監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案

1、監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線（遼寧段）施工合同段：TJ-3標(biāo)編號(hào)：北京鐵誠(chéng)監(jiān)理公司中外聯(lián)合體京沈客專遼寧段JL-2標(biāo)監(jiān)理站我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成隧道監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案。施工單位（章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:日期:專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期:監(jiān)理站意見：監(jiān)理站（章）：總監(jiān)理工程師：日期:公司審核意見：公司（章）負(fù)責(zé)人日期新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線遼寧段站前工程JSLNTJ-3標(biāo)段監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)有限公司京沈客專遼寧段TJ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二。一四

2、年九月監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案報(bào)審表1.一.隧道地質(zhì)概況4.二、監(jiān)控量測(cè)的目的4.三、編制依據(jù)4.四、適用范圍5.五、監(jiān)控量測(cè)人員及儀器設(shè)備5.1、監(jiān)控量測(cè)人員組織機(jī)構(gòu)52、監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備5六、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法6.1、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分類62、量測(cè)方法7七、測(cè)點(diǎn)布置與量測(cè)頻率8.1、測(cè)點(diǎn)布置82、量測(cè)頻率10八、監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)及位移管理等級(jí).11九、監(jiān)控量測(cè)資料的整理與反饋.12十、工程安全性評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)措施.13十一、監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量保證措施.14十二、監(jiān)控量測(cè)流程圖15隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案一.隧道地質(zhì)概況各隧道工程地質(zhì)概括如下：隧道范圍穿越地層較復(fù)雜，洞身范圍為侏羅系上統(tǒng)義縣組與寒武系下統(tǒng)，隧道區(qū)巖層

3、巖性有侏羅系上統(tǒng)義縣組安山巖、凝灰?guī)r，寒武系下統(tǒng)白云質(zhì)灰?guī)r，兩種巖層呈角度不整合接觸關(guān)系。二、監(jiān)控量測(cè)的目的監(jiān)控量測(cè)是隧道在施工過程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提出依據(jù)，是確保施工及結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全、指導(dǎo)施工過程、便利施工管理的重要手段，采用新奧法原理設(shè)計(jì)、施工的隧道，監(jiān)控量測(cè)是施工中不可缺少的施工程序。(1)掌握圍巖和支護(hù)狀態(tài)，進(jìn)行日常施工管理；(2)驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)或調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法；(3)確定隧道工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，確定二次襯砌施做時(shí)間；(4)將監(jiān)控量測(cè)結(jié)構(gòu)反饋于設(shè)計(jì)及施工中；(5)了解隧道施工對(duì)附近既有構(gòu)筑物的影響

4、；(6)積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。三、編制依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB10121-2007)鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101-2009);京沈客專施隧參01監(jiān)控量測(cè)量設(shè)計(jì)圖；鐵建設(shè)（2010）120號(hào)文件鐵三院提供的相關(guān)設(shè)計(jì)文件。四、適用范圍本方案適用于京沈客專遼寧段TJ-3標(biāo)3座隧道，分別為紅山隧道、衣杖子隧道、上窩鋪隧道。五、監(jiān)控量測(cè)人員及儀器設(shè)備1、監(jiān)控量測(cè)人員組織機(jī)構(gòu)外業(yè)組：張鵬項(xiàng)目部由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)測(cè)量部長(zhǎng)。負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)控量測(cè)工作的全程監(jiān)督和指導(dǎo)，并根據(jù)量測(cè)成果指導(dǎo)施工。監(jiān)控量測(cè)組織機(jī)構(gòu)詳見下圖?，F(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)負(fù)責(zé)人張鵬外業(yè)量測(cè)負(fù)責(zé)人范習(xí)祥內(nèi)業(yè)處理負(fù)責(zé)人

5、徐賓預(yù)警反饋負(fù)責(zé)人姜來組長(zhǎng)：吳蘊(yùn)韜副組長(zhǎng):張金飛內(nèi)業(yè)組：楊偉2、監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備根據(jù)規(guī)范和工期的要求，監(jiān)控量測(cè)投入的主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備及計(jì)算軟件見下表。投入使用的主要測(cè)量?jī)x器、軟件一覽表序號(hào)儀器及軟件名稱規(guī)格型號(hào)精度數(shù)量1?？ㄈ緝xTS15A1秒22天寶電子水準(zhǔn)儀DINI03±0.3mm/km33信息化系統(tǒng)14辦公電腦2所有測(cè)量?jī)x器都經(jīng)過國(guó)家計(jì)量授權(quán)的計(jì)量?jī)x器鑒定機(jī)構(gòu)檢定，均在儀器檢定有效使用期內(nèi)，滿足規(guī)范要求。六、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法1、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分類可分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)深?。必測(cè)項(xiàng)目是隧道工程必須進(jìn)行的日常監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目；選測(cè)項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計(jì)與施工的特殊要求，根據(jù)圍巖性質(zhì)、隧

6、道埋置深度、開挖方式等條件確定進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。(1)必測(cè)項(xiàng)目如下表所列項(xiàng)目：、隧道洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化、隧道淺埋段的地表沉降(2)選測(cè)項(xiàng)目如下表所列項(xiàng)目：、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力表面應(yīng)力及裂隙量測(cè)、圍巖內(nèi)部位移、二次襯砌內(nèi)力、爆破震動(dòng)、鋼支撐內(nèi)力及外力、噴射混凝土應(yīng)力、錨桿軸力、孔隙水壓力、水量、縱向位移2、量測(cè)方法(1)洞內(nèi)觀察可分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次。觀察后應(yīng)繪制開挖工作面略圖(地質(zhì)素描)，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖判定卡。在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人采取緊急措施。對(duì)

7、已施工區(qū)段的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。(2)地表沉降埋設(shè)好點(diǎn)位并做好基準(zhǔn)點(diǎn)，通過水準(zhǔn)儀或全站儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。做一個(gè)斜切面，將反光標(biāo)(3)拱頂下沉應(yīng)與水平凈空收斂在同一量測(cè)斷面內(nèi)進(jìn)行，監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)為爐18鋼筋，將露出部分斜切，沾在斜切面上。反光標(biāo)全部朝向洞口方向，埋設(shè)點(diǎn)時(shí)注意斜切面的朝向問題；應(yīng)采用全站儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。七、測(cè)點(diǎn)布置與量測(cè)頻率1、測(cè)點(diǎn)布置(1)地表沉降地表沉降量測(cè)應(yīng)根據(jù)隧道埋置深度、地質(zhì)條件、地表有無構(gòu)筑物、所采用的開挖方式等因素確定。地表沉降量測(cè)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)與水平

8、凈空相對(duì)變化和拱頂下沉量測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置在同一橫斷面內(nèi)，沿隧道中線地表下沉量測(cè)斷面的間距可按下表采用地表沉降縱向間距布置隧道埋深(h)與開挖寬度(B)縱向測(cè)點(diǎn)間距(m2B<h<2.5B2050B<h<2B1020H<B510橫斷面方向地表沉降量測(cè)測(cè)點(diǎn)橫向間距為以隧道中線向兩側(cè)以25米間距，一個(gè)量測(cè)斷面11個(gè)測(cè)點(diǎn)，在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)適當(dāng)加密。隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍應(yīng)不小于H0+B地表有控制性建筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。地表沉降量測(cè)應(yīng)在開挖工作面前方H0+B處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉、沉降基本停止為止。地表沉降量測(cè)頻率應(yīng)和拱頂下沉及水平收斂的量測(cè)頻率相同。地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布

9、置示意見下頁(yè)地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意(2)拱頂下沉與水平相對(duì)凈空收斂拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。斷面間距和測(cè)點(diǎn)數(shù)按照下表要求布置必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)斷面間距圍巖級(jí)別斷面間距(R)V5IV10m30-50凈空收斂量測(cè)測(cè)線布置“_地段開挖方京一般地段特殊地段全斷面法一條水平測(cè)線-臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平、兩條斜測(cè)線分部開挖法每分部一條水平側(cè)線CD或CRDt上部、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右側(cè)部，每分部一條水平、兩條斜測(cè)線、其余分部一條水平測(cè)線2、量測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離及位移速度分別按表1、表2確定。由位移速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開挖面的距離決定的

10、監(jiān)控量測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。表1按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)斷面距開挖面的距離（項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)頻率(01)B2次/d(12)B1次/d(25)B1次/23d>5B1次/7d注：B一隧道開挖跨度表2按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率位移速度(mm/d監(jiān)控量測(cè)頻率»52次/d1-51次/d0.5-11次/23d0.20.51次/3d<0,21次/7d各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定八、監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)及位移管理等級(jí)監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性以及周圍建筑物特點(diǎn)和重要性等因素

11、制定，包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破振動(dòng)等。位移控制基準(zhǔn)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離，由初期支護(hù)極限相對(duì)位移按下表要求確定：位移控制基準(zhǔn)類別距開挖面1B(U1功距開挖面2B(U1b距開挖面較遠(yuǎn)允許值65%U090%U0100%U0注：1、B一隧道開挖跨度2、U0-極限相對(duì)位移值根據(jù)位移控制基準(zhǔn)，位移管理按表8分為三個(gè)等級(jí):位移管理等級(jí)管理等級(jí)距開挖面1B距開挖面2B應(yīng)對(duì)措施mU<L1b/3U<U2b/3可正常施工丑L1b/3<IK2U1b/3U2b/3<U<2U2b/3綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策I2U1b/3<U2U2b/3<

12、U暫停施，米取相應(yīng)工程對(duì)策注：L實(shí)測(cè)位移值地表沉降控制基準(zhǔn)根據(jù)地層穩(wěn)定性、周圍建筑物的安全要求分別確定，取最小值。鋼架內(nèi)力、噴射混凝土內(nèi)力、二次襯砌內(nèi)力、圍巖壓力、初期支護(hù)和二次襯砌之間接觸壓力、錨桿軸力等控制基準(zhǔn)應(yīng)滿足鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)規(guī)定：1、 根據(jù)控制基準(zhǔn)，結(jié)合時(shí)態(tài)曲線形態(tài)判別圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。2、 一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：(1)隧道周邊變形速率明顯趨于減緩；(2)水平收斂速度小于0.2mm/d,拱頂下沉速度小于0.15mm/d。(3)對(duì)淺埋與圍巖破碎、松散等情況，二次襯砌應(yīng)盡早施作。九、監(jiān)控量測(cè)資料的整理與反饋1、掌子面地質(zhì)狀況表、周邊收斂、拱頂下沉測(cè)試

13、數(shù)據(jù)按鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程附表A、B、C格式記錄。2、應(yīng)及時(shí)根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制水平相對(duì)凈空變化、拱頂下沉?xí)r態(tài)曲線及水平相對(duì)凈空變化、拱頂下沉與距開挖工作面的關(guān)系圖等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移一時(shí)間曲線或散點(diǎn)圖，在位移一時(shí)間曲線趨平緩時(shí)應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉及水平相對(duì)凈空變化值，并推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)必要時(shí)停止掘進(jìn)，采取必要的安全措施。3、根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件：隧道水平凈空變化速度及拱頂

14、或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90%U上。4、圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率綜合判斷，并及時(shí)反饋于設(shè)計(jì)和施工中，根據(jù)水平相對(duì)凈空變化值進(jìn)行判斷時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合隧道跨度修正考慮。5、設(shè)計(jì)單位可根據(jù)施工單位所提供的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反分析求算初始盈利、巖體似彈模、塑性區(qū)范圍、作用在二次襯砌上的荷載及巖體流變參數(shù)等，為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供信息和資料。6、測(cè)量過程中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出，以便修改支護(hù)參數(shù)。十、工程安全性評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)措施根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)工程安全性進(jìn)行評(píng)

15、價(jià)，并提出相應(yīng)工程對(duì)策建議，以此作為設(shè)計(jì)施工變更最重要的依據(jù)，做到信息化設(shè)計(jì)與施工。根據(jù)位移管理等級(jí)，將工程安全性評(píng)價(jià)相應(yīng)分為三級(jí)進(jìn)行，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，具體位移管理等級(jí)及應(yīng)對(duì)措施見位移管理等級(jí)表。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果所反應(yīng)的不同情況及其對(duì)應(yīng)的工程管理等級(jí)，可采取加強(qiáng)超前預(yù)支護(hù)、噴射混凝土穩(wěn)定開挖面、調(diào)整施工方法、調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度并及時(shí)支護(hù)、降低爆破振動(dòng)影響、圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿等應(yīng)對(duì)措施，確保施工的順利進(jìn)行。十一、監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量保證措施1、將監(jiān)測(cè)管理及監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一個(gè)重要的施工工序來抓，并保證監(jiān)測(cè)有確定的時(shí)間和空間。2、專門成立以工程師為首的隧道施工監(jiān)控量測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，其組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：張金飛成員：楊偉、范習(xí)祥、張鵬、姜來3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行測(cè)點(diǎn)掛牌測(cè)點(diǎn)保護(hù)措施專人看管標(biāo)記清晰，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃。4、施工監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對(duì)周圍環(huán)境、圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、變形的影響，樨此優(yōu)化施工方案。5、積極配合監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位做好對(duì)監(jiān)測(cè)工作的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位報(bào)告情況和問題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄，工程完成后，根據(jù)監(jiān)測(cè)資