太原北站I場過渡前線下工程施工方案完整

1、太原北站I場過渡前線下工程施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）一、編制依據(jù)、原則及編制范圍 1（一）編制依據(jù) 1（二）編制范圍 1二、工程概況 1（一）工程簡介 1（二）主要工程內(nèi)容及數(shù)量 2三、施工總體部署 2（一）總體目標(biāo) 2（二）施工組織機(jī)構(gòu) 3（三）總體施工安排和階段工期 4（四）臨時(shí)便道 4四、主要工程施工方案 5（一）路基幫寬工程 5（二）既有機(jī)走線抬道工程 6（三）路基附屬工程 7五、進(jìn)度安排及進(jìn)度分析 8六、安全保證措施 9（一）安全組織機(jī)構(gòu) 9（二）安全防護(hù)保障措施 10（三）保證既有線行車安全的措施 12（四）營業(yè)線管線安全防護(hù)措施 12（五）大型機(jī)械設(shè)備

2、防護(hù)措施 13（六）保證施工、人身、設(shè)備及交通安全的措施 13一、編制依據(jù)、原則及編制范圍（ 一 ） 編制依據(jù)1、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)提供的有關(guān)本工程的設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說 明.2、太原鐵路局太原樞紐建設(shè)指揮部關(guān)于西南環(huán)線工程的施工總體安 排.3、鐵路營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定 : 鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦 法（鐵辦2021190 號）；太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 （ 太鐵師2021297 號；鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 （鐵運(yùn) 2021 51 號）；太原鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則 （太鐵師 2021261 號）;太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)償辦法實(shí)施細(xì)則 （

3、太鐵師2021343 號）; 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工” 的通知 （ 太鐵辦2021288 號）。關(guān)于重新明確鐵路沿線路材路料管理辦 法（試行）的通知 （太鐵安監(jiān) 2021143 號）。4、現(xiàn)場勘測及調(diào)查資料 .（二）編制范圍太原北站 I 場站場改造前線下路基及附屬工程。二、工程概況（一）工程簡介太原北站位于山西省太原市尖草坪區(qū) ,為樞紐內(nèi)主要編組站 , 由于西南 環(huán)線工程汾河太原北H場新建疏解線的引入，以及大西客專線沿著北同 蒲線和石太客專之間的狹長通道引入太原北站，以上兩項(xiàng)工程引起太原北 站較大改造工程：北端受新建聯(lián)絡(luò)線擠靠，太北I 場聯(lián)絡(luò)線、既有太嵐線局部需改線，太北I場北

4、咽喉改建，場、皿場頭尾部咽喉相關(guān)線路改 建.大西客專線位占用既有石太上行線線位，改太上行線向車場內(nèi)壓15米, 將既有石太上行線由原太北I場16道調(diào)整至11道,南咽喉處通過填筑蓄洪 坑將既有11道調(diào)直與太北II場既有5道連通，相應(yīng)車站股道拆除。太北 I場減少三股道（既有14道、15道、16道），太北II場減少三股道（既 有I道、2道、3道），太北III場I道、2道調(diào)整為新II場4道、5道， 以上所述減少股道位置均為大西客運(yùn)專線與汾太疏解線騰空線位，原太北 I 14道西側(cè)排洪溝為汾太疏解線線位，原太北I-15、16道為大西客專左、右線線位。詳見太原北站平面示意圖。（二）主要工程內(nèi)容及數(shù)量太原北站過

5、渡前線下路基及附屬工程工程項(xiàng)目及名稱單位工程數(shù)量路基站場土石方土方填筑萬斷面方3。6改良土萬斷面方0.5路基附屬排洪溝延米718縱向排水溝延米650緩洪池護(hù)砌圬工方5772緩洪池處護(hù)坡砌筑圬工方1047排洪溝砌筑圬工方1850機(jī)走線擋墻砼圬工方435三、施工總體部署（一）總體目標(biāo)1、安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕鐵路較大及以上鐵路行車責(zé)任事 故；杜絕特大責(zé)任交通事故；杜絕重大火災(zāi)和重大機(jī)械設(shè)備事故；杜絕鍋 爐、壓力容器爆炸事故，控制和減少一般責(zé)任事故.2、質(zhì)量目標(biāo)杜絕施工質(zhì)量大事故及以上等級事故。工程全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn) 行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%竣工文件

6、做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全。3、工期目標(biāo)計(jì)劃工期為2021年4月1日2021年12月20日，總工期264天。4、環(huán)保目標(biāo)本單位工程環(huán)境影響因素主要有揚(yáng)塵與煙塵、污水、廢棄物。(1) 污水排放標(biāo)準(zhǔn)生活、生產(chǎn)污水，達(dá)到國家二級排放標(biāo)準(zhǔn).(2) 空氣標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場目測15m以外無揚(yáng)塵.(3) 固體廢棄物標(biāo)準(zhǔn)場內(nèi)分類存放，提高回收率；充分利用下腳料，減少廢棄物；按指定位置排放，減少占地和環(huán)境破壞；土體、砼運(yùn)輸途中無遺灑(二)施工組織機(jī)構(gòu)主要管理人員組織機(jī)構(gòu)表序 號姓名職務(wù)序 號姓名職務(wù)1王林沖項(xiàng)目經(jīng)理8遆東安質(zhì)部部長2魏小梁項(xiàng)目書記9郭玉彥物資部部長序 號姓名職務(wù)序 號姓名職務(wù)3趙澤孝項(xiàng)目總工10劉耀東試驗(yàn)

7、室主任4王俊生項(xiàng)目總經(jīng)11張權(quán)計(jì)財(cái)部部長5李廣林項(xiàng)目副經(jīng)理12肖晉紅綜合部部長6宗慶杰項(xiàng)目副經(jīng)理13布大煒西南環(huán)架子隊(duì)長7繆偉文工程部部長（三）總體施工安排和階段工期總體施工安排原則為：圍繞為西南環(huán)線汾太疏解線、大西客運(yùn)專線施 工創(chuàng)造條件，以太原北站過渡為主線分兩階段組織施工，即太原北站改造 前、后，計(jì)劃太原北站I場改造為2021年12月份，太原北站I、II場緊 隨I場進(jìn)行施工。原投標(biāo)工期要求汾太疏解線開通為 2021年9月底，大西 客運(yùn)專線開通為2021年年底，截止目前兩項(xiàng)工程尚未啟動(dòng)，工期緊迫。以 下重點(diǎn)安排太原北站I場站改前線下工程，具體如下太原北站I場站改前路基工程節(jié)點(diǎn)工期：2021年

8、8月底前完成路基施 工；2021年11月底前完成路基附屬工程，排洪溝護(hù)砌2021年12月20日 前完成.（四）臨時(shí)便道經(jīng)過對太原北站周圍地形的詳細(xì)調(diào)查，第一階段施工除房屋、公路橋 工程外其它均處于既有線內(nèi)，現(xiàn)場無其它通道進(jìn)行既有線內(nèi)，為使施工時(shí)所 需材料、所用機(jī)具能夠進(jìn)入線間進(jìn)行線下工程施工，確保太原北站的I場過 渡順利完成，盡快為第二階段工程創(chuàng)造條件，特在太北I場既有（XVI）、（15）（ 14）處設(shè)置L1#平過道，里程為石太上行線K234+71Q平過道寬度 3.5m,平過道長度36.5m （橫跨線路四條線路）。在太北I場既有127#195 #道岔間線路處設(shè)置L2#平過道，運(yùn)一道處，平過道寬

9、度4。0m平過道長 度7m (橫跨線路一條線路)，具體設(shè)置方案后附。四、主要工程施工方案(一) 路基幫寬工程1、設(shè)計(jì)概況本次施工主要為填筑站內(nèi)改石太右線路基改右K237+360-K237+700處,將既有太原北站站內(nèi)蓄洪坑部分填筑， 該處為幫寬路基， 平均幫填寬度 10。 5m填筑高度8m,邊坡采用1:1.5m，邊坡防護(hù)采用拱型骨架防護(hù)，本段路堤 設(shè)路拱，路拱為三角形，路拱高度 0。15m由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%勺人 字型排水坡，按照雙線路基設(shè)計(jì)，基床表層填筑0.5m厚A組土加0.1m中粗 砂夾兩布一膜復(fù)合土工膜。其中改右K237+410- K237+580段路基基床采用 普通土填筑(基床表層

10、除外，填筑方式同上)，基床以下采用A組土填筑， 邊坡采用1:1。75m,邊坡防護(hù)采用滿砌漿砌片石，其它填筑方式同上.2、施工方案( 1 )土源確定由于該段為填方地段，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，站內(nèi)無取土地點(diǎn)，A組填料采用陽曲縣泥屯鎮(zhèn)、忻州區(qū)忻府區(qū)兩處供應(yīng) ,C 組填料充分利用區(qū)間改石太右 線挖方余土為土源 , 條件不具備時(shí)購?fù)撂钪Ｒ蛱钪囟螌儆诩扔芯€間作 業(yè)，周邊無其它無進(jìn)場道路，因此施工時(shí)需在既有I場(XVI)、(15)、(14 )、( 11)道鋪設(shè)臨時(shí)平過道。(2 )路基幫寬施工方案 路堤主體施工前，先在設(shè)備管理單位或產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員全過程監(jiān)護(hù) 下，挖探溝探明地下電纜勺位置并改移，然后進(jìn)行基底處理，

11、用人工將地 表草皮、灌木、垃圾及腐質(zhì)土清除，用壓路機(jī)碾壓至密實(shí) , 用 K30 試驗(yàn)儀檢 驗(yàn)；而后自下而上在斜坡上挖不小于 1 米寬的臺階，并分層填土夯實(shí)，隨 開挖隨填筑，以保持臺階的穩(wěn)定性；路基施工采用1。om挖掘機(jī)開挖裝土，15T自卸車運(yùn)卸，推土機(jī)配合， 壓路機(jī)壓實(shí)，人工整修邊坡。填筑按照“三階段、四區(qū)段，八流程”的施 工工藝和試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。放線：復(fù)核圖紙，根據(jù)貫通測量測放邊樁。 實(shí)驗(yàn)：路基填料在取土場取樣，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)后方可做填料，施工中 按頻次分別取樣進(jìn)行了試驗(yàn)，根據(jù)土工試驗(yàn)的最佳干密度及最優(yōu)含水量， 在路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行壓實(shí)曲線試驗(yàn) , 得出填土厚度、 碾壓遍數(shù)等參數(shù)，

12、為 路基填筑提供科學(xué)依據(jù)。移纜：綁寬地段每隔50米挖一條探溝探明地下電纜的位置走向，對施 工有影響的電纜提前通知通信、信號有關(guān)單位協(xié)商改移。挖臺階：自下而上在斜坡上挖 1 米寬的臺階，并分層填土夯實(shí)，隨開 挖，隨填筑 , 以保持臺階的穩(wěn)定性。分層填土夯實(shí)： 為保證路基幫寬后路基面排水通暢 , 路基填至既有路肩 標(biāo)高后，按既有路基坡面順坡。新路基與原路基銜接處加強(qiáng)碾壓，新路基 充分考慮預(yù)留沉落量 .人工修整：當(dāng)路堤填筑到標(biāo)高時(shí)，人工掛線整修路基面、坡度、做出 路拱，邊坡刷齊拍實(shí)質(zhì)量檢測：填土路堤用核子密度儀進(jìn)行密實(shí)度檢測，同時(shí)檢驗(yàn)路基寬 度、曲線地段加寬值、路拱情況、平整度、排水坡、邊坡坡度等。

13、（二）既有機(jī)走線抬道工程1、設(shè)計(jì)概況太北 II 場改造時(shí)將處于既有線間原機(jī)走線進(jìn)行抬道，抬道長度300m既有框構(gòu)以南至太北II場北咽喉段），最大抬道量2。86m2、施工方案本段工程受進(jìn)場道路的限制 , 需待站內(nèi)改石太右線路基填筑完成， 具備 通至運(yùn)一道處便道條件后方能施工，首先要點(diǎn)封閉機(jī)走線，封鎖時(shí)間 2 個(gè) 月，站后專業(yè)拆網(wǎng)、拆桿，工務(wù)首先人工拆除既有鐵路 , 將鋼軌、枕木集中 堆放與既有框構(gòu)內(nèi) , 修建便道，利用挖掘機(jī)在運(yùn)一道處開挖進(jìn)入路塹內(nèi)的馬 道，在太北I場既有127# -195#道岔間線路（運(yùn)一道）設(shè)置 L2#平過道， 平過道寬度4。0m平過道長度6m （橫跨線路一股道），該平過道通

14、過填筑 蓄洪坑的幫寬路基與L1#平過道形成臨時(shí)便道。挖探電纜并改移，以上準(zhǔn) 備工作完成后進(jìn)行路基填筑 ,采用 15t 運(yùn)輸汽車運(yùn)土、 推土機(jī)分層， 振動(dòng)壓 路機(jī)碾壓進(jìn)行施工。路基填筑完成后進(jìn)行水溝、路基擋墻施工，以上工程 結(jié)束后站后工程栽桿、掛網(wǎng)，工務(wù)挖除馬道，恢復(fù)線路并開通 .（ 三）路基附屬工程1 、設(shè)計(jì)概況機(jī)走線側(cè)渡線的路基重力式擋墻，設(shè)計(jì)長度 50m墻厚2m墻高3。 8m,基坑防護(hù)采用人工挖孔對既有運(yùn)一道進(jìn)行防護(hù)。改石太右線K237+360DK237+700里程段段的幫寬路基采用漿砌片石拱形骨架（部分滿砌）進(jìn) 行坡面防護(hù)，對既有蓄洪坑采用漿砌片石滿砌鋪底， 共計(jì)砌筑片石 8107方，

15、將既有北站I場內(nèi)改右DK237+614-DK238+33里程段排洪溝改至既有11道 西側(cè)，排洪溝長 718m 寬 2.8m, 排洪挖除土方 0。 8 萬方。2、施工方案（1）機(jī)走線側(cè)渡線的路基重力式擋墻 采用機(jī)械分節(jié)分段開挖方式進(jìn)行，人工換填三七灰土, 蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，組合鋼模板配以拉筋固定與鋼管腳手架上，混凝土澆筑采用集中拌合 站攪拌,混凝土罐車運(yùn)輸至新店街公路橋處后傾倒至三輪車運(yùn)進(jìn)站內(nèi), 搭設(shè)溜槽直接澆筑與模板內(nèi)，機(jī)械振搗密實(shí)。（2）漿砌片石坡面防護(hù)工程 砌筑所用原材料全部利用修建的臨時(shí)平過道采用小型運(yùn)輸汽車運(yùn)至蓄 洪坑內(nèi)，所用砂漿小型攪拌機(jī)攪拌，發(fā)電機(jī)發(fā)電，人工運(yùn)輸至施工點(diǎn)進(jìn)行 砌筑?？?/p>

16、慮坡面防護(hù)質(zhì)量以及路基沉降等因素 ,為避免返工 ,計(jì)劃先進(jìn)行蓄 洪坑坑底鋪砌 , 待汛期結(jié)束、路基沉降完成后進(jìn)行幫寬路基的坡面防護(hù)施 工.（3 ）排洪溝工程排洪溝開挖采用挖掘機(jī)開挖 , 運(yùn)輸汽車將挖方運(yùn)至蓄洪坑處填筑路基 段進(jìn)行填筑，漿砌片石采用上述方案 , 但考慮到太原北站內(nèi)既有 11道與 10 道之間地下埋設(shè)光電纜錯(cuò)綜復(fù)雜， 地面堆放大量的鋼軌、 枕木, 為縮小對既 有設(shè)備的影響范圍，計(jì)劃開挖電纜探溝時(shí)只探測新建排洪溝范圍內(nèi)，同時(shí) 也以此作為進(jìn)入蓄洪坑處機(jī)械行走便道，因此計(jì)劃機(jī)走線完成抬道，蓄洪 坑漿砌片石完成后進(jìn)行開挖施工，施工順序由小里程側(cè)向大里程側(cè)進(jìn)行 .五、進(jìn)度安排及進(jìn)度分析1、臨

17、時(shí)便道及臨時(shí)平過道L1 #平過道鋪設(shè)：2021年4月1日-2021年4月10日L2#平過道鋪設(shè)：2021年7月20日-2021年7月25日2、路基工程路基幫寬：2021年4月15日一2021年7月31日站內(nèi)路基幫寬填筑土方3.7萬方，日完成1000RS （平過道鋪設(shè)地道經(jīng) 常停有車體，行車干擾較嚴(yán)重）。3、機(jī)走線抬道工程:2021年8月01日一2021年8月31日需待路基幫寬段施工完成。4、路基附屬工程：（1）蓄洪坑漿砌片石砌筑2021年9月01 日-2021年10月31日共計(jì)1.09萬方，日完成200n3，共需54天。（2）路基幫寬段漿砌片石拱形骨架：2021年9月01日-2021年10月

18、31日（3 ）考慮坡面防護(hù)質(zhì)量以及路基沉降等因素，為避免返工，計(jì)劃待汛期 結(jié)束、路基沉降完成后進(jìn)行幫寬路基的坡面防護(hù)施工。（4）太北I場內(nèi)排洪溝：2021年11月01日一2021年12月20日六、安全保證措施（一）安全組織機(jī)構(gòu)為了確保營業(yè)線運(yùn)營安全，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo) 小組，組員由項(xiàng)目部書記、總工、安全質(zhì)量部、工程管理部、財(cái)務(wù)部、物 資設(shè)備部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人，以及架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場專職 安全員、安全防護(hù)員、工班組領(lǐng)工員等組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理 網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全?，F(xiàn)場安全防護(hù)組織機(jī)構(gòu)表序號姓名職責(zé)聯(lián)系方式/防護(hù)方式防護(hù)位置聯(lián)系序號姓名職責(zé)聯(lián)系方式

19、/防護(hù)方式防護(hù)位置聯(lián)系1宗慶杰現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對講機(jī)/施工現(xiàn)場2肖飛技術(shù)主管對講機(jī)/施工現(xiàn)場3李強(qiáng)專職安全員對講機(jī)/施工現(xiàn)場4王軍平安全防護(hù)員對講機(jī)/施工現(xiàn)場5馮京廣安全防護(hù)員對講機(jī)/施工現(xiàn)場(二)安全防護(hù)保障措施1、各項(xiàng)制度保證(1) 建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目專職 安全工程師、現(xiàn)場設(shè)專職安全員、安全防護(hù)員、工班設(shè)兼職安全員。施工 負(fù)責(zé)人、隊(duì)長、技術(shù)主管、工班長、崗位工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、 分工明確、責(zé)任到人。(2) 工程開工前，對所有參建員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)法律法 規(guī)知識、鐵道部有關(guān)勞動(dòng)

20、保護(hù)條例、規(guī)定等相關(guān)文件規(guī)定，提高安全意識，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生，做到全員培訓(xùn)，合格上 崗。(3) 在臨近營業(yè)線或營業(yè)線施工，必須保證既有營業(yè)線行車安全及人身 安全，必須嚴(yán)格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，必須做到?jīng)]有上級主 管部門審批確認(rèn)的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全配 合協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工。(4) 臨近營業(yè)線施工必須設(shè)專職安全員、安全防護(hù)員等，防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作，防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須 穿著規(guī)定的服裝、 佩戴易于識別的證章， 按規(guī)定帶齊防護(hù)信號和備品 , 必須 持證上崗，隨時(shí)接受上級領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備單位安

21、全監(jiān)督員的檢查，防護(hù)人員執(zhí) 行任務(wù)時(shí)必須精神飽滿 ,班前、中不得飲酒 , 如有違反，立即停止其工作。（5）防護(hù)人員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況 , 尤其要求熟記本區(qū)段 旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，通過在兩端設(shè)置安全防護(hù)員瞭望來車，通 過對講機(jī)傳達(dá)來車信息，現(xiàn)場加強(qiáng)防護(hù)和警戒 .（6 ）防護(hù)人員上崗后，必須堅(jiān)守崗位 , 上不得擅自離崗。防護(hù)通信設(shè)備 必須妥善保管 , 經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好，相互通話時(shí) ,必須 嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，及時(shí)記錄通話內(nèi)容。（7）做好技術(shù)交底和班前安全交底。（ 8）做好對施工人員的保護(hù)， 作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的 勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備

22、的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞 動(dòng)紀(jì)律，服從指揮 ,不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)， 非操作人員不能操作施 工機(jī)械。（9）嚴(yán)格按照與各設(shè)備管理部門簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工， 嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍，嚴(yán)格遵守鐵路局所發(fā)文件，嚴(yán)禁黑施工。安全監(jiān) 督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查、督促。（10）特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安 全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。2、駐站員工作制度（1）必須全面掌握生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)影響區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、人員分工分 布、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等。（2） 帶齊通訊信號用品，并確保使用性能良好 .（ 3）提前到達(dá)行車室，詳細(xì)匯報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，并不得隨便離開行車室 .（

23、 4）點(diǎn)前認(rèn)真核對鐘表，做到行車室、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人三者時(shí)間 一致。（5 ）認(rèn)真做好施工和行車記錄。施工時(shí)間和施工內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，必 須經(jīng)車站確認(rèn)后提前通知工地負(fù)責(zé)人。（6）施工完畢 , 根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的匯報(bào) , 向車站值班員辦理開通手續(xù)。（三）保證既有線行車安全的措施1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、太原鐵路局太鐵師 2021（297） 太原鐵路局鐵 路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則文件有關(guān)既有線施工的安全措施進(jìn)行施 工。2、開工前，主動(dòng)與施工配合單位簽訂施工配合協(xié)議。封鎖線路或既有 線施工必須向路局相關(guān)部門報(bào)施工計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可施工。3、合理安排、精心組織、嚴(yán)格按計(jì)劃施工 , 不得頂點(diǎn)和擴(kuò)大施工范圍， 做

24、到分工明確、責(zé)任落實(shí)、措施具體、管理到位，確保運(yùn)營和行車安全 .4、施工期間，車站設(shè)駐站員 , 現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員，并配置對講機(jī)，及時(shí)了 解既有線行車情況，確保既有線行車安全 .（四）營業(yè)線管線安全防護(hù)措施1、施工前會(huì)同相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場核對確認(rèn)， 對現(xiàn)場每個(gè)部位 進(jìn)行探測，探明地面電力設(shè)施及地下管線分布情況，查明路徑，設(shè)立標(biāo)志。 產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行防護(hù)和施工遷改工作。2、在查明的地下管線、電纜路徑兩側(cè)各1。5m范圍內(nèi)不得用機(jī)械挖掘， 嚴(yán)禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，并做到逐層輕插淺挖，施工時(shí)必須有設(shè)備管 理單位進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督，未指定管線位置，嚴(yán)禁施工 , 人工探挖，挖出電

25、纜必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)為舊或廢電纜后就地埋置，不得拆斷。3、基坑開挖或支撐樁施工中對挖出的光、電纜必須恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施， 用鋼絲繩拉緊，外部套裝PVCt，刷防護(hù)反光漆，并派專人 24小時(shí)進(jìn)行監(jiān) 護(hù), 或按照設(shè)備單位要求進(jìn)行保護(hù) .4、嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、履帶式機(jī)械等大型機(jī)械在地下管線2 米以內(nèi)動(dòng)土運(yùn)行，或在未探明區(qū)域盲目作業(yè)。5、接觸網(wǎng)支柱及架空線路桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。 當(dāng)取土坑挖深超過 1 米時(shí)，電桿周圍護(hù)土保證有 1：0。6 的坡度.（五）大型機(jī)械設(shè)備防護(hù)措施（1）大型機(jī)械進(jìn)場使用前必須做好原地面的處理，對軟弱地質(zhì)必須進(jìn) 行換填并夯實(shí)處理，保持設(shè)備穩(wěn)定 , 確保機(jī)

26、械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過程的安全。 不得停放在坡道上 .（2）大型機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人 制度進(jìn)行防護(hù)。（ 3）操作期間各監(jiān)控人員必須到位 , 相關(guān)設(shè)備單位沒有到場不得進(jìn)行 吊裝作業(yè)。（4） 加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識 .（ 六） 保證施工、人身、設(shè)備及交通安全的措施1、貫徹勞動(dòng)法，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作。進(jìn)入工地人員必須佩戴規(guī)定 的勞動(dòng)防護(hù)用品。預(yù)防和杜絕高空墜落、物體打擊、觸電、中毒、職業(yè)病 等人身事故的發(fā)生。2、 所有施工人員都必須經(jīng)既有線安全培訓(xùn)考試合格后方上崗作業(yè)，進(jìn) 入施工現(xiàn)場的操作人員、檢查人員必須配戴安全帽，其中作業(yè)人員戴黃色 安全帽，管理人員戴白色安全帽。3

27、、施工現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施要合理布局。 物資、設(shè)備分類堆碼擺放，有毒、 有害、易燃、易爆物品隔離存放，并設(shè)專人看護(hù)管理.所有物品及設(shè)施均必 須符合防火、防水、防觸電、防爆的要求，并配備足夠的消防器材。4、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，作業(yè)平臺搭設(shè) 牢固，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。七、太原北站兩處臨時(shí)平交平過道設(shè)置方案詳見附件F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué) 態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響

28、，在此 我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專 業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好 的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷 川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予 我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重 于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最 崇高的敬意和最真誠的謝意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí) 生活 和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟

29、！ 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希 望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽 修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開 你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望 的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo) ，提出了很多寶貴 的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè) 業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響他淵博

30、的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師 的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和 信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正， 使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識 實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同 學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的 同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上

31、、 努力請保留此標(biāo)記。）的班集體最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同 學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大 學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià) 值，加油哦，對了，我的名字叫 J * ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人 記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章 .下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知 識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài) 度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵

32、的影響，在此我 向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專 業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好 的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給 予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最 崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活 和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄 弟

33、！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程 了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還 有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離 開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望 的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多 寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢 兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響 . 他淵

34、博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是 在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力 和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指 正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示 衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識 實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同 學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的 同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是

35、團(tuán)結(jié)、向 上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體最后我要說“加油”衷心地祝愿我們 班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想 中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè) 人價(jià)值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因?yàn)?被別人記住是一件幸福的事!）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。一、工程慨況： 本工程多經(jīng)公司三利車間新區(qū)鋼渣場熱悶主廠房屋頂清理粉 塵項(xiàng)目，該廠房長 200M,寬24M;由于生產(chǎn)產(chǎn)生的蒸汽、粉塵多， 造成屋頂積壓的粉塵特別多，厚度多達(dá)400-500CM,且板扎，部分鋼 結(jié)構(gòu)屋架不堪重負(fù)，造成坍塌 , 影響安全

36、生產(chǎn)。因此 , 此次工程要求 在不停產(chǎn)，影響生產(chǎn)、保證安全的前提下，對廠房屋頂粉塵全面清 理。工程特點(diǎn)，高空作業(yè)，鋼渣生產(chǎn)產(chǎn)生的有害氣體、粉塵和蒸汽 使人無法靠近清理，清理的粉塵不能直接向廠房下拋灑，施工施工 難度大。二、施工組織 :1、針對此次施工特點(diǎn)，人員組織普工25 人分成兩個(gè)組從廠房1 軸線 A、 B 跨同時(shí)開始清灰。2、由于屋面積壓的粉塵后， 彩瓦銹蝕嚴(yán)重， 施工需組織木板、 梯子、保險(xiǎn)繩、安全帶、鐵鏟等防護(hù)材料。3、清理下來的粉塵灰采用車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至棄土場。三、施工內(nèi)容1、由于熱悶處理不停產(chǎn)及屋頂粉塵清理面積大, 生產(chǎn)產(chǎn)生的12M 一跨，蒸汽、粉塵多的實(shí)際情況，為保證作業(yè)人員的安全，此

37、次施工采取 交叉作業(yè)的方式， 分段清灰。 與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)施工時(shí)間、 作業(yè)區(qū)域， 當(dāng)班班長對口銜接施工人員進(jìn)場， 制定作業(yè)人員上下廠房的路線并 做好記錄。2、廠房屋頂彩瓦及部分鋼結(jié)構(gòu)嚴(yán)重銹蝕，房架彩瓦跨度 作業(yè)人員無法靠近施工，同一地點(diǎn)不能同時(shí)站幾人施工，為保證施 工安全及施工進(jìn)度，組織大繩固定在鋼架上 , 用長條木板及梯子橫 跨在屋面上，增加接觸面積，作業(yè)人員戴上防護(hù)口罩 , 穿上安全帶 站在木板上施工清灰；清完一跨就移到下一跨施工，以此類推 .3、由于屋面上的粉塵受雨水、蒸汽的侵蝕 , 變硬牢牢的粘接在 彩瓦上，積壓的粉塵特別多，厚度多達(dá) 150-300 ，局部有 500CM， 清理難度比較

38、大，采用鐵鏟處理。4、由于在二十多米廠房屋面施工，清理的粉塵不能直接向下 拋灑， 根據(jù)施工環(huán)境及廠房結(jié)構(gòu)從屋頂?shù)降孛嬷谱靼惭b卸灰管或者 利用現(xiàn)有廠房$159CM鋼落水管改制成卸灰管進(jìn)行向地面輸送粉塵灰. 因此, 落水管上部用鋼板焊接制作卸灰口，方便進(jìn)料；落水管下 端彎管部分采用氣割槍割掉 , 方便出料。屋面粉塵清理完成后，恢 復(fù)落水管原狀。增加的工程量按實(shí)收方。5、清理下來的粉塵灰采用鏟車上車 , 汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至棄土場四、安全防護(hù)措施及高空作業(yè)規(guī)范1 、應(yīng)急措施： 施工作業(yè)班組進(jìn)入施工區(qū)域作業(yè)及撤出調(diào)度由業(yè)主 單位指定負(fù)責(zé)人書面通知確認(rèn)并簽字，方可有效。 作業(yè)人員在施工中受傷或者吸入有害氣體中毒，

39、 應(yīng)及時(shí)通 知醫(yī)務(wù)人員及救護(hù)車進(jìn)場救護(hù)及時(shí)送醫(yī) . 同時(shí)報(bào)告相關(guān)上級 單位領(lǐng)導(dǎo)。參與項(xiàng)目施工作業(yè)的任何人員發(fā)現(xiàn)緊急情況應(yīng)急指揮判斷 事態(tài)，應(yīng)當(dāng)視災(zāi)害的規(guī)模、狀態(tài)、人員傷亡情況 , 立即采取自救或 同施工當(dāng)?shù)丶本戎行?、醫(yī)院等相關(guān)部門聯(lián)系 , 請求支持和援助。針對本次施工的特點(diǎn)，最大的可能性就是高空墜落、中毒事 故。為防止此類事故發(fā)生 , 應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全措施 , 及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源并 采取合理的控制措施。2、施工人員的安全防范措施： 、所有參加施工的人員必需經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)。進(jìn)場 施工前辦理安全入場許可證 . 、電氣焊操作人員必須持證上崗。 、每天上，下班召開班前、班后會(huì)，清點(diǎn)人數(shù)，講解當(dāng)天的

40、工作內(nèi)容，安全技術(shù)交底。 、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人及監(jiān)護(hù)人員在施工時(shí)必須在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督 檢查。 、施工時(shí)，應(yīng)穿帶安全帶、安全帽，穿戴勞保用品，保證其 完好. 絕對禁止酒后上班。 、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須嚴(yán)格服從命令，不得擅自離開崗位 隨意走動(dòng)。 、施工前要對施工人員進(jìn)行高空作業(yè)安全教育 ，講解高空作業(yè)的 危險(xiǎn)性與注意事項(xiàng)。五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施： 1、各項(xiàng)施工操作達(dá)到國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。施工人員在現(xiàn)場有序文明施 工.2 、作好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)。盡量地避免破壞花、草、樹木 等。如需遷移或占用的 , 要與甲方協(xié)調(diào)后施工。3 、施工講究科學(xué) , 遵守工藝紀(jì)律，杜絕野蠻施工 , 不能圖省事， 不顧質(zhì)量要求和安全

41、規(guī)定湊合施工 . 禁止直接在屋面高空拋灑粉塵 灰.4 、對于每天在現(xiàn)場使用過的一次飯盒、礦泉水瓶、塑料袋、 焊條頭、等 , 必須設(shè)專人負(fù)責(zé)收集，集中管理，隨時(shí)檢查。每天清 理到地面的粉塵灰及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，保證施工區(qū)域干凈。尤其要教育全體 施工人員從自身做起 , 以良好的工作作風(fēng)完成本次施工任務(wù) .新區(qū)鋼渣場熱門廠房屋面清灰工程編 制：審 核 :批 準(zhǔn)：施 工 方 案四川省勁誠建筑安裝工程2021 年 月 日F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以

42、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年 來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí) 候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情 我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué) 習(xí)，生活

43、和工作的支持和關(guān)心三年來我們真心相待，和睦共處不是 兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗 不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們, 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì) 讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué) 習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指 導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)

44、、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn) 取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動(dòng)力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年 的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn) ,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的

45、同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué) 習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此 標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也 包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的 大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和 個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！ ！ ）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章成渝客運(yùn)專線隆昌北站地下室防水工程施工方案編制:審核:審批:中鐵建工集團(tuán)有限公司成渝客運(yùn)專線隆昌北站項(xiàng)目分部年月日地下室防水工程施工方案 28一、編制依據(jù) :1二、工程概況 :1三、施工準(zhǔn)

46、備 2四、方案設(shè)計(jì) 6五、質(zhì)量要求及控制 :9六、細(xì)部防水： 10七、施工現(xiàn)場易出現(xiàn)問題及處理辦法： 13八、成品保護(hù) 14地下防水施工方案一、編制依據(jù) :GB 50108-2008 地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50208 2011地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JGJ/T212-2010 地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程GB/T 328-2007 建筑防水卷材試驗(yàn)方法GB/T 232602009帶自粘層的防水卷材西南 09J/T-303 防水構(gòu)造圖集西南 11J302 地下建筑防水構(gòu)造圖集本工程施工圖紙 本工程施工組織設(shè)計(jì) 本工程特點(diǎn)，現(xiàn)場實(shí)際條件及自然環(huán)境二、工程概況 :隆昌北站位于四川省內(nèi)江市隆昌縣界市鎮(zhèn)，

47、是新建的成都至重慶客運(yùn)專線鐵 路旅客車站之一。站房建筑層數(shù)為地下一層（局部地下通道 ） ，地上兩層，建筑高 度14.35m。車站主站房建筑面積 5991.6川，站臺雨棚投影面積 7534。76川。高 峰小時(shí)發(fā)送量為1008人/小時(shí)，相對標(biāo)高土 0.000相對于絕對標(biāo)高397。716m站 房中心里程為站場中心里程 D1K178+180跨線地道中心里程 D1K178+139 6.車站 站型為線側(cè)平式平行旅客車站，設(shè)一條地下跨線通道。本工程主體結(jié)構(gòu)及地下結(jié) 構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；站臺雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)，建筑主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為 50 年，抗震設(shè)防烈度為6度。職工生活綜合樓建筑面積為415卅，建筑層數(shù)為

48、2層， 建筑高度7.908m建筑結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)。本工程防水等級二級，地下室底板、 頂板、與自然土壤接觸的外墻均采用結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土自防水 , 防水混凝土抗?jié)B等級 為 P8.三、施工準(zhǔn)備（一）作業(yè)條件首先鋪貼防水層必須按設(shè)計(jì)要求將基層施工完畢，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)干燥，含水率不大于 9%并且基層應(yīng)平整、牢固、不空鼓、不開裂、起砂，結(jié)構(gòu)拐角處應(yīng)做成不小于 80mm圓角，防水施工涂底膠前應(yīng)將表面清理干凈。因施工用材料均為易燃，因而 應(yīng)準(zhǔn)備好相應(yīng)的消防器材。（二）材料準(zhǔn)備1、本工程地下防水材料4+3厚雙層SBS改性瀝青防水卷材。卷材表面應(yīng)平整， 不允許有孔洞、裂紋、疙瘩等缺陷存在每卷卷材接頭不應(yīng)超過一處，其中較

49、短的一段不得小于2500mm2、4+3厚雙層SBS改性瀝青防水卷材、改性瀝青防水卷材必須經(jīng)復(fù)試合格方 能用于工程中3、自粘型卷材滾鋪法施工示意圖如下：4、技術(shù)性能：（GB18242-2008中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)一彈性體改性瀝青防 水卷材）序 號項(xiàng)目指標(biāo)（1 級）指標(biāo)（2 級）1可溶物含量/（g/m2）3mm21004mm29002耐熱性c90105500800試驗(yàn)現(xiàn)象拉伸過程 中，試件中 部無瀝青涂 蓋層開裂或 與臺基分離 現(xiàn)象6延伸率最大峰時(shí)3040延伸率/ %7浸水后質(zhì) 量增加/%80低溫柔性/ C1520無裂縫尺寸變化 率/ %0.7質(zhì)量損失/%1。511卷材下表面瀝青涂蓋 層厚度/m

50、m1.012人工氣候 加速老化外觀無滑動(dòng)、流 淌、滴落拉力保持率/%80低溫柔性/ C-15（無 裂 縫）20（無 裂 縫）單位面積質(zhì)量、面積及厚度規(guī)定規(guī)格（公稱厚度）mm34上表面材料聚乙烯 膜聚乙烯 膜下表面材料聚乙烯 膜聚乙烯 膜面積/ （m2/卷）公稱面 積10、1510、7.5偏差士 0。10士 0。10單位面積質(zhì)量/（kg/m2） 3.34。3厚度/mm平均值3。04.0最小單 值2。73.7SBS改性瀝青抗根防水卷材；SBS改性瀝青抗根防水卷材主要物理性能表厚 度拉伸 強(qiáng)度斷裂 延伸 率耐 執(zhí)八、度耐 低 溫不透 水性Mpa耐根穿 刺試驗(yàn)4mm800N/5cm30%9030C0。

51、3Mpa30min合格防水材料必須具備“三證,并經(jīng)實(shí)驗(yàn)室復(fù)試合格后方可使用。5、地下防水工程必須由防水專業(yè)隊(duì)施工，其負(fù)責(zé)人及班組長必須持有市建委 頒發(fā)的防水施工人員上崗證書。6、施工前應(yīng)熟悉圖紙，了解地下室工程施工圖中的防水細(xì)部構(gòu)造和技術(shù)要求， 并有相近的施工方法或技術(shù)措施。（三）專業(yè)隊(duì)伍選擇：防水分項(xiàng)工程是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工種，必須選擇資質(zhì)過硬，并有多年防 水施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工。四、方案設(shè)計(jì)（一）防水構(gòu)造設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際工程情況，不同施工部位防水做法見如下: 地下室外墻、底板:300自觀洲I(ftsswe 20ff12UmiE臨取JJS3S3(師如撤融i跋土自齡如（拼蘇旳）wj

52、iramou,冉配陝聞嗽臥酈9洌腳酣ME _10WCiWfcE 那脫阿硼 iSK地下室底板、側(cè)墻做法 諭地下室頂板:素土夯實(shí)50厚C20期石混艇土，內(nèi)配06雙向創(chuàng)50鉤筋網(wǎng)30厚擠塑聚詢護(hù)層改性瀝青防水卷材一層曲厚雙層SBS改性瀝青防水卷村201:2.5水泥砂輟找平層鋼勰凝土自防枷（抗?jié)B標(biāo)號砂）密對計(jì)1外地面（二）主要施工工具1、清理用具：高壓吹風(fēng)機(jī)、小平鏟、笤帚2、操作工具、電動(dòng)攪拌器、油毛刷、鐵桶、汽油噴燈或?qū)Ｓ没鹧鎳姌?、壓子、手持壓滾、鐵輥、剪刀、量尺、1500mm 30管（鐵、塑料）、劃（放）線用品。（三）作業(yè)條件：1、施工前審核圖紙，編制防水工程施工方案，并進(jìn)行技術(shù)交底。地下防水工程

53、 必須由專業(yè)隊(duì)施工，操作人員持證上崗。2、鋪貼防水層的基層必須按設(shè)計(jì)施工完畢，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后干燥，含水率不大于 9% ;基層應(yīng)平整、牢固、不空鼓開裂、不起砂。3、防水層施工涂底膠前（冷底子油），應(yīng)將基層表面清理干凈。4、施工用材料均為易燃，因而應(yīng)準(zhǔn)備好相應(yīng)的消防器材。（四）操作工藝1、工藝流程：基層清理一涂刷基層處理劑一鋪貼附加層-熱熔鋪貼卷材一熱熔封邊一做保護(hù)層2、基層清理：施工前將驗(yàn)收合格的基層清理干凈3、 涂刷基層處理劑：在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑， 涂刷應(yīng)均勻，不透底.4、鋪貼附加層：管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求將卷材 裁成相應(yīng)的形狀進(jìn)行鋪貼5、鋪貼卷材：將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進(jìn)行裁剪并卷好備用，操作時(shí)將已卷好的卷材，用 30的管穿入卷心，卷材端頭比齊開始鋪的起點(diǎn)，點(diǎn)燃汽油 噴燈或?qū)Ｓ没鹧鎳姌?，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距