第一組：地鐵車站建筑設(shè)計(jì)

1、第四節(jié)、地鐵車站建筑設(shè)計(jì)第四節(jié)、地鐵車站建筑設(shè)計(jì)站廳和站臺(tái)站廳和站臺(tái)主要服務(wù)設(shè)施主要服務(wù)設(shè)施出入口及通道出入口及通道通風(fēng)道通風(fēng)道殘疾人設(shè)施殘疾人設(shè)施 站廳 作用： 1. 2.組織和分配人流。 設(shè)施： 售票廳(機(jī)）、檢票口、問(wèn)訊處； 地鐵運(yùn)營(yíng)、管理用房。 位置：（四種） 影響因素：人流集散情況、所處環(huán)境條件、車站類型、站臺(tái)形式等。4 4b站廳位于車站兩側(cè)a站廳位于車站一端 5 56 6站廳設(shè)計(jì)站廳設(shè)計(jì)付費(fèi)區(qū)：乘客需要經(jīng)購(gòu)票、檢票后方可進(jìn)入的區(qū)域，然后到達(dá)站臺(tái)。設(shè)有通往站臺(tái)的樓梯、自動(dòng)扶梯、補(bǔ)票處等。非付費(fèi)區(qū)：（免費(fèi)區(qū)或公用區(qū)）乘客可以在本區(qū)自由通行。設(shè)有售票處、問(wèn)訊處、公用電話等。分隔線：進(jìn)、出

2、站檢票口站廳設(shè)計(jì)站廳設(shè)計(jì) 站臺(tái)9 9101011111212無(wú)屏蔽門無(wú)屏蔽門131315151616171718181919 二、站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施二、站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施 1.樓梯樓梯是最常用的豎向交通形式。在客流不大的車站，當(dāng)兩地面高差在6m以內(nèi)時(shí)，一般采用步行樓梯；大于6m時(shí)，宜增設(shè)自動(dòng)扶梯。寬度計(jì)算：nnNKm2式中 m -樓梯寬度（m）； N 預(yù)測(cè)上客量(上行+下行)(人/h)； K 超高峰系數(shù)，取1.21.4； n2樓梯雙向混行通過(guò)能力，取3200人/(h m)； n 利用率，選用0.7。21212222min6) 1( 9 . 0131mnnnNMT23232424 25252626n

3、nNKn1272728283.電梯有無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求及在車站用房區(qū)內(nèi)，站廳層之站臺(tái)層之間宜設(shè)垂直電梯，以方便殘疾人并運(yùn)送站內(nèi)小型機(jī)具、設(shè)備和物件。電梯應(yīng)設(shè)封閉室并符合防火規(guī)范要求。4.售、檢票設(shè)施2 客流量222mKMN自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置的位置與站內(nèi)客流路線組織、出入人口位置、樓梯及自動(dòng)扶梯布置有密切的關(guān)系，應(yīng)沿客流進(jìn)站方向縱向設(shè)置。售票口、自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)布設(shè)在便于購(gòu)票、比較寬敝的地方，盡量減少客流路線的交叉和干擾。檢票機(jī)應(yīng)垂直與客流方向布置。進(jìn)站檢票口、檢票機(jī)應(yīng)布置在通過(guò)站臺(tái)下行客流方向的一側(cè)；出站檢票口、檢票機(jī)應(yīng)布置在站臺(tái)上行客流方向的一側(cè)，宜靠近出入口。布置售、檢票口時(shí)應(yīng)參考下列規(guī)定： 售票機(jī)距

4、出入口不小于5m。 售票機(jī)距檢票口不小于6m。 檢票口應(yīng)設(shè)在付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處。5.屏蔽門 作用： 防止乘客跌落或跳下軌道而發(fā)生危險(xiǎn)，讓乘客安 全、舒適地乘坐地鐵； 節(jié)能、環(huán)保和安全功能，可減少站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之 間冷熱氣流的交換，降低環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能耗，節(jié) 約營(yíng)運(yùn)成本； 縮小車站規(guī)模和改善車站環(huán)境（減少噪聲、塵埃）。6.各部分通過(guò)能力 車站各部分最大通過(guò)能力是確定該部位寬度尺寸及應(yīng)設(shè)數(shù)量的依據(jù)。 這些部位有通道，樓梯，自動(dòng)扶梯，售、檢票口等。 通過(guò)能力以單位時(shí)間通過(guò)的人數(shù)來(lái)計(jì)算。3333 34343535。363637373838 3939 4040NCbaMBtntn4141 四、車站

5、通風(fēng)道目的：地下車站四周封閉，客流量大，機(jī)電設(shè)備多，濕度較大，站內(nèi)空氣污濁，為了及時(shí)排除車站內(nèi)的污濁空氣，給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，在地下車站內(nèi)需要設(shè)施環(huán)控系統(tǒng)。地面車站及高架車站都修建在地面以上，原則上采用自然通風(fēng)方式 。車站通風(fēng)道的平面形式及尺寸應(yīng)根據(jù)、車站所在地的、等因素綜合考慮決定。車站的送風(fēng)方式：、及幾種。定義：通風(fēng)道在地面口部所設(shè)的有的建筑物稱為地面通風(fēng)亭，簡(jiǎn)稱通風(fēng)亭。通風(fēng)亭大小決定因素：風(fēng)量、風(fēng)口數(shù)量和運(yùn)送設(shè)備等。尺寸：通風(fēng)口距離地面的高度一般不小于2m2m，特殊情況下通風(fēng)口可酌情降低，但一般不小于0.5m0.5m。地面通風(fēng)亭與周圍建筑物的距離不不應(yīng)小于應(yīng)小于5m5m。進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)口之間的水平距離，其高差不應(yīng)小于3m；進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)口之間的水平距離，