井下軌道及道岔選型安裝使用標準

1、井下軌道及道岔選型安裝使用標準一、總則1、井下鋪設(shè)軌道及道岔所使用的材料必須符合國家或行業(yè)標準要求。2、井下鋪設(shè)軌道必須經(jīng)相關(guān)科室批準或按施工圖紙進行施工，不得私自進行鋪設(shè)或更換。3、已鋪設(shè)好的軌道及道岔必須派專人定期進行維護，保證軌道及道岔正常使用。4、規(guī)范性引用文件煤礦安全規(guī)程生產(chǎn)礦井質(zhì)量標準化標準礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程二、術(shù)語1、主要運輸巷運輸大巷、運輸石門和主要絞車道的總稱。2、運輸大巷（階段大巷、水平大巷或主要平巷）為整個開采水平或階段運輸服務(wù)的水平巷道。開鑿在巖層中的稱巖石運輸大巷；為幾個煤層服務(wù)的稱集中運輸大巷。3、阻車器裝在軌道側(cè)旁或軌道中間、罐籠、翻車機內(nèi)使車輛停車、

2、定位的裝置。4、防跑車裝置斜井提升時，為防止墜車事故，安設(shè)在礦車上的叉形止車裝置和抓鉤，或裝在線路上的阻車器和擋車欄。5、雜拌道在同一條線路 50 米以內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不同軌型者，稱雜拌道。三、軌道選型安裝使用標準1、井下運輸大巷鋪設(shè)軌道必須使用軌型為不小于 22kg/m 的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域鋪設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計選擇軌型，但所選軌型不得低于 22kg/m;2、軌道扣件必須齊全、密貼、牢固并與軌型相符，軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚尾板，并用 4 條螺栓固定，井下鋪設(shè)軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板。道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象；3、運輸

3、大巷和主要運輸斜巷軌道接頭間距不得大于 5mm高低和左右錯差不得大于 2mm 一般運輸線路軌道接頭間距不得大于5mm 高低和左右錯差不得大于 2mm4、軌道方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應目視直順，用 10m 弦量不超過 10mm 曲線段，目視圓順，用 2m 弦量相鄰正矢差：半徑 50m 以上不超過 2mm 半徑 50m 以下不超過 3mm5、軌道軌面前后高低應目視平順，明顯變坡點處不得有接頭，應根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。主要運輸線路軌面前后高低允許偏差用 10m 弦量不超過 10mm6、主要運輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計要求，偏差不大于設(shè)計值的50

4、mm 雙軌中心線的間距不小于設(shè)計值且不得大于設(shè)計值的20mm 雙軌的中心位置與設(shè)計位置的偏移不大于 50mm7、主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設(shè)計標高偏差為土50mm 坡度 50m 內(nèi)誤差不超過 1/1000,高差不超過 50mm8、井下軌道軌距為 600mm 主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm-2mm;曲線段加寬后允許偏差+5mm-2mm,在曲線段內(nèi)應設(shè)置軌距拉桿。一般運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm-2mm9、同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號，同一線路應無雜拌道，無夾眼道；10、主要運輸線路軌道直線段兩股

5、鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm 曲線段加高后誤差不大于 5mm 一般運輸線路軌道水平允許偏差不大于 10mm 消滅陰陽道。11、軌道軌枕質(zhì)量合格，鋪設(shè)符合設(shè)計要求，接頭處軌枕無失效，無三根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運輸線路軌道軌枕間距為 700mm 偏差不超過 50mm 一般運輸線路軌道軌枕間距為 800mm 偏差不超過 50mm12、軌道道釘規(guī)格應與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于 2mm 混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于 2mm 每月應對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次；13、 斜巷軌道地輻要齊全、 靈活可靠， 地輻架要具有防脫閉鎖

6、功能，地輻之間一般間距為 15 米，最大距離不超過 25 米，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內(nèi)變坡點處應增加地輻，變坡度數(shù)在 15以上的，在此變坡點處應裝設(shè)大地輻，地輻坑內(nèi)應清潔無雜物積水；14、軌道路基必須無嚴重塌坡、地豉、沉降現(xiàn)象。主要運輸線路軌道道硝厚度不小于 100mm 個別底板突生處不小于 50mm,地面不小于150mm道硝應埋沒軌枕2/3,軌枕必須露由1/3,對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水；一般運輸線路軌道道硝不超過枕面，不低于枕面 1/3。軌道道硝材質(zhì)和粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象；15、軌道嚴禁用氣割進行切割，如需切割的必須使用切軌機，運輸大

7、巷軌道不允許進行切割分段（較短距離修整除外）。軌道切割頭平面應與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道切割頭進行重新加工道夾板螺栓孔時，必須用鉆床進行加工，嚴禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為 24mm 孔水平中心線離軌面距離 22kg/m 型號軌道為 59.73mm,30kg/m 型號軌道為 51.99mni 第一個螺栓孔中心距切割面距離 22kg/m 型號軌道為 63.5mm,30kg/m 型號軌道為 60.5mnrb 第二個螺栓孔中心距第一個螺栓孔中心距離為 127mm16、軌道必須保持平直、圓順，軌道道岔嚴禁高于或低于其連接的長軌。17、軌道使用期間必須有專人維護，定期檢修。18、每半月對軌道及軌枕

8、各部螺栓滴油一次。道床、道岔應經(jīng)常清理，確保無雜物、無浮煤、無積水。四、道岔選型安裝使用標準1、選用道岔時應從以下幾方面考慮：(1)與基本軌的軌距相適應。(2)與基本軌的軌型相適應， 有時也可選用比基本軌軌型高一級的型號，但不能選低一級的型號。道岔的類別及單線表示圖(a)單開道岔；(b)對稱道岔；(c)渡線道岔(3)與行駛車輛的類別相適應，多數(shù)標準道岔都能行駛電機車和礦車，少數(shù)標準道岔由于曲線半徑過小(等于或小于 9m)或轍叉角過大(等于或大于 185530)，就只能允許行駛礦車。(4)與車輛的行駛速度相適應，曲線半徑越小，轍叉角越大，允許車輛行駛的速度就越小。(5)根據(jù)所采用的軌道類型、軌距

9、、曲線半徑、電機車類型、行車速度、行車密度、車輛運行方向、車輛集中控制程度及方式的要求，可選擇氣動、電動、彈簧或手動的各種型號道岔。2、道岔軌距按標準加寬后不大于 3mm 轍岔前后的軌距偏差+3mm-0mm3、尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于 5mm4、道岔水平方向直線目視平順，用 10 米弦不超過 10mm 曲線目視圓順，用 1 米弦量相鄰兩點正矢差不大于 2mm 用 2 米弦量相鄰兩點正矢差不大于 3mm5、軌面前后高低目視平順，用 10 米弦量不超過 10mm6、道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于 2mm7、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm 無跳

10、動。尖軌損傷長度不超過100mm在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm8、尖軌開程為 80110mm9、尖軌根部軌縫不大于 8mm 其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同；10、心軌至護軌工作邊間距為 572mrp 偏差為2mm11、護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為正負 50mm12、心軌在頂面寬 35mm 處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過 7mm鋼釘無松動，焊縫無裂紋；13、滑床板應于軌底面貼合，具間隙不超過 2mm14、基本軌與連接軌垂直磨損不大于 7mm15、軌撐應與基本軌密貼，間隙不大于 1mm 數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象；16、扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠；安裝道岔處就使用通枕木；17、主要運輸大巷應推廣裝設(shè)司控道岔，司控道岔應靈活可靠，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個控制器不得使兩個司控道岔同時動作。主要運