鐵路司機(jī)規(guī)章考試題庫(kù)657題

1、規(guī)章理論試題(填空183+選擇159+判斷198+簡(jiǎn)答43+問(wèn)答14=597)+ 高鐵(填空23+選擇14+判斷23=60)=597+60=657一、 填空題(183)1. 機(jī)車上應(yīng)備有（ ）和鐵鞋（止輪器）。(復(fù)軌器) J232. 鐵路線路分為正線、（ ）、段管線、岔線、安全線及避難線。站線 J323. 站線是指（ ）、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。到發(fā)線 J324. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（ ）兩類。信號(hào)表示器 J685. 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（ ）信號(hào)機(jī)。機(jī)車 J686. 信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（ ）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。進(jìn)路 J

2、687. 信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（ ）或其所屬線路的中心線上空。左側(cè) J718. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（ ）。預(yù)告標(biāo) J729. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（ ）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。反方向 J7210. 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（ ）。進(jìn)路表示器 J7811. 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（ ）信號(hào)。引導(dǎo) J8312. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（ ）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。出站 J8413. （ ）信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。 進(jìn)

3、站、出站、進(jìn)路J8514. 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應(yīng)采用（ ）。集中聯(lián)鎖J8715. 閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（ ）閉塞和半自動(dòng)閉塞。自動(dòng)站間 J9316. 機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（ ）。含義相符 J10217. 裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（ ）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。 8 J10318. 裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（ ）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。 5 J10319. 機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（ ）傳動(dòng)。 直流J16520. 機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的

4、標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、（ ）運(yùn)行速度、制造廠名及日期。 最高 J16621. 具有雙管供風(fēng)裝置的機(jī)車應(yīng)向（ ）等其他用風(fēng)裝置提供風(fēng)源。車輛空氣彈簧J16622. 電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段（ ）”的標(biāo)識(shí)。嚴(yán)禁攀登J16623. 直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（ ）。輔修J16724. 車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815（ ）mm。 890 J17025. 當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能（ ）供電。越區(qū)J19726. 行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（ ）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。統(tǒng)一指揮J22727. 途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容（ ）。交接清

5、楚J23128. 實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的（ ）指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。親自J24329. （ ）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。半自動(dòng) J253 30. 雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（ ）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。第一位 J25631. 回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（ ）。次位 J25732. 單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)（ ）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。 附掛輛數(shù) J25833. 貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（ ）。截?cái)嗳T(mén)J26234. 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，應(yīng)按

6、規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J27435. 無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J27436. 調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班（ ）、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。時(shí)間 J28037. 調(diào)車工作要固定（ ）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作業(yè)區(qū)域J28038. 無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用（ ）作業(yè)。手信號(hào)J28239. 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和（ ）的要求，沒(méi)有信號(hào)（指令）

7、不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車。調(diào)車速度J28740. 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清（ ）。立即停車 J28741. 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員（ ）地完成調(diào)車任務(wù)。正確及時(shí)J28742. 調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同（ ），親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。 注意事項(xiàng)J28843. 調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（ ）?；厥?J29144. 推送車輛時(shí)，要先（ ）。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。試?yán)?J29145. 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好（ ）措施，方可摘開(kāi)

8、車鉤。防溜 J295 46. 臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按（ ）或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。固定信號(hào) J30447. 列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的（ ）作間隔。閉塞分區(qū)J308 48. 自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞故障時(shí)均使用（ ）。電話閉塞法J30949. 使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。出站或通過(guò)J31450. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）。綠色許可證 J31551. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備

9、的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（ ）。調(diào)度命令J315 52. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前( )。停車 J31653. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的( )通知前方站（列車調(diào)度員）。號(hào)碼 J31654. 使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的（ ）的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。允許運(yùn)行 J317 55. 使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或（ ）通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。線路所 J319 56. 列車是指編成的車列

10、并掛有機(jī)車及規(guī)定的（ ）。列車標(biāo)志 J331 57. 司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采?。?）措施。 減速或停車 J335 58. 列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、（ ）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。機(jī)車信號(hào) J335 59. 司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、（ ）的壓力。制動(dòng)主管/列車管 J335 60. 裝備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的機(jī)車，開(kāi)車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和（ ）。運(yùn)行線路 J335 61. 在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GS

11、M-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)（ ），并確認(rèn)正確。 列車車次 J335 62. 司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行（ ）制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。 呼喚應(yīng)答 J335 63. 機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自（ ）。 關(guān)機(jī)J335 64. 列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的( )狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后，方可起動(dòng)列車。貫通 J33565. 等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（ ）。列車標(biāo)志 J335 66. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按（ ）的顯示

12、運(yùn)行。機(jī)車信號(hào)J33867. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。?）措施。減速或停車 J338 68. 天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)（ ）后,再行加速。 顯示正確 J338 69. 列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車（ ）、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車尾部風(fēng)壓。 出發(fā)前 J340 70. 旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單管供風(fēng)辦理，直至

13、（ ）。終到站J34271. 機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑（ ）登乘。 登乘機(jī)車證 J346 72. 列車退行的限制速度是（ ）km/h。15 J347 73. 通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車運(yùn)行限制速度為在（ ）信號(hào)機(jī)前能停車的速度。次一架 J34774. 向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（ ）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。 調(diào)車手信號(hào)旗（燈） J35775. 列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（ ）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。 警沖標(biāo) J358 76. 貨物列

14、車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（ ）狀態(tài)。 制動(dòng) J361 77. 貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（ ）具備后，方可起動(dòng)列車。發(fā)車條件 J361 78. 列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（ ）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。行車憑證 J362 79. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或（ ）。遮住J36480. 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（ ）的顯示出發(fā)。 出站信號(hào)機(jī) J365 81. 列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司

15、機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（ ）和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。停車原因 J36682. 對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行（ ）。防護(hù)J36683. 列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（ ）米處防護(hù)。300 J368 84. 一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書(shū)1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車（ ）按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。后方 J368 85. 在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（ ）和防護(hù)工

16、作。防溜 J36986. 列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車,停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)（ ）、長(zhǎng)大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。特大橋梁 J37087. 列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（ ）停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。 常用制動(dòng) J371 88. 向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車時(shí)，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、( )不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。停車位置 J37489. 遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（ ）手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60 km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo) J381 90. 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路

17、用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（ ）。調(diào)度命令 J382 91. 路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助（ ）作業(yè)。司機(jī) J383 92. 路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（ ）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。 調(diào)車 J383 93. 列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（ ），注意瞭望。長(zhǎng)聲?shū)Q笛 J397 94. 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（ ）信號(hào)防護(hù)。停車 J405 95. 線路發(fā)生故障時(shí)，如設(shè)有固定信號(hào)機(jī)，應(yīng)先使其顯示（ ）信號(hào)。停車 J405 96. 信號(hào)是指示（ ）及調(diào)車作業(yè)的命令，有

18、關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。列車運(yùn)行 J40897. 鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（ ）信號(hào)。 聽(tīng)覺(jué) J40998. 鐵路視覺(jué)信號(hào)中黃色的含義是（ ）或減低速度。注意J40999. 出站信號(hào)機(jī)以顯示( )信號(hào)為定位。停車 J411100. 集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（ ）越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。第一輪對(duì) J412101. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為( )信號(hào)。 停車 J413 102. 信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的（ ）。十字交叉板 J414 103. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（ ）位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車

19、。直向 J415 104. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（ ）位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 側(cè)向 J415 105. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（ ）燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。黃色 J415106. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 三個(gè) J415107. 接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)（ ）km/h速度通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。 20

20、 J416108. 自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往（ ）。次要線路J417109. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（ ）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。兩個(gè)綠色 C J417110. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 兩個(gè) J417 111. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 兩個(gè) J417 112. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許

21、列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 一個(gè) J417 113. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 三個(gè) J419114. 接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與（ ）色燈信號(hào)機(jī)相同。 進(jìn)站 J418115. 線路所防護(hù)分歧道岔的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光表示分歧道岔為（ ）號(hào)及以上，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，或開(kāi)往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑。18 J420116. 容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況

22、下不停車，以不超過(guò)（ ）km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 20 J421117. 預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（ ）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。 綠色 J423118. 接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)（ ）燈光。黃色 J424 119. 接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（ ）。關(guān)閉狀態(tài)J424 120. 調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用（ ）燈光代替藍(lán)色燈光。紅色J426121. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)（ ）起停車信號(hào)作用。列車J428進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用（

23、 ），以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。方形背板J429122. 自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（ ）色燈光，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。半綠半黃 J435123. 自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示（ ）燈光。綠色 J435124. 無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示( )加輔助語(yǔ)音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信號(hào)。黃燈長(zhǎng)亮J439125. 發(fā)車信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作( )。圓形轉(zhuǎn)動(dòng)J440126. 引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的（ ）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)

24、或車站。 黃色 J440127. 特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的（ ）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。 綠色 J440 128. 調(diào)車手信號(hào)中晝間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)攏起的紅色信號(hào)旗（ ），再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間綠色燈光上下小動(dòng)。直立平舉J441129. 聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的（ ）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。黃色 J442130. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開(kāi)通（ ）道。二 J442131. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂交叉于頭上，表示股道開(kāi)通（ ）道。五 J442 132.

25、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45角，表示股道開(kāi)通（ ）道。六 J442133. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開(kāi)通（ ）道。七 J442134. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“三車”（約33m）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸下壓 （ ）次。 一 J442135. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)時(shí)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約( )。55m J442136. 取消信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向（ ）搖動(dòng)數(shù)次

26、。左右 J442137. 要求再度顯示信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗,右臂向右方( )搖動(dòng)。上下J442138. 聯(lián)系用手信號(hào)的連結(jié)信號(hào)：夜間紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光( )。交互顯示數(shù)次J442139. 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，左手應(yīng)持旗。紅 J443140. 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗（ ）。攏起J443141. 降弓手信號(hào)夜間的顯示為白色燈光（ ）重復(fù)搖動(dòng)。上下左右J445142. 脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光表示線路在（ ）狀態(tài)。開(kāi)通J447143. 警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（ ）的中間。4m J454

27、 144. 線路標(biāo)志，按（ ）方向設(shè)在線路左側(cè)。計(jì)算公里J454145. 預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)外方（ ）m、1000 m及1100 m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。900 J454146. 機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫(xiě)有黑（ ）字樣的方形板?！巴ㄐ呸D(zhuǎn)換” J454147. 在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí),列車標(biāo)志顯示方式為機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)（ ）燈光。紅色J459148. 當(dāng)重復(fù)鳴示聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，須間隔（ ）以上。5s J460149. 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為（ ）。1s J460150.

28、 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示（ ）信號(hào)。警報(bào) J461151. 在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，應(yīng)鳴示（ ）信號(hào)。起動(dòng)注意J461152. 機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為（ ）聲。一長(zhǎng)三短J461153. 機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時(shí)，機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器（ ），厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外）。顯示正確C12154. 機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行（ ），按信號(hào)顯示出段。車機(jī)聯(lián)控 C12155. 進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和

29、一度停車規(guī)定，確認(rèn)（ ）、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。脫軌器 C13156. 機(jī)車連掛車列時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（ ）。試?yán)?C13157. 司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（ ）”關(guān)系。一對(duì)一 C14158. 司機(jī)應(yīng)在列車（ ）或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。充風(fēng) C14159. 機(jī)車掛車后，司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)（ ）等異常或制動(dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。時(shí)間短 C14160. 機(jī)車掛車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)關(guān)門(mén)車輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持

30、有（ ）。制動(dòng)效能證明書(shū) C14161. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)（ ）時(shí)間短等異常或制動(dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知檢車人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。充、排風(fēng) C14162. 司機(jī)起動(dòng)列車前使用列尾裝置檢查（ ）制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本一致。尾部 C17163. 列車起動(dòng)后，機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（ ）瞭望，確認(rèn)列車起動(dòng)正常。后部 C17164. 機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、（ ）、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。 確認(rèn)信號(hào) C21165. 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、（ ）前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。進(jìn)站 C271

31、66. 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)（ ）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。制動(dòng)主管 C27167. 進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置（ ），準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。是否一致 C28168. 進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（ ）、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。制動(dòng)時(shí)機(jī) C28169. 列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)（ ）。最大有效減壓量 C28170. 貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車站準(zhǔn)備開(kāi)車的通知后，

32、方能（ ）。緩解列車制動(dòng) C36171. 依據(jù)條例規(guī)定，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、（ ）事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。較大 事7172. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車（ ）小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。2 事15173. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車（ ）小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。1 事15174. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事

33、故的，為一般（ ）類事故。C事14175. 鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、（ ）責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。重要 事49176. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則, “擠道岔”系指車輪（ ）或擠壞道岔。擠過(guò) 事附30.177. 機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（ ）可登乘本段機(jī)車。工作證 運(yùn)31178. 因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑（ ）可登乘機(jī)車。調(diào)度命令 運(yùn)31179. 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)線上的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)向（ ）申請(qǐng)駕駛資格，并取得相應(yīng)類別的鐵路機(jī)車車輛駕駛證。國(guó)家鐵路局 14號(hào)令第2條180. 根據(jù)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法，J5類準(zhǔn)駕的機(jī)車系列是（ ）。

34、內(nèi)燃機(jī)車 14號(hào)令第3條181. 根據(jù)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法，機(jī)車系列申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)( )以上。1年 14號(hào)令第5條182. 鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院( )行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)組織的考試，考試合格方可上崗。鐵路 639號(hào)令第57條二、選擇題1鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為( ) mm。B J42A.1000 B.1435 C.1502 2用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于（ ）號(hào)。C J46A.8 B.9 C.12 3側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于（ ）號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào)。C J46A.8 B.9 C.12 4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正

35、常情況下的顯示距離不得小于（ ）。C J69A. 400 m B. 800 m C. 1000 m 5. 高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（ ）。B J69A. 400 m B. 800 m C. 1000 m 6.不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（ ）。AJ70A. 矮型信號(hào)機(jī) B. 高柱信號(hào)機(jī) C.通用信號(hào)機(jī)7.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（ ）的地點(diǎn)。A J72A. 50 m B.200 m C. 400 m8. 出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（ ）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。B J73A. 對(duì)稱 B.內(nèi)方 C

36、.外方9. （ ）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。C J74A. 進(jìn)站 B.出站 C.通過(guò)10.列車運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（ ）。B J76A. 預(yù)告信號(hào)機(jī) B.接近信號(hào)機(jī) C.復(fù)示信號(hào)機(jī)11.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（ ）。B J78A. 發(fā)車表示器 B. 進(jìn)路表示器 C. 發(fā)車線路表示器12. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（ ）并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。B J84A. 進(jìn)站 B. 發(fā)車進(jìn)路 C.通過(guò)13.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（

37、）。A J86A. 脫軌表示器 B. 進(jìn)路表示器 C. 道岔表示器14.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由（ ）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。B J94A.一個(gè) B. 兩個(gè) C. 三個(gè)15.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（ ）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。B J103A.3 B. 5 C.816.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)（ ） mm。B J170A. 0.5 B.0.7 C .117. 車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40 mm，深度不超過(guò)（ ） mm。C J170A. 0.5 B.0.7 C .118接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（ ）kV，最高工作電壓為

38、27.5 kV，短時(shí)（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作電壓為19 kV。C J197A.20 B. 23 C. 2519為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于( ) mm。 C J205A .1500 B. 1800 C.200020在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，( )攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。B J205A確認(rèn)安全距離后可以 B. 嚴(yán)禁 C. 可以在有人監(jiān)護(hù)下21在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段( )指揮。B

39、 J227A車站值班員 B. 列車調(diào)度員 C. 車站值班員和列車調(diào)度員共同22.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（ ）發(fā)布。C J231A.車站值班員 B.機(jī)車調(diào)度員 C.列車調(diào)度員23.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員( )。A J231A.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令 B.給予司機(jī)口頭指示 C.通知車輛乘務(wù)員即可24.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（ ）頒發(fā)的駕駛證。C J243A. 鐵路局 B. 鐵路總公司 C.國(guó)家鐵路局25.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（ ）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A J247A. 司機(jī) B.車站值班員 C.車站調(diào)度員26.旅

40、客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（ ）人員負(fù)責(zé)。A J254A.車輛部門(mén) B.車務(wù)部門(mén) C.機(jī)務(wù)部門(mén)27.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（ ）人員負(fù)責(zé)。BJ254A.車輛部門(mén) B.車務(wù)部門(mén) C.機(jī)務(wù)部門(mén)28. 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（ ），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。C J256A.前位 B.次位 C.前位或次位29.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12的區(qū)段，以( )輛為限；超過(guò)12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。B J258 A.5 B.10 C.1530.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由( )負(fù)責(zé)，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)

41、主管貫通狀態(tài)是否良好。A J258 A.機(jī)車乘務(wù)組 B.車輛乘務(wù)員 C.車站人員31.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（ ）m為換算單位（一輛）。 B J259 A.10 B.11 C.1532.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為( ) kPa。C J261 A.500 B.550 C.60033.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600 kPa改為500 kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次( )kPa的最大減壓量操縱。C J261 A.100 B.140 C.17034. 編入貨物列車的關(guān)門(mén)車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（ ）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)

42、。 A J262 A.6% B.10% C.12%35.關(guān)門(mén)車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（ ）輛車之內(nèi)。C J262A.一 B.兩 C.三36. 關(guān)門(mén)車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（ ）輛。B J262A.一 B.兩 C.三37.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（ ）m。 A J263 A.800 B.1000 C.120038.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為( )m。 C J263 A.800 B.1000 C.110039.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)(

43、 ) mm。A J264A.75 B.80 C.8540.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（ ）負(fù)責(zé)。B J266A.調(diào)車作業(yè)人員 B. 機(jī)車乘務(wù)員 C.車站值班員41.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（ ）km/h。B J271 A.100 B.120 C.14042.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)( )km/h。C J271 A.100 B.120 C.14043.列車停留超過(guò)（ ）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。 C J274 A.10min B.15min C.20min44.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制

44、動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（ ）負(fù)責(zé)。 C J274 A.列檢 B.車站 C.司機(jī)45. 調(diào)車作業(yè)由（ ）單一指揮。B J285A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 B.調(diào)車指揮人 C.連結(jié)員46.調(diào)車人員不足（ ）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J291A.1 B.2 C.347.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由 ( )負(fù)責(zé)。B J292 A.調(diào)車人員 B.司機(jī) C.扳道員48.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ）km/h。A J293 A.30 B.40 C.4549.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有 （ ）m 的安全距離。A J293

45、 A.10 B.20 C.3050.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ） km/h。 B J293 A.10 B.15 C.2051.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ） km/h。B J293 A.3 B.5 C.752.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ）km/h C J293 A.15 B.30 C.4053.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 （ ）m 的安全距離。A J293 A.10 B.20 C.3054.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（ ） m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J29

46、7 A.1 B.1.5 C.255.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（ ） m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A J297 A.1 B.1.5 C.256.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（ ）后，方可出站調(diào)車。 B J302 A.出站調(diào)車通知書(shū) B.車站值班員口頭準(zhǔn)許 C.調(diào)度命令57雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（ ）。 C J302 A.綠色許可證 B.路票 C.出站調(diào)車通知書(shū)58單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須發(fā)給司機(jī)（ ）。 2 A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū) B.路票 C.出站調(diào)車通知書(shū)59. 跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（

47、 ）。C J303A.路票 B. 出站調(diào)車通知書(shū) C. 跟蹤調(diào)車通知書(shū)60跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（ ） m。B J303 A.200 B.500 C.80061.調(diào)車作業(yè)中，在超過(guò)（ ）坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。C J305 A.2 B.4 C.662.行車基本閉塞法采用（ ）。 A J309 A.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞。 B.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞 C.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。63.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ）。 B J311 J321 A.調(diào)度命令 B.路票 C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知64.在自