硝酸生產(chǎn)常見設備操作要點

1、硝酸生產(chǎn)常見操作要點 第一部分 設備操作要點 一：閥門閥門定義閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。 （1）閥門分類 按作用和用途分類1 截斷類：如閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、針型閥、隔膜閥等。截斷類閥門又稱閉路閥，截止閥，其作用是接通或截斷管路中的介質。止回閥，止回閥又稱單向閥或逆止閥，止回閥屬于一種自動閥門，其作用是防止管路中的介質倒流、防止泵及驅動電機反轉，以及容器介質的泄漏。水泵吸水關的底閥也屬于止回閥類。 防爆閥、事故閥等，安全閥的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規(guī)定數(shù)值，從而達到安全保護的目

2、的。 調節(jié)閥、節(jié)流閥和減壓閥，其作用是調節(jié)介質的壓力、流量等參數(shù)。2 真空類：如真空球閥、真空擋板閥、真空充氣閥、氣動真空閥等。其作用是在真空系統(tǒng)中，用來改變氣流方向，調節(jié)氣流量大小，切斷或接通管路的真空系統(tǒng)元件稱為真空閥門。3 特殊用途類：如清管閥、放空閥、排污閥、排氣閥、過濾器等。排氣閥是管道系統(tǒng)中必不可少的輔助元件，廣泛應用于鍋爐、空調、石油天然氣、給排水管道中。往往安裝在制高點或彎頭等處，排除管道中多余氣體、提高管道路使用效率及降低能耗。在我們的硝酸裝置中常見的閥門分別有閘閥（多用于蒸汽管道）、截止閥、球閥（多用于酸管道）、蝶閥（多用于循環(huán)水系統(tǒng)）、針型閥、止回閥、安全閥（蒸汽系統(tǒng)或需

3、要安全放空的壓力容器）、減壓閥（如點火氫氣用的減壓閥）。 ( 2 )常見的閥門操作問題匯總1 閥門關閉以后不能正常打開：日常的生產(chǎn)操作中經(jīng)常會遇到閥門關死以后打不開的現(xiàn)象，原因是在閥門關閉之后長時間不動作、閥桿位置銹蝕或者是像我們硝銨一樣有結晶的介質、長時間不動作閥門里面剩余的介質會結晶，粘在閥芯和閥體上導致閥門打不開。 操作建議：如果是這一類的情況，大家在打開閥門的時候不要用蠻力或者加力扳手硬扳、建議大家用扳手來回活動閥門，直到閥門打開為止（如果是我們的大閥門，如蝶閥等、則需要檢修協(xié)助，拆開閥門的傳動機構，對其傳動機構進行清洗和潤滑）。2 閥門關閉以后還有介質流出（閥門關不死）：日常的操作中

4、經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)閥門在關閉的過程中不能完全關閉，有介質外流，造成這類情況的原因一般都是大家在上次關閉閥門的時候，閥門內有雜質導致閥門關不死，所以大家用加力扳手硬扳。導致閥門的閥芯和閥門密封面受損，下次閥門關閉就不能關死。 操作建議：如果是這一類的情況，大家在關閉閥門的時候不要用蠻力或者加力扳手硬扳，建議大家開大閥門，讓閥門里面的雜質隨著介質一起流出，再慢慢的關閉閥門。 二，用循環(huán)水（冷凍水）換熱的設備及其管道：（1）在我們的裝置中硝酸用循環(huán)水（冷凍水、脫鹽水）或者利用尾氣等作為載體進行熱量交換的設備分別有：蒸發(fā)器、空氣二次換熱器、氧化爐過熱段、飽和段、尾四、水平廢鍋、尾三、經(jīng)濟器、低壓快冷器A/B、

5、尾二、尾一、高壓快冷器、吸收塔換熱盤管（循環(huán)水、冷凍水）軟水預熱器、氨蒸發(fā)器A/B、氣氨過熱器、表冷器。硝銨的換熱器主要包括：工藝水冷器（廢棄）、噴射冷卻器、一蒸冷卻器、閃蒸冷卻器、中和水冷器和循環(huán)水氨冷器、氣氨過熱器。這類換熱設備在操作過程中，既要考慮到設備本身的換熱需求，還要考慮到其他設備的換熱需求。盡可能做到資源的合理利用。例如:我們的裝置循環(huán)水站距離西邊的裝置比較近，所以在運行的過程中我們需要對西面裝置的進水和回水加以限制，保證東邊設備，尤其是東邊的吸收塔能夠有足夠的循環(huán)水進行換熱（不會影響到吸收塔的吸收效果）。（2）換熱設備的操作辦法： 在啟用換熱器前應首先檢查放空閥是否關閉。 投用

6、換熱器時應先開冷流，后開熱流。停用時應先停熱流，后停冷流。 在開工中，熱流未啟用而冷流溫度升高，應打開熱流放空閥或熱流的進口或出口閥，預防受熱憋壓。 用蒸汽吹掃換熱器時，吹掃管程，要將殼程放空閥或進出口閥打開；吹掃殼程，要將殼程放空閥或進出口閥打開； 防止介質受熱膨脹而憋壓。進蒸汽要緩慢，以防水擊。 要經(jīng)常檢查換熱器的溫度、壓力是否正常，管、殼是否有內漏，頭蓋、絲堵、法蘭、放空閥等有無滲漏。（3）操作中常見的問題：排氣問題，只要大家注意就會發(fā)現(xiàn)，在我們的絕大多數(shù)的換熱設備都是有排氣和排凈口的，所以在我們的換熱設備在充液是都需要大家把排氣閥門打開。排氣閥的位置一般都在設備的最高點。這樣布置是為了

7、把設備里的氣體都能排凈，有有利于充液。排氣的時候還要注意一個問題，如果是介質溫度高的，一定要注意不要讓介質大量的從排氣口流出，所以剛開始大家可以把排氣的閥門開大一點，當感覺設備中充液差不多的時候就可以把排氣的閥門關小一點。當設備的排氣口有液體出來的時候就可以及時的關閉排氣口。排凈問題，在這一類的換熱設備中都有我們的排凈口，排凈口一般在設備的最底部。目的是設備長期不運行的時候把設備中的介質都排放干凈。 三，過濾設備操作要點（1）硝酸硝銨的過濾設備；空氣過濾室（一二三級袋式過濾器）、液氨過濾器、氣氨過濾器、潤滑油過濾器、循環(huán)水旁濾器、一些泵的Y型過濾器等。過濾設備：過濾設備是指用來進行過濾的機械設

8、備或者裝置，是工業(yè)生產(chǎn)中常見的通用設備。過濾設備總體分為真空和加壓兩類，真空類常用的有轉筒、圓盤、水平帶式等，加壓類常用的有壓濾、壓榨、動態(tài)過濾和旋轉型等。（2） 過濾設備操作要點：我們的過濾設備大多是不能進行反洗的，所以濾芯過一定的時間就必須進行更換或者拿出來進行清洗。另外一般的過濾器底部都有排污導淋。建議大家在設備長期運行的過程中每隔一段時間打開排污導淋把過濾下來的雜質排掉（如液氨過濾器、氣氨過濾器）油過濾器除外。還有一些設備是可以進行反洗的（如循環(huán)水的旁濾器），可以設置定時反洗。還有一些可以根據(jù)進出口的壓差進行反洗。*我們的油過濾器在投用之前必須進行充油，目的是為了防止在啟動的過程中油壓

9、波動，引起機組異常。充油的辦法就是打開兩個過濾器中間的平衡閥讓油進入過濾器，當過濾器充滿油的時候，油就會沿著回油管回到油箱，當回油視鏡上能看到油時，充油合格。在充油的過程中還有一個很重要的問題，如果是剛清洗過的濾芯，為了防止引入雜質，在充油一段時間后就必須把油全部從排凈口倒出來。* 四，泵及其工藝維護（1）離心泵的工作原理當離心泵啟動后，泵軸帶動葉輪一起作高速旋轉運動，迫使預先充灌在葉片間的液體旋轉，在慣性離心力的作用下，液體自葉輪中心向外周做徑向運動。液體在流經(jīng)葉輪的運動過程中獲得了能量，靜壓能增高，流速增大。當液體離開葉輪進入泵殼后，由于殼內流道逐漸擴大而減速，部分動能轉化為靜壓能，作后沿

10、切向流入排出管路。所以泵殼不但是匯集由葉輪流出液體的部件，而且還是一個動能裝臵。當液體自葉輪中心甩向外周的同時，葉輪中心形成低壓區(qū)（既形成真空）在儲槽液面與葉輪中心壓差的作用下，使液體被吸入葉輪中心。依靠葉輪的不斷運轉，液體便連續(xù)的被吸入和排出。液體在離心泵中獲得的機械能最終表現(xiàn)為靜壓能的提高。  （2）離心泵啟動 啟動前應做好如下準備工作： 檢查水泵設備的完好情況。 軸承充油、油位正常、油質合格 將離心泵的進口閥門全部打開（循環(huán)水泵除外）。 泵內注水或真空泵引水（倒灌除外）打開放氣閥排氣。 檢查軸封漏水情況，填料密封以少許滴水為宜。 電機旋轉方向正確（原始開車或者電機維修過，辦法點

11、試）。 以上準備工作完成后，便可啟動電機，待轉速正常后，檢查壓力、電流并注意有無振動和噪音。一切正常后，逐步開啟出口閥，調整到所需工況，注意關閥空轉的時間不宜超過3分鐘。（3） 運行 運行期間，主要是巡回檢查，檢查的內容有四個方面： 1、軸承的檢查 軸承溫度不超過75（對絕大多數(shù)軸承）。 軸承室不能進水、進雜質，油質不能乳化或變黑。 滾動軸承稀油潤滑時，油面應不低于油標中心線。 是否有異音，滾動軸承損壞時一般會出現(xiàn)異常聲音。 當工況改變后隨時注意電流，不能讓泵長時間超負荷運行。（4）泵機組是否產(chǎn)生較大的振動，造成振動的原因有： 水泵和電機軸心線不對中。 水泵或電機底腳螺栓松動，或者基礎不牢。

12、轉子質量不平衡。 泵在小流量運行，產(chǎn)生徑向力、回流、氣蝕。（5）離心泵的氣縛現(xiàn)象：在離心泵啟動前沒向泵殼內灌滿被輸送的液體，由于空氣密度低，葉輪旋轉后產(chǎn)生的離心力小，葉輪中心區(qū)不足以形成吸入貯槽內液體的低壓，因而雖啟動離心泵也不能輸送液體。這表明離心泵無自吸能力，此現(xiàn)象稱為氣縛。吸入管路安裝單向底閥是為了防止啟動前灌入泵殼內的液體從殼內流出?？諝鈴奈牍艿肋M到泵殼中都會造成氣縛。所以離心泵啟動前必須向殼體內灌滿液體，在吸入管底部安裝帶濾網(wǎng)的底閥。底閥為止逆閥，防止啟動前灌入的液體從泵內漏失。濾網(wǎng)防止固體物質進入泵內?？拷贸隹谔幍膲撼龉艿郎涎b有調節(jié)閥，供調節(jié)流量時使用。 （6）離心泵的氣蝕現(xiàn)象

13、：液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產(chǎn)生汽泡。把這種產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象稱為汽蝕。汽蝕時產(chǎn)生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升氣泡消失在液體中的現(xiàn)象稱為汽蝕潰滅。泵在運轉中，若其過流部分的局部區(qū)域（通常是葉輪葉片進口稍后的某處）因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經(jīng)葉輪內的高壓區(qū)時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強烈的水擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應力可達幾

14、百至幾千個大氣壓，沖擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。在水泵中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產(chǎn)生汽蝕后除了對過流部件會產(chǎn)生破壞作用以外，還會產(chǎn)生噪聲和振動，并導致泵的性能下降，嚴重時會使泵中液體中斷，不能正常工作。 （7）*特殊泵，特殊處理，循環(huán)水泵我們的循環(huán)水泵由于是雙吸泵，且泵的流量很 大。泵的進出口都是電磁閥們（開關閥門比較慢）所以在啟泵之前，我們一般都是把泵的進口閥門開60°，出口閥門開30°，當泵開始正常運轉是全開進出口閥門。停泵和倒泵的過程中也要非常注意，停泵先關出口閥門，后關進口，但是一定要保證泵的止回閥回座。倒

15、泵過程一定要保證總管的壓力穩(wěn)定。*另外像我們的鍋爐給水泵等壓力高的多級泵，啟泵之前出口閥門不能全關，防止泵憋壓，所以啟泵之前閥門一般都開10°，再慢慢的根據(jù)流量調節(jié)閥門的開度。* （8）倒泵的過程：一般在倒泵的過程中都要求整個過程中工況盡可能穩(wěn)定，盡可能不要發(fā)生波動，所以一般的倒泵過程歸結如下：檢查備泵（送電，充液，排氣，盤泵，檢查油位，進出口閥門）泵充液后保證泵進口閥門打開，出口閥門根據(jù)情況全關或者微開中控有工藝連鎖的，切掉工藝連鎖（防止在倒泵的過程中流量壓力不穩(wěn)）三個人進行配合，一個人啟動備泵（出口壓力都正常時）一個人開備泵出口閥門，另一個人關正在運行泵的出口，并且盡可能保證步驟

16、一致，操作平穩(wěn)，保證管道流量穩(wěn)定，壓力穩(wěn)定。當備泵的出口打開完全后，運行泵的出口也已經(jīng)基本全關，此時關閉運行泵。通知中控，該投工藝連鎖的，投用工藝連鎖（投運連鎖前一定要復位）。倒泵合格后，觀察泵的運行情況（流量壓力是否穩(wěn)定，有無異響）泵有連鎖的投用連鎖（通知中控對泵的連鎖進行復位）。*我們的鍋爐給水泵，開工酸泵，循環(huán)水泵，循環(huán)風機等都是變頻啟動，啟動過程比較緩慢，操作過程中一定要注意。我們的盤車電機啟動的過程也比較慢，約15s后才能運轉，操作人員都需要注意（啟動步驟和重點會在后面講到）。* 第二部分 工藝操作要點氨系統(tǒng)硝酸氨系統(tǒng)：氨是我們生產(chǎn)硝酸的原料之一，所以氨蒸發(fā)的重要性不言而喻，并且氨蒸

17、發(fā)和我們的吸收塔換熱緊密相關，在調節(jié)過程中不但要注意氨蒸發(fā)的蒸發(fā)壓力還要注意對吸收塔的換熱影響。氨蒸發(fā)總共經(jīng)由7個設備（液氨過濾器、氨蒸發(fā)器A/B、氣氨分離器、氣氨加熱器、氣氨過濾器、煮油器）到達氨空混合器與空氣混合。正常生產(chǎn)的過程中由7個自動調節(jié)閥來控制。氨蒸發(fā)的操作過程中要求操作平穩(wěn)，保持氨壓穩(wěn)定，防止氨空比波動。*原始開車系統(tǒng)引氨，在原始開車的過程中對我們的氨系統(tǒng)要進行置換，置換用N2.在我們氨蒸發(fā)器A/B的旁邊有一根藍色管就是N2管道。從外界引氨進入系統(tǒng)，首先檢查系統(tǒng)漏點，系統(tǒng)進行置換，現(xiàn)場準備好防毒面具，扳手等緊急處理工具，檢查系統(tǒng)的閥門，確保系統(tǒng)管路通暢，只留進入系統(tǒng)的雙截止閥，中

18、控聯(lián)系調度送氨，現(xiàn)場開啟雙截止閥引氨入系統(tǒng)，在這個過程中要求現(xiàn)場的人緩慢操作，如果發(fā)現(xiàn)泄漏要及時停止引氨。并且在引氨的過程中，液氨的管道可能會發(fā)燙，這是正常的現(xiàn)象（液氨在管道中壓力降低，吸收熱量進行蒸發(fā)，當在管道充滿氨后管道壓力升高，液化過程釋放出大量的熱）操作的過程中需要操作人員注意。*正常生產(chǎn)的氨系統(tǒng)操作，正常生產(chǎn)中我們需要首先建立水（冷凍水和循環(huán)水系統(tǒng)的循環(huán)）系統(tǒng)。循環(huán)水的循環(huán)量約500m3（吸收塔111層）。冷凍水系統(tǒng)的循環(huán)量大約為350m3（吸收塔1227層），所以冷凍水循環(huán)泵的出口蝶閥需要根據(jù)流量進行調節(jié)，并且冷凍水補水現(xiàn)在已經(jīng)改為工藝水泵出口，工藝水泵出口壓力2.0MP，冷凍水系

19、統(tǒng)只有約為0.4MP的靜壓，所以在補水操作的過程中要求操作人員開補水針型閥的時候緩開，通知中控開排氣閥大約20o25o，等到排氣閥門出口有水流出時，緩慢調整泵的進口壓力為0.5MP，綜合流量調節(jié)出口壓力高于進口壓力0.20.3MP為止。這樣調節(jié)的目的：1 保證氨蒸發(fā)器的蒸發(fā)量，充足的調節(jié)空間（調節(jié)氨壓的PIC104調節(jié)閥正常的工作閥位40o50o） 2 保證吸收塔的換熱，保證在調節(jié)氨壓的過程中不會影響吸收塔的換熱（因為氨蒸發(fā)器B只承擔系統(tǒng)20%的蒸發(fā)量，所以一般為了精細控制都是通過調節(jié)氨蒸發(fā)器B的進水量即通過PIC104來調節(jié)。在調節(jié)PIC104的時候PIC105會根據(jù)回水總管的壓力輔助調節(jié)保

20、證循環(huán)水回水總管的壓力穩(wěn)定即流量穩(wěn)定） 3 操作平穩(wěn)（氨蒸發(fā)器B承擔20%的蒸發(fā)量，在調節(jié)氨壓的過程中壓力波動小，不會影響后續(xù)工段） 水系統(tǒng)建立以后引氨入系統(tǒng)，正常生產(chǎn)引氨，中控在點火前通知現(xiàn)場，現(xiàn)場人員檢查管道，檢查閥門，打開雙截止閥只留氨蒸發(fā)器A液位調節(jié)閥（LIC-101）進行調節(jié)，關閉氣氨總閥。中控人員根據(jù)氨蒸發(fā)器A的液位進行調節(jié)。后開啟氨蒸發(fā)器B的調節(jié)閥（LIC104）調節(jié)其液位，投用氣氨過熱器和管道保溫，并檢查冷凝液到脫氧槽管路閥門，保證通暢（通常情況下需要調節(jié)氣氨的溫度在120oC左右,如果系統(tǒng)剛開始運行，此時氣氨未流通不能確定其溫度調節(jié)是否合理，則需要現(xiàn)場留人在點火后進行及時調節(jié)

21、。如果系統(tǒng)已經(jīng)運行一段時間，則其疏水副線都是調節(jié)合理的，開車過程中只需要全開加熱蒸汽即可）。氣氨壓力的調節(jié)，一般情況下氣氨的壓力高于空壓機出口壓力0.2MP為宜或者調節(jié)流量閥（FIC101）閥位在30o40o，這樣便于調節(jié)。氣氨放空閥（XIC103）全關，氣氨快切閥（HIC102）開度為80o。液氨過濾器、氣氨過濾器、氣氨分離器、煮油器的操作。液氨過濾器主要過濾液氨中的固體雜質，如果長時間未清理濾芯上的雜質，則氨蒸發(fā)器進液氨要受阻，此時需要清洗或者更換濾芯。因此要求每隔一段時間把液氨過濾器底部排污閥打開，把過濾下來的雜質排進煮油器。氣氨過濾器主要是過濾從氣氨過熱器到氨空混合器之前管道中的雜質，

22、要求其進出口壓差不能超過15K，當雜質過多時其壓差也會增大，所以要求操作人員每隔一段時間要對氣氨過濾器進行排污處理。氣氨分離器一般不需要多余的操作，只要保證其液相回到氨蒸發(fā)器B的管路暢通就可以了。煮油器主要是是把系統(tǒng)排出的水和油污進行及時排放。煮油器利用水浴加熱（自然界中水的比熱容最大，水浴加熱煮油器的溫度升降很平緩便于操作）的辦法把系統(tǒng)排放的液氨和油污及雜質（排油污位置:循環(huán)水氨冷器，氨蒸發(fā)器B，系統(tǒng)的進液氨管道，蒸發(fā)器液位計導淋，液氨過濾器排污等）。 煮油器的操作要點：煮油器在排油水之前先注滿水并通上蒸汽，但是不要求蒸汽開得太大，排油水（由于循環(huán)水氨冷器的壓力要高于氨蒸發(fā)器B，所以排油水時

23、候要求緩排，盡可能操作平穩(wěn)）時檢查管道閥門保證煮油器蒸發(fā)的氣氨是通入系統(tǒng)的，并且煮油器出口其氣氨總管的閥門只能微開一點（排循環(huán)水氨冷器時候要求開的更小，防止蒸發(fā)量太大，造成氣氨過熱器出口溫度降低，氨空比上升）。等到排油水到60%左右液位時，停止排油水，慢慢開大蒸汽知道聽到有明顯的咕咚聲，再慢慢開大煮油器出口的截止閥（現(xiàn)場留兩個人，一個人慢慢的開出口，一個人留在氣氨過熱器的現(xiàn)場溫度計前，看到現(xiàn)場溫度下降1oC2oC停止開出口）。排油污，當中控的遠傳煮油器溫度上漲到75oC左右時，中控通知現(xiàn)場人員關加熱蒸汽，開循環(huán)水進行置換，關閉煮油器出口的截止閥（防止排污過程中系統(tǒng)的氣氨進入煮油器）提前給排污的

24、小桶中加上廢酸（根據(jù)油水的液位）緩開排污閥，利用余壓把油污排入小桶中，緩慢中和至中性時，開底部導淋，再加酸重復操作直到排污結束。油系統(tǒng)油系統(tǒng)的要求是操作平穩(wěn)盡可能不要讓油壓波動，油系統(tǒng)的主要設備有：油泵（齒輪泵、油粘度高、流量小、壓力波動?。屠淦?、潤滑油過濾器、控制油過濾器、油加熱器、油霧風機、事故油泵、事故油過濾器、高位油箱。開車之前需要啟動油泵，檢查備泵的管路是否通暢并且把備泵投連鎖，事故油泵（事故油泵在油箱的頂部，其油泵充液主要靠事故油泵過濾器前的限流孔板和泵出口的限流孔板，所以原始開車也要對其進行必要的檢查）投連鎖，投用油霧風機（作用主要是把回油帶進系統(tǒng)的水蒸氣排出，給油箱建立負壓

25、有利于系統(tǒng)回油）正常的操作中只需要調節(jié)油溫、監(jiān)控油壓、注意油箱液位、經(jīng)常排水就可以。調節(jié)油溫主要通過調節(jié)進油冷器的循環(huán)水量來調節(jié)油溫(現(xiàn)場人員必須注意，在冬天或者剛開車的過程中油溫和循環(huán)水的溫差比較大，在調節(jié)油溫的過程中要比平時更緩慢，防止調節(jié)過程中油溫變化太快造成四合一機組振動值增大，如果溫差接近則調節(jié)的幅度可以適量加大，在開車的過程中如果油溫明顯偏低，此時循環(huán)水溫度高時也可以把油冷器當做油加熱器來用)。監(jiān)控油壓以由中控和現(xiàn)場共同來監(jiān)控。注意油箱液位也可以由中控和現(xiàn)場來共同監(jiān)控（現(xiàn)場以現(xiàn)場液位計為準，做好標記定期巡檢即可）。排水，為了利于回油四合一機組上面留有四個 ,所以在回油的過程中汽輪機

26、密封蒸汽就會隨潤滑油一起回到油箱，由于水的密度大于油所以水會在油箱的底部聚集，要求現(xiàn)場操作人員每班一次進行排水（排出的油水混合物回收到指定位置）。倒換油過濾器：在工作過程中當濾器兩罐需要相互切換時，操作者首先要打開平衡閥，使油液流向備用濾灌。開通備用濾灌頂放氣閥，當次閥門有油液冒出時說明此時備用罐油液已經(jīng)充滿，即將排氣閥關閉。轉動閥頂切換手柄向另一邊轉動（手柄下定位銷擋住則手柄到位）將油路切換到備用位置。油路切換完成，立即關閉平衡閥，整個切換過程完成，此時備用油罐變成工作油罐，原來工作油罐變?yōu)閭溆糜凸?，此時即可放油，開蓋更換濾芯。開車過程中一般要求油系統(tǒng)提前運行，看到高位油箱有回油，根據(jù)溫度決

27、定是否投用有冷器或者油加熱器，投用油過濾器（控制油過濾器和潤滑油過濾器），投用油霧風機，進機組油壓一般都控制在250KP300KP左右?？刂朴蛪毫σ话憧刂圃?.70.8MP為宜。蒸汽系統(tǒng)蒸汽系統(tǒng)的主要是作為載體對我們系統(tǒng)反應產(chǎn)生的熱量進行回收，同時用這些熱量帶動我們的機組進行做功。以下是汽輪機的一些參數(shù)額定功率 4560KW 額定進氣壓力 3.9MP額定轉速 9190r/min 額定進氣溫度 420O轉速變化范圍 82719650r/min 額定排氣壓力 0.012MP跳閘轉速 10421（電子）10614（機械）r/min另外我把尾氣透平的一些參數(shù)也羅列出來作為對比進口流量 288.2m3/

28、min 輸出功率 6050KW進口壓力 0.95MP 工作轉速 8000r/min進口溫度 380oC 出口壓力 0.1022MP通過對比大家就會發(fā)現(xiàn)我們在生產(chǎn)的過程中我們四合一機組的能量是有兩個設備進行提供的即汽輪機和尾氣透平，并且尾氣透平提供的能量要略大于汽輪機。蒸汽水系統(tǒng)簡述，我們進界區(qū)的脫鹽水經(jīng)脫鹽水泵送至軟水預熱器二次空冷器，一次空冷器分步加熱后到達脫氧槽進行熱力除氧（熱力除氧:在容器中，溶解于水中的氣體量是與水面上氣體的分壓成正比。采用熱力除氧的辦法，即用蒸汽來加熱給水，提高水的溫度，使水面上蒸汽的分壓力逐步增加，而溶解氣體的分壓力則漸漸降低，溶解于水中的氣體就不斷逸出，當水被加熱

29、至相應壓力下的沸騰溫度時，水面上全都是水蒸汽，溶解氣體的分壓力為零，水不再具有溶解氣體的能力，亦即溶解于水中的氣體，包括氧氣均可被除去。除氧的效果一方面決定于是否把給水加至相應壓力下的沸騰溫度，另一方面決定于溶解氣體的排除速度，這個速度與水和蒸汽的接觸表面積的大小有很大的關系。這就可以知道我們脫氧槽為什么要加熱到略大1個于大氣壓即溫度略大于100，并且頂部為什么有兩個放空裝置了）在脫氧槽除氧加熱后還要進一步加藥除氧（防止發(fā)生吸氧腐蝕，對設備完成危害）一般都加聯(lián)氨(俗稱水合肼，分 子 式：N2H4·H2O。需要大家注意的是，吸入該品蒸氣，刺激鼻和上呼吸道。此外，尚可出現(xiàn)頭暈、惡心和中樞

30、神經(jīng)系統(tǒng)興奮。液體或蒸氣對眼有刺激作用，可致眼的永久性損害。對皮膚有刺激性；長時間皮膚反復接觸，可經(jīng)皮膚吸收引起中毒；某些接觸者可發(fā)生皮炎。口服引起頭暈、惡心。)除此外還要加入NaOH調節(jié)PH，加入Na3PO4(磷酸三鈉在水中形成磷酸根和鈉離子，磷酸根與鎂離子及鈣離子反應能生成松散的水渣，有利于水渣隨污水排除鍋爐。的過熱蒸汽供汽輪機做功，多余的蒸汽外送至公司的3.8MP蒸汽總管(產(chǎn)蒸汽的量大約每小時22.0t.這個值一般都是我們爐水循環(huán)量的15%)。汽輪機做功后冷凝液由冷凝液泵送出進去從新進入軟水預熱器。汽輪機用蒸汽的系統(tǒng)閉路流程簡圖如下開車的蒸汽流程和注意事項會在開車流程中講到講解中控和現(xiàn)場

31、的一些操作要點：我們的蒸汽冷凝液及水主要進過我們的設備有13個（分別是：脫氧槽、氣氨過熱器、軟水預熱器、二次空冷器、一次空冷器、脫氧槽、經(jīng)濟器、汽包、水平廢鍋、氧化爐、汽輪機、表冷器、噴射冷凝器等）操作過程中經(jīng)常動到或者需要注意的調節(jié)閥有9個調節(jié)閥，需要經(jīng)常注意到的儀表點有20幾個左右。首先是脫鹽水槽液位調節(jié)閥（LIC132），調節(jié)時主要以脫氧槽液位為準（因為技改的原因我們的脫氧槽現(xiàn)在的大部分水源是由高塔的1.3MP膨脹槽冷凝液和系統(tǒng)0.5MP膨脹槽冷凝液補充）所以很到時候就會遇到這種情況：脫氧槽液位很高不需要外界補充脫鹽水，但是二次空冷器出口的空氣溫度很高（在硝酸的性質中我們講過硝酸在101

32、.32 KPa下，當其質量分數(shù)達到68%（約15mol/L）時形成共沸混合物（沸點120.5），此后硝酸質量分數(shù)不增加，制取更濃的硝酸需要對硝酸脫水生成超共沸混合物并進行蒸餾。）通過了解硝酸的性質我們知道去漂白塔的空氣溫度如果太高，會有硝酸蒸汽蒸發(fā)，造成最后的成品酸濃度降低。所以一般的操作就是減少0.5MP膨脹槽和1.3MP膨脹槽到脫氧槽的冷凝液，把冷凝液外送，補充脫鹽水讓二次空氣的溫度降下來，這個操作中在保證二次空氣溫度的情況下盡可能節(jié)省脫鹽水即可，最好不要讓我們的脫氧槽溢流。脫氧槽壓力調節(jié)閥一般情況下，如果脫氧槽在回收1.3MP的膨脹槽冷凝液時，這個調節(jié)閥都是關閉狀態(tài)或者開度很小。如果脫氧

33、槽在回收1.3MP的膨脹槽冷凝液，這個調節(jié)閥開度還很大，很有可能脫氧槽的液封已經(jīng)破掉了，這個時候的操作辦法是把調節(jié)閥先全關，等幾分鐘以后在通知現(xiàn)場的人建液封。汽包液位調節(jié)閥一般情況下這個調節(jié)閥都是投自動的，只有排間排的時候才打到手動，在排間排建液位時這個閥門一般不能開得太快，以為我們的鍋爐給水泵是多級離心泵，其提供的壓力很大但是其流量很小，為了防止閥門開的過大泵出口壓力過低造成泵超負荷運行，一般要求建液位緩慢操作。并且每次建液位之前最好觀察一段時間把系統(tǒng)物料平衡時的閥位記住，當現(xiàn)場把液位排到設定值時可以直接把閥位恢復到原來值在，再慢慢調節(jié)觀察平穩(wěn)后投自動。汽包放空閥緊急泄壓，或者開車的過程中排

34、氣，或者停車泄壓時用。其設定值就是我們汽包正常工作中允許達到的最大值，當壓力高于這個值時汽包放空就會快速打開。三通一般不要求調節(jié)。蒸汽外送調節(jié)閥主汽閥這兩個閥門比較關鍵，相互之間調節(jié)對另一個都有很大的影響，所以放在一起進行講解。首先調節(jié)外送蒸汽的壓力的調節(jié)閥（PIC125）時候外送的蒸汽流量會增大，那么進入汽輪機主汽閥的蒸汽流量就會減小，如果主汽閥開的太慢就會造成四合一機組的能量平衡被打破導致機組運行不平穩(wěn)，所以在用副線調節(jié)外送流量或者對外送壓力進行設置時候不能一次把壓力設高或者設低這樣都會導致四合一機組的運行不平穩(wěn)對整個機組都是有害的。正確的做法是調節(jié)外送流量是現(xiàn)場人員慢慢的動作，中控人員看

35、著主汽閥的開度盡可能讓閥位緩慢上升或者下降，直到平衡。設置其外送壓力也是一樣，可以一點點的設高或者設低讓主汽閥慢慢地動作直到達到需要設定的壓力后停止操作。蒸汽進界區(qū)的調節(jié)閥（PIC220）正常運行的時候一般保持全開，只有在停車我們系統(tǒng)不需要進蒸汽時候才關閉這個閥門，并且一般在關閉的過程中我們知道化工生產(chǎn)中調節(jié)閥不能當做截止閥，所以一般都會關閉其前后截止閥其中一個，開車前引蒸汽才從新打開。關于這個閥門的操作會在后面的開停車中重點講到。表冷器液位調節(jié)閥（LIC110）和（LV110A）根據(jù)表冷器液位共同調節(jié)，一般也不需要多余操作。但是有一點很重要就是雖然冷凝液泵出口有0.7MP的壓力，但是由于回流

36、還有管路中壓力損失，在進入軟水預熱器前壓力只有0.3MP不到。以上9個閥門我們在蒸汽系統(tǒng)操作中經(jīng)常動作請大家務必記住其操作的影響。做到動前停3秒，蒸汽的閥門在開停車的時候動作的比較多，建議大家自己羅列一個表格把我們開停車動作的閥門記下來。酸系統(tǒng)我們的酸流程比較簡單，主要是集中在吸收塔前后。但是在操作的過程中大家必須掌握什么地方能產(chǎn)生硝酸，以及我們產(chǎn)生硝酸的條件。通過掌握我們生產(chǎn)的反應。大家知道我們產(chǎn)生硝酸的幾個方程式為： 4NH3+5O2 = 4NO+6H2O+905571.2KJ 2NO+O2 = 2NO2+113043.4 KJ 3NO2 + H2O = 2HNO3+NO+594.5KJ第

37、一個反應在氧化爐中發(fā)生（0.4MP絕壓 820oC880oC）第二個反應在經(jīng)濟器出口就開始（溫度150oC開始反應）第三個反應（有水產(chǎn)生且溫度120oC就能發(fā)生）綜上所述能產(chǎn)生酸的地方有以下幾個：經(jīng)濟器出口、低壓快冷器A/B、稀酸分離器、尾二、尾一、高壓快冷器、尾分、吸收塔、地槽。其中要控制的閥門大多都設在現(xiàn)場，一般都要求全開（低壓快冷器A入口、NOX防喘閥后、低壓快冷器A/B之間、稀酸分離器）到稀酸槽的閥門，靠位壓流入稀酸槽。地槽酸也打進稀酸槽，尾二產(chǎn)生的酸很少，且尾二壓力遠高于稀酸槽，兩側的球閥一般都只開一半，主路球閥也只開一半。尾一，尾分等管層和殼層的酸一般都排到了開工酸槽，漂白塔和地槽

38、。現(xiàn)場如果液位過高就需要現(xiàn)場把其閥門開大。中控需要調節(jié)的調節(jié)閥一般只有5個，吸收塔液位調節(jié)閥、漂白塔液位調節(jié)閥、工藝水調節(jié)閥、吸收液調節(jié)閥、稀酸槽液位調節(jié)閥。其中吸收塔液位調節(jié)閥（LIC120）和漂白塔液位調節(jié)閥（LIC123）一般根據(jù)設備的液位來進行調節(jié)，一般不需要多余的操作。工藝水調節(jié)閥（FIC133）和吸收液調節(jié)閥（FIC303）也是根據(jù)成品酸的濃度確定的，一般不調節(jié)吸收液的水量，只調節(jié)工藝水的流量。稀酸槽液位調節(jié)閥（LIC115）也是根據(jù)稀酸槽的液位進行調節(jié)的，只有在沖洗稀酸分離器的時候液位會發(fā)生波動。酸系統(tǒng)每個班都要求做兩次酸濃度，根據(jù)酸濃度調節(jié)工藝水量。但是必須注意工藝水和吸收液的

39、流量計都是浮子流量計，有時候會卡住。所以需要中控的人不光要看著流量，還要注意調節(jié)閥，如果調節(jié)閥開的很大或者開度很小時很可能有問題，這個時候一般都是開大或者關小閥門，當其顯示的流量發(fā)生變化時，浮子可能就已經(jīng)沖通了，在慢慢的恢復流量，觀察一會沒有問題后，投自動。酸系統(tǒng)在開停車的過程中動作的比較多，具體會在后面的開停車流程中講到。主流程講解概述本裝置為GRANDE PAROISSE雙壓法，出界區(qū)硝酸濃度為55%（重量）。供給的液氨經(jīng)蒸發(fā)與空氣混合、然后在低壓0.45 MPa下在氧化爐中氧化。通過產(chǎn)生蒸汽及尾氣加熱而使氧化氮氣體冷卻可獲得最大的熱回收。低壓氧化氮氣體經(jīng)冷卻，稀酸冷凝，在NOX壓縮機中壓

40、縮到1.0 MPa，冷卻后送到吸收塔，在塔內NOX與水反應生成硝酸。生產(chǎn)的硝酸用空氣漂白后送入貯槽。出塔的尾氣在換熱器中經(jīng)加熱后送入膨脹機以回收能量。機組機組包括軸流式空氣壓縮機K-101A：將空氣過濾器S-101來的完全過濾干凈的空氣加壓為0.45 MPa（A）工藝空氣。離心式NOX壓縮機K-101B：將氧化氮氣體從0.39MPa壓縮到1.0 MPa（A）。 尾氣膨脹機K-101C：在尾氣排入大氣之前回收熱尾氣中的能量。 蒸汽透平機K-101D：回收工藝過程中產(chǎn)生的高壓過熱蒸汽中的能量。氨一空混合氣的制備空氣壓縮空氣通過濾器S-101在空壓機K-101A中壓縮至0.45MPa，總的壓縮空氣分

41、為主空氣（占總量的85%）和二次空氣（占總量的15%）。二次空氣冷卻到100，用于漂白硝酸。主空氣197 進入氨空混合器L-111，氨流量由主空氣流量FR-102作比例控制?？諌簷C用防喘閥HV-105將空氣排入大氣的方式防喘振。氨蒸發(fā)及壓力控制氨蒸發(fā)組件氨蒸發(fā)器E-103A（80%的負荷）氨蒸發(fā)器E-103B（20%的負荷）界區(qū)來的液氨通過液氨過濾器S-103后進入主蒸發(fā)器E-103A。液氨用水在0.56 MPa壓力下蒸發(fā)在E-103A中為閉路循環(huán)的冷凍水E103B中為冷卻水由于通過氨蒸發(fā)器E-103A的冷凍水流量為常數(shù)，因此蒸發(fā)器氣氨壓力由PIC-104控制，該閥調節(jié)通過蒸發(fā)器E-103B的

42、冷卻水，在蒸發(fā)器液位調節(jié)控制下部分液氨由E-103A至E-103B。這種液氨流動將積累起來的油和水轉到E-103B再從E-103B排污入煮油器E-133，E133在約8 5（最大90 ）下進行蒸發(fā)，底部積累的油、水排入收集器中。氨過熱來自蒸發(fā)器E103A、E103-B及E-133的氣氨在氣氨過熱器E-104中用低壓蒸汽加熱至120 。從E103A及E103B來的氣氨經(jīng)過氣分離器V-101，這是個翼片分離器，可確保沒有液滴會夾帶到氣氨過熱器E-104。氨/（氨+空） 比例控制過熱氣氨在進入氧化爐之前在氨空混合器L-111中與主（工藝）空氣混合，工藝空氣在一文丘里管中測定流量。工藝空氣是氨/（氧+

43、空）混合比例控制的主變量，空氣流量進入比例控制器FFIC-101。比例控制器調節(jié)氨空混合器前的氣氨流量。正常的NH3/（NH3+空氣）比例值為9.91%體積比。氨氧化氨空混合氣約185 進入氨氧化爐，穿過一有孔的篩板，該篩板將氣體均勻地分布在鉑銠合金催化劑表面上。氧化爐中有6層Pt-Rh網(wǎng)，開車時要點燃其中的點火臂，一旦（氨氧化）反應開始應關掉點火槍。為了獲得高的氧化率及降低鉑耗，應使用最佳的氣流分布、流速、接觸時間及鉑網(wǎng)氧化溫度。設計條件下的氨燃燒溫度是865 ，調節(jié)比例控制器以保持這一鉑網(wǎng)溫度。氧化爐中的燃燒效率約為97%，其相應的鉑耗應為110mg/t 100%硝酸。低壓氧化氮氣的熱回收

44、 由氨氧化反應放出的熱加上氨空混合氣體中顯熱，將鉑網(wǎng)和氧化氮氣體溫度升高到865 。在氧化爐出口低壓氧氮氣體依次通過下列換熱器。垂直廢鍋 E-107蒸汽過熱器 E-106垂直廢鍋 E-107尾氣四次加熱器 E-110水平廢鍋 E117尾氣三次加熱器E-120經(jīng)濟器E-108此時大量熱已轉至尾氣或用于產(chǎn)生蒸汽。蒸汽產(chǎn)生及尾氣加熱低壓氧化氮氣體以865 進入廢鍋，流過E-107上部，爐壁冷卻管，過熱器E-106及蒸發(fā)器E-107下部。在垂直廢鍋中，低壓氧化氮氣體釋放很大一部分熱用于產(chǎn)生高壓蒸汽（4.46 MPa）。該廢鍋為強制循環(huán)，蒸發(fā)率為泵循環(huán)量的15%。汽包內安裝有一表面型蒸汽調溫器，過熱蒸汽

45、溫度由閥TV-190閥調整進調溫器和付線的蒸汽流量來控制。對于低壓氧化氮氣體出口溫度420-450，在廢鍋E-107中產(chǎn)生17832 kg/h的飽和蒸汽。E-107出口低壓氧化氮氣體，直接進入尾氣四次加熱器E-110，管程的氧化氮氣體冷卻到340 ，殼程的尾氣被加熱。出換熱器E-110后，低壓氧化氮氣體進入水平廢鍋E-117，該廢鍋為自然循環(huán)，產(chǎn)生7138 kg/h的飽和蒸汽，而低壓氧化氮氣體從冷卻至270 。出廢鍋E-117后低壓氧化氮氣體經(jīng)過三次加熱器E-120從270 冷卻至240 。然后經(jīng)過經(jīng)濟器E108降溫至142 。NO氧化成NO2為一放熱反應，溫度降低有利于該反應。稀酸冷凝及分離

46、出經(jīng)濟器E-108的低壓氧化氨氣體在低壓快冷器E-109A/B中與冷卻水換熱冷卻至38 。冷凝的稀酸濃度為38.1%。硝酸是由在快冷器中冷卻下來的水與NO2反應生成的。快冷器分為A&B兩部分，A為主冷卻器,用循環(huán)水冷卻工藝氣體至約70 ，B為輔助冷卻器用循環(huán)水將氧化氮氣體冷卻到38 , A&B之間設有一分離氧化器。為防止腐蝕，快冷器E-109A采用鈦管。在稀酸分離器V-103中氧化氮氣體分離出稀酸（從板上分離，然后匯集到稀酸槽V-111）稀酸由稀酸泵P-104A/B送入吸收塔C-101，根據(jù)V-111內稀酸濃度及吸收塔盤內硝酸濃度加入第10-13層塔盤上。V-111中稀硝酸由T

47、RSH-103.4測量溫度和記錄。分離器V-103出口氣在進NOX壓縮機之前與二次空氣混合在開車階段由于反應不完全或有旁漏，鉑網(wǎng)上有孔等，會有相當多的氣氨未與空氣反應滑過鉑網(wǎng)。這部分氨會溶解于E-109冷凝的硝酸中，生成硝銨并放熱.氧化氮氣體壓縮與熱回收氧化氮氣體壓縮來自V-103的低壓氧化氮氣體與來自漂白塔E-102的二次空氣在NOX壓縮機K-101B進口混合，由0.39 MPa壓縮到1.0MPa。因氧化氮氣體壓縮和氧化而使氣體溫度升高， NOX壓縮機出口會升至189 。NOX壓縮機設有防喘保護閥HV-135，該閥將NOX氣倒回低壓快冷器E-109A進口。熱回收NOX壓縮機出口高壓氧化氮氣體

48、在尾氣二次加熱器E-113中冷卻至140 ，尾氣由91 加熱至192 。在E-118尾氣一次加熱器中高壓氧化氮氣體冷卻到92 ；尾氣由18加熱到91 。為防止熱硝酸的腐蝕，換熱器E-118為一鈦管，出口端設有一翼片式分離器及高液位報警LAH117以防冷凝液體（開停車時）帶入高壓快冷器E-111。這些冷凝液排至漂白塔C-102。濃酸冷凝液在高壓快冷器E-111中繼續(xù)冷卻氧化氮氣體并有濃硝酸生成，氣體冷卻至47 ；產(chǎn)生的硝酸濃度為62%。高壓快冷器為304不銹鋼管。氧化氮氣體吸收生成硝酸由E-111出來的高壓氧化氮氣體及冷凝酸進入吸收塔C-101，冷凝的濃酸與吸收塔產(chǎn)生的酸匯集于吸收塔底部。硝酸是

49、由二氧化氮NO2及四氧化二氮氣體與從塔頂部供給的水進行吸收并反應而生成。氧化氮氣體從塔底流向塔頂，氣體流過每層篩板在塔板酸中鼓泡從而使氣體中部分NO2及N2O4與水反應生成硝酸。從每層塔盤出來， NO2及N2O4濃度會減少而在生成酸時會形成額外的NO。兩層塔盤間的體積（該體積從塔底到塔頂變得越來越大）允許NO部分氧化成NO2。在吸收塔出口，尾氣中NOX濃度低于200PPm。吸收液及工藝水分別由塔頂及36層塔盤上加入，合計總量應為9.4 m3/h,正常情況下應盡量多用硝銨來的工藝冷凝液，但應保證塔頂37層塔盤上脫鹽水加入量不少于1.0m3/h.從第37層塔盤開始水與氧化氮氣體逆流接觸至塔底。酸濃

50、度至塔底56%。不過80%的硝酸是在最低的6層塔盤中生成的。根據(jù)塔盤中的酸的濃度，低壓快冷器E-109來的冷凝酸加入到第10-13層塔盤，正常情況下，第12層塔盤與冷凝稀酸濃度最接近。生成酸及NO氧化放出的熱由浸在塔盤中的盤管中的冷卻水（從第1到第11層塔盤，500 m3/h）及冷凍水（從第12層到第27層塔層，275 m3/h）帶走。工藝水中含有的少量氯離子與氧化氮反應生成NOC1，這種產(chǎn)物在酸濃度為18-25%酸中積累起來，由于NOC1對不銹鋼有腐蝕性，因此第12到第17層塔盤應間斷排放以保持NOCl濃度較低（按重量比小于500×10-6.）排出的酸與漂白塔出來的酸混合排入酸貯槽

51、。氧化氮氣體從塔底流過2層氧化塔盤（第1第2層）.上面來的酸從外管流入塔底，為了獲得生產(chǎn)63%酸所需的高氧化度這些塔盤是必須的，這些塔盤形成的少量酸溢流至塔底，氧化熱由冷卻盤管中冷卻水帶走。開車時這些塔盤充滿稀酸從而較快地達到生產(chǎn)所需硝酸濃度。塔底匯集的硝酸濃度55%，送入漂白塔C-102,吸收塔液位由LIC-120控制。硝酸漂白及貯存吸收塔生產(chǎn)的稀酸中含有大量氧化氮從而使硝酸帶色。溶解的氮氧化物用熱空氣氣提而去掉。被稱作二次空氣的這種熱空氣由空壓機K-101A供給。二次空氣預先在二次空氣冷卻器中用脫鹽水冷卻至100 。其流量由FI-134測量，由HIC-137調節(jié)。漂白塔內二次空氣夾帶氣提出

52、的氧化氮氣體與硝酸逆流接觸流過5層塔盤。空氣與氧化氮氣體送至NOX壓縮機K-101B進口與富含氧化氮的低壓氣體混合。56%帶色酸從漂白塔頂部加入，由上而下流過各層塔盤，在塔底匯集。脫色的漂白酸中NO2含量低于100×10-6，以HNO2表示。出漂白塔酸約49 ，經(jīng)LV-123送入貯槽。酸流量由FQI-137測量并累積。開車酸槽及泵停車時塔盤中的酸流入塔底。一根DN80管將硝酸引入開車酸槽。開車酸泵P-106用于開車時將酸槽中的酸送入吸收塔建立塔封。各塔盤流入塔底的酸體積為72 m3 ,停車將酸排入開車酸槽時，應在塔底留部分酸（以便再開車時好觀察），如果液位剛好在LAH-121之下（基

53、準以下低于300 mm ）且T-101中留11 m3,塔底液位高于開車酸槽約0.5 m，此時排放酸可靠重力完成，若吸收塔底液位更低，這時可啟動開車酸泵P-106來加快排放速度。尾氣吸收塔出口尾氣NOX含量200×10-6.，溫度18 壓力0.943 MPa,為了在尾氣排入煙囪進入大氣之前在膨脹機K-101C中回收到盡可能多的能量，尾氣在以下這些換熱器中加熱。尾氣一次加熱器E-118；與高壓氧化氮氣體換熱（至91 ）。進入E-118之前，尾氣先經(jīng)過分離器V-107以除去除氣體中含的液滴。尾氣二次加熱器E-113，與高壓氧化氮氣體換熱（至192 ）尾氣三次加熱器E-120，與低壓氧化氮氣

54、體換熱（至259 ）尾氣四次加熱器E-110；與出廢鍋的低壓氧化氮氣體換熱（至421 ）進膨脹機尾氣溫度385，壓力0.91 MPa，出膨脹機135 ，0.1055 Mpa，正常操作時回收6445kw。最終尾氣在脫鹽水預熱器E-121中冷卻到100 。氧化氮壓縮機出口及系統(tǒng)高壓段的壓力，主要由尾氣膨脹機靜葉及輔以進口閥HV-130（對較大幅度調整）的使用來調整。注意該壓力也由NOX壓縮機轉速及進口壓力影響，不過這些因素主要是由所需系統(tǒng)負荷及為獲得機組最大效率而同時進行的空氣流量/排氣壓力調節(jié)來確定的。尾氣的監(jiān)測由位于煙囪進口在線分析儀AIT-101進行。蒸汽及冷凝液廢鍋系統(tǒng)產(chǎn)生的蒸汽為4.4 Mpa。由垂直廢鍋E-101和水平廢鍋E-117產(chǎn)生的飽和蒸汽（256 ）在汽包V-104中與爐水分離。蒸汽進入過熱器E-106中過熱，在V-104有蒸汽調溫器，將蒸汽溫度控制在420 ，調溫