第四章電子商務物流

1、 第四章 電子商務物流學習目標： 通過本章的學習 了解電子商務物流信息的特征與種類； 理解條形碼的種類、物流條形碼的碼制、EDI標準及其主要內容； 掌握物流EDI的運作過程、條碼技術在物流作業(yè)中的應用、GIS在物流業(yè)中的應用、GPS在物流業(yè)中的應用. 第第 一節(jié)一節(jié) 物流概述物流概述n一一.物流的定義物流的定義n物流概念最早起源于物流概念最早起源于20世紀世紀30年代美國，原意為年代美國，原意為“實物分配實物分配”（即（即Physical Distribution，簡稱，簡稱PD。nPD的概念在的概念在20世紀世紀50年代被引入日本，在日本被年代被引入日本，在日本被譯為譯為“物的流通物的流通”

2、，之后迅速地被廣泛使用。，之后迅速地被廣泛使用。n我國于我國于2001年年4月頒布的月頒布的物流術語物流術語國家國家標準中對物流的定義：標準中對物流的定義：物流是指物品從供物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、需要，將運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。施有機結合。l流通加工流通加工 是指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程是指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標

3、簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 l配送配送 是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行挑選，加工、包裝，分割、要求，對物品進行挑選，加工、包裝，分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送是由集貨、配貨、送貨三部分組成。配送是由集貨、配貨、送貨三部分組成。 l信息處理信息處理 它包括信息的收集、儲存、加工和它包括信息的收集、儲存、加工和分析等，主要是為了提高物流系統(tǒng)的整體效益分析等，主要是為了提高物流系統(tǒng)的整體效益。三三. .物流的分類物流的分類1. 1.從電子商務活動

4、中物流的特點來看從電子商務活動中物流的特點來看，物流主要分為，物流主要分為社會物流和企業(yè)物流。社會物流和企業(yè)物流。v社會物流社會物流是指超越一家一戶的以社會為范疇，面向是指超越一家一戶的以社會為范疇，面向社會為目的的物流。社會為目的的物流。 如石油、天然氣、糧食的儲存運輸系統(tǒng)。如石油、天然氣、糧食的儲存運輸系統(tǒng)。 v企業(yè)物流企業(yè)物流是指生產(chǎn)企業(yè)中原料或半成品在各個生產(chǎn)是指生產(chǎn)企業(yè)中原料或半成品在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的流動，以及企業(yè)將自己生產(chǎn)出的成品直環(huán)節(jié)之間的流動，以及企業(yè)將自己生產(chǎn)出的成品直接送抵需求方的物資流動。詳細企業(yè)物流見下頁圖接送抵需求方的物資流動。詳細企業(yè)物流見下頁圖4 41 1。企企

5、業(yè)業(yè)物物 流流 生產(chǎn)企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流 銷售企業(yè)物流銷售企業(yè)物流 物流企業(yè)物流物流企業(yè)物流 企業(yè)供應物流企業(yè)供應物流 企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流 企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流 企業(yè)回收物流企業(yè)回收物流 企業(yè)廢棄物流企業(yè)廢棄物流 企業(yè)采購物流企業(yè)采購物流 企業(yè)內部物流企業(yè)內部物流 企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流 企業(yè)退貨物流企業(yè)退貨物流 圖41 企業(yè)物流分類企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流n企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。企業(yè)生產(chǎn)物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的。n企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為:原料、零部件、燃料等輔助材料,進入生產(chǎn)線的開始端后,再進一步隨生產(chǎn)加工過程一個一個環(huán)節(jié)地流。在流的過程中 ,原料

6、等本身被加工,同時產(chǎn)生一些廢料、余料,直到生產(chǎn)加工終結,再流至生產(chǎn)成品倉庫,便終結了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。企業(yè)供應物流企業(yè)供應物流n企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動,這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進行起著重大作用。n企業(yè)供應物流的目標不僅是保證供應,而且要求最低成本、最少消耗來組織供應物流活動, 這就帶來很大的難度。n企業(yè)競爭的關鍵在于如何降低這一物流過程的成本, 為此,企業(yè)供應物流就必須解決有效的供應網(wǎng)絡、供應方式、零庫存等問題。企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流n企業(yè)銷售物流是企業(yè)通過銷售活動,將產(chǎn)品所有權轉給用戶的物流活動。在現(xiàn)代社會中,市場是一個完全

7、的買方市場, 銷售物流活動帶有極強的服務性。n在這種市場前提下,銷售往往以送達用戶并經(jīng)過售后服務才算終止,因此,銷售物流的空間范圍很大。n企業(yè)銷售物流的特點,是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售,這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等,并采取各種諸如少批量、多批次、定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的,因而,其研究領域是很寬的。企業(yè)回收物流企業(yè)回收物流n企業(yè)回收物流： 企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料,這些東西回收是需要伴隨物流活動的,而且,在一個企業(yè)中,如果回收物品處理不當,往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境,甚至影響產(chǎn)品的質量,也會占用很大空間,造成浪費。企業(yè)廢棄物

8、流企業(yè)廢棄物流n企業(yè)廢棄物物流： 企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。2.2.按物流活動覆蓋的范圍分分類按物流活動覆蓋的范圍分分類國際物流區(qū)域物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流散裝物流企業(yè)廢棄物流3.3.按物流活動的主體分類按物流活動的主體分類企業(yè)自營物流第三方物流生產(chǎn)企業(yè)物流和流通領域物流四、四、物流的發(fā)展過程物流的發(fā)展過程 第一階段 物流形成階段（20世紀50年代以前） 此階段，對企業(yè)而言，真正關心物流活動的只有采購和銷售部門，物流成本意識開始出現(xiàn)，但只有少數(shù)個別部門在努力控制和降低物資采購及銷售成本。 第二階段第二階段 實物分配階段（實物分配階段（2020世紀

9、世紀6060年代到年代到7070年代）年代） 物流的概念就產(chǎn)生于這個時期。物流被認識是為顧客提供優(yōu)質服務的重要內容。 1954年，鮑爾D康柏斯發(fā)表了題為市場營銷的另一半的演講。文章指出無論在學術界還是實業(yè)界，都要重視市場營銷中的物流，并從戰(zhàn)略高度來管理物流。這是物流發(fā)展的一個里程碑，對于后面物流管理的發(fā)展具有重要的意義。 第三階段第三階段 綜合物流階段（綜合物流階段（2020世紀世紀7070年代到年代到8080年代）年代） 此階段，對物流各項功能活動的管理由過去的分散管理開始向系統(tǒng)化、集成化方向轉變，通過物流功能的最佳組合，可以實現(xiàn)物流總成本的最低化，這也現(xiàn)代物流的重要特征。 MRP、MRP、

10、JIT等先進管理方法的出現(xiàn)和在物流管理中的應用，豐富了物流理論。 第四階段第四階段 供應鏈管理階段（供應鏈管理階段（2020世世紀紀9090年代以來）年代以來）此階段，企業(yè)開始把目光放在物流活動的整個過程，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終消費者連成一個整體形成了供應鏈。供應鏈管理是對供應鏈中的信息流、物流和資金流進行設計、規(guī)劃和控制，從而增強企業(yè)的競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。它超越了個別企業(yè)，對整個供應鏈的所有企業(yè)的物流實施一體化管理。第二節(jié) 物流管理物流管理的定義物流管理的定義物流管理的內容物流管理的內容現(xiàn)代物流管理模式現(xiàn)代物流管理模式物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化物流管理系統(tǒng)

11、化的內容物流管理系統(tǒng)化的內容物流管理物流管理一、一、 物流管理的定義物流管理的定義 所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律,應用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益。更高的位置上實現(xiàn)對流通過程的監(jiān)控。2.4-2 2.4-2 物流管理的內容物流管理的內容包括包括運輸、運輸、儲存儲存等環(huán)節(jié)等環(huán)節(jié)的管理的管理物流活動物流活動諸要素的管理諸要素的管理物流活動中物流活動中具體職能的管理具體職能的管理物流活動系統(tǒng)物流活動系統(tǒng)諸要素的管理諸要素的管理對人、對人、財、物、財

12、、物、設備、設備、方法和方法和信息等信息等六大六大要素的要素的管理管理包括包括物流物流計劃、計劃、質量、質量、技術、技術、經(jīng)濟等經(jīng)濟等職能的職能的管理等管理等三、三、 現(xiàn)代物流管理模式現(xiàn)代物流管理模式物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化n系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流管理的重要模式。對于企業(yè)來說,怎樣建立所希望的物流系統(tǒng)是一個非常重要的問題。n物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能,隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生,使物的流通效率提高的系統(tǒng)。n企業(yè)物流系統(tǒng)大致可由作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)兩個系統(tǒng)組成。定貨定貨庫存庫存發(fā)貨發(fā)貨配送配送裝卸裝卸包裝包裝保管保管信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)作作業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)采購采購生產(chǎn)生產(chǎn)銷售銷售企企業(yè)業(yè)物物流流系

13、系統(tǒng)統(tǒng)v作業(yè)系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)就是在運輸、保管、配送、裝就是在運輸、保管、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中卸、包裝等作業(yè)中, ,引入各種技術引入各種技術, ,以求以求自動化和效率化自動化和效率化, ,同時同時, ,使各功能之間能使各功能之間能完滿地聯(lián)接起來的系統(tǒng)。完滿地聯(lián)接起來的系統(tǒng)。v信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)也稱物流信息系統(tǒng)也稱物流信息系統(tǒng), ,在企業(yè)活動在企業(yè)活動中與其他的功能中與其他的功能采購、生產(chǎn)、銷售采購、生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來, ,從而使從訂貨到發(fā)從而使從訂貨到發(fā)貨的信息活動更完滿化貨的信息活動更完滿化, ,從而提高物流作從而提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。業(yè)系統(tǒng)的效率。物流系統(tǒng)化的作用

14、物流系統(tǒng)化的作用v將商品在適當?shù)慕回浧趦葴蚀_地向顧客配送將商品在適當?shù)慕回浧趦葴蚀_地向顧客配送; ;v對顧客的訂貨要盡量滿足對顧客的訂貨要盡量滿足, ,不能使商品脫銷不能使商品脫銷; ;v適當?shù)嘏渲脗}庫、配送中心適當?shù)嘏渲脗}庫、配送中心, ,維持商品適當?shù)膸炀S持商品適當?shù)膸齑媪看媪? ;v使運輸、裝卸、保管等作業(yè)自動化使運輸、裝卸、保管等作業(yè)自動化; ;v維持適當?shù)奈锪髻M用維持適當?shù)奈锪髻M用; ;v使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻; ;v把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產(chǎn)部門和把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產(chǎn)部門和營業(yè)部門。營業(yè)部門。第三節(jié)第三節(jié) 電子商務物流

15、系統(tǒng)及其構成電子商務物流系統(tǒng)及其構成l一、電子商務物流系統(tǒng)的概念（一、電子商務物流系統(tǒng)的概念（P83P83）了解）了解l二、電子商務物流系統(tǒng)的目的二、電子商務物流系統(tǒng)的目的 通過各種組合方式，尋求整個物流系統(tǒng)通過各種組合方式，尋求整個物流系統(tǒng)的合理化，使商品實體在實際運動過程中，的合理化，使商品實體在實際運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功效間最少的功效 電子商務物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的區(qū)別，電子商務物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的區(qū)別，在其突出強調一在其突出強調一系列電子化、機械化、自動化工具的應用以及對準確、及時的系列電子化、機械化、自動化

16、工具的應用以及對準確、及時的物流信息對稱流過程的監(jiān)督，它更加強調物流系統(tǒng)。物流信息對稱流過程的監(jiān)督，它更加強調物流系統(tǒng)。供應商客戶采采購購生生產(chǎn)產(chǎn)營營銷銷庫庫存存實物流信息流三、電子商務物流系統(tǒng)的構成三、電子商務物流系統(tǒng)的構成物流業(yè)務管理系統(tǒng)組成 電子商務物流業(yè)務管理系統(tǒng)電子商務物流業(yè)務管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)報關管理系統(tǒng)報關管理系統(tǒng) 國際貨運代理國際貨運代理費用管理系統(tǒng)費用管理系統(tǒng)客戶管理系統(tǒng)客戶管理系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)四、電子商務物流系統(tǒng)的特點四、電子商務物流系統(tǒng)的特點v電子商務時代的物流是現(xiàn)代物流，它區(qū)別于傳統(tǒng)物電子商務時代

17、的物流是現(xiàn)代物流，它區(qū)別于傳統(tǒng)物流，具有其基本特征和特點。流，具有其基本特征和特點。v在日本、美國以及西歐的一些發(fā)達國家，不僅在宏在日本、美國以及西歐的一些發(fā)達國家，不僅在宏觀上建立了比較完善的物流網(wǎng)絡體系觀上建立了比較完善的物流網(wǎng)絡體系, ,而且在企業(yè)而且在企業(yè)運作過程中也都能提供網(wǎng)絡化的服務運作過程中也都能提供網(wǎng)絡化的服務, ,各環(huán)節(jié)相互各環(huán)節(jié)相互銜接銜接, ,實現(xiàn)全程的實現(xiàn)全程的“門到門門到門”的服務。的服務。v信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化、信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化、物流設施商物流設施商品包裝的標準化、物流的社會化、物流的共同化等，品包裝的標準化、物流的社會化、物

18、流的共同化等，都是電子商務時代的物流特點，都是電子商務時代的物流特點，而其基本特征是信而其基本特征是信息化和網(wǎng)絡化。息化和網(wǎng)絡化。1.信息化信息化電子商務時代電子商務時代, ,物流信息化是電子商務的必物流信息化是電子商務的必然要求。然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎信息化是一切的基礎, ,沒有物流的信息化

19、沒有物流的信息化, ,任任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域何先進的技術設備都不可能應用于物流領域, ,信息技術及計算機技術在物流中的應用將會信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。徹底改變世界物流的面貌。2.自動化自動化自動化的基礎是信息化自動化的基礎是信息化。自動化的核心是機電一體化自動化的核心是機電一體化, , 外在表現(xiàn)是無外在表現(xiàn)是無人化人化, , 效果是省力化效果是省力化, ,另外還可擴大物流作另外還可擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。差錯等。物流自動化的設施非常多物流自動化的設施非常多, ,如條碼

20、如條碼/ /語音語音/ /射射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中這些在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中, ,而我國物流作業(yè)的自動化水平低而我國物流作業(yè)的自動化水平低, ,自動化技自動化技術的普及還需要相當長的時間。術的普及還需要相當長的時間。3.3.網(wǎng)絡化網(wǎng)絡化物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化。物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化。物流網(wǎng)絡化含義物流網(wǎng)絡化含義: :物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡化；物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡化；組織的網(wǎng)絡化組織的網(wǎng)

21、絡化, ,通過通過IntranetIntranet實現(xiàn)。實現(xiàn)。物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)物流物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系, ,以及與以及與下游顧客之間的聯(lián)系。比如物流配送中心向下游顧客之間的聯(lián)系。比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程供應商提出定單這個過程, ,就借助于增殖網(wǎng)就借助于增殖網(wǎng)(Value-Added Network,VAN)(Value-Added Network,VAN)上的電子定貨上的電子定貨系統(tǒng)系統(tǒng)(EOS)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術和電子數(shù)據(jù)交換技術(EDI)(EDI)來自動來自動實現(xiàn)實現(xiàn),

22、 ,物流配送中心通過網(wǎng)絡收集下游客戶物流配送中心通過網(wǎng)絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成的定貨的過程也可以自動完成; ;v比如比如, ,臺灣的電腦業(yè)在臺灣的電腦業(yè)在9090年代創(chuàng)造了年代創(chuàng)造了“全球運全球運籌式產(chǎn)銷模式籌式產(chǎn)銷模式”：按照客戶定單組織生產(chǎn)：按照客戶定單組織生產(chǎn), ,生生產(chǎn)采取分散形式產(chǎn)采取分散形式, ,即采取外包的形式將一臺電即采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商各地的制造商, ,然后通過全球的物流網(wǎng)絡將這然后通過全球的物流網(wǎng)絡將這些產(chǎn)品發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝些產(chǎn)品發(fā)往同一個物流配送中心進行

23、組裝, ,最最后將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需后將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡支持要有高效的物流網(wǎng)絡支持。4. 4.智能化智能化v智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。v物流作業(yè)過程的運籌和決策物流作業(yè)過程的運籌和決策, ,如庫存水平的確定、如庫存水平的確定、運輸運輸( (搬運搬運) )路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等都需要借助知識工程解決。管理的決策支持等都需要借助知識工程解

24、決。v在物流自動化的進程中在物流自動化的進程中, ,物流智能化是技術難題。物流智能化是技術難題。但人工智能、專家系統(tǒng)、機器人等相關技術為提高但人工智能、專家系統(tǒng)、機器人等相關技術為提高物流現(xiàn)代化的水平提供了技術支持。物流的智能化物流現(xiàn)代化的水平提供了技術支持。物流的智能化已成為電子商務物流發(fā)展的一個新趨勢已成為電子商務物流發(fā)展的一個新趨勢。5.柔性化柔性化v柔性化本來是為實現(xiàn)柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心以顧客為中心”理念理念而在生產(chǎn)領域提而在生產(chǎn)領域提出的出的, ,但要真正做到柔性化但要真正做到柔性化, ,即真正地根據(jù)消費者需求的變化即真正地根據(jù)消費者需求的變化來靈活調節(jié)生產(chǎn)工藝來靈活調節(jié)

25、生產(chǎn)工藝, ,沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。能達到目的的。v9090年代年代, ,國際生產(chǎn)領域紛紛推出國際生產(chǎn)領域紛紛推出FMSFMS、 CIMSCIMS、MRP MRP 、ERPERP、SCMSCM的概念和技術的概念和技術, ,其實質是要將生產(chǎn)、流通進行集成其實質是要將生產(chǎn)、流通進行集成, ,根據(jù)根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)需求端的需求組織生產(chǎn), ,安排物流活動。安排物流活動。v因此因此, ,柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配

26、送中心要根據(jù)這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求消費需求 多品種、小批量、多批次、短周期多品種、小批量、多批次、短周期 的特色的特色, ,靈活靈活組織和實施物流作業(yè)。組織和實施物流作業(yè)。第四節(jié)第四節(jié) 電子商務環(huán)境下現(xiàn)代物流技術電子商務環(huán)境下現(xiàn)代物流技術l一次完整的電子商務過程包括由生產(chǎn)廠家將產(chǎn)一次完整的電子商務過程包括由生產(chǎn)廠家將產(chǎn)品通過運輸、倉儲、加工、配送到用戶、消費品通過運輸、倉儲、加工、配送到用戶、消費者的物流全過程。其管理稱之為供應鏈物流管者的物流全過程。其管理稱之為供應鏈物流管理。理。l供應鏈物流系統(tǒng)連接多個生產(chǎn)企業(yè)、運輸業(yè)、供應鏈物流系統(tǒng)連接多個生產(chǎn)企業(yè)、運輸業(yè)、配銷業(yè)及用戶配銷業(yè)

27、及用戶, ,隨需求、供應的變化而變化隨需求、供應的變化而變化, ,因因此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變性性l每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流, ,供應鏈上的貿易伙伴都需要這些信息以便對產(chǎn)供應鏈上的貿易伙伴都需要這些信息以便對產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在電子商務時代以及包裝等。在電子商務時代, ,物流與信息流物流與信息流的相互配合體現(xiàn)得越來越重要的相互配合體現(xiàn)得越來越重要, ,在供應鏈管理在供應鏈管理中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術

28、。中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術。l物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業(yè)技術的總稱專業(yè)技術的總稱, ,可以包括各種操作方法、管可以包括各種操作方法、管理技能等理技能等, ,如流通加工技術、物品包裝技術、如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等物品標識技術、物品實時跟蹤技術等, ,此外此外, ,還還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策略等。略等。l隨著計算機網(wǎng)絡技術的應用普及隨著計算機網(wǎng)絡技術的應用普及, ,物流技術中物流技術中綜合了許多現(xiàn)代技術綜合了許多現(xiàn)代技術, ,如如GIS

29、GIS、GPSGPS、EDIEDI、Bar Bar CodeCode、DatabaseDatabase、EOS EOS （Electronic Ordering Electronic Ordering SystemSystem） 、 QR ( Quick Response) QR ( Quick Response) 、 ECR ECR (Effective Customer Response) (Effective Customer Response) 、ERP(Enterprise Resource Planning)ERP(Enterprise Resource Planning)。一、物

30、流條碼技術一、物流條碼技術 條形碼是按規(guī)定的編碼條形碼是按規(guī)定的編碼- -原則及符號印制原則及符號印制標準將文字、數(shù)字等信息在諸如標簽、吊標準將文字、數(shù)字等信息在諸如標簽、吊牌等平面載體上印制成有光學反射差異的牌等平面載體上印制成有光學反射差異的條、點、塊狀圖形，這種圖形可用掃描器條、點、塊狀圖形，這種圖形可用掃描器閱讀、識別、解碼并傳輸?shù)接嬎銠C內閱讀、識別、解碼并傳輸?shù)接嬎銠C內. .商品條碼（UPC -A）EAN-13條碼2物流條碼內容及碼制 (1) (1) 物流條碼的內容。物流條碼在國際范圍內提物流條碼的內容。物流條碼在國際范圍內提供了一套可靠的代碼標識體系，其主要內容包括：供了一套可靠的

31、代碼標識體系，其主要內容包括：項目標識、動態(tài)項目標識、日期、度量、參考項項目標識、動態(tài)項目標識、日期、度量、參考項目、位置碼、特殊應用及內部使用等。目、位置碼、特殊應用及內部使用等。 (2) (2) 物流條碼的主要碼制。國際上通用的和公認物流條碼的主要碼制。國際上通用的和公認的物流條碼碼制只有三種：的物流條碼碼制只有三種：EAN-13EAN-13條碼，即消費條碼，即消費單元條碼，又稱商品條碼；單元條碼，又稱商品條碼；ITF-14ITF-14條碼，條碼，即儲運即儲運單元條碼單元條碼；UCC/EAN-128UCC/EAN-128條碼，即條碼，即EAN/UCC-128EAN/UCC-128物物流條碼

32、。分別如圖流條碼。分別如圖6-86-8中中a a、b b、c c所示。所示。3.條碼技術在物流中的應用 物料管理物料管理 生產(chǎn)線上的產(chǎn)品跟蹤管理生產(chǎn)線上的產(chǎn)品跟蹤管理 產(chǎn)品入庫管理產(chǎn)品入庫管理 產(chǎn)品出庫管理產(chǎn)品出庫管理 市場銷售鏈管理市場銷售鏈管理 產(chǎn)品售后跟蹤服務管理產(chǎn)品售后跟蹤服務管理 貨物配送管理貨物配送管理 分貨揀選管理分貨揀選管理二、射頻技術二、射頻技術 射頻技術射頻技術RF(Radio Frequency)的基本原的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線于視線,識別距離比光學系統(tǒng)遠識別距離比光學系統(tǒng)遠,射頻識別卡射頻識別卡可具有讀寫能力

33、可具有讀寫能力,可攜帶大量數(shù)據(jù)可攜帶大量數(shù)據(jù),難以偽造難以偽造,且有智能。且有智能。三、三、GISGIS技術及應用技術及應用lGIS是多種學科交叉的產(chǎn)物是多種學科交叉的產(chǎn)物,它它以地理空間數(shù)據(jù)以地理空間數(shù)據(jù)為基礎為基礎, ,采用地理模型分析方法采用地理模型分析方法, ,適時地提供多種適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息空間的和動態(tài)的地理信息, ,是一種為地理研究和是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。lGIS基本功能是將基本功能是將表格型數(shù)據(jù)表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉換

34、為轉換為地理圖形顯示地理圖形顯示,然后對顯示結果瀏覽、操作和分然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖街區(qū)地圖,顯示對象包括人口、銷售情況、運輸顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。線路以及其他內容。車車輛輛路路線線模模型型完整的完整的GIS物流分析軟件物流分析軟件集成的模型集成的模型最最短短路路徑徑模模型型網(wǎng)網(wǎng)絡絡物物流流模模型型設設施施定定位位模模型型GIS應用于物流分析應用于物流分析,主要利用主要利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用物流分析技術

35、。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供為物流分析提供專門分析的工具軟件。專門分析的工具軟件。分分配配集集合合模模型型l車輛路線模型車輛路線模型: :用于解決一個起始點、多個終用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業(yè)費用點的貨物運輸中如何降低物流作業(yè)費用,并保并保證服務質量的問題證服務質量的問題,包括決定使用多少輛車包括決定使用多少輛車,每每輛車的路線等。輛車的路線等。l網(wǎng)絡物流模型網(wǎng)絡物流模型: :用于解決尋求最有效的分配貨用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題物路徑問題,也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將貨物從貨物從N個倉庫運往到個倉庫運往到M個商店

36、個商店,每個商店都有每個商店都有固定的需求量固定的需求量,因此需要確定由哪個倉庫提貨因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店送給那個商店,所耗的運輸代價最小所耗的運輸代價最小。 l分配集合模型分配集合模型: :可根據(jù)各要素的相似點把同一層上的可根據(jù)各要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組所有或部分要素分為幾個組, ,用以解決確定服務范圍用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立X X個分銷個分銷點點, ,要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū), ,而且要使每個分而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。銷點的顧客數(shù)目大

37、致相等。l設施定位模型設施定位模型: :用于確定一個或多個設施的位置。在用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統(tǒng)中物流系統(tǒng)中, ,倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡, ,倉庫倉庫處于網(wǎng)絡的節(jié)點上處于網(wǎng)絡的節(jié)點上, ,節(jié)點決定著線路節(jié)點決定著線路, ,如何根據(jù)供求的如何根據(jù)供求的實際需要并結合經(jīng)濟效益等原則實際需要并結合經(jīng)濟效益等原則, ,在既定區(qū)域內設立在既定區(qū)域內設立多少個倉庫多少個倉庫, ,每個倉庫的位置、規(guī)模每個倉庫的位置、規(guī)模, ,以及倉庫之間的以及倉庫之間的物流關系等物流關系等, ,運用此模型均能得到解決。運用此模型均能得到解決。 四、四、GPSGPS技術及

38、應用技術及應用lGPS(GPS(全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)) )具有在海、陸、空進行全方具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。位實時三維導航與定位能力。lGPSGPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點特點, ,并成功地應用于大地測量、工程測量、航并成功地應用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科。種學科。l用于汽車自定位、跟蹤調度用于汽車自定位、跟蹤調度：據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計和：據(jù)

39、豐田汽車公司的統(tǒng)計和預測預測, ,日本車載導航系統(tǒng)的市場在日本車載導航系統(tǒng)的市場在19951995年至年至20002000年間將年間將平均每年增長平均每年增長35%35%以上以上, ,全世界在車輛導航上的投資將平全世界在車輛導航上的投資將平均每年增長均每年增長60.8%,60.8%,因此因此, ,車輛導航將成為未來全球衛(wèi)星車輛導航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應用的主要領域之一。定位系統(tǒng)應用的主要領域之一。l用于鐵路運輸管理用于鐵路運輸管理：通過：通過 GPSGPS和計算機網(wǎng)絡實時收集全和計算機網(wǎng)絡實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信

40、息, , 實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號車號, ,就可立即從鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找就可立即從鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車到該貨車, , 得知貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處得知貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處, ,以及所以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。有的車載貨物發(fā)貨信息。 l用于軍事物流：用于軍事物流：GPSGPS首先是因為軍事目的而建立首先是因為軍事目的而建立的的, ,在軍事物流中在軍事物流中, ,如后勤裝備的保障等方面如后勤裝備的保障等方面, ,應應用相當普遍用相當普遍, ,尤其是在美國尤其是在美國, ,其在

41、世界各地駐扎的其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給提出很高的需求提出很高的需求, ,在戰(zhàn)爭中在戰(zhàn)爭中, ,如果不依賴如果不依賴 GPS,GPS,美美軍的后勤補給就會變得一團糟。軍的后勤補給就會變得一團糟。l美軍在美軍在2020世紀末的地區(qū)沖突中依靠世紀末的地區(qū)沖突中依靠 GPSGPS和其他頂和其他頂尖技術尖技術, ,以強有力的、可見的后勤保障以強有力的、可見的后勤保障, ,為為 保衛(wèi)保衛(wèi)美國的利益美國的利益 做出了貢獻。對此做出了貢獻。對此, ,我國引起了重視我國引起了重視, ,我國軍事部門也在運用我國軍事部門也在運用 GPSG

42、PS。 電子商務物流技術比較 物流條碼射頻技術GIS技術GPS技術技術概要條碼技術為實現(xiàn)對信息的條碼技術為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設計，能快速、自動掃描而設計，能快速、準確、可靠地采集數(shù)據(jù)，準確、可靠地采集數(shù)據(jù)，商品從生產(chǎn)到運輸、交換商品從生產(chǎn)到運輸、交換的整個物流環(huán)節(jié)都可以使的整個物流環(huán)節(jié)都可以使用條碼進行管理，解決數(shù)用條碼進行管理，解決數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶瓶頸頸”問題，為供應鏈管理問題，為供應鏈管理提供了有力的技術支持。提供了有力的技術支持。射頻技術是利射頻技術是利用無線電波對用無線電波對記錄媒體進行記錄媒體進行讀寫，不局限讀寫，不局限于視線，識別于視線，識別距離比光學

43、系距離比光學系統(tǒng)遠，可達幾統(tǒng)遠，可達幾厘米至幾米。厘米至幾米。它以地理空間數(shù)它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用據(jù)為基礎，采用地理模型分析方地理模型分析方法，適時提供多法，適時提供多種空間的和動態(tài)種空間的和動態(tài)的地理信息。的地理信息。GPSGPS是以全球是以全球2424顆定位人造衛(wèi)顆定位人造衛(wèi)星做基礎，向星做基礎，向全球各地全天全球各地全天候地提供三維候地提供三維位置等信息服位置等信息服務，是一種最務，是一種最先進的無線電先進的無線電導航和定位系導航和定位系統(tǒng)。統(tǒng)。特點操作簡單，成本低；信息操作簡單，成本低；信息采集速度快；采集信息量采集速度快；采集信息量大、可靠性高、靈活實用。大、可靠性高、靈活實用

44、。不必接觸就能不必接觸就能識別卡上的信識別卡上的信息，避免了尋息，避免了尋特定卡片的煩特定卡片的煩惱。惱。對物流路線選擇對物流路線選擇等環(huán)節(jié)進行有效等環(huán)節(jié)進行有效管理和決策分析，管理和決策分析，降低消耗，提高降低消耗，提高效率。效率。全天候、高精全天候、高精度、自動化、度、自動化、和高效益、可和高效益、可連續(xù)導航、抗連續(xù)導航、抗干擾能力強。干擾能力強。應用自動分揀；倉庫保管；運自動分揀；倉庫保管；運動中稱量；貨物跟蹤查詢。動中稱量；貨物跟蹤查詢。部分領域投入部分領域投入應用。應用。利用地理數(shù)據(jù)功利用地理數(shù)據(jù)功能完善物流分析能完善物流分析技術。技術。車輛跟蹤、航車輛跟蹤、航空航海、鐵路、空航海、

45、鐵路、軍事等。軍事等。案案 例例不斷增強核心競爭力的海爾物流不斷增強核心競爭力的海爾物流不斷增強核心競爭力的海爾物流不斷增強核心競爭力的海爾物流誰曾想到，誰曾想到，2020年前一個僅僅只有六百人的街道小廠，從品年前一個僅僅只有六百人的街道小廠，從品牌戰(zhàn)略，到多元化戰(zhàn)略，再到國際化戰(zhàn)略。它就是當今被牌戰(zhàn)略，到多元化戰(zhàn)略，再到國際化戰(zhàn)略。它就是當今被為中國第一品牌并躋身世界品牌為中國第一品牌并躋身世界品牌100100強的海爾。而我們關強的海爾。而我們關注和跟蹤的一直都是其在國內率先進行的那場物流革命。注和跟蹤的一直都是其在國內率先進行的那場物流革命。19981998年，海爾在美國設廠遇到的第一個問

46、題就是必須和美年，海爾在美國設廠遇到的第一個問題就是必須和美國市場聯(lián)網(wǎng)，信息化和物流的瓶頸困惑使海爾意識到從海國市場聯(lián)網(wǎng)，信息化和物流的瓶頸困惑使海爾意識到從海爾的國際化到國際化的海爾，爾的國際化到國際化的海爾，首先要做的事情是建立全球首先要做的事情是建立全球供應鏈網(wǎng)絡，而支撐這個網(wǎng)絡體系的正是現(xiàn)代物流。供應鏈網(wǎng)絡，而支撐這個網(wǎng)絡體系的正是現(xiàn)代物流。于是，于是，海爾下決心建立現(xiàn)代物流體系，這對當時的中國企業(yè)來說海爾下決心建立現(xiàn)代物流體系，這對當時的中國企業(yè)來說無疑是一項前所未有的創(chuàng)舉。海爾集團的首席執(zhí)行官張瑞無疑是一項前所未有的創(chuàng)舉。海爾集團的首席執(zhí)行官張瑞敏也因此被譽為敏也因此被譽為“中國物

47、流覺醒第一人中國物流覺醒第一人”。 海爾的物流理念海爾的物流理念是什么牽動了海爾覺醒的那根神經(jīng)呢？是訂單！張瑞敏認是什么牽動了海爾覺醒的那根神經(jīng)呢？是訂單！張瑞敏認為，訂單是現(xiàn)代企業(yè)運作的驅動力。如果沒有訂單，現(xiàn)代為，訂單是現(xiàn)代企業(yè)運作的驅動力。如果沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。要實現(xiàn)這個訂單，就必須靠訂單去采企業(yè)就不可能運作。要實現(xiàn)這個訂單，就必須靠訂單去采購，為訂單去制造，為訂單去銷售。如果要實現(xiàn)完全以訂購，為訂單去制造，為訂單去銷售。如果要實現(xiàn)完全以訂單去采購、制造、銷售，一定離不開現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐。單去采購、制造、銷售，一定離不開現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐。如果沒有物流，就不可能有訂單的采

48、購；如果沒有訂單的如果沒有物流，就不可能有訂單的采購；如果沒有訂單的采購和制造，就等于天天在制造庫存。而沒有訂單的銷售，采購和制造，就等于天天在制造庫存。而沒有訂單的銷售，就是處理庫存，唯一的出路就是降價處理。這就是造成目就是處理庫存，唯一的出路就是降價處理。這就是造成目前市場上無序競爭大打價格戰(zhàn)的根本原因。而價格戰(zhàn)打到前市場上無序競爭大打價格戰(zhàn)的根本原因。而價格戰(zhàn)打到最后就是虧損，再進一步就是停產(chǎn)。最后就是虧損，再進一步就是停產(chǎn)。 海爾的物流理念海爾的物流理念從企業(yè)外部來看，沒有現(xiàn)代物流，就不可能和從企業(yè)外部來看，沒有現(xiàn)代物流，就不可能和InternetInternet相連接。目前國際化大企

49、業(yè)都在搞現(xiàn)代物流，相連接。目前國際化大企業(yè)都在搞現(xiàn)代物流，如果海爾不搞將無法與之對話，最后也只有停頓下來，如果海爾不搞將無法與之對話，最后也只有停頓下來，別無他路。一個現(xiàn)代企業(yè)如果沒有建立起現(xiàn)代物流體別無他路。一個現(xiàn)代企業(yè)如果沒有建立起現(xiàn)代物流體系，就意味著無物可流。系，就意味著無物可流。 海爾心目中物流海爾心目中物流第一，物流就是企業(yè)的管理革命。企業(yè)要搞現(xiàn)代物流，一定要進行業(yè)務流程再造，把原先直線式的金字塔組織結構扁平化，這樣使得每個人都面對市場。第二，物流就是速度。在信息化時代，企業(yè)制勝的武器就是速度。因為物流流動的是資金而不僅僅是物的本身，所以物流必須實現(xiàn)“不落地、不停留”。21世紀，企

50、業(yè)與企業(yè)之間的競爭不再是質量、成本之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。誰的供應鏈速度快，誰就能在競爭中立于不敗之地。作為供應鏈最重要的一環(huán)，物流速度直接影響供應鏈速度。怎么來實現(xiàn)這個速度呢？ 海爾物流的做法海爾物流的做法觀念決定行動。海爾在現(xiàn)代物流理念的指導下進行了持續(xù)不斷的管理革命。海爾的物流革命經(jīng)歷了物流資源重組、供應鏈管理、物流產(chǎn)業(yè)化三個發(fā)展階段。每個階段都有側重點，環(huán)環(huán)緊扣螺旋上升。物流重組階段的任務是，建立組織機構，整合集團內部物流資源，降低物流成本。供應鏈管理階段的任務是，實施供應鏈一體化管理，提高核心競爭力。物流產(chǎn)業(yè)化階段的任務是，海爾物流推進本部在做好企業(yè)內部物流、增強企

51、業(yè)核心能力的基礎上，向物流企業(yè)轉化，致力于社會化業(yè)務的拓展，使之成企業(yè)新的經(jīng)濟增長點。一、組織機構扁平化，實現(xiàn)物流資源重組一、組織機構扁平化，實現(xiàn)物流資源重組海爾發(fā)展現(xiàn)代物流離不開企業(yè)的業(yè)務流程再造。海爾集團從1998年的9月份開始在全集團進行以訂單信息流為中心的業(yè)務流程再造。內容包括，將原來集團的組織結構從層級式的職能管理方式改變?yōu)楝F(xiàn)有的扁平化的組織結構。通過這種流程再造，集團所有的部門都能夠同步面對訂單快速響應。產(chǎn)品本部的職責是創(chuàng)造訂單，通過了解市場和用戶的需求，開發(fā)出能夠滿足需求的產(chǎn)品，同時將用戶的需求轉化為可執(zhí)行的訂單。訂單信息通過信息系統(tǒng)同步傳遞到產(chǎn)品事業(yè)部和物流推進本部。一、組織機

52、構扁平化，實現(xiàn)物流資源重組一、組織機構扁平化，實現(xiàn)物流資源重組產(chǎn)品事業(yè)部的職責是執(zhí)行訂單，物流推進本部在流程中產(chǎn)品事業(yè)部的職責是執(zhí)行訂單，物流推進本部在流程中的作用是加速訂單流，根據(jù)銷售訂單轉化的采購訂單進的作用是加速訂單流，根據(jù)銷售訂單轉化的采購訂單進行原材料的行原材料的JITJIT采購，并配送給產(chǎn)品事業(yè)部生產(chǎn)成品，采購，并配送給產(chǎn)品事業(yè)部生產(chǎn)成品，隨后物流推進本部再負責將成品配送到全國的用戶手中。隨后物流推進本部再負責將成品配送到全國的用戶手中。在這個流程里面如研發(fā)、人力、質量、設備等都作為保在這個流程里面如研發(fā)、人力、質量、設備等都作為保證訂單的支持流程存在。整個流程的基礎是海爾集團的證

53、訂單的支持流程存在。整個流程的基礎是海爾集團的信息系統(tǒng)和企業(yè)文化。信息系統(tǒng)和企業(yè)文化。 這種扁平化的組織結構不僅為海爾實現(xiàn)以訂單信息流為這種扁平化的組織結構不僅為海爾實現(xiàn)以訂單信息流為中心的業(yè)務流程打下基礎，也為海爾最終建成信息化、中心的業(yè)務流程打下基礎，也為海爾最終建成信息化、網(wǎng)絡化、快速響應的物流系統(tǒng)鋪平了道路。網(wǎng)絡化、快速響應的物流系統(tǒng)鋪平了道路。 一、組織機構扁平化，實現(xiàn)物流資源重組一、組織機構扁平化，實現(xiàn)物流資源重組物流作為供應鏈中重要的組成部分，實際上是連接物流作為供應鏈中重要的組成部分，實際上是連接了整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)。通過從供應鏈整體上考了整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)。通過從供應鏈整體上考