2022年貨代公司實習(xí)報告范文總結(jié)

1、高品質(zhì)文檔2022年貨代公司實習(xí)報告范文總結(jié) 貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠供應(yīng)附加服務(wù)來服務(wù)于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不行替代的重要角色。 與綜合物流營運商相比，傳統(tǒng)的貨代公司供應(yīng)如攬貨、運輸、清關(guān)、倉儲管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務(wù)、有的依據(jù)客戶的需求供應(yīng)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、有的特地供應(yīng)易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。 中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到接近地區(qū)，沒有形成全國性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤

2、空間縮小，沒有形成市場的核心競爭力量。依據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深化，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿足度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。 由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。 貨代公司要立足進展，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以依據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點向綜合物流方向延長服務(wù)內(nèi)涵。這個延長可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延長貨物出廠、檢查、包裝，或向后延長到倉儲管理和配送，從而將整個服務(wù)貫穿于全程物流

3、活動之中。 貨代公司的進展必需向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并根據(jù)現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比方為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和掌握力量的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。 通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的討論，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點： 部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門以信息孤島的形式存在。 各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計，各系統(tǒng)間相互獨立和分散，很難進行數(shù)據(jù)的共享或

4、建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進行集中管理。 現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿意業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注意某個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注意系統(tǒng)的開放和擴展。 沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注意單項零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理力量。 通過以上討論和總結(jié)，我們認為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實現(xiàn)以下幾個轉(zhuǎn)型要素： 建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達到以下目標： a整合和提升企業(yè)的物流資源 b進展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系 c構(gòu)建企業(yè)掌握管理中心和協(xié)調(diào)中心 d建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作 e建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)

5、操作系統(tǒng) 建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系 大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益動身、被動地接受客戶的服務(wù)指令，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念轉(zhuǎn)變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。 以市場為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營擴張 這個擴張策略并不是盲目的投資建設(shè)，而是依據(jù)市場的需求，依據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點，用客觀和進展的眼光擴張擴容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理掌握各節(jié)點業(yè)務(wù)，準時地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。 由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡 現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體現(xiàn)的是公司整體的合力和競爭實力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。 通過綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿足度向忠誠度轉(zhuǎn)變 貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿足并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不簡單，這需要企業(yè)具有長期服務(wù)于客戶的競爭力量和適應(yīng)市場變