預(yù)應(yīng)力智能張拉和智能孔道壓漿

1、預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者1讓中國(guó)橋梁更安全讓中國(guó)橋梁更安全預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者2概概 要要.如何讓橋梁更安全？1）實(shí)施新規(guī)范，克服質(zhì)量通病2）建立合格的預(yù)應(yīng)力體系3）壓漿飽滿，保護(hù)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)4）遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量4.預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量檢測(cè)預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者3 2011年7月15日，通車僅14年錢塘江三橋引橋塌了， 預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者4 7月14日，建成不到12年的武夷山公館大橋垮了，預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者5 7月11日，建于1997年的鹽城通榆河大橋坍塌.預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)

2、明者6 杭州通報(bào)錢江三橋事故調(diào)查結(jié)果能滿足正常使用杭州通報(bào)錢江三橋事故調(diào)查結(jié)果能滿足正常使用 2011-11-05 10:01:25 新華社 調(diào)查報(bào)告稱，工程施工由十家單位承建，整個(gè)工程無(wú)分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象。但主橋箱梁施工存在豎向預(yù)應(yīng)力部分損失、管豎向預(yù)應(yīng)力部分損失、管道壓漿不飽滿道壓漿不飽滿、接縫處錯(cuò)臺(tái)、麻面及裂紋等質(zhì)量缺陷。個(gè)別工序存在監(jiān)理不夠到位現(xiàn)象，部分質(zhì)量評(píng)定與工程實(shí)際有偏差。 調(diào)查組分析得出，事故的主要原因?yàn)槌蕹d貨車對(duì)空心板梁產(chǎn)生的荷載效應(yīng)超過空心板梁的承載能力。 此前報(bào)道，據(jù)中國(guó)新聞周刊獲得的一份當(dāng)年杭州錢江三橋建設(shè)工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告顯示，主橋箱梁施工存在過分強(qiáng)行合攏，預(yù)應(yīng)力張拉、

3、壓漿工藝不夠規(guī)范預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿工藝不夠規(guī)范，砼蜂窩較多、多處漏水、內(nèi)外錯(cuò)臺(tái)較大；主橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中箱梁腹板有較多斜向和豎向裂縫，裂縫最寬已達(dá)0.58毫米，裂縫最長(zhǎng)為4.3米。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者72.內(nèi)因：內(nèi)因：預(yù)應(yīng)力不合格預(yù)應(yīng)力不合格 孔道壓漿不飽滿孔道壓漿不飽滿施工質(zhì)量通病施工質(zhì)量通病環(huán)境因素1.外因外因軸重增加車輛超載預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者8原因一：預(yù)應(yīng)力張拉不合格原因一：預(yù)應(yīng)力張拉不合格 在使用的預(yù)應(yīng)力砼橋梁中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)在使用的預(yù)應(yīng)力砼橋梁中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的箱梁在頂板、腹板、底板、橫隔板以及齒量的箱梁在頂板、腹板、底板、橫隔板以及齒塊等部位出

4、現(xiàn)了各種不同形式的裂縫，其中箱塊等部位出現(xiàn)了各種不同形式的裂縫，其中箱梁腹板裂縫最為普遍和嚴(yán)重。同樣，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)梁腹板裂縫最為普遍和嚴(yán)重。同樣，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁板在運(yùn)營(yíng)中大量出現(xiàn)底板、腹板裂縫，承支梁板在運(yùn)營(yíng)中大量出現(xiàn)底板、腹板裂縫，承載能力下降。載能力下降。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者9 有效預(yù)應(yīng)力偏小有效預(yù)應(yīng)力偏小，預(yù)應(yīng)力度不足，結(jié)構(gòu)過早出現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力度不足，結(jié)構(gòu)過早出現(xiàn)裂縫，下?lián)铣蕖Ａ芽p，下?lián)铣蕖?有效預(yù)應(yīng)力偏大有效預(yù)應(yīng)力偏大，可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋安全儲(chǔ)備不，可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋安全儲(chǔ)備不足，結(jié)構(gòu)過大變形或裂紋，甚至脆性破壞。足，結(jié)構(gòu)過大變形或裂紋，甚至脆性破壞。 有效預(yù)應(yīng)力精度不夠有效

5、預(yù)應(yīng)力精度不夠預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者10 1、施加張拉力不準(zhǔn)確。、施加張拉力不準(zhǔn)確。 2、張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失過大、張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失過大 預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁間摩擦引起的應(yīng)力損失；預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁間摩擦引起的應(yīng)力損失； 錨具變形、預(yù)應(yīng)力筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)錨具變形、預(yù)應(yīng)力筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失；力損失； 彈性壓縮引起的應(yīng)力損失；彈性壓縮引起的應(yīng)力損失； 預(yù)應(yīng)力筋松弛引起的應(yīng)力損失；預(yù)應(yīng)力筋松弛引起的應(yīng)力損失； 混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失?；炷潦湛s和徐變引起的應(yīng)力損失。不合格的主要原因不合格的主要原因預(yù)應(yīng)力損失可達(dá)張拉控制應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力損失可達(dá)張拉控制應(yīng)

6、力的20% 左右。左右。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者11u 保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋免遭銹蝕，保證結(jié)構(gòu)物的耐久保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋免遭銹蝕，保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕（約是普性。預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕（約是普通狀態(tài)下的通狀態(tài)下的6倍倍)；預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí)導(dǎo)致鋼絞線很快銹蝕。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí)導(dǎo)致鋼絞線很快銹蝕。u 預(yù)應(yīng)力筋通過灰漿與周圍混凝土結(jié)成整體，預(yù)應(yīng)力筋通過灰漿與周圍混凝土結(jié)成整體，增加錨固的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能增加錨固的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預(yù)應(yīng)力筋，又接力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預(yù)應(yīng)力筋，又接觸孔道壁，

7、把預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁粘結(jié)起來(lái)，共同觸孔道壁，把預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁粘結(jié)起來(lái)，共同作用。作用。原因二：孔道壓漿不密實(shí)原因二：孔道壓漿不密實(shí)預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者12拆除后的截面拆除后的截面預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者13管道壓漿存在嚴(yán)重空洞、水分管道壓漿存在嚴(yán)重空洞、水分危橋拆除：預(yù)應(yīng)力管道壓漿缺陷危橋拆除：預(yù)應(yīng)力管道壓漿缺陷某城某城市立市立交橋交橋拆除拆除施工施工預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者14孔道壓漿不密實(shí)主要原因：孔道壓漿不密實(shí)主要原因：1、管道堵塞；、管道堵塞；2、漿液質(zhì)量差，水膠比大，泌水；

8、、漿液質(zhì)量差，水膠比大，泌水；3、壓漿工藝不能保證管道充盈。、壓漿工藝不能保證管道充盈。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者15單缸壓漿泵單缸壓漿泵進(jìn)漿管進(jìn)漿管手持?jǐn)嚢杵魇殖謹(jǐn)嚢杵鲾嚢柰皵嚢柰邦A(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者16預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量差預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量差施工質(zhì)量通病施工質(zhì)量通病管道壓漿不飽滿管道壓漿不飽滿結(jié)構(gòu)受損結(jié)構(gòu)受損橋梁垮塌橋梁垮塌產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫鋼絞線銹蝕，鋼絞線銹蝕，降低耐久性降低耐久性留下質(zhì)量隱患留下質(zhì)量隱患預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者173.如何解決這些問題，讓中國(guó)橋梁更安全？如何解決這些問題，讓中國(guó)橋梁更安全？1）認(rèn)真實(shí)施新的公路橋涵施工技術(shù)

9、規(guī)范（JTG/TF50-2011)，并推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，克服預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通??；2）嚴(yán)格科學(xué)控制預(yù)應(yīng)力張拉精度和損失，建立合格的預(yù)應(yīng)力體系；3）切實(shí)控制孔道壓漿質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)壓漿飽滿，保護(hù)預(yù)應(yīng)力體系，提高結(jié)構(gòu)耐久性；4）遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)應(yīng)力施工，改變監(jiān)管模式，提高質(zhì)量監(jiān)控水平和效率。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者183.1 認(rèn)真實(shí)施（認(rèn)真實(shí)施（JTG/F50-2011） 公路橋涵施公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范工技術(shù)規(guī)范 預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者19 新版新版公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F50-2011）在預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制方面相對(duì)于原規(guī)范在上）在預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制方面相對(duì)于

10、原規(guī)范在上述幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的修訂，有了很大的述幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的修訂，有了很大的進(jìn)步。這些修訂內(nèi)容是近年來(lái)預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)營(yíng)中進(jìn)步。這些修訂內(nèi)容是近年來(lái)預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)營(yíng)中突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術(shù)人員突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術(shù)人員長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)和技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)和技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。這些修訂喚醒了施工參與者對(duì)長(zhǎng)期被忽視的質(zhì)量這些修訂喚醒了施工參與者對(duì)長(zhǎng)期被忽視的質(zhì)量隱患的關(guān)注，提出了依靠新材料、新工藝、新技隱患的關(guān)注，提出了依靠新材料、新工藝、新技術(shù)的解決之道。術(shù)的解決之道。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者20 預(yù)應(yīng)力張

11、拉施工預(yù)應(yīng)力張拉施工:1、對(duì)張拉控制應(yīng)力的精度提出了具體要求（第、對(duì)張拉控制應(yīng)力的精度提出了具體要求（第7.12.2條第條第2款，款，1.5）；）；2、對(duì)對(duì)稱同步張拉工況張拉力提出了允許誤差要、對(duì)對(duì)稱同步張拉工況張拉力提出了允許誤差要求（見第求（見第7.12.2條第條第1款，款，2）；）；3、注重結(jié)構(gòu)建立合格的有效預(yù)應(yīng)力，對(duì)有效預(yù)應(yīng)、注重結(jié)構(gòu)建立合格的有效預(yù)應(yīng)力，對(duì)有效預(yù)應(yīng)力偏差提出了具體要求（見第力偏差提出了具體要求（見第7.12.2條第條第3款，款，5；第；第7.6.3條第條第2款）；款）；4、延長(zhǎng)了錨固持荷時(shí)間，由以前的、延長(zhǎng)了錨固持荷時(shí)間，由以前的2分鐘延長(zhǎng)到分鐘延長(zhǎng)到5分鐘（見第分鐘

12、（見第7.12.2條第條第2款）；款）；5、重視有效預(yù)應(yīng)力的均勻度，強(qiáng)調(diào)采用梳編整體、重視有效預(yù)應(yīng)力的均勻度，強(qiáng)調(diào)采用梳編整體穿束工藝防止鋼絞線纏繞。（見第穿束工藝防止鋼絞線纏繞。（見第7.12.2條第條第3款；款；第第7.2.7條；第條；第7.8.3條第條第2款）款）預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者21 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工:1、將壓漿質(zhì)量問題提到了前所未有的高度，強(qiáng)調(diào)、將壓漿質(zhì)量問題提到了前所未有的高度，強(qiáng)調(diào)從壓漿材料從壓漿材料 、設(shè)備、工藝、組織管理等方面全面、設(shè)備、工藝、組織管理等方面全面提升來(lái)保證壓漿密實(shí)度。提升來(lái)保證壓漿密實(shí)度。2、大幅度提出了對(duì)壓漿材料的質(zhì)

13、量要求，并要求、大幅度提出了對(duì)壓漿材料的質(zhì)量要求，并要求采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑。概括起來(lái)就是：采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑。概括起來(lái)就是：“低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水率低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水率”。（見第。（見第7.9.2和和7.9.3條）條）3、對(duì)拌漿和壓漿設(shè)備提出了更高的要求（見第、對(duì)拌漿和壓漿設(shè)備提出了更高的要求（見第7.9.4條）條）預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者22 新版新版公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F50-2011）在預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制方面相對(duì)于原規(guī)范在上）在預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制方面相對(duì)于原規(guī)范在上述幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的修訂，有了很大的述幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)

14、行了實(shí)質(zhì)性的修訂，有了很大的進(jìn)步。這些修訂內(nèi)容是近年來(lái)預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)營(yíng)中進(jìn)步。這些修訂內(nèi)容是近年來(lái)預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)營(yíng)中突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術(shù)人員突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術(shù)人員長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)和技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)和技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。這些修訂喚醒了施工參與者對(duì)長(zhǎng)期被忽視的質(zhì)量這些修訂喚醒了施工參與者對(duì)長(zhǎng)期被忽視的質(zhì)量隱患的關(guān)注，提出了依靠新材料、新工藝、新技隱患的關(guān)注，提出了依靠新材料、新工藝、新技術(shù)的解決之道。術(shù)的解決之道。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者233.3 預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量智能控制技術(shù)預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量智能控制技術(shù)3.3.1 傳統(tǒng)

15、張拉之特點(diǎn)3.3.2 張拉質(zhì)量智能控制技術(shù)概要 1）控制應(yīng)力精度控制 2）伸長(zhǎng)量偏差控制 3）對(duì)稱同步張拉控制 4）預(yù)應(yīng)力損失控制 5）遠(yuǎn)程監(jiān)控3.3.3 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較3.3.4 智能張拉技術(shù)應(yīng)用效果預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者243.3.1橋梁預(yù)應(yīng)力傳統(tǒng)張拉工藝的特點(diǎn)：橋梁預(yù)應(yīng)力傳統(tǒng)張拉工藝的特點(diǎn)：可概括為可概括為:1、人工手動(dòng)驅(qū)動(dòng)油泵、人工手動(dòng)驅(qū)動(dòng)油泵;2、根據(jù)壓力表讀數(shù)控制張拉力、根據(jù)壓力表讀數(shù)控制張拉力;3、待壓力表讀數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，用鋼尺人工、待壓力表讀數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，用鋼尺人工測(cè)量張拉伸長(zhǎng)值測(cè)量張拉伸長(zhǎng)值;4、人工記錄張拉數(shù)據(jù)。、人工記錄張拉數(shù)據(jù)。 預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者

16、預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者25預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者26量測(cè)伸長(zhǎng)值，存在人身安全隱患量測(cè)伸長(zhǎng)值，存在人身安全隱患記錄數(shù)據(jù)，與理論值比較記錄數(shù)據(jù)，與理論值比較預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者27橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)主要組成部分有：橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)主要組成部分有： 1 系統(tǒng)控制平臺(tái)系統(tǒng)控制平臺(tái)2 智能張拉儀智能張拉儀3 智能千斤頂智能千斤頂4 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者28系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者29智能張拉儀智能張拉儀張拉系統(tǒng)控制平臺(tái)張拉系統(tǒng)控制平臺(tái)智能千斤頂智能千斤頂預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力

17、智能技術(shù)發(fā)明者303.3.2 預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量智能控制技術(shù)概要預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量智能控制技術(shù)概要 1、張拉控制應(yīng)力精度控制、張拉控制應(yīng)力精度控制 系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的張拉的15縮小到縮小到1。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2 第第2款規(guī)定款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為張拉力控制應(yīng)力的精度宜為1.5”）關(guān)于張拉控制應(yīng)力：關(guān)于張拉控制應(yīng)力： 我們的目標(biāo)是在結(jié)構(gòu)中建立準(zhǔn)確的、符合設(shè)計(jì)要求的有我們的目標(biāo)是在結(jié)構(gòu)中建立準(zhǔn)確的、符合設(shè)計(jì)要求的有效預(yù)應(yīng)力值，應(yīng)力過大或過小的危害顯而易見。確定最終張效預(yù)應(yīng)力

18、值，應(yīng)力過大或過小的危害顯而易見。確定最終張拉控制應(yīng)力應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位根據(jù)規(guī)范條文、材拉控制應(yīng)力應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位根據(jù)規(guī)范條文、材料性能、施工工藝、管理水平等實(shí)際情況確定。料性能、施工工藝、管理水平等實(shí)際情況確定。 張拉應(yīng)力張拉應(yīng)力“寧大勿小寧大勿小”的思想和一律采用的思想和一律采用“超張拉超張拉”的方法是錯(cuò)誤的。的方法是錯(cuò)誤的。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者312、鋼絞線伸長(zhǎng)量實(shí)時(shí)校核、鋼絞線伸長(zhǎng)量實(shí)時(shí)校核 智能系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，智能系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)值偏差是否在及時(shí)校核實(shí)際伸長(zhǎng)量與理

19、論伸長(zhǎng)值偏差是否在6%范圍內(nèi)，范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步“雙控雙控”。 （2011版橋涵施工技術(shù)版橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)范7.6.3 第第3款規(guī)定款規(guī)定“實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的偏差應(yīng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的偏差應(yīng)控制在控制在6%以內(nèi)以內(nèi))預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者32 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表比較內(nèi)容比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)智能張拉系統(tǒng)1張拉力精度張拉力精度15%1%2自動(dòng)補(bǔ)張拉自動(dòng)補(bǔ)張拉無(wú)此功能無(wú)此功能張拉力下降張拉力下降1%時(shí)，錨固前自動(dòng)時(shí)，錨固前自動(dòng)補(bǔ)拉至規(guī)定值。補(bǔ)拉至規(guī)定值。3伸長(zhǎng)量測(cè)量伸長(zhǎng)量測(cè)量與校核與校核人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不

20、及時(shí)，人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定規(guī)定“雙控雙控”自動(dòng)測(cè)量，及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)校自動(dòng)測(cè)量，及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)校核，與張拉力同步控制，實(shí)現(xiàn)核，與張拉力同步控制，實(shí)現(xiàn) 真正真正“雙控雙控”4對(duì)稱同步對(duì)稱同步人工控制，同步精度低，無(wú)人工控制，同步精度低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉同步精度達(dá)同步精度達(dá)2%，計(jì)算機(jī)控制，計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱同步張拉。實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱同步張拉。 5加載速度與加載速度與持荷時(shí)間持荷時(shí)間隨意性大，加載過快，持荷隨意性大，加載過快，持荷時(shí)間過短時(shí)間過短按程序設(shè)定速度加載和持荷，按程序設(shè)定速度加載和持荷，排除人為影響排除人為影響

21、6卸載錨固卸載錨固瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對(duì)夾片造瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對(duì)夾片造成沖擊，回縮量大成沖擊，回縮量大可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量片，減少回縮量3.3.3 智能張拉與傳統(tǒng)張拉之比較智能張拉與傳統(tǒng)張拉之比較預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者33 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表（續(xù)）技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表（續(xù)）比較內(nèi)容比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)智能張拉系統(tǒng)7回縮量測(cè)定回縮量測(cè)定無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)定錨固后回縮量無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)定錨固后回縮量可準(zhǔn)確測(cè)定實(shí)際回縮量可準(zhǔn)確測(cè)定實(shí)際回縮量8預(yù)應(yīng)力損失預(yù)應(yīng)力損失張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大由于張拉過程規(guī)范，損失小由于張拉過程規(guī)范

22、，損失小9張拉記錄張拉記錄人工記錄，可信度低人工記錄，可信度低自動(dòng)記錄，真實(shí)再現(xiàn)張拉過自動(dòng)記錄，真實(shí)再現(xiàn)張拉過程程10安全保障安全保障邊張拉邊測(cè)量延伸量有人身邊張拉邊測(cè)量延伸量有人身安全隱患安全隱患操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障人身安全有保障11質(zhì)量管理與遠(yuǎn)質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控程監(jiān)控真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段乏有效的質(zhì)量控制手段便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，提高管理水平、質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控12經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益張拉過程需要張拉過程需要4人同時(shí)作業(yè)人同時(shí)作業(yè)只需

23、要只需要2人同時(shí)作業(yè)，一年節(jié)人同時(shí)作業(yè)，一年節(jié)約人工費(fèi)用約人工費(fèi)用12萬(wàn)元萬(wàn)元預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者3434預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者35傳統(tǒng)張拉與智能張拉比對(duì)試驗(yàn)傳統(tǒng)張拉與智能張拉比對(duì)試驗(yàn) 壓力傳感器壓力傳感器傳感器顯示傳感器顯示游標(biāo)卡尺測(cè)量伸長(zhǎng)量游標(biāo)卡尺測(cè)量伸長(zhǎng)量電腦顯示電腦顯示預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者36預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者37表表1 工程實(shí)體試驗(yàn)張拉力精度對(duì)比分析工程實(shí)體試驗(yàn)張拉力精度對(duì)比分析張拉方式數(shù)據(jù)總量誤差1.5%以內(nèi)數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)（百分比%）誤差1.5%以外數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)（百分比%）張拉力相對(duì)誤差均值張拉力相對(duì)誤差均方差傳

24、統(tǒng)張拉傳統(tǒng)張拉602（3.3%）58（96.7%）4.68%1.32%智能張拉智能張拉7249（100%）0（0%）0.70%0.42%預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者38表表2 位移傳感器與游標(biāo)卡尺測(cè)量伸長(zhǎng)量準(zhǔn)確度分析位移傳感器與游標(biāo)卡尺測(cè)量伸長(zhǎng)量準(zhǔn)確度分析張拉方式數(shù)據(jù)總量最大偏差（mm）最小偏差（mm）平均值（mm）均方差（mm）智能張拉2641.500.580.39預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者39表表3 智能張拉與傳統(tǒng)張拉同步性對(duì)比分析（張拉力）智能張拉與傳統(tǒng)張拉同步性對(duì)比分析（張拉力） 張拉方式數(shù)據(jù)總量偏差在2%以內(nèi)的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)（百分比%）偏差在2%以外的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)（百

25、分比%）同步性誤差平均值同步性誤差均方差傳統(tǒng)張拉1407（5%）133（95%）14.62%13.89%智能張拉360322（89.4%）38（10.6%）1.49%0.82%預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者403.4 壓漿質(zhì)量智能控制壓漿質(zhì)量智能控制 預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)有力地保證了預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)有力地保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。施工質(zhì)量。 然而再好的張拉技術(shù)也必須在管道壓漿密實(shí)的然而再好的張拉技術(shù)也必須在管道壓漿密實(shí)的條件下才能保證結(jié)構(gòu)的耐久性。條件下才能保證結(jié)構(gòu)的耐久性。 張拉質(zhì)量張拉質(zhì)量 + + 壓漿質(zhì)量壓漿質(zhì)量 橋梁安全、耐久橋梁安全、耐久預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力

26、智能技術(shù)發(fā)明者412011版公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范：版公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范： 將壓漿質(zhì)量提高到了前所未有的高度。將壓漿質(zhì)量提高到了前所未有的高度。 從從4個(gè)方面來(lái)保證壓漿密實(shí)度：個(gè)方面來(lái)保證壓漿密實(shí)度： 1、對(duì)壓漿材料提出嚴(yán)格的技術(shù)要求；、對(duì)壓漿材料提出嚴(yán)格的技術(shù)要求； “低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水率低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水率”。 2、采用合理的壓漿設(shè)備；、采用合理的壓漿設(shè)備； 3、采用先進(jìn)的壓漿工藝；、采用先進(jìn)的壓漿工藝； 4、精細(xì)的施工組織管理。、精細(xì)的施工組織管理。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者42系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者43單束管道長(zhǎng)度大于

27、單束管道長(zhǎng)度大于55m,采用兩臺(tái)壓漿臺(tái)車。采用兩臺(tái)壓漿臺(tái)車。預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者443.4.4 漿液攪拌質(zhì)量控制漿液攪拌質(zhì)量控制采用高速制漿機(jī)，將水泥、壓漿劑和水進(jìn)行高速攪拌，其轉(zhuǎn)速為1420r/min，葉片線速度10m/s，能完全滿足規(guī)范要求。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.4條規(guī)定“攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。） 壓漿完成后出漿口壓漿完成后出漿口預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者453.4.6 壓漿材料質(zhì)量控制壓漿材料質(zhì)量控制2011版公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第7.9.2條規(guī)定：“后張預(yù)應(yīng)力孔道宜采用專用壓漿料或?qū)Ｓ?/p>

28、壓漿劑配制的漿液進(jìn)行壓漿?！睂Ｓ脡簼{料：壓漿劑和水泥在工廠拌和的混合料目的：（1）改善泌水性能 （2）改善流動(dòng)性能建議：采用專用壓漿料預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者46壓漿現(xiàn)場(chǎng)壓漿現(xiàn)場(chǎng)3.4.7 智能壓漿應(yīng)用效果智能壓漿應(yīng)用效果預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者47山西苛臨高速箱梁預(yù)應(yīng)力山西苛臨高速箱梁預(yù)應(yīng)力管道截面壓漿密實(shí)度對(duì)比管道截面壓漿密實(shí)度對(duì)比 左4孔智能壓漿右4孔傳統(tǒng)壓漿預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者48智能壓漿傳統(tǒng)壓漿預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者49鐵絲插入從以上測(cè)量可知：傳統(tǒng)從以上測(cè)量可知：傳統(tǒng)壓漿梁孔道空隙深度約壓漿梁孔道空隙深度約為：為：

29、 2.5m+0.5m=3m管道內(nèi)空隙深度測(cè)量管道內(nèi)空隙深度測(cè)量 預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)明者50技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表序號(hào)序號(hào)比較內(nèi)容比較內(nèi)容傳統(tǒng)壓漿傳統(tǒng)壓漿大循環(huán)智能測(cè)控壓漿大循環(huán)智能測(cè)控壓漿1排凈管道空氣排凈管道空氣普通壓漿靠漿液自流排氣，普通壓漿靠漿液自流排氣，真空輔助壓漿因封錨問題真空輔助壓漿因封錨問題難以達(dá)到真正負(fù)壓難以達(dá)到真正負(fù)壓大循環(huán)回路讓漿液在管道內(nèi)大循環(huán)回路讓漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣2壓力大小及穩(wěn)壓力大小及穩(wěn)壓時(shí)間控制壓時(shí)間控制較隨意，往往導(dǎo)致出漿口較隨意，往往導(dǎo)致出漿口沒壓力，致壓漿不密實(shí)沒壓力，致壓漿不密實(shí)自動(dòng)調(diào)整壓力大小，以保證自動(dòng)調(diào)整壓力大小，以保證全管路按規(guī)范要求的大小和全管路按規(guī)范要求的大小和時(shí)間持壓、穩(wěn)壓時(shí)間持壓、穩(wěn)壓3水膠比控制水膠比控制現(xiàn)場(chǎng)材料比控制不嚴(yán)，往現(xiàn)場(chǎng)材料比控制不嚴(yán)，往往通過加水改善流動(dòng)性往通過加水改善流動(dòng)性電腦自動(dòng)加水，切實(shí)控制漿電腦自動(dòng)加水，切實(shí)控制漿液性能水膠比液性能水膠比4測(cè)試管道實(shí)際測(cè)試管道實(shí)際壓力損失壓力損失無(wú)此功能無(wú)此功能實(shí)時(shí)測(cè)試得到管道壓力損失實(shí)時(shí)測(cè)試得到管