架梁安全技術(shù)方案

1、 架梁安全技術(shù)方案 一、堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格根據(jù)經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進(jìn)行平安訓(xùn)練和平安技術(shù)交底。做到合理支配，分工明確，責(zé)任到人，確保平安。     二、移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：        1）移梁鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺、錯(cuò)牙、道床無沉陷。        2）梁板的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊堅(jiān)固。 

2、0;  3）移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。    4）應(yīng)定期檢查鋼絲繩，鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。    5）起吊梁板時(shí)，當(dāng)梁體吊離支承面10-20cm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能連續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30CM。        6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機(jī)穩(wěn)固工作，如地面不密實(shí)時(shí)，必需經(jīng)

3、過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。        7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時(shí)，應(yīng)由有閱歷的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有肯定距離，不得碰撞。        8）梁板移動(dòng)、裝運(yùn)時(shí)必需按要求設(shè)置支撐點(diǎn)，在梁端兩側(cè)支撐堅(jiān)固，并使梁的重心與運(yùn)梁車縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。        9）運(yùn)梁過程中，道路

4、應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運(yùn)梁車）上應(yīng)支撐堅(jiān)固，炮車（運(yùn)梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如消失支撐松動(dòng)或其它危急狀況，應(yīng)馬上停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為幫助剎車）        10）牽引車運(yùn)輸梁時(shí)，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應(yīng)制動(dòng)鎖定；接近主機(jī)時(shí)，應(yīng)降速到0.5km/h。        11）在下坡方向上運(yùn)梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運(yùn)梁車溜動(dòng)。     &#

5、160;  12）在大坡道上停車、對位、架梁時(shí)，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動(dòng)閥。吊裝小車或行車的制動(dòng)裝置必需牢靠，設(shè)置制動(dòng)失靈的保險(xiǎn)設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。    三、架梁前必需檢查落實(shí)如下工作：        1、采納架橋機(jī)架梁時(shí)：    1）應(yīng)對架橋機(jī)的走行、液壓、提升、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可使用。        2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，

6、軌距、水平良好，且安裝限位器。        3）前支腿必需垂直安放。        4）架橋機(jī)必需做好接地愛護(hù)，接地電阻不大于4。        5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系平安帶、安裝平安網(wǎng)。    2、采納汽車吊架梁時(shí)：    1）汽吊機(jī)操信人員必需經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解汽吊機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。    2）工作人員在作業(yè)時(shí)精力集中，堅(jiān)守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用平安帶和平安帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。    3）吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否牢靠，制動(dòng)器是否敏捷牢靠。    4）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號：吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員看法不全都時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認(rèn)指揮信號意圖全都時(shí)，才能開車。    5）汽吊機(jī)在吊運(yùn)梁板過程中，如遇到起升機(jī)