硫鋁酸鹽系列水泥生產(chǎn)工藝流程

1、石灰石ri： Yr>原料預(yù)均化庫配料庫電子皮牛而石訐等混合材硫鋁酸鹽系列水泥的生產(chǎn)控制與技術(shù)要求?【中國水泥網(wǎng)】12005-8-18】【收藏本頁】【打印本頁】【大中小】【關(guān)閉窗口】由于硫鋁酸鹽系列水泥生產(chǎn)采用的原料與傳統(tǒng)波特蘭水泥有較大差別，因此生產(chǎn)控制 也有明顯不同。1、原燃料技術(shù)要求：石灰石 CaO >50% MgO <2% SiO2< 1%鋁磯土 A12O3>65% R2O<0.5%鐵磯土 Al2O3>55% Fe2O3<15% R2O<0.5%二水石膏 SO3>38%硬石膏 SO3>48%煙煤 發(fā)熱量5500大卡/公斤，

2、灰分V 15%,揮發(fā)份25%2、生料控制指標CaCO3 滴定值 ±0.5%SO3 ±0.5%細度 0.080mm （4900 孔）篩余v 8%3、燃料控制指標細度 0.080mm （4900 孔）篩余v 5%水分v 1%4、熟料控制指標硫鋁酸鹽水泥熟料立升重650850克鐵鋁酸鹽水泥熟料立升重700900克SO 3含量大于形成C 4A3 s所需so 3的理論量5、水泥控制指標SO3 ± 1%其余指標根據(jù) ZBQ11005 -87ZBQ11006 -87ZBQ11007 -87JC435 -91JC436 -91JC437 -91 （中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）硫鋁

3、酸鹽系列水泥熟料化學(xué)成份屬于CaO-SiO 2-A12O3-Fe 2O3-SO3五兀系統(tǒng)。熟料主要礦物為C4A3、C2s和C6AF2。兩大類水泥一一硫鋁酸鹽水泥和鐵鋁酸鹽水泥在成份上的主要差別是熟料中Al2O3/Fe2O3比和C4A3與C4AF兩個礦物 的含量不同。如下表所示。硫鋁酸鹽和鐵鋁酸鹽水泥熟料化學(xué)成份與礦物組成從表中可以看出，硫鋁酸鹽系列水泥熟料的化學(xué)成份和礦物組成可以在很大范圍內(nèi)波動。硫鋁酸鹽水泥熟料主要礦物為C4A3、C2S。而鐵鋁酸鹽水泥熟料主要礦物除C4A3、C2s 外，還有鐵相 C6AF2 （或 C4AF）?？煊擦蜾X酸鹽水泥標準?【中國水泥網(wǎng)】12005-8-17】【收藏本

4、頁】【打印本頁】【大中小】【關(guān)閉窗口】標準編號JC 714-1996代替編號JC 714-87 （1996）實施日期1997 -01 -011范圍本標準規(guī)定了快硬硫鋁酸鹽水泥的定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及包裝標志、運 輸和貯存等。本標準適用于快硬硫鋁酸鹽水泥的生產(chǎn)與檢驗。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時， 所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版 本的可能性。GB/T 177-85水泥膠砂強度檢驗方法GB/T 1346-89水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法GB/T 2419-94水泥膠砂流

5、動度測定方法GB/T 5483 -96石膏和硬石膏GB/T 8074 -87水泥比表面積測定方法（勃氏法）GB 9774 -96水泥包裝袋GB12573 -90水泥取樣方法3定義以適當成分的生料，經(jīng)煨燒所得以無水硫鋁酸鈣和硅酸二鈣為主要礦物成分的熟料，加入適量石膏和010%的石灰石，磨細制成的早期強度高的水硬性膠凝材料，稱為快硬 硫鋁酸鹽水泥，代號 R.SAC。其中石膏應(yīng)符合GB/T 5483中A類一級、G類二級以上的要求，石灰石中A12O3含量應(yīng)不大于2.0%。4標號以3天抗壓強度表示，分為 425、525、625、725四個標號。5要求5.1比表面積、凝結(jié)時間應(yīng)符合表1規(guī)定。表1項 目指標

6、值比表面枳，m2/kg 不小于350凝結(jié)時間t mm初凝不早于25終凝不遲于180注：凝結(jié)時間,用戶要求時J可以變動H表2標號抗壓強度抗折強度1天3天Z含天1天3天2含天42534.542.548.06.57.07,552544.052.558.07.0T58.062552.562.568.07.58.0872559.072.578.08.08.59.06.1 比表面積按GB/T 8074進行6.2 凝結(jié)時間按GB/T 1346進行6.3 強度按GB/T 177進行，但作如下補充和規(guī)定：a）用水量按0.42水灰比（227mL ）和膠砂流動度達到121130mm來確定。當按 0.42水灰比制備的

7、膠砂流動度超出規(guī)定的范圍時應(yīng)按0.01的整倍數(shù)增減水灰比使流動性度達到規(guī)定的范圍。膠砂流動度測定按 GB/T 2419進行。b）試體成型后，帶模置于溫度20 c ±3C、溫度大于90%的養(yǎng)護箱中養(yǎng)護4h后脫模（如脫模困難，可適當延長脫模時間），放入20c ±2C的水中養(yǎng)護。c） 1天和3天齡期的試體，應(yīng)在規(guī)定齡期上1h的時間內(nèi)進行強度檢驗。7檢驗規(guī)則7.1 編號和取樣水泥出廠前應(yīng)按同標號編號和取樣。每一編號為一取樣單位，取樣方法按 GB 12573 進行。日產(chǎn)量超過120t時，以不超過120t為一編號，不足120t時，應(yīng)以不超過日產(chǎn)量為 一個編號。取樣應(yīng)具有代表性，可連續(xù)取

8、，也可從20個以上的不同部位取等量樣品，總數(shù)量至少 12kg。所取樣品按第6章規(guī)定的方法進行出廠檢驗，檢驗項目包括需要對產(chǎn)品進行考核的全 部技術(shù)要求。7.2 出廠水泥出廠水泥應(yīng)保證28天強度，其余技術(shù)指標應(yīng)符合第5章規(guī)定，否則不得出廠。7.3 不合格品凡比表面積、凝結(jié)時間中任何一項不符合第5章規(guī)定或強度低于商品標號規(guī)定的指標時為不合格品。7.4 試驗報告試驗報告內(nèi)容應(yīng)包括本標準規(guī)定的各項要求及試驗結(jié)果。如用戶要求時水泥廠應(yīng)在水 泥發(fā)出之日起6天內(nèi)，寄發(fā)水泥品質(zhì)試驗報告，試驗報告中應(yīng)包括除28天強度以外的第5章所列各項要求的試驗結(jié)果。28天強度數(shù)值，應(yīng)在水泥發(fā)出日期起32天內(nèi)補報。7.5 交貨與

9、驗收7.5.1 交貨時水泥的質(zhì)量驗收可抽取實物試樣以其檢驗結(jié)果為依據(jù)，也可以水泥廠同編號水 泥的檢驗報告為依據(jù)，采取何種方法驗收由買賣雙方商定，并在合同或協(xié)議中注明。7.5.2 以抽取實物試樣的檢驗結(jié)果為驗收依據(jù)時，買賣雙方應(yīng)在發(fā)貨前或交貨地共同取樣和簽封。取樣方法按 GB 12573進行，取樣數(shù)量為 20kg ,縮分為二等份。一份由賣方保存 40天，一份由買方按本標準規(guī)定的項目和方法進行。在40天以內(nèi)，買方檢驗認為產(chǎn)品質(zhì)量不符合標準要求，而賣方又有異議時，則雙方 應(yīng)將賣方保存的另一份試樣送省級以上國家認可的水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)進行仲裁檢驗。7.5.3 以水泥廠同編號水泥的檢驗報告為驗收依據(jù)時

10、，在發(fā)貨前或交貨時買方（或委托賣方）在同編號水泥中抽取試樣，雙方共同簽封后保存 45天。在45天內(nèi)，買方對水泥質(zhì)量有疑問時，則買賣雙方應(yīng)將這一試樣送省級或省級以上國家認可的水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)進行仲裁檢驗。8包裝、標志、運輸與貯存8.1 包裝水泥須用四層紙袋加一層塑料薄膜或防潮性能相當?shù)拇b,包裝袋其他技術(shù)要求應(yīng)符合GB 9774的規(guī)定.每袋凈重50kg且不得少于49kg,隨機抽取20袋，總質(zhì)量不得少于 1000kg 。8.2 標志包裝袋上應(yīng)清楚標明工廠名稱、地址、生產(chǎn)許可證編號、商標、水泥名稱、代號、標 號、出廠編號、包裝質(zhì)量、包裝日期及嚴防受潮等字樣，包裝袋兩側(cè)也應(yīng)清楚標明水泥名 稱和標

11、號，并用黑色印刷。8.3 運輸與貯存水泥在運輸與貯存時，不得受潮和混入雜物，不同品種和標號的水泥應(yīng)分別貯運，不 得混雜。硫鋁酸鹽系列水泥在鐵道工程中應(yīng)用【中國水泥網(wǎng)】12005-7-13】【收藏本頁】【打印本頁】【大中小】【關(guān)閉窗口】硫鋁酸鹽系列水泥是硫鋁酸鹽水泥和鐵鋁酸鹽水泥的統(tǒng)稱，是建筑材料科學(xué)研究 院主持研制成功的不同于硅酸鹽水泥和鋁酸鹽水泥的新系列水泥。其中硫鋁酸鹽快硬水泥 在20世紀70年代中期問世以來，由于它具有早強快硬微膨脹特性，很快引起我們鐵道部 門的興趣。從1976年開始我們對硫鋁酸鹽快硬水泥混凝土的性能及在鐵道工程中的應(yīng)用 進行較系統(tǒng)地試驗研究。其中關(guān)于硫鋁酸鹽水泥混凝土的

12、負溫強度特性、耐化學(xué)腐蝕性能、 超早強性能開展了專題研究，同時，還結(jié)合鐵路的特點研制了一些可以更充分發(fā)揮該水泥 特點的化學(xué)外加劑和有關(guān)產(chǎn)品。十幾年來，我們主持完成了與硫鋁酸鹽水泥有關(guān)的科研成 果主要有：青藏鐵路拼裝橋梁負溫接頭材料研究（1980年）；ZM型早強砂漿錨桿（1983年）；ZP型早強噴射混凝土（ 1983年）；負溫早強混凝土在冬季施工中應(yīng)用（1987年）； 噴射早強鋼纖維混凝土在加固工程中應(yīng)用（1988年）；路面快速修補用特快硬混凝土的研究（1992年）；軌枕道釘錨固新材料的研究（1995年）。使硫鋁酸鹽水泥在鐵路工程的混 凝土冬季施工、噴錨加固、搶修和耐腐蝕工程中得到推廣應(yīng)用。通過

13、近20年的試驗研究和推廣應(yīng)用，已經(jīng)證明硫鋁酸鹽系列水泥在冬季混凝土施工、噴錨、加固、搶修和耐腐蝕 工程中應(yīng)用是非常成功的，在其它方面的還有廣闊的前景。一、在冬季混凝土施工中應(yīng)用早在1975年，當初我們承接青藏鐵路拼裝式橋梁柱接頭負溫施工的課題。由于青藏 鐵路處于高寒地區(qū)，拼裝式橋梁施工都要在負溫下進行，最低氣溫-25 C以下，接頭膠結(jié)材料要在負溫下施工難度很大。此時，得知建材院水泥所研制早強硫鋁酸鹽水泥，我們立即 對該水泥混凝土的低溫強度進行試驗，發(fā)現(xiàn)該水泥對溫度敏感，低溫強度仍然較低，但是， 摻加適量亞硝酸鈉后，在負溫條件，不但強度發(fā)展大大加快，而且既使初期受凍不影響后 期強度。通過大量試驗

14、研究和機理分析，認為這種負溫特性雖然與亞硝酸鈉的促進硬化、 降低冰點、減水分散作用有很大關(guān)系，但主要還取決于硫鋁酸鹽水泥自身的特點。1976年摻亞硝酸鈉的硫鋁酸鹽水泥負溫早強混凝土首先在青藏公路海拔4600米的一座公路試驗橋上應(yīng)用，取得了成功。1977年12月份青藏鐵路拼裝橋首先從德令哈地區(qū)施工，接頭膠結(jié)材料采用硫鋁酸鹽負溫早強混凝土。施工期間最低氣溫-25 C,白天最高-10 Co負溫早強混凝土 3天抗壓強度達28.3MPa , 7天就超過設(shè)計強度，解決了青藏鐵路 拼裝橋梁的施工難題。1977年以來，由于硫鋁酸鹽水泥負溫早強混凝土試驗取得成功，在 華北和東北地區(qū)鐵路工程冬季施工中逐步得到推廣

15、。1980年1983年鐵道部建廠工程局在北京地區(qū)承建北方交大教學(xué)主樓和鐵科院一些宿舍樓，就采用了硫鋁酸鹽水泥負溫早強混 凝土。最低氣溫達-15 C,大墻板表面系數(shù)很大，采用整塊大鋼模施工，施工難度很大。由 于采用摻亞硝酸鈉的硫鋁酸鹽混凝土，50 c熱水拌合，混凝土 3天強度就接近20MPa , 28天超過35MPa ,強度發(fā)展很快，后期強度也很高。北京鐵路局、沈陽鐵路局也都陸續(xù)采用硫鋁酸鹽水泥進行負溫下快速施工。除建筑工程外，不少鐵路橋涵冬季施工也成功地采用硫鋁酸鹽水泥。1983年1月，北京郊區(qū)某火車站立交版涵的冬施就采用硫鋁酸鹽水泥，設(shè)計強度 C20,墻厚50cm ,最低溫度-15 C,用4

16、050 C熱水攪拌，鋼模外二 層草袋保溫?；炷翝仓?24小時混凝土溫度達25 C,第4天拆模，強度已大于 20MPa。1982年冬，引灤入津隧洞工程，采用硫鋁酸鹽水泥澆筑明挖埋管道工程的框架， 邊墻厚70cm ,混凝土澆筑后10小時，內(nèi)溫達34 C, 3天后降低溫到0 c抗壓強度已超過 30MPa ,強度發(fā)展很快。1981年北京某抗震試驗室，34根鋼筋混凝土主柱必須在春節(jié)前 安裝完畢，采用硫鋁酸鹽負溫早強混凝土，1天強度就達34MPa , 28天超過55MPa。由于1天就可拆模，大大縮短了工期，34根主柱19天就全部完工。齊齊哈爾鐵路分局還用硫鋁酸鹽水泥配制超早強耐凍砂漿和混凝土，用于氣溫

17、低于-25 C的負溫條件下?lián)屝薰こ獭Ｘ摐卦鐝娀炷猎诙臼┕ぶ袘?yīng)用的研究科研成果于1987年通過鐵道部技術(shù)鑒定，而且納入冬季施工手冊，為在全國推廣應(yīng)用提供依據(jù)。 二、在噴錨加固工程中應(yīng)用鐵路隧道施工時，作為初期支護目前一般采用噴射混凝土和錨桿加固技術(shù)，但由于采 用普通水泥的噴射混凝土和砂漿錨桿其初期強度很低，嚴重影響施工進度和作業(yè)安全，特 別對于軟弱圍巖的隧道施工，更要求噴射混凝土和錨桿砂漿早期強度高，采用普通水泥顯 然達不到早強要求。20世紀80年代初，我們利用硫鋁酸鹽水泥的早強快硬特點，進行早 強噴射混凝土和早強砂漿錨桿的試驗研究，研制了TS型專用速凝劑和早強錨固包等新材料。 1981年在

18、隴海鐵路吳莊隧道進行現(xiàn)場試驗，1982年在引灤入津隧洞工程中大量應(yīng)用，大秦鐵路的隧道施工都得到廣泛推廣應(yīng)用。由于采用了硫鋁酸鹽水泥和專用速凝 劑，混凝土具有很高的小時強度，對于加快施工進度，保證工程安全起了很大作用。ZP型早強噴混凝土 1小時強度達2.5MPa , 2小時達到10MPa ,早強錨桿砂漿1小時就可承載， 充分發(fā)揮早強快硬的特點。該項成果1983年通過鐵道部技術(shù)鑒定，隨后還編制了 TS速凝劑和早強錨固包的行業(yè)標準，還納入有關(guān)設(shè)計規(guī)范，在鐵路內(nèi)推廣應(yīng)用。這兩項技術(shù)還在 建筑工程抗震加固和橋墩加固工程中推廣應(yīng)用。1983年至1985年期間，沈陽鐵路局沈一大鐵路不少病害墩臺的加固，都大量

19、采用硫鋁酸鹽水泥早強噴錨技術(shù)，不但提前完成加固 任務(wù)，而且不影響列車正常通行，社會效益和經(jīng)濟效益很顯著。在鐵道部許多工程局、鐵 路局大修隊和工務(wù)段、房建段都很愿意使用硫鋁酸鹽快硬水泥進行快速噴錨加固施工。 三、在搶修工程中應(yīng)用鐵路運輸具有不能輕易中斷的特點，所以鐵路橋涵、隧洞等的加固、維修作業(yè)一般都 不能影響運輸，大量的加固維修工作都是搶修或快速施工。硫鋁酸鹽水泥的早強快硬特性 非常適合于鐵路搶修施工。1985年京秦鐵路即將通車之前，不巧某立交橋由于火災(zāi)受損， 而離開工程驗收時間只有一個多月。在我們建議下，采用硫鋁酸鹽水泥噴射法加固，圓滿 地完成加固任務(wù)。沈陽鐵路局許多橋梁和墩臺的加固都是采用

20、硫鋁酸鹽水泥完成的，由于 充分利用硫鋁酸鹽水泥早強快硬的特點，對鐵路運輸?shù)挠绊懞苄?。同時，由于減少了列車 振動對混凝土的影響，加固質(zhì)量也很好。1983年，京原鐵路驛馬嶺隧道的整體道床混凝土嚴重破損，翻修計劃要停運 1個多月，由于采用硫鋁酸鹽水泥早強混凝土，只用 18天就 完成，提前十多天開通運輸，減少了大量運輸損失。柳州鐵路局波寨2號隧道整體道床開 裂下沉，要求在行車間隙內(nèi)進行搶修，由于采用硫鋁酸鹽水泥加促硬劑，并用壓力注漿方 法進行搶修，在不影響行車的條件下，搶修效果很好。水泥混凝土路面的破損在全國各地 都很嚴重，由于交通繁忙，修補速度要快，不能影響交通，硫鋁酸鹽水泥混凝土是很理想 的修補材

21、料。亞運會期間北京二環(huán)路的破損路面要搶修，為了不影響白天交通，規(guī)定在夜 間搶修，要求混凝土 4小時抗壓強度達到 20MPa以上。我們與北京市政管理局合作，以 硫鋁酸鹽水泥為膠結(jié)料配制成功超早強混凝土。在北京之后，又在天津、石家莊、大慶、 大連等城市市政和公路部門推廣應(yīng)用，收到很好的效果。四、在耐腐蝕工程中應(yīng)用我國西南、西北地區(qū)和沿海鐵路工程中，遇到很嚴重的混凝土腐蝕問題，其中硫酸鹽 類化學(xué)腐蝕尤為嚴重，至今仍沒有有效的解決辦法。早在修建成昆鐵路時曾用抗硫酸鹽水 泥但效果并不理想。在修建青新鐵路和南疆鐵路第一期工程期間，我們對硫鋁酸鹽水泥的 耐硫酸鹽腐蝕性能進行系統(tǒng)試驗研究，發(fā)現(xiàn)該水泥耐硫酸鹽性

22、能非常優(yōu)異，后又在西北鐵 路現(xiàn)場和天津塘沽鹽場進行長期埋設(shè)試驗，都證明硫鋁酸鹽水泥即使在高濃度的鹵水中也 有很好的耐腐蝕性能，尤其是在硫鋁酸鹽水泥中摻入20%以上的腐細礦渣后，耐腐蝕性能更加提高。在不少耐腐蝕工程中都采用了硫鋁酸鹽水泥。北京鐵路局天津工程段在某專用 線通過漢沽鹽場時，有幾十座橋涵穿過苦鹵鹽池，環(huán)境水對混凝土有很嚴重的腐蝕作用。為了預(yù)防腐蝕，許多橋涵基礎(chǔ)、墩臺和預(yù)制蓋板采用硫鋁酸鹽水泥，使用 10多年效果很 好。山西太陽高速公路，在陽泉有兩座特大橋，其樁基礎(chǔ)通過煤層時，有中等硫酸鹽腐蝕 作用，建議采用硫鋁酸鹽水泥，灌筑了近100根水下灌注混凝土樁，為重點工程解決了技術(shù)難題。在沿海

23、鐵路工程中，經(jīng)常遇到海水的腐蝕問題，硫鋁酸鹽水泥也都發(fā)揮了很重要 的作用。硫鋁酸鹽系列水泥在鐵路工程中的其它領(lǐng)域還有廣闊的應(yīng)用前景，如大量鐵路混凝土 制品，尤其是枕、橋梁、支柱等，都可以充分利用硫鋁酸鹽系列水泥的特性加式制造。力斗庫電子皮華稱石行等混合材熟料冷卻機熟料庫水泥儲存庫硫鋁酸鹽早強水泥在冬施中的應(yīng)用? 【中國水泥網(wǎng)】12005-7-13】【收藏本頁】【打印本頁】【大中小】【關(guān)閉窗口】天津鐵路樞紐改造工程是由鐵路樞紐工程、郵政樞紐工程和商業(yè)服務(wù)大廈工程等三大部分組成，計20萬m2。它的特點是規(guī)模宏偉，造型新穎，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能完善。工期緊 迫和優(yōu)良標準。在總工期 480天中其中約1/2的

24、時間處于雨季，從而加大了建筑工程施工 難度，尤其是冬季施工，因此確保 10萬m2的主體框架混凝土工程冬季施工，是解決上述 目標的重大攻關(guān)課題。天津鐵路樞紐改造工程，面對著大量主體框架混凝土冬季施工，大膽地打破常規(guī)的傳 統(tǒng)的冬施工藝，首次在天津鐵路樞紐改造工程中，采用了硫鋁酸鹽早強水泥和微膨脹水泥 近3000噸，解決了近1萬m3、現(xiàn)澆整體鋼筋混凝土框架工程的冬施重大問題，順利的解 決了近10萬m2主體工程冬季施工，成功地完成天津鐵路樞紐改造工程全部建筑工程任務(wù)。天津鐵路樞紐改造工程中，郵政支局大樓、商業(yè)服務(wù)大廈和主站房高架候車廳預(yù)應(yīng)力大梁拼裝接頭等主體工程，全部處于冬施階段。這些工程均為六層，全

25、高 24m的現(xiàn)澆整體 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。采用硫鋁酸鹽水泥，可用常溫施工方法進行混凝土工程圍護，大大降低了能源，混凝土在負溫條件下其強度能在齡期3天即達到設(shè)計強度的100%,大大提高了大型工具鋼模板和設(shè)備的周轉(zhuǎn)率，并且工期較常規(guī)冬施縮短1/2 ,杜絕了冬施中質(zhì)量事故，主體鋼筋混凝土框架工程全部達到優(yōu)良。表1硫鋁酸鹽早強水泥混凝土強度澆注日期大氣溫度【七)混凝土標號須網(wǎng)水混灰比亞血輛乃是出'卷齡期7腌士抗府助標號圓m-EEL用更季電嶗達到設(shè)計(%)Id達到諛計1%】3d達到愎計11.2111M2435253200615.024.417.169。24310011.2424.55253200

26、.6f7.430 v16.567 224.298 811.29J253500.52£526415.462。g12.3口24.5您350D.526.326.015.8644-23 6M.4在表1基礎(chǔ)上，我們又進行了同條件養(yǎng)生與不同條件下、不同品種水泥配制的混凝土 抗壓強度對比表，可參閱表 2、表3。表2不同水泥條件養(yǎng)生的混凝土強度水泥標號及品種亞硝酸鈉摻量()抗壓強度(M標-16'4254普通水泥040,69425#硫鋁俄鹽水泥050314253硫鋁酸鹽水泥44540表3硫鋁酸鹽水泥在不同條件下養(yǎng)生混凝土強度養(yǎng)生條件1VC養(yǎng)生3cL標養(yǎng)25d209下標養(yǎng)10'。下自養(yǎng)養(yǎng)

27、生3山標養(yǎng)25d亞硝酸鈉摻量(%)抗壓強度(MPa)Id3d28d01.011.224.3凡耍030.133.134.0均留018.03X2345.壓些29.0911337.9通過上述試驗，可說明以下幾點：(1)在低、負溫條件下，硫鋁酸鹽早強水泥配制的混凝土，其抗壓強度增長緩慢， 但解凍后的抗壓強度仍達到設(shè)計強度。(2)在-16 C下，同條件養(yǎng)生的混凝土硫鋁酸鹽早強水泥比普通水泥抗壓強度提高126% ,而摻入亞硝酸鈉可提高 144%。(3)在相同低、負溫條件下，硫鋁酸鹽早強水泥配制的混凝土抗壓強度，摻入亞硝酸鈉比不摻入的可提高抗壓強度55%。(4)硫鋁酸鹽早強水泥配制的混凝土抗壓強度，在低、負

28、溫條件下養(yǎng)生與標養(yǎng)的強 度比，摻入亞硝酸鈉的可提高約11%,而未摻入的則降低 28%。但是硫鋁酸鹽早強水泥配制的混凝土，一定要加強管理和控制，必須做到以下幾方面。(1)水泥在運輸和貯存時，不得受潮和混入雜物，與其它品種水泥應(yīng)分別貯存和不 得混用。(2)選用砂、石應(yīng)符合國家 JGJ52 -79和JGJ53 -79的質(zhì)量標準，嚴禁使用凍塊砂、 石，必要時應(yīng)加強防凍措施。(3)在低、負溫條件下施工時，可先投入砂、石拌合隨后加入熱水，熱水不宜與水 泥直接接觸。(4)亞硝酸鈉要加強管理，防止誤食中毒事故，每50公斤水泥加入三升亞硝酸鈉溶液，相當于水泥用量的 2%,不同氣溫的亞硝酸鈉摻入量參照表4。表4不

29、同氣溫的亞硝酸鈉摻入量參照表大氣溫度(t)摻入水泥用量(%)1-5-102_0_53<-154(5)硫鋁酸鹽早強水泥配制的混凝土，在拌制前應(yīng)認真清理拌合機滾筒，嚴禁與其 它品種水泥配制的混凝土拌或交替拌合。拌合時間不宜少于2分鐘。拌合后的混凝土出機溫度不低于10 c為宜，拌合后的混凝土應(yīng)控制在一小時內(nèi)澆注完畢，當混凝土失去流動度 時，嚴禁使用，不得二次加水和水泥拌合使用。如澆注大量混凝土，除采取措施解決早期 水化熱集中釋放而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力的影響外，必須在混凝土初凝之前，完成施工縫處理，初凝 時間一般在11.5小時之間，嚴禁二次振搗混凝土。從我們實際應(yīng)用中，有如下幾點體會：1、工程質(zhì)量效果明顯

30、以商業(yè)服務(wù)大廈 E區(qū)為例，其澆注混凝土 4000m 2,硫鋁酸鹽早強水泥總用量1200噸，現(xiàn)場隨機制做試塊 72組，平均抗壓強度為 27.2MPa ,達到設(shè)計強度的110%,根據(jù) 國標GBJ204 -83第4、5、6條，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計方法其結(jié)果：均方差 Sn=1.1 ,變異系數(shù) a=4.22 ,已達到優(yōu)質(zhì)水平。能取得這一顯著效果，與水泥自身礦物組成及水化硬化的特性 所決定的水泥活性高、水化速度快、理論水灰比接近實際水灰比、水化產(chǎn)物較穩(wěn)定等有利 因素分不開，因而具有良好的早期耐凍性，在低、負溫下，混凝土強度仍有較大增長，抗 凍融性比普通水泥強。2、縮短了工期以郵政支局工程為例，采用原施工工藝方法，

31、該工程在二層施工時，共用 14天完成 柱、梁澆注任務(wù)，在三至六層時，由于改變了原施工工藝，僅用了69天就順利地完成了柱、梁澆注任務(wù)，平均縮短施工周期6.5天，總工期縮短近1/2。商業(yè)服務(wù)大廈E區(qū)總工程期限95天，實際提前45天，縮短總工期近1/2,其主要因素仍是硫鋁酸鹽早強水泥的 特性所決定的，在齡期 3天時，抗壓強度則達到 2027MPa ,達到國標GBJ204 -83第 2、4、1條規(guī)定，在澆注混凝土 3天，就可以完成拆除大梁側(cè)模板 吊裝予制樓板- 施拆除大梁底模等工序，有效地縮短工期。如采用普通水泥，即使在常溫下也難以實現(xiàn)。 3、簡化施工以往，施工企業(yè)為了冬施耗費大量人力物力和財力，施工

32、繁雜，質(zhì)量事故也時有發(fā)生。近些年雖廣泛應(yīng)用抗凍劑，但早期強度增長率仍不能滿足當前快速施工的需要，而硫鋁酸 鹽早強水泥配制混凝土解決了冬期快速施工。尤為重要的是改變了傳統(tǒng)冬施工藝，可以從 根本上解決用混凝土常溫施工工藝從事冬期施工，大大地簡化施工方法，減少繁雜施工程 序。4、節(jié)約能源和設(shè)備材料，降低大型工具和模板費用。表5不同水泥在-10 C下配制混凝土單方材料費用混褫±標水 呢口口 種水 泥 標 習(xí)水泥粗砂碎石亞帝酸鈉用量單價計用量單/計用量單丁計占水泥用量用量單價Kg/m3元/Kg元k心Kgfm3元限且元/m?Kg(m3元限且元/m?Kg/W元出25025325B天特525523525267273273D.217d0 1340 L5759 0716 353557237230.01550.01990.0153170914J9L4.391237131513150.02290.02290 02292S 3230 1130.1125.76135應(yīng)用硫鋁酸鹽早強水泥，加速工程進度，簡化施工工藝，降低了能源