鐵路工務(wù)大修車間年度安全分析報告及下一步整改措施(通用版).docx

1、鐵路工務(wù)大修車間年度安全分析報告及下一步整改措施（通Safetymanagementisanimportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthestatemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction.（安全管理）單.位：姓名:日期：編號：AQ-SN-0914交通運輸|Transportation輸以上是車間令年的安全分析，車間己意識到我們當前存在的諸多問題。今年雖花了大力氣狠抓施工安全與人身安全，但從實際效果上同上級的要求還相差很遠。在工作

2、中，我們一定還有其它的安全隱患沒有分析到位的。從以往的施工來看，按照現(xiàn)在的施工安全與質(zhì)量要求，我們還存在著相當多的問題，車間全體不能用老一套的方法來管理現(xiàn)在，不能用老眼光看待如今，更不能以老的觀念和思維方式對待如今。三、車間與工班下一步的整改措施為了認真做好08年的各項施工安全工作，從根本上扭轉(zhuǎn)車間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車間“兩違”，確保在今后的施工中的行車與人身安全。1、針對重點車間作業(yè)特點，提高施工負責人和工班的施工組織能力，首先從干部安全量化與作風的務(wù)實上、工班長的執(zhí)行上抓起,施工中嚴已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責要安全。2、保障一切政令暢通，各種文電信息及時傳

3、達到生產(chǎn)一線和每個人，杜絕部分文電在車間或工班“睡大覺”和傳達晚的現(xiàn)象，減交通運輸|Transportation輸少職民工之間的相互矛盾要安全。3、制定每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實到位要安全。4、車間與工班要大力氣建立健全各項考核辦法，要每一位職工都熟記于心，對民工隊的考核辦法要讓每一位民工都知道。在施工中加強職民工勞動紀律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護要安全。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強5、車間全體要大膽管理，并努力提高職工、民工對安全生產(chǎn)的意識，對民工隊當中少數(shù)的“老油條”和反映遲鈍、聽力有問題的民工個人堅

4、決除名。工班長每日在上道前，針對不同的施工，制定不同且有針對性的安全教育，認真做到每位職工，在施工過程中從自控、互控、他控中要安全。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強6、杜絕以后施工作業(yè)中，片面的只追求重生產(chǎn)任務(wù)、重進度，而忽視安全與質(zhì)量的行為，特別是在線路上封鎖時，一定從把好整交通運輸|Transportation輸修關(guān)，寧可延點，也不能盲目放行列車，而發(fā)生違章蠻干的行為要安全。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強7、認真慣徹上級各種安全精神，堅決執(zhí)行各種質(zhì)量技術(shù)標準，從增強自身業(yè)務(wù)水平與責任心，提高車間干部、工班長、職工正確處理安全與生產(chǎn)之間的矛盾中要安全。導航儀品牌排名幽默

5、笑話脫毛膏排行榜前10強XXX圖文設(shè)計本文檔文字均可以自由修改交通運輸|Transportation輸鐵路工務(wù)大修車間年度安全分析報告及下一步整改措施（通用版）說明：安全管理是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用（使用前請詳細閱讀內(nèi)容是否合適）o07年，車間在段工作安排下，先后于南環(huán)線、武九線、京廣線、漢丹線完成了植樹2100棵;刷坡及覆土29678方;鋪水溝蓋板25萬M；路基大修與加固4.7公里；配合大機搗施工377延長公里;折除與安裝橋梁護軌71.5公里;拆除與回收地

6、錨拉桿4560根；整理道床430公里;路肩加寬16公里;安裝地錨拉7251桿根;安裝線路測控樁7235根；曲線改造47條；武東、何劉、鄂州站14組道岔預鋪與配合更換;大冶、武東、武昌站場設(shè)備整治，另外還承擔了段內(nèi)其它的重點工作等。在完成這些生產(chǎn)任務(wù)的同時，截止12月310,車間共發(fā)生了“兩違"信息63件，線路作業(yè)質(zhì)量不良信息2起，其中被局發(fā)現(xiàn)的有7件，被段發(fā)現(xiàn)的有14件，車間發(fā)現(xiàn)的有44件。交通運輸|Transportation輸上述65件安全不良信息中，一工區(qū)有23件，二工區(qū)有19件，三工區(qū)有23件，所占的百比分別為35.4%、29.2%、35.4%件。如按季度分布:一季度占15件

7、、二季度占14件、三季度占16件、四季度占20件。其中有19件是在8月1日至10月30日，全段大力開展“八查、八整、四加強”活動正在進行時發(fā)生的，這實在是不應(yīng)該的，也是說不過去的。以上65起“兩違”中，不能代表車間真正的實際違章件數(shù)，還有大量的“兩違”和不安全隱患，是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后直接要求改正的，由于職工或民工認錯態(tài)度較好，并沒有記錄;另外還有段工作人員，在車間人員陪同下到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)時，僅僅點到為止的，也還有車間人員發(fā)現(xiàn)違章后，礙于情面、口頭警告的，如果將上級和車間發(fā)現(xiàn)違章，違紀做到全面統(tǒng)計的話，那么我們車間的“兩違”章件數(shù)還會急劇增加。在上面的“兩違”中，有些“兩違”現(xiàn)象非常嚴重（如3.29日，

8、一工區(qū)和三工區(qū)在水溝蓋板施工中，材料亂堆亂放，被局長點名批評;5.29日，一工區(qū)在何劉站換枕時，民工下道晚，影響了K14次客車;8.12日、8.17日二工區(qū)于漢丹線路基大修中，在防護員未到現(xiàn)場情況下，宋佑平、潘漢文施工隊擅自上交通運輸|Transportation輸?shù)雷鳂I(yè);9.8日，向明星施工隊有一民工，在本線來車下道后，由于精力不集中，又突然上道，造成險情等）。現(xiàn)在通過上面所講，就車間一年來的違章、違紀、施工地段線路安全不良現(xiàn)象予以分析。一、車間與班組、民工隊在管理和自身方面存在的九個問題1、車間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風不嚴瑾，官本位的思想嚴重。2、。在貫徹上級指示精神

9、時不徹底，制定的各項安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強3、對上級部分安全要求理解不夠，實際執(zhí)行時有抵觸思想，沒有正確擺正自己的位置。4、干部、工班長作風不夠務(wù)實，對職民工出現(xiàn)“兩違”時，有袒護和做好人的現(xiàn)象，對出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。5、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，化解安全與生產(chǎn)之間的矛盾能力差，安全意識淡薄。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強6、施工中不能以身作責，部分職工帶班時安全管理與控卡不嚴,交通運輸|Transportation輸業(yè)務(wù)與責任心不強，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。7、車間對工班，對民工隊的考核松懈，部分民工隊離管理二字還相差甚遠。

10、導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強8、民工隊伍及個人素質(zhì)參差不齊，尊章守紀的行為還需要強化宣傳，在施工現(xiàn)場進行針對性的安全教育。9、在車間的工作轉(zhuǎn)型上，干部與職工業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較差，己不能完全適應(yīng)當前線路的修理技能。二、原因分析：65件“兩違”中，平均每月有5.4件，職工本人直接違章的就有17件，其它48件，均為工班分工合理的、職工在作業(yè)中帶班監(jiān)控不力的，由于業(yè)務(wù)素質(zhì)限制，作業(yè)質(zhì)量達不到上級要求的，還有民工本人直接違章所造成的。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強07年，車間的生產(chǎn)任務(wù)重且繁雜，是有史以來最忙碌的一年，同時也是民工上道人數(shù)最多的一年，作業(yè)面最廣最長的一年。作業(yè)點最多

11、時達20處，一項作業(yè)長度近150公里。如：在刷坡覆土施工輸中，由于點多線長，全線民工達八百人之多，有大半民工都是零時募招的，人員素質(zhì)參差不齊，有的工作雖然是線下作業(yè)，但作業(yè)過程中需要頻繁穿越股道才能作業(yè)，打開的網(wǎng)口很多，網(wǎng)內(nèi)砂石料、工具等也很多。從車間到工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場組織與工作安排存在很多的不合理性。施工組織方面考慮不細。民工安全教育不夠深入，不能到每個人，民工個人換崗現(xiàn)場時有發(fā)生，再加上地方扯皮,車間沒有抓住重點作業(yè)地段，這是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象原因之一。作業(yè)過程中，車間與工班在搶工期的壓力下，沒有顧全大局，片面強調(diào)客觀理由，對上級下發(fā)的安全要求打了很多折扣。如：在水溝蓋板施工中，路肩上使

12、用小推車，堆放砂石料，部分跨越線路的負重作業(yè)，認為不會出現(xiàn)行車與人身安全事故，看之任之，不聞不問，這是出現(xiàn)“兩違”原因之二。干部和工班長下違章令，帶頭干違章活，安全隱患多多。如：45月份，配合大機搗施工中，折、裝陽新、黃石特大橋梁護軌時，除“點內(nèi)”折裝外，還需“點外”大量作業(yè)，才能如期配合完畢，造成險情時常不斷，有時連我們自己都干得心驚肉跳的。這與車間交通運輸|Transportation輸統(tǒng)籌兼顧不力，勞力調(diào)配不當，有直接關(guān)系，同時在安全意識上與上級要求有很大差距，或把原因往上推，工班或多或少的產(chǎn)生抵觸思想，是造成“兩違”原因之三。見怪不怪，習以為常，考核不力，事后還找這理由、那理由的往外推

13、，并袒護“兩違”。如：在武九線刷坡、覆土、水溝蓋板施工時，職工本人在標準上掌握不一，施工隊中有男有女、有老有少，施工工具、材料隨意亂放，網(wǎng)口隨意打開等慣性違章見得多了，沒有及時制止，反而自顧督促施工隊加人，加快進度，對出現(xiàn)的安全隱患自己也知道，各干各的，甚至違章蠻干，是造成“兩違”原因之四。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強政令不暢通，信息傳達不及時，車間與工班管理制度滯后。如:在干重點工作時，點多線廣，許多職工為單獨作業(yè)，上級文電到達車間或工班后，一些安全精神，技術(shù)標準等，由于部分職工的對講機不良，手機號更改，手機停機，不能及時傳達到每一位職工和民工隊，造成不少停工、返工現(xiàn)象，使職工

14、與施工隊之間產(chǎn)生矛盾、有怨言，這是容易產(chǎn)生“兩違”原因之五。交通運輸|Transportation輸車間與工班施工安全預想不足，部分職民工安全意識淡薄，勞動紀律松懈，安全管控不嚴，出現(xiàn)的“兩違”中即有個人“兩違”，也有集體“兩違”。如：3.25.4.18日作業(yè)無職工防護；8月12日、17日的民工擅自上道作業(yè)；9月11日施工超挖等。反映了防護員、帶班人、民工個人都不重視自己與他人的人身安全，施工中有的一味求快，搶任務(wù)，有的求只想干半天，自己舒服、省心等。雖然我們安全天天喊，制度天天念，質(zhì)量天天抓，但真正落實起來，你推我、我推你，相互推委，執(zhí)行不力等，這是造成“兩違”原因之六。白天、夜間交錯施工中

15、，施工組織比較困難，分工針對性不強。如：漢丹線路基大修與加固施工，白天打灰樁，夜間封鎖保養(yǎng)，在職職工人數(shù)少，施工面狹小，機具、工具、材料眾多，同時還要承擔卸車，全天后線路養(yǎng)護等，職民工超勞現(xiàn)象比較嚴重，在帶班與作業(yè)過程中，精神不好，思想注意力不集中，對民工隊盯控不嚴。這是造成“兩違”原因之七。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強車間與工班的施工組織能力較差，在職民工人員的搭配上，施輸工地點的選擇上，有許多不盡人意的地方。如：3月份的刷坡覆土和水溝蓋板施工，車間及工班在接到某些生產(chǎn)任務(wù)時，由于工期太緊,因進度問題多次受到段里批評，為搶趕進度，臨時從當?shù)卣腥?，有的工點只有帶班人，防護員也只有一個，車間盡管對民工隊考核了很多，但對那些臨時民工隊管得松，怕管緊了，民工頭不干了，民工頭對民工管緊了，民工個人不干了，因此便放松了管理。這是造成“兩違”原因之八。新思