石灰粉煤灰路堤施工方案(路拌法)(可編輯)

1、1、施工組織本標(biāo)段路基石灰粉煤灰共 7816 M3，施工計(jì)劃分三大塊，由路基施工隊(duì)三個(gè)作業(yè)組負(fù)責(zé)施工： 土方一組：負(fù)責(zé)施工聞居路立交主線； 土方二組：負(fù)責(zé)施工機(jī)場(chǎng)大道立交主線； 土方三組：負(fù)責(zé)施工各跨線橋。2、工期安排路基石灰處治土施工時(shí)間為 2004年 8 月 15日至 2004年 10 月 31 日，工期 2。5 個(gè)月。3、機(jī)械配置挖掘機(jī) 6 臺(tái)，推土機(jī) 6 臺(tái), 粉碎機(jī) 10 臺(tái)，翻曬設(shè)備 16 臺(tái)，強(qiáng)制 式穩(wěn)定土拌和機(jī) 6 臺(tái)(寶馬)，灑水車(chē) 6 輛，壓路機(jī) 12 臺(tái)，平地機(jī) 3 臺(tái)。4、試驗(yàn)路段正式施工前 ,應(yīng)在路基上選擇不小于 100M 路段，按批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案鋪筑試驗(yàn)路段，通過(guò)試驗(yàn)

2、段的施工,從而可以確定施工設(shè)備類(lèi)型、數(shù)量、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序和施工工藝、檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)、方法，以總結(jié)出的和工藝來(lái)指導(dǎo)石灰土施工。5、原材料選用(1)石灰：石灰選用符合JTJ03 2000要求的皿級(jí)以上生石灰， CaO+Mg含量對(duì)鈣質(zhì)生石灰不小于 80%對(duì)鎂質(zhì)生石灰不小于75%, 生石灰中5mn顆粒含量分別小于干重的11%和14%,生石灰在開(kāi)工前 7天充分消解成能通過(guò)10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰劑量為12%、粉煤灰劑量為 38, 土劑量為 50%.( 12:38:50)(2)粉煤灰：粉煤灰中Si02、AI2Q和FeQ總含量大于7% ,燒失量不超過(guò) 20%.施工方法：路拌法為了保證灰

3、土的施工質(zhì)量及考慮到施工方便， 我們采取路拌法施 工。1、施工前下承層驗(yàn)收 施工前對(duì)路基頂層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，包括寬度、路拱、 標(biāo)高、表面平整度、 壓實(shí)度、彎沉值、 路基沉降、 預(yù)留管線的埋設(shè)等， 如有不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范之處，及時(shí)予以調(diào)整。2、施工測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)加密，每100200米設(shè)置一個(gè)施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)(對(duì)路基施 工用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核 ,若閉合差滿(mǎn)足規(guī)范要求 ,可利用原有水準(zhǔn)點(diǎn) )，以 便于施工時(shí)就近對(duì)基層進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)， 水準(zhǔn)點(diǎn)精度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī) 范要求。測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏?；謴?fù)中線，直線段每 10米設(shè)一中樁，平曲線上每 5米設(shè)一中樁。3、修筑試驗(yàn)路段修筑試驗(yàn)路段長(zhǎng)

4、度不少于單幅100m,進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要 問(wèn)題找出來(lái)加以解決， 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)施工。 試驗(yàn)路段根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定或由監(jiān)理工程師指定 ,通過(guò)修筑試驗(yàn)路段 ,達(dá)到以下目 的：檢驗(yàn)運(yùn)輸、拌和、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用的可靠性；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù);確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法；合理的機(jī)具組合 ;確定施工組織及管理體系； 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法 .4、備料：清除土料中的樹(shù)木、草皮和雜物 , 根據(jù)各段石灰粉煤灰底 基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段的取土數(shù)量、堆放距 離；根據(jù)厚度和預(yù)定的干密度及石灰粉煤劑量計(jì)劃每平方米所需的石 灰和粉煤

5、灰量，并確定石灰粉煤灰堆放后縱橫距離 .5、布灰：（1）攤鋪粉煤灰：待素土平整初壓后立即先鋪粉煤灰，攤灰前 在土層上劃分方格， 按設(shè)計(jì)數(shù)量用人工布灰同時(shí)配合平地機(jī)刮灰， 力 求均勻、準(zhǔn)確。然后將粉煤灰穩(wěn)壓一下 ,再繼續(xù)布石灰。（2）布石灰：布消石灰可用布灰機(jī)，也可劃分方格后人工布灰 配合平地機(jī)操作 .再攤鋪石灰、粉煤灰之前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)一下石灰、粉煤 灰的含水量，計(jì)算混合料的含水量，使計(jì)算值略高于最佳含水量34。若含水量過(guò)高， 在粉煤灰或石灰中進(jìn)行調(diào)整 ,可用生石灰粉調(diào)整 也可先翻曬好素土再布灰。6、拌和與灑水 :用寶馬灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專(zhuān)人配合拌和 機(jī)，拌和速度以 1。 21.5KM/h 為宜

6、，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和 機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專(zhuān)人及時(shí)轉(zhuǎn)告操作員調(diào)整拌和深度。 拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn) 定層底并宜侵入下承層5-10mm以利于上下層粘接。嚴(yán)防留有素土夾 層 .拌和路線自最外沿向中心靠攏 , 遍數(shù)控制在兩遍以上。拌和過(guò)程中 適時(shí)測(cè)定含水量和灰劑量 ,并及時(shí)采取措施（翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)拌）確?；旌狭系暮勘３衷诼源笥谧罴阎档?。51%。如含水量不足，用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，再次拌和，使水分分布均勻，拌和機(jī)緊隨其 后，控制好含水量。拌和好的石灰粉煤灰必須在當(dāng)天完成碾壓，不得過(guò)夜。7、整形：拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平 地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平

7、。 用輪胎壓路機(jī)在初步的壓路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整然后再次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾壓一次，再次整平 每次整平要達(dá)到規(guī)定 的坡度和路拱。整形過(guò)程中，不允許任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的 粗細(xì)料離析現(xiàn)象，路拌底基層施工，標(biāo)高、橫坡的控制是重點(diǎn)，也是 難點(diǎn)。放樣時(shí)按整樁號(hào)10m 一個(gè)斷面,一個(gè)斷面半幅5點(diǎn)法控制一般 穩(wěn)壓后面層標(biāo)高要高設(shè)計(jì)標(biāo)高 5cm左右具體值根據(jù)試驗(yàn)段可得。通 過(guò)兩側(cè)鋼筋樁控制點(diǎn)（高設(shè)計(jì)10cm）掛線后再人工開(kāi)槽并布灰做記 號(hào)，以便司機(jī)操作平地機(jī)，從而很好地控制標(biāo)高。8碾壓:根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓

8、方案， 各部分碾壓的次 數(shù)相同，路面的兩 側(cè)多壓23遍。 整形后，在最佳含 水量時(shí)立即用輕 型壓路機(jī)并配合4臺(tái)以上 1821T 壓路機(jī)在全寬內(nèi)集中碾壓，碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬，開(kāi)始碾壓速度為1。7km/h，以后為2。0-2。5km/h。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)， 一般拌和好的石灰粉煤灰要及時(shí)碾壓 .24 小時(shí)內(nèi)必須壓實(shí)成型，碾壓 遍數(shù)為 68 遍.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎 車(chē)。9、養(yǎng)生及交通管制（1）碾壓完成后，進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水并覆蓋草簾在 加上不透水薄膜保濕的方法， 灑水量以不使表層干燥也不過(guò)分潮濕為 準(zhǔn) ,養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。（2）養(yǎng)生期以及保濕期內(nèi)，路的兩段及

9、岔口處設(shè)警示牌及路障進(jìn) 行交通管制。除灑水車(chē)外，其他車(chē)輛不得通行。10、施工縫處理 同時(shí)施工的銜接處，采用搭接形式，前一段拌和整形后 ,留 5-8m 不進(jìn)行碾壓， 待下一段施工時(shí)， 與前段留下未壓的部分一并再進(jìn)行拌 和碾壓。當(dāng)每一工作段結(jié)束或因中斷兩小時(shí)以上，必須做橫向縫，采 用對(duì)接形式或平接縫處理 ,確保接縫處的縱向與橫向的平整度。（1 ） 方法一： 人工將末端混合料弄整齊， 緊靠混合放兩根方木， 方木高度應(yīng) 與混合料壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。 方木的另一側(cè)用 砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木 幾厘米。 將混合料碾壓密實(shí)。 下一工作段施工前， 將砂礫或碎石及方木除去， 并將

10、下承層清 掃干凈. 壓路機(jī)返回壓實(shí)層的末端，重新攤鋪混合料 ，隨新開(kāi)工作段一 同碾壓。（2） 方法二：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂 直于路面及路中心線的橫向斷面。再進(jìn)行下一施工段的攤鋪機(jī)及碾 壓。（3）未按上述方法處理橫向接縫采取的方法是將已壓實(shí)而且高 程與平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面， 然后再攤鋪新的混合料。（ 4）接縫處碾壓完成后用 3m 直尺進(jìn)行檢查，達(dá)不到平整度要 求的，及時(shí)用地平機(jī)或人工刮平。質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料 ,控制混合料組 成配合比。（2）按要求在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段施工 ,對(duì)擬用于本工程的材料、 配合比

11、、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行檢查 ,取得滿(mǎn)足規(guī)范要求 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工 .（3）安排在春末和氣溫較高的季節(jié)施工。（4）施工前對(duì)下承層上的浮土、雜物全部清除，結(jié)構(gòu)層兩層間， 施工前隨鋪隨刷水泥漿。5）配料準(zhǔn)備 ,拌和均勻，使混合料的顆粒組成、含水量、灰劑量都達(dá)到規(guī)范要求 .（6）拌和機(jī)與壓路機(jī)以及運(yùn)輸設(shè)備的生產(chǎn)能力相互協(xié)調(diào)均衡，保 證施工的連續(xù)性。（7）施工中避免縱向接縫。（8）嚴(yán)格控制攤鋪料厚度，碾壓充分。（9）保濕碾壓，如有“彈簧” 、松散、起皮現(xiàn)象 ,及時(shí)進(jìn)行處理 .（10）底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分予以刮除并掃出路外 ,對(duì)局部低 于標(biāo)高之處，不能貼補(bǔ)，要將局部底

12、基層鏟除重鋪。（11）養(yǎng)生和交通管制，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。質(zhì)量檢驗(yàn)1、基本要求（1）集料符合圖紙和本規(guī)范要求。（2）石灰、粉煤灰用量控制準(zhǔn)確。（3 ）混合料拌和均勻 , 無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象 .（4）碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。（5）養(yǎng)生符合本規(guī)范要求。2、檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。3、外觀鑒定（1）表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼（2）施工接茬平整。石灰、粉煤灰路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查規(guī)定備注要求值或允 許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度（%）代表值95符合技術(shù)規(guī) 范要求5處/200米/層每處每車(chē)道測(cè)1占八、重型擊實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)極值91平整度（mm）152處/100米每處三米直尺 連續(xù)測(cè)量10尺每尺

13、取最大間隙縱斷高程（mm）+0，153點(diǎn)/100米水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）代表值一10均勻一致1處/100米/車(chē)道每處3點(diǎn)，路中 路邊挖坑檢查極值一25寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)邊緣順直2處/100米用鋼尺量橫坡（） 0.34處/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量強(qiáng)度（MPa） 0。5符合規(guī)范要 求1處/100米7天浸水抗壓強(qiáng) 度石灰劑量（）-1。0設(shè)計(jì)石灰劑 量1處/100米EDTA滴定，鈣電極法含水量（%） 1.0最佳含水量隨時(shí)烘干法，酒精法外觀要求表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼松散和彈簧現(xiàn)象，無(wú)碾壓輪跡石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案采用廠拌法進(jìn)行二灰碎石的施工4.1 基層處理 二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進(jìn)行，

14、施工前 , 清除 底基層上干燥的浮土及雜物； 使底基層表面清潔， 底基層的試驗(yàn)各項(xiàng) 指標(biāo)合格。4.2 二灰碎石用料要求 石灰采用石灰粉碎機(jī)粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含 量符合規(guī)范要求。 硫酸鹽含量超過(guò) 0.8 的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò) 10 的土不得用于工程，并通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量。粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中SO Ai2O和FqO的總含量應(yīng)大于70% 燒失量不宜大于20% ,比表 面積宜大于 2500cm2/g ，含水量不宜超過(guò) 35%。 碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石軋制而成 , 應(yīng)潔凈、干燥并具 有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能 ; 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無(wú)

15、 軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。4。3 施工放樣先測(cè)量放樣，以間距10m定出中樁，用白石灰劃出中線及邊線， 并測(cè)量出逐樁高程；根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定混合料的松鋪厚度為27。2cm（設(shè)計(jì)厚度20cm,松鋪系數(shù)為1。36），然后以10m一點(diǎn)打鋼釬、 掛鋼絲線 ;4.4 施工工藝準(zhǔn)備工作配合比441試驗(yàn)段成果 通過(guò)試驗(yàn)段試壓確定：采用同點(diǎn)測(cè)量法，共測(cè)量 4個(gè)斷面，每 個(gè)斷面測(cè)12點(diǎn)，共測(cè)量48個(gè)測(cè)點(diǎn)，取平均值確定二灰碎石的松鋪系 數(shù)為1。358。 二灰碎石施工配合比為：石灰：粉煤灰：碎石=5: 11: 84,其 中10 30mnl勺碎石占碎石總量的 29%、1020mm勺碎石占碎石總量 的40% ,05mm的碎石

16、占碎石總量的 31 %.二灰碎石級(jí)配范圍見(jiàn)下表：篩孔mm0.0750.61.182.364.759.51926.531.5百分比02070 105 1513 2324 3855 6990 1001004.4。 2二灰碎石拌和(1) 每天上、下午各測(cè)一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料 數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)左右。(2 )混合料的檢測(cè) 應(yīng)經(jīng)常目測(cè)二灰碎石混合料拌和的均勻性 使出廠的混合料色澤均勻，無(wú)離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料的級(jí)配組成、灰劑量及含水量的檢測(cè).檢測(cè)頻 率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次.當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由 試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定

17、。4。4。3運(yùn)輸(1) 運(yùn)料由15t以上的自卸車(chē)運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車(chē)輛。 當(dāng)距離較長(zhǎng)或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過(guò)快。(2) 卸料自卸車(chē)卸料時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁發(fā)生運(yùn)輸車(chē)輛在已成型 的二灰土急剎車(chē)、調(diào)頭、運(yùn)行速度超過(guò) 10。km/小時(shí)、碰撞攤鋪機(jī)等 現(xiàn)象，且要防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。4。4。4攤鋪(1)施工前根據(jù)測(cè)量技術(shù)交底，提前安裝攤鋪用鋼模板，外側(cè) 使用配套的鋼釬固定在二灰土上以保證模板安裝的穩(wěn)定及線條。(2)攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開(kāi)始樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按 2%橫坡將熨平板調(diào)整好， 自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài).(3) 攤鋪機(jī)鋪

18、筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺 旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4) 根據(jù)以往二灰碎石混合料的鋪筑實(shí)踐，開(kāi)始時(shí)攤鋪速度為 1m/min,正常后為1。5m/min,這樣鋪出的平整度較好.(5) 二灰碎石混合料無(wú)需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車(chē)運(yùn) 料,才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時(shí)，應(yīng)盡量做到一個(gè) 作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，鋪筑方法見(jiàn)圖5所示。待半幅接平后，在全寬范 圍內(nèi)一起碾壓。（6）接縫處理由于接縫處容易出現(xiàn)混合料離析、松散，跳車(chē)，整體性差，碾 壓困難等問(wèn)題，因此必須認(rèn)真處理接縫。 縱接縫 由于基層全幅由2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，在攤鋪接縫 處混合料級(jí)配、含水量均相近，且縱

19、縫兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行碾壓，施工后縱 縫能徹底消除. 橫接縫 橫接縫也稱(chēng)工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少 橫接縫.根據(jù)工作面長(zhǎng)度，拌和、攤鋪及碾壓能力，我們制定了每天 最低500m的工作段，小于500m時(shí)不予施工。 接縫處理 每天施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在終端1m處提起熨平板，駛 離現(xiàn)場(chǎng)，用人工在熨平板抬起處橫向清出一木模板的寬度 （約20cm）, 然后放入模板用鋼釬固定好，即可進(jìn)行正常碾壓。在第二天施工時(shí)， 先拆除橫向模板，并將厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基層上 墊厚3cm的木墊板，讓攤鋪機(jī)就位之后，可進(jìn)行正常攤鋪，碾壓時(shí)先 橫向再縱向，以保證接縫的平整度。（7）攤鋪層厚、標(biāo)高控制和導(dǎo)向攤鋪時(shí)采

20、用張緊鋼絲繩作為導(dǎo)向、 標(biāo)高、厚度的控制基準(zhǔn)，如圖1 所示.圖1控制基準(zhǔn)示意圖雙機(jī)聯(lián)鋪的后機(jī)位攤鋪機(jī)在交縫區(qū)一側(cè)安裝非接觸式傳感器，如圖2所示，以便使雙機(jī)的交縫區(qū)標(biāo)高順接準(zhǔn)確.一丄30 60mm圖2 雙機(jī)聯(lián)鋪交縫區(qū)標(biāo)高控制示意圖(8 )攤鋪?zhàn)鳂I(yè)1#機(jī)攤鋪510m后，2#機(jī)開(kāi)始受料并連續(xù)攤鋪。2#機(jī)熨平板應(yīng) 側(cè)伸到先鋪面層邊線3060mm左右,如下圖3所示。并躲開(kāi)車(chē)道輪 跡帶，攤鋪過(guò)程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù) ，以免影 響施工質(zhì)量。4。4。5碾壓(1 )壓實(shí)時(shí)，為了使頂面的平整度符合要求，我合同段采用26t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。(2)根據(jù)以往

21、施工實(shí)踐，用LT22振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍后,若再增 加壓實(shí)圖3二灰碎石攤鋪寬度示意圖3J3.7S13.75.j3,7534 D.31J_Hr1水穩(wěn)碎石攤鋪寬度示意圖1目攤鋪機(jī)攤鋪寬度水穩(wěn)碎石攤鋪寬度為15.39 遍數(shù)，對(duì)壓實(shí)度的提高幾乎不起作用。因此，我合同段在二灰碎 面基層施工中必須配備了 26t的輪胎壓路機(jī)重型壓路機(jī)，以取得良好 的壓實(shí)效果。(3) 碾壓方法路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓 由于混合料厚度達(dá)26cm攤鋪后混合料仍很松散，呈 半流動(dòng)狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。我們采用 先由輪胎壓路機(jī)靜壓12遍，使其初步密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到80%85% 左右。 復(fù)壓 在初壓完

22、成后，用22t振動(dòng)壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行弱振壓12遍，用22t振動(dòng)壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行振壓 23遍，直至壓實(shí)度符 合要求. 終壓復(fù)壓結(jié)束后，立即用三鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。目的是 消除輪跡，進(jìn)一步密實(shí). 壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，呈梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。(4 )碾壓注意事項(xiàng) 壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在 其上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭.振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時(shí)，應(yīng) 先停振再換檔；若需停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停振再停機(jī).終壓前應(yīng)檢測(cè)一 次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾 壓。 4。4。6養(yǎng)生碾壓完成后，由于該結(jié)構(gòu)層早期強(qiáng)度很低，稍有外力作用容易造 成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用

23、灑水車(chē)噴霧養(yǎng)護(hù)7天以上.10、檢測(cè)二灰碎石路面基層質(zhì)量檢查表表5項(xiàng)目要求值檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度代表值(%) 98符合技術(shù)規(guī)氾要求3處/100m/層每處三占八、用密度法檢查平整度 (mm)10平整、無(wú)起伏2 處/200m用3m直連續(xù)量3次尺，每尺檢一點(diǎn)縱斷高程(mm)0 -10平整順適3 點(diǎn) /200m用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度(mm)0 +10均勻一致1處/200m每處23占八、路中心及邊緣任選挖坑檢查寬度(mn)不小于設(shè)邊緣線路順適無(wú)曲2 處/200m用皮尺丈量計(jì)值折合格橫坡度（ ） 0.32個(gè)斷面/100m用水準(zhǔn)儀測(cè)量基層強(qiáng)度（MPa 0.8符合規(guī)范要求7天強(qiáng)度廊坊市城區(qū)擴(kuò)展城市道路建設(shè)工程一標(biāo)段

24、灰穩(wěn)定碎石基層施工方案我標(biāo)段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機(jī)攤鋪的方式，此方式具有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工進(jìn)度較快等優(yōu)點(diǎn)。一、 施工準(zhǔn)備1、主要原材料1）、級(jí)配碎石級(jí)配方案如下：16 31.5mm:34%, 1020mm:24% ,510mm:14%, 石粉：28%2）、結(jié)合料白灰符合三級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)，粉煤灰的SQ和Al 203總含量為77.50%燒失量13。69%，為合格品。對(duì)原材料按批量進(jìn)行檢測(cè)，不合格品不得使用，對(duì)于拌合成的混合 料,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行篩分試驗(yàn).2、主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量單位1穩(wěn)定拌和機(jī)WDB 400

25、1套2裝載機(jī)ZL503臺(tái)3自卸汽車(chē)解放十輪20臺(tái)4攤鋪機(jī)VDGELE18001臺(tái)5壓路機(jī)寶馬2021臺(tái)6壓路機(jī)14JC1臺(tái)7壓路機(jī)3Y18-213臺(tái)8灑水車(chē)東風(fēng)1臺(tái)施工工藝:消石灰 裝載機(jī).級(jí)配碎石裝載機(jī)粉煤灰 裝載機(jī)三、主要施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)1、混合料的拌合與運(yùn)輸拌合作業(yè)前預(yù)先調(diào)試拌合設(shè)備，依據(jù)原材料的流量以及混合料的配 比、實(shí)際生產(chǎn)率，找出各料斗閘門(mén)開(kāi)啟刻度，然后試拌一次，測(cè)定混合 料的含水量以及結(jié)合料的劑量，若有誤差及時(shí)調(diào)整，直至符合要求。2、修筑試驗(yàn)段在進(jìn)行大面積攤鋪之前，預(yù)先修筑一段 100m左右的試驗(yàn)段，通過(guò)試 驗(yàn)段確定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)：檢驗(yàn)設(shè)備的可靠性；確定混合料的配比是否符 合要求

26、；確定攤鋪系數(shù)和一次作業(yè)的合理長(zhǎng)度，找出正確的碾壓方法及 碾壓遍數(shù)。3、混合料的攤鋪攤鋪之前恢復(fù)機(jī)動(dòng)車(chē)道中線，每隔20m設(shè)一控制樁，按控制樁架設(shè)鋼 絞線，作為攤鋪機(jī)作業(yè)的基準(zhǔn)線。牽拉鋼絞線的拉力器達(dá)到10KN以上， 鋼絞線長(zhǎng)度為100m.攤鋪機(jī)啟動(dòng)攤鋪時(shí)，用水準(zhǔn)儀及時(shí)檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡 ，根據(jù)實(shí) 際情況調(diào)整熨平板的高度和橫坡，直至合格。4、碾壓因?yàn)槎宜槭鶎釉O(shè)計(jì)厚度為20厘米，碾壓相對(duì)困難，為了保證碾壓 效果，采取如下碾壓方式：寶馬202(11)靜壓一遍，微振兩遍 14J壓路機(jī)重振兩遍一-1821t 壓路機(jī)碾壓成型。壓實(shí)時(shí)由兩側(cè)向中間逐步碾壓，碾壓完后，立即檢測(cè) 密實(shí)度，若不合格，立即繼

27、續(xù)碾壓，直至合格。碾壓時(shí)注意不要漏壓、不得撞擊成品， 碾壓不到的邊角用人工夯實(shí)。壓路機(jī)在已碾壓成型或正在碾壓的路段上不得調(diào)頭、急剎車(chē)，在各施工端頭45米范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)，使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。5、養(yǎng)生碾壓完成后第二天開(kāi)始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不低于 7d,養(yǎng)生采用噴霧式水車(chē)，以避免水對(duì)二灰面層的沖刷，影響平整度。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深

28、的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及 專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了 良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任 吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活 上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于 天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳 老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí),活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝 是兄弟

29、!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔 前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你 的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2 在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中， 老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了 很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精 神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重 要影響。他淵博

30、的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。 這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng) 力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加 批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表 示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕?由不相識(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能 夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较?接觸我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們 班一定將是

31、團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說(shuō)“加 油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都 能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了 我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了 ，我的名字叫 興”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開(kāi)學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。石灰粉煤灰碎石基層施工方案第 1 章 編制說(shuō)明1.1 編制目的為指導(dǎo)（）石灰粉煤灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工 期,降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。1.2 適用范圍本施工方案僅適用于 （） 石灰粉煤灰碎石基層工程施

32、工。1.3 編制依據(jù)（）施工平面圖。1.3。 2 設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)標(biāo) GB/T19000 族標(biāo)準(zhǔn)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01 2003交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041 2000交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTJ02189 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ02485 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 JTT004 89交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-98交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076 95交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033 95 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034

33、2000 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005 天津市市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn) J10436 2004 以及與本工程有關(guān)的國(guó)家、部及天津市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。1 。4 編制原則1。4 。1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)。1.4.2 遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的 日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目 標(biāo).1。4.3 在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用 新技術(shù)成果，使施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。1.4 。4 充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境， 妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題，

34、使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化1.4 。5 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織 相結(jié)合， 重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合， 特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合 ,總體 上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。第 2 章 工程綜合說(shuō)明2.1 工程簡(jiǎn)介（）位于 （）.工程主要內(nèi)容 （）。本分部分項(xiàng)工程為石灰粉煤灰碎石基 層工程施工。計(jì)劃開(kāi)竣工日期為 （）工期 （）天。2 。2 工程項(xiàng)目環(huán)境2 。2 。1 地形、地貌、地質(zhì)天津市位于華北平原東北部， 海河流域下游 ,東臨渤海 ,北枕燕山， 與 河北省、北京市為鄰。本項(xiàng)目位于天津市 （）區(qū)，所站施工區(qū)域主要地貌 類(lèi)型有渠堤及渠道等。地表沉積

35、物以砂土、砂粘土為主；含水量較大， 工程性質(zhì)較差。2.2.2 交通運(yùn)輸本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)；筑路材料以現(xiàn)有的國(guó)道為主干線 , 縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車(chē)為主，短途運(yùn)輸以翻斗車(chē)為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路 2 。3 工程數(shù)量2.3.1 施工面積 根據(jù)施工圖給出的尺寸數(shù)據(jù) ,計(jì)算出施工范圍坐標(biāo)及施工面積 ,施工 面積為 （），具體坐標(biāo)數(shù)據(jù)及示意圖如下 :（）2.3 。2 分部分項(xiàng)工程量（）cm 石灰粉煤灰碎石基層工程量第 3 章 施工總體部署3.1 總體施工安排3 。1 。1 總體施工安排原則1、綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng) ,將地方干

36、擾降到 最低。2、以石灰粉煤灰碎石基層攤鋪 ,碾壓為施工重點(diǎn)，分區(qū)、分段進(jìn)行 施工安排 .3、按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及交通組織3 。2 。1 施工總平面布置經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，視施工實(shí)際需要布置預(yù)留 施工通道，以滿(mǎn)足交通需要，施工場(chǎng)地，加強(qiáng)文明施工。本工程在施工 占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營(yíng)地，布置現(xiàn)場(chǎng)主要的臨時(shí)生產(chǎn)、 生活設(shè)施，施工人員宿舍。在施工設(shè)施布置時(shí)，為滿(mǎn)足環(huán)保的需要，在各主要施工場(chǎng)地設(shè)置垃 圾池、洗車(chē)槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場(chǎng)車(chē)輛和廢水排放滿(mǎn)足 環(huán)保衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機(jī)房等要設(shè)置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污 染

37、。所有臨時(shí)營(yíng)地設(shè)施按國(guó)家和天津市消防安全法規(guī)配齊消防裝置。3 。2 。2 施工場(chǎng)地的交通疏導(dǎo)本工程為達(dá)到文明施工要求， 樹(shù)立良好的施工形象， 滿(mǎn)足施工安全、 環(huán)境保護(hù)的要求 ,創(chuàng)建文明施工工地， 廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)， 明確 指示車(chē)流方向。3.3 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分3 。3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備為安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成 （） 工程，我們將按項(xiàng)目法組建責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一的“()項(xiàng)目經(jīng)理部 ，施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目部人員配置詳見(jiàn)下表項(xiàng)目經(jīng)理:施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目總工:項(xiàng)目副經(jīng)理:材料負(fù)責(zé)人計(jì)量負(fù)責(zé)人資料員試驗(yàn)員項(xiàng)目書(shū)記：項(xiàng)目副總工:工程部質(zhì)量部辦公室測(cè)量組實(shí)驗(yàn)室3.4勞動(dòng)力投入計(jì)劃為確保業(yè)主要求

38、的工期，合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃，工期緊張的各個(gè) 施工階段中，嚴(yán)格進(jìn)行施工管理，不折不扣的完成施工計(jì)劃要求，項(xiàng)目 經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計(jì)28人組成.根據(jù)本工程總體部署及工程進(jìn)度安排，本工程所投入的施工技術(shù)力量及勞動(dòng)力高峰期為30人，詳見(jiàn)勞動(dòng)力投入計(jì)劃表勞動(dòng)力投入計(jì)劃表人員類(lèi)別數(shù)量項(xiàng)目部管理人員1作業(yè)管理人員含工長(zhǎng)4:技術(shù)員3道路施工員1電工1司機(jī)10普工10合計(jì)303。 5主要材料計(jì)劃本分項(xiàng)工程符合本工程技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求。并在開(kāi)工前將材料出廠合格證及材料試驗(yàn)報(bào)告呈駐地監(jiān)理工程師審查驗(yàn)收，作為開(kāi)工報(bào)告的組成部分.3.5 。1 石灰：石灰在使用前710天充分消解，每噸石灰消解用水量500800公

39、 斤，但不得過(guò)濕成團(tuán)，石灰的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)滿(mǎn)足皿級(jí)以上石灰標(biāo)準(zhǔn)及 技 術(shù)規(guī)范中相關(guān)規(guī)定。3.5.2 粉煤灰:所使用的粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3的總含量大于70%，粉煤 灰的燒失量不超過(guò) 20；粉煤灰的比面積宜大于 2500cm2/g, 施工中干 粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。 將粉煤灰運(yùn)至指定路段或指定場(chǎng)地堆放 , 運(yùn)輸及存放期間要保證粉煤灰有足夠的含水量， 防止飛揚(yáng) ,濕粉煤灰的含 水量不宜超過(guò) 35。使用時(shí)將凝固的粉煤灰塊打碎或過(guò)篩， 同時(shí)清除有 害雜質(zhì)。3 。 5.3 碎石：二灰碎石中石料顆粒的最大粒徑不超過(guò) 31.5mm ，并符合設(shè)計(jì)的級(jí) 配要求；碎石材料的質(zhì)量宜占 80，并

40、符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī) 范中二灰碎石的繼配范圍，集料壓碎值不大于 35%。3.5 。4 水:人畜可飲用的水3。 6主要施工設(shè)備及主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備根據(jù)業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將調(diào)集滿(mǎn)足 施工要求的各種機(jī)械設(shè)備，以保證施工任務(wù)的完成由于工地的環(huán)境及氣 候不能滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)室要求，施工現(xiàn)場(chǎng)將安排能夠進(jìn)行常規(guī)土工試驗(yàn)設(shè)備，以 滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，其它大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備布置在公司實(shí)驗(yàn)室，可供監(jiān)理隨時(shí) 查驗(yàn)。詳見(jiàn)主要施工機(jī)械設(shè)備表 及主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備主要施工設(shè)備序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù) 量國(guó)別 產(chǎn)地制造年份額定功 率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1穩(wěn)定土拌合機(jī)WG21K1徐州

41、2003130良好基層2平地機(jī)PY160B1天津i12003 i 120I良好路基、基層3推土機(jī)T120AX3天津2003120良好路基、基層5振動(dòng)壓路機(jī)YZ22G2徐州2000140良好路基6鋼輪壓路機(jī)3Y18-213徐州199990良好路基、基層7 i輪胎壓路機(jī)YL252洛陽(yáng)1998118良好面層9自卸汽車(chē)10t6天津200092良好運(yùn)土、混合料10灑水車(chē)T12OF41北京199925良好環(huán)保、養(yǎng)護(hù)11粒料拌和站W(wǎng)DB1鎮(zhèn)江丨20031i175良好基層12發(fā)電機(jī)CF1201天津 2000120良好臨時(shí)供電主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位i數(shù)量！備注1水準(zhǔn)儀D

42、SA200臺(tái)22TOPCON全站儀GTS 336臺(tái)13多功能電動(dòng)擊實(shí)儀LD140臺(tái)14液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LP-100E臺(tái)15恒溫磁力加熱攪拌器85 - 2臺(tái)26路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀LD127臺(tái) 臺(tái)17液壓試件成型機(jī)DR 02臺(tái)18液壓試件成型脫模器DR-01臺(tái) 臺(tái)1 11丨9電熱鼓風(fēng)干燥箱DGG臺(tái)10水泥恒溫標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HBY-40B臺(tái)111標(biāo)準(zhǔn)篩方孔孔0。07431.5mm套112電子天平FA1004臺(tái)213案秤10kg/5g臺(tái) 臺(tái)114灌砂筒|符合JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)要求個(gè)215環(huán)刀符合 JTJ051 93標(biāo)準(zhǔn)要求個(gè)6第4章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施4。1工期計(jì)劃目標(biāo)與（）訂立合同計(jì)劃于200

43、5年（）月（）日2005年（）月（）日完成 石灰粉煤灰碎石基層工程施工。（施工進(jìn)度計(jì)劃表）4。2工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程，特 制定以下工期保證措施：（一）道路施工管理組織機(jī)構(gòu)迅速成立、及時(shí)到位，建立健全組織機(jī) 構(gòu)，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。（二）組織施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)：迅速進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速到位，確保排水施工工程 按時(shí)（或提前）完工.（三）施工準(zhǔn)備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙組織進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案主動(dòng)疏通地方關(guān)系， 取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持， 施工中遇到

44、問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí) ,將統(tǒng)籌安 排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。（四）施工組織不斷優(yōu)化： 以施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施 工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化 , 使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。（五）建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時(shí) 掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工 干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào) 整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性 .（六）強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化 組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范

45、化。（七 ）實(shí)行責(zé)任制考核評(píng)定工作（爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)文明工地 ）。（八）安排好冬季的施工 :根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序 ,制 定冬季施工保證措施并作好預(yù)防工作，使工程有序和不間斷的進(jìn)行。（九）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理： 切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件,確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械， 確保機(jī) 械化施工順利進(jìn)行 .（十）確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要， 配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人， 并采用各項(xiàng)措施， 提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作質(zhì)量 .第 5 章 石灰粉煤灰碎石基層施工工藝5 。1 施工放樣：測(cè)量人員分兩組作業(yè)，一組用經(jīng)緯儀放出

46、中間帶邊線，每 10 米釘一 根鋼釬， 用皮尺從中線樁延中線的垂直方向量測(cè)出路邊線 ,打石灰點(diǎn)， 每 10米打一點(diǎn)，點(diǎn)連線再打出鋪筑邊線，與些同時(shí)，另一組用水準(zhǔn)儀在已 釘好的鋼釬上，給出設(shè)計(jì)高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業(yè)完畢后，把 鋼絲掛在已給定的鋼釬上。二灰碎石的施工采用廠拌方法及攤鋪機(jī)攤鋪方法施工，將碎石、石 灰、粉煤灰用裝載機(jī)裝入料斗倉(cāng)。操作人員按照試驗(yàn)室所給的篩分比進(jìn) 行上料拌和， 計(jì)量控制在試拌時(shí)通過(guò)下設(shè)的變速皮帶可調(diào)節(jié)開(kāi)口進(jìn)行調(diào) 整 .試驗(yàn)人員到拌和廠對(duì)第一次出料進(jìn)行檢測(cè) ,再由操作人員進(jìn)行調(diào)試， 使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例后，拌和機(jī)才開(kāi)始滿(mǎn)負(fù)荷正 常作業(yè)，由拌缸流出的

47、拌合混合料先進(jìn)入臨時(shí)貯料倉(cāng)，這時(shí)運(yùn)輸車(chē)將自 行停到裝料位置，打開(kāi)自動(dòng)開(kāi)啟閘門(mén)將貯料倉(cāng)內(nèi)混合料卸到自卸汽車(chē) 上，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng) .5.2 運(yùn)送、攤鋪混合料 : 自卸汽車(chē)將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，倒行駛?cè)胱鳂I(yè)段，這時(shí)攤鋪機(jī)已行至作業(yè)段起點(diǎn)位置.攤鋪機(jī)的工作位置：F18C型、BB681型攤鋪機(jī) 熨平板全寬 12米,為保證施工平整度用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行 ,縱向接縫盡 量控制在路中線上。攤鋪機(jī)的熨平板下部依據(jù)測(cè)量人員給定的設(shè)計(jì)高程 （內(nèi)含松鋪系數(shù)值） 墊上木方 ,電腦調(diào)控已提前接通好， 傳感桿搭在已經(jīng) 掛好的鋼絲上，準(zhǔn)備就緒后，自卸汽車(chē)倒行由施工人員引至攤鋪機(jī)料半 前將混合料卸至到料斗中， 攤鋪機(jī)開(kāi)動(dòng)攪拌

48、葉將混合料充分填滿(mǎn)鋪料斗 中，再推動(dòng)自卸汽車(chē)前行開(kāi)始鋪料，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的行進(jìn)速度控制在每分鐘11.5米。二灰碎石大面積施工前先在施工段落內(nèi)選擇一處不少與200米的路段做一段試驗(yàn)段 ,以便確定混合料的松鋪系數(shù)、 碾壓遍數(shù)、平整度、 壓實(shí)度、橫坡度等指標(biāo)，并將試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行 大面積施工 .測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀每隔 20米測(cè)量一邊橫坡。在攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中，配有兩名施工人員對(duì)鋪筑過(guò)的路段如有個(gè)別拌和不均和孔隙大的 地方進(jìn)行處理。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離控制在 5 8米之間。5.3 碾壓工序分為三步進(jìn)行：5.3.1 初壓：采用XT260及CP27膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在1.5k

49、m/h , 碾壓方式為 :縱向前行碾壓約 80 米，倒車(chē)延原輪跡回壓，在成型路段橫 向錯(cuò)后部一個(gè)膠輪寬度 ,再向前碾壓 ,試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由 靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍 .5.3 。2 復(fù)壓：采用 YZC12 振動(dòng)式壓路機(jī)加振上路碾壓，碾壓速度控制在 2km/h 以 內(nèi)，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約 23米時(shí)，倒車(chē)延原輪 跡回壓 ,在成型路段橫向錯(cuò)光輪 1/2 寬度，再向前碾壓 ,碾壓路頭保持錯(cuò)位 12 米,試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾 壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。5.3 。3 終壓：采用瑞典 DYNAPAC CC422 雙光輪振動(dòng)式壓路

50、機(jī)加振上路碾壓，碾 壓速度控制在 2km/h 以?xún)?nèi) ,碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復(fù)壓路頭約12米時(shí)，倒車(chē)延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯(cuò)光輪1/3寬度，再向 前碾壓，碾壓路頭保持錯(cuò)位 12 米，試驗(yàn)段地處直線路段，橫向碾壓由靠路肩一側(cè)向路中心部位碾壓。碾壓遍數(shù)為兩遍。碾壓工作完成的壓路 機(jī)，陸續(xù)停到后部已成型的路段，以待新的作業(yè)。5 。4 接縫處理：縱向接縫：5。4.1 對(duì)未形成初強(qiáng)的二灰碎石搭接 ,用人工將縱向?qū)挾葹?15cm 的 二灰碎石混合料清除 ,隨攤鋪機(jī)前行搭鋪。搭鋪時(shí) ,新鋪路面在已鋪筑完 畢的路面橫向搭鋪 57cm。5.4。2 由于路段不長(zhǎng)，我部用人工將此段的二灰碎石刨除，寬度約

51、為 15cm ，再進(jìn)行搭鋪 .5.5 養(yǎng)生：灑水車(chē)在前道碾壓工序進(jìn)行第二路段時(shí)， 對(duì)第一路段進(jìn)行灑水養(yǎng)生， 按灑水車(chē)的噴水寬度排列式灑水養(yǎng)生，灑水車(chē)的行進(jìn)速度定為 5km/h ， 灑水遍數(shù)為根據(jù)天氣情況進(jìn)行增減 ,一次作業(yè)完畢后?？坑诤蟛恳殉尚?的路段，待第一路段表面干燥后，再灑水一遍 ,以此方式向前推進(jìn)作業(yè) ,這樣就使得二灰碎石基層的表面基本上保持濕潤(rùn)狀態(tài),以達(dá)到養(yǎng)生的目第 6 章 質(zhì)量保證措施6 。1 工程質(zhì)量目標(biāo)承諾工程合格率達(dá)到 100%,優(yōu)良率達(dá)到 95,工程質(zhì)量等級(jí)確保優(yōu)良， 達(dá) 到交通部 優(yōu)質(zhì)工程 標(biāo)準(zhǔn) .6 。2 質(zhì)量指導(dǎo)方針6。2。1樹(shù)立質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作

52、相結(jié)合， 按ISO 9002模式進(jìn)行管理。6.2。2實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理 ,在施工方案中 ,以實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提， 在 多項(xiàng)技術(shù)措施中以?xún)?yōu)質(zhì)為目標(biāo)，做好實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì) .項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，應(yīng)把質(zhì)量的好壞與個(gè)人經(jīng)濟(jì)掛 鉤，獎(jiǎng)懲分明，增強(qiáng)各級(jí)管理人員質(zhì)量、責(zé)任意識(shí)。6.2.4 嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和設(shè)計(jì)要求施工 .6.2。5對(duì)違反操作規(guī)程的行為，項(xiàng)目工程師有權(quán)制止，必要時(shí)予以 返工處理，按公司規(guī)定實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。6.2。6加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量交底工作，保證按設(shè)計(jì)和方案施工6。2。7質(zhì)量問(wèn)題消滅在操作者手中，做到上一道工序不合格不進(jìn)入 下一道工序的施工，以好的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)

53、量。628加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量管理，任何產(chǎn)品和材料必須有出廠合格 證，所有的計(jì)量設(shè)備、儀器均有計(jì)量合格證，重要的原材料進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格 按要求復(fù)試。629嚴(yán)格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督和命令 .6。3質(zhì)量保證體系現(xiàn)場(chǎng)將成立以項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量保證體系框圖完善計(jì)量支付手段制定獎(jiǎng)罰條令簽定承包責(zé)任書(shū)質(zhì)量崗位責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)推廣新技術(shù)新工藝測(cè)量交樁掌握規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)工班QC小組成果發(fā)布制定教育計(jì)劃下道工序是用戶(hù)為用戶(hù)服務(wù)6.4 保證措施6 。4 。1 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制 建立以項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量管理體制 建立質(zhì)量責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理、總工對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在滿(mǎn)足業(yè)主 要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)，保證工程安全無(wú)事故 ,按工期完成。6.4.2 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：由項(xiàng)目經(jīng) 理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)部長(zhǎng)、工程計(jì)劃部長(zhǎng)組成、制定 ,整個(gè) 合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo) 組,有施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。制訂所負(fù)責(zé)合 同段創(chuàng)優(yōu)措施 ,質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃、 并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。 施工隊(duì)所屬各施工