中央電大?？破?chē)故障診斷技術(shù)試題2011年1月

1、中央電大?？破?chē)故障診斷技術(shù)試題2011年1月 試卷代號(hào) :2370座位號(hào)仁口中央廣播電視大學(xué) 2010-2011學(xué)年度第一學(xué)期"開(kāi)放專科"期末考試汽車(chē)故障診斷技術(shù)試題 2011年 l 月四 五國(guó)一、?？彰靠?1分,共 25分 i1.汽車(chē)故障是指汽車(chē)部一一一一喪失,或一一一一喪失工作能力的現(xiàn)象。 2發(fā)動(dòng)祝異均每與發(fā)動(dòng)機(jī)是 、溫度和 有關(guān)。 3. 汽車(chē)檢測(cè)主要內(nèi)容有4. 在汽車(chē)中產(chǎn)生雕英渭南g倍號(hào)的電路或接章是有 z、電子點(diǎn)火lE時(shí)電路、廢氣再錯(cuò)環(huán)控市tlEGR 、租電磁閥等。 5. 電容器故穰模式?；\,的有 z一一一、一一一一-、參數(shù)退化、電解液泄露租機(jī)械損位等 6. 汽車(chē)

2、零件失效的影確自縈主要有一個(gè)。 7. 汽車(chē)零件使用的工作條件指 和 凋方菌。 8. 汽車(chē)故障率也稱9. 汽車(chē)珍新?lián)]準(zhǔn)與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一樣,分為 、地方 標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4種類型。1755 10. 燃油壓力分析包挺初始擋在棋試、測(cè)試和殘余壓力測(cè)試到個(gè)部分。!得分 l評(píng)卷人 i 二、選拇囂每霸 1分,共 15分 i| 1.現(xiàn)代汽車(chē)遙控防盜系統(tǒng)中不具備以下哪個(gè)功能 A 防盜功能 B. 警報(bào)功能C 遙控功能 D. 起功功能2r列哪種方式是檢割空羈制玲1f!j浩瀚的最佳方式? A. 空氣壓力 弘部素灌漏檢測(cè)儀 C. r:t哨聲 D. 地上殘留物 3以 F哪個(gè)不屬于進(jìn)噸系統(tǒng)裝置? 兒節(jié)氣門(mén)體B. 穩(wěn)壓箱c.

3、壓力調(diào)節(jié)器 D. 怠速投靠i閥 4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器齒輪松動(dòng)會(huì)造成A.發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn) B. 發(fā)動(dòng)就怠速不良已發(fā)動(dòng)機(jī)不能達(dá)到殷商轉(zhuǎn)速 。.車(chē)輛抖功 5意速主抽壓過(guò)缸,失班主插班正常 A自動(dòng)變速器袖草草清器埔寨 B. 油路電磁盹幫剪不嚴(yán) C. j事當(dāng)這過(guò)度磨鏡D雹主調(diào) E軍閥調(diào)壓彈簧過(guò)軟6.加速踏攝突然變撓的原黯 A. 強(qiáng)制降擋閥輕微卡潛B. 節(jié)氣門(mén)隔卡滯 C. 單向闊卡攆D. 主調(diào)壓閏卡攆 7以下方法中哪個(gè)不搞氣fABS控制器的栓穆方法? A.檢查錢(qián)路連接 且檢蝴電壓也姐或被形 C替換法檢查 D. 直現(xiàn)法檢查 1756 8安全氣囊在以下哪費(fèi)情況會(huì)引爆充氣? A 汽車(chē)捕前撞擊跑過(guò)斜商方十 30度角時(shí)隊(duì)縱

4、向減速度來(lái)達(dá)到設(shè)定闊銷 C. 汽車(chē)遭受藍(lán)圖撞擊a 汽車(chē)遭受橫向撞擊9以下哪星是屬于汽車(chē)接置中被動(dòng)安全裝置? 九安全氣囊 B車(chē)輪制動(dòng)器 C防抱憲制動(dòng)系統(tǒng) D.霄達(dá)卒距控制與報(bào)警系統(tǒng) 10汽車(chē)故障率較鍵的撈段是A.早期故蹲期 B.黯機(jī)故障期 C.輯攝故障期 D. 麟合黯 11.以故障隅查翠敢肆屬于A.髓卒鹽黯 B. 人工珍斷b 放障樹(shù)診斷 c.務(wù)件替代診斷12.使用故障解碼器給黯屬A. 隨車(chē)珍黯 B. 人工診斷C 備件替代珍斷 。.專用設(shè)備給黯13以下哪種方法是將系統(tǒng)故醋的所有可能原因逐級(jí)組化的故醋分析方法? A. 隨車(chē)診黯 B. 故障樹(shù)諺黯C 備件替代診晰 。.人工語(yǔ)新14下面屬于漸發(fā)性故障的是

5、 A.零件磨摸 B.彈簧折斷 C.暴黯 D. 撞車(chē) 15.在周?chē)橘|(zhì)作用下產(chǎn)生表面輯震撒失或損壞的現(xiàn)象屬于 A.餓搖 B. 斯裂C變形 且磨損 1757 |得分|評(píng)卷人| 二、多選選擇黯部題 2分,共 10分! 1.取下屬于汽車(chē)零件失效的主要影響黯素的是 A.設(shè)計(jì)制造 B.使用維護(hù)c.工作條件 D自然災(zāi)害 2. 汽車(chē)故障的變化娩律可分為的幾個(gè)黯段是 A.早期數(shù)捧期 B.接flt故搏期 c.娓萄故障期 D隨桃教障期 3以下不屬于人工診新的方法是 A 聽(tīng)B.滿取故肆碼 c問(wèn) D.摸 4棋下踴于瀚著磨損的是 九齒輪磨摸B.拉梳c.軸承新裂 D.燒瓦 5人工珍斷中的辛苦是指能判斷 A 漏的故障B.有色

6、的部題 c連接松脫 D.變形 1758 i得分 i評(píng)卷人 i 四、連結(jié)題每題 10分,共 10 分i 1.按故摔癥狀逐級(jí)定義和故障原因的分層描述,理清故障分析,患路連續(xù)表示 A. 汽車(chē)動(dòng)力不是 1原因二層 B. 燃捕壓力保 2最終原因c.發(fā)動(dòng)凱動(dòng)力不足 3最輯癥狀 4原因三層D. 混合氣稀 巳調(diào)?器提壞 5原因五層 F. 四抽閥關(guān)閉不嚴(yán) 6原因一層 G. 回油闊漏油 7原因七層 8原因大屠 H. 密封圃損傷 L 安裝時(shí)損傷 9原因四級(jí) 罩、簡(jiǎn)窯題每題 5分,共 10 分I %lnAI 1.當(dāng)以排敖達(dá)到j(luò)散苦HI租改善Hll汽車(chē)排就霞值榕準(zhǔn),為主要匹配目標(biāo)時(shí)。必須采用王效催化轉(zhuǎn)化器。作為以后處理

7、技術(shù)才能達(dá)主要j標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)此商導(dǎo)敖匹配謀略上的變化是什么?排就要求達(dá)到敢講i班時(shí),胚配謀略上有什么變化2. 分析發(fā)動(dòng)抗,怠速不良的故障原因。!得分!持人! 六、分靳題每題 15分,共 30 分l 1.穩(wěn)定工況相變工提加速、減速、冷啟功、暖機(jī)過(guò)程、上坡、下雄等對(duì)離合氣的要求是否一樣,為什么?各種供油方式對(duì)這費(fèi)要求的滿足程皮如雨2. 以"發(fā)動(dòng)事!泊力不足"故障,利用故肆樹(shù)分析法表述故障的可能性。 1759 試卷代號(hào) :2370中央廣播電視大學(xué) 2010-2011學(xué)年度第一學(xué)期"開(kāi)放專科"期末考試汽車(chē)故障診腦技術(shù) 試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)供參考2011年 1 月一、填

8、空每空 1分,共 25 分1.部分 全部 2. 轉(zhuǎn)速 負(fù)荷 工作錨環(huán) 3. 安全世 可靠性 動(dòng)力性 經(jīng)濟(jì)性 環(huán)保住 4. 點(diǎn)火線囂的韌攝統(tǒng)組 噴油罐 怠速控告9馬達(dá) 5. 擊穿 開(kāi)路 6. 設(shè)計(jì)制造 工#條件 使用維護(hù) 7. 受力壯況 工作環(huán)境 8. 當(dāng)汽車(chē)使用一定里程,其單位行使里程內(nèi)發(fā)生故障的概率 9. 周家際準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10. 工作油壓翻試 最大菜油蓮力二、選擇黯每黯 l分,共 15分1. D 2. B 3. C 4.A 5. C 6.C 7. D 8.C 9.A 10. B 11.A 12. D 13. B 14. A 15. D 三、多選選擇醺每題 2分,提 10分 1. ABC

9、2.ACD 3. B 4. BD 5. ABCD 四、選錢(qián)題每題 10分,共 10 分1.按故障癥狀逐級(jí)定義和故障原因的分層描述,理清故棒分析思路連續(xù)表東 A-3 B? 4 C-6 D-1 E-9 F-8 G-5 日-7 I-2 五、簡(jiǎn)答題每題 5分,共 10分1.以排主支達(dá)到歐 I棋歌拚III汽車(chē)排放限值標(biāo)準(zhǔn),為主要芭配目標(biāo)時(shí)。必頸采用三鼓榷-化轉(zhuǎn)化器。作為以后赴理技術(shù)才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此商導(dǎo)致匹配謀略上的變化是什么?排放要求達(dá)到歐掬班時(shí),匹黯謀略上有什么變化1760 92年歐扮11棟準(zhǔn)。是在就內(nèi)凈化的基礎(chǔ)上,用三敖催化劑取代了氧化侮化劑。 96年歐滿班標(biāo)準(zhǔn)。是來(lái)周五效催住劑、電控多點(diǎn)汽油噴射

10、、視外的排放治理主要使,王敬 4握住艇、 EGl豆、二次空氣供給、活性炭罐極附。 2000年敢講1m稱雄。娃采用新配方汽油、汽油清凈劑、改造發(fā)動(dòng)機(jī)輒內(nèi)佳礁式汽油機(jī)、可變配氣相位等更精確的電控嘖射系統(tǒng)、車(chē)載珍斷系統(tǒng) OBD o 2. 分析發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障原因。1進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞 z 2汽缸革力不足手 3火花塞跳火強(qiáng)度不夠:的怠速控制肉工作不良 F5節(jié)氣門(mén)位置傳感器故黯事 6輔騰空氣閥工作不陡 p7冷卻液溫度傳感器故障手 8油噸配比不正確 z 9動(dòng)力轉(zhuǎn);每褒菇否有信號(hào)進(jìn)電腦 F 1 0廢氣再循環(huán)騰參與工作 z11電腦故障自 1 2爆骸故器; 1 3氧傳感器故棒 z 1 4空謂信號(hào)是否進(jìn)電腦。大、分析題鋒囂 15分,共 30 分1.穩(wěn)定工撓和變工況,對(duì)混合噸的要求是不一樣的。穩(wěn)定工況對(duì)空燃比的控制要要求為:在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)或接近全開(kāi)時(shí),供給最大功率相對(duì)空燃比為也陰陽(yáng)或接近于軋川萃的較濃握合氣。以保證夕卡特性曲或上,各個(gè)點(diǎn)功率達(dá)到可能的最大健。以滿足汽車(chē)在加速、 j攘攘朝起車(chē)時(shí)的功率需要;在節(jié)氣門(mén)部分開(kāi)啟時(shí),供給相對(duì)燃比為也如min的最經(jīng)濟(jì)混合氣,以便使發(fā)動(dòng)機(jī)在多數(shù)工況下,有較低的燃油消輯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定工況時(shí),進(jìn)氣管內(nèi)氣蔬速度、氣體 ff