龍華人民醫(yī)院急救應(yīng)急通道工程交通疏導(dǎo)方案

1、龍華人民醫(yī)院急救應(yīng)急通道工程交通疏解專(zhuān)項(xiàng)方案編制人： 審核人： 審批人： 揭陽(yáng)市惠來(lái)建筑工程總公司二一二年七月目 錄第一章、編制說(shuō)明及依據(jù)11.1編制說(shuō)明11.2編制依據(jù)及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2第二章、工程概況32.1工程概況3第三章、現(xiàn)狀道路及交通情況3第四章、主要施工內(nèi)容- 4 -第五章、交通疏解組織機(jī)構(gòu)- 4 -第六章、交通疏解的重點(diǎn)與難點(diǎn)- 5 -第七章、交通疏解方案- 5 -第八章、交通組織的原則- 5 -第八章、交通組織管理措施- 7 -第九章、交通阻塞應(yīng)急措施- 10 -第十章、施工車(chē)輛運(yùn)輸管理措施及出入口安全管理措施- 10 -第十一章、施工圍擋宣傳標(biāo)語(yǔ)- 11 -第十二章、交通事故

2、應(yīng)急預(yù)案- 11 -第十三章、交通疏導(dǎo)圖- 16 -第一章、編制說(shuō)明及依據(jù)1.1編制說(shuō)明本工程在龍華人民醫(yī)院北側(cè)新建橋梁跨越龍華河，龍華河河寬35 m左右，深約12 m，堤壩高程57.27 m，滿足規(guī)劃河道防洪標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)與河道規(guī)劃設(shè)計(jì)單位溝通，該處河道兩岸將維持現(xiàn)狀不另改造。本次修建的橋梁北側(cè)與現(xiàn)狀村道相接，南側(cè)與現(xiàn)狀醫(yī)院宿舍大樓門(mén)前通道相接，橋梁含新建引道長(zhǎng)93.449 m，橋梁采用雙向4車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬14 m，橋上兩側(cè)設(shè)人行道，人行道寬各2 m，橋梁總寬18.85 m。橋頭引道與現(xiàn)狀道路順接。新建橋梁須拆除現(xiàn)狀龍華河部分河堤擋墻，采用2跨預(yù)應(yīng)力砼T形梁橋。新建橋梁能滿足防洪要求。本次設(shè)計(jì)包

3、括下列內(nèi)容：道路、橋梁、給排水、電氣專(zhuān)業(yè)的內(nèi)容。項(xiàng)目位置如下圖:根據(jù)工程特點(diǎn)、施工安全技術(shù)要求、總體施工組織設(shè)計(jì)，以及周遍道路現(xiàn)狀、交通狀況等要求需要編制此專(zhuān)項(xiàng)方案以指導(dǎo)施工。需封閉部分路面，故為緩和交通疏解壓力，根據(jù)該項(xiàng)目的進(jìn)展情況，擬采取適當(dāng)?shù)氖鑼?dǎo)方案，以保證居民的生活、出行方便以及過(guò)往車(chē)輛的順利通行。1.2編制依據(jù)及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1、深圳市西倫土木結(jié)構(gòu)有限公司設(shè)計(jì)的龍華人民醫(yī)院急救應(yīng)急通道工程的施工圖：道路、給排水及電氣工程的全套施工圖；2、本公司ISO9002質(zhì)量保證體系的有關(guān)文件；3、本公司技術(shù)裝備力量及施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；4、本工程的招投標(biāo)文件、工程預(yù)算書(shū)及施工合同等；5、施工

4、組織設(shè)計(jì)、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57681999）、標(biāo)志牌及支架圖；7、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 59-2011）、廣東省建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、廣東省安全生產(chǎn)條例、建筑法、深圳市建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)工程施工安全條例、深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法等。第二章、工程概況2.1工程概況本工程在龍華人民醫(yī)院北側(cè)新建橋梁跨越龍華河，龍華河河寬35 m左右，深約12 m，堤壩高程57.27 m，滿足規(guī)劃河道防洪標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)與河道規(guī)劃設(shè)計(jì)

5、單位溝通，該處河道兩岸將維持現(xiàn)狀不另改造。本次修建的橋梁北側(cè)與現(xiàn)狀村道相接，南側(cè)與現(xiàn)狀醫(yī)院宿舍大樓門(mén)前通道相接，橋梁含新建引道長(zhǎng)93.449 m，橋梁采用雙向4車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬14 m，橋上兩側(cè)設(shè)人行道，人行道寬各2 m，橋梁總寬18.85 m。橋頭引道與現(xiàn)狀道路順接。交通疏導(dǎo)主要是靠近大潤(rùn)發(fā)超市這側(cè),過(guò)往車(chē)輛及行人比較多,主要為大潤(rùn)發(fā)超市購(gòu)物車(chē)停車(chē)場(chǎng)附近,因此做好本部位交通疏導(dǎo)是本工程交通疏導(dǎo)的關(guān)鍵。第三章、現(xiàn)狀道路及交通情況現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)多為水泥混凝土路面，路面總體情況良好，路面平整度較好，未出現(xiàn)損壞的情況?，F(xiàn)狀道路雙向交通量不大，主要為區(qū)域內(nèi)交通，交通較為通暢，施工期間對(duì)交通影響非常小，但

6、對(duì)過(guò)往車(chē)輛及行人應(yīng)做好警示和告知，不牽涉改路繞行，只對(duì)局部進(jìn)行施工圍檔。第四章、主要施工內(nèi)容道路改造、給排水改造、電氣改造施工等，為滿足上述改造施工，需要對(duì)周?chē)煌ㄟM(jìn)行疏導(dǎo)，施工期間進(jìn)行合理的交通疏解是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。主要進(jìn)行交通圍擋,交通標(biāo)志及交通標(biāo)線引導(dǎo)等。第五章、交通疏解組織機(jī)構(gòu)為施工期間盡量不影響周?chē)忻窦斑^(guò)境車(chē)輛出行，交通順暢，減少市民投訴，確保本工程順利實(shí)施，我項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立交通疏解組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行圍擋、交通協(xié)管等工作。由“林萬(wàn)泉”擔(dān)任交通疏組長(zhǎng)，“黃澤勇”擔(dān)任副組長(zhǎng)，并配備三名專(zhuān)職交通疏解員。交通疏解成員名單：趙勝財(cái)、陳維謙、黃少和交通疏解組長(zhǎng)： 林萬(wàn)泉交通疏解副組長(zhǎng)： 黃

7、澤勇 交通疏解組織機(jī)構(gòu)框圖：交通疏解組長(zhǎng)林萬(wàn)泉交通疏解副組長(zhǎng)黃澤勇交通疏解員交通疏解員交通疏解員第六章、交通疏解的重點(diǎn)與難點(diǎn)1、本工程施工應(yīng)做好充分的工作，施工期間避免引起大潤(rùn)發(fā)超市購(gòu)物停車(chē)的交通堵塞等，成為本次交通疏解方案實(shí)施的關(guān)鍵。2、采取科學(xué)合理的措施，有效解決施工時(shí)臨時(shí)占用道路的交通疏解難題。3、降低節(jié)假日期間（如五一、國(guó)慶、春節(jié)等）施工對(duì)沿線居民出行的影響。第七章、交通疏解方案本工程的施工總框架同時(shí)進(jìn)行實(shí)施，但具體施工的路段按照“有先有后，逐段施工”的原則進(jìn)行，施工條件成熟一段，施工一段。在施工期間，對(duì)交通盡量利用外圍路網(wǎng)進(jìn)行疏解。在路網(wǎng)內(nèi)，對(duì)需要經(jīng)過(guò)本工程道路主要交通的入口設(shè)置指示

8、和誘導(dǎo)標(biāo)志如“前方道路施工，過(guò)境車(chē)輛請(qǐng)繞行”等。在施工路段車(chē)輛通行處設(shè)置臨時(shí)的提請(qǐng)注意的標(biāo)志或指示，如“前方道路施工，給您帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解”等。對(duì)主要路口及施工的起點(diǎn)和終點(diǎn)范圍進(jìn)行全天的交通協(xié)管，并加強(qiáng)高峰時(shí)段的交通協(xié)管。第八章、交通組織的原則鑒于施工路段對(duì)沿線交通、經(jīng)濟(jì)的影響，為最大限度減少因施工對(duì)交通造成的壓力和群眾出行的不便，制定具體原則如下：1、施工時(shí)應(yīng)遵循“交通大于施工”的原則。要先做好交通疏解方案，通過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，試運(yùn)行一段時(shí)間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再開(kāi)始施工。當(dāng)施工與交通發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)以交通優(yōu)先。2、保持現(xiàn)狀交通原則。維持好現(xiàn)有交通，保證車(chē)輛暢通，不隨意封路，不隨意占用車(chē)道。在

9、施工期間，依據(jù)具體路段交通現(xiàn)狀決定封閉車(chē)道數(shù)量，原則上每個(gè)施工階段均須保證布龍路雙向四車(chē)道通行能力。分幅或分段作業(yè)，不隨意封路或隨意多占行車(chē)道，確保交通干道基本暢通，保證過(guò)往行人、車(chē)輛的通行安全，盡量不妨礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。3、盡量利用夜間施工的原則。特別對(duì)于一些需要進(jìn)行搶修的路面范圍盡量選擇在夜間車(chē)少人稀的時(shí)段進(jìn)行施工，施工時(shí)間為22：00至次日7：00。4、自然分流與管制分流相結(jié)合的原則。通過(guò)廣告宣傳和交通管制做到科學(xué)合理的分流車(chē)輛。施工路段前后的交叉路口設(shè)置醒目的告示牌，引導(dǎo)車(chē)輛繞道行駛；施工路段定點(diǎn)落客，禁止隨意停車(chē)，以保證車(chē)輛暢通行駛。5、通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等媒體的宣傳，

10、引導(dǎo)車(chē)輛疏導(dǎo)平行的主干道，減少交通壓力。滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范布設(shè)施工區(qū)域的溫馨提示、施工圍欄、施工警示標(biāo)志，改道提示標(biāo)志、改道導(dǎo)向標(biāo)志等交通設(shè)施。6、施工區(qū)域設(shè)置交通維護(hù)崗位，按需要配置專(zhuān)職交通疏解員，專(zhuān)人協(xié)助交警部門(mén)疏導(dǎo)及指揮交通，維護(hù)交通安全、暢通。7、本著公交優(yōu)先的原則。8、對(duì)于特殊路口或設(shè)施的施工，制定科學(xué)的施工管理和交通組織的方案，并在取得包括交警在內(nèi)的職能部門(mén)的認(rèn)可才可以進(jìn)行施工。9、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家和省、市有關(guān)安全法律、法規(guī)，確保安全施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。嚴(yán)格按照深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法的要求，實(shí)施各項(xiàng)文明施工管

11、理工作。10、針對(duì)該工程內(nèi)容范圍分散、難度大、工期緊、投資大等工程特點(diǎn)，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全規(guī)章制度，明確責(zé)任分工，嚴(yán)抓隱患整改及措施落實(shí)，定期檢查，從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，做到“三杜一確?！保憾沤^工程特別重大事故、重大事故、險(xiǎn)性事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故，確保安全生產(chǎn)。第八章、交通組織管理措施1、組織管理措施（1）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為促使交通組織方案全面落實(shí)，我項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立交通協(xié)管小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警部門(mén)、路政部門(mén)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、我項(xiàng)目部組成。交通協(xié)調(diào)管理小組主要是負(fù)責(zé)工程施工期間交通組織管理審查及批準(zhǔn)交通組織方案，根據(jù)現(xiàn)

12、場(chǎng)實(shí)際情況協(xié)調(diào)有關(guān)單位，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。（2）各施工段內(nèi)按需要配置交通疏解員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通的疏導(dǎo)及配合交警部門(mén)做好維持交通秩序及維護(hù)交通安全等工作，保證施工期間交通順暢。為此，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排3人擔(dān)任交通疏解員。疏解員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。（3）由我公司、交警部門(mén)、建設(shè)單位共同簽訂交通安全保障責(zé)任書(shū)。我公司是交通安全保障的責(zé)任單位，交警部門(mén)是交通安全保障的監(jiān)管單位，建設(shè)單位是協(xié)管單位。各單位各司其責(zé)，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。（4）做好施工人員的交通安全教育。在開(kāi)工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全

13、教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。2、交通管制措施（1）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工需要，擬定以下管制措施：交通關(guān)量措施。在本項(xiàng)目實(shí)施期間考慮通過(guò)減少貨車(chē)的運(yùn)載頻度、適當(dāng)限制貨車(chē)進(jìn)入以及分流過(guò)境交通等方法進(jìn)行交通減量。（2）提前疏導(dǎo)、分流措施。對(duì)通過(guò)該段布龍路的過(guò)境交通，可在布龍路施工段前或周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置一些醒目的交通疏導(dǎo)路線提示牌，和交警部門(mén)協(xié)商，根據(jù)交通疏解方案及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定布龍路及周邊道路交通信號(hào)燈的配時(shí)及臨時(shí)信號(hào)燈的設(shè)置方案，對(duì)進(jìn)入布龍路的車(chē)輛進(jìn)行提前疏導(dǎo)、分流。交通監(jiān)控的臨

14、時(shí)遷改方案由布龍路目前的交通監(jiān)控設(shè)施維護(hù)管理單位按各自的維護(hù)管理范圍進(jìn)行繪制，我項(xiàng)目部積極配合。3、現(xiàn)場(chǎng)配套措施（1）施工場(chǎng)地基本采用封閉式施工圍擋與行車(chē)道嚴(yán)格隔離。一些較危險(xiǎn)的施工路段還應(yīng)加設(shè)貼有反光膜的活動(dòng)護(hù)欄，其余一些施工時(shí)間較短且范圍較小的施工區(qū)域直接用活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行施工圍擋。原則上保證施工期間本工程施工范圍內(nèi)道路的通車(chē)能力。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈。（3）設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。（4）開(kāi)工前三天內(nèi)，完成施工交通組織標(biāo)牌、標(biāo)志及交通設(shè)施的安裝工作。（5）周邊道路的交通設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的實(shí)際情況，在取得交通部門(mén)、路政部門(mén)等的同意下作合理的調(diào)整。4、準(zhǔn)備工作（1）

15、做好交通組織宣傳工作。發(fā)布施工公告，提請(qǐng)過(guò)往車(chē)輛注意。不能繞行的應(yīng)按照交通組織要求行駛。同時(shí)，交通疏解方案要提前一個(gè)星期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。（2）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在開(kāi)工前一個(gè)星期，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌，標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。（3）在開(kāi)工前，做好施工人員的交通安全教育，通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳交通安全知識(shí)，張貼交通事故宣傳，組織安全教育、知識(shí)問(wèn)答等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。5、交通標(biāo)志的安設(shè)方式（1）占用行車(chē)道施工路段在路段兩邊設(shè)置溫馨提示牌、道路施工標(biāo)

16、志及箭頭指示標(biāo)志，并配置相應(yīng)反光錐、反光燈、施工護(hù)欄、施工圍擋。（2）工程施工范圍與行車(chē)道應(yīng)用施工圍擋、護(hù)欄進(jìn)行封閉隔離。（3）按規(guī)定設(shè)置施工預(yù)先警告標(biāo)志。（4）與本工程道路交叉的龍觀西路、深華路、華繁路提前設(shè)置交通導(dǎo)向及提示牌。（5）所有在路上施工的人員必須穿反光衣，施工車(chē)輛有明顯的反光標(biāo)志和有效的燈光。第九章、交通阻塞應(yīng)急措施1、本施工路段在容易塞車(chē)的交通黑點(diǎn)，設(shè)置3段活動(dòng)鐵馬圍欄（長(zhǎng)度30 m），應(yīng)急時(shí)可開(kāi)通作掉頭路口。2、車(chē)流高峰期間，設(shè)置協(xié)管員疏導(dǎo)交通，并與106.2 MHz開(kāi)通信息交流平臺(tái)，隨時(shí)發(fā)送交通擠塞的實(shí)時(shí)信息，通知駕駛員路段的交通狀況。第十章、施工車(chē)輛運(yùn)輸管理措施及出入口安

17、全管理措施1、運(yùn)輸車(chē)輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛抽檢，不符合要求的車(chē)輛不得上路。2、運(yùn)輸車(chē)輛必須沖洗干凈后方能離場(chǎng)上路行使。3、裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車(chē)輛，應(yīng)采取有效措施，保證行使中不污染道路和環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于加強(qiáng)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)土石方運(yùn)輸管理的若干規(guī)定。4、必須在運(yùn)輸土石方車(chē)輛上部覆蓋蓬布，避免在行使過(guò)程中塵土飛揚(yáng)或泥土灑落路面。5、運(yùn)輸車(chē)輛做到不超載、超寬、超高運(yùn)輸。6、機(jī)動(dòng)車(chē)輛在施工場(chǎng)內(nèi)行使、移動(dòng)時(shí)要多注意觀察周?chē)h(huán)境和人員，減速慢行，確保安全。7、車(chē)輛出入口限制時(shí)速不超過(guò)5 km，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)及燈光、信號(hào)裝置齊全、靈敏、可靠。出入時(shí)保持安

18、全距離，路口設(shè)置交通協(xié)管員，允許通過(guò)時(shí)才能通過(guò)。第十一章、施工圍擋宣傳標(biāo)語(yǔ)宣傳標(biāo)語(yǔ)所采用的材料及規(guī)格嚴(yán)格按照本交通疏解方案進(jìn)行，涉及的文字及標(biāo)志、圖案和文字的樣式嚴(yán)格按照公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）的要求設(shè)置，包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線、交通標(biāo)志圖和減速帶等。第十二章、交通事故應(yīng)急預(yù)案1、編制原則（1）確保應(yīng)急預(yù)案安全可靠；實(shí)施方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；應(yīng)急預(yù)案快速、合理。堅(jiān)持應(yīng)急預(yù)案先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程施工環(huán)境、周邊環(huán)境、線路等條件選擇最具實(shí)用性的應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)措施。（2）以確保人身安全

19、第一為原則，合理組織安排各個(gè)職能小組。（3）以確?？焖俳鉀Q為原則，與施工區(qū)域最近醫(yī)院保持聯(lián)系，項(xiàng)目部配備相應(yīng)急救用品，采用合理方法。（4）以確保財(cái)產(chǎn)安全為原則制訂措施，嚴(yán)格執(zhí)行，使施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。（5）嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)與交通疏解方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，以安全生產(chǎn)、文明施工、杜絕重、特大事故為目標(biāo)合理設(shè)置組織機(jī)構(gòu)。（6）按照安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工的全過(guò)程，加強(qiáng)平時(shí)巡查，專(zhuān)人監(jiān)督，保證通訊設(shè)施完善，加強(qiáng)管理，提高效率為原則，降低事故發(fā)生率。2、交通事故造成人員傷害在本工程生產(chǎn)活動(dòng)及生活過(guò)程中，交通疏解壓力比較小。在平時(shí)的生產(chǎn)生活過(guò)程中，交通事故對(duì)人員的身體健康存在著個(gè)別

20、的危險(xiǎn)。3、可能產(chǎn)生的后果造成人員肢體傷殘、勞動(dòng)能力喪失、死亡。4、應(yīng)急與響應(yīng)機(jī)構(gòu)、職責(zé)與分工交通事故應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)指揮組組長(zhǎng)：方鴻州搶救疏散組組長(zhǎng)：林萬(wàn)泉醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)：黃澤勇安全警戒組組長(zhǎng)：趙勝才組員：陳維謙、黃少和組員：林松龍、戎增旭保安組成員（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮組組  長(zhǎng)： 方鴻州 電話：職  責(zé)：負(fù)責(zé)組織與指揮整個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)的搶救工作，向各應(yīng)急小組調(diào)配應(yīng)急所需的資源（人力、物力、資金）并對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作做出決定。 （2）搶救疏散組組長(zhǎng)：林萬(wàn)泉 電話：成員：陳維謙 電話：黃少和 電話：職責(zé)：負(fù)責(zé)組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車(chē)、設(shè)

21、備工作，了解事故現(xiàn)場(chǎng)需要搶救人員的數(shù)量和搶救地點(diǎn)、危險(xiǎn)程度并具體組織搶救疏散。負(fù)責(zé)車(chē)輛及相應(yīng)工具的供應(yīng)，通過(guò)各種方法了解事故現(xiàn)場(chǎng)全面情況及其變化，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮組提供真實(shí)可靠的情況。 （3）醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)： 黃澤勇 電話： 成員：林松龍 電話： 戎增旭 電話：職責(zé)：主要負(fù)責(zé)組織搶救傷員的應(yīng)急救護(hù)工作。（4）安全警戒組組長(zhǎng)： 趙勝才 電話： 組員： 保安組成員職責(zé) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒工作、禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入、保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。5、事故報(bào)告（1）報(bào)告流程當(dāng)事故發(fā)生時(shí)、按以下工作流程迅速報(bào)告：事故發(fā)現(xiàn)人安全文明辦公室醫(yī)院交警部門(mén)主管安全經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理集團(tuán)公司總經(jīng)理 （2）報(bào)告內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)傷害事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失基本情況，可能產(chǎn)生的后果、性質(zhì)、當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)狀況初步減少傷亡損失的應(yīng)急措施。（3）聯(lián)系方式利用電話聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)和安全部門(mén)值班人員，由值班人員按流程逐級(jí)報(bào)告。醫(yī)療救護(hù)單位急救 電話：120交警部門(mén)： 電話：1226、聯(lián)絡(luò)（1）醫(yī)療救護(hù)組與工程最近相關(guān)醫(yī)院急救中心取得聯(lián)系，報(bào)告事故地點(diǎn)人員傷亡情況，聯(lián)系醫(yī)務(wù)