波形梁護欄施工方案

1、安全設(shè)施施工方案、施工方法1、1波形梁護欄工程內(nèi)容：K77+124K77+200右、K77+275K77+307右、K77+440K77+480右、K77+796K77+860右、K77+904K78+000右、K78+000K78+076右、K78+074K78+218右、K78+574K78+610右、K78+956K79+032左、K79+018K79+358右、K80+588K80+700右、K80+922K80+970右、K81+192K81+240左、K81+532K81+600左、K81+800K81+992右、K89+340K89+500左、K89+552K89+700左、K9

2、0+052K90+200左、K91+562K91+650左、K91+680K81+800左、K91+880K91+920左、K92+340K92+396左、K92+580K92+640左、K92+712K92+800左、K92+932K93+060左、K99+280K99+400右1、2標(biāo)線工程內(nèi)容：K79+100K86+700、K86+700K88+200、K88+200K93+100車道分界線K79+100K86+700、K88+200K93+100禁止換車道線2、波形梁護欄的施工 波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，為了吸收能量，減輕事故和車輛

3、及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。（1） 施工方案：嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊一組，共15人，擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。（2） 施工方法a、 立柱制作、安裝（a

4、） 采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。（b） 如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料，并分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度

5、不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。（c） 考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度位置，標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根，位置檢查，間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測，橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直度方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。（d） 嚴(yán)格按設(shè)計文件要求選購材料，所有鋼板（管）按

6、設(shè)計文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)驗收方可加工。（e） 鋼材按設(shè)計文件尺寸進行切割，型材用氣割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。（f） 焊條必須選用設(shè)計文件及國標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。（g） 將焊好的結(jié)構(gòu)進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。（h） 將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。（i） 將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。（j） 支柱須砼基礎(chǔ)強度達到設(shè)計75%以上時方可安裝。（k） 支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺

7、栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。b、 防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）、在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定托架（防阻塊）上，路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護欄的線形認(rèn)為比

8、較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）、端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同，分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。注意事項：（1） 立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除，立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2） 無論采用何種方法安裝護欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋入的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負責(zé)修好，損壞

9、后的修理費用由承包人承擔(dān)。（3） 護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4） 設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5） 波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（6） 立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7） 波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8） 在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9） 護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10） 防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊接應(yīng)光滑平整

10、，焊縫位置應(yīng)位于一無螺孔的平面上。（11） 端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。（1） 標(biāo)線 道路標(biāo)線是在道路上的用以明確車輛行駛路線的交通安全標(biāo)示.主要包括車道分界線、車道邊緣線、車道中心線、導(dǎo)流線、導(dǎo)向箭頭和減速標(biāo)線等。XX公路主要使用的標(biāo)線主要如下： 車道分界線為白色虛線，線長2.0m，線距4.0m，線寬15cm； 車道邊緣線一般采用白色全實線，寬15cm；在交叉口位置采用白色虛線，線長4.0m，線距6.0m，線寬15cm； 導(dǎo)流線為傾斜45的平行實線，線寬45cm，間隔為1.0m，導(dǎo)流線邊界線為寬20cm的白色實線； 導(dǎo)向箭頭為白色，長度為6.0m；

11、 減速標(biāo)線采用黃色實線，線寬30cm，間距50cm布置，按水泥路面寬度滿幅設(shè)置，每三條為一組，每個小型交叉口設(shè)置5組。連接段路面減速標(biāo)線按路面寬度滿幅設(shè)置，線寬30cm，等間距100cm布置。標(biāo)線材料用熱熔型反光涂料，為增加標(biāo)線夜間反光性，應(yīng)預(yù)混合面撒玻璃微珠，路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)JT/T280、GN47、GN48的規(guī)定。1、標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在100300為宜,環(huán)境溫度低于100時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害

12、物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。涂料熔化攪拌組：將涂料（

13、助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180左右。2、施工過程控制施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘

14、結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。劃實線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布

15、玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時間。標(biāo)線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。3、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于

16、180。熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180220范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標(biāo)線施工。（2） 百米樁、里程碑里程碑、百米樁應(yīng)按實際里程準(zhǔn)確定位和設(shè)置。里程碑每公里設(shè)置1塊（雙向設(shè)置），百米樁每百米設(shè)置1根。其具體尺寸圖(圖附后)：（以毫米為單位）。 里程碑、百米樁、混凝土構(gòu)件采用C25砼，強度應(yīng)滿足現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

17、（JTJ041）的要求。規(guī)格尺寸（包括文字字體、高度、大小等）嚴(yán)格按上圖和現(xiàn)行道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768）的規(guī)定制作和刷漆。里程碑和百米樁采用小型混凝土構(gòu)件預(yù)制，在場外成批次預(yù)制生產(chǎn)好，然后運往現(xiàn)場安裝。要求混凝土強度滿足規(guī)范要求，施工過程中先進行測量放樣定好位置，然后挖好坑埋設(shè)百米樁、里程碑和管理界碑等，最后將基礎(chǔ)夯實，必要時采取砼加固基礎(chǔ)。交通標(biāo)線、路側(cè)波形梁護欄圖附后。 波形護欄中央分隔帶及路堤填土高度大于或等于3m的路段，設(shè)置波形梁鋼護欄。根據(jù)設(shè)計要求，本標(biāo)段僅安裝中央分隔帶波形護欄。中央分隔帶上的波形護欄采用Am級波形護欄，立柱一般段間距為4m，端頭段為2m，一般段與端頭段間設(shè)置

18、13段調(diào)節(jié)段，調(diào)節(jié)段間距見相關(guān)圖紙，立柱一般段采用打入式施工，端頭加強段采用埋入式施工底座應(yīng)用砼加固。波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下： 測量放線打樁調(diào)整校驗自檢調(diào)整線性安裝波形梁檢查驗收護欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗收。1 質(zhì)量保證措施保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；（1）熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝

19、和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。（2）做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。（3）建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。（4）技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。（5）強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。（詳見：工序檢查程序流程圖）。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施（1）加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)。（2）按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。2 安全管理及保證措施對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，下設(shè)一名專職安全員和熱干兼職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工