二級建造師《市政工程》城鎮(zhèn)道路工程典型例題詳解

1、二級建造師市政工程城鎮(zhèn)道路工程典型例題詳解城鎮(zhèn)道路工程1站在考生的立場上，力爭理清原理，清晰思路，重點突出，便于記憶。2. 為了使大家能夠充分理解考題，了解考試要點和得分點，我們附有近幾年考試真題，有些真題給出 了評分標準，供大家參考。道路工程重要知識點1. 普通瀝青砼面層攤鋪、碾壓、接縫處理（主要是橫縫）；可與第二章中道路質(zhì)量控制結(jié)合在一起出 題。如水泥穩(wěn)定碎石基層初凝時間、存放時間、粒料最大粒徑要求等。2. 改性瀝青混合料碾壓原則；提前開放交通規(guī)定。3. 水泥砼路面?zhèn)髁U安裝方法；橫縫切縫時間和深度規(guī)定；養(yǎng)護規(guī)定。典型例題一、單項選擇題1. 熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于

2、（）后。方可開放交通。（06考點）A. 30 C B.40 C C.50C D.60C正確答案C答案解析本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。熱拌瀝青混合料路面完工后 待自然冷卻，表面溫度低于50 C后。方可開放交通。參見教材P21。2.填土路基碾壓應(yīng)先輕后重，最后碾壓所用壓路機不應(yīng)小于（）級。（07考點）A.8tB.IOtC.12tD.15t正確答案C答案解析本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質(zhì)量檢查與驗收。填土路基碾壓應(yīng)先輕后重,最后碾壓所用壓路機不應(yīng)小于12t級。參見教材 P10。3. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過（）。（08考點）A.

3、 兩個月B.三個月 C.四個月 D.半年正確答案B答案解析本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗收。一般情況下，水泥的存放 時間出場以后存放一周才能使用，最長不能超過三個月，超過三個月要重新進行檢驗和試驗。經(jīng) 過監(jiān)理工程師的見證取樣合格后才可使用。參見教材P212。）。（08考點）4. 瀝青砼面層碾壓時，嚴禁在碾輪上涂刷或噴灑（A. 摻洗衣液的水B. 柴油C. 隔離劑D. 防粘劑正確答案B答案解析本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。柴油可以和瀝青相溶，所以 不可噴灑。參見教材 P21。5. 用振動壓路機碾壓厚度較小的改性瀝青混合料路面時，其振動頻率和振幅大小宜采用（）。（0

4、9考點）A低頻低振幅B低頻高振幅C.高頻高振幅D.高頻低振幅正確答案D答案解析本題考查的是改性瀝青混合料面層施工、開放交通及其他。振動壓路機碾壓時的振 動頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時宜采用高頻低幅，終壓時要關(guān)閉震動。 參見教材P20。6. 下列關(guān)于水泥混凝土道路墊層的說法中，不正確的是（）。（09考點）A. 墊層的寬度與路基寬度相同B. 墊層最小厚度為 100mmC. 排水墊層宜采用顆粒材料D. 半剛性墊層宜采用無機結(jié)合料穩(wěn)定材料正確答案B答案解析本題考查的是水泥混凝土路面墊層。墊層最小厚度為150mm參見教材P6。7. 城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用

5、的是（）。（10考點）A. 上面層B.下面層C. 基層D.墊層正確答案C答案解析本題考查的是水泥混凝土路面基層?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷 載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或土基。參見教材P67。8. 瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的磨耗層宜采用（）瀝青混凝土。（11考點）A. 粗粒式B.中粒式C.細粒式D.砂粒式正確答案C答案解析本題考查的是瀝青路面性能要求。細粒式瀝青混凝土適宜層位：瀝青混凝土面層的 磨耗層（上層）；瀝青碎石等面層的封層和磨耗層。參見教材P7。9. 適用于快速路和主干路基層的是（）。（12考點）A. 石灰土B. 二灰土C. 水泥土D. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂

6、礫正確答案D答案解析本題考查的是常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。石灰土、二灰土、水泥土屬于細粒 土，只能用于高等級路面的底基層。參見教材P15。10. 城市道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的是（）。（12考點）A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 支路正確答案 A答案解析本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類?？焖俾繁仨氃O(shè)置分隔帶，主干路是應(yīng)設(shè)分隔帶。參見 教材P1。11. 關(guān)于熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓的說法，正確的是（）。（12考點）A. 鋪筑瀝青混合料前，不用檢查下層的質(zhì)量B. 相鄰兩臺攤鋪機縱向相距1015mC. 壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行D. 橫縫應(yīng)與路中線平行正確答案C答案解析

7、本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù) 量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的浙青混合料溫度情況嚴格 控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。參見教材P20。12. 某路基壓實施工時，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采用的處理措施是（）。（13考點）A. 增大壓實機具功率B. 適量灑水C. 摻生石灰翻拌后壓實D. 降低壓路機碾壓速度正確答案C答案解析本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求。路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象主要是材料含水量太 大，這時候需要摻加石灰吸收水分。13. 在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護時間至少應(yīng)（）天。（13試題）A. 5B.6C. 7D.

8、8正確答案C答案解析本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗收。本題考查的是不同基層施 工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定土基層必須保濕養(yǎng)護，防止忽干忽濕，常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。參見教材P213。（二）習(xí)題精練1. （）是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能。A. 快速路B. 次干路C. 主干路D. 支路正確答案B答案解析本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。參見教材P1。2. 關(guān)于降噪排水路面說法，正確的是（）。A. 磨耗層采用SMA昆合料B. 上面層采用OGFC瀝青混合料C中面層采用間斷級配瀝青混合料

9、D. 底面層采用間斷級配混合料正確答案B答案解析本題考查的是瀝青路面性能要求。近年我國城鎮(zhèn)開始修筑降噪排水路面，以提高城鎮(zhèn)道路的使用功能和減少城鎮(zhèn)交通噪聲。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合：上面（磨耗層）層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級配瀝青混合料。參見教材P4。3. 城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用（）瀝青。A. A級B. B級C. 煤D. 頁巖正確答案 A答案解析本題考查的是瀝青混合料的主要材料與性能。我國業(yè)標準城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1 2008規(guī)定：城鎮(zhèn)道路面層且優(yōu)先采用 A級瀝青（即能適用于各種等級、任 何場合和層次），不宜使用煤瀝青。參見教材P5。4. 下面關(guān)于瀝青混合

10、料主要材料表述錯誤的是（）A. 粗骨料應(yīng)潔凈、干燥B. 粗骨料應(yīng)具有親水性C. SMA OGFC不宜使用天然砂D. 快速、主干路的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料正確答案B答案解析本題考查的是瀝青混合料的主要材料與性能。粗骨料與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性。參見教材 P5。5. 剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平 壓力稱為（）。A. 水平推力B. 主動土壓力C. 被動土壓力D. 靜止土壓力正確答案C答案解析本題考查的是擋土墻結(jié)構(gòu)受力。若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動，這 時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開

11、始剪裂，出現(xiàn) 連續(xù)滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。參見教材P9。6. （）依靠墻體自重抵抗墻后土體側(cè)向推力，是目前城鎮(zhèn)道路常用的擋墻形式。A. 重力式B. 衡重式C. 懸臂式D. 扶壁式正確答案 A答案解析本題考查的是常用擋土墻結(jié)構(gòu)。重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向 推力（土壓力）以維持土體穩(wěn)定，多用料石或混凝土預(yù)制塊砌筑，或用混凝土澆筑，是目前城鎮(zhèn) 道路常用的一種擋土墻形式。參見教材 P89。7. 擋墻受力中，（）土壓力最大，位移也最大。A. 主動B. 靜止C. 松馳D. 被動正確答案D答案解析本題考查的是擋土墻結(jié)構(gòu)受力。三種土壓力中，主動土壓

12、力最?。混o止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。參見教材P9。8. EVA、PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度是（）。A. 165 CB.175 CC. 185CD.195C正確答案D答案解析本題考查的是改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸。普通的瀝青不高于175C，加入高分子物質(zhì)之后，溫度提高 1020C。參見教材 P22。9. 路基土液性指數(shù)Il=0.5，則該土屬于（）狀態(tài)。A. 流塑B. 軟塑C. 硬塑D. 半堅硬正確答案B答案解析本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)。IlV 0,堅硬、半堅硬狀態(tài)；OWIlV 0.5，硬塑狀態(tài)；0.5 WIL v 1.0，軟塑狀態(tài)；I L>

13、; 1.0，流塑狀態(tài)。參見教材 P13。10. 黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是（A. 骨架一空隙結(jié)構(gòu)B. 骨架一密實結(jié)構(gòu)C. 懸浮一密實結(jié)構(gòu)D. 懸浮一空隙結(jié)構(gòu)正確答案B-密實結(jié)構(gòu)：較多數(shù)量的粗集料形成空答案解析本題考查的是瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成。骨架較高,間骨架，相當數(shù)量的細集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級配，這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角 黏聚力c也較高。參見教材 P4°11. 土的塑限是指（）°A. 土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量B. 土由流動性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量C. 土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值D. 土的液限與塑限之差值正確答案 A答

14、案解析本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)。液限 態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時的界限含水量為液性上限，稱為液性界限，簡稱液性。參見教材3 L ： 土由可塑狀P13°12. 土的孔隙比指的是（）°A. 土粒體積之比與土的孔隙體積B. 土的孔隙體積與土粒體積之比C. 土粒體積之比與土中水的體積D. 土中水的體積與土粒體積之比正確答案B答案解析本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)?？紫侗萫: 土的孔隙體積與土粒體積之比。參見教材P13°13. 灰土的（）比石灰土咼得多。A. 板體性B. 水穩(wěn)性C. 抗凍性D. 力學(xué)性能正確答案CP15°答案解析

15、本題考查的是常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板 體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。參見教材A. 碾壓前及碾壓中應(yīng)適量灑水B. 控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mmC. 可采用瀝青乳液下封層進行養(yǎng)護D. 未鋪裝面層前可短暫開放交通正確答案D.-答案解析本題考查的是級配碎石、級配礫石基層。級配碎石基層的壓實和養(yǎng)護：（1）碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。（2）控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm表面平整、堅實。（3）可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714d。未鋪裝面層前不得開放交通。（4）未鋪裝面層前不得開放交通。參見教材P17。15. 以下關(guān)于

16、瀝青混合料碾壓說法正確是（）。A. 終壓應(yīng)振動壓路機，緊接在復(fù)壓后進行B. 初壓宜采用靜壓壓路機，緊跟攤鋪機后進行C. 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，對密級配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動壓路機D. 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，對較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓機路正確答案B答案解析本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。所以選項A錯誤。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加路面不透 水性，其總質(zhì)量不宜小于 25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合

17、料，宜優(yōu) 先采用振動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于30mm。選項C D錯誤。參見教材 P2021。16. 水泥砼路面中，以28d齡期的水泥砼（）控制面層砼強度。A. 彎拉強度B. 抗壓強度C. 馬歇爾強度D. 流變性正確答案 A答案解析本題考查的是水泥混凝土路面面層。現(xiàn)行城市道路工程設(shè)計規(guī)范CJJ 37 2012規(guī)定，以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。參見教材P7。17. 水泥砼面板中，我國多采用（）。A. 鋼筋砼板B. 連續(xù)配筋板C. 普通（素）砼板D. 預(yù)應(yīng)力砼板正確答案C答案解析本題考查的是水泥混凝土路面面層。普通砼板施工方便，用鋼量少。）。18. 水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間宜

18、為（A. 3 7dB. 7 10dC. 10 14dD. 14 21d正確答案D -答案解析本題考查的是水泥混凝土面板施工。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80% 一般宜為1421d。二、多項選擇題1. 關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的有（）。（12真題）A施工期間最低氣溫應(yīng)在 0C以上B. 配合比應(yīng)準確C. 含水量宜略大于最佳含水量D. 必須保濕養(yǎng)護E. 碾壓時應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓正確答案BCD答案解析本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。選項A的正確說法“施工期的日最低氣溫在5C以上”，選項E的正確說法“碾壓時， 采用先輕型、后

19、重型壓路機碾壓”。 參見教材P16。2. 下列路基質(zhì)量驗收屬于主控項目的有（）。（12真題）A. 橫坡B. 寬度C. 壓實度D. 平整度E. 彎沉值正確答案CE答案解析本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質(zhì)量檢查與驗收。路基質(zhì)量檢查與驗收：主控項目為壓實度和彎沉值；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。參見教材P11。3. 瀝青混合料是由（）組成的一種復(fù)合材料。（13真題）A. 瀝青B. 粗細集料C. 礦粉D. 外摻劑E. 水正確答案 ABCD答案解析本題考查的是瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成。瀝青混合料是一種復(fù)合材料，它由瀝青、粗 集料、細集料、礦粉及外摻劑組成。參見教材P4。4中、輕交通等級混

20、凝土路面的基層材料宜選用（）。（13真題）A. 水泥穩(wěn)定粒料B. 石灰粉煤灰級配粒料C. 貧混凝土D. 瀝青混凝土E. 瀝青穩(wěn)定碎石正確答案AB - 答案解析本題考查的是水泥混凝土路面基層。中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料 或級配粒料基層。參見教材P7。（二）習(xí)題精選1. 水泥混凝土路面工程中，應(yīng)根據(jù)（）來選擇基層材料。A. 道路交通等級B.基層抗沖刷能力C.面層強度D.面層類別E.路基穩(wěn)定性正確答案 AB答案解析本題考查的是水泥混凝土路面基層。水泥混凝土路面工程中，應(yīng)根據(jù)道路交通等級 和基層的抗沖刷能力來選擇基層材料。參見教材P7。2. 下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害

21、的有（）。A唧泥B. 雍包C. 錯臺D. 板底脫空E. 車轍變形正確答案 ACD答案解析本題考查的是水泥混凝土路面基層?；炷撩鎸酉略O(shè)置基層的作用：防止或減輕唧 泥、板底脫空和錯臺等病害；在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝 土面層的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。參見 教材P7。3. 改性瀝青混合料是指摻加（）。A.礦粉B.橡膠C.樹脂D.高分子聚合物E. 粘結(jié)劑正確答案BCD答案解析本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高 分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的

22、性能得以改 善。參見教材P6。3.改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)（）來確定。A.改性瀝青品種B.改性瀝青黏度C.碾壓機械類型D.氣候條件E.鋪裝層厚度正確答案 ABDE答案解析本題考查的是改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸。改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層厚度來確定。參見教材P21。4. 瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為（）等類。A. 懸浮一密實結(jié)構(gòu)B. 懸浮一空隙結(jié)構(gòu)C. 骨架一空隙結(jié)構(gòu)D. 骨架一密實結(jié)構(gòu)E. 骨架一懸浮結(jié)構(gòu)正確答案 ACD答案解析本題考查的是瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成。按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成 可分為三類：密實-懸浮結(jié)構(gòu)、骨架-

23、空隙結(jié)構(gòu)、骨架-密實結(jié)構(gòu)。參見教材 P4。5. 土的補強是采用（）形成復(fù)合地基以加強和改善路基土的剪切特性。A. 薄膜B. 繩網(wǎng)C板樁D抗拉強度高的補強材料E. 灰土墊層正確答案 ABCD答案解析本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板柱等約束住路基 土，或者在土中放人抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合路基以加強和改善路基土的剪切特性。參見教材P13o6. 為了使水泥混凝土路面層有較大的粗糙度，可采用（）的方法。A.刻槽B.壓槽C. 拉槽D.拉毛E. 銃刨正確答案 ABCD答案解析本題考查的是水泥混凝土路面面層。為了使路面有較大的粗糙度，可采用刻槽、壓槽、拉槽、拉毛等的方法。參見教

24、材P8o7. 以下關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層運輸與攤鋪施工技術(shù)要點正確的有（）。A. 雨期施工應(yīng)防止混合料淋雨B. 應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.51月前完成施工C. 降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實濕養(yǎng)D. 運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)措施E. 拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場正確答案 ACDE答案解析本題考查的是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層。選項B的正確說法“石灰穩(wěn)定土應(yīng)在第一次重冰凍到來之前11.5月前完成施工”。8. 下列關(guān)于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計算取值選項中，說法正確的有（）。A. 水膠比應(yīng)在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水膠比中取大值B. 水膠比應(yīng)在滿足彎拉強度計算值和耐久性

25、兩者要求的水膠比中取小值C. 最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗公式計算得到的計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取大值D. 最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗公式計算得到的計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取小值E. 單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水膠比計算得到的計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中取 小值正確答案BD答案解析本題考查的是混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運輸。水膠比的確定應(yīng)按城鎮(zhèn)道路工程 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1 2008的規(guī)定公式計算，并在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水膠比中取小值。根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗公式計算單位用水量，并 取計算值和滿足工作性要求的最

26、大單位用水量兩者中的小值。根據(jù)水膠比計算確定單位水泥用 量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。參見教材P24。9. 水泥砼配合比應(yīng)滿足（）指標要求。A. 彎拉強度B. 工作性C. 技術(shù)經(jīng)濟性D. 耐久性E. 抗壓強度正確答案 ABCD答案解析本題考查的是混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運輸?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng) 濟性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。參見教材P23。三、案例分析題（案例1 ）背景資料某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務(wù)，機動車道寬11.25m，非機動車道寬 9m均為瀝青砼路面。瀝青面層施工時，采取的雨期施工措施有：不允許下雨或

27、下層潮濕時施工。縮短施工長 度。【問題】1. 為避免出現(xiàn)縱向冷接縫，機動車道瀝青面層應(yīng)準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作？2. 補充瀝青面層雨期施工措施。正確答案1. 采用2臺。兩機前后錯開1020m梯隊攤鋪。2. 加強施工現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，及時攤鋪、及時碾壓。（案例2 ）背景資料某公司承建城市主干路，道路結(jié)構(gòu)層為土質(zhì)路基，礫礫墊層，二灰碎石基層，混凝土面層。根據(jù)施工合同約定，2004年7月1日開工，竣工日期為 2005年3日，工期為274日歷天。項目部進場后在現(xiàn)場取 土樣并送某質(zhì)量檢測單位進行擊實試驗。填方段施工前，施工單位可供選擇的填料有：砂礫、黏土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽

28、 漬土。施工單位選擇了合適的填料并取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。當填筑到路基頂層時，檢查了 平整度、寬度、橫坡、壓實度等指標，合格率均達到了85%施工單位認為合格，準備報請監(jiān)理工程師驗收。瀝青混凝土面層施工正值冬期，運輸采取覆蓋保溫措施；對下承層積水用掃帚將其分掃在基層表面， 即進行瀝青攤鋪碾壓?！締栴}】1. 項目部在取土樣檢測中應(yīng)進行何種擊實試驗？經(jīng)擊實試驗測定哪兩個土樣指標？2. 填土方路基填料中哪些填料可以使用？施工單位認為路基合格不正確，請改正。3. 施工隊在瀝青混凝土面層施工中有哪些不正確之處？說明理由。正確答案1. 重型擊實試驗。最大干密度和最佳含水量兩個指標。2. 砂礫、黏土

29、。主控項目是壓實度和彎沉值，要求100%合格。3“下承層水塘積水用掃帚分掃在基層表面”錯誤，下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。（案例3 ）背景資料某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量 計劃，親自做好技術(shù)交底工作?！笔┕で绊椖考夹g(shù)負責(zé)人就工程特點、概況、設(shè)計要求等內(nèi)容向施工人員進行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ?，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，1215t三輪壓路機碾壓。上面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土

30、后，由前一日施工 結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。【問題】1. 項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處？說明理由。2. 指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，說明應(yīng)如何調(diào)整。3. 面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。 正確答案1. 項目技術(shù)負責(zé)人主持編制不妥，應(yīng)是項目經(jīng)理作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。2.1215t三輪壓路機不能碾壓 180mm水泥穩(wěn)定碎石。應(yīng)采用 1821t的壓路機或振動壓路 機。3. 壓路機順路線方向碾壓錯誤，應(yīng)先橫向后縱向碾壓；從中心向外側(cè)碾壓錯誤，直線段應(yīng)從 兩側(cè)向路中心碾壓，曲線超高段應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?！扒耙蝗帐┕そY(jié)束停放在攤鋪

31、機后路面上 的壓路機”錯誤，應(yīng)為：壓路機不得在當天碾壓成型的路面上停放。（案例4 ）背景資料某城市新建主干道，長 2.5km，設(shè)雙向四車道，路面組成結(jié)構(gòu)如下：20cm石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm粗粒式瀝青混合料底面層，6cm中粒式瀝青混合料中面層，4cm細粒式瀝青混合料表面層。項目部編制的施工機械計劃表列有：挖掘機，鏟運機，壓路機，灑水車，平地機，自卸汽車。施工方案中，瀝青混合料攤鋪時下面層采用平衡梁攤鋪，上面層采用鋼絲繩引導(dǎo)方式，并對溫度隨時 檢查，輪胎壓路機初壓，碾壓速度1.52.0km/h?！締栴}】1. 補充施工機械計劃表中缺少的主要機械。2. 請給出正確的瀝青混

32、合料的初壓設(shè)備。3. 瀝青混合料碾壓溫度是根據(jù)什么確定的？4. 改正瀝青混合料攤鋪施工方案中的錯誤之處。正確答案1. 推土機、裝載機、攤鋪機、瀝青運輸灑布車、切縫機。2. 初壓設(shè)備：鋼筒式壓路機靜壓。3. 根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。4. 下面層采用鋼絲繩攤鋪，上面層采用平衡梁。（案例5 ）背景資料某沿海城市道路改建工程 4標段，道路為東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m,兩邊人行道各3m= 與道路中心線平行且向北 4m,需新建DN500mr雨水管道973mt新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm 厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土

33、，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年 9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。工程施工時正值高溫臺風(fēng)季 節(jié)。某公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準以后，開始施工。施工組織設(shè)計中對二灰混合料基層雨季施工作了如下規(guī)定：混合料含水量根據(jù)氣候適當調(diào)整，使運到 施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量；關(guān)注天氣預(yù)報，以預(yù)防為主。為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160C，初壓開始溫度不低于150C，碾壓終了的表面溫度不低于90C ;采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。【問題】1. 補全本工程

34、基層雨季施工的措施。2. 補充SMA改性瀝青面層振動壓路機碾壓原則。正確答案1. 避開主汛期施工。攤鋪段不宜過長，做到當日攤鋪，當日碾壓成活。下雨來不及完成時，盡快碾壓。防止雨水滲透，開挖排水溝，盡快排除積水。2. 緊跟、慢壓、高頻、低幅。（案例6 ）背景資料A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥砼面層200mm水泥穩(wěn)定級配碎石 180mm二灰碎石180mm A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑砼面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹40%寸做橫向切縫，經(jīng)實測切縫=e*K塩*亠縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面砼強度達到設(shè)計強度深度為4550mmA公司經(jīng)自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格并備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的 工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的