關(guān)于解決高層建筑登高撲救若干問題

1、關(guān)于解決高層建筑登高撲救若干問題的討論云梯車、曲臂車、高噴車、平臺車統(tǒng)稱為舉高車，用于民用建筑的舉高車俗稱為登高車，也就是規(guī)范所指的大型消防車。本市消防登高車以馬基路斯和森田<曲臂>登高消防車數(shù)量為多。根據(jù)消防車性能要求和試驗方法（GB7956-87）以及本市登高車的技術(shù)參數(shù)分析，本市登高車的車寬一般為2.5m，車長不超過15米，整車重量不超過30噸，支腿橫向距離不超過5米，最小轉(zhuǎn)彎半徑在12米左右。見附表一、二國內(nèi)外火災(zāi)案例多次證明：在高層建筑火災(zāi)發(fā)生時，登高車在實施救人或滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。但高規(guī)4.1.7和4.3.5只簡單點述了一下，如何選擇好消防登高立面、確定可靠的

2、消防操作場地、保證空間有效的操作范圍和核實登高車的最小轉(zhuǎn)彎半徑都是我們設(shè)計、審核總平面布置時的關(guān)鍵。下面就以上問題作一探討。一、 關(guān)于登高立面按照高規(guī)要求，高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小于一長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米，進深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。1、 根據(jù)登高車的變幅角的范圍以及實地作業(yè)，高度不大于5米且進深不大于4米的裙房不會影響舉高車的操作。2、 高層建筑四周不應(yīng)被裙房圍實。除方形建筑可留1/4周邊作為消防立面外，但必須有主窗，其他建筑至少應(yīng)留有一長邊，如條件允許，消防登高立面宜布置在設(shè)有陽臺房間，以利于登高車展開工作

3、，施救被困人員，但必須在底層設(shè)有直通樓梯間的出口。二、 關(guān)于登高車的操作場地1、 車道與建筑的距離：根據(jù)火場經(jīng)驗和登高車的操作，一般離建筑5米，最大距離，可由建筑高度、舉高車的額定工作高度確定，由登高車工作幅度得知，如果50米以上的建筑，在513米內(nèi)登高車可達其額定高度，若30米，可伸至20米。換句話說，也就是登高車的操作場地距離在520米，確切的最大距離還應(yīng)根據(jù)建筑高度決定。2、 車道寬度：考慮到舉高車的支腿橫向跨距不超過5米，再考慮普通車（寬度為2.5米）的交會以及消防隊員攜帶滅火器具的穿梭，一般以10米為妥。3、 最小操作場地：根據(jù)登高車的車長15米以及車道的寬度，最小操作場地宜不小于1

4、5*10M。4、 對幾個單元組合的板式建筑，宜每個單元確定一塊消防登高場地為好，但若受條件限制，也可根據(jù)建筑高度，在登高車的工作幅度內(nèi)選擇一至兩塊合理的消防登高場地。見圖一5、 登高車的工作幅度見圖二三、 關(guān)于空間操作范圍1、 以馬基路斯為例：見圖三當(dāng)主體建筑超過50米時，L=a+b=4.6/2+50cos72=17.75M當(dāng)主體建筑為30米時，L=2.3+10=12.3M2、 根據(jù)高層建筑的實際高度,確定空間的操作范圍,當(dāng)建筑高度超過50米時，距離消防撲救面18米范圍內(nèi)不得有任何建筑和妨礙登高的架空物。利用紅線外的市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)架都不得影響消防車的操作。若

5、不超過50米，可定在12米左右。四、 關(guān)于消防車道和操作場地的承載1、 一般車道都是以疲勞度、損壞率等設(shè)計，為經(jīng)濟考慮，通常以經(jīng)常性開的車輛作計算，不作超強度設(shè)計。作為車道，不管是市政道路還是小區(qū)道路，一般都能滿足大型消防車的通行。2、 作為消防登高場地，由于需承受30噸舉高車的重量，對中后橋的荷載也需26噸，故從結(jié)構(gòu)上考慮應(yīng)作局部處理還是切實可行的，比如填充15cm的碎石、25cm三渣、20cm水泥。雖然地下管道、暗溝、水池、化糞池等不會很影響消防車荷載，但為安全起見，不宜把上述地下設(shè)施布置在登高場地內(nèi)。3、 在實際滅火作戰(zhàn)中，舉高車作業(yè)時都在支腿下填放鋼板，以增大受力面積，減小壓力。五、

6、關(guān)于登高車的轉(zhuǎn)彎半徑1、 回車場地：盡頭式的消防車道，其回車場地是按車長考慮的，一般不小于15*15米。2、 車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮登高車的轉(zhuǎn)彎半徑，登高車的車長、前后車輪確定了最小轉(zhuǎn)彎半徑，一般是10-12米，通過計算，當(dāng)最小道路寬度為4.5米，道路內(nèi)環(huán)半徑等于登高車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。假設(shè)道路轉(zhuǎn)彎半徑為R（小于最小轉(zhuǎn)彎半徑12米），道寬12-R+4.5，大型車即可通行。見圖四、圖五六、 其他1、 設(shè)有坡道的登高場地2、 玻璃幕墻3、 消防供水圖一圖二圖三圖四圖五關(guān)于高層建筑登高撲救若干問題的處理意見為了適應(yīng)本市建設(shè)和發(fā)展的需要，根據(jù)高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50045-95）和消防車消防性能要求

7、和試驗方法（GB7956-1998）等有關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準的精神，結(jié)合本市消防裝備配備情況和消防登高車的實際工作性能，本著確保消防安全和經(jīng)濟實用的原則，對高層建筑總平面布局中涉及消防撲救場地設(shè)計的幾個問題明確以下處理意見：一、 關(guān)于消防車道1、高層建筑四周應(yīng)設(shè)置環(huán)形的消防車道，車道的寬度不應(yīng)小于4m，當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道確有困難時，可沿建筑的兩條長邊設(shè)置消防車道，高層住宅可沿一條長邊布置消防車道。2、盡頭式的消防車道，其回車場地一般不小于15*15m。登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車道的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑可利用（14m-道寬）的方法進行校核。3、消防車道與建筑外墻的距離不宜小于5m。4、消防車道應(yīng)合理布置

8、水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)相沖突。二、 關(guān)于登高立面1、高層的塔式建筑可留1/4周邊作為消防登高立面，其他高層建筑至少應(yīng)留有一長邊，消防登高立面應(yīng)有樓梯間或住戶的室內(nèi)陽臺、主窗。2、若登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不大于5m，且進深不大于4m仍可作為消防登高面。3、消防登高立面不宜設(shè)置大面積的玻璃幕墻。三、 關(guān)于登高車的操作場地1、登高場地可結(jié)合消防車道布置，與建筑外墻的距離不宜小于5m，應(yīng)在其登高面一側(cè)整邊布置8m寬的登高場地。2、上述布置確有困難時，可在其登高面范圍內(nèi)確定一塊或若干塊消防登高場地。登高場地面積不應(yīng)小于15m*8m（長*寬），其最外一點至建筑登高面邊緣的水平距離不應(yīng)大于10m。3、設(shè)有坡道的登高場地，其坡道不應(yīng)大于15%。4、利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車的?？亢妥鳂I(yè)。四、關(guān)于操作場地的承載1、一般市政道路和小區(qū)道路能滿足非經(jīng)常通行的大型消防車。但應(yīng)避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等難以承受消防車