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范進行施工。（二）材料要求樁基的所有鋼筋、焊條、焊劑的牌號、性能及使用的其它鋼材，必須符合設(shè)計要求和有關(guān)妒扁規(guī)定。進場鋼筋須經(jīng)試驗秋樣檢測合格后方可投入使用。鋼筋骨架主筋的焊接必須用J502以上焊條，不同型號的焊條應(yīng)分類存放。樁基主筋采用28螺紋鋼，主筋在切頭時必須保證同節(jié)鋼筋籠中主筋長度一致，以便于

2、主筋準確連接；加強筋采用28螺紋鋼，設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，自上而下2m一道至鋼筋籠底部，搭接長度嚴格控制符合圖紙及規(guī)范要求；箍筋采用。10盤條按圖紙間距布置，與主筋梅花形點焊。扎絲：可采用20號鍍鋅鐵絲。鐵絲的切斷長度要滿足使用要求。聲測管：采用外徑57mmiW管，在樁基鋼筋籠內(nèi)側(cè)按設(shè)計要求布設(shè)檢測鋼管：施工技術(shù)交底內(nèi)容樁徑1.5m時，每樁按正方形布置四根；樁徑小于1.5m時按等邊三角形布置三根，每根自上而下成一豎直線條。長度應(yīng)高出樁頂20cm且通到樁底。聲測管于鋼筋籠加勁筋內(nèi)側(cè)緊貼綁扎，在吊裝時特別注意防止聲測管彎曲。下端用鋼板封底焊牢，接頭處應(yīng)確保接縫緊密、不漏水。聲測管在每節(jié)安裝過程中需灌入清水

3、檢驗其是否滲漏，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時停止安裝并將已滲漏聲測管及時更換掉。澆筑混凝土前，將管內(nèi)灌滿水，上口用塞子堵嚴實。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。（三）鋼筋存放、施工準備按施工現(xiàn)場平面圖規(guī)定的位置，將鋼筋堆放場地進行清理、平整。按鋼筋綁扎順序分類堆放，并對有銹蝕痕跡的鋼筋進行清理。核對鋼筋的級別，型號、形狀、尺寸及數(shù)量是否與設(shè)計圖紙及加工配料單相同。當施工現(xiàn)場地下水位較高時，必須有排水及降水措施。熟悉圖紙，確定鋼筋穿插就位順序，并與有關(guān)工種作好配合工作，如支模、/答線、防水施工與綁扎鋼筋的關(guān)系，確定下料長度、批數(shù)、順序及施工方法。施工技術(shù)交底記錄表承包

4、單位（公章）：中鐵十一局集團第三工程有限公司/合同段：11監(jiān)理單位：廣西桂通公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司/編號：工程項目名稱惠興高速公路第11合同段施工內(nèi)容施工技術(shù)交底內(nèi)容樁基鋼筋籠施工（四）鋼筋加工及連接1）、鋼筋加工前，鋼筋表面的油漆、積於、浮皮、鐵銹等均清除干凈。主筋在切頭時必須保證同節(jié)鋼筋籠中主筋長度一致。2）、受拉鋼筋末端180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑不得小于，鉤端留不小于3d的直線段。3）鋼筋接頭位置要相互錯開。當多根鋼筋的機械接頭位于不大于35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)（28鋼筋錯開距離不小于98cm）時，應(yīng)視為接頭處于同一連接范圍，該范圍內(nèi)受力鋼筋接頭百分率不大于超過50

5、%。鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不小于10d。4）、鋼筋焊接鋼筋接頭采用搭接焊時焊縫長度單面焊不小于10d,雙面焊不小于5d;焊縫寬度不小于并不小于8mm；焊縫厚度不小于并不小于4mm。搭接接頭鋼筋的端部要預彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一直線上。焊接接頭的焊縫要飽滿，表面平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊接頭時，鋼筋應(yīng)發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。5）、鋼筋機械連接采用直螺紋接頭的鋼筋現(xiàn)場加工應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋端部應(yīng)切平后再加工螺紋。切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。不得用氣割下料。鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足廠家提供的企業(yè)標準產(chǎn)品設(shè)計要求，公差應(yīng)為0（p為螺距，下同）。鋼筋

6、滾完絲后應(yīng)立即停車，然后用環(huán)規(guī)檢查絲頭長度、直徑是否合格；鋼筋絲頭宜滿足6f級精度要求，應(yīng)用廠家提供的專用直螺紋量規(guī)檢驗，通規(guī)能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過3p,檢驗數(shù)量10%,檢驗合格率不應(yīng)小于95%。目測時，套筒旋入絲頭二分之一長度后應(yīng)無明顯松動。已檢驗合格的絲頭應(yīng)加以保護，禁止裸露絲頭。鋼筋籠半成品在加工場整體預拼時，應(yīng)保證接頭的絲頭在套筒中央位置相互頂緊，以確保鋼筋軸線一致、現(xiàn)場安裝時絲頭的準確連接。連接鋼筋時確保鋼筋和連接套筒的絲扣干凈完好無損。長絲在上，短絲在下，安裝時從上往下擰。采用管鉗扳手擰緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，標準型接頭安裝后的外露螺紋不宜

7、超過2p。/安裝后應(yīng)用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值應(yīng)符合下表的規(guī)定：鋼筋直徑（mm）<161820222528323640擰緊扭矩（Nm）100200260320360按照相關(guān)規(guī)程的驗收批要求，檢驗數(shù)量取10%,擰緊扭矩值不合格數(shù)超過被校核接頭數(shù)的5%時4應(yīng)重新擰緊全部接頭，直到合格為止。/當個別接頭的絲頭存在間隙時，應(yīng)采用幫條焊等方式進行補救。施工技術(shù)交底記錄表承包單位（公章）：中鐵十一局集團第三工程有限公司/合同段：11監(jiān)理單位：廣西桂通公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司編號：工程項目名稱惠興高速公路第11合同段施工內(nèi)容樁基鋼筋籠施工施工技術(shù)交底內(nèi)容6）、在加工鋼筋籠的過程中必須掛線施

8、工以保證主筋的平直、加強筋的豎直以及主筋和加強筋的垂直。7）、制作加強筋時應(yīng)使用十字撐或三角撐固定使鋼筋籠在存放、運輸、吊裝過程中/、變形、脫焊。在入孔安裝時，逐節(jié)將支撐筋拆除。/（五）鋼筋綁扎、吊裝鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎。如采用一面順扣應(yīng)交錯變換方向，也可采用八字扣，但必須保證鋼筋不位移。箍筋嚴格按照設(shè)計要求進行布置，間距均勻、線條圓順。導向鋼筋焊接在主筋上，每層設(shè)置4根，相互錯位90度，豎向間距2米。嚴格控制其彎起位置及高度，確保鋼筋保護層。鋼筋籠在運輸過程中，必須綁栓牢固，嚴禁在運輸車外懸空或運輸

9、過程中有明顯晃動，防止鋼筋籠變形、脫焊。鋼筋籠起吊時，必須采用二點起吊法，先水平抬升.后，再在空中完成豎向轉(zhuǎn)向，嚴禁在地面上拖拽。用吊車吊鋼筋籠時，對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。嚴格檢查鋼筋籠是否對準設(shè)計孔位中心，確保鋼筋籠位置正確，保護層厚度符合要求。N鋼筋籠入孔后，鋼筋籠頂部焊接定位網(wǎng)架。要牢固定位、準確對中。吊筋長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計鋼筋籠頂部標高和孔頂固定橫梁的標高來計算確定。（六）成品保護1、成型鋼筋應(yīng)按指定地點堆放，用墊木墊放整齊并覆蓋嚴密，防止鋼筋變形、銹蝕、油污。2、樁基灌注完成后，注意保護樁頂出露部分的鋼筋和聲測管，禁止壓重物以及亂挖、亂扳。（七）、其他注意事項1、每道工序須經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢驗合格、簽字確認后，方能進入下道工序施工。/2、本技術(shù)交底未提及的內(nèi)容必須按設(shè)計圖紙、相關(guān)的現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、/公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及其它相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。/附件:/1、鋼筋加工及安裝允許偏差/2、各相關(guān)設(shè)計圖紙/施工技術(shù)交底記錄表承包單位（公章）：中鐵十一局集團第三工程有限公司合同段：11監(jiān)理單位：廣西桂通公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司編號：交底負責人（簽名）交底時間年月日接受父底技術(shù)管理人（簽名）工程項目名稱施工內(nèi)容惠興局速公路第11合同段樁基鋼筋籠