林沖開題報告

1、遼寧工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目 發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究 汽車與交通工程學(xué) 院（系） 交通運(yùn)輸 專業(yè) 082班學(xué)生姓名 林 聰 學(xué) 號 081202036 指導(dǎo)教師 石 晶 開題日期：2012 年 3 月 25 日開 題 報 告一、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目的來源、理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義1、題目來源：科研2、理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義 隨著發(fā)動機(jī)采用更加緊湊的設(shè)計和具有更大的比功率，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關(guān)鍵區(qū)域，如排氣門周圍散熱問題需優(yōu)先考慮，冷卻系統(tǒng)即便出現(xiàn)小的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災(zāi)滅性的后果。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱能力一般應(yīng)滿足發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷時的散熱需求，因?yàn)榇藭r

2、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生熱量最大，然而，在部分負(fù)荷時，冷卻系統(tǒng)會發(fā)生功率損失，水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發(fā)動機(jī)冷啟動時間盡可能短。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)怠速時排放的污染多，油耗也大。 在實(shí)際中，這種發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻大部分用在客車和工程機(jī)械中。它經(jīng)常低速大負(fù)荷工作在高溫，多粉塵的惡劣環(huán)境中。在施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱，傳動系統(tǒng)的液壓油過熱，不得不停機(jī)間歇作業(yè)的現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響了施工作業(yè)的工作進(jìn)度，并造成了人力，物理資源和時間的大量浪費(fèi)。通過實(shí)驗(yàn)研究來了解它的組成和工作原理，并對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，為開發(fā)出更先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)做出綿薄之力。二、題目主要內(nèi)容及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)1、題

3、目的主要內(nèi)容本文主要針對發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究第一部分：汽車發(fā)動機(jī)冷卻技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析。 通過實(shí)驗(yàn)研究，針對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用，了解其技術(shù)和工作原理，分析發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)以后的發(fā)展前景。第二部分：發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)分析。 通過實(shí)驗(yàn)研究，了解其工作原理和冷卻系統(tǒng)的功用。對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如：散熱器，冷卻風(fēng)扇，節(jié)溫器，冷卻液溫度傳感器等進(jìn)行了解與分析。第三部分：發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺功能分析。 主要介紹在對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時，實(shí)驗(yàn)臺所能操作的功能。如：對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)動力性，可靠性和經(jīng)濟(jì)性的實(shí)驗(yàn)。了解實(shí)驗(yàn)臺的硬件部分和軟件部分的組成進(jìn)行分析。

4、（注）開題報告要點(diǎn)：1、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目的來源，理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義。2、題目主要內(nèi)容及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)。3、擬采用哪些方法及手段。4、完成題目所需要的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)條件。5、完成題目的工作計劃等。（開題報告不夠用時可另附同格式A4紙）1開 題 報 告第四部分：發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)臺架實(shí)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析。 主要介紹對臺架實(shí)驗(yàn)后所出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行分析，記錄數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，并按照記錄的數(shù)據(jù)對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。2、預(yù)期達(dá)到的目的1）通過對發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究，找出冷卻系統(tǒng)存在的問題，對臺架實(shí)驗(yàn)進(jìn)行更深的了解。2）加深自身的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，提高自己分析，解決實(shí)際工程問題的能力。3）

5、為研究出更好的冷卻系統(tǒng)做出綿薄之力。三、擬采用的方法和手段關(guān)于研究方法，擬采用實(shí)驗(yàn)的手段。關(guān)于方案設(shè)計的手法，準(zhǔn)備采用詮釋、引用、舉例等方法，進(jìn)行說明問題。四、完成題目所需要的條件到圖書館查閱與發(fā)動機(jī)電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)有關(guān)的文獻(xiàn)資料。通過實(shí)地到汽車與交通工程學(xué)院汽車實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)工作中了解庫存的要素及屬性。在完善論文的過程中發(fā)現(xiàn)問題，并及時的與老師溝通解決問題。通過必要的實(shí)驗(yàn)實(shí)例了解實(shí)驗(yàn)研究中需要注意的問題。2開 題 報 告五、完成題目的工作計劃2.273.4 確定論文題目；初步了解論文主題。3.53.18 文獻(xiàn)檢索、調(diào)研，理解論文主題。3.193.25 實(shí)習(xí)、調(diào)研、開題準(zhǔn)備，開題

6、答辯。3.264.1 完善開題報告，并開始進(jìn)行論文工作的具體實(shí)施。4.24.28 畢業(yè)設(shè)計（論文）前期的主體工作：進(jìn)行汽車電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)和工作原理等進(jìn)行分析，進(jìn)行相關(guān)的臺架實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)分析以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的學(xué)習(xí)。5.75.13 完成中期檢查報告，準(zhǔn)備（或進(jìn)行）中期檢查5.146.10 畢業(yè)設(shè)計（論文）后期的主體工作：在前一階段技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)，完成實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果析與系統(tǒng)性能的評價，并完成論文初稿。6.116.17 完善初稿，完成論文終稿。6.186.24 總結(jié)前期所做的工作，完善畢業(yè)設(shè)計（論文）終稿。最后階段的論文工作，包括：排版、打印、裝訂；總結(jié)；

7、答辯。3查閱資料、文獻(xiàn)目錄01 車現(xiàn)鵬 ,車照江. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障及排除 J. 農(nóng)機(jī)推廣, 1995(4). 02 何文亮. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障的原因及排除方法 J. 內(nèi)燃機(jī), 2003(5). 03 歐陽世躍. 清除發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢的溶液配方及操作規(guī)程 J. 貴州農(nóng)機(jī)化, 2004. 04 賈建榮. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修 J. 車用發(fā)動機(jī), 1995. 05 鐘春福. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)保養(yǎng) J. 農(nóng)機(jī)使用與維修, 2005(4). 06 田少民. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) J. 工程機(jī)械, 1999(8). 07 張啟君;. 淺析發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障與診斷 J. 建筑機(jī)械化, 200

8、5(11) .08 安寧;王偉;. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的常見故障及防范措施 J. 黑龍江交通科技, 2006(2) .09 歐陽世躍. 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢的清除方法 J. 農(nóng)技服務(wù), 2005(4) 10 汪國華. 水冷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的腐蝕及防腐措施 J. 工程機(jī)械, 1979(10).11 遲華軍.重型卡車電液驅(qū)動冷卻系統(tǒng)的設(shè)計與試驗(yàn)D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),201112 李愛娟.柴油機(jī)EGR電控冷卻系統(tǒng)的研究D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),2009.13 ?；?抵抗貨車制動性能熱衰退自控冷卻裝置的研究D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),2009.14 孫新年.工程機(jī)械冷卻系統(tǒng)智能控制裝置設(shè)計及試驗(yàn)研究D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),20

9、08.16 楊文霞.工程機(jī)械電液混合驅(qū)動冷卻系統(tǒng)液壓驅(qū)動裝置的研究D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),2008.17 宋寶田.谷物收獲機(jī)械液壓驅(qū)動冷卻系統(tǒng)的應(yīng)用研究D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),2007.18 盧廣鋒.汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵電力驅(qū)動與控制系統(tǒng)的研究D. 山東農(nóng)業(yè)大學(xué),2002.19 Bora Eryilmaz, Bruce H. Wilson. Unified modeling and analysis of a proportional valve .Journal of the Franklin Institute, 2006.20 Elmer K F,Gentle C R. A parsimoniou

10、s model for the proportional control valveJ .Proceedings of the Institution of Me-chanical Engineers,Part C,Journal of Mechanical Engineering Science, 2001.4指導(dǎo)教師意見：(對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計結(jié)果的預(yù)測)指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室意見：教研室主任簽字： 年 月 日5開 題 須 知一、學(xué)生要認(rèn)真填寫開題報告。在畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯時學(xué)生須向答辯委員會（或答辯小組）提交開題報告，作為答辯評分的參考材料，沒有開題報告不能參加答辯。如果丟失要及時辦理補(bǔ)交手續(xù)。學(xué)生畢業(yè)后，開題報告與學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）一并存檔備案。二、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目一經(jīng)確定，指導(dǎo)教師要給學(xué)生下達(dá)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書，學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的要求進(jìn)行開題，一般安排在畢業(yè)設(shè)計（論文）正式開始的第二周至第三周進(jìn)行。 三、開題報告的審查由各專業(yè)教研室主持，每個學(xué)生的報告時間為1015分鐘。開題通過后學(xué)生才能正式獲得畢業(yè)設(shè)計（