小水電站油自冷軸承的降溫措施

1、小水電站油自冷軸承的降溫措施在我國小水電站中采用臥式機組的電站較多，其軸承的冷卻方式不外乎油自冷和水冷兩種。由水冷卻的軸承，軸承溫度相對穩(wěn)定，而靠油自冷卻的軸承，受環(huán)境溫度的影響較大。當盛夏酷暑期間，廠房環(huán)境溫度達到 40時，輕則使軸溫升高，加速潤滑油的劣化，縮短軸瓦壽命，重則使軸承過熱，燒壞軸瓦，因為當環(huán)境溫度達到 40，可使軸承溫度在正常運行情況下達到 70左右。按照電站運行規(guī)程，凡軸溫達到 65時應發(fā)出警告信號，達到 70時，必須立即停機，否則將由事故繼電器執(zhí)行跳閘。為了保證機組因軸承過熱跳閘，多數電站通常采用排風扇、外接油泵循環(huán)冷卻或被迫減少機組出力等辦法來防止軸承溫度升高，但仍有燒壞

2、軸瓦的重大事故發(fā)生。1 軸承結構和發(fā)熱原因一般采用三支點布置機組，其推力軸承由水冷卻，前后導軸承靠油自冷卻。導軸承為油環(huán)帶油式徑向軸承。其軸瓦分上下兩塊，下軸瓦水平安放在軸承座上，軸瓦底部設有軸承測溫孔，里邊插有一支WTZ-288 型溫度表；上軸瓦兩端各有一個徑向缺口，兩個甩油環(huán)就從徑口處伸向外面，同時套著主軸和下軸瓦。軸瓦表面鍍有一層巴氏合金，軸承使用 30 號汽輪機油作為潤滑劑，甩油環(huán)下半部分則泡在潤滑油中。當主軸轉動時，兩個甩油環(huán)就跟著在主軸上滾動，不斷將軸承座中的潤滑油帶到主軸上和潤滑冷卻軸承的摩擦面，此時摩擦面上的熱量基本被潤滑油吸收。因甩油環(huán)的作用，潤滑油中的熱量又基本被帶至軸承座

3、空氣中自行冷卻，最后使軸承溫度穩(wěn)定在略高于環(huán)境溫度之中，其值一般不超過 60。當環(huán)境溫度升高后，軸承和潤滑油的溫度跟著升高，加上機組工作時產生的摩擦熱量，使得潤滑油的溫度更加升高；當油溫達到 60以后，氧化速度加快，冷卻效果逐漸減小，繼而使摩擦面發(fā)熱量增加又使?jié)櫥蜏囟壬?，如此惡性循環(huán)，難以保證不發(fā)生過熱故障或事故，因此，降低軸承溫度的關鍵就是必須降低潤滑油的溫度。2 降溫措施和應用效果(1)冷卻方案和原理：如圖 1 所示為一個軸承降溫冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)由進、出水閥，工作閥、試驗閥和進、出水管、冷卻管、壓力表等元件組成。當機組運行時，軸承熱量被潤滑油吸收，因冷卻管直接安泡在潤滑油中，故部分熱量

4、被冷卻管優(yōu)先吸收和傳遞，通過流動的冷卻水將熱量排放到尾水池；另一部分熱量則由甩油環(huán)的滾動，散發(fā)在軸座內的空氣中。因這兩種作用同時進行，使軸承摩擦面產生的熱量基本被吸收排出，達到了冷卻軸承的目的。(2)確定主要參數和選擇元件：散熱面積：散熱面積可根據軸承摩擦發(fā)熱量(即摩擦功率等于油潤滑狀態(tài)下的摩擦系數、軸承載荷和軸頸處的線速度的連乘積)，所選材料的傳熱系數，油溫和水溫的溫差，可計算出散熱面積。經設計計算，得散熱面積為0.02m2；因軸座內的空間有限，選紫銅管外徑為20mm，并彎成 U 形，其開口距離70100mm，要求紫銅管泡在潤滑油中的長度不小于0.32m。供水量：通過紫銅管傳遞的熱量，被冷卻水帶走，所需供水量可通過冷卻水出口與進口的溫差和需帶走的熱量、