高速公路瀝青砼路面施工方法參考

1、瀝青混凝土路面面層施工方法參考 使用說明：擬定本參考方法目的是為編寫施組節(jié)省時間、提高效率。使用的前提是仔細、認真地閱讀和理解招標文件（尤其是有關(guān)技術(shù)規(guī)范），以服從招標文件為準繩對以下基本方法進行修改（尤其是具體的數(shù)字和指標），切記不能生搬硬套。以下為示例，請大家多提寶貴意見并完善。一、簡述1工程任務根據(jù)項目不同情況填寫，以下為示例竹曲路第八合同段瀝青砼路面面層主線全長11.86Km,單幅單層總長71.16Km（另有泗水互通立交匝道）。路面結(jié)構(gòu)總厚度為15cm,自下而上依次為:6cm粗粒式瀝青砼（AC-25）,5cm中粒式瀝青砼（AC-20）和4cm改性瀝青砼抗滑層（AK-13）。瀝青砼方量為

2、4.1萬立方米,約合10萬噸。2.機械安排根據(jù)實際情況填寫，以下為示例配有日本田中鐵工TAP-2000型瀝青砼攪拌設備(160t/h)，德國 DEMAGDF140CS瀝青砼攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5米,本段單幅瀝青路面寬11.25米），美國英格索蘭雙鋼筒變幅變頻震動壓路機,捷克泰脫拉大型自卸汽車等設備。其余詳見B11主要施工機械表。3.質(zhì)量保證措施3.1控制好原材料質(zhì)量:瀝青路面面層所用各種礦料均嚴格準確試驗合格并定點廠家生產(chǎn)，同時做到提前備料,其中上面層集料選用反擊式硬質(zhì)玄武巖碎石，瀝青使用改性瀝青（MAC）。中、下面層瀝青擬選用符合規(guī)范要求的進口重交通道路石油瀝青,重點把住含蠟量指標。根

3、據(jù)不同業(yè)主的技術(shù)規(guī)范和供料方式具體闡述3.2抓好試驗檢測:安排有高速公路瀝青路面試驗專業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗和高度質(zhì)量責任心的人員成立工地試驗室,并配備先進準確齊全的試驗檢測儀器設備。(詳見本項目材料試驗儀器和質(zhì)檢設備配備表)。與標書表名相同做到按規(guī)范、規(guī)程進行及時準確的試驗和檢測。3.3抓高程測量：為保路面高程、厚度準確，用精密水準儀測量高程。 3.4重點抓好拌和質(zhì)量:調(diào)整、標定好攪拌設備，按配比準確計量，達到瀝青混合料礦料級配、油石比、溫度三準確，擬將瀝混料的三個大篩孔的礦料級配允許偏差值各降一個百分點進行內(nèi)控。3.5 抓攤鋪質(zhì)量保證平整度：使路面各層的平整度值下面層、中面層、上面層分別內(nèi)控在1.2

4、、1.0、0.7mm以下。根據(jù)業(yè)主規(guī)范和本項目創(chuàng)優(yōu)目標而定3.6抓壓實質(zhì)量保耐久性：壓實度內(nèi)控標準比規(guī)范提高一個百分點。二、工藝流程及施工方法1.工藝流程 (見次頁圖)2.路面基層交接驗收及下封層施工路面基層交接驗收重點檢驗標高、平整度、全面成型（無松散、無浮灰）。如有標高、平整度超限處用銑削機削平，有浮灰和松散處處理合格后才能接收。驗收后進行瀝青封層施工。注意：有的項目設計不是封層，根據(jù)設計編寫澆灑封層油前，嚴格對基層進行清掃、清除浮土、浮灰、浮石。在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑封層油。封層油選用中或慢裂灑布型陽離子乳化石油瀝青，按設計量灑布瀝青、石屑，用膠輪壓路機碾壓。3.瀝青砼面

5、層施工準備3.1原材料3.1.1瀝青：通過在山東已建幾條高速公路的施工實踐，中、下面層擬選用日本加德士AH-70石油瀝青。要與設計和業(yè)主要求相符同時嚴格按重交通道路石油瀝青技術(shù)要求準確試驗把關(guān)，特別含蠟量要嚴格把關(guān)，除正常頻率正式做含蠟量試驗外，還要做低溫延度試驗（控制標準為5延度8cm或4延度5cm）間接控制含臘量。上面層使用業(yè)主指定華瑞公司（山東淄博）生產(chǎn)的MAC改性瀝青。要與設計和業(yè)主要求相符 3.1.2礦質(zhì)材料3.1.2.1粗集料：該材料選用潔凈，含泥量不超過1%，細長扁平狀顆?？偤坎淮笥?5%，碎石壓碎值不大于28%的機制碎石，粗集料的洛杉磯磨耗損失不大于30%，上面層磨光值不小于

6、42。集料與瀝青的粘附性達到4級以上，對此指標我們還將做熱料倉碎石的粘附性試驗，以與實際生產(chǎn)情況相符合。3.1.2.2細集料：細集料要與瀝青有較好的粘結(jié)能力，我們擬少用天然砂，多用堅硬、清潔的石灰?guī)r石屑和人工砂，各項指標達到規(guī)范要求。3.1.2.3填料瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r磨細得到的礦粉，通過0.075mm篩孔的細顆粒含量不小于75%，含水量不大于1%。用罐車運輸，封閉儲存，防止受潮。3.2 瀝青砼混合料目標配合比設計簡述按照設計的瀝青砼混合料類型，進行目標配合比設計，具體按以下五步進行。3.2.1將各種礦料分別進行篩分，得出各自篩分曲線（顆粒組成）。3.2.2按設計瀝混料類型對應的礦料級

7、配用計算機求出各種集料的配比。3.2.3調(diào)整各種集料的比例，使合成級配盡量接近設計級配范圍中限。3.2.4以經(jīng)驗瀝青用量為中值，每0.5%間隔配5個不同瀝青用量的混合料,用試驗用小型拌和機拌和,進行擊實成型做馬歇爾各項指標試驗，通過計算確定最佳瀝青用量。3.2.5目標配合比報請監(jiān)理工程師審批后,開始準備進行生產(chǎn)配合比的設計。3.3瀝青攪拌設備的安裝、調(diào)試前述用于本工程的瀝青砼攪拌設備具有電腦自動控制的計量、調(diào)溫系統(tǒng)完全自控化生產(chǎn)的間歇式拌和設備，有導熱油加熱瀝青及布袋除塵器裝置，完全符合環(huán)保要求。拌和設備運到現(xiàn)場進行安裝調(diào)試20天內(nèi)可以完成，事先打好砼基礎，安裝好后馬上進行電子計量系統(tǒng)標定，標

8、定后即可先空載后負載運行，帶料加熱烘干、篩分后，即可從熱料倉中取料進行生產(chǎn)配合比設計。3.4瀝青砼混合料生產(chǎn)配合比設計簡述從熱料倉取樣進行篩分，按前述做目標配合比的方法和目標配合比所確定的最佳瀝青用量上下浮動0.3%，重新做馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比，之后做浸水馬歇爾試驗及中、上面層做車轍試驗。最后進行試生產(chǎn)拌和，做抽提試驗及馬歇爾試驗，看是否與設計相符，如相符就可開始試驗段的鋪筑；否則重新調(diào)整，直至符合要求為止。3.5鋪筑試驗段每層瀝青混合料正式鋪筑前都做試驗段。試驗段選在直線段上，試驗段工作分試拌、試鋪兩個過程。3.5.1在試拌過程中，觀察拌和機的供料與用料的均衡性，投料順序、拌和時間的合

9、理性，溫度顯示的準確性和取得成品料各項質(zhì)量指標。3.5.2在試鋪過程中，確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)，掌握接縫方法等；確定所做試驗段瀝青砼混合料的壓實標準密度；確定正式生產(chǎn)用的標準配合比（至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔篩孔通過率接近要求級配的中值或要求的線形走向）；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮調(diào)度等。試驗段總結(jié)報監(jiān)理批后，進行正式生產(chǎn)。4.瀝青砼混合料的拌和按照經(jīng)試驗段確定的標準配合比進行瀝混料的拌和，達到運轉(zhuǎn)正常，計量準確，按配合比進行自動化生產(chǎn)

10、。拌和確保達到“三合格”礦料級配合格，油石比合格以及瀝青、熱倉料、瀝混料溫度合格。4.1嚴格按下表要求控制瀝青、集料、混合料的各項溫度指標。瀝青混合料加熱和出廠溫度瀝青混合料種類加熱溫度（） 瀝青混合料出廠溫度瀝青集料石油瀝青混合料90#150-170比瀝青加熱溫度高10-2090# 140-1654.2出廠檢查：瀝青混合料溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，每車測量溫度并做好記錄，同時填寫在發(fā)料單上做為檢查依據(jù)，其它指標由試驗室抽樣檢查。拌和后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都裹覆結(jié)合料，不帶有花白斑點，不得有離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則廢棄；所有過度加熱炭化的混合料都予以廢棄。5.混合料的運輸瀝青混合料用

11、大噸位自卸汽車運輸，檢修合格，料斗關(guān)嚴不漏，傾卸自如，車廂清潔并噴涂油水混合液（油水比為1:3）。接裝混合料時每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，減少離析。車輛數(shù)量足夠，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛，攤鋪中機前始終有車等候卸料，保證連續(xù)攤鋪；卸料時不得撞擊攤鋪機，掛空檔靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運至攤鋪地點后憑料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。運輸車準備好蓋布，以備防雨、保溫?？傊旌狭系倪\送要“裝均、穩(wěn)卸”。6.混合料的攤鋪攤鋪前全面檢查熨平板，在其下面拉線測校，保證熨平板的平整度，使用前預熱熨平板，要求不低于65；檢查攤鋪機全部的振搗夯具，使攤鋪的混合料達到最大的攤鋪密度；調(diào)整好

12、自動找平裝置，按測量好高程、平整度的剛性基準面和設計橫坡進行攤鋪。在開始受料前，在料斗內(nèi)涂刷少量油水混合液，以防止粘料。施工氣溫嚴格控制在10以上，攤鋪溫度按次頁“熱拌瀝青混合料施工溫度（）控制”。攤鋪過程中保證供料充足，攤鋪連續(xù)均勻地行走。攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都保持有混合料，攪籠內(nèi)的混合料高度保持一致，從多方面保證瀝混料不離析。在攤鋪中充分利用震動夯進行有效地震實。并隨時在攤鋪機后面用改錐或其它測量工具檢查攤鋪層厚度。邊部攤不到的部位及橋頭邊角處要用人工及時攤鋪?？傊?，瀝青混合料的攤鋪要達到“料勻、攤平”。攤鋪下面層時為提高瀝青路面平整度，解決攤鋪機調(diào)平器以鋼絲繩柔性為基準線產(chǎn)生撓度路面有微

13、波浪的問題，我們多年已改用500105cm輕質(zhì)高強的鋁合金剛性基準面，施工過程中每5米為一單元，循環(huán)向前延伸放線。攤鋪中、表面層時，使用浮動基準梁為基準面，采取等厚的攤鋪方式。7.壓實壓實是瀝青路面施工的一道重要工序，它既能使瀝青路面密實、穩(wěn)固，又對瀝青路面平整度起著決定性作用。壓實工作按試驗段確定的設備組合及程序進行，無論初壓、復壓、終壓都要盡可能在高溫下壓實。初壓起步時不過猛，停機時不急剎車，掛空檔使其慢慢停止前進，返回時應按原輪跡退回。初壓速度以不使混合料產(chǎn)生攤移、發(fā)裂為準。同時查看路面是否有明顯離析現(xiàn)象，如有，趁熱篩細料找補。復壓用英格索蘭DD-110雙鋼筒壓路機開震動和重型輪胎壓路機

14、碾壓至要求密實度。終壓選用雙輪鋼筒壓路機靜壓至無輪跡為止。壓實工藝還應注意以下幾個問題：7.1壓路機直線行進由低邊向高邊碾壓。7.2每個碾壓路段起止的端點不設在同一橫斷面上，根據(jù)攤鋪速度，逐步向前推行，初、復、終壓形成梯隊推進。7.3壓路機碾壓過程中如有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水，以不沾輪為限。7.4壓路機不在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，震動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉震動。大壓路機無法碾壓到的邊角部分用小震動壓路機壓實。7.5碾壓時著重控制瀝青混合料的溫度。碾壓溫度應按下表要求嚴格控制。熱拌瀝青混合料施工溫度（）瀝青種類AH-70石油瀝青運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于

15、120-150不超過165攤鋪溫度正常施工不低于120-130不超過165低溫施工不低于120-140不超過175碾壓溫度正常施工120140 不低于120低溫施工130150 不低于175碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80震動壓路機不低于65開放交通溫度路面冷卻后8.接縫瀝青路面施工在構(gòu)造物兩端及施工縫處必須進行接縫處理，接縫處理好壞直接影響平整度。所以處理接縫時，必須仔細操作，保證緊密、平順。8.1橫縫:經(jīng)施工實踐,橫縫按以下處理方案效果較好。在預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶（寬50cm左右），再攤鋪混料，待混合料碾壓稍冷卻后用三米直尺檢查端部平整度，將不平處用切割機切割

16、整齊后取走，擦干凈切割面后灑粘層瀝青。接縫時并注意用熱混合料加熱接茬。攤鋪時特別注意調(diào)整好預留高度，攤鋪后碾壓應用雙鋼筒壓路機由一側(cè)成45度斜壓一遍后橫壓，每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部脫離原鋪層上為止，再改為正常的縱向碾壓。碾壓中隨時檢查平整度，專人指揮碾壓。8.2構(gòu)造物兩端接縫處理本工程只有下面層與橋梁通道搭板相接，保證瀝青砼鋪滿（少部分斜角人工鋪），按搭板高程控制攤鋪，壓路機全面壓實，必要時最后順搭板壓平，用6m直尺檢查達到合格。9.試驗檢測試驗檢測是把好瀝青面層施工質(zhì)量關(guān)的重要環(huán)節(jié)，規(guī)范、準確、及時的試驗檢測是科學施工、保證工程質(zhì)量的重要手段。瀝青面層施工過程中，我們

17、按下表所列的內(nèi)控質(zhì)量標準檢測。重點突出瀝青含蠟量、礦料級配、瀝青含量、體積指標的空隙率、瀝青飽和度、壓實度和平整度的檢測等。瀝青混合料允許偏差的內(nèi)控標準技術(shù)標準項目允許偏差大于4.75mm方孔篩的通過率6%等于及小于2.36mm方孔篩的通過率5%通過0.075mm篩孔1%瀝青結(jié)合料用量0.2%空隙率符合JTJ032-94表7.3.3的規(guī)定飽和度符合JTJ032-94表7.3.3的規(guī)定穩(wěn)定度（%）符合JTJ032-94表7.3.3的規(guī)定流值（0.1mm）符合JTJ032-94表7.3.3的規(guī)定三、改性瀝青（MAC，麥克瀝青）砼表面層施工時注意事項若本標無此項目，則刪除，若是其他類型改性瀝青，參照

18、有關(guān)規(guī)范編寫。1.麥克瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持185C以上，運到熱拌廠的溫度在170C-195C之間，運輸、泵送等每一環(huán)節(jié)均要迅速。2.麥克瀝青儲存溫度為177C-188C，儲灌上部安裝攪拌器，每3小時攪拌一次，每次攪拌20-30分鐘。3.麥克瀝青砼拌和溫度不低于160C，不超過195C，瀝青砼混合料隨拌隨用，若生產(chǎn)或其他原因需要儲存時，儲存時間不超過24小時，且儲存期溫度降低不超過10C。4.攤鋪時用浮動基準梁做基準面。但后雪橇使用鋼滑靴式結(jié)構(gòu)（因麥克瀝青粘度大，粘附力強，有部分浮動基準梁的后雪橇是膠輪式的，粘附混合料細顆粒，影響平整度）。5.遵循“高溫壓實，跟蹤碾壓，高頻低幅”的碾壓原則?；旌狭蠑備伜?，3臺英格索蘭DD-110振動壓路機以高頻低幅的檔位，4-5km/h的速度并排前進，開震動時，輪跡重疊寬度不超過20