17春北交《城市軌道交通牽引電氣化概論》在線作業(yè)一

1、北交城市軌道交通牽引電氣化概論在線作業(yè)一一、單選題(共20 道試題，共60 分。 )1. 對(duì)于三跨的非絕緣錨段關(guān)節(jié)，中間的兩根支柱稱為。A. 中間柱B. 中心柱C. 轉(zhuǎn)換柱D. 錨柱正確答案：2. 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)由以下三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成ATS、 ATP 和 A. ATOB. ATIC. ATUD. AUO正確答案：3. 下面哪個(gè)不是異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法。A. 變極調(diào)速B. 變轉(zhuǎn)差率調(diào)速C. 變頻調(diào)速D. 變阻調(diào)速正確答案：4. 下列哪一項(xiàng)不是三電平逆變電路的輸出相電壓電平值。A. Ud/2B. UdC. -Ud/2D. 0正確答案：5. 三只二極管并聯(lián)時(shí)，每只分擔(dān)電路總電流的兩個(gè)部分組

2、成。A. 全部B. 三分之一C. 六分之一D. 九分之一正確答案：6. 下列哪項(xiàng)不是城市軌道交通電氣化系統(tǒng)的三大組成部分。A. 牽引變電所B. 接觸網(wǎng)C. 電氣化車輛D. 鐵軌正確答案：7. 我國(guó)城市軌道交通第三軌供電的額定電壓為。A. 700VB. 750VC. 800VD. 1500V正確答案：8. 下面哪項(xiàng)不是鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式。A. 直接啟動(dòng)B. 定子串電容啟動(dòng)C. 星形 /三角形啟動(dòng)D. 自耦變壓器啟動(dòng)正確答案：9. 兩電平逆變器向三相電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，電機(jī)的相電壓為階梯波。A. 12B. 11C. 10D. 6正確答案：10. 下列屬于城市軌道交通供電的中壓網(wǎng)絡(luò)的電壓等級(jí)的是：

3、。A. 220VB. 380VC. 750VD. 35kV正確答案：11. 三電平逆變器向三相電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，電機(jī)的相電壓為階梯波。A. 12B. 11C. 10D. 6正確答案：12. 柔性架空接觸線在受電弓通過(guò)時(shí)的最大抬升量按考慮。A. 50mmB. 100mmC. 150mmD. 200mm正確答案：13. 若按結(jié)構(gòu)形式劃分,下列哪項(xiàng)不是牽引供電網(wǎng)。A. 架空接觸網(wǎng)B. 剛性懸掛C. 接觸軌D. 饋流線正確答案：14. 對(duì)于直流牽引網(wǎng)系統(tǒng)的電壓等級(jí)，下列哪種電壓等級(jí)是我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)：A. 220VB. 380VC. 1500VD. 110kV正確答案：15. 下列哪項(xiàng)不是主變電所選

4、址原則：。A. 遠(yuǎn)離負(fù)荷中心B. 滿足中壓網(wǎng)絡(luò)電纜壓降要求C. 應(yīng)和城市規(guī)劃、城市電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)D. 便于電纜線路引入、引出正確答案：16. 下列哪項(xiàng)屬于城市軌道交通用電負(fù)荷的特點(diǎn)：。A. 靜態(tài)穩(wěn)定性B. 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性C. 非連續(xù)性D. 固定性正確答案：17. 下面哪個(gè)不是三相異步電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)方法。A. 異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)B. 摩擦制動(dòng)C. 電阻制動(dòng)D. 回饋制動(dòng)正確答案：18. 整流機(jī)組溫度保護(hù)由兩個(gè)部分組成。A. 母線溫度保護(hù)和二極管溫度保護(hù)B. 變壓器溫度保護(hù)和母線溫度保護(hù)C. 二極管溫度保護(hù)和整流器溫度保護(hù)D. 變壓器溫度保護(hù)和整流器溫度保護(hù)正確答案：19. 獲 得 旋 轉(zhuǎn) 磁 場(chǎng)

5、的 充 分 條 件 是 三 相 繞 組 的 首 端 或 尾 端 在 空 間 額 位 置 必 須 互 差A(yù). 30 °B. 60 °C. 120 °D. 240 °正確答案：20. 輔助電源系統(tǒng)主要包括、蓄電池、直流電源部分三部分。A. 斬波器B. 濾波器C. 輔助逆變器D. 整流器 正確答案：北交城市軌道交通牽引電氣化概論在線作業(yè)一二、判斷題（共20 道試題，共40 分。 ）1. 接地是描述供電系統(tǒng)中電氣裝置或電氣設(shè)備的某些電氣設(shè)備的某些導(dǎo)電部分與地的電氣連接關(guān)系。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：2. 軌道交通的車輛一般采用DC750V 或 DC1500V

6、 。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：3. 通常把直流電能轉(zhuǎn)變成交流電能的過(guò)程稱之為整流。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：4. 牽引變電所的容量應(yīng)依據(jù)牽引負(fù)荷大小進(jìn)行確定。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：5. 蠕滑是滾動(dòng)體的正?；瑒?dòng)。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：6. 輔助逆變器包括斬波器。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：7. 城市軌道交通的通風(fēng)方式只有空氣調(diào)節(jié)一種。A. 錯(cuò)誤8. 正確正確答案：8. 主變電所中壓側(cè)一般采用單母線分段形式，并設(shè)置母線分段開關(guān)1. 錯(cuò)誤8. 正確正確答案：9. 牽引供電系統(tǒng)是指主降壓變電所機(jī)器以前部分的統(tǒng)稱。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：10. 我國(guó)第一條投入運(yùn)營(yíng)的地鐵是

7、1960 年建成的北京地鐵一期工程。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：11. 北京采用了接觸軌供電方式。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：12. 柔性架空接觸線設(shè)置拉出值的目的是使車輛受電弓受流均勻考慮。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：13. IGBT 的導(dǎo)通和關(guān)斷受源極信號(hào)的控制。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：14. 自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)是在直流空氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上減少了3 個(gè)部件組成的。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：15. 城市軌道交通的是交流電氣牽引供電系統(tǒng)。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：16. 運(yùn)行圖法是一種適用于設(shè)計(jì)前期與后期的平均運(yùn)量法。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：17. 閘瓦制動(dòng)屬于電氣制動(dòng)。A

8、. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：18. 接觸軌的受流方式包括上部受流和下部受流兩種。A. 錯(cuò)誤B. 正確19. 城軌主變電所的功能是連接城網(wǎng)高壓電壓，經(jīng)降壓后為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：20. 輔助逆變器的主電路采用先逆變后降壓斬波的模式。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：北交城市軌道交通牽引電氣化概論在線作業(yè)一一、單選題(共20 道試題，共60 分。 )1. 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)由以下三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成ATS、 ATP 和 A. ATOB. ATIC. ATUD. AUO正確答案：2. 下列哪項(xiàng)不是城市軌道交通電氣化系統(tǒng)的三大組成部分。A. 牽引變電所B.

9、接觸網(wǎng)C. 電氣化車輛D. 鐵軌正確答案：3. 兩電平逆變器向三相電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，電機(jī)的相電壓為階梯波。A. 12B. 11C. 10D. 6正確答案：4. 下列屬于城市軌道交通供電的中壓網(wǎng)絡(luò)的電壓等級(jí)的是：。A. 220VB. 380VC. 750VD. 35kV5. 對(duì)于直流牽引網(wǎng)系統(tǒng)的電壓等級(jí)，下列哪種電壓等級(jí)是我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)：A. 220VB. 380VC. 1500VD. 110kV正確答案：6. 下面哪個(gè)不是三相異步電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)方法。A. 異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)B. 摩擦制動(dòng)C. 電阻制動(dòng)D. 回饋制動(dòng)正確答案：7. 獲 得 旋 轉(zhuǎn) 磁 場(chǎng) 的 充 分 條 件 是 三 相 繞

10、 組 的 首 端 或 尾 端 在 空 間 額 位 置 必 須 互 差A(yù). 30 °B. 60 °C. 120 °D. 240 °正確答案：8. 三電平逆變器向三相電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，電機(jī)的相電壓為階梯波。A. 12B. 11C. 10D. 6正確答案：9. 下列哪一項(xiàng)不是三電平逆變電路的輸出相電壓電平值。A. Ud/2B. UdC. -Ud/2D. 0正確答案：10. 下列哪項(xiàng)不是主變電所選址原則：。A. 遠(yuǎn)離負(fù)荷中心B. 滿足中壓網(wǎng)絡(luò)電纜壓降要求C. 應(yīng)和城市規(guī)劃、城市電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)D. 便于電纜線路引入、引出正確答案：11. 整流機(jī)組溫度保護(hù)由兩個(gè)部分組成

11、。A. 母線溫度保護(hù)和二極管溫度保護(hù)B. 變壓器溫度保護(hù)和母線溫度保護(hù)C. 二極管溫度保護(hù)和整流器溫度保護(hù)D. 變壓器溫度保護(hù)和整流器溫度保護(hù)正確答案：12. 下面哪個(gè)不是異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法。A. 變極調(diào)速B. 變轉(zhuǎn)差率調(diào)速C. 變頻調(diào)速D. 變阻調(diào)速正確答案：13. 若按結(jié)構(gòu)形式劃分,下列哪項(xiàng)不是牽引供電網(wǎng)。A. 架空接觸網(wǎng)B. 剛性懸掛C. 接觸軌D. 饋流線正確答案：14. 輔助電源系統(tǒng)主要包括、蓄電池、直流電源部分三部分。A. 斬波器B. 濾波器C. 輔助逆變器D. 整流器正確答案：15. 對(duì)于三跨的非絕緣錨段關(guān)節(jié)，中間的兩根支柱稱為。A. 中間柱B. 中心柱C. 轉(zhuǎn)換柱D. 錨柱正

12、確答案：16. 柔性架空接觸線在受電弓通過(guò)時(shí)的最大抬升量按考慮。A. 50mmB. 100mmC. 150mmD. 200mm正確答案：17. 三只二極管并聯(lián)時(shí)，每只分擔(dān)電路總電流的兩個(gè)部分組成。A. 全部B. 三分之一C. 六分之一D. 九分之一正確答案：18. 下列哪項(xiàng)屬于城市軌道交通用電負(fù)荷的特點(diǎn)：。A. 靜態(tài)穩(wěn)定性B. 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性C. 非連續(xù)性D. 固定性19. 下面哪項(xiàng)不是鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式A. 直接啟動(dòng)B. 定子串電容啟動(dòng)C. 星形 /三角形啟動(dòng)D. 自耦變壓器啟動(dòng)正確答案：20. 我國(guó)城市軌道交通第三軌供電的額定電壓為A. 700VB. 750VC. 800VD. 150

13、0V正確答案：北交城市軌道交通牽引電氣化概論在線作業(yè)一二、判斷題（共20 道試題，共40 分。 ）1. 柔性架空接觸線設(shè)置拉出值的目的是使車輛受電弓受流均勻考慮。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：2. ATP 是指列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：3. 我國(guó)第一條投入運(yùn)營(yíng)的地鐵是1960 年建成的北京地鐵一期工程。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：4. 通常把直流電能轉(zhuǎn)變成交流電能的過(guò)程稱之為整流。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：5. 城軌主變電所的功能是連接城網(wǎng)高壓電壓，經(jīng)降壓后為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源 。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：6. 牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所。A

14、. 錯(cuò)誤 B. 正確 正確答案：7. 北京軌道交通是目前中國(guó)線路最長(zhǎng)的A. 錯(cuò)誤1969 年建成的北京地鐵一期工程8. 正確 正確答案： 8. 中國(guó)大陸第一條投入運(yùn)營(yíng)的地鐵是A. 錯(cuò)誤 B. 正確 正確答案：9. 對(duì)于動(dòng)車，在轉(zhuǎn)向架上還設(shè)有牽引電機(jī)和傳動(dòng)裝置，把牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為列車前進(jìn)A. 錯(cuò)誤 B. 正確 正確答案： 10. 運(yùn)行圖法是一種適用于設(shè)計(jì)前期與后期的平均運(yùn)量法。A. 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案： 11. 接地是描述供電系統(tǒng)中電氣裝置或電氣設(shè)備的某些電氣設(shè)備的某些導(dǎo)電部分與地的電 氣連接關(guān)系A(chǔ). 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：12. 中間電路不屬于輔助逆變器的組成部分。A. 錯(cuò)誤B.

15、正確正確答案：13. 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心組成。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：14. 輔助逆變器的主電路采用先逆變后降壓斬波的模式。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：15. 粘著系數(shù)是由輪軌間的機(jī)械狀態(tài)確定的A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：16. 對(duì) IGBT 的柵控電路的要求之一為：輸入輸出信號(hào)延遲時(shí)間盡可能長(zhǎng)A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：17. 牽引供電系統(tǒng)是指主降壓變電所機(jī)器以前部分的統(tǒng)稱。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：18. 斷路器可用來(lái)切斷與閉合高壓電路的空載電流和負(fù)載電流考慮。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：19. 城市軌道交通就是只有城市地鐵和輕軌兩種形式。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：

16、20. 城市軌道交通的電氣系統(tǒng)一般由牽引變電所、牽引供電網(wǎng)絡(luò)和軌道車輛三部分組成A. 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案：北交城市軌道交通牽引電氣化概論在線作業(yè)一一、單選題(共20 道試題，共60 分。 )1. 下列屬于城市軌道交通供電的中壓網(wǎng)絡(luò)的電壓等級(jí)的是：。A. 220VB. 380VC. 750VD. 35kV正確答案：2. 下列哪項(xiàng)不是城市軌道交通電氣化系統(tǒng)的三大組成部分。A. 牽引變電所B. 接觸網(wǎng)C. 電氣化車輛D. 鐵軌正確答案：3. 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)由以下三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成ATS、 ATP 和 A. ATOB. ATIC. ATUD. AUO正確答案：4. 對(duì)于三跨的非絕緣錨段關(guān)

17、節(jié)，中間的兩根支柱稱為。A. 中間柱B. 中心柱C. 轉(zhuǎn)換柱D. 錨柱正確答案：5. 對(duì)于直流牽引網(wǎng)系統(tǒng)的電壓等級(jí)，下列哪種電壓等級(jí)是我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)：A. 220VB. 380VC. 1500VD. 110kV正確答案：6. 下列哪項(xiàng)不是主變電所選址原則：。A. 遠(yuǎn)離負(fù)荷中心B. 滿足中壓網(wǎng)絡(luò)電纜壓降要求C. 應(yīng)和城市規(guī)劃、城市電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)D. 便于電纜線路引入、引出正確答案：7. 整流機(jī)組溫度保護(hù)由兩個(gè)部分組成。A. 母線溫度保護(hù)和二極管溫度保護(hù)B. 變壓器溫度保護(hù)和母線溫度保護(hù)C. 二極管溫度保護(hù)和整流器溫度保護(hù)D. 變壓器溫度保護(hù)和整流器溫度保護(hù)正確答案：8. 柔性架空接觸線在

18、受電弓通過(guò)時(shí)的最大抬升量按考慮。A. 50mmB. 100mmC. 150mmD. 200mm正確答案：9. 下面哪個(gè)不是異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法。A. 變極調(diào)速B. 變轉(zhuǎn)差率調(diào)速C. 變頻調(diào)速D. 變阻調(diào)速正確答案：10. 若按結(jié)構(gòu)形式劃分,下列哪項(xiàng)不是牽引供電網(wǎng)。A. 架空接觸網(wǎng)B. 剛性懸掛C. 接觸軌D. 饋流線正確答案：11. 獲 得 旋 轉(zhuǎn) 磁 場(chǎng) 的 充 分 條 件 是 三 相 繞 組 的 首 端 或 尾 端 在 空 間 額 位 置 必 須 互 差A(yù). 30 °B. 60 °C. 120 °D. 240 °正確答案：12. 下面哪項(xiàng)不是鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式。A. 直接啟動(dòng)B. 定子串電容啟動(dòng)C. 星形/三角形啟動(dòng)D. 自耦變壓器啟動(dòng)正確答案：13. 我國(guó)城市軌道交通第三軌供電的額定電壓為。A. 700VB. 750VC. 800VD. 1500V正確答案：14. 下列哪項(xiàng)屬于城市軌道交通用電負(fù)荷的特點(diǎn)：。A. 靜態(tài)穩(wěn)定性B. 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性C. 非連續(xù)性D. 固定性正確答案：15. 下列哪一項(xiàng)不是三電平逆變電路的輸出相電壓電平值。A. Ud/2B. UdC. -Ud/2D. 0正確答案：