青汽C25-883-0981機組汽輪機部件介紹

1、前 言本冊說明書主要介紹汽輪機的本體結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)以及安裝要求，有關(guān)汽輪機的技術(shù)規(guī)范、輔助設(shè)備、安裝數(shù)據(jù)、工況圖等內(nèi)容，請見安裝使用說明書第一分冊。有關(guān)汽輪機運行及電調(diào)節(jié)器操作見第三分冊。 一、本 體 結(jié) 構(gòu)本汽輪機為單缸抽汽凝汽式汽輪機，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括整鍛轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、主油泵葉輪等；靜子部分包括汽缸、蒸汽室、噴嘴組、隔板、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。1、 汽缸本機汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，由前缸、（中缸）、后缸組成。通過垂直中分面連接成一體。主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室與汽缸為一體，新蒸汽從兩側(cè)主汽門直接進(jìn)入高壓調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室內(nèi)。汽缸

2、下部有工業(yè)抽汽口和加熱器用回?zé)岢槠?。由于抽汽管道比較多，散熱快，容易造成上下缸溫差超限。因此，必須適當(dāng)加厚下缸保溫，并注意保溫施工質(zhì)量，以防上下缸溫差過大造成汽缸熱撓曲。汽缸排汽室通過排汽接管與凝汽器剛性連接。排汽接管內(nèi)設(shè)有噴水管，當(dāng)排汽室溫度超限時，噴入凝結(jié)水，降低排汽溫度。排汽管內(nèi)兩側(cè)有人梯，從排汽室上半的人孔可進(jìn)入排汽室內(nèi)，直至凝汽器擴(kuò)散室。排汽室頂部裝有安全膜板，當(dāng)排汽壓力過高，超過限定值時，安全膜片破裂，向大氣排泄蒸汽。前汽缸由兩個“貓爪”支撐在前軸承座上，前軸承座放置在前底板上?？梢匝剌S向滑動。后汽缸采用底腳法蘭形式座在后底板上。機組的滑銷系統(tǒng)由縱銷、橫銷、立銷組成。縱銷是沿汽輪

3、機中心線設(shè)置在前軸承座與前底板之間；橫銷設(shè)置在前“貓爪”和后缸兩側(cè)底腳法蘭下面；立銷設(shè)置在前、后軸承座與汽缸之間。橫銷與縱銷中心的交點為機組熱膨脹死點。當(dāng)汽缸受熱膨脹時，由前貓爪推動前軸承座向前滑動。在前軸承座滑動面上設(shè)有潤滑油槽，運行時應(yīng)定時注潤滑油。在高壓調(diào)節(jié)級后、低壓抽汽室兩側(cè)汽缸法蘭上設(shè)有壓力溫度測孔，用于檢測汽缸內(nèi)蒸汽壓力、溫度。另外，在高壓調(diào)節(jié)級后兩側(cè)汽缸法蘭和缸筒頂部、底部還設(shè)有金屬溫度測點，用于檢測上下半汽缸法蘭、缸壁溫差變化。在汽缸下半的底部、兩側(cè)法蘭上設(shè)有疏水口。2、 蒸汽室（噴嘴室）本機有高、低兩個蒸汽室，上面裝有噴嘴組，上下半蒸汽室由螺栓連接在一起。蒸汽室由兩側(cè)的“貓爪

4、”支持在下半汽缸上，底部有定位鍵。高壓蒸汽室與汽缸上調(diào)節(jié)汽閥座之間裝有自密封套，裝配時注意檢查密封套間隙是否符合要求，密封套在冷態(tài)時應(yīng)活動自如。3、 噴嘴組本機兩個噴嘴組高壓、低壓噴嘴組。分別裝在高、低壓蒸汽室上。高壓噴嘴組為裝配焊接式結(jié)構(gòu)。銑制噴嘴塊直接嵌入到蒸汽室上。低壓噴嘴組為圍帶焊接式結(jié)構(gòu)，由螺栓固定在低壓蒸汽室上。4、 隔板本機共有15級隔板，111級為圍帶焊接式隔板，1215級為鑄造式隔板。隔板由懸掛銷支持在汽缸內(nèi)，底部有定位鍵，上下半隔板中分面處有密封鍵和定位鍵。5、 汽封汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流部分汽封包括動葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動葉根部處的徑向汽封、軸

5、向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級隔板內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)由六個弧塊組成。每個弧塊上裝有壓緊彈簧。前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)子上車有凹槽，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級段，各級段后的腔室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。6、 轉(zhuǎn)子本機轉(zhuǎn)子采用整鍛加套裝的組合型式，末四級葉輪及聯(lián)軸器“紅套”在整鍛轉(zhuǎn)子上。共有17級動葉，其中一級雙列調(diào)節(jié)級、一級單列調(diào)節(jié)級、十二級壓力級、三級扭葉級。通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接。轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格動平衡。轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵葉輪。7、 前軸承座前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)滑閥、保安裝置、油動機等。前軸承座安放在前底板上，其結(jié)

6、合面上有潤滑油槽。中心設(shè)有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動，使用二硫化鉬油劑做潤滑劑。在其滑動面兩側(cè)，還裝有角銷和熱膨脹指示器。前軸承座回油口、主油泵進(jìn)出油口均設(shè)有金屬軟管，防止油管路對軸承座產(chǎn)生附加的力。8、 后軸承座后軸承座與后汽缸分立，從而防止了后汽缸熱膨脹對機組中心的影響。后軸承座裝有汽輪機后軸承、發(fā)電機前軸承、盤車裝置、盤車用電磁閥、聯(lián)軸器護(hù)罩等。后軸承座兩側(cè)均有潤滑油進(jìn)回油口，便于機組左向或右向布置。后軸承座安放在后軸承座底板上，安裝就位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。9、 軸承汽輪機前軸承和推力軸承成一體，組成聯(lián)合軸承。推力軸承為可傾瓦式，推力瓦塊上裝有熱電阻，導(dǎo)線由導(dǎo)線槽引出，裝配

7、時應(yīng)注意引線不應(yīng)妨礙瓦塊擺動。軸承殼體頂部設(shè)有回油測溫孔，可以改變回油口內(nèi)的孔板尺寸，調(diào)整推力軸承潤滑油量。推力瓦裝配時應(yīng)檢查瓦塊厚度，相差不大于0.02mm。前、后徑向軸承及發(fā)電機前軸承為橢圓軸承。在下半瓦上有頂軸油囊，在盤車時，開啟頂軸油泵，形成靜壓油膜，頂軸油囊不得了隨意修刮。下半瓦上還裝有熱電阻，熱電阻裝好后，應(yīng)將導(dǎo)線固定牢。轉(zhuǎn)子找中后，應(yīng)將軸承外圓調(diào)整墊塊下的調(diào)整墊片換成23片鋼墊片，軸承座對軸承的緊力應(yīng)按要求配準(zhǔn)。10、 盤車裝置本機采用蝸輪齒輪機械盤車裝置。盤車小齒輪套裝在帶螺旋槽的蝸輪軸上，通過投入裝置，可以實現(xiàn)手動或自動投入盤車。盤車電機起動同時，接通盤車潤滑油路上的電磁閥，

8、投入潤滑。投盤車時，必須先開啟頂軸油泵，并檢查頂軸油壓是否達(dá)到要求。(1)、手動投入盤車壓住投入裝置上的手柄，同時反時針旋轉(zhuǎn)蝸桿上的手輪，直至小齒輪與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪完全嚙合，接通盤車電機，投入盤車。(2)、自動投入盤車接通盤車投入電磁閥，同時起動盤車電機，小齒輪與盤車大齒輪完全嚙合后，即可盤動轉(zhuǎn)子，當(dāng)轉(zhuǎn)子盤動后，即將投入電磁閥斷開。自動投入盤車須在手動投入盤車試驗合格進(jìn)行。（二）、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本機采用的是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）。主要由Woodward 505E數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。本機的保安系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機械液壓式保安裝置外，增加電調(diào)裝置

9、、儀表監(jiān)測系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗控制閥、電磁閥、主汽門、TSI儀表監(jiān)測系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù)等組成。1、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述(1) 、Woodward 505E數(shù)字式調(diào)節(jié)器該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計算機控制裝置，根據(jù)用戶運行參數(shù)、條件編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關(guān)量信號進(jìn)行控制。該調(diào)節(jié)器具有如下特點：· 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)· 轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定· 抽汽壓力調(diào)節(jié)· 負(fù)荷分配· 功率目標(biāo)值設(shè)定· 不等率設(shè)定· 冷熱態(tài)自動起動程序設(shè)定· 跨越臨界轉(zhuǎn)速控制· 超速試

10、驗及保護(hù)· 自動同期· 外部停機輸入· RS232/RS422/RS485通訊接口· 手動、自動模式轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號、壓力傳感器輸入的抽汽壓力信號、功率傳感器輸入的電功率信號以及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號，解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號給電液轉(zhuǎn)換器。(2) 、電液轉(zhuǎn)換器（CPC）電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號，輸出與輸入電流信號相對應(yīng)的調(diào)節(jié)信號油壓。(3) 、液壓伺服機構(gòu)由調(diào)節(jié)滑閥、錯油門、油動機、啟動閥等組成。調(diào)節(jié)信號油壓經(jīng)液壓伺服機構(gòu)放大，控制油動機活塞移動，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機高壓段、低壓段

11、的進(jìn)汽量。(4) 、調(diào)節(jié)汽閥汽輪機高、低壓段進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)，是通過改變調(diào)節(jié)汽閥的開度實現(xiàn)的。根據(jù)電負(fù)荷和抽汽熱負(fù)荷的需要，調(diào)節(jié)油動機帶動配汽機構(gòu)，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的閥碟，按配汽升程曲線順序開啟關(guān)閉，從而改變汽輪機各段的進(jìn)汽量，滿足負(fù)荷要求。(5) 、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作過程機組正常運行時，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機主油泵供油。起動過程中，系統(tǒng)由起動油泵供油。起動油泵起動后，將保安裝置掛閘，啟動閥手輪關(guān)到底，保安油路接通。接到開機信號后，緩慢旋轉(zhuǎn)啟動閥手輪，即可開啟主汽門。按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運行”鍵。機組即可按照預(yù)先編好的運行程序，自動升速、暖機、跨越臨界轉(zhuǎn)速，直至額定轉(zhuǎn)速。隨汽輪機轉(zhuǎn)速升高，主

12、油泵出口油壓逐漸升高。當(dāng)主油泵出口油壓高于起動油泵出口油壓時，系統(tǒng)自動切換至主油泵供油，起動油泵可通過人工或自動停止工作。2、 保安系統(tǒng)概述保安系統(tǒng)包括機械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。A、 機械液壓保安系統(tǒng)及裝置機械液壓保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗控制閥、啟動閥、主汽門、抽汽閥等組成。(1) 、機械液壓保安系統(tǒng)功能當(dāng)任一保安裝置動作時，保安油路被切斷，保安油壓降為零，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥迅速關(guān)閉。· 超速保護(hù)當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速1012%時，危急遮斷器、危急遮斷油門動作，切斷保安油路。· 軸向位移保護(hù)當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子位移超過規(guī)定值時，危急遮斷油門動

13、作，切斷保安油路。· 手動停機手動試驗控制閥上的手動停機按鈕，切斷保安油路。(2) 、保安裝置1/、危急遮斷器：危急遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)，裝在轉(zhuǎn)子前端主油泵軸上。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速上升到110112%額定轉(zhuǎn)速時，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門的掛鉤，使危急遮斷油門滑閥動作，切斷保安油路。待轉(zhuǎn)速降低到102%額定轉(zhuǎn)速左右時，飛錘復(fù)位。危急遮斷器可作在線動作試驗。在汽輪機正常運行時，不需提升機組轉(zhuǎn)速就可檢查危急遮斷器動作是否正常，在線動作試驗是由通過“試驗控制閥”實現(xiàn)的。當(dāng)危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速不符合要求時，可轉(zhuǎn)動危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。2/、危急遮斷油門：危急遮

14、斷油門裝在前軸承座內(nèi)，可接受危急遮斷器動作信號 或轉(zhuǎn)子軸向位移動作信號，實現(xiàn)緊急停機。當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出時，將危急遮斷油門前端的掛鉤打脫，油門滑閥在彈簧力作用下移動，切斷保安油路。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生任一方向軸向位移時，主油泵軸上靠近掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣，實現(xiàn)緊急停機。危急遮斷油門動作后，若要重新掛閘，須拉動試驗控制閥上的復(fù)位閥手柄。3/、試驗控制閥：這是一個組合閥，由手動停機閥、噴油試驗閥、復(fù)位閥組成。當(dāng)需要手動停機時，將手動停機閥的手柄壓下，即可實現(xiàn)停機。若要重新掛閘，只需將手柄拉起。噴油試驗是危急遮斷器噴油試驗裝置，由一個切換閥和一個注油閥組成。在汽輪機正常運行中，要作危急遮斷器噴油動

15、作試驗時，首先將切換閥手柄壓下，將危急遮斷油門從保安系統(tǒng)中解除。同時旋轉(zhuǎn)注油閥手輪，使注油滑閥到底。此時，噴射油通過主油泵軸進(jìn)入危急遮斷器底部，危急遮斷器飛錘在離心力和油壓力作用下飛出，將危急遮斷油門掛鉤打脫。危急遮斷器動作后，先關(guān)閉注油閥，用復(fù)位閥使危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。復(fù)位閥用于危急遮斷油門掛閘，只有在注油閥退出后才起作用。拉動復(fù)位閥的手柄，即可將危急遮斷油門掛閘。4/、主汽門主汽門直接裝在汽缸蒸汽室側(cè)部，機組管路布置非常簡潔。主汽門由油缸控制其啟閉。油缸活塞桿與主汽門閥桿通過兩半接合器連接起來。當(dāng)要開啟主汽門時，先將各保安裝置掛閘。然后

16、將啟動閥手輪順時針旋轉(zhuǎn)到底，待保安油壓建立后，反時針慢慢旋轉(zhuǎn)啟動閥手輪，油缸活塞下部的油壓逐漸升高。當(dāng)油壓達(dá)到開啟值時，活塞開始移動，將主汽門開啟。當(dāng)保安裝置動作后，保安油壓消失，活塞上部的彈簧將主汽門迅速關(guān)閉。為防止主汽門閥桿卡澀，主汽門閥桿可作活動試驗。接通油缸上的試驗電磁閥，油缸活塞小行程活動。在油動機支座上設(shè)有閥碟行程指示及行程開關(guān)。5/、抽汽閥抽汽閥是帶液壓控制的止回閥，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。抽汽閥上的油缸由保安油路上的單向閥控制啟閉。在保安油壓建立后，油缸使抽汽閥處于開啟狀態(tài)，抽汽管道蒸汽流動時，汽流力使止回閥碟開啟。當(dāng)保安系統(tǒng)動作后，單向閥使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力

17、、閥碟自重和反向汽流的作用下，閥碟關(guān)閉。抽汽閥上設(shè)有行程開關(guān)。B、電氣保安系統(tǒng)電氣保安系統(tǒng)由TSI汽機監(jiān)測系統(tǒng)、電磁閥等組成。(1) 、TSI汽機監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)汽輪機安全監(jiān)測保護(hù)裝置(TSI)，具有下列監(jiān)測值：1. 汽輪機零轉(zhuǎn)速2. 汽輪機軸位移3. 汽輪機軸振動4. 汽輪機差脹5. 鍵相(2)、電磁閥本機配有兩個保安電磁閥，任一電磁閥動作，都可切斷保安油路。電磁閥端部有滑閥活動按鈕。三、油 系 統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、起動油泵、潤滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。1、 主油泵主油泵與汽輪機轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油。油泵軸上的浮動環(huán)在安裝時注意頂部的定位銷不可壓住，應(yīng)保證浮動間隙。2、 起

18、動油泵該泵為交流高壓電動油泵，用于機組起動時供油。機組起動后，當(dāng)主油泵油壓大于起動油泵油壓時，起動油泵應(yīng)自動關(guān)閉。3、 潤滑油泵該泵為交流低壓電動油泵，用于機組盤車時供油。4、 事故油泵該泵為直流低壓電動油泵，用于交流電源失掉，交流電動油泵無法工作時供潤滑油。5、 頂軸油泵該泵為高壓葉片泵，用于機組盤車時向頂軸系統(tǒng)供油。由潤滑系統(tǒng)來的頂軸油、經(jīng)濾油器進(jìn)入頂軸油泵，升壓后，經(jīng)各支管到徑向軸承下半軸瓦上的頂軸油囊。各軸承之前裝有逆止閥和節(jié)流閥，用節(jié)流閥可以調(diào)整轉(zhuǎn)子頂起高度。投入盤車時，必須先開啟頂軸油泵，并確信頂軸油壓符合要求。汽輪機沖轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速超過200r/min，可停下頂軸油泵。 6、注油器

19、油系統(tǒng)中設(shè)有兩個并聯(lián)工作的注油器，低壓注油器用來供給主油泵用油，高壓注油器供給潤滑系統(tǒng)用油。 7、冷油器 在潤滑油路中設(shè)有兩臺冷油器，用來降低潤滑油溫。兩臺冷油器可以單臺運行，也可以并聯(lián)運行。 8、油箱 油箱除用以儲存系統(tǒng)用油外，還起分離油中水份、雜質(zhì)、清除泡沫作用。 油箱內(nèi)部分回油區(qū)和凈油區(qū)。由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開。濾網(wǎng)板可以抽出清洗。接輔助油泵的出油口裝有自封式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)堵塞后，不必放掉油箱內(nèi)油即可將濾網(wǎng)抽出清洗。 油箱頂蓋上除了裝有注油器外，還設(shè)有通風(fēng)泵接口和空氣濾清器。 在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口，通過油口，可將油箱內(nèi)分離出來的水份和雜質(zhì)排出，或接油凈化裝置。 對油箱的油位，可通過

20、就地液位計和遠(yuǎn)傳液位計進(jìn)行監(jiān)視，就地液位計裝在油箱側(cè)部，遠(yuǎn)傳液位傳感器由油箱頂蓋插入油箱內(nèi)。在油箱的側(cè)部，裝有加熱器，可對油箱內(nèi)的油加溫。9、 油凈化裝置（不供）用戶應(yīng)配備一臺油凈化裝置，連續(xù)對油箱內(nèi)的油進(jìn)行分離凈化，清除油中的水分和雜質(zhì)，保持油質(zhì)良好。（四）、輔機系統(tǒng)本機輔機系統(tǒng)主要由凝汽系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)、疏水系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)等組成。1、 凝汽系統(tǒng)凝汽系統(tǒng)主要包括凝汽器、射水抽氣器、凝結(jié)水泵等。汽輪機排汽在凝汽器內(nèi)凝結(jié)后，匯集到熱井中，由凝結(jié)水泵升壓，經(jīng)軸封冷卻器、低壓加熱器進(jìn)入除氧器；除氧后再由給水泵升壓，經(jīng)高壓加熱器進(jìn)入鍋爐。由射水抽氣器維持凝汽器內(nèi)真空。(1)、凝汽器本機配一臺二流程二道制

21、表面式凝汽器。凝汽器水側(cè)分為兩個獨立冷卻區(qū)，當(dāng)凝汽器水側(cè)需檢修或清洗時，可在機組減負(fù)荷的情況下分別進(jìn)行。水室端蓋上還設(shè)有人孔，便于檢查水室的清潔情況。凝汽器管束設(shè)計合理，保證了凝汽器具有低的汽阻及過冷度。在進(jìn)汽區(qū)及空氣冷卻區(qū)采用了特殊冷卻管，使凝汽器具有較長的使用壽命。(2)、射水抽氣器本機采用長喉管射水抽氣器，抽氣效率高，能耗低，噪音小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。此外在擴(kuò)散管上還設(shè)置了抽氣口，可用于軸封抽汽。2、 回?zé)嵯到y(tǒng)本機回?zé)嵯到y(tǒng)為2JG+CY+3JD高加疏水至除氧器，低加疏水至凝汽器。(1)、低壓加熱器為立式、U型管、6流程表面式加熱器。3、 汽封系統(tǒng)前汽封一段漏汽接高加抽汽管，二段漏汽接低

22、加抽汽管道/除氧器氣平衡管。三段漏汽接負(fù)壓低壓加熱器，四段漏汽接均壓箱，五段漏汽接軸封冷卻器。汽機在抽汽工況運行時，當(dāng)汽機進(jìn)汽量>100t/h時,二段漏汽必須切換至除氧器氣平衡管；其它工況切換到低加抽汽管。后汽封一段封汽接均壓箱；二段漏汽接軸封冷卻器。(1)、均壓箱用于向汽輪機兩端軸封供給密封蒸汽，均壓箱內(nèi)壓力由進(jìn)汽口和出汽口處的壓力調(diào)節(jié)閥維持在0.1030.13MPa(絕)。(2)、軸封冷卻器用于回收軸封漏汽，防止軸封漏汽進(jìn)入軸承座內(nèi)。軸封冷卻器內(nèi)壓力由機械泵維持在0.0970.099MPa(絕)。4、 疏水系統(tǒng) 汽輪機本體疏水、抽汽管路疏水按壓力等級不同，疏至疏水膨脹箱。疏水在膨脹箱

23、內(nèi)擴(kuò)容后，蒸汽進(jìn)入凝汽器頂部，疏水至凝汽器底部。五、安裝說明（一） 、凝汽器的安裝1、 現(xiàn)場脹管：(1) 、將凝汽器殼體安裝就位，墊平墊穩(wěn)。(2) 、對銅管進(jìn)行質(zhì)量檢查，并做工藝性能試驗。(3) 、管板孔清洗干凈，無銹蝕、油垢、劃傷、毛刺。(4) 、按管板圖紙的脹管要求進(jìn)行試脹，不允許擴(kuò)脹部分超過管板內(nèi)壁。試脹合格方可進(jìn)行正式脹管，應(yīng)注意前、后管板上的銅管翻邊區(qū)域不同。(5) 、組裝完畢，汽側(cè)作灌水試驗，試驗結(jié)束后及時把水放凈。灌水試驗前凝汽器應(yīng)加臨界支撐。2、 焊接排汽接管。 凝汽器與汽缸連接時，應(yīng)在汽缸最終定位后進(jìn)行。焊接時，汽側(cè)不灌水，凝汽器處于自由狀態(tài)，任何管道不得與其連接。排汽接管與

24、后汽缸連接時，用彈性支座上的調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。凝汽器定位后，在配裝彈性支座下的永久墊鐵時，不得改變彈簧壓縮量，墊鐵與底板及支座應(yīng)接觸密實。（二） 、汽輪機的安裝1、 基礎(chǔ)驗收及墊鐵布置(1) 、基礎(chǔ)表面平整，無鋼筋露出，無裂縫、蜂窩、麻面等。(2) 、汽輪機安裝底板下標(biāo)高、凝汽器基礎(chǔ)標(biāo)高符合要求。(3) 、地腳螺栓孔垂直度符合要求，預(yù)埋鋼管不得高出混凝土平面。(4) 、縱、橫向中心線符合圖紙要求，各地腳螺栓孔不影響地腳螺栓順利穿入。(5) 、按“墊鐵布置圖”安放墊鐵，墊鐵表面必須平整干凈。2、 安裝底板、軸承座、下半汽缸(1) 、將前、后底板吊放到墊鐵上，初步校準(zhǔn)校平，檢查墊鐵與底板間的接觸情

25、況，用0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)。墊鐵調(diào)整錯開部分不得超過墊鐵有效面積的25%。墊鐵安放好后，在二次灌漿前應(yīng)點焊牢。(2) 、穿入地腳螺栓，旋入上螺母，使地腳螺栓端部低于底板平面510mm。在上螺母與底板沉孔間加裝半月形墊鐵，并點焊，以防在旋緊下螺母時，上螺母轉(zhuǎn)動。(3) 、將前、后軸承座吊放到軸承座底板上，裝上角銷（前軸承座），定位銷及固定螺栓（后軸承座）。注意前軸承座與前底板滑動面的前端應(yīng)留有熱膨脹余量。(4) 、校正軸承座中心、跨距、水平、標(biāo)高。前、后軸承中心跨距偏差不大于±0.50mm，前、后軸承座橫向位置度偏差不大于±0.20mm，橫向水平偏差不大于0.20mm

26、/m，縱向水平和標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子的安裝揚度確定。(5) 、軸承座初步安裝調(diào)整結(jié)束后，即可吊裝下半汽缸。下半汽缸安裝前，應(yīng)初步校整后底板各臺板的位置及標(biāo)高。下半汽缸就位后，校正汽缸中心、水平、標(biāo)高。在校正汽缸中心、縱向水平時，吊入轉(zhuǎn)子，按轉(zhuǎn)子安裝揚度調(diào)整軸承座標(biāo)高，并在汽缸前、后汽封洼窩處對轉(zhuǎn)子找中心。汽缸校正后，固定立銷并點焊牢，旋緊地腳螺栓。(6) 、檢查安裝質(zhì)量：a、 汽缸橫向水平偏差不大于0.20mm/m，且與軸承座的橫向水平之差不大于0.10mm/m；b、 縱向水平滿足安裝揚度要求；c、 汽封洼窩處與轉(zhuǎn)子同軸度符合“安裝使用說明書”第一分冊要求；d、 汽缸負(fù)荷分配達(dá)到（下半汽缸空缸、垂

27、弧法檢查）：前貓爪左、右偏差不大于0.10mm；左、右垂弧值之差，小于左、右垂弧平均值的5%。e、 前、后底板與軸承座、汽缸的接合面接觸均勻，0.05mm塞尺在四周不得塞入。f、 前軸承座角銷、排汽缸地腳法蘭上的連接螺母的間隙符合0.040.08mm。3、 試裝轉(zhuǎn)子該工序與汽缸校正交叉進(jìn)行。(1) 、檢查轉(zhuǎn)子表面狀況及各部位尺寸，與出廠記錄比較。(2) 、平穩(wěn)地吊起轉(zhuǎn)子，校正水平，慢慢放入汽缸中，嚴(yán)防轉(zhuǎn)子擺動碰撞，特別注意不要擦傷軸承瓦塊表面。軸瓦上加油潤滑，緩慢盤動轉(zhuǎn)子檢查。(3) 、轉(zhuǎn)子找正后應(yīng)達(dá)到：a、 轉(zhuǎn)子的中心位置和軸頸的揚度符合要求；b、 汽缸的負(fù)荷分配符合要求；c、 軸瓦、軸承墊

28、塊接觸符合要求；d、 底板與軸承座、汽缸地腳法蘭接觸面符合要求；e、 汽缸貓爪與橫向銷及調(diào)整墊板接觸面符合要求；f、 主油泵葉輪找正符合要求；g、 聯(lián)軸器找中心符合要求；h、 轉(zhuǎn)子各部位端面跳動、徑向跳動符合要求。(4) 、將斜墊鐵點牢，初緊地腳螺栓。(5) 、吊出轉(zhuǎn)子，清理。4、 安裝隔板、蒸汽室：(1) 、清理、檢查各級隔板、蒸汽室。(2) 、將隔板分別裝入上、下半汽缸內(nèi)，在與汽缸配合的面上涂干黑鉛粉。(3) 、將蒸汽室下半裝入下半汽缸內(nèi)，檢查支持貓爪與汽缸的接觸情況及間隙，支撐面上涂干黑鉛粉。(4) 、測量與汽缸的軸向、徑向間隙。(5) 、復(fù)核各級洼窩中心。5、 安裝軸承軸承座校正工作結(jié)

29、束后，在轉(zhuǎn)子就位前，進(jìn)行軸承安裝。軸承安裝應(yīng)達(dá)到：(1) 、軸承各部位間隙和配合符合安裝使用說明書第一分冊的有關(guān)要求；(2) 、轉(zhuǎn)子軸頸與軸瓦全長上接觸均勻。推力盤與推力瓦塊接觸均勻，接觸面積不小于75%；(3) 、軸承水平結(jié)合面接觸均勻，用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn)；(4) 、軸承調(diào)整墊鐵與軸承座洼窩接觸均勻，接觸面積不小于65%。在轉(zhuǎn)子放入后，下半軸承上的三塊調(diào)整墊塊與軸承座洼窩應(yīng)同時接觸，在轉(zhuǎn)子未放入時，底部的調(diào)整墊塊與洼窩間留有0.03mm間隙；(5) 、不可隨意改變頂軸油囊大小和深度，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴(yán)密。頂軸油進(jìn)口應(yīng)仔細(xì)保護(hù)，防止雜物落入孔內(nèi)。在轉(zhuǎn)子最終放入前，先通油清除油路中的

30、雜物，以防雜物損壞瓦面。6、 安裝轉(zhuǎn)子：(1) 、將轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，軸頸及軸瓦應(yīng)仔細(xì)清理干凈并加油潤滑。 (2)、使推力盤與主推力瓦塊貼緊，測量各部位間隙：a、 主、副推力瓦與推力盤的間隙；b、 前、后汽封齒尖徑向及軸向間隙；c、 隔板汽封齒尖徑向及軸向間隙；d、 軸承油封、軸承座擋油環(huán)間隙；e、 通流部分動、靜間隙；f、 軸頸與橋形規(guī)的間隙；7、 安裝蒸汽室上半(1) 、試裝上半、檢查中分面、密封環(huán)間隙。(2) 、清理內(nèi)部，復(fù)裝上半，上緊螺栓。注意高壓蒸汽室頂部的調(diào)節(jié)汽閥密封環(huán)與上半汽缸內(nèi)的汽閥孔中心應(yīng)一致。8、 安裝調(diào)節(jié)汽閥(1) 、按圖檢查閥序和升程（各閥升程出廠時已調(diào)整好）。(2) 、

31、上緊蒸汽室蓋（法蘭）螺栓，中分面上均勻涂密封涂料。9、 安裝主汽門(1) 、裝配油動機彈簧時，須使用專用螺栓。(2) 、緊固自密封卡環(huán)螺栓時，應(yīng)對稱均勻，防止緊偏。(3) 、裝配石墨密封環(huán)時，必須保持閥桿、密封環(huán)清潔，防止油污。(4) 、應(yīng)保證閥桿與活塞桿間定位套的間隙。10、 汽輪機扣大蓋(1) 、確認(rèn)內(nèi)部零件全部裝齊合格，檢查記錄完整準(zhǔn)確。在導(dǎo)柱涂潤滑油。(2) 、試扣大蓋，下落上半汽缸時，注意高壓蒸汽室上的調(diào)節(jié)汽閥密封環(huán)與汽缸上的汽閥孔中心應(yīng)對齊，防止壓壞密封環(huán)。a、 檢查隔板上、下半相對位置；b、 不加涂料均勻緊1/3中分面螺栓，檢查汽缸中分面間隙：前汽缸，0.03mm塞尺在內(nèi)外側(cè)不得

32、塞入；后汽缸，0.10mm塞尺在內(nèi)外側(cè)不得塞入；(3) 、吊起上半汽缸，在下半汽缸中分面上涂密封膠，復(fù)裝上半汽缸。當(dāng)上半汽缸落至兩中分面相距12mm時，打入定位銷，然后完全落下上半汽缸。(4) 、盤動轉(zhuǎn)子檢查。(5) 、冷緊中分面螺栓，冷緊順序從汽缸中部開始，按左右對稱分幾遍緊固。冷緊力距為10001500N·m（小值用于直徑較小的螺栓）。(6) 、熱緊中分面螺栓，熱緊值按安裝使用說明書第一分冊要求。(7) 、復(fù)校轉(zhuǎn)子對中情況，固定發(fā)電機位置。11、 基礎(chǔ)二次灌漿(1) 、基礎(chǔ)二次灌漿應(yīng)一次澆完。(2) 、二次灌漿層的混凝土強度未達(dá)到設(shè)計強度的50%以前，不允許在機組上拆裝重件和進(jìn)行

33、撞擊性工作；未達(dá)到設(shè)計強度的80%以前，不允許復(fù)緊地腳螺栓。12、 連接聯(lián)軸器，復(fù)查聯(lián)軸器外圓跳動。 若需要現(xiàn)場配鉸聯(lián)軸器，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：(1) 、聯(lián)軸器連接螺栓孔鉸孔前，確認(rèn)找中心合格，二次灌漿層的混凝土強度達(dá)到70%以上。(2) 、兩個聯(lián)軸器相互對正，盡可能使其端面跳動偏差互相抵消。(3) 、鉸孔前將聯(lián)軸器臨時連接，臨時連接前后應(yīng)測量其外圓跳動，變化不大于0.02mm。(4) 、鉸孔吃刀量不可太大，一般0.100.15mm；最后精鉸余量為0.050.07mm。螺栓孔公差為H7，粗糙度為 。(5) 、連接螺栓、螺母應(yīng)進(jìn)行配重檢查，使連接螺栓螺母質(zhì)量分布均勻。(6) 、聯(lián)軸器螺栓正式緊好后

34、，應(yīng)復(fù)查聯(lián)軸器外圓跳動，變化應(yīng)不大于0.02mm。13、 安裝盤車裝置盤車裝置安裝完畢，應(yīng)達(dá)到：(1) 、蝸桿、蝸輪軸軸承轉(zhuǎn)動靈活，潤滑油路暢通，蝸輪軸軸承室內(nèi)注滿潤滑脂（鈣納基或鋰基）。(2) 、小齒輪與盤車大齒輪在脫開位置時軸向間隙為15mm。(3) 、蝸輪副齒面接觸和側(cè)隙符合要求。(4) 、齒輪副齒面接觸和側(cè)隙符合要求。(5) 、手動和自動投入盤車，小齒輪滑動自如，嚙合順利。(6) 、鉸配安裝法蘭上的定位銷。14、 油系統(tǒng)安裝(1) 、安裝主油泵。注意泵體底部出油口處的O形密封圈不可損壞；扣泵體上蓋時，浮動環(huán)和油封環(huán)頂部的止動銷釘須進(jìn)入上蓋銷孔內(nèi)，浮動環(huán)和油封環(huán)能自如浮動。安裝后，應(yīng)達(dá)到：a、 泵體水平中分面及進(jìn)出油口法藍(lán)面嚴(yán)密，緊1/3螺栓后用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。b、 葉輪端面圓跳動不大于0.10mm，徑向圓跳動不大于0.05mm。c、 泵體與葉輪同軸度允差0.1